Hessian pitkän matkan pyöräreitti R2 - Hessischer Radfernweg R2

Hessianin pitkän matkan pyöräreitti R2 yhdistää neljä Hessenin jokea, ja yksi kohtaaa vielä enemmän. Neljä "virallista" jokea ovat Fulda, Lahn, Lüder ja Lauter. Lyhyemmät venytykset johtavat Ohmia, Sinniä ja Schwalmia pitkin. Reitti johtaa aistien suunnasta Fulda. Kiertämisen jälkeen Vogelsberg Lahn saavutetaan Cölbessä. Ennen sitä reitti ylittää Alsfeld vielä nuori Schwalm. R2 on osa D-reittiä 9. Fuldaan saakka. Yhdessä R1: n kanssa se muodostaa Hessian osan tältä Saksan etelä-pohjois-reitiltä. Neustadtista (Hessen) alkaen R2 on osa D-reittiä 4 (Mittelland-Route).

R2: n loppu (tai alku) Wallaussa

Reittiprofiili

  • Pituus: 202 km
  • Opasteet: Hessian pitkän matkan pyöräreittien normien mukainen normi
  • Rinteet: osittain vaativampia. Joen laaksoissa reitti on kuitenkin pääosin tasainen.
  • Polun kunto: Yli 85% asfaltin osuus reittisuunnittelijan mukaan. Sinntalissa on muutama sorametsäreitti, joiden jälkeen kohtaat harvoin päällystämättömiä pintoja. Fuldan osuutta varten on olemassa konkreettisia suunnitelmia asfaltoimiseksi [2011].
  • Liikenteen kuormitus: Joillakin maanteillä on osittain vilkasta liikennettä. Stadtallendorfista itään on suuri osuus julkisia teitä.
  • Sopiva pyörä: Retkipyörä vaihdevaihteella, sopii vuoristokäyttöön koko reitille
  • Sopivuus perheelle: - osittain, esimerkiksi Fuldalla
  • Soveltuvuus: Kirchhain - Cölbe

tausta

valmistautuminen

päästä sinne

Junalla

  • Jossa-rautatieasema

Polkupyörällä

Kadulla

Reitin kuvaus nähtävyyksillä

1. vaihe: Jossa - Fulda

Ensimmäisessä vaiheessa ylität Rhön-vuoret vaihtaaksesi Sinntalista Fuldan laaksoon. Tämä vaihe on melko vaativa ja johtaa (valitettavasti) usein maanteillä kuorma-autoliikenteellä, mikä vähentää jonkin verran virkistysarvoa.

~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Virallinen lähtökohta on Hof Dittenbrunn Hessen-Baijerin osavaltion rajalla, Jossa-rautatieasemalta pääsee sinne tietä pitkin Baijerin suuntaan. Tai voit myös ottaa pikakuvakkeen maantieltä ja tutustua Jossa kaupunkiin, jota muuten ajaisit ympäriinsä.
  • Jossa (216 m) - Jossa-kaupungissa, jossa on 670 asukasta, Jossa, tuleva etelästä, virtaa mieleen suuressa kaaressa. Itäisen Spessartin vuorten väliin kiilautuneelle paikalle on nykyään tyypillistä pohjois-eteläinen rautatien mahtava maasilta ja se on myös suosittu pyöräilijöiden kohtaamispaikka paikallisen majatalon kanssa, joka on antanut paikalle epävirallisen arvonimen "Maailma". Schnitzel Capital ".
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Virallinen reitti johtaa Graubergin länsirinteellä. Jokainen, joka on käynyt paikassa, löytää hyvin kehittyneen pyörätien Altengronaulle.
  • Altengronau (222 m) - Altengronau oli von Huttenin perheen hallinnollinen kotipaikka, entinen kartano on edelleen perheomisteinen ja seisoo laitamilla. 1200 asukkaan Altengronau on taloudellinen keskus Sinntalin ylemmässä osassa, jossa on kauppoja ja lukiota. Altengronaussa oli aiemmin kaksi rautatieasemaa, Altengronau North ja Altengronau South, jotka molemmat olivat suljettuja.
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Reitti seuraa äskettäin rakennettua RhönExpress-pyörätietä (vanhemmat kuvaukset pyöräoppaissa ovat vanhentuneita) entisen Sinntalbahnin reitillä. Kun olet ylittänyt suurnopeusreitin Hannover-Würzburg alla mahtavan Sinntal-sillan alla osana lyhyttä kiertotietä Baijeriin, saavut Zeitlofsiin.
  • Zeitlofs (242 m) - Zeitlofs Sinntalin yläosassa on pysäkki Bad Brückenaun kylpyläkaupunkiin matkustaville. Hyvin 2000 ihmistä asuu Zeitlofsin markkinoilla, mukaan lukien kaikki sen piirit. Rupbodenin ympäristössä sijaitsevan hylätyn Reichsautobahnin "Route 46" rauniot ovat erityisen mielenkiintoisia.
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Nyt järven laakso lähtee ja yhden sen sivujokien, kapean aistin, kulkua noudatetaan. Se palaa maantiellä (kohtalainen liikenne) Hesseniin ja sitten kohti Mottgersia.
  • Tunnustajat (263 m) - Mottgersin 680 asukkaan pikkukaupunki tunnettiin aikoinaan alueen ulkopuolella Deutsche Bahnin suunnitteleman "Mottgers-Spange" -kaupungin kautta, joka olisi yhdistänyt Kinzigin laakson rautatien laajalla kaarella korkealle. nopeuslinja, mutta joka johtui järjestettyjen julkisten mielenosoitusten paikasta epäonnistui. Aikaisempina aikoina Mottgersilla oli myös asema pohjois-etelärautatiellä, joka on kauan sitten suljettu. Reitin varrella on leirintäalue.
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Tulet pian Weichersbachiin hiekkatien kautta.
  • Weichersbach (282 m) - Weichersbachissa on 830 asukasta ja kokoaan keskimääräistä suurempi majatalo, jossa on myös polkupyörän pysäköintipaikkoja. Landrückentunnelin eteläportaali sijaitsee Weichersbachissa, joka on Saksan pisin tunneli, jossa on melkein 11 km.
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Jälleen on vaihdettava (kevyesti kuljettu) maantielle. Jyrkän nousun jälkeen Stoppelsbergin rinteellä se menee alamäkeen Oberzellille.
  • Oberzell (343 m) - 980 asukkaan Oberzellin paikka kasvoi seurakuntakylänä kyläkeskuksen seurakunnan kirkon ympärillä, mikä on näkemisen arvoinen. Oberzelliä ympäröivät niin kutsutut "Seitsemän vuoristoa", joista Haag on korkein 585 metriä. Etäisyydessä näet Grenzwaldbrücken, jolla moottoritie A7 ylitti kapean järven laakson. Reitillä on myös leirintäalue.
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Oberzellin ohituksen rakentamisen myötä (edelleen puuttuu useimmista pyöräoppaista) pyörätie oli täysin päällystetty. Täällä jätät Schmalen Sinnin laakson ja nouset ylämäkeen kohtalaisen kuljettua maantietä pitkin 500 metrin päässä olevan solan huipulle, jossa Reinin ja Weserin vesistö on ylitetty ja voit pitää tauon. Alamäkeen tulet Schmidtwasserin laaksoon ja seuraavaan kaupunkiin.
  • Heubach (431 m) - Rhönin pieni kaupunki, jossa on 690 asukasta, tarjoaa toisen leirintäalueen.
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Jälleen se menee tielle Uttrichshauseniin.
  • Uttrichshausen (386 m) - 850 asukkaan Uttrichshausen-paikka oli aiemmin Schlüchternin piirin viimeinen paikka ja on edelleen nykyinen reitin viimeinen evankelinen paikka. Paikka on tänään kaupungin maasillalla A7 jaettu kahtia; Uttrichshausenin huoltoasema ja lepoalue ovat pääasiassa autoilijoiden tiedossa.
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Moottoritie ylitetään ja lyhyen kiertotien jälkeen Baijerin maastoon pääset seuraavaan Hessian kaupunkiin maantiellä.
  • Thalau (380 m) - Valtion hyväksymä Thalau-lomakeskus, jossa on 1200 asukasta, on ilmastollisesti suosittu Rhönebenissä korkeiden vuorten välissä. Alun perin Rhönille tyypillisesti hajautuneessa asutuksessa Thalaussa on nyt ostosmahdollisuuksia.
~ Polkupyörän symboli 01 KMJ.png ~> Pääset Fuldan laaksoon ja ensinnäkin Schmalnaulle hiekkatien kautta.
  • Schmalnau (349 m) - Schmalnaulle, jolla on 1100 asukasta, on jo ominaista Fuldan taajama. Täällä R2 tapaa Gersfeldistä tulevan R1: n (Fuldan pyörätie). Paikalla on rautatieasema Fulda-Gersfeld-reitillä, ja muita palveluja, kuten supermarket ja apteekki, löytyy täältä.

Reitin kulmapisteet

Antriftsee Alsfeldin takana
Junker Hansenin torni
Lahnin laaksossa R2: lla lähellä Sterzhausenia
  • Jossa Sinntalissa (Baijerin / Hessian raja)
  • vaativa vuoren harjanne Fuldan laaksossa (Euroopan vesistöalue)
  • Ebersburg · Virtaus Hessistä. Pitkän matkan pyöräreitti R1: Fuldan pyöräreitti
  • Fulda - katedraali on tunnettu
  • Alsfeld - Hirsirakenteisen kaupungin jälkeen erittäin houkutteleva reitti Antriftseen ympäri (kuva). Se on edelleen mukava, mutta valitettavasti se kulkee 10 km maantiellä
  • Kirchhain - näkemisen arvoinen kiertotie Amöneburg mahdollista. Pyörätie on nyt erittäin hyvä ja sopii rullaluistelijoille.
  • Biedenkopf. R2 päättyy 1 km Wallaun jälkeen Nordrhein-Westfalenin rajalla noin 7,1 km Biedenkopfista länteen. Reitti on edelleen merkitty NRW: llä D4-reitiksi ja Lahntalin pyörätieksi.

Joka haluaa, voi Lahn seurata lähteelleen.

merkintä: Jos olet perehtynyt reittiin, poista otsikko "Reitin tärkeimmät kohdat" ja korvaa tämä osa yksityiskohtaisella reitin kuvauksella vaiheilla. Parasta on yksinkertaisesti muokata paikannimet vaiheisiin. Löydät ohjeet tämän tekemiseen tässä .

matkoja

Viittaukset kirjallisuuteen ja karttoihin

nettilinkit

ArtikkeliluonnosTämän artikkelin pääosat ovat edelleen hyvin lyhyitä, ja monet osat ovat edelleen valmisteluvaiheessa. Jos tiedät jotain aiheesta ole rohkea ja muokkaa ja laajenna sitä saadaksesi hyvän artikkelin. Jos artikkelia kirjoittavat suurelta osin muut kirjoittajat, älä lykkää ja auta vain.