Houkutteleva Ederseebahn-pyörätie entisen Wabern-Korbach-rautatien reitillä johtaa Korbach-Etelä entiselle Buhlenin rautatieasemalle lähellä Affoldernia. "Premium Cycle Route", jossa on kaksi lyhyempää tunnelia ja useita houkuttelevia maasiltoja, yhdistää Korbachin Ederseen loma-alueelle. Suurin silta on Selbachin maasilta, 150 m pitkä ja 28 m korkea. Reitti valmistui syyskuun 2012 lopussa ja on ajettavissa 26 km. Ratsastus uudella rautatiepolulla voi myös onnistua käymällä Hessenin suurimmalla padolla Edersee, kytkeä.
Reittiprofiili
- Pituus: noin 26 km (täsmälleen 26.139 km rakennusasiakirjojen mukaan)
- Opasteet: Hyvä standardin mukainen tienviitta vain osittain Hessian pitkän matkan pyöräilykyltteinä R6 tai R5 vastaavissa päissä.
- Vuonna 2015 GeoRadroute Ruhr-Eder valmistunut. 210 km pitkä pyörätie on erittäin suosittu. Jos ajat tällä tavalla, käytät sitä Ruhrin laakson pyörätie, Eder-pyörätie ja tietysti tässä kuvattu pyörätie sekä sen osat Pitkän matkan vaellusreitti E1, of E3 ja / E4.
- Rinteet: kohtalainen (2-3%) rautatien pyörätien takia
- Polun kunto: asfaltoitu rautatieliikenteen polku, jonka leveys on 2,5 m
- Liikenteen kuormitus: liikenne vapaa
- Sopiva pyörä: Polkupyörä 3-vaihteisella vaihteella rautatien pyörätielle. Jos valitset vuoristoisen vaihtoehdon Waldeckin kautta, on parempi vaihtaa 7 vaihdetta ylöspäin.
- Sopivuus perheelle: Kyllä, koska rautatien pyörätie on vapaa liikenteestä.
- Rullaluistelun soveltuvuus: Joo
tausta
Rautatien historia
Ederseebahn oli osa Wabern - Brilon Wald -rautatietä. Buhlen - Waldeck -osa avattiin 1. toukokuuta 1911 ja Waldeck - Korbach 1. kesäkuuta 1912. Toisen maailmansodan aikana linjaa käytettiin vaihtoehtoisena reittinä Kasselista Ruhrin alueelle suuntautuville junille. Reitti oli siis strateginen kohde liittoutuneiden lentoradoille. Näiden hyökkäysten kohde oli Reiherbachin laakson maasilta. Kolmannen hyökkäyksen aikana 18. maaliskuuta 1945 junaliikenne lopulta oli lopetettava maasillan vakavien vaurioiden vuoksi. Sodan päättymisen jälkeen korjaustyöt alkoivat heinäkuussa 1945, jotta junaliikenne voitaisiin palauttaa 22. heinäkuuta 1946.
Rautatieliikenne lopetettiin 2. tammikuuta 1995. Sulkemisen syyt mukaan lukien osittain rappeutuneet reittirakenteet (Buhlenerin maasilta ja tarvittavat Reiherbachtalin sillan kunnostustyöt). Muuten, vuoteen 1991 asti reittiä käytettiin edelleen kaukojunissa (päivittäinen D-juna-pari Amsterdamista <-> Bad Wildungen).
Katso myös historiallista tietoa rautatiejunasta ja käytöstä poistetun radan kuvadokumentaatio vuonna 2005 ennen pyörätien rakentamista rostendeschienen.de.
Pyörätien rakentaminen
Projekti aloitettiin (rahoitushakemus jne.) Korbachin kaupungin kautta. Waldeckin ja Edertalin yhteisöt olivat myös mukana projektissa. Nämä kolme projektikumppania sopivat myös nimestä "Ederseebahn-Radweg"[1]
Vuodelta 2010 saatujen tietojen mukaan "Ederseebahn-Radweg" -hanke maksoi yhteensä 10 050 miljoonaa euroa. Noin 6,175 miljoonaa euroa tästä aiheutui rakennusten korjaus- ja purkutöistä. Varsinainen pyörätien rakentaminen maksoi 3 875 miljoonaa euroa.[2] Keväällä 2012 Hessen Mobil ilmoitti kokonaiskustannuksiksi 9,4 miljoonaa euroa.[3]Liittohallitus on kustannusten kantaja. Rautatiehankkeen liittovaltion rahoitus on niin sanotusti houkutteleva korvike "tienpuoleiselle polulle ja polulle" raskaasti käytetyillä liittovaltion moottoriteillä B 251 ja B 485. Reitti ei siis ole pelkästään puhtaasti turistiprojekti , mutta myös pala julkisia palveluja maaseudulla. Se mahdollistaa halvan, sosiaalisesti hyväksyttävän, turvallisen ja kestävän paikallisen liikkumisen pyörällä reitin varrella olevien paikkojen välillä.
Hanke alkoi vuonna 2007 yksittäisten siltarakenteiden kunnostamisella. Keväällä 2008 kiskot poistettiin.[4] Itse 26,139 km pitkä pyörätie toteutettiin seitsemässä rakennusvaiheessa vuosina 2008-2012.
Virallinen vihkiminen pidettiin 21. huhtikuuta 2013 Korbachissa. Reitti oli ollut ajettavissa lokakuusta 2012 lähtien.
Lisätietoja pyörätien rakentamisesta on Wikipedia-artikkelin "Historia" -osiossa Ederseebahnin pyörätie.
valmistautuminen
Ajosuunta
Jos haluat ajaa enemmän alamäkeen, on yksi sinulle Kiertue alkaa Korbach-Süd-juna-pysäkiltä noin 380 m: n korkeudessa klo. Kurhessenbahn (Brilon-Waldin tai Kassel-Wilhelmshöhen rautatieasemien kautta). Joten voit melkein kokonaan z. B. - Aja Wabern alamäkeen, joka on noin 180 metriä merenpinnan yläpuolella. Main-Weser-Bahniin on hyvät junayhteydet Kasselin tai Frankfurt am Mainin suuntaan.
Polkupyörän vuokraus ja pyörähuolto
- 1 Hauska pyörätie Korbachin energiakeskuksessa, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Puh.: (0)5631 5061876. Polkupyörävuokraamo sijaitsee suoraan Korbach-West -rautatieaseman ja reitin alun välissä (vain 400 m kävelymatkan päässä pysäkiltä). "Normaalien" polkupyörien lisäksi voit myös vuokrata tandemeja ja polkupyöriä. Muuten jokaisella on mahdollisuus täyttää polkupyöränsä tai ladata polkupyöränsä ilmaiseksi. Myös pieniä korjauksia varten on saatavana työkaluja.
- Muut polkupyörävuokraamot Edersee-alueella katso sivu Edersee-matkailu
Usean päivän kiertue variantti
Niille, jotka eivät vielä tunne koko aluetta, kannattaa ottaa loma Edersee lukuisilla nähtävyyksillä. Tänä aikana voit tehdä Ederseebahnradwegin päiväkierroksena. Ehdotettu reittikierros Korbach - Wabern sopii myös viikonloppumatkalle yöpymisen Ederseeellä. Tämä jättää ainakin vähän enemmän aikaa alueen luonnonkauniille ja kulttuurillisille kauneuksille.
päästä sinne
Julkinen liikenne
Kierrosehdotus pyörällä ja junalla Kasselista:
Kun reitti on valmis, Kasselin alueen pyöräilijöille järjestetään reitti kierros Korbachista Waberniin:
Matkusta Kasselin alueelta Kurhessenbahn edellä Zierenberg, Wolfhagen ja Bad Arolsen että Korbach etelään (linjan nykyinen päätepiste kohti Frankenbergia). Korbach-Süd-rautatieasemalta voit jättää junan esteettömästi (ei portaita). Sama koskee pääsyä Kassel-Wilhelmshöhen kaukojuna-asemalle. Täällä on pitkiä luiskia.
Sieltä polkupyörällä Ederseebahnradweg ja Eder-pyörätie Waberniin (noin 50 km helppoa, jotka ovat melkein täysin tasaisia tai menevät vain alamäkeen).
Alkaen Heilua (Alusta Pääsee portaita tai hissillä) paikallisliikenteellä (alueellinen juna tai nopeampi alueellinen pikakuljetus) paluu Kasseliin. Huomio: Junien polkupyöräkapasiteetti on rajallinen (Kassel - Korbach-reitti vain korkeintaan 10 polkupyörää). Regional Express Frankfurt-Kasselin suuremmalla polkupyörätilalla on vähintään kaksi kertaa enemmän tilaa, mutta se on yleensä hyvin varattu. Suunnittele siksi kauniilla retkipäivillä sunnuntaisin ja pyhäpäivinä riittävästi aikaa junan paluulle Wabernista illalla. Voi olla, ettet tule heti kanssani. Yleensä se toimii.
bussi
Linja-autoreitti 510 (polkupyörätelineellä, enintään 5 polkupyörää) yhdensuuntaisesti Ederseebahn-pyörätien kanssa Korbachin ja Waldeckin välillä lauantaisin, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä. Waldeckin ja Affoldernin välillä kuolee Linja 556 (vain sunnuntaisin ja pyhäpäivinä!), varustettu myös pyörätelineellä. Molemmilla linjoilla on yhteydet Kurhessenbahn Korbachissa, Herzhausenissa ja Bad Wildungenissa.
Polkupyörällä
Kadulla
Reitin alussa Korbachista etelään on pienempi reitti 1 parkkipaikka. Tähän pääsee helposti ohituksesta.
Koska Ederseebahnradweg on kuitenkin reittikierros, junamatka on erityisen suositeltava. Vaihtoehtoisesti voit tietysti pyöräillä takaisin Korbachiin Ederseen kautta (katso myös kohta "Meno-paluu: Ederseebahnin pyörätie Korbachista Ederseen kanssa") tai palaa bussilla (katso yllä).
Reitin kuvaus nähtävyyksillä
Reitin 1. osa: Ederseebahn-pyörätiellä
- Korbach - on viehättävä puutavarainen vanhakaupunki. kuka 1 Vanha kaupunki Jos haluat tutustua, pyöräretken tulisi alkaa päärautatieasemalta. Ei ole kuitenkaan täysin "triviaalia" löytää oikea tie 2 Keskus asema
vanhankaupungin läpi Ederseebahn-pyörätien alkuun. Kaupungin sisäisten pyöräreittien merkkejä käytettiin erittäin säästeliäästi. Elokuun 2014 alusta lähtien ongelma on edelleen olemassa. Paikalliset pyöräilijät järjestivät pienen flash-mobiilin heinäkuun 2014 lopussa kiinnittämään huomiota tähän valitettavasti edelleen olemassa olevaan ongelmaan (katso artikkeli "Matkailijat eivät löydä suurta rautatiekierrosta" Lokalo24.de-sivustolla 28. heinäkuuta 2014).
- ~
~> Se on kuitenkin helpompaa 3 "Korbach-Süd" -juna-pysäkki päästäksesi reitille. Sieltä pyöräilet noin kilometrin Wildunger Landstrassella reitin alkuun eteläisellä laitamella. Reitti on melko helppo löytää, jos saavut ensimmäiseen suurimpaan tienristeykseen rautatieaseman jälkeen vasemmalle Wildunger Straßelle työntää jalkakäytävän yli. Huomio: Wildunger Landstrassella löydät valitettavasti negatiivisen esimerkin pyörätiestä kaupungin tien vieressä. Pakollisen käytön kohteena oleva "Baumschikane" (puurikasaani) -polkupyörä 30 km / h liikenteen rauhoittamalla kadulla.(10-2012).
~> Se on kuitenkin helpompaa - 4 Reitti alkaa Korbachista - Täältä löydät pienemmän pysäköintialueen, suojakatolla olevan lepoalueen, veturin muistomerkin ja tietotaulun, jossa on yksityiskohtaista tietoa entisen rautatien historiasta.
- ~ ~> Hessin jälkeen. Pitkän matkan pyöräreitti R 5 on poistunut reitiltä, reitti uppoaa varjoisaan viilloon. Tämä johtaa 75,2 metrin pituiseen 5 Meineringhauserin tunneli. Rakennuksen ylittää liittovaltion tie. Lyhyessä tunnelissa on jopa aurinkovalaistus, mutta se ei tuota paljon valoa. Pian tunnelin jälkeen löydät vasemmalta 2 Lepoalue "Melm" istuinalueella ja katoksen katolla.
- Alkaen Meineringhäuser-tunnelista, se menee nyt varovasti alamäkeen ja maisema avautuu.
- 1 Meineringhausen - Reitti kulkee kylästä hieman pohjoiseen. Läänitien risteyksestä löydät kauniisti kunnostetun oikealla historiallinen höyryrulla (Tee Henschel).
- ~ ~> Rautatiepolku jatkuu avoimen maan läpi ja saavuttaa ensin matalan pisteen Werben risteyksessä. Pienen mainonnan laakso ylittää myös korkean penger. Jo ennen Höringhausenia se on jälleen hieman ylämäkeä.
- 6 Höringhausen - Pohjoisessa voit ajaa maantiellä Twist-laaksoon Bad Arolsen saavuttaa. Höringhausenissa oli 04-05-2012 välisenä aikana snackbaari perustettu reitille aivan entisen rautatieaseman taakse.
- → Kiertotie NSG Rudolfshagenille - Luonnonsuojelualue Rudolfshagenin metsäalueelle perustettiin vain yhden tyyppisen hyönteisen perusteella: Pieni punainen puu muurahainen (kutsutaan myös kalju-selkäinen puun muurahainen). Tämä laji esiintyy täällä "supervallana". Siirtomassa on noin 200 muurahaiskummaa, joten se on yksi suurimmista lajista Keski-Euroopassa. Lähestyminen pyörätieltä: Reitti Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse lähde ja seuraa tätä 1,3 km pohjoiseen. Kadun oikealla puolella on pieni 8 parkkipaikka. Täällä hallitus tarjoaa tietoa "Rudolfshagen" -muurahaisalueesta ja törmäät heti ensimmäisiin Amein-kukkuloihin. Jos tutustut metsäalueeseen kävellen / polkupyörällä tien varrella pysäköintialueelta, kohtaat pian enemmän 1,5 m korkeista muurahaismaista.
- ~ ~> Se jatkuu varovasti ylämäkeen kohti Hof Heideä. Kohteessa 1 Laitamilla oikealla on merkittävä näkymä.
- 9 Hof Heiden risteys - Gastronomia sisään 1 Hof Heath suoraan reitillä on suljettu. Jos mietit epätyypillistä mäkeä reitillä "Hof Heide" risteyksessä: Rautatien yli oli kerran silta. Rakenne purettiin ja korkeusero siltaan täytettiin maalla.
- ~ ~> Hof Heiden takaa tulee iso uusi silta päätien yli. Vanha maasilta purettiin autoilijoiden vuoksi, koska tien täällä oli hämmentävä kapea piste. Muuten, saksankielisessä tekniikassa tällaista menettelyä kutsutaan "yhden poistamiseksi Liikenteen hätätilanne".
- Jatka 65,4 metriä pitkin 10 Sachsenhausenin tunneli (myös enemmän kadun alikulkutietä) Sachsenhauseniin. Kiertotie reitiltä voi olla hyvä idea. Voit myös pysähtyä täällä tai huolehtia itsellesi arkisin (supermarket LIDL näkyy suoraan reitiltä ja sinne pääsee myös).
- Vaara :1 Sachsenhausen: näkymätön tien ylitys Buhlenin suuntaan . Erittäin ongelmallinen ylityspiste: Tässä on perusteltu merkki "Pyöräilijät poistuvat".
- Sachsenhausen - Tässä kannattaa ehkä kiertää reitti: Maakunta sai kaupungin oikeudet kreivi Adolf I. von Waldeckilta vuonna 1246. Entiset kaupungin linnoitukset, joita ei enää ole, voidaan silti tunnistaa kaupungin suunnitelmasta. Kolme odotustornia olivat osa linnoitusta ylävirran havaintopisteinä. Yksi niistä, Sachsenhäuser tai Rollborner Warte, on edelleen säilynyt ja siihen voidaan kiivetä. Muita nähtävyyksiä: kaunis kaupungintalo markkinoilla vuodesta 1817; Pyhän Nikolausin kaupungin kirkko vuodelta 1296. Nykyään Sachsenhausen kuuluu Waldeckin ydinkeskustaan Waldeckin suuren kunnan toisena maaseutukaupunkina, joka luotiin osana Hessian alueellista uudistusta vuonna 1971.
- → Kiertotie3 Kaupungin keskusta Kanssa Kaupungin kirkko "Pyhä Nikolaus". Kirkko rakennettiin vuosina 1250-1300. Vuonna 1562 torni romahti ja hautasi holvin itsensä alle. Kirkko rakennettiin uudelleen jo vuonna 1563. Se on näkemisen arvoinen muun muassa. - kuoro lasimaalauksineen, pääalttari vuodelta 1680 ja saarnatuoli vuodelta 1540 (yksityiskohtaiset tiedot: Seurakunta rakennukseen). Se on myös huomionarvoista kaupungintalo torilla vuodesta 1817. Markkinoiden lähellä on myös Sparkasse-pankkiautomaatti.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Kiertotie4 Rollborner-kello: Torni sijaitsee 1,5 km kaupungin keskustasta etelään Ober-Werbeen johtavan tien alueella. Asfalttihiekkatie haarautuu päätieltä ja johtaa entiseen vartiotorniin. Rakennukseen, joka on edelleen historiallisessa alkuperäisessä muodossaan, voidaan kiivetä puristimilla niille, joilla on pään korkeutta pienessä rohkeuden koetuksessa. Yläreunasta on kaunis näkymä Sachsenhauseniin ja laaja näkymä länteen Ylämaahan asti Willingen. Keskiajalla vartiotorni toimi Sachsenhausenin linnoitusten ylävirran havaintopaikana, koska mahdollisia vihollisia voitiin havaita täältä aiemmin. Jos näin oli, hälytys annettiin kaupunkiin ja oli enemmän aikaa valmistautua puolustukseen.
- → Virvokkeita Sachsenhausenissa:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Kaupungintalolla 14 (B 485 kaupungin läpi hieman torilta itään). Avoinna: ke vapaapäivä.
- - 3 Hubert's Pizzaria & Cafe (Torilla). Avoinna: suljettu maanantaisin.
- - 4 Maalaistalo Kleppe, Kornhausstrasse 1 (suoraan reitillä lähellä "Sachsenhausen-West" -liittymää). Avoinna: ke vapaapäivä.
- →5 Lähtö "Sachsenhausen-West" - Vähän ennen lähtöä Sachsenhausenista on itsepalvelupysäköinti reitin oikealla puolella ajosuuntaan. Supermarket LIDL voidaan jo nähdä suoraan. Löydät yhden siitä hieman länteen EDEKA sekä yksi Nieder-Werber-Straßessa ALDI.
- ~ ~> Ohitettuasi aurinkovoimalan, poistut Sachsenhausenista varovasti alamäkeen. Pian Selbachin risteys tulee näkyviin vasemmalle.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Tuo myös Selbachin maasilta 193 metriä pitkä ja 28 metriä korkea on reitin suurin silta. Vaikuttavalta kivisillalta on kaunis näkymä.
- → Vinkki arkkitehtuurifaneille: Kiertotie Selbachin kautta sillan alle - Rakenteen paksuus tulee oikeasti vasta, kun tutkitaan siltaa laaksosta. Lisäksi Sachsenhausenista lähtevä rautatiepolku on 700 m sillasta länteen 7 lähteä. Sieltä se kulkee päällystettyjen hiekkatietä pitkin Selbachiin. Piirin tieltä, joka ylittää laakson rakenteen, kivisolusilta voidaan sitten tarkastella alhaalta. Täällä muistomerkki osoittaa koko sen mahtavuuden. Kannattava kiertotie on vain noin 1,5 km pitkä. Pienellä "siltareitillä" (portaat tai siksakpolku rautatiepenkillä) suoraan sillalta laaksoon tämä kiertotie olisi tietysti helpompaa. Mutta sellainen vaellusreitti on olemassa Valitettavasti ei. Teknisesti kiinnostuneet ihmiset löytävät täältä www.brueckenweb.de Toinen artikkeli siltojen kunnostamisesta, joka kannattaa lukea (kuvilla telineillä varustettua siltaa).
- Sisään Selbach muuten, voit löytää yhden "Mallin lepopaikka"8 . Kylässä on "suuri malli" paikallisesta ulkotilasta Metsästysmaja. Vitriini on suojattu avoimella katolla. Mallikotelon molemmilla puolilla on katon alla 2 penkkiä, jotka kutsuvat levätä sateelta suojattuna.
- Hieman tien varrella maasillan suuntaan voit sitten katsoa vasemmalle alkuperäiseen (yksityinen omaisuus, mutta rakennus näkyy selvästi kadun sisäpihan toisella puolella). Metsäpolun risteyksessä on yksi tien vasemmalla puolella 9 Vanha tammi. Vaikuttava puu on suojattu luonnonmuistomerkkinä. Tässä on penkki, joka kutsuu sinut rentoutumaan.
- ~ ~> Takaisin reitille, se kulkee maasillan yli. 10 Ylhäältä on kaunis näkymä laaksoon. Oikealla on siltalauta, jossa on rakenteen tekniset tiedot. Muuten vasemmalla olevan sillan takana on lepoalue (ei suojaa). Nyt varjoisa viilto merkitsee siirtymistä Reiherbachtalista Verkkojen laaksoettä reitti seuraa sen loppua. Netze on 10,8 km pitkä virta, joka virtaa Ederiin Lieschenruhissa. Wikipedian mukaan sen lähde sijaitsee "Netze" -kylästä hieman pohjoiseen 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Yksi putoaa viillon loppupuolelle massiivinen betonisilta11 reitin yläpuolella. Se olisi erehdyksessä tien silta. Ja Sachsenhausenista Netzeen johtava päätie ylitti tien rautatien 1980-luvun alkuun saakka. Tien laajentamisen myötä B 485 suoristettiin vähemmän kaltevuuksilla, ja se on sittemmin kulkenut tällä alueella kokonaan rautatien eteläpuolella. Historialliselle sillalle annettiin massiivinen betonirakenne jo vuonna 1971. Nykypäivänä erittäin massiivisena hyöty-tien sillana rakenne kestää todennäköisesti vielä pitkään.
- Heti kun reitti on avattu, Netze-asema tulee näkyviin.
- 5 entiset rautatieasemaverkot - Entinen Netze-asema tarjoaa nyt gastronomisia tarjouksia ( "Pannukakkutalo").
- ~ ~> Netzen keskusta ohitetaan korkealla itäpuolella olevalla penkereellä. Tämä on näkemisen arvoinen täällä 12 Netzer-maasiltaettä mm. tie Netze - Naumburg ulottui. Netzer-maasillan mitat eivät tietenkään tule lähelle Reiherbach-maasilta, mutta silta-harrastajille se voi silti olla kiertotien arvoinen rautatien pyörätieltä. Vastaanottaja noin 50 m ennen siltaa käänny oikealle karkean soratien ("helvetti"; vuosina 10-2013 reitillä ei tienviittoja, vain tyhjät tienviitat) kylään. Täällä kaduilla Vasen pidä kunnes pääset sillalle.
- ~ ~> Netzer-maasillan takana tulee näkyviin Waldeckin kaupunki, joka on valtaistuimella. Klo 13 voit poistua rantakadulta jälleen kaupungin keskustan suuntaan.
- Waldeckin laskeutuminen Edersee-muunnokseen Waldeckin linnan kanssa14 . Huomio, oikealla oleva risteys voidaan jättää huomiotta! Aivan liian pieni minikyltti tärkeimpänä tienviittana on vasemmalla puolella väärällä puolella. Huomio: Tämä lasku ei sovellu monikaistaisiin ajoneuvoihin eikä perävaunujen polkupyöriin. Toisaalta pensasaitojen reunustama 1,2 m leveä ruohorantapolku (mutta ole varovainen tulevan liikenteen suhteen) on erittäin romanttinen reitti.
- → lisätietoja Vaihtoehto Edersee / Waldeck: katso kohta Reittikierros Korbach - Wabern variantilla Waldeckin linna ja Edersee / suojaseinä
- 11 Tie ylittää entisen Waldeckin aseman - Yksi rakennus on "estetty" ja odottaa uutta käyttöä. Vasemmalla, entisen suuri kompleksi erottuu välittömästi Mauserwerke silmässä. Huonekalutehdas, joka oli aikoinaan Waldeckin suurin työnantaja, suljettiin vuonna 2002. Vastineeksi alue on pystynyt vahvistamaan merkittävästi asemaansa matkailussa. Investointeja ei tehty pelkästään pyöräilymatkailun lisäksi myös muihin hankkeisiin (esim. Houkuttelevaan Urwaldstieg-patikointireittiin padon ympäri). Toinen loma-alueen tavaramerkki Edersee on ollut myös Kellerwald-Edersee-kansallispuistojoka viidakkometsänsä kanssa on jopa osa maailman luonnonperintöä.
- ~ ~> Reitti saavuttaa Buhlenin varjoisan metsän läpi.
- 2 Lähtö Buhlenissa - Reitti kulkee kylän yläpuolella. Yhdessä vaiheessa kaunis avautuu pyörätieltä Laakso näkymä. Noin 170 asukkaan kylä mainittiin ensimmäisen kerran asiakirjassa vuonna 850 nimellä "Buchloha". Buhlen kuuluu tänään yhteisöön Edertal.
- ~ ~> Ennen Affoldernin läänitietä reitti päättyy 15 . Tie johtaa knollin yli. Täältä ylöspäin aukeaa viehättävä näkymä Edertalille. Nyt on nopea 60 metriä alamäkeen mutkittelevalla tiellä Affolderniin Ederin pyörätiellä. Tämä löytyy päätieltä, joka ylittää Ederin.
- Kauan odotettu kuilu Buhlenin ja Affoldernin rautatieaseman välillä on suunniteltu vuodelle 2018.[5]
- ~ ~> Ederbrücke Affoldernista on noin 25 km Waberniin. Jos haluat, voit mennä puutavaraiseen kaupunkiin Fritzlar käydä uudella vierailulla.
Reitin 2. osa: Ederiä pitkin Waberniin
Selkeyden vuoksi kiertueen 2. osan numerointi alkaa uudelleen kello 1 (tästä lähtien kastanjanruskealla numerolla).
- 1 Affoldern-silta Ederin yli - Yhteys Eder-pyörätielle.
- ~ ~> Ostlich Affoldern löytyy osoitteesta 2 idyllinen Levähdyspaikka suoraan joen varrella (pyöreä "pyöreä kivipöytä" ja penkit; ei suojaa)
- 3 Ederin silta Mehlen: julkinen vessa, Jausenstation Mehlen leirintäalueella, penkit
- ~ ~> Mehlenin alapuolella reitti putoaa lähes luonnolliselle rannikkoalueelle. Polku, joka on nyt hienoa soraa, on yleensä helppo ajaa. Oikealla puolella ovat entiset sorakuopat, jotka muodostavat nykyään arvokkaita biotooppeja. Jos olet onnekas, saatat löytää haikaraa, joka etsii ruokaa. Penkit kutsuvat levätä. Lammella, jonka löydät osoitteesta 4 lintuharrastaja (150 m reitin oikealta puolelta).
- 5 Risteys ER 3 "At the Ginselwiese" - Täällä paikallinen ER 3 -piiri jättää reitin Wesetalin ja Kellerwald-Ederseen kansallispuiston suuntaan. Itsepalvelupalvelujen tarjoajat löytävät sellaisen Giflitzin teollisuuspuistosta Supermarket (hyvä, noin 200 m reitistä etelään 6 )
- ~ ~> Pian haaran jälkeen ylität käyttämättömän Korbach-Wabern-rautatien, jonka yli kulkee myös Ederseebahn-pyörätie. Rautatieliikenteen polun jatkaminen suuri, teräs Eder-silta on otettu huomioon useita kertoja, mutta sitä ei ole vielä seurattu.
- Jatkamme Giflitzin pohjoisen laitamen ohi kohti Wegaä. Se liikkuu nyt hyvällä asfalttiellä. Tietysti on vielä helpompaa, kun selässäsi on länsituuli, joka puhaltaa useammin laaksossa. Matkalla löytyy osoitteesta 7 klo Eder Bridge Anraff kaunis Ranta lepopaikka useilla penkki-pöytä-yhdistelmillä. Turvakoteja ei ole. Kun sataa, voit mennä paikka lähellä siltaa.
- Enemmän käytetty Ederbrücke Wega voidaan nyt ylittää uuden rakentamisen jälkeen.
- Vega Kanssa 8 Lepoalue "Dorfmitte Wega" - Wegan keskustassa on viehättävä lepoalue. Täältä löydät tilavan, katetun lepopaikan, jossa on pöytä ja penkit. "Väärennetty vesipyörä" rakennettiin mukavaksi kokemuselementiksi. Se pyörii ympyrään pumpatun veden kanssa. Tarjoukset tarjoavat gastronomisia tarjouksia Koppenretscher (avoinna vain viikonloppuisin päivällä). Pysähtyy myös täällä Kurhessenbahn vanhalla rautatieasemalla (rautatieyhteys Wabernin suuntaan).
- ~ ~> Asfaltilla pääset Manderniin Epäilemättä. Jos olet erityisen kiinnostunut pyhistä rakennuksista, voit aloittaa tästä 9 kiertotie Büraberg St. Brigidan kappeliin (melkein 2 km helppoa, lähes 100 jyrkkää metriä korkeudessa). Pieni kirkko on omistettu Irlannin kansallispyhimykselle Brigidalle. Kappelin osat on päivätty välillä 550 ja 650. Katso lisätietoja Wikipedia-artikkelista Büraberg.
- "Spickebrücke" Fritzlarin edessä10 - Eder-pyörätie johtaa täältä vasemmalle Eder-suunnan poikki Fritzlar. Pieni kiertotie Hessin yli. Pyörätie R 4 vanhaankaupunkiin kannattaa. (Jäätelö) -kahviloita löytyy kauniilta puutavaramarkkinoilta pysähdykseksi.
- ~ ~> Jos haluat / joudut pääsemään nopeasti Wabernin rautatieasemalle, jatka suoraan eteenpäin soratielle. Tämä johtaa pensaan läpi kohti Pappelalleea. Sivukatu päättyy 11 pääkadulla. Mene vasemmalle kaistalle heti oikealla ja käänny sitten vasemmalle Waberner Straßelle. Yksi on oikealla Waberner Strassella Supermarket (LIDL).
- Ederin pyörätie johtaa sitten kaupungin ulkopuolelta vasemmalle pyörätielle / maatielle, joka kulkee yhdensuuntaisesti rautatien kanssa Zennernin kautta ja suoraan Waberniin.
- 12 Wabernin asema - reitin loppu - Tapahtumarikas kiertue päättyy. Palaa junalla pohjoiseen kohti Kasselia tai etelään kohti Gießeniä, Marburgia ja Frankfurt am Mainia.
- - Asema omistaa Hissit. Pyörä on kuljetettava portaita pitkin.
- - silti hyvä tietää: täällä on ollut yksi aseman kunnostamisesta lähtien automaattinen wc, Palkkio 0,50 € (10, 20 ja 50 sentin kappaleen hyväksyminen; euromaksulla maksaminen on mahdollista, mutta muutosta ei ole)
Retkivaihtoehdot
Meno-paluu: Ederseebahn-pyörätie Korbachista Ederseen kanssa
Reitit näkyvät kiertuesuunnitelmassa, mutta niitä ei ole erikseen korostettu kiertueehdotuksena.
Pyöräile Korbachin keskustasta Ederbahnin pyörätietä pitkin Meineringhauseniin. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
