Rhein-Main-kuljetusliitto (RMV) on yksi Saksan suurimmista liikenneyhdistyksistä, ja se kattaa suunnilleen Keski- ja Etelä-Hessenin, mukaan lukien kaupunki Mainz sisään Rheinland-Pfalz alkaen.
Voimassaoloalue
Rhein-Main-Verkehrsverbund sisältää kaiken eteläisen Hessenin ilman Bergstrassen aluetta, Hessenin keskustan, mukaan lukien Gießenin, Marburgin ja Fuldan kaupungit, sekä Mainzin kaupungin Rheinland-Pfalzissa.
Siirtymäkauden tariffivyöhykkeet ovat seuraavilla alueilla:
- koko alueella Liikenneyhteisö Baijerin alaosassa (VAB) Baijerissa, ts. Suurempi Aschaffenburgin alue Miltenbergin kanssa
- Raja - alueet Pohjois - Hessenissä (mukaan lukien Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld) vuonna 2007 Pohjois-Hessian liikenneyhdistys (NVV)
- Bergstrassen kaupunginosa ja tietyt lähellä rajaa olevat kaupungit (mukaan lukien Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach) Rhein-Neckarin kuljetusyhdistys (VRN)
- Mainz-Bingenin, Alzey-Wormsin (RNN: ään asti) ja Bad Kreuznachin piirit vuonna Reinin ja Nahen joukkoliikenneverkko (RNN)
- kaupunki Bad Laasphe että Westfalenin tariffi
- kaupunki Geisa että Wartburgin alueen liikenneyhdistys (VGW)
Lisäksi on joitain RMV-linjoja, jotka puhkeavat naapurivaltioihin ja joita voidaan käyttää siellä myös RMV-lippujen kanssa, mutta nämä ovat harvinaisia poikkeuksia (esim. Alueelliset bussit Hundsangeniin (Westerwaldkreis)) ja alueelliset bussit Nastätteniin ja alueelliset junat Diez Ost Rhein-Lahnin alueella.
RMV-tariffia sovelletaan periaatteessa kaikkiin ydinliikennealueen juniin, raitiovaunuihin, maanalaisiin juniin ja linja-autoihin. poikkeus: RMV-tariffia ei sovelleta Reinin ja Mainin ylittäviin lauttoihin, ei köysiradoihin ja museorautateihin (esim. Nerobergbahn Wiesbadenissa) eikä suoralle bussille Frankfurtin lentokenttä - Darmstadt (AIR-linja). Muutama bussilinja, joka murtautuu RMV-alueelle, on myös suljettu pois.
Linjaverkko
Rhein-Main-Verkehrsverbundissa jokainen piiri ja jokainen kaupunginosa tekee oman asiansa, joten reittiverkosto on hyvin erilainen sijaintisi mukaan. Erot eivät koske vain linjojen nimeämistä (joskus kolmi-, toisinaan kaksinumeroisia, Darmstadtin linja-autolinjoille on merkitty kirjaimilla), mutta myös matkojen tiheyttä - kun taas suuremmalla Frankfurtin alueella tiheimmät linjat kulkevat 5 minuutin välein itäisessä Main-Kinzig-Kreisin osavaltiossa on edelleen yhteisöjä, joihin ei mene busseja ja joihin ei pääse julkisilla liikennevälineillä. Toinen haitta on, että linjat pysähtyvät usein itsepäisesti läänin rajalla ja sinun on jatkettava jalka.
RMV on jo muutaman vuoden ajan yrittänyt täydentää linja-autoverkkoa ns. Pikabussireiteillä (merkitty X: llä). Näillä pikabussireiteillä on se jopa satiirisen lähetyksen jaksossa ylimääräinen 3 Saavutimme sen, koska pitkäaikaiset bussireitit, jotka kulkevat 20 kylän läpi, nimettiin yksinkertaisesti uudelleen pikabussireitiksi ilman erillistä ilmoitusta. Siksi sinun ei pitäisi odottaa, että tällainen pikabussireitti kulkisi todella nopeammin kuin muut bussireitit.
Kulkuvälineet
Rautatieliikenne
- Regional Express (RE)
- Alueellinen juna (RB)
- S-Bahn (S)
kaupunkiliikenne
- Metro
- raitiovaunu
- Kaupunkibussi
.JPG/200px-PICT0570_edited_(Medium).JPG)
Maaliikenne
- Alueellinen bussi
Yöliikenne
Frankfurtissa on yleinen YöliikenneTätä voidaan käyttää kaikkien voimassa olevien RMV-lippujen kanssa Frankfurtin kaupungin alueelle ilman lisämaksua. Toisaalta eroja on työpäivää edeltävinä öinä ja toisaalta lauantaita, sunnuntaita ja pyhäpäiviä edeltävinä iltoina.
Yöliikenne maanantaista perjantaihin:
- S 8
- Kaupunkibussireitti 58 (Frankfurt (Main) Höchst -rautatieasema - Frankfurtin lentokentän alueellinen rautatieasema)
- Yöbussireitit N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72
Yöliikenne lauantoja, sunnuntaita ja pyhäpäiviä edeltävinä öinä:
- S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
- Metro linjat U4, U5, U7, U8
- Kaupunkibussireitit 282936294346545558596061626372
- Yöbussireitit N61N65N71N72N96
lautta
Jotkut lauttalinjat liikennöivät RMV: n alueella, esimerkiksi Päälautta Frankfurt-Höchst, joka laskeutumisvaiheiden välillä Frankfurt-Höchst -akku ja Frankfurt-Schwanheim Korkein tapa matkustaa, mutta tätä ei ole integroitu RMV-tariffiin.
Siirtyminen kaukoliikenteeseen
Pitkän matkan rautatieliikenne (SPFV)
_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg/200px-Frankfurt_(Main)_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg)
Pitkän matkan rautatieasemia ovat:
- Frankfurtin (Main) päärautatieasema
- Frankfurt (Main) Etelä
- Frankfurtin (Main) lentokentän kaukojuna-asema
- Frankfurtin (Main) lentokentän alueellinen rautatieasema (Nightjet)
- Fulda
- Mainzin päärautatieasema
- Wiesbadenin päärautatieasema
- Hanau (yksittäiset kaukojunat)
- Darmstadtin päärautatieasema
- kastella
- Limburg South
Pitkän matkan bussikuljetus
Kaukoliikenteen linja-autoasemia ovat:
Lento liikenne
Hinnat
- Yksittäiset liput
- Päiväliput
- Miniryhmäliput jopa viidelle hengelle
- Viikkoliput
- Kuukausiliput
- Klo 9 kuukausiliput
- Vuosiliput (kuukausiliput tilauksesta)
- Klo 9 vuosiliput (kuukausiliput tilauksesta)
RMV-tariffijärjestelmä on jopa monimutkaisempi kuin Saksan verolaki, mutta yleensä RMV on yksi Saksan kalleimmista liikenneyhtiöistä (vain Hampurin HVV ylittää sen). Teoreettisesti RMV: llä on vyöhyketariffijärjestelmä, käytännössä RMV: n tietojen mukaan 1000 reittiyhteyden tariffivyöhykkeisiin on poikkeuksia - eikä tämä luku ole kuvitteellinen. Käytännössä voit selvittää matkan kustannukset vain käyttämällä RMV-aikataulutietoja. RMV ei sisälly Deutsche Bahnin tariffitietoihin, eikä lippuja voi ostaa sinne (toisin kuin jotkut muut kuljetusyhdistykset).
Hintatasoja on periaatteessa seitsemän, sijaintipaikassa käytetään hintatasoa 1, joka voi nousta korkeimmalle hintatasolle 3 tariffialueella. Jotkut suuret tariffivyöhykkeet alkavat korkeammalla (esim. Frankfurt ja Wiesbaden / Mainz hintatasolle 3 tai Offenbach hintatasolle 2), vaikka näiden kaupunkien liikenteessä on alennuksia.
Nelinumeroinen tariffi-alueen numero annetaan jokaiselle RMV: n sijainnille, mukaan lukien tietyt erikoistapaukset. Kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat tariffi-alueen, kaksi viimeistä numeroa tariffipisteen tariffi-alueella (esim. Tariffi-alueen numero 3060 Erlensee-Rückingen tariffialueella 30 Hanau). Hintatason 3 kausiliput ovat yleensä voimassa koko tariffialueella, tariffipisteiden ero on silloin tarpeeton (ts. Kuukausilippu 3060 Erlensee-Rückingenistä 3001 Hanauhin sallii matkustamisen kaikkiin tariffi-alueisiin 30 Hanau)
Jos ylität tariffi-alueen rajan riippumatta siitä, kuinka pitkä reitti todellisuudessa on, saavutat hintatason 4. Nämä hintahyödyt ovat edelleen suurinta kritiikkiä RMV: lle, koska ne voivat vaikuttaa jopa lyhyimpiin reittiyhteyksiin (esim. Yksi pysäkki Frankfurtista -Oberradista Offenbachiin; poikkeus koskee nyt myös tätä erityistä esimerkkiä). Kuljetettujen tariffialueiden määrän myötä hintataso nousee edelleen korkeimpaan hintatasoon 7 saakka; Tämän hintatason kausiliput ovat voimassa koko RMV-alueella ilman siirtymäkauden tariffialueita. Hintataso 7 saavutetaan yllättävän nopeasti, nimittäin jo Hanau-Mainz-matkalle yli kaksi kertaa pidempi matka Fulda-Mainz maksaa saman. Siirtymäkauden tariffialueilla on erillinen hintataso 17, jota sovelletaan vain valittuun reitiin. RMV: n verkkosivuilla on yleiskartta kaikista RMV: n tariffi-alueista ja pisteistä sekä matriisi hintatason määrittämiseksi kahden tariffi-alueen väliselle matkalle, mutta mainittujen lukemattomien poikkeusten takia ei korvaa aikataulutietoja yksittäisissä tapauksissa.
Se tulee entistä hämmentävämmäksi, kun otetaan huomioon, että tiettyjen reittiyhteyksien hinta riippuu myös valitsemastasi reitistä. Tämä on matka Frankfurtista Neu-Isenburg huomattavasti halvempi raitiovaunulla kuin S-Bahn, ja matkalle Frankfurtista Offenbachiin kaksi yksittäistä lippua Frankfurt-Kaiserlei- ja Kaiserlei-Offenbach -osille ovat yleensä halvempia kuin yksi lippu koko reitille. Joskus jopa kiertotie, joka ei johda Frankfurtin kautta, voi olla taloudellisesti kannattavaa, koska vähemmän tariffivyöhykkeitä kulkee. Vielä absurdi on kuitenkin se, että Bahncard-kortin haltijana IC-lippu Deutsche Bahnista on halvempi kuin RMV-lippu (esim. Frankfurt-Wetzlar) tietyille yhteyksille.
Viime aikoina RMV on yrittänyt hillitä suuria hintahyppyjä tariffialueiden rajoilla luomalla ylimääräisiä hintatasoja, nimittäin 30 (3–4) ja 40 (4–5). Itse asiassa tämä vain lisää tariffijärjestelmän monimutkaisuutta, joten Frankfurtin-matkaa varten sinun on nyt tiedettävä, missä kaupunginosassa haluttu kohde on - työmatkalainen voi tietää, että turisti joutuu täällä ilkeisiin ansoihin.
Kausilippujen haltijoille tariffitiedot RMV: n verkkosivuilla ovat melkein välttämättömiä. Täältä löydät tietyn yhteyden hinnan lisäksi myös määränpäät, joihin tällä tavalla ostettu kausilippu on edelleen voimassa suoran reitin lisäksi. Tietyissä olosuhteissa tämä voi johtaa merkittäviin yllätyksiin. On mielenkiintoista huomata, että kuukausilippu huomattavasti kauempana olevaan määränpäähän voi maksaa saman verran kuin kuukausilippu lähempänä kohdetta. Esimerkki: kuukausilippu Darmstadt-Frankfurt kuuluu hintatason 5 alapuolelle, kuukausilippu Darmstadt-Wiesbaden kuuluu myös hintatasoon 5 ja sisältää Frankfurtin, joten saat paljon enemmän samalla rahalla.
Frankfurtin kaupunki
RMV Tullialue 50 Tariffivyöhyke koskee myös Frankfurtin kaupunkia lukuun ottamatta lentokenttää 5000, lentokenttäalueen alueella 5090Huomio: Frankfurtin kuljetusyhtiön säännölliset bussit, jotka liikennöivät lentokentän tiloissa, mukaan lukien Linja 58, toisin kuin Skyline, on julkinen liikenne eikä yksityinen lentokenttäkuljetus, joten lippu on ostettava myös lentokentän sisäisille matkoille.
Tariffit Frankfurtille ja lentokentälle 2020:
Frankfurt, ilman lentokenttää, vyöhyke 5000 tai vain Frankfurtin lentokenttä, vyöhyke 5090:
- Yhden matkan aikuiset: 2,75 €, lapset: 1,55 €
- Lyhyt matka, jopa 2 km: aikuiset: 1,50 €, lapset: 1,00 €
- Päivälippu yksi henkilö: aikuiset: 5,35 €, lapset: 3,00 €
- Miniryhmäpäivälippu enintään viidelle hengelle: 11,50 €
- Viikkolippu: 26,50 € on voimassa molemmilla alueilla
- Kuukausilippu: 91,80 € on voimassa molemmilla alueilla
- 9.00 kuukausilippu: 73,40 € on voimassa molemmilla alueilla
- Vuosilippu: 918,00 € (12 x 76,50 €) on voimassa molemmilla alueilla
- 9.00 Vuosilippu: 733,80 € (12 x 61,15 €) on voimassa molemmilla alueilla
- Hessenticket: 35,00 € on voimassa enintään viidelle henkilölle kaikissa Hessenin julkisissa liikennevälineissä
- Quer-Durch-Land-Ticket: Yksi henkilö: 44,00 €, toinen 08,00 € / matkustaja (enintään neljä matkustajaa) on voimassa vain rautatieliikenteessä (S-Bahn, RB ja RE)
Lippujen osto
RMV tarjoaa seuraavat liput:
- Yksittäiset liput: RMV: ssä nämä ovat yleensä voimassa välittömästi matkan alkaessa, eikä niitä voi ostaa etukäteen; näin ollen ei ole validointilaitteita.
- Ryhmäliput (vain Wiesbaden / Mainz): Suuremmalla Wiesbadenin / Mainzin alueella lippujautomaateista voi ostaa ryhmälippuja viiden lohkon kera, jotka ovat voimassa vain paikalliselle tariffialueelle ja jotka on vahvistettava, kun aloitat matkan bussilla. Yhteisliput ovat halvempia kuin tavalliset kertaliput, mutta ne kannattaa vain satunnaisille julkisen liikenteen käyttäjille ja vähemmän matkailijoille.
- päivittäinen lippu: Käytä kuluvan päivän loppuun asti. Päivälippu on usein halvempi kuin kaksi yksittäistä lippua paluumatkalle, minkä linja-autonkuljettajat salaa mielellään. Haluttu voimassaolopäivä voidaan valita etukäteen (enintään 4 viikkoa tulevaisuuteen) koneissa ja liikkumiskeskuksissa; tämä koskee myös viikko- ja kuukausilippuja.
- Ryhmäpäivälippu (enintään 5 hengelle): Jo taloudellisesti kannattavaa parina, etenkin lasten kanssa.
- Viikkokortti: koskee seitsemän peräkkäistä päivää.
- Kuukausilippu: koskee voimassaoloaikojen ensimmäisestä päivästä seuraavan kuukauden samaan päivään (esim. 28. maaliskuuta - 28. huhtikuuta).
- vuosilippu: Ei ole kovin mielenkiintoinen matkailijoille, vuosilippu maksaa jopa kymmenen kuukausilippua ja on voimassa voimassaoloaikojen ensimmäisestä päivästä seuraavan vuoden samaan päivään. Vuosiliput ovat sekä persoonattomia että henkilökohtaisia; niitä voi ostaa vain liikkumiskeskuksista, ei lippuautomaateista tai busseista. Jos koko summa maksetaan käteisellä paikan päällä, vähennetään alennus (outo).
- Hessenticket: Se on taloudellisesti kannattavaa vain erittäin pitkille matkoille tai matkoille siirtymäkauden tariffialueiden ulkopuolella (esim. Kasseliin), muuten ryhmälippu on halvempi. Hessenticket on ainoa maalippu, joka myydään kaikilla linja-autoilla ja kaikissa lippuautomaateissa. Voimassa enintään viidellä henkilöllä koko Hessenin osavaltiossa, Mainzin kaupungissa ja valituissa kaupungeissa lähellä rajaa muissa kuin Hessenin maissa. Kaikkien matkustajien pakollinen kirjoitus on melko epärealistinen tavallisten bussilippujen pienen muodon kanssa.
Kuka yksi Yhdistävä lippu hänen kausilipullaan on ongelma RMV: ssä. Koska, kuten jo mainittiin, niitä ei voi ostaa etukäteen. Joten sinun on mentävä viimeiseen pysäkkiin, jolle kausilippu on voimassa, ja ostettava jatkolippu sieltä - junayhteyksien kanssa tämä tarkoittaa nousua ja odottaa seuraavaa junaa, joka pahimmassa tapauksessa tulee vain tunnissa, bussinkuljettajat ovat paljon mukautuvampia. Itse asiassa tämä tarkoittaa, että kausiliput ovat huomattavasti devalvoituneet, ei vain, mutta ennen kaikkea matkailijoille.
Lyhyen matkan liput ovat käytettävissä vain tietyissä kaupungeissa (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mainz ja Hanau) ja ovat yleensä voimassa 3. pysäkkiin asti. Niillä on järkeä vain Frankfurtissa, jossa on laaja S-Bahn- ja U-Bahn-verkosto, muissa kaupungeissa ei ole suositeltavaa ostaa.
Klo Soita takseihin Tavanomaisen hinnan lisäksi kuljetusyritykset voivat vaatia julkisen liikenteen ehkäisevää lisämaksua eufemismin "mukavuuslisällä"; jotkut kuljetusyritykset kuitenkin pidättyvät vapaaehtoisesti tästä huonosta tapasta. Se, että muut yritykset viittaavat maksulliseen palvelupuhelimeen puhelutaksin tilaamiseksi, on yksinkertaisesti törkeää.
Yksin matkustaville lapsille (alle 15-vuotiaat) on alennettu lippu; alle 6-vuotiaat lapset matkustavat yleensä ilmaiseksi. Lastenkuljetuspolitiikka: Jos sinulla on viikko- tai kuukausilippu, voit ottaa mukaan kaiken määrän alle 15-vuotiaita lapsia ilmaiseksi iltaisin klo 19.00, viikonloppuisin, pyhäpäivinä ja jouluaattona / uudenvuodenaattona. Asetus ei yleensä ole turistien arvoinen, lukuun ottamatta yksinhuoltajaturisteja, jotka tarvitsevat sitten vain yhden lipun koko klaanille. Wiesbadenissa / Mainzissa Liikennepolitiikkaa sovelletaan kaikkina aikoina, myös viikon aikana.
Vuodesta 2012 alkaen viikkolipun kausiliput tulisi myydä vain sähköisellä lippulla, eTicketillä, joka on ostettava etukäteen liikkumiskeskuksista ilman lisäkustannuksia. Käytännössä linja-autoista on edelleen mahdollista ostaa viikko- ja kuukausilippuja paperimuodossa, eikä eTicketin käyttövelvollisuus ole vielä voimassa siirtymäkauden tariffialueilla. Linja-autonkuljettajien laatu ja kokemus ostaessaan lippuja, varsinkin hyvin eksoottisiin matkakohteisiin, vaihtelevat suuresti, ja joskus sinua pyydetään ymmärtämystäsi ja sinut kuljetetaan seuraavalle lippuautomaatille maksutta.
Lippujen ostaminen rautatieasemilta voi olla ongelmallista, koska vastuu lippuautomaateista siirtyi uudelle operaattorille muutama vuosi sitten. Siitä lähtien rautatieasemilla on hyvin vähän (yleensä vain yksi) koneita, joiden ei välttämättä tarvitse olla laiturilla, jossa oma juna pysähtyy. Vaikka nämä koneet tarjoavat RMV- ja DB-lippujen ostamisen, jälkimmäiselle muodostetaan yhteys GSM: n kautta siten, että käyttöliittymän lataaminen kestää minuutteja, yleensä projekti epäonnistuu aikakatkaisun vuoksi.
- Koko maassa lippu Lippu on voimassa RMV-alueella paikallisessa rautatieliikenteessä eli RE-, RB- ja S-Bahn-junissa
- Reininmaa-Pfalz lippu ja Rheinland-Pfalz Luxemburg -lippu Osa lipuista pätee myös rautatiekuljetuksiin RMV-alueella
- Baden-Württemberg -lippu
Aikataulut ja verkkosuunnitelmat
RMV yrittää tällä hetkellä tiivistää kaikki verkkoalueen aikataulut keskeisellä verkkosivustollaan, vaikka nämä toimet olisivat vielä lapsenkengissä.
Kaikki juna- ja bussiaikataulut seuraaville kaupunki- ja maaseutupiireille ovat tällä hetkellä saatavilla RMV: n verkkosivuilla: Frankfurtin kaupunki, Gießenin alue, Groß-Gerau, Hochtaunus (lukuun ottamatta Bad Homburgia), Lahn-Dillin alue, Limburgin piiri -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.
Muiden kaupunki- ja maaseutualueiden aikataulut on kerättävä ahkerasti yksittäisiltä kuljetusyrityksiltä, mutta joissakin tapauksissa niitä ei yksinkertaisesti julkaista Internetissä (suuri ongelma, varsinkin Main-Kinzigin alueella).
Park and Ride (PR)
Koko RMV-alueella on pysäköinti- ja ratsastustiloja, joissa julkisen liikenteen käyttäjät voivat vaihtaa omasta ajoneuvostaan, nämä ovat osittain ilmaisia ja osittain maksullisia, mutta niillä on erittäin halvat pysäköintimaksut, jotka ovat yleensä pakollisia 24/7, soveltaa sitä [1].
Pyöräily ja ratsastus (B R)
- Polkupyörän ripustimet sijaitsevat monien RMV: n liikenneasemien lähellä ja niiden läheisyydessä, niitä voidaan käyttää ilmaiseksi.
- A Pyöräasema klo Frankfurtin päärautatieasema sijaitsee pysäköintihallin kellarissa vieressä Pitkän matkan linja-autoasema Stuttgarter Straßella tämä on maksullinen ja avoinna päivittäin klo 6.00–22.00.
- Toinen mahdollisuus on alueiden polkupyörien laatikot Frankfurt, Offenbach ja Herborn kuten Suuri Gerau polkupyörätelineistä ja polkupyörätelineistä poiketen niitä voi vuokrata vain pysyvästi.
Polkupyörien ottaminen mukaan
Pyörät kuljetetaan ilmaiseksi koko RMV-alueella, joten pyöräkortteja ei ole. Polkupyöriä voi käyttää myös useimmissa kaupunki- ja aluebusseissa, jos paikalliset olosuhteet sen sallivat.
