Huolimatta älypuhelinten ja kannettavien tietokoneiden lisääntyvästä Internet-käytöstä, radio ja radio ovat edelleen hyödyllisiä matkailijoille tiedonlähteenä ja viestintävälineenä. Usein pääset tutustumaan alueellisiin uutisiin ja musiikkiin, aavalla merellä voit vastaanottaa sääfakseja ja satelliittikuvia lyhyellä aallolla, ja ne, jotka haluavat matkustaa, voivat löytää mahdolliset ratsastusmahdollisuudet nopeammin kuorma-autonkuljettajien CB-radion kautta.
Keskikokoisten ja lyhyiden aaltojen monikielisen kansainvälisen yleisradioinnin kukoistus on päättynyt. Vaikka teknisesti erinomaiset lyhytaaltovastaanottimet ("maailmanvastaanottimet") ovat tulleet saataville halvalla, kansainväliset ulkomaiset palvelut, jotka aiemmin käyttivät lyhytaaltokaistoja, ovat sopeutuneet kuuntelutottumuksiin ja tarjoavat käytännössä vain palvelujaan Internetissä. Kriisi- tai katastrofialueilla on nyt vaikea saada luotettavia uutisia kotoa lyhytaallolla, kun Internet tai matkapuhelinverkko on romahtanut.
radio
VHF
VHF (tai "FM-lähetyskaista" englanninkielisillä alueilla) on nyt maailman laajin radiotekniikka. VHF-radiota käytetään maailmanlaajuisesti VHF-kaistalla II välillä 87,5–108 MHz. Jotkut maat käyttävät vain osia siitä. Ainoastaan Japanissa ja joissakin entisen itäblokin maissa sekä tulevaisuudessa Brasiliassa taajuudet ovat edelleen käytössä muut taajuusalueet käytetty.
Teknisistä syistä VHF-radiolähettimien kantama ulottuu vain optiseen horisonttiin asti - pitkän kantaman lähetinjärjestelmät sijaitsevat korkeilla vuorilla, syrjäisissä laaksoissa täytelähettimien on peitettävä vastaanottoaukot, mikä lisää radioasemien toimintakustannukset. Pitkät matkat johtavat saman ohjelmaa lähettävien eri asemien lähetysalueelle, radio on säädettävä uudelleen.
Euroopassa on RDS Laajasti käytetty ohjelman nimi lähetetään digitaalisesti lähetyssignaalin kanssa, ja esimerkiksi useimmat autoradiot arvioivat sen. Signaalit siitä, että asema lähettää liikennetietoja ("TP", liikenneohjelmat), lähetetään, kun liikennetiedotus kulkee aallon yli, kuulemattomasti lähetetty ylimääräinen signaali ("TA", liikennetiedotus) jonka ohjelma vaihtaa ("AF", vaihtoehtoinen taajuus) tai keskeyttää nykyisen CD-levyn liikenneraportin toistamiseksi.
Euroopan ulkopuolella RDS ei ole vielä vakiinnuttanut asemansa kaikilla puolilla; Yhdysvalloissa RBDS-järjestelmä otettiin käyttöön useiden vuosien viiveellä.
RDS-signaalia arvioivia kannettavia matkaradioita (jotka ovat erittäin hyödyllisiä aseman löytämisessä koko FM-taajuusalueelta) löytyy harvoin.
Lyhyt aalto
Lyhytaaltokaistalla (KW tai SW) lähetetyt radiosignaalit voidaan vastaanottaa lähes kaikkialla maailmassa optimaalisissa olosuhteissa, koska stratosfääri ja maan pinta heijastavat näitä taajuuksia ja signaali voi "hypätä" ympäri maata. Tämä tarkoittaa, että teoreettisesti voit vastaanottaa radioaaltoja kaikkialta maailmasta lyhytaallolla, käytännössä yksi asema voi ainakin toimittaa naapurimaissa tai naapurimaissa.
Säästä, päivästä ja vuodenajasta riippuen erilaiset fyysiset vaikutukset johtavat kuitenkin siihen, että aallot leviävät paremmin tai huonommin tietyillä taajuuksilla tai kaistoilla. Ratkaisevaa on stratosfäärin vuorovaikutus aurinkotuulen kanssa. 11 vuoden välein, kun aurinko on saavuttanut suurimman aktiivisuutensa ja siinä on paljon auringonpilkkuja, niin kutsutun "auringonpilkumaksimin" aikana voit kuunnella radioasemia, jotka ovat erityisen kaukana lyhytaalloilla.
Muuttuvat vastaanotto-olosuhteet, vaihtelevat signaalinvoimakkuudet, räjähtävät häiriöt sähkölaitteista ja vaikeat taajuusasetukset halvemmilla lyhytaaltoradiopuhelimilla ovat johtaneet siihen, että lyhytaaltoinen vastaanotto on ollut teknisesti tajuille kuuntelijoille pitkään. Yhdeksänkymmentäluvun lopussa markkinoille tuli suhteellisen halpoja, erittäin herkkiä lyhytaaltoja "maailman vastaanottimia", joilla oli hyvä taajuuslukutarkkuus ja tallennusvaihtoehdot.
Tämä kehitys tuli liian myöhään, ja lyhytaaltolähetysten laadun huono maine halpojen radioiden käytön aikana oli jo johtanut siihen, että kuuntelijoiden määrä romahti Internetin ja Internet-radion myötä ja kansainväliset lyhytaaltopalvelut lopettivat ohjelmansa syistä kustannuksista. siirtyi verkkosivustolle. Kotiradio-ohjelma voidaan nyt kuunnella kaikkialla maailmassa suoratoiston avulla, mutta tarvitaan riittävän laaja ja vakaa Internet-yhteys, joka on kallista ulkomailla.
Kansainväliset lyhytaaltolähetyspalvelut ovat käytännössä hylänneet aallot kokonaan Saksan aalto, Radio Austria International tai 'Sveitsin radio International ovat myös menneisyyttä, samoin kuin voimakkaat saksankieliset ulkomaiset palvelut tunnetuimmista matkakohteista, jotka lähettivät aiemmin matkatietoja ja saksankielisiä uutisia. Vain muutama kehittyvien maiden valtion lähetystoiminnan harjoittaja, uskonnolliset asemat ja yksityiset palveluntarjoajat, jotka lähettävät kapealla olevia ohjelmia (harrastuksiin liittyviä ohjelmia lyhytaaltokuuntelijoille), joiden lähetysteho on heikko Euroopalle, ovat edelleen lyhytaaltoja. Myös Amerikan ääni, BBC Lontoo tai Radio Moskova ei enää lähetä lyhytaallolla kohdealueelle Eurooppaa. ja rajoittaa ohjelmatunteja jatkuvasti.
Meriradio on täysin hyvästellyt lyhyillä aalloilla, kalastajille ja jahtien omistajille lähetetään edelleen satunnaisia merisäätietoja ja sääfakseja, jotka voidaan vastaanottaa SSB-yhteensopivilla vastaanottojärjestelmillä. Lisäksi monet amatööri-radio-operaattorit ovat aktiivisia lyhytaalloilla, matkat syrjäisiin matkakohteisiin amatööri-radioaseman aktivoimiseksi voivat olla jopa syy lomamatkalle.
Keskitaso aalto
Aikaisemmin paikallisia keskiaalto-ohjelmia voitiin vastaanottaa kaikkialla Euroopassa iltaisin ja öisin ilman ongelmia, mutta julkiset lähetystoiminnan harjoittajat ovat nyt käytännössä kokonaan luopuneet keskiaaltolähetyksistä kustannussyistä, siirtojärjestelmät on purettu ja vain muutama siirtomastot ovat edelleen historiallisia - tekniset maamerkit säilyvät ja niitä pidetään kulttuuriesineinä
Digitaalinen radio
Digitoinnin myötä yleisradio on muuttanut kasvojaan kokonaan. Digitaalinen lähetys paransi lähetyksen laatua (se on vain "kaikki tai ei mitään", joko musiikkia soi tai on hiljaista) ja mahdollisuutta lähettää lisätietoja, kuten nykyisen kappaleen otsikko, joka voi näytetään radiossa.
Digitaalilähetyksiin käytetään pääsääntöisesti analogisten televisioyhtiöiden aiemmin käyttämää VHF-kaistaa III. Euroopassa digitaalista lähetystä on seurattu DAB-standardi täytäntöön eri tavalla. Vaikka Sveitsissä useita DAB-standardin mukaisia ohjelmapaketteja voidaan vastaanottaa melkein valtakunnallisesti ja Norjassa VHF-lähetys on kytkettävä kokonaan pois päältä DAB: n hyväksi vuoden 2017 lopussa, valtakunnallinen kattavuus ei ole vielä mahdollista muissa Euroopan maissa.
Ongelmana on lähetettyjen virtojen digitaalisen dekoodauksen vaiva, joka vaatii tehokkaan prosessorin vastaanottimessa. Koska korkea virrankulutus DAB-vastaanottimet löytyvät yleensä verkkokäytöstä tai autoradiosta. Kannettavien DAB-radioiden akkuvaatimukset ovat toistaiseksi olleet liian korkeat jatkuvaan käyttöön lomien aikana, joskus joukko paristoja loppuu 16 tunnin kuluttua.
Tavalliset standardit ovat
- HIETAKAMPELA, yleisin eurooppalainen standardi
- HIETAKAMPELA , on DAB-standardin laajennus, jossa datavirtojen pakkausaste on suurempi. Vastaanottimet ovat taaksepäin yhteensopivia DAB: n kanssa, mutta jos sinulla on vain DAB-radio, et voi vastaanottaa DAB: ta. DAB-tekniikka on jo rakennettu moderneimpiin saksalaisiin autoradioihin.
muut digitaaliset radiotekniikat ovat
- DRM (Digital Radio Mondiale), järjestelmä digitaalisten signaalien siirtämiseksi aikaisemman AM-lähetyksen taajuuksilla (keski- ja lyhyt aalto), ei ole päässyt kiinni ja on suurelta osin hylätty. Sisään Intia paikalliset lyhytaaltoasemat muunnettiin DRM-toimintaan kansallista toimitusta varten. Dekoodaamiseen liittyvän suuren työn takia todella kannettavat laitteet olivat aina harvinaisia, raskaita ja kalliita.
- digitaalinen satelliittilähetys "Worldstar" -satelliittien kautta hylättiin kustannussyistä.
- On olemassa muita digitaalisia standardeja, kuten HD-radio Pohjois-Amerikassa, T-DMB, muunnelma DAB-standardista [Etelä-Koreassa] ja ISDB-tsb, jota käytetään Japanissa.