Teollinen perintereitti - kanavat ja merenkulku listaa asemien asemat Teollinen perintereitti jotka käsittelevät erityisesti sisävesiliikennettä. Tähän sisältyvät Länsi-Saksan kanavaverkoston kanavat sekä Rein-, Lippe- ja Ruhr-joet.
tausta
| Teemareitti 14 Kanavat ja merenkulku | |
 Yksi Ankkuripisteet: Saksan sisävesiliikenteen museo Duisburgissa | |
| liittyvät linkit | |
| RIK | Teemareitti 14 |
|---|---|
| Wikipedia | RIK # Reitti 14 |
Teollisen kulttuurin reitti edustaa Lomareitti että Ruhrin alue erityiset teollisuusmonumentit ja teollisuusmaiseman alueet moottoriajoneuvojen tienreittien muodossa ja myös sen vuoksi polkupyörä edessä. Lisäksi Ankkuripisteet, jotka muodostavat reitin selkärangan, välittävät Teemareitit aina erityinen aihe, paikallinen alue tai jotain erityistä Ruhrin alueen historiassa.
Teemareitti numerolla 14 "Canals and Shipping" käsittelee sisävesiliikennettä ja sen historiaa. Tähän tietysti sisältyy Rein, tärkeä elinehto Länsi-Euroopan läpi. Tavarat kuljetettiin Alankomaihin ja sieltä täältä. Ensimmäinen joki, joka tehtiin purjehdettavaksi Ruhrin alueen poikki, oli huuli. Se oli padottu ja hevosten vetämät alukset rannalla = rakeiset. Vasta myöhemmin Punatauti tehty navigoitavaksi. Juuri se Emscher, Ruhrin alueen kolmas joki, ei ollut lainkaan sopiva merenkulkuun, mutta osittain se tarjosi sängyn käytettäväksi Rein-Herne-kanavan (RHK) rakentamiseen. Länsi-Saksan kanavaverkko koostuu myös "Lippe Side Canal" Wesel-Datteln -kanavasta (DDK) ja Dortmund-Hamm-kanavasta (DHK), jotka kulkevat Lippeä eteläpuolella Pohjois-Ruhrin alueella. Dortmund-Emsin kanava (DEK) puolestaan johtaa pohjoiseen. Kaikki tapaavat Datteln-merellä, joka on yksi Euroopan suurimmista kanavien ylityksistä.
Kaivosteollisuus toimitti hiiltä ja tarvitsi puuta tunneleiden tukemiseen. Teollisuus käyttää hiiltä rautamalmin käsittelyyn. Valmistetut tuotteet oli toimitettava ihmisille, ja kaikilla työntekijöillä, kauppiailla, käsityöläisillä, yrittäjillä jne. Ja heidän perheillään oli oltava jotain syötävää rautatielinjoille. Duisburgin satamat kasvoivat joukkolähetyspaikaksi Rein, Punatauti ja RHK-lähestymistapa.
Länsi-Saksan kanavaverkkoa käytetään edelleen nykyäänkin, nyt myös huviveneillä. Kanavien varrella on useita portteja ja lukkoja. Huulia käyttävät vain melaveneet ja kanootit, mutta myös täällä oli patoja ja lukkoja. Jopa keskeneräinen kanava on reitin aihe. Kuinka hiili pääsi huulelle? Kuinka sisävesien veneilijät elävät? Tai miten joet ja kanavat ylittivät? Tällaisiin kysymyksiin vastataan täällä.
valmistautuminen
Ruhrin alue tarjoaa suurkaupungin palvelutilat ja majoitusvaihtoehdot. Jos se ei riitä tai koska se on varattu / kallis paikallisten tapahtumien vuoksi, voit siirtyä ympäröiville alueille: Ala-Rein ja Münsterland.
Tietoa teemareitin 14 yksittäisistä asemista löytyy RIK: n virallisesta matkaoppaasta (katso kirjallisuus), vastaavasta ankkuripisteestä tai vastaavasta verkkosivusto.
Ankkuripisteet on ymmärrettävä myös tiedonhakijoiden ensimmäisinä yhteyspisteinä:
- Henrichenburg-laivahissi (LWL-teollisuusmuseo), 45731 Waltrop-Oberwiese, Am Hebewerk 2. Puh.: 49 2363 9707-0, Faksi: 49 2363 9707-12, Sähköposti: [email protected]. Historiallinen alusten hissi (rakennettu vuonna 1899, suljettu vuonna 1969) on nykyään laajentunut museoksi, jossa on monia katselumahdollisuuksia vanhojen laivojen kanssa ylä- ja alavesissä, näyttelyitä ja itse käytettävissä oleva hissi. Pääsy pyörätuoleilla on mahdollista vain osittain hissillä / rampilla (kierreportaat).Avoinna: ma suljettu, ti-su klo 10-18Hinta: aikuiset 6 €, alennettu 3 €, alle 17-vuotiaat lapset ilmaiseksi, on myös ilmaisia päiviä!
- Saksan sisävesiliikenteen museo, 47119 Duisburg, Apostelstrasse 84 (Raitiovaunu 901, bussi 906/907 / NE1 sisävesiliikenteen museoon tai Scholtenhofstr). Puh.: (0)203 80889-40, Faksi: (0)203 80889-22, Sähköposti: [email protected]. Avoinna: Suljettu maanantaisin ti-su klo 10.00–17.00Hinta: aikuiset 4,50 €, perheet 10,00 €, vähintään 15-vuotiaat ryhmät 3,50 € / henkilö.
päästä sinne
Ruhrin alueelle on helppo päästä, lähellä olevat lentokentät ovat Düsseldorf tai Dortmund, molemmilla on rautatieyhteydet. Moottoriteitä, liittovaltion moottoriteitä ja rautateitä on paljon. Tärkeät rautatieasemat, joilla on kaukoyhteydet, ovat Duisburg, Mülheim an der Ruhr, syödä, Hagen ja Dortmund. Moottoriajoneuvoja varten on useita moottoriteitä (A 1, A 2, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) vastaavien lähtöjen kanssa, mutta tärkeä: Ruhrin alue on pääosin yksi Ympäristövyöhykejoka sallii vain tiettyjen kunniamerkkeillä varustettujen ajoneuvojen pääsyn (nykyinen tila löytyy vastaavasta saapuvasta kaupungin artikkelista!)
Nyt sitä mennään
,_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG/220px-Port_Orsoy_(Rheinberg),_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG)
- Henrichenburg-laivahissi, Waltrop
- Waltrop-lukkoalue, RHK km 45,6 ja DEK km 14,7
- satamaan Dortmund
- Kaupungin satama Luenen, DHK km 11,1 - 12,1
- Preußenhafen, Lünen, DHK km 14,2
- Marina Rünthe, Bergkamen, DHK km 23
- Kaupungin satama Hamm, DHK
- Hamam-lukko, DHK km 36,98
- Vedenvaihto Hamm, DHK, vedenvaihto Lippestä / Lippeen
- Werries-lukko, Hamm, DHK km 40,41
- Schulweg-Steg, Hamm, DHK km 40,6
- Lippeschleuse Hamm-Heessen, yksi kahdestatoista lukkosta, jotka rakennettiin Weselin ja Lippstadtin välille vuosina 1823-27
- Alte Fahrtin kanavasilta, DEK: n Alte Fahrtin ylitys Lippeä pitkin, entisellä vedenvaihdolla
- "Schiefe Brücke" ja Steverbrücke Olfen, ylittävät Alte Fahrtin liittoväylän ja Steverin yli
- Kanavan ylitys Päivämäärät, joka tunnetaan myös nimellä Dattelner Meer, tässä kohtaavat WDK (km 60,3), DHK ja DEK (km 21,3), jota seuraa RHK
- Datteln-Natrop-lukitusryhmä, WDK km 59,2 - 59,4
- Dattelnin vesihuollon kaukosäädin
- Herrmann-Grochtmann-museo, kaupungin historiamuseo Dattelnissa, keskittyen sisävesiliikenteeseen, mukaan lukien naisten historia
- Entinen Lippeschleuse Datteln-Ahsen
- Victorin satama, Castrop-Rauxel, RHK km 40,1 - 41,0
- Lukitse Herne-Ost, Herne, RHK km 37,0 - 37,3
- Entinen lukko Herne-West, RHK km 35,0-35,4, vanhentunut vajoamisen vuoksi ja purettu
- Kaupungin satama Recklinghausen, RHK
- Lukko Wanne-Eickel, RHK
- Wanne-West-satama, Herne-Wanne, RHK
- Grimbergin ja Erzbahnin satama, Gelsenkirchen, RHK km 27,7 - 28,1, tässä sivuliikkeet Malmin rautatie kohti etelää
- Kaupungin satama Gelsenkirchen, RHK km 23,8 - 24,5
- Gelsenkirchenin lukko, RHK km 23,1 - 23,4
- Kaupungin satama syödä, RHK km 16,1 - 16,9
- satamaan Bottrop, RHK km 16,0 - 16,9
- Lukko Oberhausen, RHK km 5,4 - 5,8
- Gahlenscher Kohlenweg, Hattingenista Bochumin kautta Lippeen vuonna Dorsten-Gahlen.
- Entinen Lippe Harbour Wesel
- Reinin kunnallinen Weselin satama
- Friedrichsfeldin lukkoryhmä, Voerde, WDK km 1,7 - 2,0
- Fossa Eugeniana, joka suunniteltiin Reinin ja Massan väliseksi kanavayhteydeksi ja Espanjan ja Alankomaiden väittämään alueiden väliseen linnoitettuun rajaan, löytyy edelleen jäännöksiä. Rheinberg ja Kamp-Lintfort
- Orsoyn satama, Rheinberg, Rein
- North Harbour Walsum, Duisburg, Rein
- Reinin satama Preussit, Duisburg, Rein km 781,1
- Saksan sisävesiliikenteen museo, Duisburg
- Steiger Schifferbörse, Duisburg, Rein km 780,8
- Haniel-rakennuskompleksi, Duisburg-Ruhrort
- Steiger Schwanentor, Duisburg, pääsy sisäsatamaan
- Duisburgin sisäsatama
- Hüttenwerke Krupp Mannesmann, Duisburg-Ehingen, Rein
- Ruhrschleuse ja Ruhrwehr, Duisburg-Ruhrort
- Rein-Ruhrin satama Mülheim
- Ruhrin lukko ja Mülheimin vesiasema
- Nightingale-colliery, Witten
turvallisuus
matkoja
kirjallisuus
- ; Alueellinen yhdistys Ruhr (Toim.): Kanavat ja merenkulku; Voi.14. syödä, 2008 (2. painos), Teollinen perintöreitti, ISBN 978-3-932165-65-8 .
