- Katso kaivokset ja louhoksetKaivosmatkailu
- Luonnolliset maanalaiset rakenteet katsoLuolat
Maanalaiset työt ovat matkakohde, joka kiinnostaa useita matkustajia.
Ymmärtää
Ihmiset ovat kaivaneet reikiä ja maanalaisia rakenteita esihistoriasta lähtien.
Luonnollisten luolien lisäksi ihmiset ovat rakentaneet tai laajentaneet lukemattomia omia ponnistelujaan maan alla esihistoriallisista asuinpaikoista nykyaikaista elämäntapaa tukeviin nykyaikaisiin putkiin ja tunneleihin tai jätteiden hävittämiseen.
Sodankäyntiin rakennettiin useita maanalaisia rakenteita, olivatpa ne tunneleita vihollisen asemien alla tai maan alla linnoituksia ja kaikkea maanalaisista varastotiloista kovettuneisiin bunkkereihin, jotka on rakennettu "päivän jälkeiseksi ajaksi" - joita onneksi ei koskaan saapunut.
Muut maanalaiset työt rakennettiin kuitenkin auttamaan kaupan ja ihmisten virtausta, olipa se sitten tie, joki tai rautatie, maan alle meneminen oli järkevää historian insinööreille, kun pintatie oli ruuhkainen tai epäkäytännöllinen vaatimusten suhteen. Uusia maanalaisia rakenteita rakennetaan edelleen tähän päivään saakka, ja joskus ne tunneloituvat taas saman vuoren läpi, mutta alemmalla tasolla, jolloin muodostuu niin sanottuja "tunneleita".
Siellä on myös maanalaisia follyja ja maanalaisia luolia, jotka ovat rakentaneet ne, joilla on sekä rahaa että epäkeskisyyttä haluamaan niitä.
Päästä sisään
Helpoin pääsy maanalaisiin töihin on ne, jotka on selvästi suunniteltu julkisiksi tiloiksi tai joihin on asennettu matkailupalveluja erityisesti vierailijoiden pääsyn helpottamiseksi.
Monissa kaupungeissa on valtavat maanalaiset julkiset tilat, kuten Japanin maanalaiset ostoskeskukset tai Houstonin tunnelijärjestelmä. Muissa kaupungeissa rautatieasemat ovat osittain tai kokonaan maan alla. Leipzig sillä on esimerkiksi maanalaisia raiteita monitasoisen ostoskeskuksensa / rautatieasemansa alla.
Kaupunkirata
Monissa suurissa kaupungeissa on kauttakulkujärjestelmät missä asemat ja radat ovat pinnan alapuolella, joiden julkisiin tiloihin pääsee tavallisen hinnan hintaan. Jotkut erityisen huomionarvoiset järjestelmät ovat Lontoo, New York, Pariisi, Berliini, Moskova ja maailman pisin taidegalleria Tukholmassa, mutta muutkin järjestelmät ovat kiinnostavia kauttakulkufaneja.
Vaikka jotkut kaupunkirautatiejärjestelmät harjoittavat ajoittain rajoitettuja harrastajakierroksia "kulissien takana", toimivan rautatien terveys- ja turvallisuusnäkökohdat, monien alueiden nykyinen "turvallisuus" -ilma yhdistettynä ahtaaseen toimintaympäristöön tarkoittaa, että nämä ovat harvinaisia, ja yleensä tapahtuvat käyttöjaksojen ulkopuolella. Innostuneiden erikoisjulkaisut voivat mainostaa tämäntyyppisiä retkiä, mutta varhainen varaus on välttämätöntä rajoitetun määrän vuoksi.
Sotilaalliset kohteet
Kaikki maanalaiset työt eivät kuitenkaan välttämättä ole avoinna matkustajille (edes järjestetyllä kiertueella). Erityisesti on huomattava, että sotilastilat (vaikka ne olisivatkin näennäisesti hylättyjä tai pois käytöstä) ovat usein erittäin arkaluontoisia paikkoja. Odottamaton tai ilmoittamaton vierailu voi parhaimmillaan johtaa pitkään kuulusteluun, ja tulokset ovat huomattavasti huonommat riippuen viime kädessä kohtaamiesi henkilökunnan mielialasta. Sinun tulee ottaa muodollinen yhteys kirjallisesti asiaankuuluviin sotilasviranomaisiin heti, kun sinulla on tiukat matkasi suunnitelmat. Älä petä, jos suunniteltu tai sovittu vierailu on peruutettava tai sitä on rajoitettava operatiivisista ja turvallisuussyistä. Tai jos sinulle evätään pääsy ilman mitään syytä.
Katso
Katso lukemattomat maanalaiset työt, jotka johtuvat kaivostoiminnasta tai louhinnasta Kaivosmatkailu.
Katso myös Ydinvoimalat kylmän sodan bunkkerit.
Australia
Etelä-Australia
- 1 Coober Pedy. Opaalin kaivoskaupunki Etelä-AustraliaOutback se on melkein kokonaan maan alla, koska tämä on ainoa tapa varmistaa ihmisten asuminen ankarassa ilmastossa.
Länsi-Australia
- Fremantlen vankilatunnelit. Tunnelijärjestelmä Länsi-Australia Fremantlen vankilan alla
Bosnia ja Hertsegovina
- 2 Sarajevon sotatunnelimuseo, Sarajevo. Talo, joka muutettiin museoksi, istui tunnelin sisäänkäynnillä, joka yhdisti kaupungin lentokentälle, tarjoten siten kaupungin asukkaille ainoan pelastuslinjan Sarajevon piirityksen aikana, joka kesti kolme vuotta Jugoslavian sodissa. 1990-luvulla.
Kanada
- 3 Diefenbunker - Kanadan kylmän sodan museo, Karppi, Ontario, maksuton: 1-800-409-1965. Itseopastetut kierrokset klo 11-16 päivittäin, opastetut kierrokset vain varauksesta. Rakennettu suojelemaan hallitusta ydinhyökkäyksiltä, tämä kerran salaisuus ollut bunkkeri on nyt Kanadan museo ja kansallishistoriallinen alue. Katso Ottawa ja ydinturismi artikkeleita yksityiskohtia varten 14 dollaria aikuisia, 13 dollaria senioreita, 10 dollaria opiskelijoita, 8 dollaria nuoria 6-18, 40 dollaria perheitä (2 aikuista ja 3 nuorta), ilmaiseksi 5-vuotiaille ja sitä nuoremmille lapsille.
- 4 Fort Peninsula (Fort Péninsule), Forillonin kansallispuisto, Gaspé, Quebec (1,2 km [0,7 mailia] itään La Penouillesta reitin 132 kautta). Quebecin ainoa täysin säilynyt toisen maailmansodan aikaisen rantaparisto, Fort Peninsula, oli yksi kolmesta kiinteästä puolustuksesta, jotka HMCS Fort Ramsay, merivoimien tukikohta, jonka Kanadan armeija perusti vuonna 1942 puolustamaan natsien U-Boat-hyökkäyksiä vastaan, varmistamaan alueen läpi kulkevien kauppalaivojen turvallisuus ja toimimaan turvapaikkana Britannian kuninkaalliselle laivastolle siinä tapauksessa, että Hitlerin joukot olisivat menestyksekkäästi valloittaa Yhdistynyt kuningaskunta. Yhdeksäntoista täällä sijaitsevaa sotalaivaa oli avainasemassa St. Lawrencen taistelu Kanadan itärannikolla upposi 23 liittolaisten alusta. Nykyään kävijät voivat kävellä linnoituksen maanalaisia käytäviä pitkin ja tarkkailla vanhoja ase-laasteja ja muita tykistöjä, jotka ovat edelleen merelle päin, ja lukea tien varrella kuvaavia paneeleita, jotka selittävät Gaspén niemimaan strategisen sotilaallisen merkityksen toisen maailmansodan aikana. Ulkopuolella on miellyttävä merenrantapiknik-alue.
Ranska
- 5 Musée des Égouts de Paris (Sisäänkäynti vastapäätä 93, quai d'Orsay lähellä Pont d'Alma, Métro: Alma-Marceau), ☏ 33 1 53 68 27 81. Mielenkiintoisesta otteesta Pariisi, tarkista maanalainen viemärijärjestelmä. Katso viemäreistä vuosien varrella löytyneitä miekkoja ja saa arvosanan siitä, mitä Pariisin pitäminen vaatii. Täysi hinta: 4,30 €, Opiskelija: 3,50 €.
- Pariisin kaivoksia kutsutaan usein virheellisesti katakombeiksi.
Saksa
Toisen maailmansodan aikana jatkuva liittolaisten pommitus, joka oli tuhonnut useita tärkeitä sotilaallisia tehtaita, pakotti natsit kaivamaan syvälle ja piilottamaan sotilaallisen infrastruktuurinsa maan alle. Natsi-arkkitehti ja asevarainministeri Albert Speer oli johtava voima näiden ponnistelujen takana, jotka usein väärin ja suorasti murhasivat näihin hankkeisiin käytettyjä pakkotyöntekijöitä. Vaikka monet näistä rakenteista tuhoutuivat tarkoituksella sodan jälkeen, muutamat selviävät tähän päivään saakka ja niihin voi tutustua.
- 6 Dora Mittelbaun keskitysleiri, Lähellä Nordhausen. V2 / Aggregat4-raketin rakennustyömaa, joka ammuttiin Lontooseen ja myöhemmin muihin kaupunkeihin turhissa ponnisteluissa kääntääkseen menetetyn sodan vuorovesi. Pakkotyöntekijöiden olosuhteet olivat kauhistuttavia ja raketteja rakentaessaan kuoli enemmän ihmisiä kuin niiden käytössä.
- 7 Berliner Unterwelten. "Berliinin alamaailma" koostuu eri rakenteista, jotka on rakennettu Berliinin alle koko sen levottomassa historiassa. Verein Samanniminen tarjoaa suuren määrän erilaisia retkiä.
Italia
- Ensimmäinen maailmansota Alppirintamalla vastusti Itävalta-Unkari Italiaa vastaan, ja siihen liittyi paljon miinoja ja tunneleita, joista osa on edelleen näkyvissä vuosisataa myöhemmin.
- Napoli Sotterrano (Napolin metro), Piazza san Gaetano (Via Tribunali, San Paolo Maggiore). Luolat keskustan alla, jotka on luotu kaivamalla ensimmäisiltä kreikkalaisilta uudisasukkailta 2000 vuotta sitten.
Japani
- Pääkaupunkiseudun ulkoinen maanalainen purkukanava sisään Kasukabe, Saitaman prefektuuri on vuonna 2009 valmistunut monumentaalinen maanalainen tulvanhallintajärjestelmä. Se on rakennettu estämään monivuotisten tulvien aiheuttamat vahingot Kanton tasangon tässä osassa. Voit varata kiertueen maan alle.
Korea
- 8 3. tunneli (제 3 땅굴). vuonna demilitarisoitu raja-alue Korean maiden välillä on tunneleita, jotka Pohjois-Korea kaivoi joukkojen salaa siirtämiseksi eteläisen rajan alle. Etelä-Korea on löytänyt neljä tällaista tunnelia ja kolmas (tai pikemminkin osa siitä Etelä-Korean puolella) on muutettu matkailukohteeksi, jossa käydään usein kiertueella DMZ: ssä. Kuten monissa paikoissa DMZ: ssä, valokuvaus ei ole sallittua itse tunnelissa, mutta se on niin pimeää ja kapeaa, ettet silti voi saada hyviä valokuvia.
Norja
- 9 Fjell festning (Fjellin linnoitus), Sotran saari Bergen. Toinen maailmansodan linnoitus enimmäkseen vuoristotunneleissa. Huippukokoukseen asennettiin valtava tykistö. Nyt museo.
- 10 Andersgrottan suoja, Kirkenes, Finnmark. Välitön pommisuoja teki Kirkenesin asukkaat toisen maailmansodan aikana. Kirkkoniemen pieni kaupunki oli pommitetuin kaupunki sodan aikana noin 300 ilmahyökkäyksen jälkeen.
- 11 Gausta-köysirata (Gaustabanen), Rjukan. Pieni juna- / köysirataliikenne 1000 metrin vaakasuoran tunnelin ja kaltevan 1000 metrin tunnelin läpi ikonisen Gausta-huippukokouksen sisällä. Rakennettu sotilastarkoituksiin ja televiestintää varten 1950-luvulla, nyt avoin matkailijoille.
- Bremnesin linnake, Lofootit. Linnoitus, jossa saksalaiset joukot rakentivat toisen maailmansodan aikana bunkkereita. Tykistö on poistettu. Opastettuja kierroksia mahdollista.
Venäjä
- 12 Kola Superdeep -reikä (Кольская сверхглубокая скважина Kol'skaya sverhglubokaya skvazhina), Murmanskin alue (välillä Zapolyarny ja Nikel). Yli 12 km: n (7,5 mi) syvyydessä tämä on syvin ihmiskunnan koskaan porattu reikä - ja todellakin se on syvemmässä maankuoressa kuin Marianan kaivos, valtamerien syvin kohta. Tämä ei todellakaan ole kuilu, jonka yläreunassa on valtava aukko, eikä sinun tarvitse odottaa pääsevän, laskeutumasta alas tai edes kurkistamaan reikään, joten sinun on päätettävä, kannattaako ajaa syrjäisen arktisen alueen tundran yli niemimaalla tuntikausia urbex retkikunta hylätyksi Neuvostoliiton aika tutkimusasemalta nähdä ruosteinen ja melko vaikuttamaton metallikannen sanonta 12,266 metrov venäjäksi kyrillisellä käsialalla.
Turkki
- 13 Basilikan säiliö (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. Yksi monista Konstantinopolin maanalaisista vesisäiliöistä, joka oli käytössä Rooman, Bysantin ja Ottomaanien aikana (ja ehkä helpoimmin vierailtava). Sisällä on hirvittävä pylväiden metsä, joka seisoo nilkan syvällä vedessä.
- 14 Kappadokia. Varhaiskristityt kaivivat lukemattomia maanalaisia kaupunkeja - joihin sisältyivät makuukammio, ruokavarasto, keittiöt, viinitilat ja jopa majatalo kauppiaille - Kappadokian alueen pehmeille tuliperäisille maaperille paeta hyökkäyksistä ja vainosta.
Yhdistynyt kuningaskunta
- 15 Chislehurstin luolat, Old Hill, Chislehurst, ☏ 44 20 8467-3264, ✉[email protected]. L-Su klo 10–16, seitsemän päivää koululomien aikana. Luolat, jotka on vakavasti haettu nähtävyys, eivät itse asiassa ole luolia, vaan 20 mailin pituinen käytäväverkko, joka on kaiverrettu liidusta syvälle Chislehurstin alle. Luolat, joita käytetään massiivisena ilmahyökkäyssuojana toisen maailmansodan aikana, ovat nyt paikallinen matkailukohde. Kierrokset kestävät usein tunnin, jos opit kiehtovaa historiaa ja kuulet aave- ja kauhutarinoita. Se voidaan myös vuokrata paikka. 5 puntaa, myönnytyksiä 3 puntaa, alle 5-vuotiaat ilmaiseksi.
- 16 Kaapin sotahuoneet ja Churchill-museo, Clive Steps, kuningas Charles St, Lontoo / Westminster (putki: Westminster). 09: 30-18: 00 päivittäin (viimeinen sisäänpääsy klo 17:00), suljettu 24.-26.12. Keisarillisen sotamuseon sivukonttori, kabinettisotihuoneet, säilyttää maanalaiset käytävät ja huoneet, joista Churchill ja kabinetti ohjaivat sotaa Hitleriä ja natseja vastaan, säilytettiin melkein täsmälleen samalla tavalla kuin ne jätettiin vuonna 1945. Avattu vuonna 2004, liitteenä oleva Churchill Museo on maailman ensimmäinen pysyvä museo, joka on omistettu Sir Winston Churchillin elämälle ja sodan saavutuksille Suurin britti vuonna 2002. 10 puntaa, alle 16-vuotiaat lapset ilmaiseksi, vanhukset 8 puntaa, opiskelijat 8 puntaa, käyttämättömät 5 puntaa, ryhmämyönnytyksiä.
- Kelvedonin luukun salainen bunkkeri, ☏ 44 1277 364883. Klo 10–16 viikon aikana ja klo 10–17 viikonloppuisin ja pyhäpäivinä. Hyvin säilynyt ja ylläpidetty esimerkki kylmän sodan roottoriasemasta ja yksi Yhdistyneen kuningaskunnan syvimmistä kylmän sodan bunkkereista. £7.00.
- 17 Thamesin tunneli, Lontoo. Vaikka Brunel-museo ei käy suoraan, koska sitä käytetään osana Lontoon maanalaista rautatieverkkoa, se sijaitsee entisessä moottoritalossa Thamesin Rotherhithen puolella. Betonin lautta rakennettiin varren pohjaan, raiteiden yläpuolelle, kun tunneli päivitettiin Lontoon maanalaista verkkoa varten. Tähän tilaan, jonka seinät ovat mustat höyryjunien savusta, pääsee Railway Avenuelta, ja se toimii toisinaan konserttipaikkana ja satunnaisbaarina. Akselin päälle on rakennettu kattopuutarha. Sisäänkäynti on näyttelytila, jossa portaikko tarjoaa helpon pääsyn akselille.
- 18 Williamsonin tunnelit, Vanha tallipiha, Smithdown Lane, Liverpool L7 3EE, ☏ 44 151 709-6868, ✉[email protected]. Perinnekeskus Tu-Su. 1800-luvun alussa a Liverpool tupakkakauppias Joseph Williamson rahoitti valtavan tunnelien labyrintin rakentamisen Liverpoolin Edge Hill -alueen alle. Kukaan ei tiedä hänen syynsä tehdä niin, vaikka monet arvelevat sen olevan hyväntekeväisyysteksti, joka käyttää omaisuutensa tarjoamaan työpaikkoja ja koulutusta tuhansille Liverpoolin työntekijöille. Siellä on myös Williamson's Tunnels Heritage Centre.
- Doverin linna
Vähemmän tunnettujen maanalaisten töiden osalta kannattaa liittyä esimerkiksi erikoistuneeseen organisaatioon Subterranea Brittanica jotka ovat erikoistuneet tällaisten sivustojen tutkimiseen.
Vietnam
- Cu Chin tunnelit, Cu Chi. Pääasiassa sotilastarkoituksiin (vaikka siellä käytiin myös siviilielämää, kun kaupungin asukkaat pakenivat pommituksia kentällä), nämä tunnelit aloitettiin 1940-luvulla Ranskan miehityksen aikana, ja Viet Kong laajensi niitä myöhemmin Vietnamin aikana Sota. Jotkut entisistä makuukammioista, sairaaloista ja armeijan päämajoista ovat avoinna vierailulle, mikä tarkoittaa klaustrofobiaa aiheuttavaa järjestelmää, joka on 250 kilometriä kaupungin alapuolella.
- 19 Vinh Moc -tunneli, Demilitarisoitu vyöhyke. Lähellä rajaa, joka erotti kerran Pohjois- ja Etelä-Vietnamin toisistaan, koko kylän väestö löysi turvapaikan tästä tunnelista kahden vuoden ajan Vietnamin sodan aikana.
Tehdä
Valokuvat
Jos sinulla on lupa ottaa yksinkertainen Valokuvat, ota ne. Sinun tulisi kuitenkin olla tietoinen siitä, että valokuvien ottaminen hämärässä vaatii 'nopean' anturin ja / tai nopean linssin. Monet laukaukset ovat helpoimpia a laajakulmaobjektiivi. Kysy asianmukaista paikallista neuvontaa, jos haluat käyttää salamaa.
Pysy turvassa
(Katso myös Urbex # Pysy turvassa)
Maanalaisiin töihin, jotka on selvästi mukautettu matkailulle tai jotka on tarkoitettu esteettömiksi julkisiksi tiloiksi, liittyy vähän riskejä, ja jos sinulla on epäilyksiä kyvystäsi tai kuntoasi (mukaan lukien henkinen asenne), näiden noudattaminen on erittäin suositeltavaa. Sivustoilla, jotka ovat järjestäneet virallisia retkiä, on myös vahvistettu säännöt ja menettelyt, joita on noudatettava.
Jotta pysyisit turvassa vieraillessasi vähemmän saavutettavissa olevissa maanalaisissa töissä, on tärkeää tietää mahdollisimman paljon tietyistä paikoista, joissa haluat käydä etukäteen, jotta voit suunnitella sen mukaan.
Maanalaiset työt, joissa pääsy sisäänkäynnille asti mukaan lukien, sisältää tiukkoja ryömiä; suljettu tila; pystysuorat pisarat; terävät nousut; kaikenlaista vesimäärää tai vesimassaa tai yleensä, jos minkään laitteen vikaantumisesta tulee kriittinen ongelma, pidetään ulkopuolisten ulottumattomissa. Näiden luolien tai töiden vierailua koskevia turvallisuusneuvoja varten on saatava asiantuntija-apua erityisiltä luola- ja maanalaisen etsinnän organisaatioilta, jotka tuntevat kyseisen paikan.
Muiden kohtuullisen helposti saavutettavissa olevien maanalaisten teosten osalta, huomioiden edellinen kappale, jotka eivät ole yhtä hyvin sovitettuja turisteille tai matkustajille (jos ollenkaan), sinun tulee kysyä ja ottaa huomioon paikallisia neuvoja, vaikka kyseiset teokset olisivatkin pintapuolisella katseella helppoja. tai sisäänkäynti. Jos otat yhteyttä sivuston nykyiseen (tai entiseen) operaattoriin etukäteen, he voivat myös ilmoittaa mahdolliselle kävijälle tiedossa olevista riskeistä.
Luolien turvallisuudesta on joitakin yksityiskohtaisia neuvoja tällä sivustolla joka soveltuu myös maanalaisiin töihin, mutta jokin järki seuraa:
Tunne teokset, joissa haluat käydä, ja uloskäynnit ennen lähtöäsi, ja jos sisäänkäyntejä tai uloskäyntejä on useampi kuin yksi, tiedä mitkä ovat turvallisia käyttää. Käytännössä kaikki vastuulliset maanalaiset tutkimukset suunnitellaan vasta viikkoja tai kuukausia kestäneen tutkimuksen jälkeen.
ÄLÄ KOSKAAN mene maanalaisiin töihin yksin, koska ei vain ole ketään, joka saa sinut ulos, mutta kukaan ei tiedä missä olet!
On parasta noudattaa ammattilaisten esimerkkiä ja vierailla vähintään neljän hengen ryhmissä. Suunnitelmien ja asianmukaisten kontaktien lisäksi on lähes kaikissa olosuhteissa välttämätöntä pintavartija, jonka vastuulla on ottaa yhteyttä viranomaisiin, jos asiat menevät pieleen tai jos pinnan alla oleva ryhmä ei palaa määrättyyn aikaan.
"Älypuhelimellasi" on vain vähän tai ei lainkaan palvelua maan alla.
Maanalaiset työt ovat luonnostaan pimeitä, ja ilman keinotekoista valoa (joka sinun on annettava itsellesi käytöstä poistetuissa tai hylätyissä teoksissa), sinulla on vaikea navigoida niissä. Älä luota yhteen valonlähteeseen, joka voi epäonnistua. Varavalonlähteitä suositellaan voimakkaasti.
Tarkista sää ensin! Useat maanalaiset työt voivat ja ovat tulvineet. Märissä olosuhteissa vedenpinta voi muuttua odottamattomasti, mikä rajoittaa tai katkaisee kulkuyhteyksiä tai jopa uloskäyntejä. Toisissa maissa tulvien tai sadevesien poistaminen on kyseisen työn ensisijainen tehtävä, ja järjestelmän vedenpinta voi muuttua automaattisesti muutamassa minuutissa. Veden pinnan nousu ei ole sen arvoinen.
ÄLÄ missään olosuhteissa mene mihinkään maanalaiseen alueeseen tai vesimassaan, etukäteen pyytämättä asianmukaista neuvoa. (Syvyys ei voi vain olla petollinen, mutta vesi ei ehkä ole niin puhdasta kuin sen ulkonäkö viittaa). Samoin on noudatettava varovaisuutta kohtalaisen mutan suhteen; liete; ja pudonneet roskat.
Vaikka lukemattomat käyttämättömät sotilastilat saattavat tuntua hylätyiltä, monet niistä ovat edelleen nimellisesti erittäin rajoitettuja paikkoja, ja luvaton pääsy niihin johtaa ainakin pitkään asianomaisen sotilasviranomaisen kuulustelussa. Nykyiset tai entiset toimijansa pitävät myös monia siviililaitoksia arkaluontoisina turvallisuussyistä. Jos epäilet epäilemättä suunnitelmiasi asiaankuuluvien viranomaisten, sivuston omistajien tai ylläpitäjien kanssa hyvissä ajoin.
Käytöstä poistettuja tiloja ei tule ylläpitämään kunnolla, ja kiinteän pääsyn laitteet saattavat olla hyvinkin poistettu hylkäämisen yhteydessä tai ovat myöhemmin hajonneet käytön jälkeen.
Pölyn lisäksi paikallinen villieläin ei ehkä ymmärrä, että sitä häiritään perusteettomasti.
Kunnioittaminen
Ole kunnioittava vierailemasi maanalaisen ympäristön suhteen. Ihannetapauksessa sinun tulisi yrittää poistua maanalaisesta ympäristöstä sellaisena kuin löysit sen mahdollisimman pitkälle. Jätettä ja ihmisjätettä ei pitäisi jättää taakse. Ihmisten ja valon läsnäolo voi myös vakavasti muuttaa maanalaisen ympäristön mikroilmastoa, kuten Lampenflora tai kasvit, jotka kasvavat keinotekoisten valonlähteiden valon ja lämmön vuoksi, mikä on vakava ongelma joissakin maanalaisissa rakenteissa.
Jos maanalaisiin töihin ei yleensä pääse tai ne eivät järjestä muodollisia retkiä, pyydä huomaamattomasti ja kohteliaasti ensin sivuston omistajien ja ylläpitäjien suostumus. Tämä ei ainoastaan ilmaise aitoa kiinnostustasi mihinkään tiettyyn sivustoon, vaan antaa sivuston tunteville neuvoja erityisistä menettelytavoista, tabuista tai kielloista. Jotkut sivuston omistajat ja operaattorit saattavat myös olla halukkaita antamaan lisätietoja sijoittamaan sivuston asiayhteyteen. Liittyminen asiantuntijaryhmään on myös suositeltavaa.
Poikkeuksellisen varovaisuutta on noudatettava silloin, kun ainutlaatuinen historiallinen (tai esihistoriallinen) kulttuuriperintö on olemassa, jotta sitä ei menetetä tai heikennetä tuleville sukupolville. Jotkut näistä paikoista liittyvät traagisiin historiallisiin tapahtumiin ja toiset ovat kirjaimellisesti paikka, jossa ihmiset kuolivat tai haudattiin. Joitakin maanalaisia rakenteita voidaan myös pitää "pyhänä maana" uskonnollisessa tai maallisessa mielessä, joten käyttäydy vastaavasti.