Ajo Marokossa - Driving in Morocco

Ajo voi olla hyvä vaihtoehto itsenäiseen matkustamiseen Marokko. Maa on suhteellisen helposti saavutettavissa autolautalla Euroopasta, ja autonvuokraus on helposti saatavilla. Kaupunkien välillä on myös julkisen liikenteen vaihtoehtoja, eikä taksin vuokraaminen päivän nähtävyyksille ole tuntematon, joten useimpien ihmisten ei tarvitse ajaa.

Ymmärtää

Maantiet Marokossa

Päätieverkko on hyvässä kunnossa, mutta koska omia pyöräily- ja kävelytiitä ei ole kaikissa suurimmissa kaupungeissa, niitä jakavat monet pyöräilijät, jalankulkijat ja hevosvetoiset ajoneuvot.

Tieverkosto

Teillä on hyvä pinta, vaikka jotkut ovat hyvin kapeita, useimmissa tapauksissa vain yksi kapea kaista kumpaankin suuntaan. Monilla etelässä suljetuiksi merkittyillä teillä on itse asiassa vain keskikaista, yksi kaista leveä, sinetöity leveillä olakkeilla, ja sitä voidaan käyttää joka kerta, kun kohtaat tulevaa liikennettä. paitsi kun et näe tulevaa liikennettä tuulen puhaltaman pölyn takia!

Tärkeimmät kaupungit ovat yhteydessä maksullisiin pikateihin, joita jatketaan edelleen.

• A1 alkaa Rabat että Casablanca ja eteenpäin Safi.
• A2 menee itään Rabatista kohti Fez ja eteenpäin Oujda Algerian rajalla, mutta raja on edelleen suljettu. Se käsittää osan suunnitellusta Transmaghrébine-moottoritiestä, joka jatkuu aina Tripoliin asti.
• Välinen moottoritie Casablanca ja Agadir (A3) valmistui vuonna 2010.
• A4 yhdistää Berrechidin Benni Mellaliin
• Rabat – Tanger-Med (A5) moottoritie alkaa Rabatista ja yhdistää Tanger-Medin pohjoiseen satamaan.
• A7 kulkee etelästä Fnideq että Tetouan.

Liikennemerkit

Kyltit ovat joskus sekä arabiaksi että ranskaksi

Liikennemerkit ovat arabiaksi ja ranskaksi liikennelaki on kuten suuressa osassa Eurooppaa (ts. annat tien oikealle). Tämä tarkoittaa, että liikenne liikenneympyrässä antaa tien sisäänkäynnille, ellei liikenneympyrän sisäänkäynneillä ole toisinmerkkejä. Ole erittäin varovainen, koska monet kuljettajat kunnioittavat merkkejä vain, jos poliisi on lähellä. Nopeusrajoitusta noudatetaan erityisesti 40 km / h kaupungissa ja vaarallisilla risteyksillä, joissa sakot määrätään paikan päällä. Yleissääntö on, että etusijalle tulisi asettaa sinun suurempia ajoneuvojasi: kuorma-autot, linja-autot ja jopa suuret taksit.

Marokko liikenneympyrät niillä on ristiriitaiset ja epäjohdonmukaiset säännöt, joissa jotkut vaativat liikenneympyrän ajoneuvoja antamaan tien lähestyville ajoneuvoille, kun taas toiset noudattavat normia, jossa liikenneympyrään saapuvat ajoneuvot antavat tien jo liikenneympyrässä oleville. Älä odota muiden ajoneuvojen noudattavan sääntöjä.

Autonvuokraus

Skouran kaupungin pääkatu, Ouarzazate Maakunta

Vuokrausyrityksiä on runsaasti suurissa kaupungeissa. Suurimmalla osalla maailmanlaajuisia vuokraverkostoja on toimistot Marokossa. Lisäksi on olemassa useita paikallisia vuokrausyrityksiä (5-7: llä on edustustoja Casablancan lentokentällä). Ne tarjoavat halvempia hintoja, mutta muista tarkistaa ajoneuvon kunto, vararengas, tunkki jne. Paikalliset yritykset eivät välttämättä osaa englantia - mutta jos olet valmis suurempaan riskiin, yritä neuvotella lentokentällä vuokraamalla heidät ensin; jos epäonnistuu, sinulla on aina maailmanlaajuiset kilpailijat. Vinkkejä paikallisen toimiston käyttämiseen on parasta etsiä alueella asuvilta ulkomaalaisilta, koska he ymmärtävät odotuksesi kokemuksen perusteella ja luultavasti ei ole mitään hyötyä lähettämällä sinut johonkin luonnostuneeseen toimistoon. Paikalliset toimistot vaativat yleensä toimivan puhelimen.

Monikansalliset yritykset näyttävät jakavan autoja helposti keskenään (vaikka hinnat ja palvelutaso voivat vaihdella), joten jos valitsemallasi yritykselläsi ei ole mitä tarvitset, he voivat pyytää toiselta yritykseltä.

Tarkista, missä voit ajaa - jotkut vuokraamot eivät salli matkustamista päällystämättömillä teillä.

• Alamo / Kansallinen: Kaikki Alamon ja National Car Rental -toimistot sijaitsevat yhdessä Marokossa. Sesonkiajan ulkopuolella (marraskuu) odota vähintään 20%: n alennus luettelohinnasta, jos tulet ilman varausta - ainakin turistiluokalle (Peugeot 206, Renault Logan Dacia). Talletus otetaan luottokortin paperikirjana; Alamo ei pysty siirtämään lippuasi määränpääkaupunkiin, jos se eroaa lähtöpisteestäsi. Jotkut turistiluokan autot (kuten Peugeot 206) ovat jopa 4 vuotta vanhoja, ja mittarilukema on jopa 120000 km.

Ajoneuvon vuokraus kuljettajan / oppaan kanssa

Jotkut matkanjärjestäjät järjestävät sinulle 4x4: n tai maastoauton vuokraamisen kuljettajan / oppaan kanssa ja tarjoavat räätälöityjä reittejä, mukaan lukien edistynyt varaus hotelleissa ja riadeissa.

Päästä sisään

Kun tulet Tangeriin autolla, ole varovainen moottoripyörän hämmentäjillä, jotka ajavat sinun vieressäsi ja yrittävät kaikenlaista kavaluutta.

Voit tulla autolla lautalla Algeciras ja Tarifa sisään Espanja tai Espanjan Ceutan erillisalueen kautta (jonne pääsee lautalla Algecirasista ja Espanjan satamista). Lautta ylittää 1 tunnista 3 tuntiin. Lyhin ja halvin on Tarifasta Tangeriin / Tangeriin, noin 40 min. Tarifa on luultavasti rento vaihtoehto satamien osalta.

On myös mahdollista päästä Mauritania autolla Dakhla. Useimpien maiden kansalaiset tarvitsevat viisumin päästäkseen Mauritaniaan, joka on saatavana Mauritanian suurlähetystössä Rabatissa (viisumeja ei enää myönnetä rajalla).

Byrokratia

Autolla tai moottoripyörällä saapuminen voi olla pelottava prosessi, varsinkin jos olet uusi Marokossa. Sinun on täytettävä tullin väliaikainen tuontilomake (ranskaksi "Douane"). Joskus tämä tehdään lautalla (yleensä kiireisinä kesäkuukausina) ja muina aikoina Tangeriin saavuttaessa. Kuten lentokentällä, kaikkien Marokkoon saapuvien henkilöiden on myös täytettävä sisään- / uloskäyntikortti. Poliisi ja tulli etsivät molemmat autostasi - usein eivät yhdessä, joten sinun on oltava kärsivällinen.

Marokkoon saattaa olla vaikea päästä hyötyajoneuvolla. Matkailuautot ovat hyväksyttäviä (mutta niiden on oltava kuin matkailuauto), mutta muut hyötyajoneuvot saattavat kääntyä ympäri ja estää matkustamasta eteenpäin. Jos haluat ottaa hyötyajoneuvon ja matkustajia on useampi kuin yksi, voi olla hyödyllistä, jos ranskankielinen henkilö matkustaa valitsemallesi kansainväliselle rajalle Marokon kanssa ja tapaa tullin päällikön ennen kuin tuot hyötyajoneuvo.

Matkailijoiden asiat ovat parantuneet huomattavasti, eikä sinua todennäköisesti häiritä liikaa, mutta sinun on suoritettava kaikki muodollisuudet tuoda autosi Marokkoon kuten kaikki muutkin. Voit tuoda autosi vain 6 kuukaudeksi vuodessa. Et saa jättää sitä Marokoon, ellet ole valmis maksamaan veroa autosta, joka voi olla jopa kolminkertainen auton todellisiin kustannuksiin. Tämä pätee vaikka autosi rikkoutuisi, mutta jos autosi poistetaan, sinun on ilmoitettava asiasta tulliviranomaisille, jotta vältetään veron maksaminen autosta tuonnissa. Auton tuomisessa on tiukat määräykset. Esimerkiksi tulli ei salli jonkun muun poistua maasta autolla, joka on kirjoitettu jonkun muun nimellä. Sukulaisia ​​koskevat poikkeukset.

Liikennevakuutus

Sinulla on oltava vihreän kortin vakuutus ajoneuvollesi ajaessasi / ajaessasi Marokossa. Voit saada tämän vakuutuksen monilta yrityksiltä Euroopassa tai Marokosta Tangerin satamasta. Jos sinut pysäytetään, sinun on esitettävä tämä vakuutus poliisille. (Vaikka poliisi ei pysäyttäisi sinua, turisteja vaivattomasta käskystä johtuen sinun kannattaa hankkia vakuutus epätodennäköisessä onnettomuudessa.) Jos sinulla ei ole vakuutusta kotimaastasi, niin paikallinen vakuutuksen voi ostaa sataman pienistä vakuutuskioskeista. Vakuutusyhtiöt ovat kohtuullisen hyvämaineisia ja maksavat, jos satut onnettomuuteen. Huomaa, että tällä vakuutuksella on rajoituksia ja sinulla on todennäköisesti paljon kattavampi vakuutus oman maasi vakuuttajilta. Suurin osa eurooppalaisista vakuutuksenantajista kattaa Marokon, ja monet sisällyttävät sen vakiotyyppiseen eurooppalaiseen vakuutukseensa. On suositeltavaa ottaa tarvittaessa yhteyttä edellä mainittuun viranomaiseen joko arabiaksi tai ranskaksi.

Ajaa

Polttoaine

Oilibyan tankkausasema Tangerissa

Polttoasemat eivät ole niin yleisiä maaseudulla, joten suunnittele eteenpäin ja hanki hyvä kartta. Vuodesta 2017 lähtien salakuljetuspolttoaine on todellinen ongelma, ja se voi tehdä autollesi useita pahoja asioita (putkien syöpymisestä moottorin vahingoittumiseen); Nyrkkisääntö näyttää olevan, että Total ja Shell ovat turvallisimpia, mutta myös he saavat joskus huonompaa polttoainetta. On aina parasta kysyä paikalliselta tai käyttää huoltoasemia, joista monet paikalliset autot saavat polttoainetta (numero rekisterikilven lopussa määrittää sijainnin, esimerkiksi Tiznit, huoltoasemat, joissa on paljon autoja, joiden suuntanumero on 37, ovat hyvä veto). Jos vuokraat auton, kysy vuokraamalla; myös: edes vuokraamalla älä unohda tätä asiaa, nykyaikaiset autot suojaavat moottoria ennakoivasti rajoittamalla sen nopeuteen 3000 kierrosta minuutissa.

Useimmat Shell-asemat hyväksyvät ulkomaisia ​​luottokortteja, kun taas Afriquia ei todennäköisesti hyväksy kortteja ollenkaan, kuten monet muutkin vähemmän tunnetut tuotemerkit.

Maksut

Marrakeshista Tetouaniin suuntautuvan matkan kokonaismaksu on hieman alle 200 dirhamia perheautolle - linja-autot ja kuorma-autot maksavat enemmän.

Moottoripyörällä

Moottoripyöräilijät hyötyvät EU: n suuresta määrästä tietoa Marokon tietopohja BMW GS'ersille Isossa-Britanniassa.

Jos sinulla on ongelmia moottoripyörän kanssa Marokossa, Peter osoitteessa Pyöräilijöiden koti^{[kuollut linkki]} sisään Ouarzazate voi auttaa sinua saamaan sen takaisin toimintakuntoon tai perävaunulla takaisin lautalle Eurooppaan.

Viranomaiset

Tarkastuspiste valtatiellä 16 Koillis-Marokossa

Poliisi tarkistuspisteet ovat usein ja näennäisen irrationaalisia, joskus estävät suurta tieliikennettä aiheuttamalla ajoneuvojonoja. Tällaisissa tarkistuspisteissä sinun on joko hidastettava tai lopetettava kokonaan, jos a lopettaa vaaditaan, he eivät käytä kansainvälisesti tavanomaista kahdeksankulmaista punaista merkkiä, vaan punaisen ympyrän sisällä arabialainen قف, ranskalainen halte poliisi ja espanjalainen alto policia sisällä,ulos Englanti). Joko niin kuin edessäsi oleva auto tekee, tai jos olet epävarma, pysähdy vain, kunnes sinua kehotetaan siirtymään eteenpäin.

Poliisi nopeustarkastukset ovat hyvin yleisiä ja yleisiä, valtateillä, kuten N * valtatie tai R * aluetiet, odotetaan näkevän yhden liikkuvan nopeusloukun noin 30 km: n välein. Toukokuusta 2019 lähtien useimmat havaitut nopeusloukut ovat liikkuvia, kaksi henkilöä puun alla, yhdellä TruCam II Lidar -ilmaisimella, joko kädessä tai jalustalla. Yleissopimus näyttää vilkkuvan kaukovalona varoittamaan tulevia autoilijoita. Rangaistus on paikan päällä käteis sakko käsinkirjoitetulla kuitilla. Jotkut ovat maininneet lahjonnan asettamalla 100 dirhamiä ​​asiakirjoihin luovuttaessaan poliisille. Nopeusloukkujen sijainti on todennäköisesti pitkällä tasaisella suoraan suhteellisen turvallisen tien osuudet, joissa on helppo sijoittaa Lidar, joka ei seuraa jälkeä, kaukaa ja sitten loukata loukkaavaatoim autoilijat. Nopeusloukut on sijoitettu juuri ennen nopeusrajoitusten korotusta ihmisten varoittamiseksi, eikä niille ole annettu mitään turvallisuusetuja (toukokuu 2019, Taroudant). Nopeusloukkujen liiallinen määrä näyttää osoittavan, että niitä käytetään tulojen tuottamiseen turvallisuusetujen sijaan.

Kiinteitä nopeuskameroita on paljon vähemmän, enimmäkseen A * -autoteillä / moottoriteillä.

Pysy turvassa

Kenraali

Vaikka tiet ovat yleensä hyvässä kunnossa, teillä voi olla syviä kuoppia jopa suurimmissa kaupungeissa. Kiinnitä huomiota siihen, mitä edessäsi oleva auto tekee, on todennäköistä, että kuljettaja tuntee tien paremmin kuin sinä.

Liikennemerkit on aina otettava suolan kanssa. Vaikka nopeusrajoituskylttejä, jotka ovat samanlaisia ​​kuin maailmanlaajuiset yleissopimukset, noudatetaan usein, keltaiset (tienrakennuksia osoittavat) nopeusrajoitusmerkit ohittavat useimmiten kaikki. Jalankulkijoilla on vähän liikennetajua, älä usko tietävänsä mitään.

Maaseudulla ajaminen

Maaseudun tie High Atlasissa

Maaseudulla asuvat ihmiset käyttävät tietä jalankulkijoina, polkupyörinä tai aaseina. Tämä on erityisen vaarallista auringonlaskun aikaan, kun matala aurinko sokeuttaa sinut (ja heidät), ja yöllä, kun he näyttävät olevan tyhjästä pimeissä djellaboissa.

Maaseudulla eläimet ylittävät tien, kunnioittamatta liikennesääntöjä. Ellet halua kohdata vihaisia ​​kyläläisiä, koska tapoit lampaan tai koket kamelin kehon vaikutuksen tuulilasiin, ole varovainen ja tarkkaile aina tien reunaa.

Harvoilla alueilla, joilla on dyynit, hiekkaa voi päästä tielle, ja sitä on joskus vaikea havaita kaukaa. Ja vaikka Marokko on subtrooppisilla alueilla, älä ihmettele kohdatessasi lunta ja jäätä vuoristossa talvella ja alkukeväällä.

Kaupunkiajo

kaupungin keskustat suuremmista kaupungeista, kuten Marrakech ja Casablanca, voi olla pelottavaa navigoida autolla: Kaistamerkit ovat puhdasta koristetta ja 2-kaistaisia ​​teitä käytetään 4-kaistaisina teinä. Ihmiset käyttävät sarvea niin paljon, että harvoin voi sanoa mitä varten tietyssä tapauksessa. Skootterit siksak läpi liikenteen, katkaisemalla autoja.

GPS-navigointi vuodesta 2019 alkaen:

• Google Kartat Pystyy reitti oikein suurimman osan ajasta, mutta ei pysty tarjoamaan ääniopastusta, joka johtuu osittain kielierosta, osittain siitä, että joillakin teillä ei ole lainkaan nimeä.
• Nyt sitä mennään sillä on paljon parempi kattavuus hyvin pienillä maaseututeillä kuin millään kilpailijalla, mutta ainakin etelässä sillä ei ole riittävästi liikennetietoja opastamaan suurten kaupunkien läpi tehokkaasti

Paikalliset autot ja ajotavat

Valot eivät aina toimi tai ne on kytketty hauskalla tavalla (esim. Vilkkuva jarruvalo oikealla tarkoittaa "merkki oikea"). Sen lisäksi useimmat kuljettajat pitävät merkinantoa valinnaisena. Tai he alkavat antaa signaaleja heti, kun he vaihtavat kaistaa tai tekevät käännöksen. Jotkut autot ja kuorma-autot ovat vakavasti ylikuormitettuja ja saattavat menettää osan lastistaan ​​matkalla. Kuorma-autojen ja linja-autojen jarrut ovat aivan kuten itse ajoneuvotkin, joskus erittäin huonossa kunnossa. Poliisi taistelee aktiivisesti näitä asioita vastaan, ja ne paranivat vuosien varrella, mutta vuodesta 2017 lähtien nämä varoitukset ovat edelleen voimassa.

Jotkut ihmiset sivuuttavat liikennesäännöt kokonaan rankaisematta, koska ne sattuu olemaan tärkeitä itse tai tuntevat jonkun tärkeän tai koska lahjoivat poliisia. Aina odottaa, että joku menee kaksi kertaa nopeammin kuin sinä. Takaluukku on vakava ongelma, vähemmän etuajoneuvoille, mutta tulevalle liikenteelle: Ihmiset ajavat 1 m kuorma-auton takana kääntymällä toiselle kaistalle vain nähdäkseen, voivatko he ohittaa. Aina kun edessäsi on kuorma-auto, nouse kaasupoljimelta, valmistaudu jarruttamiseen ja mene kaistasi oikealle puolelle.

Liikenneympyröissä voi luottaa ihmiset uloimmilla kaistoilla katkaisemalla sisäkaistoilla olevat. Yritä pysyä ulkokaistalla, jos mahdollista. Vuodesta 2017 lähtien ainakin Agadirissa poliisi on lähetetty jokaiseen liikenneympyrään liikennesääntöjen noudattamiseksi. Toistaiseksi vaikutus on vähäinen.

Humalassa ajaminen tapahtuu yleensä vain myöhäisillasta aina varhain aamuun asti.

Katso myös

• Aavikon turvallisuus