Sen Wienin päärautatieasema 10. kaupunginosassa, Suosikit Kaikki kaukoliikenne ja suuri osa alueellisesta liikenteestä kulkee Wienissä. Se on ollut täysin toimiva vuoden 2015 lopusta lähtien. Ostoskeskus Bahnhofcity on ollut toiminnassa vuoden ajan pidempään.
historia
Rautatiejärjestelmän alusta lähtien Wienin metropoli on ollut yhteydessä moniin terminaaleihin, jotka olivat huonosti yhteydessä toisiinsa. 1800-luvun lopulta lähtien tätä puutetta on pyritty korjaamaan rakentamalla keskitetysti asemalle. Mutta kahden maailmansodan, sotien välisen ja varhaisen sodanjälkeisen ajan myllerrykset hävittivät aina lukuisat suunnitelmat. Suunnitteilla oli muun muassa päärautatieasema:
- Nordbahnhof / Praterstern -alueella (1930- ja 1940-luvulla)
- Suuri virkistysalue rakennettiin hiljattain suunnitellulle Tonavan saarelle Reichsbrücken alueelle (1960 ja 1970)
- Südtiroler Platzin alueella (1950-luvulta lähtien)
Päärautatieaseman looginen sijainti Südtiroler Platzin alueella oli listattu jo yli 60 vuoden ajan, mutta sitä ei vielä toteutettu. Ensimmäinen suuri tilaisuus menetettiin jo vuonna 1950, kun kaksi sodan vaurioittamaa rautatieasemaa Südbahnhof ja Ostbahnhof purettiin ja rakennettiin uudelleen kahdeksi terminaaliasemaksi yhdessä rakennuksessa. Jakelu etelä- ja itäaseman välillä säilyi, ja samalla läntinen asema oli toinen tärkeä asema sodanjälkeisenä aikana.
Rajan avaamisen jälkeen vuoden 1989 jälkeen myös kauttakulkuliikenne Wienin kautta lisääntyi. Jatkuvien junien tarvetta läntisen ja itäisen linjan välillä ei ollut aiemmin annettu suuressa määrin. Esimerkiksi Budapestista Müncheniin vaihtavien piti vaihtaa raskaasti kaupungin rautatieasemaa tai junien kautta tehdä pitkiä kiertotietä.
Lopuksi itä- ja eteläasemat suljettiin joulukuussa 2009 ja purettiin sitten. Vapaalle paikalle päärautatieasema rakennettiin läpiasemaksi ja kahdeksi uudeksi kaupunginosaksi tuhansia asuntoja (Sonnwendviertel ja Quartier Belvedere, enimmäkseen vielä rakenteilla) suurille entisille rautatiealueille.
Joulukuussa 2012 päärautatieasema alkoi toimia osittain, ja joulukuussa 2015 se aloitti toimintansa. Siitä lähtien päärautatieasema on hoitanut kaiken pitkän matkan liikenteen Wienin kautta sekä kaiken alueellisen liikenteen etelä-, itä- ja pohjoisraiteilla. Vain Westbahnin alueellinen liikenne ja yksityisen rautatieyhtiön Westbahn-junat pysyivät Westbahnhofissa.
päästä sinne
| Sukunimi | Wienin päärautatieasema |
|---|---|
| merkki | osa Itävallan liittovaltion rautatiet (ÖBB) |
| operaattori | Wienin päärautatieasema, ÖBB Infra |
| Julkinen liikenne | U118O13A69AN66VAL1 |
Pääsy
Asemalla on yhteensä kolme sisäänkäyntiä:
- Sisäänkäynti Wiedner Gürtel / Südtiroler Platz (päähalli) - pääsy metrolla ja raitiovaunulla
- Pääsy Gerhard-Bronner-Straßelle (Quartier Belvedere) - taksin, autotallin ja Kiss & Riden pääsisäänkäynti
- Pääsy itään (Karl-Popper-Straße) raitiovaunulinjalta D, Schweizer Gartenilta ja Ersten kampukselta
kaupungin julkinen liikenne
Pääasema on kytketty U1-metrolinjalle; Asema Südtiroler Platz-Hauptbahnhof. Lisäksi päärautatieasemalta on yhteys raitiovaunulinjoihin O ja 18 sekä bussilinjoihin 13A ja 69A. Raitiovaunulinja D avaa itäisen sisäänkäynnin (pysäkki Hauptbahnhof Ost).
alueellinen julkinen liikenne
- S-Bahn-päärata on pysäkki kellarissa (alusta 1 ja 2), suorat yhteydet mm Wiener Neustadt, Mödling, Gänserndorf, Stockerau, Mistelbach, Hollabrunn, Laa an der Thaya.
- Alueelliset ja alueelliset pikajunat samoin kuin S60: n ja S80: n S-Bahn-junat pysähtyvät "yllä" tavallisilla raiteilla.
- Alueelliset bussit ympäröivältä alueelta pysäkki "Säulenhallessa" (rautatien alle kulkeva kadun alikulku Favoritenstrassen varrella) pääsisäänkäynnin länsipuolella.
- Kansainväliset bussit läheisiltä ulkomailta (mukaan lukien Bratislava, Sopron) ja ympäröivä alue pysähtyvät myös Waldmannin alueella Südtiroler Platzin länsipuolella. Alue on suunniteltu kehitettäväksi, tämä linja-autoasema on avoinna vuoteen 2018 saakka[vanhentunut] olla hylätty.
julkinen pääsy tärkeistä liikennekeskuksista
- Westbahnhofista: raitiovaunulinja 18 (noin 25 min)
- Meidlingin asemalta: S-Bahn-linjat S1, S2, S3, S4, alueelliset junat (noin 10 min)
- Praterstern- tai Wien Mitte -rautatieasemalta: S-Bahn-linjat S1, S2, S3, S4, aluejunat (n. 10-15 min) tai raitiovaunulinja O (n. 25-35 min).
- Stephansplatzilta: U1-metro (noin 10 min)
- Wienin Schwechatin lentokentältä: RJ / IC: llä suoraan (n. 20 min) tai S7: llä Rennwegiin ja edelleen S1, S2, S3, S4, aluejunalla (n. 35 min)
- Alkaen Wienin kansainvälinen bussiterminaali (VIB) Wien-Erdbergissä: U3-tietä pitkin Schlachthausgasselle ja edelleen raitiovaunulinjalla 18 Südtiroler Platz / Hauptbahnhofiin (n. 30 min).
- Alkaen Linja-autoasema Wien Stadionin U2-asemalla: 77A-bussi- ja raitiovaunulinjalla 18 tai U2: lla ja U1: llä (noin 30 minuuttia kumpikin).
- Yksi on myös päärautatieasemalla Pitkän matkan bussipysäkki.
Auto / moottoripyörä
Autolla pääsee A23-liittymästä, poistu Gürtelistä ja Wiedner Gürtelin kautta. Kaupungin keskustasta Favoritenstrassen kautta. Südtiroler Platzilla Sonnwendgassen kautta Gerhard-Bronner-Straßelle takaovelle.
Esteettömyys
Koska se on uusi rakennus, koko asema on täysin esteetön. Hissejä on kuitenkin joskus vaikea löytää mutkittelevien kulkutien kautta.
Pääsy laiturilta useimmissa junatyypeissä ei ole pääosin esteetöntä.
Liput
- Rautatieasemalla on ÖBB-lipputoimisto ja ÖBB-lippuautomaatteja.
- Wiener Linien -lippuautomaatit sijaitsevat Südtiroler Platz / Hauptbahnhof -metroasemalla.
- Lippuja kaupunkiliikenteeseen on saatavana myös kahdessa päärautatieaseman tupakkakaupassa.
Pysäköidä
On suuri maanalainen pysäköintialue (maksua vastaan), jolle pääsee Gerhard-Bronner-Straßelta. Tällä kadulla on myös lyhytaikaisia pysäköintipaikkoja ja Kiss & Ride-pysäköintipaikkoja.
Polkupyörätalli ei ole vielä toiminnassa, koska sitä käytetään tällä hetkellä pakolaisten hätäsuojana (tila: 10/2015).[vanhentunut]
linkkejä
| Arvioitu matka-aika (juna) | |
| Lentokenttä Wien-Schwechat | 0:18 h |
|---|---|
| Bratislava Petržalka | 0:59 h |
| Bratislava Hlavná Stanica | 1:06 h |
| Brno hl.n. | 1:27 h |
| Graz Keskus asema | 2:35 h |
| Budapest Keleti pu. | 2:37 h |
| Salzburgin päärautatieasema | 2:22 h |
| Praha hl.n. | 3:59 h |
| Villach Keskus asema | 4:21 h |
| Münchenin päärautatieasema | 4:07 h |
| Warszawa Centralna | 6:56 h |
| Venezia Mestre | 7.40 |
| Roma Ehdot | 13:59 h |
Täyden liikenteen aloittamisen jälkeen ei ole ollut kaukojunia Westbahnhofiin ja takaisin (Westbahnia lukuun ottamatta).
Pitkän matkan kansallinen kuljetus
EC, IC, Nightjet (NJ) ja Railjet (RJ) Bregenz, Innsbruck, Salzburg, Villach, Klagenfurt, Linzja Graz.
Pitkän matkan kansainvälinen kuljetus
ICE, Railjet, EC ja NJ Nyíregyháza, Budapest (Keleti), Varsova (Centralna), Krakova, Praha (Holešovice), Zagreb (Glavni), Ljubljana, Zurich, Rooma (Ehdot), Milano (Keski), Venetsia, München, Nürnberg, Frankfurt am Main, Köln, Düsseldorf ja Hampuri.
Junat simuloivat erityistä muotoa Bratislava (Hlavná Stanica tai Petržalka), Sopron, Gyor, Znojmo ja Břeclav dar: Vaikka määränpää on ulkomailla, näitä junia ajetaan aluejunina (R, REX).
Alueellinen liikenne
Alustat 3-12:
- Westbahn: REX kohteeseen St. Polten edellä Tullnerfeld, S-Bahn S60 ja S80 Wieniin Hütteldorf ja Purkersdorf
- Südbahn: S-Bahn Wiener Neustadt tai Mödling, R tai REX Payerbachin mukaanReichenau, Fürstenfeld
- Pottendorfer-linja: REX - Ebenfurth, Sopron, Deutschkreutz
- Ostbahn (Raaber Bahn): S-Bahn ja REX kohteeseen Bruck an der Leitha, Parndorf, Neusiedl, Gyor, Mosonmagyaróvár, Bratislava Petržalka
- Ostbahn (Marchegger Ast): R ja REX kohteeseen Marchegg ja Bratislava hl.s., S-Bahn - Wien-Hirschstetten (vuodesta 2018 vuoteen Seestadt Nord).
- Nordbahn: R ja REX Bernhardsthalille tai Břeclav
- Pressburger Bahn: RJ ja IC Länsi-Itävallasta ovat kulkeneet useita kertoja tunnissa joulukuusta 2015 lähtien Lentokenttä Wien-Schwechat sidottu läpi.
Alustat 1 ja 2 - S-Bahn-taso
- S-Bahnin päälinjan (S1, S2, S3, S4) junat Mödling, Wiener Neustadt, Wien Valehtelee, Wien Floridsdorf, Stockerau, Hollabrunn, Laa an der Thaya, Mistelbach, Wolkersdorf, Absdorf-Hippersdorf ja Gänserndorf.
Auto matkustajajunassa
Autojunayhteyksiä on muun muassa Feldkirch, Rooma, Düsseldorf ja Livorno; autojunajärjestelmä sijaitsee hiukan päärautatieasemalta itään. Pääsy tapahtuu Gudrunstraßen ja laajennetun Laimäckerstraßen kautta (tällä hetkellä vielä nimettömänä).
keittiö
Päärautatieaseman pääsalissa on tavallinen valikoima pikaruokapaikkoja, kuten McDonald's, Burger King, sushi, pizza, leipomot jne. Löydät jotain jokaiseen makuun, mutta se ei ole aivan erityinen. Itsepalvelupalvelujen tarjoajat voivat myös varastoida voileipiä tai matkatarvikkeita yhdessä Spar-supermarket-ketjun kahdesta osastosta.
Jos sinulla on enemmän aikaa, löydät hyödyllisiä ravintoloita päärautatieaseman ulkopuolelta:
- Ringsmuth, 10., Sonnwendgasse 2.
- 1 Kultainen leijona, 4., Etelä-Tiroli 1. sija.
- 2 Bohemian Forest -ravintola, Neljäs, Wiedner-vyö 20.
- 3 Columbus-panimo, 10., Columbusplatz 6.
- 4 Lendl, 10., Reisingergasse 8.
- Zanoni & Facinconi jäätelöbaari, 10., Favoritenstrasse 65.
majoitus
Gerhard-Bronner-Straßelle ja Karl-Popper-Straßelle, suoraan rautatieasemaa vastapäätä, uudelle Quartier Belvederelle rakennettiin useita uusia hotelleja:
- Motel One
- Star Inn
- Schani
- A & O-hostelli
- 1 Azimut Hotel Wien, Sonnwendgasse 8.
Odottaa
Tämän kokoiselle rautatieasemalle on rajoitetusti odotustiloja. Nämä lämmitetään myös pääsalissa, mutta ei alustalla. Päämatkakauden aikana on taisteltava paikoista. ÖBB tarjoaa aulan 1. luokan matkustajille.
myymälä
Siellä on sidoksissa oleva ostoskeskus laaja valikoima matkamuistoja, vaatteita, huonekaluja myyviä kauppoja. Siellä on myös kaksi Spar-supermarkettia, tupakkakauppa ja suuri kirja- ja aikakauslehtikauppa. Haarakokonaisuus ei kuitenkaan poikkea merkittävästi muista tämän kokoisista kauppakeskuksista.
Käytännön neuvoja
Suuren ÖBB-matkatoimiston lisäksi, josta saat kaikki liput (kansalliset ja kansainväliset), on myös monia koneita lippujen ostamiseen kotimaan ja alueelliseen liikenteeseen.
Rautatieasemalla on ilmainen WiFi, joka toimii joskus paremmin ja joskus huonommin tarkasta sijainnista riippuen.
Hiljaisuuden huone
Hiljaisuuden huone sijaitsee päärautatieaseman kellarissa, yhteysreitillä metroasemalle ja S-Bahn-päälinjan laatoille. Hiljaisuuden huoneen vuokraa Wienin arkkihiippakunta, ja se tarjoaa matkailijoille mahdollisuuden löytää rauhaa ja hiljaisuutta matkustamisen stressistä. Huone on avoinna rukouksille ja omistautumisille, ja sitä käyttää myös kategorinen pastoraalinen hoito. Hiljaisuuden huone on avoinna maanantaista perjantaihin (työpäivä).
Apua ja terveyttä
Vammaisten wc: t ja WC: t ovat jo riittävästi käytettävissä. Vauvan pukuhuoneet ovat liikuntarajoitteisille tarkoitetuissa wc-tiloissa, joihin pääsee vain Eurokeyn avulla. Rautatieaseman wc: t, joita hoitaa ÖBB, ovat maksullisia (1 euro). Karl-Popper-Straßen itäisen uloskäynnin alueella on rakenteilla wc-tilat Wienin kunnalle (ilmainen).
Matkailukohteet
Silmiinpistävä timanttikatto, johon oletettavasti käytettiin enemmän terästä kuin Eiffel-tornille, kannattaa nähdä itse asemalla. "Bahnoraman" näkötorni, joka oli aikoinaan Euroopan korkein puutorni ja joka on erityisesti rakennettu tarkkailemaan päärautatieasemaa, on suljettu joulukuusta 2014 lähtien ja purettiin viivästysten jälkeen syyskuussa 2016.
Tärkein kohtaamispaikka sisäänkäynnin vieressä sijaitsevassa pääsalissa on Pyhän Markuksen leijona, jäännös vanhasta Gloggnitz-asemasta, joka oli jo eteläisen aseman salissa ja kunnostettiin purkamisen jälkeen. Nyt hän tervehtii jälleen kaikkia rautatieliikenteen matkustajia.
Jos sinulla on aikaa tappaa, voit käydä Belvederen palatsissa, jossa on museoita, Schweizergarten, "21er-Haus" (nykytaiteen museo), jalankulkualue Favoritenstrasse tai moderni Sonnwendviertel välittömässä läheisyydessä. Esimerkiksi suuressa Helmut-Zilk-puistossa, joka on jo esitetty kartoissa, on noin 1400 m²: n moottoripuisto.
Ustrabin asemalla Keskusasema - Südtiroler Platz on muiden Ustrabin ja U-Bahn -asemien vieressä kuva Taidesarja Wiener Linien.
Katso myös
nettilinkit
http://www.hauptbahnhof-wien.at/ - Wienin päärautatieaseman virallinen verkkosivusto
