Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] on osittain keinotekoinen vesiväylä Östergötland ja Västergötland maakunnat Ruotsi. Se yhdistää Itämeri Ruotsin kahteen suurimpaan järveen, Vättern ja Vänern. Vänernistä, Trollhätte kanal ja Göta älv (luonnollinen joki) muodostaa käytävän Atlantin valtameri, muodostaen 390 km (hieman alle 250 mailia) vesiväylän rannikosta rannikolle.
Tärkeä teollisen liikenteen reitti koko 1800-luvun ajan käyttää sitä nyt pääasiassa vapaa-ajan veneillä.
Ymmärtää
- Katso myös: Pohjoismaiden historia
Ajatuksesta rakentaa kanava Ruotsin yli keskusteltiin jo vuonna 1516. Kestää kuitenkin lähes 300 vuotta, ennen kuin idea toteutettiin. 12. huhtikuuta 1810 arkkitehti Baltzar von Platen sai tehtävän rakentaa kanava. Tarkoituksena oli lyhentää kuljetuksia Ruotsin itä- ja länsirannikon välillä antamalla alusten liikkua Ruotsin kautta sen sijaan. Tällöin alukset voisivat myös välttää maksamisen Tanskan kieli tietullit ohitettaessa Öresund. Sitä pidettiin myös tapana käynnistää Ruotsin modernisointi. Hankkeen budjetti oli 24 miljoonaa ruotsalaista riksdaleria, mikä vastaisi nykyhetkellä noin 2,5 miljardia kruunua, joka on siihen asti Ruotsin ylivoimaisesti kallein julkinen rakennusprojekti. Kanavan rakentamiseen osallistui noin 58 000 työntekijää, ja se kesti noin 22 vuotta. Kanava vihittiin lopullisesti 26. syyskuuta 1832, pian pääarkkitehti von Platenin kuoleman jälkeen.
Kanava kilpaili rautateiden kanssa 1850-luvulta lähtien. Niiden etuna oli nopeampi toiminta, eivät tukki liikennettä eri lukkojen ympärillä ja olivat käyttökelpoisia talvella, kun kanava oli jäätynyt. Vuonna 1857 Öresundin tietulli, joka oli perustellut projektin, poistettiin. Kanavan merkittävin teollinen vaikutus oli insinööritoiminnan perustus Motala Verkstad, ja siten myös Motala, vuonna 1822. Ironista kyllä, he olivat varhaisia vetureiden ja rautatiekaluston tuottajia.
Rautateiden kilpailusta huolimatta tavaraliikenne kasvoi kanavalla 1930-luvulle saakka, maailmansotien aikana piikkejä, kun Ruotsin ympäristössä kaivettiin vesistöjä.
Tavaraliikenne väheni 1950-luvulta lähtien, ja nykyään kanavaa käytetään pääasiassa virkistysmatkoihin ja matkailuun, ja sitä vierailee vuosittain noin 2 miljoonaa ihmistä. Ruotsissa se liittyy myös vuoden 1981 komediaelokuvaan Göta Kanal ja sen jatkoa.
Göta Kanal yhdistää Itämeren Roxen-, Boren-, Vättern-, Viken-järviin (joka on kanavan korkein kohta) ja Vänerniin, joka on Euroopan suurin järvi Venäjä. Kanavan varrella on 58 lukkoa. Nykyään on automaattisia, lukuun ottamatta yhtä Tåtorpin ja Borensbergin lukkoa, jotka ovat edelleen käsikäyttöisiä. Ljungsbron ja Borensbergin varrella on kaksi vesijohtoa.
Reitti
Östergötland osio:
- 1 Söderköping - Pieni historiallinen kaupunki, joka on piste, jossa Göta kanal kohtaa Itämeren.
- 2 Linköping - Sillä on 100 000 asukasta ja se on yksi Ruotsin suurimmista kaupungeista. Göta kanal kulkee kaupunkia ympäröivän maaseudun läpi.
- 3 Motala - Vättern-järven rannalla sijaitseva kaupunki on yksi Göta-kanavaan eniten liittyvistä kaupungeista.
Västergötland osio:
- 4 Karlsborg - Linnoitettu kaupunki, joka strategisemman sijaintinsa vuoksi on Ruotsin "varapääkaupunki" hätätilanteissa.
- 5 Töreboda - Sijaitsee Göta Kanalin ja Västra Stambanan, rautatie yhdistää Tukholma Göteborgin kanssa.
- 6 Mariestad - Pieni mutta historiallinen kaupunki, jossa on katedraali.
Göta Älvdal osio:
- 7 Vänersborg - Historiallinen kaupunki, joka sijaitsee Vänern-järven rannalla, joka tunnetaan nimellä Alueen pääkaupunki Länsi-Götalannin lääni.
- 8 Trollhättan - Se merkitsee pistettä, jossa Trollhälle kanal tulee Vänern-järvelle.
- 9 Lilla Edet - Pieni paikka, joka tunnetaan nimellä keskiaikaisen kaupungin sijainti Lödöse.
- 10 Ale - Göteborgin esikaupunki.
- 11 Göteborg - Ruotsin toiseksi suurin kaupunki, joka sijaitsee Göta älvin suulla Atlantin valtamerelle.
Matkustaminen omalla aluksellasi
Kun matkustat omalla aluksellasi, joudut maksamaan 80–180 kr: n lukkomaksun lukon koosta riippuen. Lukot toimivat yleensä klo 9.00-18.00. Talvikaudella, joka alkaa syyskuun lopulla ja jatkuu toukokuun 1. päivään asti, kanava on suljettu, mutta ennen ja jälkeen kauden lukot voidaan ohittaa etukäteen varattaessa. Jos et ole tottunut lukittavaksi, varmista, että valmistaudut ja luet saatavilla olevat tiedot perusteellisesti. Noudata aina lukkopalvelun henkilökunnan ohjeita.
Kanavaveneellä matkustaminen
Jos sinulla ei ole omaa alusta, voit matkustaa yhdellä kanavaveneellä. Nämä tekevät yleensä lyhyempiä matkoja yhdestä suurimmista kaupungeista kanavan varrella ja menevät maihin eri merkittävien kohteiden, kuten Karlsborgin linnoituksen, kautta. Karlsborg. Jos haluat täyden kanavan risteilyn, näitä tarjotaan välillä Tukholma ja Göteborg. Alukset M / S Juno ja M / S Wilhelm Tham kulkevat kanavan pituuden neljässä päivässä. Yöt vietetään laiturissa. Voit varata lipun kautta heidän verkkosivuillaanpuhelimitse (46 31-80 63159) tai sähköpostitse ([email protected]).
Neljän päivän risteily M / S Junon kanssa on 13300 kr / henkilö kahden hengen hytissä, sisältäen ateriat ja matkat.