Ajo Ranskassa - Driving in France

Ranskassa ajo on käytännöllinen tapa kiertää maaseutua. Suurten kaupunkien vierailu on harvinaisempaa, koska monet niistä palvelevat rautatieliikenteellä, kuten TGV ja Eurostar, vanhoja kaupunkeja on vaikea kiertää, ja tietullit ja pysäköintimaksut lisäävät kustannuksia jo kalliille polttoaineille.

Tietyypit

Autoroute A10

Sisään Ranska tiet vaihtelevat kapeista yksikaistaisista maaseudun teistä suuriin moottoriteihin.

Suurin osa kaupungeista on rakennettu ennen auton yleistä saatavuutta, joten kaupunkikeskukset ovat yleensä hankalia autoille, etenkin suurille. Myös vuoristoalueiden kauneimmat tiet ovat mutkikkaita ja kapeita. Pidä tämä mielessä vuokratessasi: suuret autot voivat olla erittäin hankalia. Kaupungeissa on usein järkevää vain pysäköidä ja käyttää sitten julkista liikennettä.

Tiet luokitellaan seuraaviin luokkiin:

• Axxx: automaattireitti (moottoritie / moottoritie) (punainen numeromerkki)
• Nxxx: valtatie (punainen numeromerkki; joskus kutsutaan nimellä RNxx)
• D.xxx: osastotie (keltainen numeromerkki; joskus kutsutaan nimellä RDxx tai CDxx)

Siellä on myös kunnallisia (valkoinen numeromerkki) ja metsätiitä (vihreä numeromerkki).

Vaikka suuret karttamerkit käyttävät teillä myös punaista / keltaista / valkoista kaaviota, sillä on erilainen merkitys: punainen tarkoittaa päätiitä, keltainen tarkoittaa välitietä ja valkoinen tarkoittaa pieniä teitä. Osastotie voi olla esimerkiksi suuri.

Reitit Départementales "ovat ehdottomasti seuraavat: kukin departementti on oma D1, D2 jne., ja D-tienumerot muuttuvat departementti rajoja. Hallitus on siirtänyt asteittain kansallisia teitä departementit; ne numeroidaan sitten yleensä tavalla, joka muistuttaa alkuperäistä numerointia. Esimerkiksi joissakin departementit, kansallinen tienumero xx tulee osastotie 9xx, muissa 60xx, muissa 90xx. Vanhemmat kyltit ja kartat saattavat viitata alkuperäiseen numeroon.

Automaattireitit, valtatiet ja useimmat osastotiet ovat lähes aina hyvissä tai erinomaisissa olosuhteissa. Joillakin maaseutualueilla toissijaisilla osastoteillä voi olla huonommat olosuhteet. Vuoristoalueilla teitä on saattanut vahingoittaa myös pakkaset, maanvyörymät ja niin edelleen, vaikka tällaiset vaarat on aina merkitty tien alla.

Päätiet on merkitty kaupunkien nimillä suuntaan ja vain toissijaisesti tienumerolla. Vihreät suunnat ovat tärkeimpiin kohteisiin päätien kautta; sinisenä, ohjeet automaattireittien kautta. Péage tarkoittaa "tietullia". Kun ajaa ulos kaupungista, etsi mainostaa ohjeita ("kaikki kohteet") tai autres ohjeet ("kaikki muut kohteet", eli kaikki muut paikat kuin viereisen kyltin kohdalla), joka osoittaa sinut pääreittiin.

Jos sinulla on aikaa, käytä pienempiä teitä. Nopeus on kunnollinen ja et maksa tietulleja; kylien läpi ajaessasi sinun on kuitenkin hidastettava nopeuteen 50 km / h. Sinulla on kuitenkin mahdollisuus ajaa pienten kaupunkien ja kylien läpi, pysähtyä ja napata purema ravintoloissa tai ostaa paikallista viiniä.

Yksityiskohtaisia ​​karttoja (noin 1/200 000 mittakaavaa) suositellaan, ellet pidä kiinni vain pääkaupungeista ja päämoottoreista. Ranskassa on monia hyödyllisiä tai luonnonkauniita sivuteitä, joita et löydä vähemmän yksityiskohtaisista kartoista. Michelin ja IGN tarjoavat hyvät kartat; he tekevät myös sidottuja atlasia, jotka sisältävät kaikki Ranskan pääkaupunkiseudun (Ranskan Euroopan alue) kartat. GPS ja yksityiskohtainen kartta voivat myös olla hyvä valinta, varsinkin jos sinulla ei ole matkustajaa.

Älä aliarvioi ajoaikoja, varsinkin jos et mene autoroutella. Nyrkkisääntönä on, että autoreittien ulkopuolella kuljettavien pääteiden keskimääräinen nopeus on 60 km / h.

Autoroutes

Autoreittejä on melkein 12 000 km (7500 mi) vuonna 2012. Maksullisilla autoreiteillä (3/4 verkosta) on hyvät tieolosuhteet ja ne ovat hyvin hoidettuja. Ilmaiset autoreitit (1/4 verkosta) ovat lähellä suuria kaupunkeja ja niillä on hyvä tai huono tien kunto.

Suurin osa verkostosta koostuu 2x2 kaistasta (kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan), ja ainakin turistikauden ulkopuolella - liikenne on suhteellisen vähäistä verrattuna vastaaviin brittiläisiin ja saksalaisiin. Löydät 2x3 kaistaa tungosta autoreiteistä, kuten A10 tai A6, ja jopa 2x4 kaistat ja 2x5 kaistat suurten kaupunkien lähellä. Ulkopuolinen (vasen) kaista on tarkoitettu ohituksille, ja monet ranskalaiset kuljettajat noudattavat tätä tarkemmin kuin muualla, jopa siinä määrin, että ne vetäytyvät kaistalle jyrkästi ohittamansa ajoneuvon takana ja edessä. Ulkokaistan "roikkuminen" paheksutaan.

Huoltoasemat - aires de service - sijaitsevat noin 100 km: n välein useimmilla autoreiteillä ravintoloiden, kauppojen, wc: n ja suihkun, huoltoasemien ja yhä useammin sähköajoneuvojen latausasemien kanssa. Välillä on lepoalueita - aires de repos - rajoitetummin mukavuuksilla, kuten wc: llä ja yleensä piknik-alueella.

Automaattireiteiltä poistumiset on merkitty hyvin, usein hyvissä ajoin etumerkin avulla Prochaine sortie (seuraava poistuminen) - mutta ne ovat joskus kaukana toisistaan. Jos kaipaat poistumistasi, tee ei yritä kääntää automaattireitti U-suuntaan, mikä on harvoin mahdollista (koska ajoradan välillä on esteitä) ja aina sekä laitonta että vaarallista. Älä myöskään kulje péage seuraavalla uloskäynnillä, koska joudut maksamaan vielä tietullin palataksesi takaisin kohti tietä! Normaalisti on mahdollista poistua ja kääntyä sitten turvallisesti ennen käännyttämistä péage.

Joillakin automaattisilla reiteillä liukastetuilla teillä / rampeilla on tiukat käännökset, ja liittyessään automaattireittiin voi olla vaikea rakentaa nopeutta vastaamaan sen liikenteen nopeutta. Ne voivat myös peittää näkymän liikenteestä automaattireitillä, varsinkin jos ajaa oikeanpuoleista autoa. Etuistuimen matkustaja auttaa! Samoin, kun poistut, ole valmis vähentämään nopeutta jyrkästi käännyttäksesi: nopeusrajoituksia vähennetään asteittain varoittamaan sinua tästä.

Maksut

Varoitusmerkki Hordinin lähellä sijaitsevan A2-autoreitin poistumismaksujen edessä.

Suurin osa autoroute (moottoritie / moottoritie) -yhteydet ovat maksulliset tiet, vaikka suurten kaupunkien ympärillä olevat osuudet ovat usein maksuttomia, samoin kuin kaikki Bretagnen autoreitit.

Maksut vaihtelevat etäisyyden mukaan. Calais - Pariisi on (kesästä 2019 alkaen) 22,50 €, kun taas Pariisista Toulouseen A20: n kautta on 36,60 €. Jos nämä näyttävät jyrkiltä, ​​muista, että ranskalaiset kuljettajat eivät maksa tieliikenneveroa. Voit laskea tietullit (ja suunnitella reittisi) tässä.

Joillakin valtateillä on yksi maksuasema (péage) antaa sinulle pääsyn osaan, muilla on sisään- ja uloskäyntien maksupisteet. Älä hukkaa sisäänpääsylippuasi, tai sinulta veloitetaan pisin matka ja lisämaksut.

Kaikki maksulliset asemat hyväksyvät tärkeimmät luottokortit. Suuremmilla tiemaksupisteillä on edelleen joitain henkilökuntaa, mutta monilla on vain automaattiset maksukoneet, etenkin vähemmän käytettyjen uloskäyntien yhteydessä ja yöllä. Joko niin, tietullien maksaminen on melko helppoa: aseta vain luottokortti koneeseen (tai anna se kassalle lippusi mukana) ja mene (Maestro- ja Visa Electron -kortteja ei hyväksytä.) Voit maksaa euroseteleillä ja kolikoilla yhtä hyvin; koneet vaihtavat (mutta vain kolikoissa - 4 euron maksun maksaminen 50 euron setelillä tarkoittaa a paljon muutoksen). Joskus saat lipun laskeaksesi tiemaksun. Saatat joutua siirtämään lipun ja sitten luottokortin samaan paikkaan tai kahteen eri paikkaan. Yleensä kuitenkin 500 euron setelit ovat ei hyväksytään tietullissa. Muista, että tiemaksuautomaatti tai koppi on autosi vasemmalla puolella. Jos ajat oikealla ohjattavaa autoa ilman etuistuinta, sinun on päästävä ulos maksamaan. Tämä ei ole ongelma, ja este pysyy koholla, kunnes ajaat pois.

Maksaminen on mahdollista myös radiolähettimellä (Télépéage). Suuremmissa tiemaksupisteissä on yksi tai useampi pikakaista, joita voidaan käyttää, jos korttisi on varustettu sopivalla transponderilla. Nämä kaistat sijaitsevat yleensä aseman vasemmassa ja oikeassa päässä, ja ne on merkitty oransseilla kyltillä, joissa on kirjain "t". Ison-Britannian kansalaiset voivat nyt ostaa transponderisirun suoraan Sanefilta Isossa-Britanniassa tässä. Se ei kuitenkaan tarjoa alennusta tietulleista ja aktivoiminen maksaa pienen maksun: se on todella hyödyllistä vain, jos aiot käyttää automaattisia reittejä paljon ja haluat välttää jonotuksen péages.

Kaupungit

Niin kuuluisa kuin Riemukaari on kauneudestaan, se on surullisen vaaralliselta liikenteeltään.

Nopeusrajoitus kaupunkien sisällä on 50 km / h, vaikka joillekin leveille väylille voidaankin antaa erityinen 70 km / h -merkintä. Keskustassa tai asuinalueilla nopeusrajoitus voidaan alentaa 30 km / h: iin.

Lähes kaikki Ranskan kaupungit rakennettiin ennen joukkojen saatavuutta. Kaupungin keskustan kadut voivat olla peräisin keskiajalta tai varhaisuudelta. Odotetaan epäsäännöllistä karttaa, kapeita katuja, yksisuuntaisia ​​katuja, katuja ylittäviä jalankulkijoita, vaikka heillä olisi punainen valo, mukulakiviä ja kävelyalueita. On melkein aina parempi jättää auto pysäköintialueelle ennen vierailua historiallisessa keskustassa.

Tietyn kadun löytäminen kaupungin sisällä on usein vaikeaa. Kadunnimet kirjoitetaan pieniin kylteihin, mikä vaikeuttaa niiden lukemista autosta, varsinkin jos liikenne on vilkasta. Lähes aina on pakollista, että sinulla on katukartta vierailemallesi kaupungille tietyn kadun löytämiseksi tai GPS-laitteen käyttäminen. Katukarttoja voi ostaa lehtikioskeista ja kirjastoista. Jos päätät tuntemattomaan kaupunkiin ja sinulla ei ole karttaa, voi olla järkevää suunnata rautatieasemalle (gare), koska sillä on sekä pysäköintialue että lehtikioski. Kadun löytäminen pienestä kaupungista tai kylästä voi olla haaste, koska kustantajat eivät yleensä tuota karttoja näille. Yritä tulostaa kartta Google Mapsista tai käyttää GPS-laitetta.

Kaupunkien ulkopuoli sitä vastoin rakennettiin usein autojen yleistyessä. Kaikissa kaupungeissa on useita kaupallisia alueita kaupungin ulkopuolella, joissa suuret supermarketit ja muut kaupat sijaitsevat keskellä suuria pysäköintialueita. usein löytyy myös budjettihotelleja, kuten Kaava 1 tai Première-luokitus. Vaikka nämä alueet eivät ole houkuttelevia eivätkä niin tyypillisiä, ne ovat ehkä kätevin paikka ostaa tarvikkeita, jos sinulla on auto.

Vuoristotiet

Katso myös: Talviajo

Ranskassa on useita vuorijonoja: Vosges, Jura, Alpit, Keski-Massif ja Pyreneillä.

Talvella sääolosuhteista johtuen jotkut tiet (erityisesti passit) voivat olla suljettuja liikenteelle tai vaativat erikoisvarusteita (lumiketjut ja / tai talvirenkaat). Kulkureiteille johtavilla teillä on merkkejä, jotka kertovat onkocol) on auki (ouvert vihreä merkki) tai suljettu (fermé punainen merkki). Korkeimpia kulkureittejä lukuun ottamatta suurin osa pääteistä pidetään käyttökelpoisina lumiauroilla. Tämä ei välttämättä päde joillekin sivuteille.

Talvilomien aikana, varsinkin viikonloppuisin, odottaa ruuhkia hiihtokeskuksiin johtavilla teillä.

Liikennesäännöt

Ranska ajaa oikealle.

Ellei sitä ole selvästi kirjattu käyttämällesi tielle, sinun on annettava periksi (antaa tien) mille tahansa oikealta tulevalle ajoneuvolle toisesta julkisesta kulkuväylästä. Tiet kuitenkin toimivat yleensä prioriteettijärjestelmän mukaisesti: tärkeimmät kulkuväylät merkitään "ensisijaisiksi" ja kaikki risteykset antavat periksi.

Priorité à droite - Ranskan vanhan järjestelmän oli asetettava etusijalle kaikki oikealta tulevaa liikennettä. Tämä pätee edelleen maaseudun merkitsemättömiin risteyksiin, pieniin kyliin sekä pieniin kaduihin kaupunkien sisällä jne. Useimmissa muissa tienristeyksissä on käytössä jonkinlainen prioriteettijärjestelmä. Keltaiset neliömerkit (käännetty 45 °) osoittavat, että tie on ensisijainen (kaikkien muiden teiden on oltava perässä); keltainen imeskelytabletti, jossa on palkki, osoittaa tämän loppuun. Varo; muiden maiden kuljettajille tämä on yksi hämmentävimmistä ranskalaisista ajo-ominaisuuksista.

Ranska käyttää monia liikenneympyröitä (rantapisteet). Vanhoina aikoina liikenneympyrät oli merkitty pyöreällä sinisellä kyltillä, ja liikenneympyrän sisällä olevien kuljettajien täytyi antaa periksi saapuvalle liikenteelle (joka tuli oikealta puolelta). Tämä muuttui vuosikymmeniä sitten, ja melkein kaikki liikenneympyrät on muutettu järjestelmäksi, jossa käytetään kolmiomerkkiä ja "tuotto" -merkkejä, joissa liikenneympyrän ulkopuolelta tulevien kuljettajien on luovuttava kuljettajille liikenneympyrän sisällä. Vaikka monet amerikkalaiset kuljettajat näyttävät pelkäävän liikenneympyröitä, heille ei todellakaan ole mitään pelottavaa: vain anna periksi liikenneympyrän sisäiselle liikenteelle ja käänny oikealle haluamasi liittymän kohdalla. Kaksi etua liikenneympyröille on, jos et ole varma tien varrella, voit yksinkertaisesti kiertää liikenneympyrän, kunnes olet päättänyt; Lisäksi niiden avulla on helppo tehdä käänne.

Ranskassa käytetyt tienviitat on kuvioitu EU: n suositusten mukaisesti, ja niissä käytetään enimmäkseen piktogrammeja (ei tekstiä). Seuraavat merkit ovat välttämättömiä kartan löytämiseksi ja lippujen välttämiseksi.

Sininen merkki valkoisilla kirjaimilla ja Axx osoittaa Autoroutea. Maksullinen tie, jos sana "péage" esiintyy	Vihreä merkki Nx osoittaa valtatietä. Valkoinen merkki Dx tai Cx osoittaa paikallisia teitä.	Syöttäminen kaupunkiin. Alenna nopeus alle 50 km / h, ellei toisin mainita.	Ruskea merkki Turisti informaatio	Rata (ensisijainen) tie. "Priorité à droite" ei ole voimassa.	Valtatien loppu (tämän merkin jälkeen sinun on annettava tie oikealle, ellei toisin ole ohjeistettu)	Myönnä toisella tiellä olevalle ajoneuvolle	Pysähdy ennen kuin tulet toiselle tielle tai ylität sen
Punainen pyöreä merkki tarkoittaa: kielletty Älä kirjoita (ei merkintää)	Punainen pyöreä merkki tarkoittaa: kielletty Nopeusrajoitus (km / h)	Uusin lisäys: Nopeuden tarkistus edessä - joko automaattiset kamerat tai kädessä pidettävät laitteet	Punainen pyöreä merkki tarkoittaa: kielletty Pysäköinti kielletty	Punainen kolmion merkki tarkoittaa: vaara Nautojen ylitys	Sininen pyöreä merkki tarkoittaa: on pakko Sinun täytyy kääntyä oikealle	Sininen neliömerkki tarkoittaa: tiedot Pysäköinti (maksua vastaan)

Liikennevalot

• Liikennevalot siirtyvät suoraan punaisesta vihreään: on ei punainen-keltainen-vaihe varoittaa sinua, että ne ovat muuttumassa. Jos olet hidas reagoimaan, saatat saada lempeän torven muistutuksen takana olevasta autosta. Valot on usein asennettu korkealle, eikä niitä voi nähdä, jos olet ensimmäinen auto jonossa. Pylväässä on usein tätä tarkoitusta varten pieni toistinvalo pään korkeudella.

• Valoissa on keltaista vaihetta ja ne siirtyvät vihreästäkeltaiseksi-punaiseksi. Voit kulkea läpi keltainen valo vain, jos et pysty pysähtymään turvallisesti. Ole kuitenkin varovainen suurkaupungeissa ruuhka-aikoina, jos liikenne tuntuu hermostuneelta ja ruuhkaiselta. Monet kuljettajat saattavat tulla kärsimättömiksi ja yrittävät kulkea risteyksen tien päällä keltainen kevyt vaihe ja voi olettaa sinun tekevän samoin.

• Jotkut aggressiiviset ranskalaiset kuljettajat kulkevat risteyksen läpi, vaikka valo on juuri muuttunut punaiseksi. Tämä ei ole vain vaarallista, vaan myös laitonta. Punaisen valon kamerat (tutkat aux feux rouges) asennetaan valokuvaan punaisen valon läpi kulkevien ajoneuvojen rekisterikilvet. Punaisten valokameroiden perimät sakot lähetetään automaattisesti postitse.

• Liikenneruuhkan sattuessa olet ei saa kulkea a vihreä valoohjattu risteys, jos et ole varma, pystytkö poistamaan risteyksen ennen kuin valo muuttuu takaisin punaiseksi. Älä mene mihinkään risteykseen, kun se on estetty ajoneuvojen, jalankulkijoiden tai muun liikenteen kautta milloin tahansa valon väristä riippumatta.

• Sinä olet ei saa kääntyä oikealle punaisella valolla, ellei vilkkuvaa keltaista oikeaa nuolta vilku, ja sen jälkeen, kun olet antanut periksi toiselle tielle kuuluvalle ajoneuvolle tai muulle tienkäyttäjälle.

• Jos valot eivät pala tai vilkkuvat keltaisena, sinun on noudatettava merkkiä, joka on valopylväässä tai lähellä sen kiinnityskohtaa. Jos merkkiä ei ole, prioré à droite (etusija oikealle) -periaatetta sovelletaan: tuotto mihin tahansa ajoneuvoon, joka tulee sinun oikein. Ole erityisen varovainen ja vähennä nopeutta, jos käytöstä poistetut valot ovat melko harvinaisia ​​ja voivat johtaa hämmentäviin ja mahdollisesti vaarallisiin tilanteisiin huollon aikana.

Minkä tahansa hätäajoneuvon käyttämä etuoikeus on aina ensisijainen liikennevalon väristä riippumatta.

Autojen vuokraus

Useimmissa Ranskan autoissa on manuaalivaihteisto (kiinni työvuorossa), voi olla vaikeaa tai jopa mahdotonta käyttää, jos olet koskaan kuljettanut vain automaattivaihteistolla varustettuja ajoneuvoja. Jos vuokraat auton ja haluat automaattisen, pyydä tätä vaatimusta nimenomaisesti etukäteen. Une voiture à boîte automatique on auto automaattivaihteistolla; mécanique tarkoittaa manuaalivaihteistoa.

Monet henkilökohtaiset autot käyttävät dieselpolttoainetta; varmista, että tiedät, ajaako autosi dieseliä vai bensiiniä. Gazole tarkoittaa dieseliä, ei bensiiniä / bensiiniä, joka on olemus. Dieselmoottoreita on edullisempi käyttää kuin bensiinikäyttöisiä autoja, mutta ei, jos laitat olemus niissä vahingossa. Se voi helposti vahingoittaa moottoria korjaamattomasti. Päinvastaisen virheen tekeminen tarkoittaa normaalisti vain pitkää, kallista ja kiusallista prosessia moottorin ja polttoainesäiliön tyhjentämisessä.

Liikennerikkomukset

Lainvalvontaviranomaiset (Police Nationale tai Seppämeri alueesta riippuen) voi pysäyttää sinut varmistaakseen, että sinulla on voimassa oleva ajokortti, voimassa oleva vakuutus, että sinulla on tarvittava varustus ja että ajoneuvosi on läpäissyt turvatestit. Vuokra-autojen osalta vakuutus- ja turvallisuusasiakirjat toimittaa vuokraamo. Jos sinulla on oma moottoriajoneuvo, saatat joutua näyttämään eurooppalaisen "vihreän kortin" (tämä ei aina ole välttämätöntä), mikä todistaa, että sinulla on vakuutus. Jos aiot ajaa omaa ajoneuvoasi maasta, jossa kolmannen osapuolen vakuutusta koskeva lakisääteinen vähimmäisvaatimus on voimassa, et tarvitse vihreää korttia: sinun on kuitenkin toimitettava vakuutustodistus todistamaan, että ajoneuvo on vakuutettu.

Jos pysäköit laittomasti, lainvalvontaviranomaiset tai liikenteen valvojat asettavat lipun tuulilasi tai tuulilasinpyyhkimen alle. Voit maksaa sen henkilökohtaisella sekillä, joka on otettu ranskalaisesta pankista (ei kovin hyödyllinen turistille) tai ostamalla sävy verotuksellinen (veromerkki) tupakkakaupasta, kiinnittämällä se lippuun ja postittamalla viranomaisille. Jos näet tosiasiallisesti lainvalvontaviranomaisen, voit myös maksaa hänelle suoraan käteisellä tai sekillä valtionkassalle vastineeksi kuitista. Voit myös riitauttaa sakon tuomioistuimessa, jos se ei ole asianmukaista, mutta tämä on todennäköisesti jätettävä ihmisille, joilla on paljon aikaa käsissään. Jos teet liikennerikkomuksen vuokra-autolla etkä maksa sitä suoraan (kuten ylinopeusvalokuvat tutkalla), vuokra-autoyhtiö voi laskuttaa sinua niistä ja saattaa soveltaa lisämaksua.

Voit maksaa liikenteen sakkoja verkossa seuraamalla lipun ohjeita.

Lainvalvontaviranomaiset lukevat joskus lippusi tietulliasemalla nähdäksesi, kuinka kauan kesti automaattireittiin liittymisestä: he eivät saa käyttää näitä tietoja ylinopeuslipun antamiseen. Toisaalta, ole tietoinen siitä, että kaikkialla Ranskassa on käytössä uusi automaattinen valokuvatutkajärjestelmä. Toistaiseksi tämä järjestelmä esiintyy yleisimmin suurten moottoriteiden varrella ja lähellä suuria kaupunkeja, mutta se laajenee nopeasti. Suuret ruskeat suorakulmaiset kyltit varoittavat, kun tulet automaattiseen valokuvatutka-alueeseen. Ranskan hallitus on kuitenkin alkanut poistaa ne. Turvallisin tapa on yksinkertaisesti pitää kiinni nopeusrajoituksesta.

Tässä muutamia vinkkejä valokuvatutkan alueesta:

• Jos huomaat, että ranskalaisten autojen keskinopeus on yllättävän pienempi kuin 5 minuuttia ennen, sinun on täytynyt tulla tällaiselle alueelle.
• Lainvalvontaviranomaiset voivat asentaa mobiilitutkajärjestelmän. Sinua varoitetaan, mutta merkki on paljon pienempi kuin pysyvän alueen.
• Nopeutesi voidaan myös tarkistaa missä tahansa ilman varoitusta. Tällöin sinut pidätetään suoraan ja sakotetaan, jos olet syyllistynyt ylinopeuden rikkomiseen. Hyvin usein nämä tarkastukset eivät ole yhtä tiukkoja kuin fototutka: esimerkiksi jos nopeusrajoitus on 110 km / h, sinut pidätetään vain, jos ylität esimerkiksi 120 km / h. Mutta näin ei aina ole.

Ellei toisin ole määritelty, nopeusrajoitus on 130 km / h moottoriteillä (alennettu 110 km / h kaupunkialueilla), 110 km / h jaetuilla moottoriteillä (aina määritelty), 80 km / h jakamattomilla teillä ja 50 km / h kaupunkialueilla. Märissä olosuhteissa nämä rajat alennetaan vastaavasti 110 km / h, 100 km / h, 80 km / h ja 50 km / h. Lumen, jään tai rankan sumun sattuessa nopeus on rajoitettu 50 km / h kaikilla teillä. Alueet, joihin sovelletaan 50 km / h rajoitusta, alkavat, kun ohitat kaupungin, kylän tai kylän nimen valkoisella kyltillä punaisella reunalla - erillistä nopeusmerkkiä ei ole. Ne päättyvät samaan merkkiin, jonka nimi on yliviivattu. Nämä eivät voi olla enempää kuin pienet kylät, mutta jos merkit ovat olemassa, nopeusrajoitusta sovelletaan. Poliisi asetti usein liikkuvia nopeusloukkuja, joissa suuri tie kulkee kylän tai pikkukaupungin läpi.

Vuodesta 2018 alkaen tyypilliset ylinopeuden sakot ovat:

• alle 20 km / h rajan yläpuolella: 68 € (135 €, kun raja on alle 50 km / h);
• 20-50 km / h rajan yläpuolella: 135 €;
• yli 50 km / h rajan yläpuolella: 1500 €.

Sakot, jotka ovat enintään 250 euroa, maksetaan paikan päällä poliisille, joka antaa kuitin. Jos sinulla ei ole käteistä, he vievät sinut pankkiautomaattiin saadaksesi sen!

Ajaminen alkoholin vaikutuksen alaisena on vakava rikos. Raja on 0,50 g / l (0,05% BAC) veressä: tämän rajan ylittäminen on siten laitonta ja voi oikeuttaa sakkoon 750 euroon saakka ja 6 demerit-pisteeseen. Jos sinut todetaan yli 0,80 g / l (0,08% BAC) tai kieltäydyt läpäisemästä testiä, sakko voi nousta 4500 euroon, minkä jälkeen ajokortti peruutetaan välittömästi. vankeustuomio ja ajoneuvon takavarikointi ovat myös mahdollisia.

Ranskan tien päällä matkapuhelimesta kiinni jääneistä kuljettajista seuraa paikan päällä 135 euron sakko. Kaikkien matkustajien on käytettävä turvavyötään ja alle 10-vuotiaiden lasten on käytettävä takaistuinta, ellei takapenkkejä ole tai jos heillä kaikilla on alle 10-vuotiaat lapset (sakko on 135 euroa henkilöä kohden, jolla ei ole turvavyötä. heikentävä kohta, jos rikoksentekijä on kuljettaja). Lisätietoja osoitteessa AA.

Tuttuilmaisimen kanssa kiinni jääminen, jopa matkatavaroissasi, on vakava rikos ja johtaa laitteen takavarikointiin ja sakkoon vähintään 1500 €. GPS / Satnav-järjestelmät, jotka osoittavat ranskalaisten nopeuskameroiden sijainnin, ovat myös laittomia. Jos sinulla on tällainen laite, sinun tulisi ainakin poistaa tällaisten kameroiden näyttö käytöstä. Lisää neuvoja on saatavana (UK) Automobile Associationilta.

Kaikissa autoissa tulisi olla myös punainen varoituskolmio; ja yksi heijastava takki tai liivi kuljettajalle (mieluiten yksi jokaiselle matkustajalle). Ne on pidettävä auton sisällä, ei tavaratilassa, ja niitä on käytettävä, jos joudut poistumaan ajoneuvosta hätätilanteessa. Poliisi tarkistaa, onko sinulla näitä esineitä, ja on tiedetty kohdistavansa siihen ulkomaille rekisteröityjä autoja.

Muut säännöt ja määräykset:

• Tarkkaan ottaen sinun on oltava mukana alkometri. Ranskan hallitus on kuitenkin lykännyt tämän lain täytäntöönpanoa loputtomiin.
• Jos ajaa ulkomaista autoa, sinun on esitettävä tarra, jossa näkyy sen rekisteröintimaa, ellei sillä ole rekisterikilpejä, jotka osoittavat tämän (kuten monet EU: n autot).
• Jos ajaa oikeanpuoleista autoa (esim. Yhdistyneestä kuningaskunnasta), ajovalot on suunniteltu osoittamaan vasemmalle, ja sinun on säädettävä ne välttääksesi häikäisevän tulevan liikenteen. Joissakin autoissa on säädettävät ajovalot, mutta useimmissa tapauksissa tarvitset joitain kiinnittimiä. Näitä on saatavana autokaupoista ja -organisaatioista sekä lauttasatamista, mutta niitä ei ole laajalti saatavilla Ranskassa.
• On suositeltavaa, mutta ei vaadita, että autojen tulisi käyttää upotettuja ajovaloja kaikkina aikoina, päivällä ja yöllä. Tämä on pakollista moottoripyörille.

Ranskassa on myös erityisiä sääntöjä lasten ajamisesta.

• Kuljettaja on vastuussa nuorten, myös kaikkien alle 18-vuotiaiden, hillitsemisestä.
• 10-vuotiaat ja sitä nuoremmat lapset eivät saa matkustaa etumatkustajan istuimessa, paitsi tietyissä olosuhteissa.
• Alle 10-vuotiaiden lasten on käytettävä hyväksyttyä turvajärjestelmää tai lastenistuinta.

Lisätietoja näistä rajoituksista löytyy tässä.

Puhuminen kädessä pidettävällä matkapuhelimella ajon aikana Ranskassa on kielletty.

Teoriassa moottoriajoneuvojen on annettava periksi jalankulkijoille, jotka ovat alkaneet ylittää kadun, ja kannustetaan pysähtymään niille, jotka eivät ole aloittaneet. Käytännössä monet ranskalaiset ajavat kuitenkin aggressiivisemmin. Muista, että he ovat tottuneempia paikallisiin olosuhteisiin kuin sinä.

Monet jalankulkijat ylittävät kadun merkittyjen risteysten ulkopuolella tai kun heillä on punainen valo, mutta heidän mielestään heillä on riittävästi aikaa, etenkin suurissa kaupungeissa, kuten Pariisi. Pyöräilijät harjoittavat myös rohkeita liikkeitä. Vaikka jalankulkija tai pyöräilijä ei olisi pitänyt ylittää tietäsi liikennesääntöjen mukaisesti, vahingoitat häntä aina, olet aina vastuussa vahingoista (käytännössä vakuutuksesi maksaa) ja saatetaan myös asettaa syytteeseen epäonnistumisestasi ajoneuvo.

Välimeren maissa tavallisesti esiintyvää "luovaa" ajamista ei hyväksytä Ranskassa, ja se todennäköisesti johtaa joko onnettomuuksiin tai lainvalvontaviranomaisten pidätyksiin.

Polttoaine

Polttoainetyypit

Kolme polttoainetyyppiä on yleensä saatavilla: diesel (diesel, kaasuöljy tai gazole), lyijytön 95RON-oktaanibensiini (Sans plomb 95), lyijytön 98RON-oktaanibensiini (sans plomb 98). Lyijytetty bensiini (super) ei ole enää käytettävissä.

Uudempi polttoaine, saatavana vuodesta 2009, on "SP95-E10". Se vastaa yleensä Sans plomb 95 '; melkein kaikki autot vuodesta 2000 eteenpäin hyväksyvät sen. Se sisältää 10% etanolia ja on hieman halvempi kuin tavallinen SP95.

Kaikki autot hyväksyvät Sans ryöstää 98 hyväksy myös sans plomb 95. Hyvin harvat nykyiset autot vaativat, jos sellaisia ​​on sans plomb 98 (sitä näyttää olevan enimmäkseen käytetty vanhemmille autoille, jotka on suunniteltu lyijylle 97RON-bensiiniä).

Bensa asemat

Huoltoasemia on kaikissa kaupungeissa moottoriteiden varrella sekä supermarkettien pysäköintialueilla. Supermarkettien huoltoasemat (Carrefour, Intermarché) ovat yleensä halvempia kuin öljytuotemerkit (Kaikki yhteensä, Kuori), ja niillä on yleensä automaattisia koneita, jotka työskentelevät luottokorteilla aina.

Jotkut täysin automatisoidut asemat hyväksyvät vain ranskalaiset kortit, mutta ne ovat harvinaisia.

Maaseutualueilta voi olla vaikea löytää avoimia huoltoasemia yöllä tai sunnuntaisin, vaikka hyvä tapa on etsiä supermarket, jolla on melkein aina pumppuja, jotka toimivat luotto- / maksukortilla 24 × 7. Supermarkettiketjut, kuten Intermarché on laaja läsnäolo maaseudulla. Jos sinulla on GPS-laite, voit ladata siihen Internetissä saatavat huoltoasemien ja supermarkettien kartat.

Päällä automaattiset reitit, huoltoalueita on huoltoalueilla (aires de -palvelut). Ne ovat yleensä kalliimpia kuin ulkona olevat huoltoasemat automaattiset reitit, mutta monet niistä ovat auki 24x7-periaatteella.

Tuotemerkit

Tonttu tulee itsepalvelupisteeksi sunnuntaisin ja hyväksyy vain sirulla varustetut luottokortit.

Kaikki yhteensä työskentelee 7 päivää viikossa kassan ollessa aina toiminnassa ja hyväksyy myös siruttomat luottokortit. Mutta se on kalliimpaa kuin muut asemat.

Esso on Exxon-tuotemerkki. Löydät paljon "Esso Express" -palveluja monista kaupungeista, jotka työskentelevät 24x7 ja hyväksyvät vain luottokortit.

Kuori löytyy pääasiassa Autoroutes-moottoriteiltä.

BP asemat ovat melko yleisiä Pariisin alueella, joskin muualla vähemmän.

Nestekaasu

Jotkut huoltoasemat jakavat myös nestekaasua (gas de pétrole liquéfié tai GPL), mutta niitä on usein vaikea löytää suurten moottoriteiden ulkopuolella. Sisäpysäköinti on kielletty nestekaasuautoille, joissa ei ole varoventtiiliä.

Liikenneruuhkat

Kuten monissa muissa maissa, kaupunkien tiet ja kadut ovat yleensä jumissa tunteina, jolloin useimmat ihmiset matkustavat työhön ja takaisin. Lisäksi matkailukohteisiin johtavat ja sieltä lähtevät tiet ovat yleensä jumissa loman alussa ja lopussa. Näin on esimerkiksi Rhône-laakson A6-moottoritiellä (kaikki Pohjois-Ranskasta, Belgiasta, Alankomaista jne. Saapuvat lomailijat menevät etelään).

Jos määränpääsi ei ole Pariisi, anna sille leveä makuupaikka: Pääkaupunki (esimerkiksi A4-moottoritie) ja sen erittäin ruuhkainen liikenne voidaan nyt välttää monin tavoin.

Tarkista juuttumisolosuhteet ja muut ongelmat pääteillä osoitteessa Bison Futé.

Pysy turvassa

Valtatiet ovat yleensä turvallisia ja hyvin hoidettuja, vaikka syrjäisillä ja eristetyillä lepoalueilla oleskellessakin tulisi olla varovainen, etenkin yöllä. Lainvalvontaa tarjoavat kansallisen poliisin ja Viron erityiset moottoriteiden partiot Seppämeri.

Useimmissa valtateissä on oikeanpuoleinen kova olkapää, jota käytetään hätäkaistana rikkoutuessa ja hätäajoneuvojen ollessa liikenneruuhkien yhteydessä. Kovat olkapäät on erotettu muista kaistoista valkoisella katkoviivalla, jonka pituus on suunniteltu antamaan kuljettajille opas pitää turvallinen etäisyys ajoneuvojen välillä (2 viivaa = turvallinen etäisyys). Ajaminen kovalla olalla on ehdottomasti kielletty.

Ranska ei käytä hätäkäytäväjärjestelmää (Rettungsgasse), jonka ovat hyväksyneet saksankieliset ja Keski-Euroopan maat. Sen sijaan hätäapuajoneuvot ajavat tarvittaessa kovalla olalla. Liikenneruuhkan tai pysähtyneen liikenteen sattuessa sinun ei tarvitse muodostaa hätäkäytävää. Näin tekeminen olisi jopa haitallista, koska suurin osa ranskalaisista kuljettajista ei ole tietoinen tästä käsitteestä, ja mikä pahempaa, saatat päätyä estämään kovaa olkapäätä.

Hätäpuhelimia löytyy yleensä 2 km: n välein maksullisilta moottoriteiltä.

On olemassa useita erikoistuneita radioasemia, jotka lähettävät liikennetietoja taajuudella 107,7 MHz.

Viimeiset vinkit

Seuraavassa on muutamia yksinkertaisia ​​loppupisteitä, jotka tulisi ottaa huomioon ajaessasi Ranskassa:

• Sinun on oltava vähintään 18-vuotias ja sinulla on oltava voimassa oleva ajokortti kotimaastasi. (On olemassa ranskalainen järjestelmä nimeltä Conduite kíséret ottaa huomioon, että 16-vuotiaat ja sitä vanhemmat nuoret kuljettajat voivat ajaa vanhemman aikuisen kanssa, mutta se ei todennäköisesti toimi ulkomailla asuville.)
• On erittäin tärkeää, että pysähdyt STOP-kyltteihin, tai saatat saada paikan sakon. Sama pätee punaisiin liikennevaloihin.
• Kunnioita ilmoitettuja nopeusrajoituksia; älä aja, jos olet juonut liikaa juomia. Vahva käsivarren taktiikka (suuri määrä nopeudenilmaisimia ja rangaistus alkoholiin liittyvistä rikkomuksista) on onnistuneesti vähentänyt tieliikenneonnettomuuksia Ranskassa (-55% kuolemantapauksista ja onnettomuuksien määrästä vuosina 1986-2006) ja todennäköisesti jatkuu.
• Ajaminen suurkaupungeissa, kuten Pariisi, Marseilleja Lyon ei yleensä suositella, koska niissä voi olla vaikea liikkua ja pysäköinti on melkein mahdotonta. Sinun olisi parempi pysäköidä esikaupunkialueelle ja käyttää julkista liikennettä päästäksesi keskustaan. Monet autoilijat eivät maksa vaadittua maksua pysäköidessään, ja tämä on johtanut puristusten dramaattiseen nousuun. Pysäköinti rajoitetuilla alueilla johtaa usein hinaukseen.

Katso myös

• Ajaminen Euroopassa