Korkea Fens - Hohes Venn

Korkea Fens (Ranskan kieli Hautes Fagnes) on tasango Itä-Belgiassa lähellä Saksan rajaa, joka on suurelta osin suunniteltu korotetuksi nummeksi, josta nimi on johdettu: Venn, Fenn (hollanti: Veen). Korkeat suot muodostavat pohjoisen siirtymävälin Eifel ja Ardennit.

Korkea Fens syksyllä

paikoissa

Suon lampi Palsenissa
Belgia
Saksa

Muut tavoitteet

  • Botrange, 694 metriä korkean kynnyksen ja koko Belgian korkein kohta

tausta

High Fens on keskimäärin noin 500 metriä merenpinnan yläpuolella. Nuolia ja nummia ei juurikaan käytetä taloudellisesti. Aluetta käytetään kuitenkin veden tuotantoon ja hoitoon.Vennissä ei ole kalkkikivialtaita eikä tulivuoria, joten maisema on geologisesti erotettu viereisestä Eifelistä.

Belgian korkeimmat huiput ovat Fensissä, vaikka Signal de Botrangen 694 metrin korkeus ei todellakaan ole vaikuttava. Paikka Rocherath 650 metrin korkeudessa on Belgian korkein paikka.

Rur nousee Vennissä ja lähtee siitä noin 15 km jälkeen Eifelin suuntaan.

Luonnonpuisto

Hohes Venn-Eifelin luonnonpuisto on saksalainen ja belgialainen yhteishanke.

Kieli

  • Saksa (limburgilaiset ja ripulaarit)
  • Ranska (mm Malmedy)

päästä sinne

Lentokentät

Kansainväliset lentokentät sijaitsevat alueen ulkopuolella. Ovat sopivia:

  • 1  Liègen lentokenttäTämän laitoksen verkkosivusto (IATA: LGG). Liègen lentokenttä Wikipedia-tietosanakirjassaLiègen lentokenttä mediahakemistossa Wikimedia CommonsLiègen lentokenttä (Q606067) Wikidata-tietokannassa.40–50 km länteen.
  • 2  Maastricht Aachenin lentokenttäTämän laitoksen verkkosivusto (IATA: MST). Maastricht Aachenin lentokenttä Wikipedia-tietosanakirjassaMaastricht Aachenin lentokenttä Wikimedia Commons -hakemistossaMaastricht Aachen Airport (Q698063) Wikidata-tietokannassa.Noin 50 km pohjoiseen.
  • 3  Luxemburgin lentokenttäTämän laitoksen verkkosivusto (IATA: LUX). Luxemburgin lentokenttä Wikipedia-tietosanakirjassaLuxemburgin lentokenttä Wikimedia Commons -hakemistossaLuxemburgin lentokenttä (Q872186) Wikidata-tietokannassa.110–125 km etelään.

Rautatiet ja bussit

Juna - asemat Eupen, Welkenraedt, Dolhain-Gileppe Limbourgissa ja Verviers sopivat matkustamiseen High Fensiin. Saksalainen-belgialainen euregioAIXpress kulkee tunnin välein Aachenista Welkenraedtiin, Dolhain-Gileppeen, Verviersiin (15–30 minuuttia) ja Spaan (1:10 tuntia). Linja-autoyhteydet Oostende - Brugge - Gent - Bryssel - Leuven - Liège kulkevat joka tunti Verviersiin, Welkenraedtiin ja Eupeniin. Matka Brysselistä Eupeniin kestää 1:50 tuntia ja Liègestä 40 minuuttia.

Bussilinja 14 kulkee tunnin välein Aachenista Eupeniin (noin 30 minuuttia).

Muuten julkisen liikenteen yhteydet alueelle ovat heikot tai kohtalaiset.

Moottoritiet

Saksasta tultaessa voit ajaa Aachenin ohitse A44-moottoritiellä (Europastraße 40), joka jatkuu rajan yli Belgian A3-moottorina Liègen / Liègen suuntaan. Liitäntäpisteet Eynatten / Aachen-South tai Eupen / Welkenraedt sijaitsevat korkeiden soiden pohjoisreunalla. Pääset itäiseen High Fensiin ajamalla A44: llä juuri ennen rajaa liittymän kohdalla Aachen-Lichtenbusch lähde ja seuraa tietä B 258 suoraan Saksan ja Belgian rajaa pitkin Roetgeniin ja Monschauun. Jos määränpääsi on High Fensin länsipuolella, voit vaihtaa A27-suuntaan kohti Verviersia ja Malmedyä Battice-risteyksessä. Useat tämän moottoritien risteykset palvelevat tasangon länsireunaa. Belgian valtatiet N67 (Eupen - Monschau) ja N68 (Eupen - Malmedy) johtavat suoraan High Fensin yli.

Polkupyörällä

Venn rautatien pyörätiellä

Erittäin hyvin merkitty ja pääosin kivetty Vennbahn-Pyörätie johtaa Aachenista High Fensin yli (Roetgen, Monschau, Weismes) Troisvièrges / Ulflingeniin Pohjois-Luxemburgiin (125 km).

Kylltalin pyörätie johtaa Trieristä Kyllistä pitkin Losheimergrabeniin Saksan ja Belgian rajalla (123 km). Sitten se jatkuu belgialaisena RAVeL-Ligne 45 -radana High Fensin eteläreunaa pitkin (Bütgenbach, Waimes, Malmedy) Stavelotiin ja Trois-Pontsiin (45 km).

Belgian Rando-Vélo RV4 johtaa Liègestä Eupeniin, High Fensin yli Waimes-Sourbrodtiin ja Bütgenbachiin sekä Saksan Hellenthal-Udenbrethiin ja Dahlem-Frauenkroniin (yhteensä 112 km).

Esteetön rautatieasema

  • Saapuminen kautta Liege: High Fensin belgialainen osa on suurelta osin osa Valkovenäjän valuma - aluetta Meuse, joten matka on ohi Liege selvempi kuin Saksan rautatieasemilta.
    • Thalys: Rajat ylittävä pikajuna Thalys, joka yhdistää Kölnin Liègen, Brysseliin ja Pariisiin, antaa sinun päästä Liègeen noin puolitoista tuntia. Polkupyörien kuljettaminen Thalysissa on epämukavaa, koska polkupyörät voidaan purkaa tai taittaa vain suojakoteloon.
    • Belgian IC: Polkupyöräkuljetuksia tarjotaan.
  • Löydät myös muita rautatieasemia Meuse valitse matkalle korkeisiin saloihin. Ulos Ruuvipuristin se on 30 km Eupen, nousee hieman.
  • Malmedy voi myös olla ehdollinen Dahlem pääsee (45 km, kaltevuudella).

liikkuvuus

Matkailukohteet

Baltia-kukkula on Belgian korkein kohta.
  • Maurit
  • 6 m korkea Baltian kukkula sijaitsee Botrange-signaalin vieressä ja sen pitäisi viedä Belgian korkein kohta yli 700 metrin rajan.
  • Risti soilla lähellä Reichensteinin luostari klo Vennbahntrassen maasilta ja Eifel Dome Kalterherberg.

toimintaa

vaellus

Reinhardsteinin linna Warchen laaksossa
  • Yksinäinen nummimaisema kutsuu sinut retkeilemään. Uppoamisriskin takia puukäytäville on asetettu polkuja. Tunnettu lähtökohta on historiallinen hostelli 1 Baraque MichelBaraque Michel Wikipedia-tietosanakirjassaBaraque Michel mediahakemistossa Wikimedia CommonsBaraque Michel (Q321168) Wikidata-tietokannassa. Korotetun suon alueet on varoitusmerkeissä merkitty "Suojavyöhykkeeksi D", eikä niitä saa syöttää. Vyöhykkeille A, B ja C.
  • Nuolia ympäröivissä metsissä on myös noudatettava joitain sääntöjä. Voit esimerkiksi vaeltaa vain tietä, polkuja ja merkittyjä polkuja pitkin metsissä. "Maastojuoksu" ei ole sallittua, ja metsäviranomaiset rankaisevat sen.
  • Koirat ovat yleensä kiellettyjä luonnonsuojelualueilla. Ne on aina pidettävä talutushihnalla metsässä.
  • Fensin eteläpuolella sijaitsee 1 Château de Reinhardstein melko idyllinen Warchetalin syvällä. Sieltä kapea, kivinen polku johtaa luoteeseen. Pituus on 13 km. Linna voi tietysti olla myös Fensin retken kohde.
  • GR 56, GR 5: n syöttölaite, ohittaa Vennin.

Pyöräretkiä

  • Venn näkyy rautatien pyörätiellä Vennbahn nauttia.
  • siellä on verkko, joka koostuu pääosin asfaltti-maatiloista. Tällä on tienviitta, jonka käyttö vaatii kuitenkin kartan.
  • On huomattava, että maastopyöräily on sallittua vain poluilla, joita voidaan ajaa myös autolla.

Juosta

Yleensä High Fens soveltuu erittäin hyvin lenkkeilyyn, mutta sinun on huomattava, että siellä on joitain nousuja.

Joka vuosi toukokuussa Vennlauf sen sijaan hauska juoksu Saksan ja Belgian raja-alueen läpi, josta on upea näköala korkealle nummimaisemalle ja kukkivalle puuvillaruoholle etenkin hyvällä säällä.

Voimakkuille on myös syksyllä ajettava reitti (Trail des Hautes Fagnes).

Polkupyöräkärryt

  • Rautatie pyöräily High Fens - Draisine-polku polkupyöräkärrillä Monschau-Kalterherbergistä Sourbrodtiin (matka-aika noin 45 minuuttia). Lisätietoa: www.railbike.be

Murtomaahiihto

Luontokeskus "Haus Ternell" sijaitsee Eupen-Monschau-tien varrella Hilltalin ja Getzbachtalin välisellä harjulla. Talvella siinä on suksivuokraamo ja se on lähtökohta kolmelle hoidetulle pyöreälle polulle sekä reittiyhteys Sourbrodtiin. (Wikipedia)

keittiö

yöelämä

turvallisuus

Suuri osa Vennistä on nummimaisemaa, jonka tulisi rohkaista retkeilijöitä pitämään polkuja. Lisäksi on taipumusta nopeaan sumun muodostumiseen, minkä vuoksi on erittäin suositeltavaa ottaa matkapuhelin mukanasi. Ryhmissä vaeltaminen on hyödyllistä.

Nuolan sisäänkäynnillä saatat joutua kiinnittämään huomiota nostettuihin varoituslippuihin. Kun punaiset liput nostetaan, sisäänpääsy on kielletty, esimerkiksi tulipalon vaaran vuoksi.

ilmasto

Viileä ja sateinen, joskus nopeiden säämuutosten aiheuttama korkeus.

kirjallisuus

  • Hikeline High Fens 1: 35,000: Belgia, Luxemburg, Liège, Liege, Bastogne, Meuse [spiraalisidonta] - katso Esterbauer-kustantamoISBN 3850005860

nettilinkit

ArtikkeliluonnosTämän artikkelin pääosat ovat edelleen hyvin lyhyitä, ja monet osat ovat edelleen valmisteluvaiheessa. Jos tiedät jotain aiheesta ole rohkea ja muokkaa ja laajenna sitä niin, että siitä tulee hyvä artikkeli. Jos artikkelia kirjoittavat suurelta osin muut kirjoittajat, älä lykkää ja auta vain.