Kokoda-raita on vaellusreitti Papua-Uusi-Guinea.
Ymmärtää
Nykyään Kokoda-radaksi kutsuttu kokoelma oli kyläläisten käyttämiä polkuja ja kauppareittejä Owen Stanley -joukon ylittämiseen ja matkustamiseen Papua-Uuden-Guinean etelästä pohjoisrannikolle satojen vuosien ajan, ja 1800-luvulla innokkaat eurooppalaiset saavuttaa kultakentät saaren pohjoisosassa.
Vielä nykyäänkin ei ole olemassa yhtä reittiä, joka tunnetaan nykyään nimellä Owen's Corner etelässä Kokoda-laaksoon pohjoisessa, vaan vaihtoehtoisia raitoja, jotka kulkevat eri laaksojen ja eri kylien läpi noin 96 kilometriä. Yleisimmin käytetty raidesarja seuraa noin kahta kolmasosaa alkuperäisestä radasta, josta taisteltiin.
Rata tuli tunnetuksi vuoden aikana Toinen maailmansota kun Australian 39. jalkaväkipataljoonan ja Japanin keisarillisten joukkojen joukot taistelivat reitin varrella pitkää ja raskasta taistelua estääkseen japanilaisten joukkojen pääsyn Port Moresbyn eteläpuolelle ja siten potentiaalisen lähtökohdan hyökkäykselle Manner-Australiaan.
Siitä lähtien Kokoda-radan kävelystä on tullut kaiken ikäisten australialaisten siirtymisrituaali, joka vastaa Gallipolin vierailua Anzac-päivänä. Siitä on tullut yksi suosituimmista aktiviteeteista Papua-Uudessa-Guineassa, joka houkuttelee yli 4000 kävelijää vuodessa, voimakkaimmin huhtikuun lopun Anzac-päivän aikana, jolloin raita on vilkkain, ja sitten toukokuusta lokakuuhun.
Varmasti australialaisten ja japanilaisten on vaikea olla vuodattamatta muutama kyyneliä saavuttaessaan Isuravan sodan muistomerkin.
Valmistella
Kokoda Track on kova, mutta toteutettava vaellus subtrooppisissa sademetsissä. Riittävä kunto ja sopivat varusteet ovat tärkeitä turvallisen ja nautinnollisen kokemuksen kannalta.
Ennen Kokoda-kävelyä on tärkeää arvioida huolellisesti kuntoasi. On tapauksia, joissa ihmiset kuolevat sydänkohtauksiin liiallisen rasituksen vuoksi, mikä on johtanut siihen, että monet operaattorit vaativat lääkärin arviointia ennen radan kävelyä. Kokodaa voi kävellä useilla nopeuksilla, ja se kestää kiireisestä 12 päivästä hirvittävään 16 tuntiin, 34 minuuttiin ja 5 sekuntiin, mikä on paikallisen portter Brendan Bukan maailmanennätys. Pohjimmiltaan tärkeintä on, että sinulla on hauskaa tehdä sitä. Liian nopea meneminen ei ole hauskaa, mutta liian hidas ottaminen voi olla tylsää myös silloin, kun joudut odottamaan muita jatkuvasti.
Kokodan retkeilijöille Kokoda-reitti on erittäin toteutettavissa, mutta jos et ole tottunut kävelemään noin 15 km päivässä epätasaisella maastolla, tämä on haaste ... Ryhmät viettävät yleensä noin 60 tuntia kävelyä ylös ja alas jyrkkiä, usein mutaisia rinteitä, tasaisilla osilla harvinaisuus.
Varustuksen kannalta hyvä pari vaelluskenkiä on kriittinen ja tuo tarpeeksi sukkia tuoreelle parille joka päivä. Vaatteiden pesemiseen on paljon virtoja, mutta varsinkin radan alaosissa kosteus vaikeuttaa tavaroiden kuivumista. Tarkasta jalkasi joka päivä ja levitä läpipainopakkauksia ensimmäisten merkkien varalta, jotta vakavammat ongelmat eivät kehittyisi. Toinen kriittinen varustus on pari (paljon parempi kuin yksi) vaellussauvoja, koska reitti on usein juurinen ja mutainen. Vietät suurimman osan ajasta katsomalla jalkojasi varmistaaksesi, että et kompastu, ja pylväät auttavat valtavasti tasapainoa ja hallintaa.
Muiden on tuotava esineitä, malarialääkkeitä, koska ympärillä on hyttysiä, vaikka luvut vaihtelevatkin huomattavasti vuodenaikojen mukaan, lämpimät kerrokset radan yläosille, joissa leirit noin 1900 metrin korkeudessa, vedenpuhdistustabletit virtaavan veden käsittelyyn, matka-pyyhe ja urheilukammio kuivumaan leirisuihkujen tai purojen jälkeen, uimapuku pesuihin, puhallettava patja, ajovalaisin, korvatulpat, vaellussandaalit jokien ylitykseen, aurinkosuoja (voide, hattu), hyönteiskarkotin, wc-paperi koska radalla ei ole ketään (vaikka jokaisella leirintäalueella ja kylässä on ainakin yksi pitkä pudotus), hydraalit palautuvat nesteytykseksi rasituksen ja kosteuden hikoilun jälkeen, kevyt makuupussi, vaikka makuupussin vuori, on hieno alemman osan raita, varaosat kuivia vaatteita leirintäalueille ja kuivapussit pitämään asiat kuivina, jos sataa.
Hyödyllisiä esineitä, joita kannattaa harkita, ovat aurinkolaturi, koska radalla ei ole sähköä, puhallettava matkatyyny, Z-istuin mukavuutta varten ja vanha hammasharja saappaiden puhdistamiseksi kävelyn jälkeen, jos palaat Australiaan tai Uuteen-Seelantiin , kun otetaan huomioon tiukka rajavalvonta.
Päästä sisään
Jos aika tai kestävyys on ongelma, voit liittyä Kokoda-radalle keskellä. Lentoyhtiöt PNG lentää Efogiin, Kagiin ja Manariin, Port Moresbystä sekä Kokodaan. Eteläiseen lähtöpisteeseen pääsee maanteitse Port Moresbystä. Kokodaan pääsee myös maanteitse Popondettasta, joka vastaanottaa säännöllisiä lentoja Air Niugini.
Kävellä
Suurin osa ihmisistä kävelee radalla osana opastettua ryhmää. Siellä on yli 80 operaattoria, melkein kokonaan australialaisen omistuksessa, jotka järjestävät kiertueita, jotka vaihtelevat kuudesta kahteentoista päivään. Suurimpia ja tunnetuimpia toimijoita ovat Adventure Kokoda, Escape Trekking, Kokoda Spirit ja No Roads Expeditions. On kourallinen PNG: n omistamia operaattoreita, mukaan lukien South Sea Horizons (käyttää Intrepid Travel), KoTreks ja Buna Treks and Tours, jotka varmistavat, että kaikki mukana olevat rahat pysyvät PNG: ssä. Odottaa maksaa AU $3000-5000 all inclusive -matkalle (ilman lentoja). Ryhmien koon ymmärtäminen kannattaa, sillä ryhmät voivat vaihdella 3–20 henkilöön, mikä vaikuttaa suuresti päivittäiseen kävelyaikaan ja pääsyyn leirintäalueiden tiloihin.
Rata voidaan kävellä itsenäisesti, mutta sitä ei suositella turvallisuuden näkökulmasta, sekä maaston suhteen, että kävely ilman opasta pensassa PNG: ssä voi olla vaarallista (katso Pysy turvassa alla).
Lähes kaikkiin reitteihin kuuluu Imita Ridgen, Ofi Creekin, Nauron, Menarin ja Templeton's Crossingin läpi kulkeminen. Eri yrityksillä on erilaiset ohjaustavat ja painopisteet. Monet palkkaavat entisten sotilasretkien johtajia tai historioitsijoita antamaan yksityiskohtaisen käsityksen vuoden 1942 Kokoda-kampanjasta, kun taas toiset keskittyvät enemmän paikallisiin yhteisöihin.
Radan varrella on monia leirintäalueita, jotka ovat hyvin samankaltaisia, vaikka laatu vaihtelee. Heillä on kaksi mökkiä miehistöön, ruoanlaittoon ja nukkumiseen, yksi mökki ryhmän käyttöön, ruohoinen alue teltoille, yleensä suihku tai ainakin uima-aukko, ja yksi tai kaksi pitkää wc: tä, joissa on tavalliset vihreät istuimet.
Reitillä on hyvin vähän villieläimiä, odottaa kuulevasi joitain lintuja, mutta havainnot ovat harvinaisia. Koska ainoa tapa ylittää Owen Stanley Range on jalka tai lentokone, odottaa kuulevani muutaman lennon kulkevan yläpuolella. Radalla on jonkin verran roskia, mutta se ei ole läheskään yhtä huono kuin monissa maissa, ja se heijastaa roskien hävittämisen vaikeuksia syrjäisellä alueella, jolla on rajalliset yhteisöpalvelut. Suurissa kylissä on muutama klinikka ja peruskoulu, jotka usein rahoittavat Australian ja Papua-Uuden-Guinean hallitusten välinen kumppanuus Kokoda Initiative.
Radan varrella on neljä virallista museota: Efogi, Kokoda, Isurava Memorial ja Alola. Niiden ei kuitenkaan voida taata olevan auki, riippuu siitä, onko avaimia omaava henkilö. Pääradan ulkopuolella on muutama paikka, josta paikalliset ovat löytäneet vuodelta 1942 peräisin olevan ammuksen ja pinottaneet sen siistiin paaluihin. Vierailu maksaa yleensä 10 Kina, jos siellä on joku ottamaan rahaa.
Radan voi kävellä kumpaankin suuntaan, mutta suosituin on Kokodasta Owenin kulmaan, koska sitä pidetään hieman helpommana (vaikka toisena päivänä on valtava mäki kiivetä Alolaan), ja päättyy vierailuun Bomanan sotaan Hautausmaa matkalla Owenin kulmasta takaisin Port Moresbyyn. Kävely Owenin kulmasta Kokodaan on hiljaisempaa ja päättyy luonnonkauniilla lennolla Kokodalta takaisin Port Moresbyn, seuraamalla alla olevan radan polkua ja asettamalla kävely perspektiiviksi.
Ylivoimaisesti suosituin aika kävellä Kokoda-radalla on yli ANZAC-päivän, joka on Australian ja Uuden-Seelannin yleinen vapaapäivä 25. huhtikuuta. Tämä on märkäkauden loppupuolella, ja odottaa 2-3 märkää päivää viikossa. Varsinainen Kokoda-taistelu käytiin heinä-marraskuussa 1942 kuivana aikana, jolloin sade oli paljon harvinaisempi. Voi kuitenkin sataa milloin tahansa vuodesta, etenkin radan yläosissa.
Pysy turvassa
Kokoda-radalla on ollut useita kuolemantapauksia. Vuonna 2009 ryhmää lentävä pieni lentokone kaatui ja tappoi 13 ihmistä, ja samana vuonna neljä kävelijää kuoli radalla lääketieteellisten ongelmien vuoksi. Vuonna 2016 brittiä ja amerikkalaista naista, jotka kävivät radalla ilman opasta, hyökättiin Templeton's Crossing II -leirintäalueen lähellä. Tuhannet ihmiset kulkevat radalla vuosittain näiden tapahtumien yhteydessä, eikä opastettujen ryhmien kanssa ole ollut ongelmia. Suurimmat riskit ovat loukkaantuminen liukastumisesta tai kompastumisesta radalla, terveyshaasteet siitä, että he eivät ole kunnossa, ja sopeutuminen trooppiseen kuumuuteen ja kosteuteen.
Mene seuraavaksi
Kokoda Track -matkat alkavat ja päättyvät Port Moresby, joka kannattaa tutkia päivä tai kaksi. Matkalla Owenin kulmaan tai sieltä kaikki matkat pysähtyvät liikkuvalle Bomanan sodan hautausmaalle, joka on radalla toisen maailmansodan aikana kuolleiden hautojen koti.