Vaellusreitti E11 - Wandelroute E11

VAROITUS: Tarttuvan taudin puhkeamisen vuoksi COVID-19 (katso koronaviruspandemia), viruksen aiheuttama SARS-CoV-2, joka tunnetaan myös nimellä koronavirus, on matkustusrajoituksia kaikkialla maailmassa. Siksi on erittäin tärkeää noudattaa viranomaisten neuvoja Belgia ja Alankomaat kuultava usein. Näitä matkustusrajoituksia voivat olla matkustusrajoitukset, hotellien ja ravintoloiden sulkeminen, karanteenitoimenpiteet, salliminen olla kadulla ilman syytä ja enemmän, ja ne voidaan panna täytäntöön välittömästi. Tietenkin sinun ja muiden edun vuoksi sinun on välittömästi ja tiukasti noudatettava hallituksen ohjeita.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Haagissa E9 Alankomaat Saksa Hamelin, E1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Puola Puolan/Liettuan rajalla

Eurooppalainen kävelyreitti E11 kulkee Scheveningenistä (kalastajakylä, rahtisatama ja muodikas merenrantakohde Haagin alla) Puolan ja Liettuan rajalle. Reitin pituus on 2593 km. Koska Liettuassa, Latviassa, Valko -Venäjällä ja Venäjällä ei ole Euroopan vaellusliittoon osallistuvia vaellusjärjestöjä, ei toistaiseksi ole mahdollista jatkaa reittiä itä- tai pohjoissuunnassa.

Euroopan kävelyreittejä piirtää ja hallinnoi European Walking Association, jossa säätiö tukee hollantilaisia ​​kävelyjärjestöjä kävelyverkko (aiemmin Wandelplatform-LAW) ovat edustettuina. E11: n lisäksi E9 ja E3 kulkevat myös lännestä itään Saksan ja Puolan kautta. E11 kulkee pääasiassa metsäalueiden läpi tasaisessa tai loivassa maastossa. Jokainen, joka pitää avoimesta maisemasta, polderista, rannikoista ja suurista satamista, on parempi E9 joka tulee Portugalista, Ranskasta ja Belgiasta Alankomaiden Pohjanmeren rannikolla, Alankomaiden ja Ala -Saksin Waddenzeen rannikolla sekä Mecklenburgin ja Puolan Itämeren rannikolla Venäjän erillisalueelle Kaliningrad (Koningsbergen) kulkee. Vuoripyöräilijälle, E3 Luxemburgista Saksan ja Etelä-Puolan keskikorkeiden vuorten yli Karpaateille parempi vaihtoehto.

Tiedot

Merkki

Suuri osa E11: stä kulkee metsien läpi, vaikka metsäalue muodostaa kapean nauhan muuten metsittämättömällä alueella. Tämä koskee jo reitin ensimmäisiä 20 kilometriä, jotka kulkevat kuuluisan Haagin kaupunkipuistojen vyöhykkeen ja Wassenaarin kuninkaallisten kartanojen ("De Horsten") läpi. Nämä puistot antoivat välittömästi sävyn Liettuaan matkalla oleville lehti- ja havumetsille. Myös Utrechtse Heuvelrugin, Veluwen ja Twenten metsiä ylitetään sekä pieniä ja suuria metsäalueita Saksan liittovaltioiden raja -alueella. Ala-Saksi (Ala -Saksi) ja Nordrhein-Westfalen (Nordrhein-Westfalen). Jälkeen Harz murtautuu suhteellisen avoimeen reitin osaan, jonka vain metsät sulkevat Berliini. Puola on 70 % metsien peitossa, joten ei ole yllätys, että myös täällä reitti kulkee pääasiassa metsäalueiden läpi.

Tämä ei muuta sitä tosiasiaa, että kävelijä kohtaa myös muita maisemia, jotka ovat ominaisia ​​Pohjois -Euroopan tasangolle, mukaan lukien monet suot, lammet ja järvet Alankomaiden länsipuolella, Berliinin lähellä ja hajallaan Puolassa. Joskus kiertue vie sinut joen varrelle jonkin aikaa, esimerkiksi Dessaun ja Coswigin välillä Berliinin lähellä, ennen Frankfurtia (Oder) ja Poznan lähellä. Kosteikolla, mutta myös entisessä DDR: ssä ja Poznan ympäristössä reitti kulkee laajojen niittyjen ja muiden kulttuurimaisemien läpi. Vanhoja kaupunkikeskuksia, kuten Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń ja Olsztyn, ei vältetä, ja reitti kulkee jopa suoraan Haagin, Osnabrückin, Berliinin ja Poznan läpi.

Reitti ei koskaan nouse todella korkealle. Reitin katto saavutetaan Weserberglandin 514 metrin korkeudella. Vaikka Harzin huiput ovat yli 1000 metriä, E11 kulkee kylkiä pitkin eikä ylhäältä. Tämä ei muuta sitä tosiasiaa, että tämä voi johtaa jännittäviin maisemiin täällä, kuten Bode -laaksoon Hexentanzplatzin lähellä. Harzin itäpuolella Petersberg on viimeinen tunnistettava vuori sellaisenaan. Sen jälkeen maisema on pääosin loiva. Joillakin moreeneilla Saksassa ja Puolassa saavutetaan edelleen jopa 200 metrin korkeus, mutta ne eivät juuri nouse täällä ympäristön yläpuolelle, joka on jo noin 100 metriä merenpinnan yläpuolella.

Historia

Kiepkerl myy tavaransa hollantilaiselle naiselle.

Tietyssä mielessä E11 on ylivoimaisesti Euroopan vanhin pitkän matkan reitti. Tuhansia vuosia sitten kauppiaat, seikkailijat, sotilaat ja pakolaiset kävelivät tai ratsasivat (hevosella) niiden moreenien yli, jotka edellisenä jääkautena oli muodostunut juuri nykyisen Saksan ja Puolan läpi. Niiden suhteellinen korkeus teki niistä paremman vaihtoehdon etenemiselle kuin matalat ja soiset alueet harjanteiden molemmin puolin, jotka leikkautuivat ja joita leikkaa pohjoiseen tai etelään virtaavat joet. Kun keskiajan jälkeen Euroopan kauppa alkoi kasvaa voimakkaasti, pitkänomaiset hiekkaharjat muuttuivat erittäin kiireisiksi ja ensimmäiset liikennetoimenpiteet toteutettiin. Hessenwegeniin rakennettiin (tai nimettiin) erityinen tieverkosto Hessenin kauppiaiden leveille ja raskaille kärryille. Sillä välin kauppiaat, töddenit, hanneke -leikkaajat, hollantilaiset, kiepkeerls ja muut kävelivät edestakaisin etsien jonkinlaista hyötyä Saksan ja Alankomaiden välillä. Tämä on johtanut suuriin hollantilaisiin vähittäiskauppayhtiöihin, kuten Vroom & Dreesmann, C&A ja Peek & Cloppenburg; kaksi viimeistä ovat nyt aktiivisia suuressa määrin isämaassa Saksassa.

E11: n syntyminen urheilullisena turistireittinä on kaikki tekemistä Wiehengebirgen kanssa. Vuonna 1974 yhteistyö aloitettiin Osnabrückin Wiehengebirgsverbandin ja "Wiehengebirge Wandelaars 1970", joka on yksittäisten vaeltajien ystäväpiiri Veluwessa ja Overijsselissä. He muodostivat yhteyden Töddenwegiin Oldenzaalin kautta Deventeriin ja nimesivät sen uudelleen "Handelswegiksi". Amersfoortiin laajennettiin edelleen 1980. Kansainvälinen kävelyreitti, jota voidaan pitää nykyisen E11: n välittömänä edeltäjänä, on Fernwanderweg Harz - Niederlande (katso myös: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Kompassi. ISBN 3-8134-0099-9 ). Tämä noin 700 kilometriä pitkä reitti perustettiin myös vuonna 1980.

Berliinin muurin ja rautaesiripun kaatuminen vuonna 1989 ja Länsi- ja Itä -Saksan liitto vuonna 1990 johti tarpeeseen laajentaa E11 itään. Saksassa tämä koski ensisijaisesti uusien osavaltioiden integrointia jo olemassa olevaan liittotasavaltaan. Euroopan tasolla rajatylittävän yhdentymisen halu johti unelmointiin reitin pidentämisestä Moskovaan. Joka tapauksessa Fernwanderweg Harz - Niederlande päivitettiin eurooppalaiseksi vaellusreitiksi 1990 -luvulla. Puolalainen matkailujärjestö PTTK kartoitti reitin Puolan halki Liettuaan pääasiassa käyttämällä jo olemassa olevien paikallisten ja alueellisten vaellusreittien osia.

Nyt kun reitti oli kasvanut yli 2000 kilometrin pituiseksi kiertueeksi, NWB toi hollantilaisen osan Wandelplatform-LAW-verkkoon. Koska Haarlemin ja Uitgeestin välisestä erittäin kaupungistuneesta alueesta ei enää ollut mahdollista löytää houkuttelevaa reittiä, lähtökohta siirrettiin Haagiin.

Valmistaa

Turvallisuus

Rasti on pienempi kuin ottelun pää

E11 on erittäin turvallinen kävelyreitti. Suurin vaara on melkein näkymätön pieni eläin: punkki. Punkit voivat (vaihtelevassa määrin; joillakin alueilla lähes 100% punkkeista ovat tartunnan saaneita) kantajia kahdelle hengenvaaralliselle loiselle. Lymen tauti, joka leviää punkkien puremilla, esiintyy koko E11 -alueella. Et voi rokottaa tätä tautia vastaan, mutta sinun on tarkistettava itsesi punkkien varalta joka ilta. Tartunnan jälkeen tarvitaan antibioottikuuri. Toinen punkin loinen esiintyy Harzista Liettuan rajalle ja aiheuttaa sairauden FSME, aivokalvontulehduksen tai aivotulehduksen muodon. Tätä tautia ei voida hallita lääkkeillä; Siksi yksi on rokotettava kolmella injektiolla ennen matkaa alueelle, jolla loinen esiintyy. Muut reitillä olevat vaarat ovat vähäisiä: villisiat ja muut suurriistat ovat yleensä ujoja. Raivotautia (raivotautia) esiintyy metsäeläinten keskuudessa, mutta se on harvinaista. Ne, jotka ovat hyvässä kunnossa ja joilla on jonkinlainen suuntaus, löytävät yöpymispaikan enintään 35 km: n jälkeen (villi telttailu on mahdollista lähes kaikkialla). Ei ole viitteitä korkeasta rikollisuudesta E11 -tien varrella.

Saapua

E11 kääntyy pitkälti Amsterdam-Moskova-rautatietä pitkin. Kävelyreitti haarautuu Poznanista, mutta silloinkin juna pysyy lähellä. Amsterdamin yöjuna on tehokkain yhteys Puolan keskustaan. Yhä useammat matkasuunnittelijat ovat saatavilla, ei vain junalle, vaan myös kiinteästi.

Julkisen liikenteen matkasuunnittelijat:

• Junat: Hollanninkielinen junan suunnittelija koko Euroopalle;
• Alankomaat: Opentripplanner;
• Saksa: Saksassa kaikki julkiset liikenneyhteydet (juna, raitiovaunu, metro, bussi, lautat) sisältyvät hollannin kieleen matkan suunnittelija;
• Puola: Englanninkielinen matkasuunnittelija juna- ja linja -autoliikenteelle.
• Puola: matkasuunnittelija (myös englanniksi) kaupunkiliikenteeseen suurissa kaupungeissa.

Reitti

Ohjeet

Englantiin? Ei ainakaan Scheveningenin laiturin kautta.

Osa reitistä löytyy osoitteesta merkittyjä polkuja.

Englanti

Nykyinen E11 -lähtöpaikka Scheveningenin satamassa herättää kysymyksen laajennuksesta Englannissa. Scheveningenillä on rahtilauttayhteys Great Yarmouthiin, jossa on tilaa rajoitetulle jalankulkijoille. Lisäksi Scheveningen on yhdistetty Euroopan rannikkoreitin E9 kautta läheiseen Hoek van Hollandiin, joka tunnetaan matkustajalautasta Harwichiin. On selvää, että E11 jatkaa Harwichissa tai Great Yarmouthissa. E11: n luonteen vuoksi linjassa on eniten länsi-itäreitti, joka kulkee tasaisen, metsäisen maan läpi, joka ulottuu Land's Endiin Etelä-Englannin metsien (Kent, Somerset ja Cornwall) tai Cambridgen ja Oxfordin kautta.

Alankomaat (355 km)

E11 Alankomaissa
Scheveningen (Kurhaus) E9 Haagissa E9 Wassenaar ennakot Johtaa Leiderdorp Kaag ja Braassem Uusi hankinta rikkoutuminen Stichtse Vecht De Bilt Amersfoort Taustakenttä Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Holten-Rijssen Wierden Delden Borne oviaukot Oldenzaal rajalla Alankomaat/Saksa

Alankomaissa E11 kulkee vain *LAKI 3: n mukaan polkimen polku Scheveningenistä (merenrantakohde ja Haagin kalastajakylä) Amersfoortin, Deventerin ja Oldenzaalin rajakaupungin kautta Bad Bentheimiin Saksassa. Deventerilta, kauppatie (Deventer - Osnabrück) osa E11, aina Bad Bentheimiin asti periaatteessa samalla kurssilla kuin Marskramerpad, mutta pienet erot ovat mahdollisia. Reittiä voidaan seurata Haagista Deventeriin Waymarkedtrails -reitin kautta.

polkimen polku

Luultavasti missään muussa Euroopan maassa vaellusreittejä ei muuteta niin usein ja niin rajusti kuin Alankomaissa. Tämä voi liittyä väestötiheyteen, järjestelmälliseen lähestymistapaan aluesuunnitteluun tai ehkä tapaan, jolla kävely Alankomaissa on järjestetty. Joka tapauksessa Marskramerpadin viimeisessä oppaassa (vuoden 2009 painos) verkkosivusto raportoi jo 55 muutosta (joulukuussa 2012), joista yksi (Achterveldin ja Terschuurin välillä) lisää reitille 8 kilometriä. Jos haluat kävellä E11: n hollantilaisessa osassa, on siksi erittäin viisasta käydä kyseisellä verkkosivustolla ennen lähtöä (katso myös: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen vieritä kohtaan "Muutokset seurantaan".) Tämä koskee tietysti myös oppaan lopussa olevia tietoja bussi- ja junayhteyksistä sekä majoitusvaihtoehdoista.

Scheveningenin lähtökohdasta alkaen valko-punaisella merkitty Marskramerpad kulkee useiden Haagin ja Wassenaarin puistojen ja kartanojen läpi, ylittää Voorschotenin lähiliikenteen kylän ja kävelee kaupunkia Leidenin (suurin vanha kaupunki) suuren vanhan keskustan läpi keskus Alankomaissa Amsterdamin jälkeen). Sitten se kulkee Leiderdorpin ja Zoeterwoude-Rijndijkin kautta Hollannin vihreän sydämen polderiin, jossa (esimerkiksi Hoogmadeissa, Woubruggessa ja Rijnsaterwoudessa viemärien ojat tai viimeiset järvet (Nieuwveen, Zevenhoven, Noorden, ovat usein etenkin maakunnan rajalla Utrecht saatat löytää itsesi veden ympäröimänä joka puolelta ja kävellä kapealla maalla.

Breukelenissa ylitetään paitsi ruma teollinen Amsterdam-Rein-kanava, myös viehättävä Utrechtse Vecht ja sen kartanot ja patrician talot 1600- ja 1700-luvuilta. Sitten seuraa taas turvealueita, kunnes Maartensdijkissa saavutetaan korkeampi maa: Utrechtse Heuvelrug. Täällä E11 etsii Soestin ympärillä olevia metsiä päästäkseen Amersfoortin kaupunkiin Amersfoortse Bergin kautta. Tässäkin kävely vanhan keskustan läpi, joka olisi kuitenkin voinut olla hieman laajempi Amersfoortin oikeudenmukaisuuden tekemiseksi.

Amersfoortin jälkeen seuraa Gelderlandin laakso jossa E11 kulkee pienten metsien kimppujen läpi, kuten Leusdenissa, Stoutenburgissa, Stoutenburg Noordissa, Achterveldissä ja Terschuurissa, ja sitten Nijkerkin kunnan Appelin kylässä. Veluwe varastoida. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo ja Beekbergen makaavat kuin pienet keitaat tässä metsässä, joka muuten oli vuonna 1700 täysin paljas ja jonka metsänmiehet ovat sen jälkeen muotoilleet. Beekbergenin jälkeen alkaa IJsselin laakson avoin maisema, mutta E11 onnistuu löytämään myös harvat metsät, esimerkiksi Klarenbeekissa ja Wilpissä. Mahdollisuus kävellä IJsseldijkin halki täällä menetetään täällä.

Pyhän Plechelmuksen basilika Oldenzaalissa

IJsselin toisella puolella on Deventerin historiallinen keskusta, jonne pääsee lautalla. Kauniin keskustan jälkeen seuraa pitkä matka lähiöiden läpi vaihtelevaan maisemaan salland on saavutettu. Holterberg nousee siitä yhtenäisenä metsäalueena ja on myös Twenten raja. Rijssenin kaupungin ja Twickelin kartanon kautta Deldenin lähellä saavutetaan Twenten vanha pääkaupunki Oldenzaal, joka oli Marskramerpadin päätepiste (itse asiassa lähtökohta). Nyt osa E11 Saksan rajalle ja Bad Bentheimiin sisältyy myös Marskramerpadiin. Viimeisten 13 saksalaisen kilometrin takia Marskramerpad on vain hieman pidempi kuin E11: n hollantilainen osa: 368 km.

Katso myös: Hiking Platform-Marskramerpad (2009), Kaksisuuntaiset reittiohjeet ja Yksityiskohtaiset kartat 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

kauppatie

Nimellä "Handelsweg" kaupallisesti hyödynnetään kahta peräkkäistä E11 -osaa, jotka yhdessä kattavat täsmälleen EUREGIOn alueen Deventeristä Osnabrückiin. Deventeristä Oldenzaaliin Handelsweg on samanlainen kuin Marskramerpadin vanhempi versio; Oldenzaalista Bad Bentheimiin Töddenwegin entisellä reitillä ja Bad Bentheimista Osnabrückiin edelleen voimassa olevalla Töddenwegin reitillä (katso alla). Kokonaispituus on 229 km. Majoitus- ja matkatavarakuljetukset voidaan varata ECC -säätiön kautta. Kaunis opas on nyt korvattu kolmella karttasarjalla, jotka voidaan ladata tai tilata osoitteesta www.Handelsweg.com.

Katso myös: http://www.Handelsweg.com. Verkkosivusto, jossa ladattavat kartat reitistä Event Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück. Tällä reitillä on myös mahdollista varata yöpymisiä ja matkatavaroiden kuljetuksia.

Saksa (996 km)

E11 Saksassa

rajalla Alankomaat/Saksa Gildehaus Bad Bentheim Suddendorf Rein dreierwalde hopsten Mitat Westercappeln Wersen Osnabruck Wiehen -vuoret Ostercappeln Wehrendorferberg Barkhausen Porta Westfalica Suntelturm, E1 Hamelin, E1 alfeld Bad Gandersheim Goslar, E6 Bad Harzburg Wernigerode Eisleben halle Elbe coswig Bad Belzig Potsdam, E10 Berliini Spree Markische Schweiz Frankfurt (Oder) Oder, Saksan ja Puolan raja

E11: n saksalaiseen osaan kuuluu joitain alueellisia vaellusreittejä, viimeinen jäänne vanhasta Fernwanderweg Harz - Niederlandesta sekä hiljattain suunniteltu laajennus Berliinin muurin ja rautaesiripun kaatumisen jälkeen Berliinin kautta Frankfurtiin (Oder). Merkintä ei ole sama kaikkialla, ja alueelliset nimitykset ovat vallitsevia. Mutta silloin tällöin muistutetaan, että kävelemme E11 -tietä. Reitti antaa hyvän kuvan Pohjois -Saksan maisemasta ja sen matalista harjuista (patoista), vaikkakin ilman rannikkoalueiden erityispiirteitä.

Lukuun ottamatta Töddenwegiä (Handelsweg), sinun on luotettava saksalaisiin teksteihin Saksan E11 -tien reittiohjeissa. Topografisia karttoja, jotka eivät vaadi saksan kielen taitoa, voi ostaa retkeily- ja karttakaupoista sekä reittiä hallinnoivilta organisaatioilta. Myös erittäin käytännölliset ovat Falkin ja ADAC: n kartat 1: 200 000, jotka esittävät koko Saksan ja osoittavat Euroopan pitkän matkan reitit huomattavan oikein.

Yleensä saksalaiset voivat pärjätä jonkin verran englantia tai itä -hollantilaista murretta (saksi, jota Saksassa kutsutaan nimellä Niedersächsisch tai Niederdeutsch tai yksinkertaisesti Platt). Englannin hyvä taito on kuitenkin Saksassa vähemmän yleistä kuin Alankomaissa.

Töddenweg ja Wittekindsweg (218 km)

Kaiser-Wilhelm-Denkmal-tornit korkealla Porta Westfalican yläpuolella

Ensimmäiset 13 kilometriä Saksan rajalla kuuluvat nykyään Marskramerpadille, mutta olivat aiemmin osa Töddenwegiä. Tämä alkaa nyt Bad Bentheimista ja kulkee Schüttorfin, Rheinen, Dreierwalden, Ostenwalden, Hopstenin, Recken, Mettingenin ja Westerkappelnin kautta Osnabrückiin (hyödyllistä tässä: kolmen kartan sarja, jonka voi ladata tai tilata Handelsweg.com. Majoitus ja matkatavaroiden kuljetus voidaan varata myös verkkosivuston kautta). Nykyisessä muodossaan, eli Bad Bentheimista Osnabrückin keskusasemalle, Töddenweg on 110 km pitkä. Se on merkitty valkoisella isoilla kirjaimilla T mustalla neliöllä.

Wittekindsweg muodostaa jatkeen ja kulkee Wiehengebirgen yli Osnabrückistä Rullen kautta, Mühlenortista Engterissä, Vehrtestä, Ostercappelnistä, Wehrendorfista, Barkhausenista, Oberbauerschaftista ja Bergkirchenistä Porta Westfalicaan. Juuri ennen upeaa laskeutumista maaliin ohitat monumentaalisen rakennuksen keisari Wilhelm I: n kunniaksi, joka näkyy myös junasta tai valtatieltä. Se on yli 95 kilometriä pitkä ja sen nimi on velkaa Widukindille tai Wittekindille, joka oli ensimmäinen Saksin herttua ja armeijan komentaja Kaarle Suuren aikana. Reitti on merkitty Osnabrückista Mühlenortin kylään Engterin alla tavanomaisella valkoisella ristillä mustalla taustalla Länsi-Saksassa ja sitten valko-punaisilla raidoilla, jotka ovat yleisiä Alankomaissa ja Belgiassa. Wittekindsweg on piirretty Osnabrückistä Wittekindsbergiin (Mindenistä etelään) kartan 750 kautta Kompass.

Sekä Töddenwegia että Wittekindswegiä hallinnoi Wiehengebirgsverband Weser-Ems. Kautta verkkosivusto topografisia karttoja ja opaskirjan, jossa on saksankielisiä karttoja ja ohjeita.

Itä -Ala -Saksi ja Harz (186 km)

Tähän asti E11 ajoi Ala-Saksin ja Nordrhein-Westfalenin osavaltioiden raja-alueella, Porta Westfalican jälkeen se pysyy pysyvästi Ala-Saksissa pitkään. Ensimmäinen seuraa kolmatta alueellista vaellusreittiä Wesergebirgsweg. Sitä seuraa 50 km pituudelta Weser -vuoren harjanteen yli viehättävän mutta kaupallisen Hamelinin keskustaan. E11 ohittaa joskus henkeäsalpaavia kalliomuodostumia ja saavuttaa täällä 440 metrin korkeuden Süntelbergin huipulla Hohe Eggellä.

Vähän ennen Hamelinia Euroopan vaellusreitti E1 liittyy E11: een. Yhteinen laskeutuminen Hameliniin (täällä E1 kulkee toiseen suuntaan) vie E11: n avoimelle alamäelle Weser- ja Hamel -jokia pitkin, kunnes seuraava moreeni, Ith, saavutetaan juuri ennen Coppenbrüggeä. Tätä seurataan myös koko pituudelta harjanteen yli, minkä seurauksena kävelijällä on vähän mahdollisuuksia tehdä ostoksia päiviä. Se kulkee Eschershausenin ohi leveällä mutkalla vanhaan Alfeldiin ja Hellebergin yli Bad Gandersheimiin ja Seeseniin.

Hotel Kaiserworth, yksi Goslarin vanhimmista rakennuksista

Seesenissä, Harz saavuttaa. Majesteettiset huiput yli 1000 metriä (kuuluisa Brocken yksin saavuttaa 1141 m) reunaa reunustavat nyt oikealla puolella, joka kuitenkin muutaman 500 metrin huipun jälkeen (Hohenstein, Grosser Baltenberg) tarttuu alamäkeen ja vierailee joissakin tunnetuissa historialliset kaupungit: Goslar, Ocher ja Bad Harzburg. Hieman Eckertalin eteläpuolella, 136 km Hamelinin jälkeen, tulee raja liittovaltion kanssa Saksi-Anhalt saavutti entisen Saksan ja Saksan rajan. Ecker -joki muodostaa rajan Brockenin alapuolelle.

Yksityiskohtaiset tiedot tästä reitin osasta löytyvät saksan kielellä Der E11 Norddeutsche Mittelgebirgen kautta, Porta Westfalicasta Halleen (katso myös: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 km); Kuvaus E11 Porta Westfalica an der Weseristä Halle an der Saaleen. () , katso myös Fernwege.de () ). Reitti on merkitty myös alueen vaelluskarttoihin sekä paikallisissa että alueellisissa julkaisuissa ja Kompass -kartoissa (450 koko Seesen - Lutherstadt Eisleben -osalla tai 451 Bad Harzburgiin asti). Tämä E11: n osa on aina merkitty kenttään valkoisella ristillä mustalla taustalla (joskus vain mustalla tai valkoisella ristillä). Jos sekaannus on mahdollista muiden reittien kanssa, N -kirjain lisätään toisinaan; joka tarkoittaa vanhaa reittiä "Niederlande-Harz-Weg". Ajoittain esiintyvä nimitys "X11" viittaa kuitenkin toiseen reittiin, joka leikkaa E11: n täällä ja siellä. Goslarissa, Euroopan vaellusreitti E6 ristissä.

Harz ja Saksi-Anhalt (244 km)

1990 -luvulla Harzklub yritti laajentaa E11: tä itään. Tämä on johtanut täysin uuden reitin kautta valtion Saksi-Anhalt tuloksena. Vain Harzissa voitaisiin käyttää olemassa olevia paikallisia vaellusreittejä. Ilsenburgin, Wernigeroden, Thalen ja Gernroden kautta se jatkuu vuorijonon laidoilla, kunnes kulku massiivin läpi alkaa lopulta Ballenstedtistä. Pansfelden ja Wippran kautta saavutetaan Harzin eteläpuoli ja pian Eisleben, Martin Lutherin syntymäpaikka. Tähän asti voit käyttää karttaa 450 Kompassista tai karttoja 452 (Bad Harzburg - Thale) ja 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben).

Eislebenin ympäristössä metsät ja vuoret ovat ehdottomasti ohi: Täällä kaivostoiminta ja maatalous hallitsevat, kunnes Höhnstedtin lähellä oleva E11 saapuu "Ala -Saale -luonnonpuistoon". Schochwitzin ja Dölaun kautta saavut Halliin. Erityistä on, että tämä suuri kaupunki tuli toisesta maailmansodasta lähes vahingoittumattomana, ja siksi se tarjoaa harvinaisen hyvän kuvan Saksassa peräkkäin suosituista arkkitehtonisista tyyleistä. Reitti on piirretty Kompass -kartalle 457 ja osittain paikallisille karttajulkaisuille.

Yksinäiselle Petersbergin kukkulalle kiipeämisen lisäksi Hallen jälkeinen E11 kulkee jälleen avoimen ja tasaisen maan, entisten Preussin kartanojen läpi, joita suuret maatalousyhtiöt käyttivät DDR: ssä. Usein koko kylä oli yhden yrityksen palveluksessa. Kahden Saksan yhdistymisen jälkeen monilla näistä kylistä on ollut suuria vaikeuksia antaa taloudelleen uusi suunta. Joskus tämä on mahdollista hollantilaisten maanviljelijöiden avulla, jotka rakentavat uutta tulevaisuutta tänne sen jälkeen, kun heidän oli uhrattava maansa Alankomaissa kaupunkien laajentamiseen. Kansainväliset yritykset näkevät myös hyviä mahdollisuuksia siellä täällä korkeassa työttömyydessä ja perustavat tuotantoyhtiöitä ja jakelukeskuksia tänne.

Dessaun kaupungin keskiaikainen kaupungintalo (kuva: Andreas Praefcke

Görzigin ja Quellendorfin kautta se kulkee Mosigkauer Heidelle, joka on portti Dessaun kaupunkiin, joka tunnetaan arkkitehtuurin ja taiteen ystäville kaupunkina, jossa Bauhausin taidekoulu sijaitsi suurimman kukoistuksensa aikana. Reitti löytyy Kompass -kartalta 458. Dessaun ja Naundorfin esikaupungin jälkeen seuraa jännittävä kävely Lähi -Elben biosfäärialueella, Vockeroden ja Wörlitzin kautta Coswigiin. Coswigissa tämä antaa tien metsälle. Brandenburgin osavaltion rajalle pääsee Senstin ja Groß Marzehnin välillä. Tämä reitin osa löytyy Kompass -kartalta 456 tai 747.

Halle an der Saaleen asti saksankielinen verkkosivusto Fernwege.de tarjoaa hyvää tietoa reitin kulusta; Tämän sivuston kautta voi myös tilata vaellusoppaan, jossa on reitin kuvaus (saksaksi), sekä karttasarjan, joka kattaa kokonaan Saksin-Anhaltin reitin. Aivan kuten Harzissa, reitti on merkitty tässä kentässä lävistäjällä (musta valkoisella pohjalla tai valkoinen ilman taustaa). Halle an der Saalen ja Coswigin välillä ei ole kuvausta, mutta karttamateriaalia ja osittain myös merkintöjä on; E11 on selvästi merkitty Falkin ja ADAC: n atlasteihin 1: 200 000. Petersbergin ja Mosigkauer Heiden (Dessaun länsipuolella) välillä ei ole merkintää. Coswigista reitti on kuvattu "Wanderungen durch Brandenburg" (katso alla). Quellendorfissa lähellä Coswigia alkaa tavallinen Keski -Euroopan merkintä, vaakasuora sininen raita valkoisella neliöllä.

Brandenburg ja Berliini (348 km)

Viitta E11 Hagelbergissä, Flämingin korkeimmassa kohdassa.

E11 ylittää Brandenburgin ja Berliinin liittovaltiot, kääntyen länsi-itään. Reitti on kuvattu saksaksi Europäische Fernwanderwegen E 11 Brandenburgissa ja Berliinissä, joka kulkee Coswigista Potsdamin ja Berliinin kautta Frankfurt an der Oderiin (katso myös: () Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 ja E11, Trescher Verlag. Kuvaus E10 ja E11 Brandenburgin osavaltiossa (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Saksan kielellä "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" on luettelo 150 osoitteesta, joissa voit yöpyä. () bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburgissa, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Sivusto Fernwege.de tarjoaa myös saksankielisen kuvauksen, joskin liian lyhyen reitin löytämiseksi ilman yksityiskohtaisia ​​karttoja.

Maastossa oleva merkintä on lähes aina tavanomainen vaakasuora raita valkoisella neliöllä Keski -Euroopassa, mutta väri vaihtelee: Luisium -siniseksi, sitten punaiseksi Wörlitziksi, sitten siniseksi Klein Glienickeksi, sitten keltaiseksi entisessä Länsi -Berliinissä. X. Kun E11 Friedrichshafenissa liittyy entiseen DDR -alueeseen, keltainen Keski -Euroopan merkintä ottaa haltuunsa, jota seuraa punainen Erpetalista Neuhardenbergiin ja lopulta sininen Frankfurtiin (Oder).

Belzigiin saakka karu maisema, jota leimaa laaja Preussin ja myöhemmin kommunistinen maatalous, hallitsee. Viehättävän Belzigin jälkeen reitti ylittää Preussin aateliston entiset metsästysmetsät. Noin 20 kilometriä ennen Potsdamia saavutat ensimmäisen järvistä, jotka reunustavat reittiä pitkälle Berliiniin. Ennen Potsdamia pankit ovat vallanneet lukuisat lomakohteet DDR: n ajalta; monet näistä ovat nyt käyttämättömiä; jotkut tarjoavat suojaa ohikulkijalle. Tämä E11 -osa on Kompassin kartoissa 747 ja 745. Potsdamin keskusasemalla E11 leikkaa E10.

Puolivälissä Potsdamissa E11 ylittää E10

Potsdamia seuraa pitkä kävely Berliinin läpi, joka on paljon enemmän kuin vain kaupunkikävely. Rajalla Potsdam ja Berliini, reitti tarjoaa jännittävän historian: "Itä" (Potsdam) ja "länsi" (Berliini) rajan epäsäännöllinen kulku ja kolmen pienen Länsi -Berliinin erillisalueen sijainti Potsdamin alueella johtivat tähän molemmat leirit asettivat suuren määrän vakoojia Klein Glienickeen Wannseelle. Kaivettiin myös onnistuneita pakotunneleita. Nyt se on lähinnä romanttinen siirtyminen tiukasta virkamieskaupungista Potsdamista (Brandenburgin osavaltion pääkaupunki) Länsi -Berliinin laajaan virkistysalueeseen. Suoraan metsän läpi tulet olympiastadionille, joka toimii porttina Berliinin rakennetulle alueelle.^[1] On suositeltavaa tuoda Berliinin kartta mukanasi.

Charlottenburg, ensimmäinen reitin ylittävä kaupunginosa, on mielenkiintoinen palatsistaan, monista museoistaan ​​ja muista tyypillisistä rakennuksista. Jokainen, joka haluaa seurata E11: tä tiukasti jälkeenpäin, joutuu kävelemään Spreeä ja Landwehrkanalia pitkin Köpenickin vanhaan kaupunginosaan. On tietysti mielenkiintoisempaa mennä Berliinin sydämeen Straße des 17. Juni -kadun kautta, joka tunnetaan rakkausparaateista, Reichstag -rakennuksesta (jonka hollantilainen Marinus van der Lubbe sytytti kerran), Brandenburgin portista ja kuuluisa Unter den Linden -kuja. ja noutaa Spree -museo jälleen lähellä Museosaarta ja Alexanderplatzia.

Toistaiseksi E11 seuraa Spree -etelärantaa ensin naapuruston läpi, jossa on monia tuhoutuneita rakennuksia, ja sitten muutaman puiston läpi. Plänterwaldin lopussa lautta tarjoaa ylityksen laajalle alueelle, jossa on osuuksia. E11 lähtee Berliinin kaupungin alueelta Köpenickin ja Friedrichshagenin kautta. Sitten seuraa yksi E11: n kauneimmista osista, kävely Erpen tai Neuenhagener Mühlenfließin varrella. Se jatkuu Neuenhagenin ja Märkische Schweizin kautta Gusowiin Seelow'n lähellä. Tässä kaksi vaihtoehtoa tarjoavat jatkoa Frankfurtiin.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Tässä risteyksessä käänny vasemmalle ja 2 km eteenpäin tulet a agroturystik ja vielä 2 km jälkeen Jablonowon kylä, jossa on kauppa ja bussipysäkki. Vihreä merkintä vie sinut kylästä polulle, joka muuttuu pian reheväksi ja kasvaa umpeen peltojen välillä ja metsän läpi. Jos kadotat merkinnän täällä, on parasta kävellä itään metsän viljapeltoja pitkin; hieman onnea, päädyt Golubie Wezewskien kylään. Szeska Góraa (Szeszkin vuori) pitkin tulet Szeszkin kylään ja muita metsäteitä vie sinut Wilkasyyn. Täällä seuraat asfalttitietä vasemmalle; haarautumalla asfaltti teillä käänny jälleen vasemmalle ja Kamionkin kylän lopussa oikealle. Seuraa nyt pitkää ja kaunista reittiä Mazurien korkeimpien kukkuloiden yli; saavutat 300 m korkeuden. Tämän leveän puolipäällysteisen tien päässä on kaupunki goldap. Suuret laajentumissuunnitelmat varmistavat, että pääset kaupungin keskustaan ​​erilaisilla käämityksillä kulkutien yli sekä sisään- ja uloskäyntien ympärillä. Euroopan kiistatta suurimmalla keskusaukiolla on [www.UzdrowiskoGoldap.pl matkailuneuvonta], josta voit varata majoituksen kaikilta hintaluokilta ja käyttää Internetiä ilmaiseksi. Goldapissa on supermarketteja, ravintoloita ja suuri urheilukompleksi, jossa on uima -altaita ja sauna.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km Parcz (punainen) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (musta) - Sklodowo (32) km) - Eversti Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (sininen) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (majoitus leirintämökissä Aneta, 62 km) - Przerwanski (64 km) - Jasieniec (65 km) (yöpyminen mahdollista Jeziorowskissa, 2 km) (vihreä) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L.Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 km).

Gołdap - Liettua (165 km)

Jälkeen gołdap reitti kulkee Puszcza Rominckan luonnonsuojelualueen ja mäkisen maakunnan läpi Podlaskie; usein suojattujen tai suojaamattomien alueiden kautta, joilla on kaunis luonto. Kesällä sää on suunnilleen sama kuin Alankomaissa ja Flanderissa (tosin sadetta on vähemmän); talvella on huomattavasti kylmempää. Puszcza Rominckassa voit valita vihreän ja punaisen variantin. Kortit: N-34-69/70 ja N-34-71/72; vain alla kuvatun vihreän variantin osalta gołdap Stanczykiin myös N-34-57/58. Goldapin matkailuneuvonnassa on myytävänä yksityiskohtainen kartta 1: 40 000 Park Krajobrazowy Puszczy Rominckiejista, jossa näkyy punainen ja vihreä reitti Goldapista Stanczykiin. Hyödyllinen on myös kartta "Viiden kaupungin maa", 1: 160 000, joka näyttää monien yöpymispaikkojen sijainnin.

Varaudu Gołdapissa tarpeeksi, koska et nyt tapaa kauppaa 50 km: n päässä, jos noudatat vihreää reittiä. Tämä reitti, jolla kulkee edelleen E11, kulkee toisella Gołdapin pääaukiolla ja kulkee 5 km melko vilkkaalla tiellä 651. Punainen kävelyreitti liittyy sen reunaan kaupungin laitamilla. Kun olet kääntynyt vanhan rautatien maasillan läpi, voit valita punaisella merkityn kävelyreitin oikealle (entisen Botkuny -aseman ohi) tai vielä kilometriä pidemmälle 651 pitkin vihreää reittiä. Vihreä reitti, joka seuraa E11 -tietä Jasieniecistä, kulkee nyt noin 25 kilometriä yksinäisten metsien läpi aivan Venäjän rajan vieressä. Kaliningrad, Koningsbergen) maaliin Stanczykiin yhteensä 31 kilometrin jälkeen.

Tie 651 mutkassa oikealle Jurkiszkin (agroturystik) kohdalla vihreä reitti jatkuu suoraan metsään, ylittää sinisen polun kahdesti ja 4 km Jurkiszkin jälkeen metsätontissa 103 vaihtaa puolipäällysteisen tien metsätieksi oikealle. Yli 2 km: n jälkeen tämä johtaa toiselle puolipäällysteiselle tielle, joka seuraa E11-tietä vasemmalle kääntyäkseen suoisella alueella oikealle. Jonkin ajan kuluttua tämä metsätie päättyy kolmehaaraiseen pienellä mukulakivipäällysteisellä tiellä, joka tekee kaksi mutkaa vasemmalle. Kiinnitä huomiota merkintään, koska jos unohdat käännöksen oikealle, kävelet Venäjälle 600 metrin säteellä - ilman mitään muuta varoitusta kuin ruosteinen ajo -oikeus, jossa on huutomerkki. Käänny siis oikealle hiekkatielle; Reitti on edelleen hyvin merkitty huolimatta monista käämityksistä ja toisinaan rehevästä kasvillisuudesta. Lopuksi 24 km Jurkiszkin jälkeen E11 ylittää tien 651 (bussipysäkki on kilometrin päässä oikealta) ja muuttuu leveäksi hiekkatieksi. Puolentoista kilometrin kuluttua vihreä merkintä kääntyy kahdesti oikealle umpeen kasvaneelle metsäpolulle, joka vielä puolentoista kilometrin päässä johtaa maasillan alla Preussin rautateiden vanhan "Talbruecken" parkkipaikalle. Venäläiset hajottivat kiskot ja veivät ne pois vuonna 1945, ja sen jälkeen koko Itä -Preussi luovutettiin Puolalle, joten Preussin tai muut junat eivät enää kulje täällä. Rautatien maasilta on Puolan korkein maine, mutta se on luultavasti vanha maine: korkein Itä -Preussissa, kyllä, se on mahdollista, mutta Etelä -Puolasta löytyy varmasti korkeampia siltoja vuorilla, jotka ovat ovat myös edelleen käytössä.

Stańczykin sillat

Punainen reitti valitsee kivisen tien Botkunyn kylän läpi. Se kävelee metsään, pysyy vasemmalla ennen vanhaa siltaa ja tulee sitten kävelemään vanhan rautatien padolle. Pian olet rautatien maasillan päällä, joka on tuskin tunnistettavissa sellaiseksi, ja molemmilla puolilla on vaarallisia kuiluja (katsot puiden latvia). Punainen reitti kulkee edelleen rautatietä pitkin merkitsemättömään pisteeseen, jossa se tekee jyrkän käännöksen vasemmalle toiselle puolipäällysteiselle tielle. Tämä vie sinut Galwiecien kylään (jos unohdat tämän poistumisen, rautatie vie sinut tielle 651 ja sinun täytyy kävellä takaisin vasemmalle). Galwieciessä (bussipysäkki) reitti ylittää tien 651 suoraan ja tuulet kylän asutuksen ja kunnostetun kartanon ulkorakennusten raunioiden välillä puoliksi päällystetylle viljelysmaan tielle. Suurella mutkalla pääset jälleen vanhalle rautatielle, 4 km Galwiecien jälkeen; hieman kauempana on Pluszkiejmy (bussipysäkki). Seuraa nyt rautatietä vasemmalle, kunnes tulet haarautumaan maasillan alle. Täällä käännyt vasemmalle matalasta rautatiekiskosta ja valitset suoraan asfaltitien Budwiecieen. Tämän kylän sisäänkäynnin kohdalla punainen reitti kulkee metsätietä oikealle, joka päättyy T-risteykseen 4 km: n jälkeen. Täällä valitset tien oikealle ja tulet ulos metsästä muutaman tilan välillä. Käänny toisessa T-risteyksessä vasemmalle suuntaan Bludzie Wielkie. Punaisella merkityllä polkupyöräreitillä saavut Zabojadyyn, josta jatkat vasemmalle suuntaan Będziszewo. Seuraa nyt joitain mutkikkaita polkuja metsän läpi, jonka jälkeen tulet Bląkałyn tielle 651 (kauppa, bussipysäkki). Muutaman sadan metrin oikealla tiellä 651 on vanha rautatie. Ensin punainen reitti kulkee rinnakkain asfalttitiellä; sitten korkean ruohoisen puron yli, kunnes näet Stańczykachin sillat 2 km Bląkałyn jälkeen. Stanczykin sillat ovat alueellinen nähtävyys, jonka käveleminen vaatii sisäänpääsymaksun (0,50 € / s). Punainen reitti kääntyy oikealle ja alle kilometrin kuluttua pääset majataloon Zajazd Bialy Dwor (huone 2 aterian kanssa 73 zoty) Stańczyki. Sen vieressä on agroturystik ja kampikammion jälkeen punainen reitti asfaltin yli saavuttaa vanhan rautatien maasillan pysäköintialueen.

Pysäköintialueelta nousee nyt punaisella merkitty E11 vanhalle rautatielle ja seuraa oikealle puolentoista mailin päässä. Seuraa sitten oikeaa kulmaa oikealle ja hiekkatietä Maciejowięta -kylään (agroturystik). Vasen kylän läpi ja vasemmalle kylän jälkeen, takaisin vanhaan rautatielle. Takaisin rautatiellä ohitat muistokiviä, jotka muistuttavat kadonneesta Golubbenin kylästä. Lopuksi, jatkaen suoraan puolipäällysteisellä tiellä, tulet Poblędzien kylään. Tähän mennessä olet ylittänyt tärkeän historiallisen rajan: Vanhan Preussin ja Vanhan Venäjän. Ja se näkyy arkkitehtuurissa: yhtäkkiä on puutiloja ja maisema näyttää liettualaiselta saksalaisen sijasta. Kylän läpi E11 kohtaa keltaisen reitin ja pyöräreitin R65 risteyksessä; täällä seuraat kolmea reittiä oikealle risteykseen asti. Tässä E11 jättää punaisen reitin (ja pyöräreitin R65) kääntyäkseen oikealle keltaisella merkinnällä (ja pyöräreitin R68). Pyörätie kääntyy pian jälleen oikealle, mutta keltainen merkintä vie E11: n Klajpedkan kylän kautta Klajpedan kylään. Kylän kappelissa otat asfalttitien vasemmalle bussipysäkin ohi ja ennen agroturystikia käänny oikealle puolipäällysteisellä tiellä Dziadówekin kylään ja sen läpi. Kylän läpi kiipeämisen jälkeen saavutat kolmen haarukan, josta alkaa musta ja punainen reitti (osoitettu paksulla pisteellä). Kartta N-34-69/70 osoittaa väärin, että E11 seuraa mustaa reittiä; todellisuudessa hän seuraa keltaista ja punaista reittiä oikealle. Alle 200 m eteenpäin keltainen reitti halkeaa vasemmalle; E11 seuraa nyt punaista reittiä suoraan etelään ja nousee jyrkästi Dzierwanyn hajallaan olevien rakennusten välistä risteykseen, jossa on baari ja suuri puutarha. Jälleen E11 vaihtaa väriä; hän seuraa nyt sinistä reittiä 2 km vasemmalle T-risteykseen, jossa näkyy myös vihreä merkintä.

Tässä vaiheessa voit kääntyä vasemmalle 1 km: n päästä Smolnikin ensimmäiselle agroturystikenille (Goscienny Jaćwing sisältää myös yön vaellusreitit; huone, jossa on kaksi ateriaa 75 zoty), tai toisen kilometrin jälkeen (kirkon ja kahden hautausmaan ohi) bussipysäkki, kauppa ja jotkut talot, joissa on huoneita vuokrattavana.

Kuitenkin E11 kääntyy oikealle kolmen haarukan kohdalla ja seuraa nyt vihreitä merkintöjä seuraavat 28 km. Ensimmäiset 2 km kulkevat myös koulutuspolkua, jossa on kolmikielisiä tiedotustauluja alueesta, joka koostuu harvinaisesta koskemattomasta luonnosta ja rikkaista metsistä jyrkillä kukkuloilla useiden järvien varrella. Merkin 9 jälkeen E11 kääntyy suoraan hiekkatieksi ylittääkseen venytetyn Udziejekin kylän vielä 3 km: n jälkeen asfalttitiellä. Täällä ohitat agroturystikin, joka epäilemättä voi hyvin lasten kanssa. Kylän päässä E11 kääntyy oikealle puolipäällysteiseksi tieksi, joka johtaa joihinkin tiloihin toisella puolipäällysteisellä tiellä. Tässä ei ole tarpeeksi merkintöjä, mutta tarkoituksena on seurata sinistä merkintää vasemmalle, kunnes näet vihreän merkinnän uudelleen: Talon ja sen ulkorakennusten välissä tulet pellojen väliseen umpeen kasvaneeseen vaunun rataan, joka muuttuu romanttiseksi laakso täynnä kukkia ja korkeaa ruohoa. Raita on tuskin näkyvissä täällä; pidä laakson vasemmalla puolella, kunnes näet puiden merkinnät uudelleen. Sitten se vie sinut järven rannalla olevan polun yli Góra Zamkowaan, jossa myös mustat ja keltaiset merkinnät kohtaavat. Täällä käännyt vasemmalle, kunnes iso agrturystik Czajewszczyzna. Risteyksessä muut reitit on merkitty, mutta vihreä (ja siten E11) ei ole; Käänny kuitenkin oikealle ja seuraa opetuspolkua, joka kulkee kahden järven ohi Kazimierówkaan (kaksi agroturystikenia). Asfalttitiellä pääset Jeleniewon kylään, jossa on silmiinpistävä suuri ja korkea puukirkko.

Jeleniewossa (vasemmalla) on kaksi agroturystikeniä ja jos ylität tien 655 katsomaan lähemmin kirkkoa, löydät oikealla puolella puiston toisella puolella kauppaa ja snackbaaria. Täällä E11 ylittää tien 655 uudelleen ja kulkee suoraan koulun ja pankin välillä asuinkadulle. Viimeisten talojen jälkeen on vihreä merkintä; reitti kulkee suoraan kärrytielle. Reitti on luultavasti epäjärjestyksessä täällä maan vakauttamisen seurauksena, koska kartat eivät vastaa todellisuutta. Suuntaa nyt länteen niin paljon kuin mahdollista, kunnes törmäät pohjois-etelä-asfaltitielle ja seuraat sitä vasemmalle (etelään). Lopulta löydät vihreitä merkintöjä suuremmalta asfaltitieltä ja bussipysäkiltä, ​​mutta ei ole selvää, mihin se osoittaa. On parasta ottaa isompi tie vasemmalle (itään) täällä paikannimimerkin "Jeleniewo" ohi. Tien mutkassa käännyt oikealle leveälle hiekkatielle. Jos noudatat sitä, vihreä merkki näkyy jälleen kolmen haarukan jälkeen; seuraa sitä vasemmalle löytääksesi tien 655 Prudziszkin kylästä. Kylässä on vuokrattavia huoneita (pokoje), ja eteläpuolella on kahvila ja kauppa.

Prudzyszki sopii päiväretkelle suurkaupunkiin Suwałki tilavalla uusklassisella arkkitehtuurillaan. Prudzyszkin kaupassa on bussipysäkki, jossa satunnainen bussi suurkaupunkiin Suwałki pysähtyy. On parasta viettää yö kylässä, ottaa varhainen bussi kaupunkiin ja palata varhain illalla. Vastakkaiseen suuntaan bussiyhteydet ovat huomattavasti huonompia ja majoitus Suwałkissa on myös kallista.

Prudzyszkin myymälän jälkeen vihreä merkintä E11 muuttuu vinosti vasemmalle puolipäällysteiseksi tieksi, hajallaan olevien rakennusten välille metsän läpi. 4 km: n jälkeen vihreä merkintä vie sinut kiireiselle tielle 8, joka ylittää E11: n suoraan (varo!). Tästä alkaa musta merkitty reitti, joka vie E11 Stary Folwarkiin vuorotellen metsän ja avoimen maaston läpi. Aluksi reitti taipuu hitaasti vasemmalle metsän läpi, sitten tulee järvelle avoimella alueella, jossa musta merkintä melkein häviää. Reitti kulkee järven ympäri myötäpäivään Osinkiin. Täällä se menee kahdesti vasemmalle suorassa kulmassa ja jälleen metsään, jossa on niukkoja merkintöjä. Sitten reitti ylittää metsäniityn, palaa takaisin metsään ja menettää merkinnän kokonaan. Alle tuhat metriä metsän niityn jälkeen E11 kääntyy oikealle kahdesti (jos katsot tarkasti, löydät piilotetusta puusta mustan merkin, joka näyttää osoittavan, että sinun olisi pitänyt tulla toiselta puolelta). Kävelet nyt itään leveää hiekkatietä, kunnes musta merkki yli 1 km: n kuluttua kääntyy yhtäkkiä vasemmalle metsäpoluksi. Tämä kulkee järven läpi; jos et voi jatkaa täällä, palaa hiekkatielle ja seuraa sitä edelleen risteykseen. Täällä menet suoraan umpeen kasvaneelle metsätielle. Vasemman mutkan jälkeen merkintä lisätään vasemmalta puolelta.

Seuraa tätä maantietä, joka on noussut esiin metsästä rautatien ylitykseen asti. Ylitä rautatie (2 matkustajaliikennettä päivässä; se on Puolan kansainvälinen yhteys Baltian maihin ja Pietariin) ja seuraa sitä takaisin siihen suuntaan, josta tulit. Nyt on parasta seurata tietä vasemmalle, kunnes tulet asfalttitielle, jossa on bussipysäkki ja paikannimi "Lipniak". Asfaltilla kävelet oikealle, kunnes olet juuri Nowa Wiesin kylässä, jossa olisi hotelli. Harvat merkinnät johtavat sinut vasemmalle peltotielle, joka muuttuu umpeen kasvanuksi kärrytieksi pellojen välissä. Noin 2 km: n kuluttua tulet Wigierski Park Narodowyn kylttiin. Seuraa osittain päällystettyä tietä oikealle; Hieman kauempana alkaa erinomaiset opasteet, jotka johtavat E11 Tartakin kylään (2 agroturystiksiä). Jos seuraat mustaa merkkiä, tulet vielä kilometrin päästä Stary Folwarkiin, vesiurheilukeskukseen, joka tarjoaa majoitusta kaikissa hintaluokissa, sekä myymälän, snackbaarin ja ravintolan. Stary Folwarkista on erinomaiset bussiyhteydet päätielle Suwałki.

Kuitenkin E11 vaihtaa mustan reitin lyhyeksi päätietä pitkin vasemmalle, sillan yli ja 300 metrin kuluttua joidenkin talojen ohi. Nyt E11, jossa on vihreä merkitty reitti, kääntyy oikealle kohti Magdalenowoa (agroturystik), Wigryä (hotelli, pokoje ja barokkiluostari muutaman sadan metrin päässä reitistä), Rosocharty Rógin niemimaata halvalla majoituksella ja Kolajewoa (pokoje). Viimeisen talon jälkeen E11 menee metsäpolkua pitkin Wigierski -puiston Narodowyn sisäänkäynnille ja vaellusreittien risteykseen. Täällä E11 kulkee sinistä reittiä vasemmalle, kunnes Mackówa Ruda; Piknik -penkillä käänny oikealle Wysoki Mostin kylään (agroturystik).

E11 kulkee suoraan tänne asfalttitien yli avoimen maan läpi, mutta 700 metrin kuluttua se kääntyy vasemmalle puolikarkaisuksi metsäteeksi. Jos ohitat metsän toiselle maatalousalueelle, törmäät jälleen paikkanimikylttiin "Wysoki Most", vaikka siltaa ei näy (suurin osa tarkoittaa siltaa). Seuraa nyt sinisiä merkintöjä puolipäällysteisillä teillä Buda Ruskan ja Jeziorkin kylien läpi, kunnes metsänpalan jälkeen yhtäkkiä ilmestyy suuri kirkko. Merkki sukeltaa nyt pihalle talon lähellä; välttääksesi vaikeuksia asukkaiden kanssa, on parempi kävellä suoraan asfalttitielle ja seurata sitä vasemmalle, pitkänomaiseen Karolin kylään ja sen läpi. Kylän päässä olevassa kohdassa, jossa ei ole merkintää, E11 kääntyy oikealle leveäksi puolipäällysteiseksi tieksi. Edelleen, myös ilman merkintöjä, se kääntyy vasemmalle ja sitten oikealle metsään; voit myös kävellä pois osittain päällystetyltä tieltä asfalttitielle ja seurata sitä vasemmalle, kunnes näet merkinnän uudelleen metsässä (sinun on nyt seurattava sitä oikealle). Metsässä merkki taas päästää sinut alas; risteyksessä sinun on seurattava puoliksi päällystettyä metsätietä vasemmalle, kunnes olet melkein kokonaan kulkenut Wiersnikin läpi. Täällä sininen merkintä osoittaa tien niitylle, ja heti Gibyyn saapuessasi löydät agroturystikin vasemmalta puolelta, jossa ihmiset haluavat puhua englantia.

E11 on edelleen sininen merkki tämän eteläosan Gibyn läpi. Noin kilometrin jälkeen se kulkee kahden agroturystikin välillä. Vähän ennen päätietä 16 reitti kaartuu vasemmalle päästäkseen siltaan muutaman talon ohi. Gibyn keskusta alkaa sillan yli, jossa on kauppoja, ravintoloita, bussipysäkki ja muita majoitusvaihtoehtoja, mutta E11 muuttuu nyt punaiseksi merkityksi Zelwa -asfalttitieksi. 1 km: n jälkeen ohitat Campercampin, joka nimensä vastaisesti sallii myös nukkumisen teltassa tai huoneissa. E11 seuraa asfalttia, kunnes se päättyy, ja kääntyy sitten vasemmalle päästäkseen laajennettuun Zelwan kylään leveällä puolipäällysteisellä tiellä. Myös täällä on agrturystiken.

Reittiä on muutettu Zelwan bussipysäkillä, jossa on suoja. Näyttääkö kartta, että punainen reitti kääntyy juuri tähän; merkinnät seuraavat nyt asfalttia kauemmas kylän ulkopuolelta. Tien mutkassa merkintä kulkee suoraan eteenpäin, umpeen kasvanut kärrytie suojattua luonnonsuojelualuetta pitkin metsään. Seuraa sitten rataa metsän läpi tien suuntaisella etäisyydellä; merkintöjen niukkuuden vuoksi Berznikiin saapumiseen tarvitaan hyvä suunnan tunne (Wigrancen ja Dubowon (agroturystik) kautta kulkeva hiljainen asfalttitie tarjoaa hyvän vaihtoehdon). Berznikissä on merkittävä puukirkko; lisäksi on kauppa ja kaksi agroturystikeniä.

E11 lähtee Berznikistä luoteeseen sodanhautausmaan ohi, joka muistuttaa puolalaisten voitosta liettualaisista vuonna 1920. On houkuttelevaa mennä asfalttitielle Ogrodnikiin, mutta se ei ole tarkoitus; E11 kääntyy oikealle tietä myöhemmin (merkintä puuttuu) ja saavuttaa kansainvälisen tien 16 Polkotyn ja Dworczyskon kautta, ja E11 ylittää sen suoraan valitsemalla kivisen puolipäällysteisen tien. Yhdellä hautausmaalla merkinnät osoittavat, että punainen reitti kääntyy vasemmalle, mutta musta reitti kääntyy oikealle. Tämän mustan merkin on tarkoitus ohjata E11: n viimeiset yhdeksän kilometriä, mutta se ei onnistu. Metsäkappaleeseen ei vain häviä merkintä, vaan kaikki jäljet ​​ajettavasta tiestä, joten ei ole muuta vaihtoehtoa kuin etsiä tie 16 puolipäällysteiseltä tieltä oikealle ja seurata sitä vasemmalle rajalle asti ylitys 3 km Ogrodnikista (täältä löydät mustan merkinnän). Sekä Liettua että Puola kuuluvat Schengen -alueeseen ja Euroopan unioniin; joten rajavalvontaa ei enää ole, mikä on selvästi merkinnyt monien baarien kuolemaa. Siellä voi vaihtaa rahaa. Tämä rajanylityspaikka on E11: n virallinen päätepiste. Siellä on motelliravintola ja aivan rajan toisella puolella Liettua on edelleen hotelli.

Vihreä merkitty variantti: gołdap (vihreä) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Vaihtoehto, joka on merkitty punaisella: gołdap (punainen) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Seuraava: Stanczyki (punainen) - Maciejowieta (36 km: n päässä gołdap) - Pobłedzjie (keltainen) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (punainen) - Dzierwany (sininen) - kolmisuuntainen risteys (55 km) (1 km Smolniki) (vihreä) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - risteys valtatie 8: n kanssa (= E67) (musta) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km ja 1 km Stary Folwark) (vihreä) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Róg (109 km ja 110 km) - Kolajewo (111 km ja 112 km) - Węgzał (sininen) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km ja 136 km) (punainen) - Zelwa (141 km ja 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (musta) - rajanylityspaikka Ogrodniki (165 km).

Moskovaan?

Se oli kaunis unelma Berliinin muurin kaatumisen ja muurin hajottamisen jälkeen Neuvostoliitto: kävelyreitti Alankomaista kohteeseen Moskova. Ja se voisi olla myös niin helppoa: ylittää rajan Ogrodnikissa barokki keskusta Vilna, vielä melko koskemattomasta Aukštatijos Nacionalinis Parkasin luonnosta, järvien välissä kolmen maan piste Latviasta, Liettuasta ja Valko -Venäjältä Novgorodiin ja Moskovaan, etäisyys noin 500 km. Mutta haaveiden ja tekojen välissä on organisatorisia vastalauseita: Liettualla, Latvialla ja Venäjällä ei ole vaellusjärjestöjä, jotka osallistuisivat Euroopan vaellusliittoon, joka on Euroopan vaellusreittien johtaja. Ja niin, E11 päättyy monien vuosien ajan syrjäisellä raja -asemalla, jota aiemmin kutsuttiin kommunistiseksi itäblokiksi ja joka on nyt Euroopan unionin itäosa. Vuodesta 2016 lähtien on järjestetty pyhiinvaellusreittejä Santiago de Compostelaan Liettuassa. Jotkin reittiosuudet on nyt merkitty, jotka eivät johda Vilnaan, vaan pohjoiseen. Reitit itään ovat nyt työn alla. Via Druškininkai ja Vilna, mm.

jää yöksi

Yhteisö

E11 -kävelijöiden ryhmä on pieni. päällä Facebook on aktiivinen yhteisö. Muun muassa hän yrittää saada yhteyttä Moskovan reitin jatkamiseen.

E11 -reitti tallennetaan openstreetmap. Tämän tulokset löytyvät osoitteesta merkittyjä polkuja.

Reittikuvaukset ja karttamateriaali

Euroopan vaellusliiton tilaamat pyörät: Euroopan pitkän matkan kävelyreittien kartta; Europäischen Fernwanderwegen kartta; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), kartta ja kuvaus EWV: stä ja sen reiteistä, saatavilla ilmaiseksi osoitteesta (es) Prames.com ja ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29