![kartta](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Istria.png/500px-Istria.png)
Istria on niemimaa Adrianmerellä, joka on pääasiassa Kroatia valheita. Osa Istriasta pohjoisessa kuuluu slovenialainen alueella Obalno-kraška ja ympäröivä alue Trieste kuuluu Italia.
Istria
Istrian niemimaa sijaitsee Kroatian pohjoisosassa ja kattaa yhteensä 4 437 km². Vihreällä niemimaalla on 1000 km: n rantaviiva, jossa on eristäytyneitä lahtia, kallioisia, pikkukivi- ja hiekkarantoja. Veden laatu on erittäin hyvä ja sopii erityisen hyvin sukellukseen, uimiseen ja kaikkiin vesiurheilulajeihin. Saaret ovat hyvin lähellä Krk, Cres, Lošinj ja Rab. Istrian eteläosa on yksi kauneimmista alueista koko Adrianmerellä. Koilliselle on ominaista mahtavat Ćićarija- ja Učka-vuorijonot, jotka soveltuvat pitkin vaellusta, pyöräilyä ja maastopyöräretkiä.
Löydät lisätietoja lomavaihtoehdoista myös osoitteesta www.maremonti-istra.com
paikoissa
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Rovinj_Altstadt.jpg/300px-Rovinj_Altstadt.jpg)
Erityisen kauniita paikkoja kesä-aurinko-vesilomalle ovat Parenzo-Poreč, Orsera-Vrsar, Rovingno-Rovinj ja tietysti Pola-Pula ja ympäristö. Ehdottomasti näkemisen arvoinen Trieste ja Castello Miramare pohjoisessa, mäkinen sisustus keskiaikaisiin kaupunkeihin Portole/Oprtalj ja Montona/Motovunmuistuttaa Toscanaa.
Muut tavoitteet
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Limski_Fjord.jpg/250px-Limski_Fjord.jpg)
Kohokohta ovat ne Brionin saaret rannikon tuntumassa Pola-Pulan ja Fasanan luonnonpuistossa, jossa on vain muutama hotelli.
Läheiset saaret Cres-Cherso ja Lussino-Losinj ovat matkan arvoisia. Myös Lovran-Laurana, aristokraattinen vanha itävaltalainen merikylpy on kaunis, vaikka ranta betonoitiin Jugoslavian hallinnon alaisuudessa (sillä on vähän itämaista tunnelmaa) Mutta näkymä Ucka-Monte Maggiorelta on myös upea, passista näet koko Istrian ja yli Kvarnerin lahti dalmatialainen Saaret.
Limskin kanava tai Limski-vuono on 10 kilometriä pitkä, kapea merivarsi Vrsarin ja Rovinjin välillä länsirannikolla. Alhaisen suolapitoisuuden ja murtoveden korkean happipitoisuuden vuoksi siellä sijaitsevat kalat, simpukat ja jopa osteritilat. Tarjolla on retkiä ympäröivistä turistikohteista, joissa pienellä onnella voit nähdä delfiinejä.
tausta
Kieli
Istrian kolmikantajaon ja historian aikana usein muuttuneiden rajojen rajaamisen vuoksi kieli vastaa vastaavia kansallisia kieliä Kroatialainen, Sloveeni ja italialainen, erityisesti Kroatian osassa, kielelle virtaa paljon sloveenin ja erityisesti italian paloja. Rannikon väestön paikallinen kieli on venetsialainen tai isstrialainen, vanha roomalainen murre (vulgaarinen latina), jota ei löydy missään muualla Euroopassa. Maassa puhutaan venetsiaa ja sekakieliä nimeltä Ponas. Se koostuu slaavilais-dalmatialaisista murteista, joissa on venetsialaisia ja joitain saksalaisia vaikutteita. Joissakin paikoissa maahanmuuttaja-romanialaisten paimenien (Wallachians) jälkeläiset puhuvat istro-romaniaa. Polassa voit puhua saksaa ongelmitta, sillä puolalaiset kokevat edelleen olevansa osa itävaltalaista kulttuuria ja monilla puolalaisilla on itävaltalainen isoäiti tai samanlainen.
päästä sinne
Lentokoneella
- 1 Pulan lentokenttä (Zračna luka Pula). Kroatian neljänneksi suurin lentokenttä. Kesäkaudella useat yritykset tarjoavat suoria lentoja Saksan ja Sveitsin lentokentiltä.
- Lentokenttä Rijeka (RJK) on 40 km: n päässä Opatijasta. Vaikka se on kaiken kaikkiaan vähemmän tärkeä kuin Pulan, sillä on ympärivuotiset yhteydet Saksaan / Saksasta (Eurowingsin tai Croatia Airlinesin kanssa).
- Lähimmät suuret lentokentät, joilla on lukuisia ympärivuotisia yhteyksiä, ovat Trieste (TRS; 100–160 km; 1½ - 2 ajotuntia) ja Ljubljana (LJU; 130–225 km; 1: 45–2½ tuntia).
Bussilla ja junalla
Triesten rautatieasemalta on busseja jokaiseen Istrian kaupunkiin. Siksi sinun ei pidä matkustaa junalla Triesten kautta, koska Divacan ja rajapysäkkien muutos kestää tunteja. Jos juna otetaan joka tapauksessa, vaihda Ljubljana. Yöjuna kulkee myös suoraan Münchenistä Opatijaan.
Kadulla
Paras tapa päästä tänne on moottoritien kautta Trieste kautta Capodistria-Twill ja jatka sitten moottoritietä pitkin Pula.
Veneellä
Sieltä on myös lauttoja Ancona ja Venetsia, mutta myös tässä vain kantosiipialukset ovat hyödyllisiä.
liikkuvuus
Matkailukohteet
toimintaa
keittiö
Maan sisätiloissa on suositeltavaa käydä Montona-Motovunissa ja Albona-Labinissa. Molemmat ovat hyvin kauniita venetsialaisia kaupunkeja, joissa voit syödä hyvin. Voit syödä hyvin myös kylissä, kuten Hum-Colmo, Roc-Rozzo ja Buzet-Pinguente.
- Istrian viinikeitto, Istarska supa, myös Bukaleta supa kutsutaan, on yksi Istrian keittiön tunnetuimmista elementeistä. Punaviini kuumennetaan sokerilla ja pippurilla, leipä paahdetaan ja tihkutetaan oliiviöljyllä, sitten molemmat laitetaan yhteen perinteiseen Istrian mukiin Bukaleta annettu. Viini on suoraan Bukaleta joi ja lusikoitti leipää.
- Refosco on vanha maanläheinen punaviinilajike. Se voi tuottaa erinomaisia, voimakkaita värejä, mutta usein tuotetaan vain keskinkertaisia pöytäviinejä. On hyödyllistä, jos viinit käyvät malolaktisella käymisellä voimakkaan happamuuden vähentämiseksi. Parhaat viinit valmistetaan Colli Orientali del Friulissa, Slovenian karstissa ja Terra Rossan maaperällä Istriassa.
yöelämä
turvallisuus
Lomalla oleva turvakysymys ei ole ongelma. Kuten kaikkialla, sinun ei pidä jättää mitään huolimattomasti makaamaan. Voit kävellä missä tahansa, voit myös mennä ulos yksin yöllä, kaiken kaikkiaan Keski-Euroopan turvallisuusilmasto vallitsee. Poliisi on valppaana. Tiettyjä ryhmiä yksinkertaisesti vältetään.
ilmasto
Kesät ovat kuumia, varsinkin heinä-elokuussa, mutta rannikon tuuli tekee niistä siedettäviä. Talvi (joulukuu-maaliskuu) voi tulla hyvin kylmäksi, ja jäätymislämpötilat eivät ole harvinaisia. Paras aika on touko ja kesäkuu, jolloin kaikki on vielä kukassa ja vihreää, ja syyskuussa, jolloin se on vielä tarpeeksi lämmin uimiseen.
matkoja
kirjallisuus
Peter Meyer ja Annette Sievers: Istria & Kvarner Bay - lomaopas paratiisikeskukseen Pohjois-Kroatiassa. Peter Meyer Verlag, Frankfurt am Main, 2. päivitys. Painos 2004