Julkinen liikenne Israelissa - Public transit in Israel

Julkinen liikenne Israelissa on nimetty esiintymiseksi pääsivulla nimellä Esitelty matka-aihe. Emme ehkä ole huomanneet joitain pieniä virheitä artikkelissa. Syötä eteenpäin ja auta parantamaan sitä edelleen, ennen kuin se osuu pääsivulle.

Bussit ovat yleisimpiä joukkoliikennemuotoja Ruotsissa Israel israelilaisille ja ulkomaalaisille. Ne ovat yleensä yleisiä ja moderneja, mutta usein hitaita.

1990-luvun lopusta lähtien junat ovat muuttuneet julkisen liikenteen kapealla elementiltä suosittuun verkostoon, joka kattaa useimmat suuret kaupungit: matkustajamäärä lisääntyi yli kymmenkertaisesti vuosina 1996-2016 ja kasvaa jatkuvasti. Kuitenkin, koska monet rautatieasemat sijaitsevat hankalasti moottoriteiden ulkopuolella kaupungissa, sinun on usein lisättävä paikallinen bussimatka junamatkoillesi. Israel Railways tarjoaa tähän yhdistettyjä lippuja, jotka eivät välttämättä ole kalliimpia kuin vain junalippu.

Rav-Kav, julkisen liikenteen älykortti, sitoo koko järjestelmän yhteen. Bussit on pakko ja junat voi Rav-Kav maksaa. On erittäin suositeltavaa, että kaikki Israeliin matkustavat saavat Rav-Kavin, mieluiten saapuessaan Ben Gurion -lentokenttä tai Ramonin lentokentälle. Voit myös käyttää tuettua mobiililippusovellusta maksamaan matkoistasi ilman Rav-Kav-korttia. Et voi käyttää käteistä maksamaan ajoista suoraan kuljettajille.

Operaattorit

Jokaista bussilinjaa Israelissa liikennöi yksi bussiyhtiö. Egged ja Dan olivat aiemmin hallitsevia operaattoreita, mutta ne on korvattu muilla yrityksillä kilpailun lisäämiseksi. Löydät tarvitsemasi reitin ja mikä yritys operoi sitä #Ymmärtää alla. Junia liikennöi Israelin rautatiet, ja Jerusalem pikaraitiojärjestelmää hoitaa Citypass. Linja-autot kattavat suurimman osan maasta, mutta rautatieverkko päättyy Olut Sheva ja Dimona. Jos haluat mennä Eilat ilman lentämistä sinun on mentävä bussilla.

Uudempien linja-autoyritysten palvelun laatu vaihtelee erittäin hyvästä huonoon paitsi yritysten välillä myös saman yrityksen alueiden ja reittien välillä.

Bussioperaattoreita ovat:

Israelin linja-autot, joissa on useita värityyppejä

• Munattu (lausutaan "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (tai * 2800 Israelissa). Puhelinkeskus: Su-Th 06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, Sa sapatin lopusta klo 23:00. Israelin suurin yritys ja maailman toiseksi suurin bussiyhtiö. Se tarjoaa kaupunki- ja kaupunkibussiliikennettä monissa osissa maata, mukaan lukien Jerusalem ja Haifa. Huolimatta verkon supistumisesta, se harjoittaa edelleen noin 60% bussiliikenteestä Israelissa. Hänellä on puhelinkeskuspalvelu englanniksi, hepreaksi ja venäjäksi.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (tai * 3456 Israelissa). Puhelinkeskus: Su-Th 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, Sa 18: 00-22: 00. Tietokonepalvelu saatavilla ympäri vuorokauden. Israelin toiseksi suurin yritys ja pääkaupunkiseudun suurin toimija Tel Aviv alueella (Gush Dan). Puhelinkeskuksen kielet: heprea, englanti, venäjä ja espanja.  
• Metropoliini, ☏ 972 73 2100422 (tai * 5900 Israelissa), faksi: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Puhelinkeskus: 24/7 (paitsi sapatti). Puhelukeskuksen viesti on vain hepreaksi, mutta soita 7 edustajan palvelua varten, ja sinut palvellaan englanniksi ja mahdollisesti muilla kielillä. Liikennöi Intercity-linjoja kohteeseen Olut Sheva ja Negev (mutta ei Eilat), kaupunkien ja esikaupunkien linjat Pohjois-Danin alueella (alias eteläinen Sharon) ja linjat Netanya että Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (online-infopalvelu vain hepreaksi ja venäjäksi. Soita * 6686 mistä tahansa Israelin puhelimesta). Puhelinkeskuksen aukioloajat: 24 tuntia vuorokaudessa (paitsi sapatti). Alustava vastaus on vain hepreaksi, mutta soita * 7 edustajan suorittamaan palveluun, ja sinut palvellaan englannilla ja mahdollisesti muilla kielillä. Ohjaa säteitä, jotka säteilevät Ashdod, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel Samarian alueella.  
• Egged Ta'avura (Munatut kuljetukset), ☏ 972 3 7350100, faksi: 972 3 6340845. Hallitsee linjoja sisään Netanya, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim ja Länsiranta.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, faksi: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Puhelinkeskuksen aukioloajat: Su-Th 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, Sa 19: 30-22: 00. Hallitsee linjoja sisään Beit Shemesh, Yokneam, Tiberias, Ala-Galilea ja Afula alueella.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (premium tai * 3553 Israelissa), faksi: 972 4 6463804. Hallitsee linjoja sisään Ylä-Galilea.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (premium tai * 3553 Israelissa), faksi: 972 4 6464007. Käytä linjoja sisään Nazareth alueella.  
• Nazareth Matkailu ja matkailu, ☏1-599-559559 (premium tai * 3553 Israelissa), faksi: 972 4 6414716. Käytä myös linjoja sisään Nazareth alueella.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (tai * 2060 Israelissa). Liikennöi kaupunkilinjoja Kiryat Onon alueella vuonna Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'in, alueelliset linjat Netanya ja Hadera. Kavim liikennöi myös linjoihin Beitar Illit Illit-tuotemerkillä.  
• Dan BaDarom (Dan South), ☏ 972 8 9172200 (paina * tallennetun viestin jälkeen tai soita * 5467 Israelissa), ✉[email protected]. Toimii linjoilla pohjoisessa Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (tai * 3527 Israelissa), faksi: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05: 30-01: 00, Th-F klo 5.30 lukien F mukaan lukien yön yli ja tunti ennen sapattia. Liikennöi kaupunkilinjoja Olut Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan North), ☏ 972 4 6250777, faksi: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Hallitsee Metronit BRT -linjoja Haifa.  
• Golan Heightsin alueneuvosto (Rama Julkinen liikenne Golan), ☏ 972 4 6969701, faksi: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Liikennöi kaupunki- ja alueellisia linjoja kaupungissa Golanin kukkulat.  
• Galeem (Narkis Gal -palvelut), ☏ 972 8 6688700 (laajennus 2), faksi: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Liikennöi kaupunkilinjoja Rahat.  
• GB Tours, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Liikennöi joitakin alueellisia linjoja maassa: Haifa alueella. 

Asemat

Matkustajat Jerusalemin päälinja-autoasemalla

Suurimmissa kaupungeissa on keskeiset linja-autoasemat (תחנה מרכזית, "takhana merkazit"), jotka ovat terminaaleja, joista suurin osa linjaliikennereiteistä alkaa ja päättyy. Suurin osa näistä asemista on rakennettu ilmastoiduiksi ostoskeskuksiksi. Yleensä monet kaupunkibussireitit kulkevat kadulla aivan päälinja-autoaseman ulkopuolella. Joskus nämä asemat ovat kaupungin keskustassa, mutta usein ne ovat kaupungin laidalla päätien vieressä matkustusajan minimoimiseksi.

Samalla kun Ottomaanien ja Britannian siirtomaa viranomaiset rakensivat joitain junalinjoja, useimmat rautatieasemat ovat peräisin 1990-luvulta tai uudemmilta, ja ne sijaitsevat usein kaupungin ulkopuolella moottoriteillä. Juna-asemia palvelevat yleensä paikalliset bussit, jotka vievät sinut määränpäähän.

Hinnat ja liput

Hinnat ovat suhteellisen alhaisia ​​länsimaissa. Helmikuusta 2021 alkaen yksi kaupunkibussimatka maksaa 6,00 ₪ useimmissa pääkaupunkiseuduissa, mutta pienemmissä kaupungeissa se voi olla vain 2,50 ₪. Linjaliikenteen hinnat vaihtelevat suunnilleen etäisyyden mukaan. Matkat Jerusalemin ja Tel Avivin välillä maksavat 15,50 ₪ yhteen suuntaan. Kallein matka on Haifan / Tel Avivin / Jerusalemin ja Eilatin välillä, ja se maksaa 68,50 one yhteen suuntaan.

Junamatkat ovat yleensä hieman kalliimpia kuin bussit. Esimerkiksi matka Haifasta Dimonaan, jossa molemmissa päissä on paikallisia linja-autoja, maksaa bussille 6,00 in Haifassa, sitten junalle 56,00 very (erittäin rajallinen palvelu Dimona-linjalla, johon joudut siirtymään) ja toinen 2,50 50 Dimona-bussille. Sinun olisi parempi ladata "Koko maa" -päivälippu Rav-Kavin 58,50 ₪: n hintaan tällaisen reitin kulkemiseksi, vaikka jos matkustat tällä reitillä yksisuuntaisesti käyttämällä tallennettuja arvotaseita, se on halvempaa kuin passi.

Paikallisbussit ovat melkein aina halvempia (vain puolet hinnasta) kuin kaupunkien linja-autot (kuten Egged), vaikka ne pysähtyvät useammin ja kestävät siten kauemmin. Joten on hyvä luottaa heihin matkoilla ympäri aluetta, esim. Golanin kukkulat. Kengännauhalla matkustavat saattavat jopa harkita useita paikallisia busseja peräkkäin, nauttia maisemasta ja säästää rahaa (parempi sopivalla päivälipulla Rav-Kavilla).

Katso englanninkielinen hintaopas saat ajantasaista tietoa Rav-Kav-hinnoista Tel Avivissa, Jerusalemissa, Haifassa, Be'er Shevassa ja niiden lähiöissä. Täällä on paljon luettavaa;

• Voit aloittaa kartoilla siitä, mitä pidetään kaupunkimatkana kullakin alueella. Tämä kaavoitus koskee Rav-Kav-jaksollisten kulkulupien käyttöä ja matkaviestinlippujen matkan taso 1 vain (alla). Säännölliset passit ovat voimassa kaikilla julkisen liikenteen tavoilla, jotka ovat käytettävissä sopivan passin kattamilla alueilla, joten voit esimerkiksi vaihtaa vapaasti linja-autoja ja Israelin rautateitä, jos sinulla on reittisi kattava lippu.
• Voit myös tarkistaa kattavan hintaoppaan Egged'siltä verkkosivusto Rav-Kavin yksisuuntaisille yksisuuntaisille tallennettujen arvojen tasapainomatkoille. Nämä hintakoodit kattavat vain Egged-palvelun. Muiden yritysten yhden matkan hinnat voidaan tarkistaa niiden verkkosivuilta.
• Voit käyttää tällä sivulla kausilippujen hinnoista ja niiden kattavuudesta kullekin pääkaupunkiseudulle. On parempi käyttää online-karttoja: ne sisältyvät kauttakulkusuunnittelusovelluksiin, kuten efoBus.
• Katso rautatien hinnat ja aikataulut Israel Railways -sivusto.

Liput voivat tehdä kuljettajat bussissa tai linja-autojen vahvistajien luona. Tarvitaan ladattu Rav-Kav tai tuettu mobiililippupalvelu. Jos käytät Rav-Kavia, on parempi tarkistaa suoraan kuljettajalta: et tarvitse terminaalilippukopiota, jos sinulla on jo lippu tai riittävästi saldoa. Lippusopimuksia voi ostaa myös terminaalien lippupisteistä, jotka ladataan Rav-Kav-kortille. Tarkkaa muutosta ei tarvita: kassanhoitajat vaihtavat seteleitä, jotka ovat korkeintaan 10-kertaiset. Luottokorttimaksu hyväksytään lipunmyyntipisteissä yli 22 ₪ hinnoista.

Mobiililippusovellukset

Kaupunkibussit Tel Avivissa

15. joulukuuta 2020 lähtien on myös ollut mahdollista maksaa matkoistasi valtion mobiilisovelluksen tai muutaman yksityisomistuksessa olevan sovelluksen kautta.

• Asema (התחנה). Liikenneministeriön virallinen mobiililippusovellus. 
• Rav-Pass (רב-פס). HopOnin ylläpitämä sovellus. 
• Moovit. Moovitin ylläpitämä sovellus Pangon kautta. 
• JOKA TAPAUKSESSA. Isracardin ylläpitämä sovellus. 

Menetelmä on seuraava: asennat sovelluksen, linkität luottokortin ja luot matkustajaprofiilisi. Israelin kansalaiset tai pitkäaikaisen viisumin ulkomaalaiset voivat myös hakea sovellettavia alennusprofiileja (sama kuin alla olevassa Rav-Kavissa). Sitten noustaessasi lennolle, valitse matkan aloitusmaksu. Menetelmä tehdä niin vaihtelee:

• Linja-autoille skannaa bussissa oleva QR-koodi tai Metronit, skannaa QR-koodi korin pysäkiltä ennen nousuaan ja vahvista reitin numero, sen suunta sekä nousu- ja nousupysäkit.
• Israel Railways: näytä sovelluksen luoma QR-koodi skannerille alustan sisäänkäynnin portilla, vahvista poistuminen, kun nouset määränpäähäsi, ja muista näyttää toinen QR-koodi poistumistietä varten (vaikka ne olisivat auki jostain syystä) ; muuten sinulta veloitetaan hinta mahdollisimman pitkältä matkalta. Carmelitin sisäänkäynnin QR-koodi riittää, koska poistumistietä ei ole.

Maksat sekeleissä, jotka maksetaan jälkikäteen kuukausittain edellisessä kuussa tehdyistä matkoistasi, jos käytit Israelin luottokorttia. Maksat päivän lopun hinnan perusteella, jos käytit ratsastusta, kun maksukortti tai ulkomailla myönnetty luotto- / maksukortti on liitetty matkustajaprofiilitiliin.

Linja-autoissa kiinteät yksisuuntaiset matkaliput riippuvat lennon matkan aloituspisteestä laskeutumispisteeseen matkaa kohti. Ilmaiset 90 minuutin kuljetukset ovat saatavilla koko maassa vain matkan tasolle 1. Helmikuusta 2021 alkaen hinnat ovat:

* - Jos matka alkaa vyöhykkeillä 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Jos matka alkaa vyöhykkeillä 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Voit viitata tämä kartta yksityiskohtaisesti edellä mainitut hinnat ensimmäiselle matkatasolle.

Päivittäinen alennus on käytettävissä, joten sinua ei laskuteta enempää matkoista, jotka tehdään päivän pituimman kynnyksen rajoissa:

Israelin rautateillä käytetään tavallisia kiinteitä yksisuuntaisia ​​junamatkoja, samat kuin Rav-Kavissa, mutta ilman tallennettua arvonalennusta. Päivittäinen alennus lentomatkasta on edelleen voimassa.

Kuukausilaskutusjaksolla, jos edellisen jakson päivittäisten kulujen kokonaismäärä saavuttaa sovellettavan kynnyksen, myönnetään alennus ja lopputulos kirjataan sitten luottokorttitilille.

Huomautuksia mobiililippujen myynnistä:

• Ei vielä voimassa CityPass Jerusalemin pikaradalla (käytä siihen Rav-Kavia tai paperista yhden matkan lippua).
• Päivää pidetään 00:00:01 - 23:59:59.
• Kuukautta pidetään kuukauden 25. päivästä seuraavan kuukauden 24. päivään (kuukauden laskutusjakson nollaaminen).
• 90 minuutin matkan tason 1 siirrot: ensimmäisen ajon alkamisesta. Bussi, juna, Technion-köysirata mukaan lukien.
• Ulkomaiset luottokortin käyttäjät hyötyvät kuukauden alennuksista, mutta koska ulkomaisilta korteilta veloitetaan päivittäin, negatiivinen veloitus kirjataan tilille, jolla sovelletaan kuukausittaista alennusta. Jotkut sovellukset saattavat laskea tämän päivittäin uudelleen, toiset käyttävät normaalia kuukauden laskutusjaksoa.

Rav-Kav

Rav-Kav-palvelupiste ja passitustietolaskuri, molempia operoi Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav on kortti, jota käytetään maksamiseen kaikissa julkisen liikenteen muodoissa Israelissa. Se on hallitseva maksutapa, ja sinun on joko käytettävä sitä tai tuettua mobiililippusovellusta, jotta voit ajaa joukkoliikenteellä Israelissa. Sitä voidaan veloittaa:

• Israelin sekelipohjainen tallennettu arvo satunnaisille ajoille;
• ennakkoon maksetut alennustarjoukset useille matkoille tietyillä bussireiteillä (poistettu käytöstä);
• säännölliset passit, jotka kattavat kaikki kuljetukset kuuluvilla alueilla.

Kortti tarjoaa ylimääräisen alennuksen rekisteröidyille nuorille, opiskelijoille, kansallisen vakuutuksen saajille, vammaisille, vanhuksille ja muille.

Joskus voi olla mahdollista hankkia tuntematon Rav-Kav, kun nouset bussiin ja käytät sitä sitten matkan maksamiseen, vaikka se saattaa olla altis ongelmille (kieliongelmat, kuljettajat, joilla ei ole käytettävissä olevaa karttavarastoa jne.) .).

Rav-Kavin voi hankkia Ben Gurion -lentokentän terminaalista 3, tuloaulasta - palvelukeskuksen postista, joka on avoinna Su-Th 24 h, F 07: 00-14: 00, Sa klo 22:00, tai palvelusta keskipiste Ramonin lentokentän tuloaulassa.

Voit käyttää Rav-Kav Online -sovellusta ja muutamia muita veloittaaksesi lippusopimuksesi, jos sinulla on Android-puhelin, jossa on tuettu NFC-moduuli (iPhonea tuetaan iOS 13: sta lähtien). Et voi saada hyvitystä ladatusta tallennetusta arvosta tai mistään muusta sopimuksesta sopimuksen vahvistamisen jälkeen, joten älä lataa enempää kuin tarvitset tai on mukava menettää.

Rav-Kav ei toimi Itä-Jerusalemin operaattoreiden palveluksessa eikä Länsirannalle menevässä palvelussa näiden toimijoiden. Se ei myöskään koske minkäänlaista sisäistä reittiä Palestiinan itsehallinnossa tai Gazan kaistalla tai kauttakulkua, jota liikenneministeriö ei pidä julkisena liikenteenä. Esimerkiksi HaifaBat Galim - Stella Marisin köysirata on matkailuministeriön paikka. Köysirata HaMifratzin linja-autoasemalta Carmel-vuoren juurella Technioniin on kuitenkin luokiteltu julkiseksi liikenteeksi, joten se hyväksyy Rav-Kav- ja mobiililippusovellukset.

Palvelutaksit (sherut), jotka kulkevat kiinteillä reiteillä, kuten bussilinjoilla, eivät hyväksy Rav-Kavia lukuun ottamatta Tel Avivin taksilinjoja 4, 2 ja 5 ja muutamia muita.

Kortteja on kolmenlaisia:

Nimetön

tuntematon kortti, joka voidaan veloittaa tallennettujen arvojen hyvityksellä (vain alla olevan vakioprofiilin kohdalla) tai joillakin erityisillä hintatuotteilla (kuten monen matkan lippukirja tai päivän tai viikon lippu). Tämän kortin voi ostaa ₪ 5: ltä keneltä tahansa bussinkuljettajalta matkan aikana, ja siihen lisätään sopiva sopimus (paitsi Beer Shevassa, Jerusalemissa ja Tel Avivin pääkaupunkiseudun vyöhykkeellä 1, josta saat kortin ₪ 11.00, joka sisältää yhden matkan sopimuksen, jonka jälkeen sinun on löydettävä latauspiste). Kortin voi ostaa myös Rav-Kav-palvelukeskuksista, linja-auto- ja rautatieasemilta tai Haifan Metronit-lippuautomaateista.

Rekisteröity

sisältää matkustajan tiedot ja valokuvan. Vain rekisteröityjä Rav-Kav-kortteja voidaan käyttää jatkettujen erikoishintaluokkien (kuten kuukausi- tai 30 päivän lippu) ostamiseen tai nuorten, opiskelijoiden tai eläkeläisten erityisprofiilin saamiseen. Rekisteröity kortti on vakuutettu katoamisesta tai varkaudesta. Matkustajan käyttöhistoria tallennetaan ja tallennetaan. Tämän korttityypin voi hankkia vain Rav-Kav-palvelukeskuksista työaikana tai se voidaan myös antaa ja postittaa (ei kansainvälisiä toimituksia) Rav-Kav Online -verkkosivustolta, vaikka sinun on odotettava, kunnes Israel Post toimittaa sen. Sinun on esitettävä henkilötodistus (Israelin ja ulkomaiden passit hyväksytään, samoin kuin Israelin henkilökortit ja ajokortit). Vaikka palvelukeskusten toimihenkilöt saattavat kieltäytyä antamasta henkilökohtaista korttia ulkomaalaiselle koulutuksen puutteen vuoksi, voit vaatia ja pyytää heitä myöntämään sen ulkomaista passia vastaan. Se toimii, vaikka virkailijat saattavat jäädä yllättyneiksi siitä, että se toimi. Erityisprofiileja voidaan myöntää lisäalennuksia varten ulkomaalaisille, jotka oleskelevat Israelissa pitkäaikaisella viisumilla (esim. Vaihto-opiskelijat), muuten jopa lapset ja vanhimmat saavat vain vakioprofiilin.

Puolirekisteröity tai puoliksi tuntematon

Sama kuin Rekisteröity, mutta ei tallenna matkustajan käyttöhistoriaa keskeisiin kauttakulkutietokantoihin. Ainoastaan ​​kuusi viimeistä toimintoa on kirjattu kortille hintatarkastuksen mahdollistamiseksi. Tämän tyyppinen kortti tarjoaa samat rekisteröidyn kortin alennukset, mutta ei ole vakuutettu katoamisesta tai varkaudesta.

Kortin voimassaoloaika on kahdeksan vuotta sen myöntämisestä. Jos korttisi on melkein vanhenemassa, saat uuden kahdeksan vuoden voimassaolon siirtämällä saldosi uudelle kortille (mutta ei nimettömälle) missä tahansa Rav-Kav-palvelukeskuksessa. Voit myös pidentää voimassaoloa vielä kuudella kuukaudella (ja sen jälkeen taas rajattomasti, joten periaatteessa ei vanhentumista, jos muistat tehdä sen ajoissa puolen vuoden välein) Rav-Kav Online -sovelluksessa (Anonyymiä voidaan myös pidentää tällä tavalla). Kuitenkin, jos korttisi alkaa häiriintyä lukemisen yhteydessä, on parasta antaa se uudestaan ​​palvelukeskukseen.

Maksutavat

Kortti voidaan ladata maksullisella "tallennettu arvo" -hyvityksellä (heprea: erekh tzavur) ja / tai muilla erikoiskortilla (kumpikin nimeltään "sopimus", heprea: hozeh) kuten päivä-, viikko- tai kuukausilippu tai monen matkan lippu (monikertainen ajo on poistettu käytöstä tammikuusta 2020 lähtien, jotkut ovat edelleen olemassa yhden kyydin versiossa). Kaikissa kolmessa korttityypissä voi olla jopa kahdeksan erilaista aktiivista sopimusta samanaikaisesti.

Jos Android-älypuhelimessasi on NFC-moduuli, voit tarkistaa Rav-Kavisi sisällön, ostaa ja ladata sopimuksia luotto- / maksukorteilla sekä tarkistaa ajo-historian (kuusi viimeistä tapahtumaa on tallennettu kortille) käyttämällä Rav-Kav Online tai HopOn tai muutama muu sovellus. Tarkista älypuhelimesi sovelluskaupasta. iPhonea voidaan käyttää tähän tarkoitukseen Rav-Kav Online -sovelluksen kanssa vain, jos käytät iOS 13: ta tai uudempaa.

Rav-Kav-palvelukeskuksista on mahdollista hankkia USB-kortinlukija hintaan 10 and ja ladata kortti itse luotto- / maksukortilla RavKavOnlinessa tai HopOnissa. Muut USB-yhteystieto- ja USB NFC -yhteydetön kortinlukija toimivat myös, joten jos sinulla on jo sellainen esimerkiksi eID: tä varten, voit käyttää sitä myös. USB NFC: n yhteydessä varmista, että lukija toimii tyypin B ISO 14443 kontaktittomien korttien kanssa (13,56 MHz). USB-liitäntää käytettäessä mikä tahansa älykortinlukija ISO 7816 -piirikortille toimii.

Voit ladata sopimukset kassan terminaaleissa osallistuvissa myymälöissä. Kartta on käytettävissä tässä, tässä tai tässä. Ole varovainen kohdissa, joissa on merkintä "vain ATM" tai "Tel-o-fun": katso alla.

Voit ladata Rav-Kavin Casponetin pankkiautomaateista ja Tel-o-fun-polkupyörävuokraamoista. Näitä menetelmiä ei kuitenkaan suositella (suorassa käytössä), koska Casponetin pankkiautomaatti tarjoaa usein vain kortilla jo olevien sopimustyyppien lataamisen uudelleen ja tarjoaa useita muita sopimuksia, jotka ovat voimassa alueella, jolla pankkiautomaatti sijaitsee. Se ei ole usein mitä haluat ladata, joten se voi luoda väärän käsityksen siitä, mitä sopimustyyppejä on. Esimerkiksi se ei tarjoa alueiden välisiä kausilippuja. Tallennetun arvon osalta se voi tarjota vain saman lataustavan tyypin lataamisen kuin aiemmin kortilla (käytit 50 ₪: n latauksesi, haluat ladata vain 30 ₪, mutta pankkiautomaatti tarjoaa sinulle usein 50 type: n lataustyypin. joka oli aiemmin kortilla).

• Voit ladata latauksen suoraan pankkiautomaatista, jos haluat kokeilla sitä: asetat luottokorttisi, valitset Rav-Kav-painikkeen, otat luottokortin, asetat Rav-Kav paikalleen (vain Rav-Kav, jossa on kontaktisiru), valitse sitten yksi tarjotuista sopimuksista ladattavaksi ja vahvistettavaksi. Sinun ei tarvitse asettaa luottokorttiasi takaisin.
• Voit käyttää Casponet-pankkiautomaattia epäsuorasti (tämä on suositeltava tapa, jos päätät käyttää sitä) käyttämällä Rav-Kav Onlinen sopimusvarausominaisuutta (jos puhelimessasi ei ole NFC-moduulia tai kortinlukijaa) suoraan palveluun). Varaa ensin haluamasi sopimus Rav-Kav Online -sivustolla (myös mobiiliselaimet toimivat), aseta sitten Rav-Kav-kortti, jolle olet varannut sopimuksen, pankkiautomaattiin ja vahvista sopimuskuormitus.
• Tel-o-fun -pyörävuokraamoja ei voida käyttää suoraan Rav-Kavin lataamiseen. Sen sijaan sinun on ensin tilattava sopimus "etäkuormana" (kuten Rav-Kav Online -sovellusvarauksessa) HopOn-verkkosivusto, lunasta sitten varaus asettamalla Rav-Kav polkupyöränvuokrausasemalle ja vahvistamalla kuorma.

Kortteja ei enää voi ladata linja-autonkuljettajilla. Sinun on löydettävä latauspiste, myymälä, jossa Rav-Kav-latauspankki, tai käytettävä mobiilisovellusta tai verkkosivustoa kortinlukijalla tai muita edellä mainittuja menetelmiä.

Tallennettu arvo

Lähes kaikkialla yksinkertaisin tapa käyttää korttia on lisätä luottoa tallennettuun arvoon. Kuljetusoperaattoreiden latauspisteissä on mahdollista lisätä vain kiinteitä määriä ₪ 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 ja ₪ 200. Kiinteä summa ladataan kortille asianmukaisilla lisäyksillä käytettävissä olevaan tallennettuun arvoon, jotta voidaan myöntää asianmukaiset alennukset yksisuuntaisista hinnoista seuraavasti:

Tätä tallennettuja arvomääriä voidaan sitten käyttää bitti kerrallaan yksisuuntaisten hintojen maksamiseen. Jos käytät tallennettua arvoa, hinta on edullisempi sopivalla alennuksella kuin täyden hinnan lippu täydellä hinnalla ilman Rav-Kavia mobiililippusovelluksella (vaikka mobiililippusovelluksen käytöllä on omat etunsa ja haittansa).

Tallennettua arvosaldoa ei voi käyttää muiden lipputyyppien ostamiseen, koska olet jo saanut alennuksen sitä ladattaessa - ei kaksinkertaisia ​​alennuksia. Muista, että tallennettu arvo ei ole sekeliä, vaan arvo edustaa matkustajaprofiilialennusta. Sekeli ₪-symbolin satunnainen väärä käyttö suhteessa tallennettuun arvotaseeseen validointikuiteissa, latauspisteissä ja sovelluksissa on jatkuva ongelma, joka saa matkustajan usein unohtamaan, että profiilialennus annettiin jo (uudelleen) lataushetkellä.

Voit ladata myös Rav-Kav Online -sovelluksen, kortinlukijalla varustetun verkkosivuston tai tuetun myymäläkassan latauspisteen. joustava määrä (₪ 30 - 300 transaction tapahtumaa kohti) tallennettuun arvoon. Maksamista, kuten ₪ 31 (joka saa sinut 38,75 vakioprofiilisaldoon), tulisi kuitenkin välttää. Jos tallennetun arvon saldosumma (joka on vastaanotettava ja tiivistettävä olemassa olevalla saldolla, ei maksamallasi summalla) johtaa arvoon, joka on ei kerrotaan 0,10, sinä tahtoa sinulla on ongelmia 90 minuutin siirtojen käytössä (katso alla). Joten jos saldosi ei pääty arvoon xx.x0, maksat kahdesti Eggedin, Carmelitin ja Dan Northin (Metronit) siirroista jokaisessa vahvistuksessa. Jos sinulla on henkilökohtainen kortti, jolla on erityiset alennusprofiilit (ulkomaalaisille, jotka yleensä hakevat opiskelijoiden siirtämistä), ja milloin tahansa tallennetun arvon muuntaminen vanhentuvien profiilien seurauksena sinun on korjattava saldosi joustavalla kuormituksella, jotta se olisi oikea (kerrannaiset 0,10).

Voit yhdistää uudelleenlatauksia tai ladata useita kertoja, kuten kuormitus then 50 ja sitten ₪ 30 saadaksesi 37,50 62,50 = 100,00 vakioprofiilisaldoa tai or 30 kahdesti saadaksesi 75,00. Ei ole kuitenkaan mahdollista, että tallennettujen arvojen hyvitys on yli 999,90 kaikissa kortin profiileissa (mukaan lukien lukittu saldo vanhentuneissa profiileissa, jotka on muunnettava ylös) milloin tahansa samanaikaisesti. Jos kokonaissaldo ylittää enimmäisarvon useiden latausten jälkeen, veloitusyritys ei onnistu.

Tallennetut arvomaksut hyväksytään kaikkialla.

Et yleensä käytä samaa tallennettua arvoa useiden matkustajien ryhmämatkoihin. On suositeltavaa, että jokaisella matkustajalla on oma Rav-Kav-korttinsa. Tärkeintä on, että et voi ryhmittää matkaa yhdellä kortilla Israel Railwaysillä. Mutta jos vaadit silti muita kuljetusvälineitä, se toimii seuraavasti:

• Linja-autoissa sinun tulee pyytää kuljettajaa liputtamaan sinut ryhmänä ennen kortin napauttamista terminaalissa. Jos nouset keskimmäisen oven validatoriin, valitse matkustajan määrä ennen vahvistusta ja varmista, että hintakoodi, jota olet veloittamassa. Useat erilliset yhden matkustajan validoinnit peräkkäin eivät anna 90 minuutin siirtoja matkalle, joka ei ole viimeinen kirjattu, jos mahdollista. Siirtojen saamiseksi ryhmänä koko validoinnin on oltava ryhmä yhtenä operaationa. Seuraavalla kuljetusvälineellä, joka on kelvollinen siirtoon, vahvistat kerran koko ryhmälle.
• Jos käytät kausilippua, vahvista se itsellesi. Muut matkustajat käyttävät tallentamaasi arvoa yksisuuntaiseen matkaan.
• Jerusalemin raitiovaunulla et voi aloittaa ryhmämatkaa useammalle matkustajalle yhdellä kortilla (kaksinkertaisen käytön lohko). Jos otit ensin Egged-kaupunkibussin, voit siirtyä ryhmänä pikaraitiotielle, mutta sinun on kerrottava kuljettajalle nimenomaisesti, että tarvitset oikean lipputodistuksen tyypin (hintakoodi 2, ei 62, ja määritä matkustajien määrä). Tämä validointityyppi mahdollistaa siirtämisen raitiovaunulle. Voit valita hintakoodin 2 (ei 62) ja matkustajien lukumäärän itse, jos nouset keskimmäiseen oven validatoriin, ennen validointia (Tämä on koodin päällekkäisyysongelma: bussi voi vahvistaa molemmat matkan, joka voi, ja myös yksi siitä ei voi Sitä käytetään siirtämään raitiovaunulle, ja näillä kahdella lipulla on sama hinta, joten varokaa ja kysykää oikea lippu, muuten todennäköisesti syntyy kaksinkertainen veloitus ja kevyen rautatien sakko, jos olet ryhmä, koska se alkaa uusi yhden hengen matka, ei ryhmäsiirto (vahvista kerran ja vain, jos bussimatka oli lippu ryhmämatkana vs. erilliset validoinnit).
• Ryhmämatka toimii vain anonyymien korttien, puolirekisteröityjen tai Standard-profiililla varustettujen henkilökohtaisten korttien tai mainittujen Youth-profiilikorttien kanssa. Nuorten on käytettävä ryhmämatkoja vain matkustajien kanssa, jotka voivat myös osallistua nuorisoprofiiliin. He eivät saa käyttää 50%: n alennettua varastosaldoa ryhmään aikuisen kanssa. Mikään muu profiili ei voi käyttää ryhmämatkaa.

90 minuutin siirrot

Rav-Kav-lukulaite Jerusalemin raitiovaunulla, Rav-Kav-logolla

Useimmilla pääkaupunkiseuduilla (Haifa, Jerusalem, Beer Sheva ja koko Tel Avivin alue) on automaattiset ilmaiset kuljetukset alueen sisällä. Siirrot ovat voimassa 90 minuuttia ja toimivat vain tässä erillisessä kaavoitus, mikä on eri kuin jaksoittaisissa kulkuissa käytetty vyöhyke. Näiden vyöhykkeiden ulkopuolella matkustaminen tallennetun arvon perusteella riippuu etäisyydestä eikä sisällä siirtoja.

Huomautuksia 90 minuutin siirroista, kun käytetään tallennettuja arvotaseita yksisuuntaisiin matkoihin (hinnat helmikuusta 2021 alkaen):

• Jerusalem: hinta on 6,00, hintakoodi 62 (busseissa) tai koodi 2 (raitiovaunu, tai valitse, kun siirryt siihen bussista)
• Sheva-olut: hinta on 4,00
• Tel Avivin pääkaupunkiseutu:
  • Tel Avivin pääkaupunkiseudun vyöhykkeen 1 (vyöhyke 2100) rajoissa hinta on 6,00, hintakoodi 42.
  • Itäisen Rosh-ha-Ayinin alueen (vyöhyke 2220) rajoissa hinta on 6,00, hintakoodi 41.
  • Pohjois-Sharonin alueen (vyöhyke 2210) rajoissa hinta on 6,00, hintakoodi 43.
  • Säilyttääksesi oikeuden 90 minuutin siirtoon milloin ylitys Näillä vyöhykkeillä missä tahansa yhdistelmässä, sinun tulee ensimmäisessä bussissa pyytää kuljettajaa veloittamaan sinulta 9.00 hintakoodilla 44 (tai jos nouset mihin tahansa keskimmäiseen oveen validatorilla, napauta ensin validatorin "valitse toinen hinta" -painiketta ( matkustajien luottamus Dan-validointilaitteisiin tai sen alle Egged-validointilaitteisiin), valitse sitten koodi 44 hintaan 9.00 ja vahvista sitten kortti), muuten maksat 6.00 kertaa kahdesti jokaisesta vyöhykkeestä erikseen.
    • Joskus bussit suorittavat reitin väärin määriteltyinä. Tämä voi tapahtua Metropolinen, Kavimin ja Afikimin kanssa. Linjalla, joka suorittaa vyöhykkeiden välisen reitin, kuten Metropoline-linja 561, voi olla, että validointilaitteiden ja kuljettajan terminaalin GPS on juuttunut väärään vyöhykkeeseen, minkä vuoksi vain kyseisen vyöhykkeen koodi on käytettävissä koodin 44 kanssa, ja jos kyseessä on matka määräajoin, vain kulkut, jotka sisältävät jumissa olevan vyöhykkeen, voidaan vahvistaa.
      • Jos esimerkiksi 561-bussi uskoo jo Tel Avivissa ollessaan olevan edelleen Kfar-Sabassa, vain koodit 43 ja 44 ovat käytettävissä. Säännölliset passit toimivat vain, jos se on koodi 142 ja muut, jotka sisältävät vyöhykkeen 2.1. Vain keskusvyöhykkeen läpäisy (141) ei toimi, ja tallennettu arvo veloitetaan joko koodista 44, joka on yleensä oletusarvo poikkivyöhykkeen linjoilla, tai koodista 43 sisäisen pohjoisen vyöhykkeen kyydissä. Tämä aiheuttaa myös ongelmia, jos tarkastus tehdään, koska jokaisella bussilla on väärä vyöhyke vahvistettu. Jos siirryt Tel Aviviin koodin 43 vahvistuksella, sinulta veloitetaan kaksinkertainen maksu, ellei toinen bussi ole myös "jumissa" pohjoisella vyöhykkeellä. Sama voi tapahtua, jos olet sisäisellä kyydillä pohjoisilla alueilla, mutta bussi on "jumissa" koodin 42 vyöhykkeellä. Kaikki tämä väärä vyöhykekokoonpano voi tapahtua myös linjalla, jonka reitti on kokonaisuudessaan vyöhykkeen sisällä, joten nouse kuljettajan mukaan ja tarkista tarkistusvahvistuskuitti, koska vain koko päätelaitteen viimeinen toiminto (eikä korttia kohden) voidaan peruuttaa kuljettaja hinnankorjausta varten.
• Haifa: Alueella on neljä siirtokelpoista hintaa: koodi 1 saldolle 5.00, koodi 2 6.00, koodi 4 9.00 ja koodi 6 12.00. Vain tallennettu arvon saldo antaa sinulle siirrot yksisuuntaisiin matkoihin (tai voit käyttää vain jaksoittaisia ​​lippuja, mikä voi saada ajoittain halvempia matkoja).
  • Metronit-lippu tapahtuu alustan lipunmyyntiautomaateissa, ei bussissa. Aseta kortti latauspisteeseen oikeaan (vihreään) aukkoon, valitse Valitse validointisopimus vaihtoehto, sitten käytettävä sopimus, ja ota kortti piippauksesta ja nouse sitten Metronitiin. The smallest validation poles on the platform will only validate for the current zone, and will only work if you have only either the periodic pass, or stored value loaded on the card, and won't work if you have (or had) more than one contract loaded (or the flexible charge reload type of stored value). So use the recharging point.
  • To keep your right for 90-min transfer when crossing these zones in any combination, use the following table. If boarding by driver on Egged city buses, tell the fare code or destination to the driver prior to validation. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Katso zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Notes:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who did buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator only.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

You can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Ymmärtää

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways website offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Ben Gurion Airport. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias ja Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya to Ben Gurion Airport, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Amenities

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Pysy turvassa

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you don't want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.