Rautaesiripun Eurooppa-pyörätie - Europa-Radweg Eiserner Vorhang

Rautaesiripun Eurooppa-pyörätie (Englanti Rautaverhoreitti, lyhyt: ICT; Saksassa myös nimellä "Vihreän vyön" pyörätie merkitty) on EuroVelo-Reitti 13 (EV 13) ja johtaa Norja edellä Keski Eurooppa että Musta meri. Se seuraa entistä lohkorajaa "läntisen" ja "itäisen" maailman välillä, joka tunnetaan nimellä rautaesirippu.

Reittiprofiili

• Pituus: yli 10000 km
• Opasteet: erilainen, enimmäkseen erittäin huono (toistaiseksi)
• Rinteet: pituudensa vuoksi polku kulkee sekä alangoilla että vuorilla
• Polun kunto:
• Liikenteen kuormitus:
• Sopiva pyörä: Touring-pyörä leveämmillä renkailla
• Sopivuus perheelle: riittämätön

tausta

Pyörätien suunnitteli vihreä Euroopan parlamentin jäsen Michael Cramer ja Euroopan parlamentti on virallisesti tukenut sitä vuodesta 2005. Kulttuurihistoriallisena teemareitinä se seuraa entistä rajaa itään ja länteen Jäämereltä eteläiseen Mustaanmereen.

Teos Saksan sisärajalla kulkee pian Saksan pyöräreittiverkostoon.

valmistautuminen

Ennen matkan aloittamista sinun tulee ehdottomasti ostaa pyöräopas, koska opasteet ovat vain hyvin paikallisia.

päästä sinne

Julkinen liikenne

Reitin pohjoispää Kirkenes pääsee vain käytännössä lentokoneella. Kirkkoniemen lentokentälle on aikataulutettuja lentoja Oslon kautta.

Kaakkoisosaa varten on suositeltavaa matkustaa kautta Burgas, lentokentältä on suorat lennot saksankielisistä maista ja rautatieasema (33 tuntia junalla Wienistä, 38 tuntia Münchenistä). Jos teet ilman reitin viimeistä kärkeä, voit mennä Edirne saapuminen (30 tuntia junalla Wienistä).

Jos et halua ajaa koko reittiä toisesta päästä, voit käyttää sitä myös suoraan Saksassa tai Itävallassa. On suositeltavaa matkustaa tänne Rostock, Lyypekki, Wolfsburg, Eisenach, Břeclav, Bratislava tai Hegyeshalom.

Polkupyörällä

Rautaesiripun polun "syöttölaitteena" voit tulla Berliinistä / Brandenburgista, Dessaun tai Münsterin alueelta tai Itä-Westfalenista-Lipestä Eurooppalainen pyöräreitti R1 Ota hän ylittää EV 13: n lähellä Harsenin Ilsenburgia. Voit tehdä sen Hampurista Elben pyörätie Mene Lauenburgiin, missä tulet EV 13: lle. Itäinen Keskeinen reitti (D4) Dresdenistä, Chemnitzistä ja Erfurtista tapaa "vihreän vyön" Eisenachista länteen, länteen Bonnista, Siegenistä ja Marburgista Heimboldshausenin lähellä (polkujen välissä).

Bambergistä se kulkee Itzgrundin pyörätietä pitkin Coburgiin, missä on yhteys ICT: hen. Saaleradweg tai Itämeri - Ylä-Baijeri-reitti (D11) Hallelta ja Jenalta, toisaalta Hof ja Bayreuthin alue ylittävät EV 13: n Blankenbergin lähellä (Thüringen). Sen Fichtelgebirgsradweg tulet Bayreuthista Hohenberg an der Egeriin / Libá-Dubinaan, jossa voit vaihtaa eurooppalaisen rautaverhon pyörätielle. Pää pyörätie muodostaa yhteyden länteen sijaitseviin paikkoihin, kuten Würzburgiin ja Frankfurt am Mainiin. Nürnbergistä hän johtaa Yleiseurooppalainen pyöräreitti Železnaan, missä se ylittää EV 13: n. Wienistä voit mennä EuroVelo 9 (Itämeri-Adrianmeri) Altlichtenwarthiin tai Tonavan pyörätie Bratislavaan, josta pääsee rautaverhopolulle.

Kadulla

Reitin kuvaus

Koska ICT on rajakierron reitti, se vaihtuu useita kertoja valtion rajalla. Tässä maat lajitellaan ensimmäisellä merkinnällä:

Skandinavian valtavien alueiden läpi

Norja

Reitti alkaa vuonna Kirkenes pohjoisessa Norja. Siellä loppuu myös Norjan rannikkoreitti 1. EV-reitti 13 on jo suunniteltu, mutta sitä ei ole vielä toteutettu esimerkiksi opasteissa. Tästä lähtien se kulkee Norjan alueen yli Suomen rajalle. Venäjälle ei ole rajanylityspaikkoja.

Suomi

Koska Inarijärvi, kolmanneksi suurin järvi Suomi, jota kutsutaan saksaksi Inariseeksi, rajaosuuden ympärille on piirrettävä suuri kaari, kunnes pääset jälleen hitaasti lähemmäksi Venäjää ja ICT: stä tulee jälleen todellinen rajareitti. Venäjää ei tule jatkamaan, mutta se muuttuu saapuessaan Suomen merelle. Ennen sitä se käy läpi Lappeenranta.

Suomen rautaverhopolku on jaettu 43 vaiheeseen, joista kukin on 6-80 kilometriä pitkä.^[1]

Tasot

Alaviitteissä annetut todisteet linkitetään suoraan kyseisen osan karttoihin.

• Näätämö - Suojanperä 64 km^[2]
• Suojanperä - Inari 80 km^[3]
• Inari - Saariselkä 71 km^[4]
• Saariselkä - Peurasuvanto 77 km^[5]
• Peurasuvanto - Sodankylä 54 km^[6]
• Sodankylä - Pyhäjärvi 62 km^[7]
• Pyhäjärvi - Savukoski 60 km^[8]
• Savukoski - Salla 80 km^[9]
• Salla - Oulanka, Pohjois-Pohjanmaa 52 km^[10]
• Oulanka, Pohjois-Pohjanmaa - Kuusamo 63 km^[11]
• Kuusamo - Poussuntie 16 km^[12]
• Poussuntie - Teeriranta, Kainuu 54 km^[13]
• Teeriranta, Kainuu - Ruhtinansalmi 40 km^[14]
• Ruhtinansalmi - Suomussalmi 62 km^[15]
• Suomussalmi, Ämmänsaari - Raatteentie 23 km^[16]
• Raatteentie - Ala-vuokki 27 km^[17]
• Ala-Vuokki - Lentiira 61 km^[18]
• Lentiira - Kuhmo 42 km^[19]
• Kuhmo - Teljo, Pohjois-Karjala 51 km^[20]
• Teljo, Pohjois-Karjala - Nurmijärvi 27 km^[21]
• Nurmijärvi - Lieksa 29 km^[22]
• Lieksa - Pötsönvaara 61 km^[23]
• Pötsönvaara - Hattujärvi 27 km^[24], Sora
• Hattujärvi - Ilomantsi 43 km^[25]
• Ilomantsi - Niirala 76 km^[26]
• Niirala - Tohmajärvi 17 km^[27]
• Tohmajärvi - Kitee 20 km^[28]
• Kitee - Raikuu, Etelä-Savo 37 km^[29]
• Raikuu, Etelä-Savo-Savonlinna 47 km^[30]
• Savonlinna - Punkaharju 53 km^[31]
• Punkaharju - Vapanen, Etelä-Karjala 7 km^[32]
• Vapanen, Etelä-Karjala - Parikkala 15 km^[33]
• Parikkala - Huhtanen 55 km^[34]
• Huhtanen - Imatra 19 km^[35]
• Imatra - Nuijamaa 40 km^[35]
• Nuijamaa - Lauritsala 22 km^[36]
• Lauritsala - Lappeenranta 9 km^[37]
• Lappeenranta - Vainikkala 27 km^[38]
• Vainikkala - Hyttilä 19 km^[39]
• Hyttilä - Muurikkala 25 km^[40]
• Muurikkala - Miehikkälä 13 km^[41]
• Miehikkälä - Virolahti 9 km^[42]
• Virolahti - Vaalimaa 6 km^[43]

Venäjä

Venäjältä Viipuri sen pitäisi olla ylöspäin tulevaisuudessa Pietari kävellä. Valitettavasti tätä reittiä ei ole vielä suunniteltu. Reitti Pietarista Viron rajalle on jo olemassa paperilla, mutta täällä ei ole toteutettu mitään. Kohtalossa Venäjä jakaa rajapyöräilijät kollegoiden kanssa, jotka tekevät Itämeren pyöräreitti (EV10) haluavat ajaa. Tämä on muuten jatkuva kumppanimme Suomen ja Venäjän rajalta Travemündeen. Toisinaan on pieniä poikkeamia, esimerkiksi muistomerkkien suhteen. Venäjä tapaa meidät jälleen, mutta sitten itsensä muodossa Kaliningradin huippu.

Itämeren rannikkoa pitkin

Viro

Myös tässä suurelta osin rinnakkain Itämeren pyöräreitti, mutta saarihyppely jätetään puoliväliin. Reitti toteutettiin kansallisilla pyöräteillä. Pääkaupunki Tallinna ja Pärnu etelässä ajetaan läpi.

Latvia

(~ 560 km)

Toistaiseksi reitti on annettu vain paperiarkille, ja se eroaa osittain usean kymmenen kilometrin päässä veljensä EV10: stä. Maakunnan ensimmäisen kolmanneksen pääkaupunki Riika on pysäkki etelään. On huomattava, että meluisa eurovelo.com pyörätiemme tulisi johtaa enemmän rannikkoa pitkin kuin kansallista rannikkopolkua.

Liettua

Täällä noudatetaan paljon siteerattua Itämeren pyöräreittiä, joka on täysin merkitty. Matkalla Klaipeda tapahtuu ennen kuin se menee Kuurin kynnelle. Juuri ennen Kaliningradin rajaa on viimeinen pysäkki Nida.

Kaliningradin ja Puolan Itämeren rannikot

Venäjän Exclaave Kaliningrad

Kuten sisään Venäjän pohjoisosassa Tähän mennessä tähän mennessä on suunniteltu vain yhteinen reitti EV10: n kanssa. Ensimmäinen paikka Liettuan rajan jälkeen on Morskoje ja on edelleen Kuurin kynnellä. Sieltä se menee etelään Kaliningrad (aiemmin saksalainen: Koenigsberg). Seuraa siellä rannikkoa Puolan rajalle.

HUOMIO: Sopiva viisumi on ehdottomasti ostettava, matkustajien tietojen mukaan tullivirkailijat ovat tiukkoja.

Puola

Reitin tulisi olla merkitty vuoteen 2017 mennessä. Niitä on Danzig Saksan rajalle kaksi vaihtoehtoa: joko rinnakkain Itämeren pyöräreitti tai sisämaan kautta jopa Szczecin ja sieltä takaisin Itämerelle.

Saksan Itämeren rannikko ja Saksan sisäraja

Itämerestä Harziin

Vanhan rajanylityspaikan ohi jätämme Puolan taakse ja seuraamme nyt sitä Saksan Itämeren pyöräreitti edellä Rostock-Warnemünde että Travemünde. Täällä käännymme etelään ja ajamme yli Lyypekki Holsten Gaten kanssa Lauenburg Elbella. Se jatkuu Elben pyörätie Schnackenburgiin. Välillä keltaiset ristit matkan varrella yleistyvät. Nämä ovat symboli protestista ydinjätehuoltotilaa vastaan ​​Gorlebenissä, jossa järjestetään vuosittain suuria mielenosoituksia.

Schnackenburgissa jätämme suuren joen ja jatkamme länteen Ala-Saksi-Saksi-Anhaltin rajaa pitkin. Tällöin ohitamme Arendsee, jossa voit antaa jalkojesi jäähtyä pitkän vaelluksen jälkeen. Pian Wüstrowin jälkeen reitti kääntyy etelään.

Sisään Wolfsburg (18 km matkan päässä reitistä) reitin varrella on pitkän matkan rautatieasema, joten kaikki, jotka haluavat matkustaa vain osan reitistä, voivat nousta tänne. Toimii "syöttölaitteena" Allerin pyörätie, joka kohtaa Oebisfelden lähellä sijaitsevan eurooppalaisen pyörätien.

Jonkin ajan kuluttua pääset lähelle Helmstedt entiseen rajanylityspaikkaan (GÜSt) Marienborn. Täällä on nyt muistomerkki, jossa voit oppia elämästä GÜSt: ssä ja valvontatoimenpiteistä. Museo on aivan moottoritien varrella. Pian jonkin ajan kuluttua ohitat entisen ruskohiilikaivoksen. Schöningenin avolouhosta on pidettävä erityisenä, koska se oli keskellä Saksan sisärajaa. Kahden sotivan valtion kesken jaetut resurssit. Saat lisätietoja tästä tietopisteestä.

Sillä välin näet jo etäisyyden (etelässä) hartsi löytää. Sinun täytyy käydä se läpi myöhemmin. Mutta siihen asti se kulkee peltojen ja niittyjen yli Homburgin kautta Ilsenburgiin matalan vuorijonon juurella. Tällöin "rautaesirippu" ylittää Eurooppalainen pyöräreitti R1 (EuroVelo 2) Berliinistä ja Münsteristä. Hemmottelevien Pohjois-Saksan alankojen jälkeen on nyt aika ensimmäistä kertaa vuoristossa. Mutta kun olet ylös muutaman tunnin kuluttua, vaivaa - säästä riippuen - palkitaan kauniilla näkymällä ympäröivälle alueelle. Halutessasi voit mennä kapearaiteisella rautatielle Palat istu alas ja nauti luonnosta siellä.

Harzista Tšekin tasavaltaan

Nyt se on taas alamäkeen ja lähellä Bad Sachsa tahdotko Eichsfeld (Esihartsi) saavutettu. Tässä se menee yli Duderstadt Werraan. Takanamme on mäkinen vaihe, edessämme yksi Saksan vilkkaimmista pyörätieistä Werran laakson pyörätie. Jonkin ajan kuluttua pääset Eschwege, ensimmäinen suuri kaupunki pitkään. Pian myöhemmin ajamme muutaman kilometrin päässä Eisenach ohi Wartburgin kaupunki, joka soveltuu hyvin tauolle tai lähtö- tai määränpääkohdaksi osuudelle (pitkien rautatieasemien kanssa). Werran pyörätie, Saksan reitti 4 (Mittellandin reitti) ja EV13, jakavat nyt saman reitin Heimboldshausenin kylään asti. Ajamme "Monte Kali" -varjon läpi, joka on potaskan louhinnan ylikuormitettu kaatopaikka, joka näkyy kaukaa.

Muutama kilometri Heimboldshausenin jälkeen Werran pyörätie kulkee taas omaa tietään. Jätämme tämän Phillipstaliin, jossa me satunnaisten poikkeamien avulla Ulstertal pyörätie seuraukset. Esimerkiksi jätämme sen, kun Geisa nousee Alfa-piste, muistomerkki Saksan jaosta. Pian sen jälkeen nämä kaksi polkua yhdistyvät. Seuraava on paljon entisestä rautatieyhteydestä.

Pian Hildersin jälkeen se jatkuu Ulstertalilla ja Rhön-pyörätie. Täällä ylitämme Rhönin, kun olemme ohittaneet kylän Frankenheim jäi jälkeen. Toisaalta odotamme jo virkistävää laskeutumista Fladungen. Ylitä toinen vuori ja se pysyy tasaisempana muutaman seuraavan kilometrin ajan. Esimerkiksi ohitat Zimmeraun, kaupunginosan Sulzdorf an der Lederheckemissä on Bayern Tower. Täällä voit nauttia laajasta näköalasta. Nyt se jatkuu Coburg ja sen jälkeen Neustadt lähellä Coburgia ja Kronach korkeuksiin Thüringenin metsä. Täällä jaamme yhä enemmän polun Rennsteig tai hänen pikkuveljensä Rennsteig-pyörätie.

Sisään BlankensteinMissä Rennsteig päättyy, tapaamme Saalen (ja D-reitin 11), jota seuraamme jonkin aikaa. Sitten se menee Baijerin, Saksi-Thüringenin kolmioon ja pian sen jälkeen kylään, josta on tullut tunnetuksi "pieni Berliini" Mödlareuth. Kylä on edelleen erotettu nykyään, mutta vain yhdistetyn Saksan kahdessa osavaltiossa eikä enää rautaverholla. Voit hypätä yli Tannbachin, joka kerran muodosti vyöhykkeen rajan. Seuraava kolmio on tulossa: Baijerin, Sachsenin ja Tšekin tasavallan tuomioistuin.

Saksan sisärajapolkupyöräreitti päättyy tähän ja jatkuu Saksan ja Tšekin tasavallan rajalla Itävallalle.

Tšekin tasavallan ja Baijerin välillä

• Cheb, Svatý Křížin muistomerkki
• Šumavan kansallispuisto
• Passau

Reitti kulkee Baijerin ja Tšekin tasavallan välillä Keski-Euroopan panimoiden sydämen läpi.

Entisen Tonavan monarkian kautta

Itävalta / Tšekki

• Windhaag lähellä Freistadtia (Mühlviertel): Vihreän vyön keskus
• Podyjín kansallispuisto
• Znojmo, viinikellarit veistetty hiekkakivikivestä
• muistomerkki Mikulov
• Lednice-Valtice kulttuurimaisema, kahta Liechtensteinin perheen linnaa ja ympäröivää maisema-arkkitehtuuria, pidetään "Euroopan puutarhana" - Unescon maailmanperintökohde
• Břeclav, Rajakaupunki, jossa kaukojuna-asema (Wien - Praha -reitti)

Itävalta / Slovakia

(93 km)

• Barokkityylinen sisäpiha lähellä Engelhartstettenia, suurin Marchfeldin linnoista
• Polkupyörän vapauden silta välillä Engelhartstetten ja Bratislava
• Devínin linna, linnoitus 8. vuosisadalta, Suuren Moravian valtakunnan ajalta, upealla paikalla Tonavan yläpuolella
• Bratislava, Slovakian pääkaupunki
• Tšekkoslovakian bunkkerit 1930-luvulta

Itävalta / Unkari

(134 km)

• Hegyeshalom, Itävallan ja Unkarin raja-asema, jossa myös kaukoliikenteen junat pysähtyvät
• Andaun silta (Burgenland), Unkarin kansannousun lopussa vuonna 1956, viimeinen avoin paeta Itävallalle
• Neusiedl-järvi
• Fertőszéplak, Maalaistalot
• Esterhazin palatsi Fertőd, Versailles'n mallin mukainen barokkipalatsi
• Välillä yleiseurooppalainen piknikpuisto Sopron ja Sankt Margarethen Burgenlandissa
• Sopron, Palotorni
• Liittyi oikeustieteisiin Kőszeg
• Rajakokemus Bildeinissä Gussing

Unkari / Slovenia

(75 km)

• Őrségin kansallispuisto
• Lendava
• Mineraalilähteet Lenti

Pohjois-Balkanin yli

Unkari / Kroatia

(310 km)

• Rajalinnoitukset ja bunkkerit Páka
• Murin ja Dravan (kahden erivärisen joen yhdistys), Mur-Dravan aluepuiston (Kroatia) ja Tonava-Dravan kansallispuisto (Unkari), koskematon maisema ja biosfäärialue
• Koprivnica, Polkupyörämuseo
• Hlebine, Naiivin taiteen galleria
• Villány, Unkarin johtava viininviljelyalue
• Mohács

Unkari / Serbia

(138 km)

• Tonavan ja Dravan kansallispuiston jatkoa
• Subotica
• Szeged

Serbia / Romania

(518 km)

• Kikinda

Koska Tonava osittain muodostaa Serbian ja Romanian välisen rajajoen, reitti kulkee tässä suuntaisesti Tonavan pyörätie (EuroVelo 6). Hän johtaa sen läpi Rautaportti (käsitteellisesti ei viitata rautaverhoon, nimi on paljon vanhempi), mahtava Tonavan läpimurto laakso Karpaattien läpi - yksi polun upeimmista luonnonkauniista osista.

• Kallioon veistetty 40 metriä korkea Dacer-kuninkaan Decebalus-patsas
• Mraconia-luostari Orșova

Etelä-Balkanin yli Mustalle merelle

Serbia / Bulgaria

(475 km)

• Vartiotorni Halovossa

Bulgaria / Makedonia

(291 km)

• Kyustendil
• Kadinin silta lähellä Nevestinoa, 100 metriä pitkä keskiaikainen kaarisilta 1400-luvulta
• Vuoristokylät Delčevo - Pehčevo -alueella
• Strumica
• Smolare-vesiputous

Bulgaria / Kreikka

(689 km)

• Pirinin kansallispuisto
• Kerkini-järvi
• Vuonna 1914 rakennettu rajalinnoitus Roupelin linnoitus oli osa Metaxas-linjaa ja auttoi pysäyttämään Saksan ja Bulgarian hyökkäyksen Kreikkaan toisen maailmansodan aikana.
• Lisse-linnoitus, toinen Kreikan raja linnoitus Metaxas-linjalla
• Mikri Doxipara-Zonin arkeologinen alue, Haudat 2. vuosisadalta jKr
• Evros, Kreikan ja Turkin rajajoki, useita elinympäristöjä, jotka ovat suojeltuja alueita useille lajeille

Bulgaria / Turkki

(360 km)

• Edirnejotka ovat suosineet Selimiyen moskeijaa, joka on Unescon maailmanperintökohde
• Strandscha-Vuoret
• Mustanmeren rannikko Bulgarian ja Turkin vartiotornien kanssa

Reitti päättyy Rezovoon (alue Burgas).

turvallisuus

Yleensä erilainen maittain. Katso kyseisen maan matkaopas! Muuten jotkut hyvin yksinäisiä venytyksiä.

Jatka

EuroVelo-reitit 2, 6, 7, 9, 10 ja 11 ylittävät rautaverhopolun ja yhdistävät sen muihin verkon reitteihin.

Viittaukset kirjallisuuteen ja karttoihin

• esite Euroopan parlamentin jäsen ja reitin aloittaja Michael Cramer Eurooppalaiseen rautaverhoon
• nordisch.info (2018):

• Löydä Viro pyörällä, Osa 1/6
• Lihula, rakkaani - EuroVelo 10/13 Virossa, Osa 2/6
• Sora-tie Pärnuun, Osa 4/6

• Viron matkakirja jatkoa retkiä Pohjois-Liivinmaan kaupunkeihin, 1897, Skannaus ja täydellinen transkriptio Wikilähteessä
• Itämeren pyöräilykalenteri vuodelle 1897, Skannaa kiertueella

nettilinkit

• http://www.ironcurtaintrail.eu - EuroVelo 13: n virallinen verkkosivusto - rautaverhopolku