Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Lyhyt tieto
Istuin	Europaplatz 3/3, 1150 Wien, Itävalta
alueella	Wien, Ala-Itävalta, Burgenland
logo
Internet	www.vor.at

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) kartta

Verkehrsverbund Ost-alue (VOR) on liittovaltioiden kuljetusliitto Wien, Ala-Itävalta ja Burgenland.

VOR on ylivoimaisesti suurin Itävallan liikenneyhdistys. 3,7 miljoonaa ihmistä asuu 23 562,71 neliökilometrin verkkoalueella; Noin 900 linjalla kuljettaa 950 miljoonaa matkustajaa vuodessa 8 362 kilometrin pituisella linjalla 11 500 pysäkillä.

tausta

VOR: n hallinto ja asiakastoimisto sijaitsevat Wienin läntinen asema

Lyhenteellä merkitty verkkoalue EDESSÄ

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) perustettiin vuonna 1974 ja aloitti toimintansa vuonna 1984. Liittovaltiot ovat osakkeenomistajia Wien, Ala-Itävalta ja Burgenland. Alun perin se käsitti Wienin kaupungin ja sen lähialueiden vyöhykejärjestelmässä noin 50 kilometrin säteellä ja mahdollisti useimpien julkisten liikennevälineiden käytön (Wienin kaupunkiliikenne sekä junat Wienissä ja lähialueella) vyöhyketariffilla . Ympäröivän alueen bussit integroitiin vasta muutama vuosi myöhemmin. Ala - Itävallan ja Burgenlandin osavaltioiden alueilla, jotka eivät sisälly VOR: iin, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) luodaan osittain kauttakuljetustariffeilla VOR-alueelle.

6. heinäkuuta 2016 VOR yhdistettiin VVNB: hen. Siitä lähtien se on sisältänyt kolme osavaltiota, Wien, Ala-Itävalta ja Burgenland sekä pienet päällekkäisyydet naapurivaltioissa. Tällöin vyöhyketariffijärjestelmästä on siirrytty reittipohjaiseen tariffijärjestelmään. Tämä teki joistakin matkoista halvempia, etenkin lyhyitä matkoja, mutta järjestelmä muuttui myös monimutkaisemmaksi, erityisesti satunnaisille käyttäjille, koska et voi enää ostaa vyöhykekortteja etukäteen, mutta voit ostaa erikoismatkan vain matkan alussa.

Perusasiat

Tariffimuutoksen jälkeen 6. heinäkuuta 2016 ei enää ole vyöhykkeiden ulkopuolella. Wienin ydinalue - aiemmin Zone 100 - on ainoa säilynyt vyöhyke.

VOR on jaettu:

• Wienin ydinalue (myös: Wienin ydinalue tai vain Ydinalue tai yksinkertaisesti Wien)
• Ulkoalue tai. alueella ("Alue" on virallinen VOR-sanasto): tämä on koko ydinalueen ulkopuolella oleva yhdistetty alue.
  

Matkoille, jotka alkavat ja päättyvät kuljetusyhdistyksen alueella (yhdistysalue) (yhdistysmatka), tavallisena hintana käytetään yleensä yhdistystariffia.

Wienin ydinalueella ja VOR: n ulkomailla sovelletaan erillisiä tariffeja, jotka ovat täysin toisistaan ​​riippumattomia (hinnankorotuksia tapahtuu myös eri aikoina). Voit kuitenkin yhdistää liput ja yhdistettyjä lippuja on saatavana myös molemmille alueille. Wienin lippu on aina voimassa koko Wienin ydinalueella; Wienin ulkopuolisille matkoille hinta ja liput perustuvat reittiin.
Joillakin kunnilla on myös oma paikallishinta, lippuja paikallishinnalla on saatavana vain kyseisessä kaupungissa tai paikallisbussireiteillä.

Jotkut kuljetusyritykset, jotka ovat verkkokumppaneita, tarjoavat omia halvempia lippujaan niin kutsutun "talotariffin" mukaisesti. Voit kuitenkin hyödyntää tätä vain, jos aja vain tämän operaattorin kanssa.

Ulkoalue sisältää kokonaan Ala-Itävallan ja Burgenlandin osavaltiot sekä muutamia pienempiä Päällekkäisyydet Ylä-Itävallaan ja Steiermarkiin, esim. Mariazell (Steiermark), ja jopa ulkomaille, nimittäin Sopron / Ödenburg, mutta vain Raaberbahn Ebenfurthin - Deutschkreutzin sisäisellä reitillä.
Jotkut kohteet ulkomaisilla verkkoalueilla, kuten Linz sisältyvät verkkotariffiin vain suhteellisen läheisissä lähtöpaikoissa (jolloin "sukulainen" on hyvin suhteellinen): Esimerkiksi lippuja St. Pölten - Linzille myönnetään VOR-verkkotariffilla Wien - Linz, toisaalta, lasketaan kaukoliikenteeksi ja lipuiksi myönnettyyn ÖBB-tariffiin.
Toisaalta matkoille esimerkiksi St. Valentinista Ala-Itävallasta Ylä-Itävallaan sovelletaan OÖVV-tariffia (Ylä-Itävallan liikenneliitto).

A Verkkokarttaa ei ole: ei koko verkkoalueelle eikä koko ulkoalueelle, edes koko Ala-Itävallan osavaltiolle eikä Burgenlandille. Vain Wienin ydinalueelle kausiliput kattavat koko ydinalueen alueen.

Yhdistetyt linjat

Verkkolipulla voit käyttää melkein kaikkea verkon alueen julkista liikennettä. Yhdistelmälipulla voit vaihtaa operaattoria ajon aikana tarvitsematta ostaa uutta lippua. Esimerkiksi lipulla Wienin lentokentältä Wieniin voit ensin ottaa S-Bahn-junan Wien Mitteen ja jatkaa sitten heti metrolla saavuttaaksesi määränpääsi kaupungissa.

Wienin ydinalue

Nopeat yhteydet VOR: n Wienin ydinalueelle (metro, S-Bahn, paikallisjuna Wien-Baden ja alueelliset junat) 1.10.2018 alkaen.

Julkisen liikenteen osalta Wien on Wienin ydinalue, jolloin Wienin ydinvyöhyke käsittää koko Wienin kaupunkialueen kaupungin rajoissa sekä pienempiä alueita Wienin ulkopuolella - enimmäkseen ensimmäiseen pysäkkiin kaupungin rajojen jälkeen. Wienin lipun voimassaolo ei ulotu kaupungin rajoihin, vaan Ydinalueen raja.

Seuraavien yritysten tai operaattoreiden kuljetusvälineitä voidaan käyttää Wieniin (Wienin ydinalue) voimassa olevan kuljetuslipun kanssa:

Kuinka sanot Wienissä?

• „ 38A "(bussi) ja myös" 38er “(raitiovaunu). Tämä tulee sanasta "Wagen": tämä käy selväksi sanojen "der D-Wagen" ja "der O-Wagen" kanssa.
• "Die Tramway" (lausutaan kuten saksalainen "Trammwai"; harvemmin "Raitiovaunu") kuuluu pääasiassa vanhemmille ihmisille.
• "Bim" on yleinen nimi (" Bim "), joka tulee toisaalta raitiovaunukuljettajan varoituksesta ja toisaalta raitiovaunuista, joita käytettiin 1960-luvulle saakka, jolloin kapellimestari antoi kuljettajalle merkin lähtemään" näpäyttämällä ", ts. Kiristettyjen alapuolella nahkahihnat kiinnittyivät kattoon ja toivat siten "Bimmelin" (kellon) "Tinkle" -laitteeseen.
• "Schnellbahn" on paljon yleisempi kuin "S-Bahn".
• Menneisyytensä vuoksi U6: ta kutsutaan usein edelleen "Stadtbahniksi".
• S-Bahnin kurssikirjareittien nimiä käytetään usein, esimerkiksi S45 "esikaupunkilinjana" ja S80 "yhdyslinjana".

• Wienerin linjat

Uudemmat raitiovaunut Wienissä

Suurin osa Wienin julkisesta liikenteestä käytetään Wienerin linjat (entinen nimi: Wiener Verkehrsbetriebe) käsitelty.

Tällä hetkellä niitä on 5 Metro linjat, 28 Raitiovaunulinjat ja 128 kaupunkibussireitit (mukaan lukien yölinjat), jolloin bussilinjoja liikennöivät osittain muut linja-autoyritykset (mukaan lukien Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) Wiener Linienin puolesta.

Raitiovaunujen ja linja-autojen perusväri on punainen, mutta joissakin raitiovaunuissa väriä ei voida tunnistaa, koska niitä käytetään kokonaan mainostilana. Älä hämää Wienin rengasraitiovaunu, normaali kokonaan keltaiseksi asetettu raitiovaunu, jota ei voida käyttää yhdistelmälippujen kanssa. Paras tapa orientoitua on käyttää viivanumeroita.

Päivittäiset linjat alkavat liikennöidä noin kello 5.00 ja sulkeutuvat noin klo 12.30, jolloin viimeinen raitiovaunu lähtee terminaalista kaupungin keskustaan. Sen jälkeen yöbussireitit ovat matkalla. Maanalainen liikennöi vain lauantaisin, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä keskiyöstä päiväkäyttöön.

• ÖBB

ÖBB: n paikallisjunilla, jotka tarjoavat nopean ja kätevän lisäyksen tai vaihtoehdon muille kuljetusvälineille Wienin sisäisiä matkoja varten, on myös merkittävä osuus kaupunkikaupungin liikenteessä. Kaikilla Wienin sisäisillä rautatieyhteyksillä (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn jne.) Kaikkia ÖBB-junia (mukaan lukien kaukojunat) ja Raaberbahnia Wienin asemien välillä voidaan käyttää Wieniin voimassa olevan kuljetuslipun kanssa.

Floridsdorfin ja Wien Meidlingin aseman välinen tärkein S-Bahn-linja muodostaa tärkeän halkaisijaltaan pohjoisesta etelään sijaitsevan akselin, jossa S-Bahn, alueelliset ja alueelliset pikajunat kulkevat säännöllisin väliajoin ja pysähtyvät kaikissa asemissa ja jossa voit vaihtaa muihin liikennemuotoihin kuten maanalainen, Rakenna raitiovaunuja, busseja, paikallisjunia Wienistä Badeniin ja CityAirportTrain (CAT).

Suurin osa junista tulee ulkopuolelta, ja määränpää on ulkopuolella. Jotkut S-Bahn-junat kulkevat vain Wienin pääreitillä intervallikonsolidointia varten.

Kaksi S-Bahn-linjaa liikennöi yksinomaan Wienissä: S45 (esikaupunkilinja) Handelskai'sta Heiligenstadtin kautta Hütteldorfiin säännöllisin väliajoin ja S80 Erzherzog-Karl-Straßen välillä päärautatieaseman kautta, sieltä Stramm-reitillä ja Meidlingin kautta yhdistävä juna Hütteldorfiin ja osittain edelleen Unterpurkersdorfiin (Ala-Itävalta).

• Wienin paikallisjuna - Baden (Badner Bahn)

On myös paikallinen rautatie Wien - Baden (Badner Bahn), joka kulkee Ringilta (Opera / Karlsplatz). ilman rivinumeroa (!) kulkee Wienin läpi Wiener Linienin raitiovaunuradoilla Meidlingin asemalle, sieltä jatkuu omalla reitillään Wienin sisällä ja Siebenhirteniltä jatkuu maareitillä Baden Josefsplatzille (Ala-Itävalta).

• Alueelliset bussit

Useat alueelliset bussit yhdistävät ympäröivän alueen Wieniin. Wienissä Wieniin voimassa olevien lippujen käyttö on yhtä mahdollista kuin kaupunkibussireiteillä.

Ulkoalue (alue)

Seuraavien yritysten tai operaattoreiden kuljetusvälineitä voidaan käyttää Wieniin (Wienin ydinalue) voimassa olevan kuljetuslipun kanssa:

• ÖBB

ÖBB-junat muodostavat kuljetusyhdistyksen selkärangan. Matkoihin VOR-verkkoalueella kaikkia ÖBB-junia, joilla on verkkoliput, voidaan käyttää reitillä tai verkossa, jolle ne ovat voimassa - riippumatta siitä, ovatko ne paikallisia junia (S, R; REX) vai kaukojunia ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Yhteysnumerointi on käytettävissä vain pikaliikenteen junissa (S1 jne.). R- ja REX-tyyppisissä junissa ei ole pitkään ollut verkkolinjanumeroita, vain junanumero; tätä ei kuitenkaan koskaan ollut tarkoitettu kaukojunille.

• Wienin paikallisjuna - Baden (Badner Bahn)

Wien-Badenin paikallisjuna rautatieasemalta Baden-Josefsplatzilta

Paikallinen juna kulkee Wienissä Ringilta (Opera / Karlsplatz) ja jatkaa Wiener Linienin raitiovaunuradoilla Meidlingin asemalle, sitten omalla reitillään. Kaupungin rajalta se palvelee reittiä Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen Baden Josefsplatziin (Ala-Itävalta).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Portaat taivaaseen) St. Pöltenissä

Tämä kapearaiteinen rautatie, jolla on kaikuva nimi "Himmelstreppe", lähtee 48.20805615.6238891 Pöltenin päärautatieasema ensin loivan maaston yli Laubenbachmühleen, ja sitten käämimällä useissa mutkissa Steiermarkin pyhiinvaelluskohteelle Mariazelliin. Vaikka tämä rautatie on myös erittäin kiinnostava matkailijoille, sitä voidaan käyttää verkon hinnalla.

• Citybahn Waidhofen

Tämä kapearaiteinen rautatie Waidhofenista e.d. Ybbs jälkeen Gstadt on jäännös Ybbstalbahn.

• Alueelliset bussireitit

Nämä toisiinsa kytketyt bussilinjat täydentävät alueen rautatieverkkoa ja toimivat usein rautateiden syöttölaitteina. Ei ole väliä mikä kuljetusyritys (verkkokumppani) niitä operoi. Suurin osa yhdistelinjoista on päivätty Postibussi ovat muita linja-autokumppaneiden merkittäviä nimiä DR. Richard, Muottiinpuhallus, Wienin paikalliset rautatiet. Yhä useammat bussit liikennöivät VOR-logolla.

Linjanumerot ovat yleensä kolminumeroinen (VOR-numerointijärjestelmä) tai nelinumeroinen (yleinen linja-autoreittien numerointijärjestelmä). Joidenkin rivien nimissä on kaksi kirjainta, nimittäin kaksinkertainen. Mostviertelissä (MO), Waldviertelissä (WA) ja Wachaussa (WL). Yksi suunnattu Ala-Itävallan pääkaupunkiin St. Pölteniin Wieselbus-Rivit on merkitty vain kirjaimilla (A - M ja WKO).

Ydinalueen raja

Ydinalueen raja tai pysäkit ydinvyöhykkeen rajalla kuuluvat sekä ydinalueelle että ulkoalueelle (alueelle).

Wienistä

Niille, jotka eivät tunne aluetta - niin turistit kuin paikallisetkin -, ei usein ole selvää, kuinka pitkälle voit matkustaa linjalla Wienin lipulla ja milloin määränpää on jo Wienin ulkopuolella ja joudut maksamaan ylimääräistä. Loppujen lopuksi Wienissä on myös joitain "kyliä": Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf ja muut maaseudulta kuulostavat kaupunginosat, jotka liitettiin Wieniin 1800-luvulla.

Käytettäessä Metro, raitiovaunut ja kaupunkibussireitit sinun ei tarvitse huolehtia. Nämä liikennemuodot pysyvät aina Wienin ydinalueella, vaikka kohde olisi jo Wienin ulkopuolella, kuten Großenzersdorf (bussilinja 26A) ja Schwechat (bussireitti 70A, 71A).

Klo Badner Bahn, ÖBB-junat ja alueelliset bussit se ei ole enää niin helppoa, koska nämä liikennemuodot ylittävät ydinalueen rajan. Ydinalueen rajaa ei kuitenkaan ole esitetty aikatauluissa. Wienissä sijaitsevien rautatieasemien nimiä edeltää "Wien" ÖBB: n aikatauluissa ja selvyyden vuoksi lähinnä myös itse asemilla. Wien Strebersdorf tai Wien Süßenbrunn. ("Wieniä" ei koskaan laiteta U-Bahnin eteen: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) ja "Floridsdorf" (U6) ovat yksi ja sama asema.)
Epävarmuus kuitenkin pysyy ydinvyöhykkeen rajan ulkopuolella olevilla asemilla, esim. Purkersdorfin kylpylä, Gerasdorf. Pysäkit ydinalueen rajalla näkyvät vain reittiverkkokartoissa.

Ulkopuolelta (alue)

Kun ajat ulommalta alueelta ydinalueelle, kysymys siitä, missä ydinvyöhykkeen raja on, ei ole niin usein aihe, koska ostat yksittäisiä lippuja tietylle reitille A: sta B: hen ulkoalueelle.

Jos matkustat säännöllisesti Wieniin ja ostat siksi vuosilipun ydinalueen rajalle, mikä on nyt helposti mahdollista useimmilla lippuautomaateilla, kun joudut ilmoittamaan vain "ydinalueen rajalta" tai "kaupungin rajalta", saada lippu, johon on painettu "Ydinalueen raja" tai "KZG", mahdollisesti paikkamerkinnällä, kuten "KZG Klosterneuburg", mikä herättää sitten kysymyksen myös siitä, missä aikakortti tarkalleen on voimassa. Lisäksi alueen viikko-, kuukausi- ja vuosiliput sisältävät reitin ympäröivän "henkilökohtaisen verkon" ja voivat sisältää myös useita pysähdyksiä ydinalueen rajalla. (Lisätietoja "henkilökohtaisen verkon" aiheesta on tariffijärjestelmässä / ulkotiloissa)

Asemat ydinalueen rajalla

Ensinnäkin ovat rautatieasemien nimet, nimet annetaan suluissa, kun ne on painettu yhdistelmälippuihin, ellei siinä vain sanota "ydinalueen raja".

• kouluttaa (pohjoisesta etelään): Wien Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Wien Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Wien Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Wienin Blumental ("KZG Inzersdorf"), Wien Liesing ("KZG Liesing"), Purkersdorfin kylpylä ("KZG Purkersdorf"), Wienin Kahlenbergerdorf(ei juna-asemaa!) ("KZG Klosterneuburg"), Wien Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Alueelliset bussit: parasta kysyä linja-auton kuljettajalta

Kuten näette, tulosteet eivät aina helpota suuntautumista ja joissakin tapauksissa lisäävät sekaannusta.

Ei-komposiittilinjat VOR-alueella

Yhdistetilassa on joitain viivoja, jotka eivät ole yhdistettyjä viivoja Yhdistyksen liput eivät ole voimassa.
Tunnettuja esimerkkejä ovat:

• Wienin rengasraitiovaunu: Keltaista Wienin kehäraitiovaunua liikennöi Wiener Linien, mutta sitä voi käyttää vain erikoislipulla. Hinta: 9 €, alle 15-vuotiaat: 4 €. Saatavana rengasraitiovaunulla tai verkossa.
• CAT (CityAirportTrain) kuten Wienin lentokentän linjat (Bussilinjat suoraan lentokentälle, linjamerkintä: VAL1, VAL2, VAL3). Verkkovaihtoehtoja, joissa VOR-liput ovat voimassa, ovat Railjet-junat ja ÖBB: n S7-linjan junat.
• WESTbahn (vaihtoehtoinen rautatieoperaattori): Junaliikenne radalla WestGreen välillä 48.19666716.3377782 Wienin läntinen rautatieasema ja Salzburgin päärautatieasema.
• Flixbus-Bussilinjat
• Eurolines-Bussilinjat
• RegioJet (RGJ) (vaihtoehtoinen kuljettaja): Junaliikenne välillä 48.18516.3777777777783 Wienin päärautatieasema ja Praha; Bussireitit Tšekin tasavaltaan ja Slovakiaan
• Turistibussit (esim. Hop-on / hop-off-bussit Wienissä)
• Museo- ja nostalgiarautatiet
• Köysiratavaunut, telineiden rautatiet (esim.Schneebergbahn)
• Laivat (esim. Twin City Liner, Neusiedlersee-laivaliikenne, lautat Tonavalla ja maaliskuussa)

Toimintatiheys, intervallit

Wienin ydinalue

VOR: n verkon peitto on erittäin hyvä Wienissä ja muissa suuremmissa kaupungeissa. Lähes jokaista asuttua pistettä palvelee julkinen liikenne. Linjojen välitiheys on suurin Wienissä; U-Bahn-junat kulkevat ruuhka-aikoina 2–5 minuutin välein, ja aika on harvoin pidempi kuin 10 minuuttia jopa ruuhka-aikoina (poikkeus: yön U-Bahn yönä lauantaina, sunnuntaina ja pyhäpäivinä sekä uudenvuodenpäivinä Eeva-liikenne: 15 minuuttia). Raitiovaunut ja suuret bussilinjat kulkevat 5–10 minuutin välein (ruuhka-ajo) - 15 minuutin välein (ruuhka-aikojen ulkopuolella); Bussilinjat kehällä usein vain puolen tunnin välein, yöliikenteessä (päivittäin) 30 minuutin välein. ÖBB: n aikataulumuutoksesta joulukuussa 2019 alkaen S-Bahn-linja S45 ja Wienin Floridsdorfin, Wienin Meidlingin ja Mödlingin välinen pääreitti kulkevat 30 minuutin välein lauantain, sunnuntain ja pyhäpäivien iltaisin.

Ulkoalue (alue)

Suuremmissa kaupungeissa intervallit ovat verrattavissa Wieniin.
Alueelliset bussilinjat kulkevat yleensä puolen tunnin välein tunneittain, ja tärkeiden akselien eri linjat täydentävät toisiaan 10-15 minuutin välein. Sama koskee rautatielinjoja, joissa tärkeimmillä reiteillä (esim. Wien - Wiener Neustadt tai Wien - St.Pölten) S-Bahn liikennöivät alueelliset, alueelliset pikajunat ja kaukojunat 10 minuutin välein, vaikka kaikki pysäkit eivät tapa, jolla junia palvellaan.
Sen sijaan pienissä kaupungeissa, jotka ovat kaukana suurista asutusalueista, käydään vain muutaman kerran päivässä; voi jopa olla, että heitä ei palvella lainkaan sunnuntaina. Monet pienet kaupungit tai harvaan asutut alueet tarjoavat yhteisen taksin tavallisten bussien sijaan, joita voidaan käyttää myös verkkolippujen kanssa, mutta niistä voidaan veloittaa lisämaksu.

Tariffijärjestelmä

Kenraali

• lapset: Alle 6-vuotiaat lapset matkustavat ilmaiseksi seurassa. 6–15-vuotiaat lapset saavat kertaliput (ydinalue, ulkopuolinen alue) ja päiväliput (vain alueen ulkopuolella) puoleen hintaan. Wienin ydinalueella on ilmainen matkustaminen 6–15-vuotiaille lapsille sunnuntaisin ja pyhäpäivinä sekä Wienin koululomien aikana.
  

Lapsille ei ole alennettuja viikko-, kuukausi- tai vuosilippuja.

• Eläkeläiset:63 vuotta (63. syntymäpäivästä lähtien) yhtä on pidetty a Vanhempi. Ikääntyneiden ikäraja kuitenkin nousee kahden vuoden välein: 1. tammikuuta 2020 - 64 vuoteen ja 1. tammikuuta 2022 - 65 vuoteen (vastaavaa syntymäpäivää sovelletaan).
  

vuonna Wienin ydinalue voit hyödyntää alennuksia, kun olet saavuttanut ikärajan (kertaliput vanhuksille, vuosiliput vanhuksille).

että Ulkoalue on kuitenkin yhden hallussapito Advantage-kortti vanhempi Vaatimus, joka on sidottu myös ikärajan saavuttamiseen. A. Omistaja Advantage-kortti vanhempi saat yksittäisiä lippuja ja päivälippuja ulkoalueelle noin 40% halvemmalla. : Vanhuksille ei ole alennettuja viikko-, kuukausi- tai vuosilippuja.

• Vammainen ihminen: Wienin ydinalueella ei ole alennusta (!) Vammaisen henkilötodistuksen omaaville henkilöille, ulkovyöhykkeellä alennus on sama kuin vanhempien alennus (noin 40%).

• Ryhmäalennus: VOR-tariffissa ei ole ryhmäalennusta. Jotkut verkkokumppanit, erityisesti ÖBB, myöntävät ryhmähinta-aluksia asuntotariffinsa mukaisesti. Alennushintaisia ​​lippuja on saatavana vain omista lähteistäsi ja ne ovat voimassa vain kyseisen kuljetusyrityksen kuljetusvälineissä.

• Lippujen siirrettävyys: Kausiliput ovat yleensä siirrettävissä, lukuun ottamatta verkossa ostettuja kausilippuja. (Siirrettävät vuosiliput, sellaisina kuin ne olivat VVNB: ssä, poistettiin tariffimuutoksen myötä.)

Wienin ydinalue

Wienin ydinalue kattaa koko Wienin kaupunkialueen kaupungin rajoissa sekä muutaman pienemmän alueen Wienin ulkopuolella - enimmäkseen ensimmäiseen pysäkkiin kaupungin rajojen jälkeen. Wienin lipun voimassaoloaika ei ulotu kaupungin rajoihin, vaan Ydinalueen raja.
Ydinalueen raja on tärkeä matkoille, jotka ylittävät kaupungin rajat. Koska jos sinulla on lippu Wieniin, joudut maksamaan vain matkan siitä osasta, joka menee ulos. Lisää tästä alla.

Alla luetellut liput ja kausiliput ovat saatavilla Wienin ydinalueelle (hinnat 1.1.2018 alkaen).
Lippujen yleiskatsaus vor.at ja ylös wienerlinien.at.

Yksittäiset liput

• Yksittäinen matka: 2,40 € tai 2,60 € *)
• Vähentynyt yksittäinen matka (6–15-vuotiaat lapset; koirat): 1,20 € tai 1,40 € *)
• Yhden matkan eläkeläiset (63-vuotiaat ja sitä vanhemmat): 1,50 €
  

*) Alhaisemmat hinnat koskevat ennakkomyyntiä ja ostoksia koneista U-Bahnin tai ÖBB: n asemilla sekä joillakin paikallisjunan asemilla, korkeampia hintoja sovelletaan raitiovaunujen (Wiener Linien) ja paikallisjuna. Vaara: Seniorilippuja ei ole saatavilla raitiovaunuissa.

Yksittäisiä lippuja on saatavana vain etukäteen myöhempää tarkistusta varten, maanalaisten ja ÖBB-asemien koneissa joko myöhempää tarkistusta varten tai matkan välittömäksi aloittamiseksi (joihin on jo painettu aikaleima).
Varo turistilukkoa: kaupunkibussit lippuja ei ole enää mahdollista ostaa. Matkailijoiden tulisi siksi varata määräajat hyvissä ajoin!

Kahden matkan liput: Ennakkomyynnissä ja tw. Kahden matkan lippuja (sama hinta kuin 2 yksittäistä lippua) on saatavana myös koneista yksittäisiä matkoja varten, jotka voidaan sitten vahvistaa tarvittaessa.

Kausiliput

• 24 tunnin kortti: 8,00 euroa (maksaa itsensä 4 matkan jälkeen).
• 48 tunnin kortti: 14,10 euroa (maksaa itsensä 6 matkan jälkeen)
• 72 tunnin kortti: 17,10 euroa (maksaa itsensä 8 matkan jälkeen)

24/48/72 tunnin kortit ovat voimassa verkkokorttina Wienin julkisen liikenteen rajoittamattomaan käyttöön 24/48/72 tunnin ajan validoinnista tai ostoksesta koneella valitulla aloituspäivällä.

kärki: 72 tunnin kortti on kannattava verrattuna viikkokorttiin vain, jos sen voimassaolo alkaa perjantaina klo 9.00 jälkeen.

• 8 päivän ilmastokortti (8 raidan raidallinen lippu): 40,80 euroa (yksi raita = päivittäinen verkkolippu vastaa 5,10 euroa; vertailun vuoksi: 2 matkaa yksittäisillä lipuilla maksaa 4,80 euroa; yksi raita maksaa itsensä 3 matkalta päivässä)

pätevyys mitätöity nauha ei ole 24 tuntia, vaan se alkaa tyhjennysajankohtana (aikaisintaan klo 0:00) ja päättyy kello 1:00. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että esimerkiksi kello 22.00 validoitu kaistale oikeuttaa käyttämään julkista liikennettä vain klo 1.00 asti eli vain kolme tuntia. Yökyöpelien on vahvistettava uusi kaistale palatessaan myöhemmin yölinjoilla tai yömetrolla.

Käytä milloin tahansa: Kortti voi kahdeksan päivän ajanjoiden ei tarvitse olla peräkkäisiä, voidaan käyttää verkkokorttina Wienin julkisen liikenteen rajoittamattomaan käyttöön.

Useiden ihmisten samanaikainen käyttö on mahdollista, vastaava määrä nauhoja on leimattu - mutta sitten sinun on aina ajettava yhdessä.

8 päivän ilmastokortti ei ole vain suosittu paikallisten rentojen kuljettajien keskuudessa. Se voi myös olla hyvä vaihtoehto turistien erilaisille aikakorteille, koska niitä voidaan käyttää myös yhdessä. Kahden päivän oleskelusta Wienissä neljälle hengelle ilmastokortin 40,80 euron kustannukset ovat huomattavasti pienemmät kuin neljä viikkokorttia tai 72 tunnin korttia, yhteensä 68,40 euroa (10,20 vs. 17,10 euroa per henkilö).

• Viikkokortti: 17,10 euroa (maksaa 8 matkan jälkeen verrattuna yksittäiseen lippuun, 4 päivän kuluttua verrattuna 8 päivän ilmastokorttiin)
• Kuukausilippu: 51,00 euroa (amortoitu verrattuna yhden matkan lippuun 22 päivään verrattuna 8 päivän ilmastokorttiin 10 päivästä; verrattuna viikkolippuun 3 viikosta)

Viikko- ja kuukausiliput ovat voimassa tietylle kalenteriviikolle (ma - su) tai kalenterikuukaudelle (1.-30 ./31.) Ei seitsemän päivää tai 30/31 päivää ostosta! Ne eivät ole saatavana vaihtoehtona, joka voidaan peruuttaa, mutta aina, kun voimassaoloaika on painettu niihin. Näillä aikakorteilla on kuitenkin yksi virallinen ylimääräinen voimassaoloaika. Viikkolippu on voimassa sunnuntain jälkeen maanantaista klo 9 asti, kuukausilippu seuraavan kuukauden 2. päivään asti. Tämän on tarkoitus antaa sinulle riittävästi aikaa uuden kortin ostamiseen. turisti voi kuitenkin käyttää sitä myös hyödyksi - esim. junan lähtö maanantaiaamuna; matka rautatieasemalle kattaa edelleen viikkolipun.

Koneeseen on kiinnitettävä erityistä huomiota, jotta et osta korttia väärälle ajalle (esimerkiksi viikkokortti perjantaina kuluvalle viikolle). Myöhempi voimassaolon alku on valittava manuaalisesti.

Viikko- ja kuukausiliput ovat siirrettävissä (ellei niitä osteta verkosta). Niitä voi käyttää useita ihmisiä - mutta tietysti ei samanaikaisesti.

Merkintä: Lapset, nuoret ja eläkeläiset onko siellä ei alennettuja kausilippuja!

Verkkoliput

• Kahdeksan päivän ilmastokorttia lukuun ottamatta, edellä lueteltuja paperilippuja voi ostaa myös verkossa (tulostusta varten) tai matkapuhelimen lippuna, ei selvästikään vahvistamista varten, mutta päivämäärä ja kellonaika on valittu. Verkosta ostetut liput ovat aina henkilökohtaisia, joten niitä ei voi siirtää.

Se on saatavana vain verkossa

• Matkapuhelulippu "1 päivä Wien" ("Päivälippu"): 5,80 euroa (saatavana vain matkapuhelimen lippuna tai verkossa). Voimassa seuraavana päivänä klo 1.00 asti.

Vuosiliput

• Vuosilippu Wieniin (ydinalue):

Kertamaksun hinta: 365 euroa (täysi hinta), 235 euroa (seniorit 63-vuotiailta)

Kuukausittainen suoraveloitus: 33 euroa (täysi hinta), 20,50 euroa (vanhukset)

Vuosiliput eivät ole merkityksellisiä normaalille lyhytaikaiselle matkailijalle. Mutta ihmisille, jotka oleskelevat Wienissä muutaman kuukauden, vuosilippu voi olla etu, vaikka 22 euron maksu peritään, jos peruutat vuoden aikana. Peruutetulla vuosilipulla täydellä hinnalla jopa kahden kuukauden kuluttua olet melkein 20 € halvempi kuin kahdella kuukausilipulla.

Vuosittaiset etuudet

• Ilmainen pyöräkuljetus paikallisjunissa (S, R, REX) Wienissä (pyörä on joka tapauksessa ilmainen metrolla)
• Ilmainen koirakuljetus
• Lauantain lasten autojen jakamisbonus: Enintään 2 6–15-vuotiasta lasta lauantaisin kello 12.00, vuosilipun haltijan seurassa Wienin ydinalueelle
• Alennuskuponkeja konserttijaksoille, museoille jne.

Huomionarvoinen ja tietämisen arvoinen

Wiener Linienin busseissa on yleensä ei ole mahdollisuutta ostaa lippuja!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Saapuessaan lennolle ja laskeutumispysäkkeille luodaan henkilökohtainen aikataulu, joka voidaan sitten ladata. ÖBB: n aikataulutiedot Scotty tarjoaa myös tällaisen henkilökohtaisen aikataulun, jossa sitä kutsutaan "aikataulun kirjaseksi".

Rivin yleiskuva osa-alueittain

• Rivi yleiskatsaus osa-alueittain: Motto "Mobile in the region" -kohdassa voit soittaa kyseisen alueen reitit ja ladata aikataulut heti. Tällä hetkellä käytettävissä vain 14 alueella Ala-Itävallassa.

ÖBB

ÖBB: ltä saatavat tiedot eivät ole VOR-erityisiä, vaan Itävallan laajuisia. VOR-kohtaiset reitit on selvitettävä reittitietojen avulla.

• Junareittien aikataulut: Nämä aikataulut ovat useimmille matkustajille tutumpia kuin VOR-aikataulut, niitä on todennäköisesti myös helpompi lukea ja ne sisältävät kaikki junatiedot (mukaan lukien junatyyppi).
• Henkilökohtainen aikataulun esite: Toiminto "aikataulun kirjasen" Scottyssa kaikille valittaville suhteille. Scotty tuntee kaikki liikennevälineet, myös alueelliset bussireitit ja kaupunkiliikenteen. (Huomaa: "koko päivän" jakso ei ole vakioasetus!)

Postibussi

Kyseisen bussiyhtiön liikennöimien aikataulujen voi myös ladata Postbusin verkkosivuilta ja muilta linja-autoyrityksiltä. Aikataulut ovat pääosin identtisiä vor.at-sivustolla olevien kanssa.

• Aikataulut Postbusin kautta: Jos et anna linjanumeroa tai pysäkkiä, vain osavaltio, saat luettelon kaikista Postbusin liikennöimistä linjoista kyseisessä osavaltiossa. Huomio: Kaikki eivät ole verkkolinjoja: esim. Linja 1195 Wien - Wienin lentokenttä - Bratislava ei ole verkkolinja.

Wienerin linjat

Wiener Linien ei tarjoa linja-aikatauluja (sinun on hankittava ne VOR: lta), mutta vain pysäkki-aikataulut kaikille metro-, raitiovaunu-, kaupunkibussi- ja ASTAX-linjoille Wienin ydinalueella. Nämä pysäkkien aikataulut vastaavat tarkalleen niitä, jotka on ilmoitettu pysäkkeille.

• Pysäytä aikataulut

Verkkosuunnitelmat

VOR: n toimittamat suunnitelmat

• Erilaiset verkkosuunnitelmat

Verkkosuunnitelmat tarjoaa Wiener Linien

• Verkkosuunnitelmat Wienin ydinalueelle

VOR-lippujen toimituslähteet

ennen myyntiä tarkoittaa että Yksittäiset liput voidaan myydä muunnoksena "devalvaatioon". Kahden matkan liput, 8 päivän ilmastokortti tarjotaan yleensä vain peruutettaviksi, jos niitä tarjotaan. Viikko- ja kuukausiliput ei yleensä ole peruutettavissa, mutta vain voimassaoloaikana, joka on jo painettu.

Itävallan laajuinen

• ÖBB: n lipputoimisto Suuremmilla rautatieasemilla: periaatteessa kaikki VOR-liput, mutta ei lippuja validointia varten, ei 8 päivän ilmastokorttia (!)
• Koneet rautatieasemilla (ÖBB-lippuautomaatit): periaatteessa kaikki VOR-liput, ei kahdeksan päivän ilmastokorttia

Wien

• Tupakkakaupat: Täydellinen valikoima lippuja Wienin ydinalueelle ennakkomyynnissä (käytännössä kaikissa tupakkakaupoissa Wienissä saatavilla)
• Wiener Linien ennakkotilatoimistot (joissakin maanalaisissa asemissa ja asiakaskeskuksessa): Täydellinen lippuvalikoima ydinalueelle; kaikenlaisia ​​lippuja ulkokäyttöön, mutta tällä hetkellä vain Wienistä
• VOR-asiakaspalvelu että Westbahnhof: Kaikki VOR-liput ennakkomyynnissä, lukuun ottamatta 8 päivän ilmastokorttia.
• Myyntiautomaatit maanalaisilla asemilla (Wr. Linien-Automaten): kaikki liput ydinalueelle (valinnaisesti validointia varten tai matkan välittömäksi alkamiseksi), mutta ei 2 matkan lippua kokonaishintaan; ulkotiloissa vain yksittäiset liput ja päiväliput sekä vain Wienin ydinalueelta tai ydinalueen rajalta (valinnaisesti vahvistettavaksi)
• Myyntiautomaatit raitiovaunuissa: vain kertaliput Wienin ydinalueelle (täysi hinta, lapset) korotettuun hintaan välittömään lähtöön; ei lippuja senioreille (!)
• Wienin kaupunkibussireitit:ei lippujen myyntiä! Liput on hankittava etukäteen.
• Hotellit: Jotkut hotellit tarjoavat lippuja myös asiakkailleen, mutta yleensä vain turisti VIENNA-kortti (VIENNA City Card).

Ulkopuolinen alue ja Wien

• Alueelliset bussit (linja-autonkuljettajalta): vain yksittäiset liput (täysi hinta, lapset, eläkeläiset) välittömälle matkan alkamiselle, viikko- / kuukausiliput; Ei kahden matkan lippuja, ei 24/48/72 tunnin lippuja, ei 8 päivän ilmastokorttia

Badner Bahn

• Badner Bahn -lipputoimisto Wienissä (Ring / Oper) ja Baden Josefsplatz: kaikki VOR-liput ennakkomyynnissä, lukuun ottamatta 8 päivän ilmastokorttia (kuten VOR-asiakaspalvelu)
• Paikallisjuna-automaatit Wien - Baden

ajoneuvoissa: kertaliput vain matkan välittömään alkamiseen, viikko- / kuukausiliput; ei 2 matkan lippuja; ei 8 päivän ilmastokorttia

pysähdyksissä (vain risteyksissä): kuten ajoneuvoissa, lisäksi 24/48/72 tunnin kortit ja 8 päivän ilmastokortti, viikko- ja kuukausikortit

Mariazellerbahn

Lippujen myynti junissa junahenkilöstöltä

Online- ja matkapuhelinliput

Erilaiset valikoimat, ainakaan lippuja validointia varten, joten ei 2-matkalippuja eikä 8-päivän ilmastokorttia saatavilla verkossa. Verkosta ostetut liput ovat aina henkilökohtaisia, joten niitä ei voi siirtää.

• Wiener Linien lippukauppa: periaatteessa kaikki liput Wienin ydinalueelle
• Matkapuhelimen liput: Wiener Linien -lippusovellus Android, For iOS.
• VOR lippukauppa: periaatteessa kaikki verkkoliput; Wienin ydinalueelle vain 24/48/72 tunnin liput ja viikko- / kuukausiliput sekä matkailutarjous HELPPO CityPass VIENA
• ÖBB lipunmyymälä: periaatteessa kaikki verkkoliput (mutta vain yksi välilaskupaikka mahdollista); vain Wienin ydinalueelle 24/48/72 tunnin liput ja viikko- / kuukausiliput
• Wiener Lokalbahnen AG: n (WLB) verkkokauppa

Toimituslähteet aikakorttialueelle, jossa on 2 välikohtaa

Saatavilla vain VOR-asiakaspalvelukeskuksessa ja Badner Bahnin ennakkovarauspisteissä (Wien am Ring / Oper ja Baden Josefsplatz), alueellisten bussilinjojen bussikuljettajilta ja VOR-verkkokaupasta myös Wiener Linienin ennakkovarauspisteissä, mutta tällä hetkellä vain reiteille, jotka lähtevät Wienin ydinalueelta tai Wienin ydinalueen rajalta.

Paikalliset hintaliput

Saatavilla vain kyseisissä kaupungeissa tai paikallisbussireiteillä.

Polkupyörien ottaminen mukaan

Polkupyörien ottaminen mukaan ei kuulu kuljetusyhdistyksen vaan pikemminkin yksittäisten kuljetusyritysten toimivaltaan. Hintoihin ja ehtoihin sovelletaan niiden kuljetus- ja tariffisääntöjä.

Tärkeimmät kuljetusyritykset:

• Wienerin linjat: Wiener Linien sallii polkupyörien kulkemisen vain metrolla - ja vain tiettyinä aikoina: ma - pe (arkisin) klo 9-15 ja klo 18.30, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä: koko päivän. Pyörän ottaminen metrolla on ilmaista. Polkupyörät ovat kiellettyjä raitiovaunuissa ja kaupunkibusseissa - lukuun ottamatta lasten ja taitettavia polkupyöriä.

• ÖBB / Raaberbahn: Voit ottaa polkupyöriä mukanasi kaikkiin juniin, jotka on merkitty polkupyöräsymbolilla aikataulussa. Nämä ovat käytännössä kaikki paikallisia junia.

• Sisään Paikalliset junat pääsee polkupyörällä ilman varausta, mutta reitille ostetulla polkupyörälipulla (reitistä riippuva hinta, vähimmäishinta 2 €) merkittyillä ovialueilla. Wienin ydinalueella Pohjimmiltaan sama pätee kuin koko Itävallassa - lukuun ottamatta sitä, että Wienin ydinalueen vuosilipun haltijat voivat viedä polkupyöränsä mukanaan ilmaiseksi.
  

Tämä on saatavana myös pienille ryhmille Yksinkertaisesti päästä pois tieltä pyörälippu harkintaan.

• Kaukojunat: Näitä junia varten tulee varata etukäteen (tiski, puhelinpalvelu). Varausmaksu lisätään reittikohtaiseen hintaan.

• Mariazellerbahn: Jos tilaa on, voit ottaa polkupyörän mukanasi 5 euron päivälipulla.

• Alueelliset bussit: Jos mukaan ottaminen on mahdollista ja sallittua laitteiden takia, se on maksutonta. Se on erityisen mahdollista linja-autoissa, joissa on korotettu sisäänkäynti ja tavaratilat ala-alueella. Pääsääntöisesti matalalattiaisia ​​busseja ei saa ottaa mukaan. Polkupyöräkuljetus ei ole suosittua linja-autonkuljettajien keskuudessa. Siksi sinun tulee puhua bussinkuljettajalle ystävällisellä mutta tiukalla tavalla, jotta hän voi viedä sinut mukaan, jos pahin tulee pahin.

• Polkupyöräilijät: Nämä alueelliset bussit on varustettu erityisellä jousituslaitteella tai tarvittaessa perävaunulla polkupyörien kuljettamiseen. Polkupyörien ottamisesta mukanasi on kuitenkin maksu. Nämä linja-autot on myös merkitty VOR-aikatauluun.

Katso VOR-tiedot polkupyörien ottamisesta mukanasi osoitteessa vor.at sekä Wikivoyage-artikkeleita Pyöräily Wienissä.

Linjanumerointijärjestelmä

Pienellä ymmärryksellä ei ole vain mahdollista nähdä, minkä tyyppinen liikenneväline se on (raitiovaunu, kaupunkibussi, alueellinen bussi), vaan myös mihin suuntaan linja kulkee ja kuinka kaukana Wienistä määränpää on.

Kaupunkiliikenne Wien

Wienin kaupungin liikennelinjoilla on nykyään enintään kaksinumeroiset numerot. Kolminumeroiset linjanumerot osoittavat alueelliset bussilinjat, jotka tietysti voivat kulkea myös Wienissä, mutta joilla ei ole juurikaan merkitystä kaupungin yksityiskohtaisen kehityksen kannalta.

• Raitiovaunulinjat on yksi tai kaksinumeroinen luku (lukuun ottamatta rivejä D ja O)
• Kaupunkibussireitit sinulla on yksi tai kaksinumeroinen numero, jossa on kirjainpäätteellä A tai B, mutta yllä oleva koskee linjan numeroa. Linja 48A kulkee raitiovaunulinjojen 46 ja 49 välillä. Linja 13A, kuten raitiovaunulinja 5, on pyöreä reitti jne.
• Metrolinjat: U numerolla, esim. U3
• Rautateiden korvaava liikenne: Esim. E4 U4: lle, 41E raitiovaunulinjalle 41 (kiskojen korvauspalvelu, kuten nimestä voi päätellä, on yleensä suoritettava linja-autoilla; mutta mahdollisuuksien mukaan maanalaisten linjojen korvauspalvelu rakennetaan myös raitiovaunuilla: kuten kesällä 2018, jolloin estetty U4-linja Spittelau - Heiligenstadt korvattiin raitiovaunulinjalla E4, joka kulki radan D radoilla Augassen ja Nussdorfin välillä - tosiasiallisesti lyhyet linjan D vahvistimet omalla linjanumerollaan).
• Yöbussit: N numerolla (joka puolestaan ​​noudattaa yllä mainittua kaaviota), esim. N26 (seuraa yleensä päivittäistä vastinetta 26A).

Numerointijärjestelmä

Linjojen numerot perustuvat edelleen periaatteessa järjestelmään, joka otettiin käyttöön vuonna 1907. Siitä lähtien kuluneen pitkän ajan kuluessa sitä on tietysti kasteltu voimakkaasti ja muutettu avaamalla uusia linjoja ja siirtämällä linjoja sekä muuttamalla raitiovaunulinjat linja-autoiksi. Seuraava pätee kuitenkin (ainakin useammin kyllä ​​kuin ei):

• Rengas, pyöreät tai tangentiaaliset viivat: Numerot välillä 1 ja 20.
• Säteittäiset viivat: Numerot välillä 21 ja 99. Numero 21 merkitsi suuntaviivaa pitkin Praterstrassea ja Expositionstrassea, muut säteittäiset viivat numeroitiin nousevaan vastapäivään. Joten voit jatkaa suuntautumistasi alkeelliseksi esimerkiksi siksi, että 40 viivaa menee luoteeseen, 60 viivaa etelään jne.
• Linjojen kauttajotka yhdistävät kaksi säteittäistä haaraa pyöreään suuntaan, on merkitty kirjaimilla. Kirjainriviä on vain kaksi: D ja O. Muut klassiset tai uudet läpivirtauslinjat ovat linjat 1 ja 2 sekä linja 71. Suurin osa läpimenevistä linjoista korvattiin maanalaisilla 1970-luvulta.

Alueelliset bussit

Ympäröivälle alueelle menevillä bussireiteillä on kolminumeroiset numerot ilman kirjainpäätettä. Lukujen kaksi viimeistä numeroa perustuvat myös Wienin numerointijärjestelmään (katso edellä), joka mahdollistaa ainakin alkeellisen tunnistamisen linja-autojen suunnasta ja alueesta. Sillä ei ole merkitystä, aloitetaanko linja-autoliittymästä Wienin laitamilla (esim. Hütteldorf, Liesing) vai ympäröivän alueen alueellisesta liikenneristeyksestä (esim. Mödling, Tulln).

Linja-autoreittien sata numeroa osoittaa kuinka kaukana bussi kulkee Wienin keskustasta. Rivinumeron ensimmäinen numero perustuu alkuperäiseen vyöhykkeeseen, jossa on kahdeksan ulompaa vyöhykettä. 1xx-bussit liikennöivät Wienin laitamilla ja kulkevat yleensä vain lyhyen aikaa - jos ollenkaan - kaupungin rajojen yli. 8xx-bussit ajavat kauas Wienin ulkopuolelle.

Monilla verkkolinjoilla ei ole kolminumeroinen verkon linjanumero, mutta nelinumeroinen linjanumero Itävallan laajuisen Kraftfahrlinien (KFL) -numerointijärjestelmän mukaan. (Periaatteessa kaikille Itävallan alueellisille linja-autoreiteille on annettu KFL-numero, mutta tämän peittää kyseisen liikenneyhdistyksen kolminumeroinen verkonumero.) Molemmat numerot on usein lueteltu aikatauluissa vierekkäin.

Jotkut rivimerkinnät eivät koostu yksinomaan numeroista, mutta niissä on kaksi kirjainta yhden tai kaksinumeroisen luvun edessä, nimittäin kaksinkertainen. Mostviertelissä (MO), Waldviertelissä (WA) ja Wachaussa (WL). Yksi suunnattu Ala-Itävallan pääkaupunkiin St. Pölteniin Wieselbus-Rivit on merkitty vain kirjaimilla (A - M ja WKO).

ÖBB

VOR: n alkamisen jälkeen käyttöönotetusta S- ja R-Bahn-linjojen numerointijärjestelmästä on jäljellä vain nopea kauttakulkujärjestelmä - luultavasti numeroiden sekaannuksen välttämiseksi, koska R- ja REX-junat - toisin kuin S- Bahn Wien - aja myös muille verkkoalueille, joissa numerointi perustuu erilaisiin järjestelmiin.

Nopea vaihto: S numerolla: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S yksinumeroisella numerolla tarkoittaa, että linja kulkee Wienin pikajunareitin Meidling - Floridsdorf läpi (kokonaan S1 - S4) tai suurimmaksi osaksi (S7).
Periaatteessa numerointijärjestelmä perustuu karkeasti Wienin kaupunkiliikenteen numerointijärjestelmään alkaen koillisesta S1: llä ja sitten vastapäivään S7: lle ja S80: lle. Likimääräinen kirjeenvaihto ei ole niin ilmeistä, koska pikaliikenteen linjat S2 - S4 ovat yhteydessä etelään ja S7 on laajennettu pohjoiseen ajan myötä.
Ensimmäinen numero vastaa suunnilleen Wienin kaupunkiliikenteen maantieteellistä nimittäjää: esim. Westbahnhofista länteen suuntautuva S50, raitiovaunulinjojen 5, 52 ja 58 pääte (jälkimmäinen korvattiin linjalla 60 syksyllä 2017); S60 Simmeringin kautta, missä myös raitiovaunu 6 on matkalla kohti Bruckia v. Leitha; myös S7 Schwechatin kautta, jossa liikennöivät myös bussilinjat 70A ja 71A.

R ja REX-Junat kulkevat tänään ilman linjanumeroa (aiemmin esim. R40, R50) ja vain määränpäänäytöllä junan numero (kurssinumero) näkyy myös lähtövalvontalaitteissa.

Kaukojunilla oli luonnollisesti ja ei ole verkon numeroa.

Lisää kaupunkiliikennettä

(viedä loppuun)

Park and Ride (PR)

Verkkoalueella on lukuisia PR-järjestelmätjonka julkista liikennettä käyttävät matkustajat voivat vaihtaa autosta bussiin tai junaan. Järjestelmät ovat maksullisia Wienissä ja yleensä maksuttomia Ala-Itävallassa ja Burgenlandissa. Tilat ovat auki 24 tuntia vuorokaudessa, seitsemänä päivänä viikossa. Wienissä pysäköintimaksu maksetaan osittain pysäköintikaiteiden kautta (esim. Wienin Hütteldorfin rautatieasemalla) ja osittain pysäköintilippujen kautta (esim. Neulaa-metroasemalla).

Pyörä ja aja (B R)

Bike-and-Ride (BR) -järjestelmiä, joita käytetään vaihtamaan polkupyöristä julkiseen liikenteeseen, ja päinvastoin, sijaitsevat paljon useammassa paikassa kuin autojen pysäköintijärjestelmät; BR-järjestelmiä voidaan yleensä käyttää myös ilmaiseksi veloittaa Wienissä. VOR tarjoaa tietoja: vor.at

sekalaiset

Talon säännöt / kuljetusehdot

• Sähköisten savukkeiden tupakointi ja höyrystäminen on kielletty kaikissa liikennevälineissä, maanalaisilla ja USTRAB-asemilla sekä tupakointialueiden ulkopuolella sijaitsevilla rautatieasemilla.
• Alkoholijuomien käyttö on kielletty Wiener Linienin kuljetusvälineissä, maanalaisissa ja USTRAB-asemissa - kulutus on sallittua ÖBB: n ja WLB: n kuljetusvälineissä, mutta yritykset pyytävät olemaan huomaavainen muita matkustajia kohtaan.
• Kaikenlaisen ruoan syöminen metroajoneuvoissa on kielletty.
• Koiria on kuljetettava kuonolla ja talutushihnalla kaikissa kuljetusvälineissä, rautatieasemilla, maanalaisilla ja USTRAB-asemilla, ja luettelossa olevien koirien omistajille on myös noudatettava 0,5 promillen alkoholirajaa.
• Äänen kantoaaltojen ja musiikin toistaminen kaiuttimista ei ole sallittua kuljetusvälineessä.
• Säännöt polkupyörien ottamisesta mukaan: Katso artikkeli Polkupyörien ottaminen mukaan.

Yhdistyksen organisaatio, yhdistyksen kumppani

Kuljetusliiton organisaatioyritys

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): VOR: n esityslista
  

Tärkeät verkostokumppanit

• Itävallan liittovaltion rautatiet (ÖBB)(Wikipedia), nimittäin:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): ÖBB-junat
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Postibussi

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Raaberbahn-junat kulkevat myös Wienissä yhteistyössä ÖBB: n kanssa

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (entinen nimi: Wiener Verkehrsbetriebe): Metro, raitiovaunu ja kaupunkibussireitti Wienissä

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Paikallinen rautatie Wien - Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedia) ja Alueelliset bussireitit

• NÖVOG(Wikipedia): vain Mariazellerbahn(Wikipedia) ja Citybahn Waidhofen(Wikipedia), ei muita, puhtaasti matkailijoiden käyttämiä rautatielinjoja

• Blaguss (bussiyhtiö)(Wikipedia): Linjan yleiskatsaus

• DR. Richard (bussioperaattori)(Wikipedia)

• lukuisia kaupunkiliikenneyrityksiä alueella.

Löydät luettelon kaikista verkkokumppaneista tässä. On myös bussiyhtiöitä, kuten Gschwindl-kuljetusyhtiö, joka toimii Wiener Linienin ja VOR: n puolesta Rivi bussireittejä käyttää.

Kirjallisuus ja verkkolinkit

• https://www.vor.at/ - Kuljetusliiton verkkosivusto - online-aikataulukysely, hintalaskuri ja lippujen osto verkossa
• http://www.anachb.at - Multimodaalinen reittisuunnittelija koko Itävallalle - hyvä esimerkiksi julkisen liikenteen ja polkupyörän yhdistämiseen tai Park and Ride -palvelun käyttämiseen.
• http://wienerlinien.at - Wiener Linien -sivusto
• http://www.oebb.at - ÖBB: n verkkosivusto
• http://www.wlb.at - Wiener Lokalbahnen -sivusto

Wien - yleiskatsaus

Seurakunnat:1., Sisäinen kaupunki • 2., Leopoldstadt • Kolmas, maantiellä • Neljäs, Wieden • 5., Margareten • 6., Mariahilf • Seitsemäs, uusi rakennus • 8., Josefstadt • 9., Alsergrund • 10., suosikit • 11., hauduttava • 12. Meidling • 13. Hietzing • 14., Penzing • 15., Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17. Hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20., Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23. päivä, Liesing

Kaupungin ja piirin osat:Karmeliittikortteli  • Seestadt Aspern

Vapaa-aika ja vapaa-aika:Ulko-, sisä- ja lido-altaat • Donauauenin kansallispuisto

Kulttuuri ja nähtävyydet:Vanhat juurrutukset Itävallan ja Preussin sodasta (1866) • Augarten • Schönbrunnin palatsi ja palatsipuisto • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Ostokset ja keittiö:Mariahilfer Strasse

Liikenne:Meidlingin asema • Sykli • Pitkän matkan bussiterminaali • Lentokenttä Wien-Schwechat • Keskus asema • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Ympäröivät kunnat (Valinta): Aderklaa • Uima • Fischamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Tämä on täydellinen artikkeli yhteisön näkemyksen mukaan. Mutta aina on jotain parannettavaa ja ennen kaikkea päivitettävää. Kun sinulla on uusia tietoja ole rohkea ja lisää ja päivitä ne.