Delta Works (Hollannin kieli: Deltawerken) ovat sarja rakennelmia, jotka on rakennettu vuosina 1950-1997 Lounais - Länsi - Eurooppaan Alankomaat, suojelemaan suurta maa-aluetta Reinin-Meuse-Scheldtin suiston ympärillä mereltä. Teokset koostuvat patoista, sulkuista, lukoista, patoista ja myrskyn ylijäämäesteistä. Kanssa Zuiderzee Works, Yhdysvaltain rakennusinsinöörien yhdistys on julistanut heidät yhdeksi modernin maailman seitsemästä ihmeestä.
Ymmärtää
Reinin, Meuseen ja Scheldtin suistoalueet ovat olleet tulvien alaisia vuosisatojen ajan. Sen jälkeen kun Afsluitdijk rakennettiin maan pohjoisosassa vuonna 1933, Alankomaat aloitti Reinin ja Meusen suiston padon tutkimisen. Suunnitelmat tekivät suiston muuttamiseksi makeanveden järvien ryhmäksi. Uusia padoja, sulkureittejä ja myrskyn ylittäviä esteitä rakennettaisiin lyhentämään rantaviivaa, mikä vähentäisi nostettavien patojen määrää. Päättämättömyyden ja toisen maailmansodan takia edistystä ei tapahtunut juurikaan. Vuonna 1950 kaksi pientä suistoa, Brielse Gat lähellä Brielle ja Botlek lähellä Vlaardingen olivat patoja. Sitten vuoden 1953 tulva (Watersnoodramp) tapahtui. Yöllä lauantaina 31. tammikuuta 1953 ja aamulla 1. helmikuuta 1953 voimakas myrsky aiheutti myrskyn vuorovesi. Lähes 2000 ihmistä kuoli tulvassa, ja omaisuusvahinkoja oli laajalle levinnyt, enimmäkseen Zeelandin maakunnassa.
Tämän seurauksena Delta Works Commission perustettiin tutkimaan syitä ja kehittämään toimenpiteitä tällaisten katastrofien ehkäisemiseksi tulevaisuudessa. He tarkistivat joitain vanhoja suunnitelmia ja keksivät suunnitelman Deltaplan. Suunnitelma koostui Oosterschelden, Haringvlietin ja Grevelingenin suistoalueiden sulkemisesta. Tämä lyhensi merelle altistuneiden patojen pituutta 700 km (430 mi). Nieuwe Waterwegin ja Westerschelden suuhun piti jäädä auki, koska niitä käytettiin tärkeinä laivareitteinä Rotterdam ja Antwerpen. Näiden vesiväylien patoja piti lisätä ja vahvistaa. Deltaworksin rinnalle rakennettaisiin uusi tie- ja vesiväyläjärjestelmä Zeelandin talouden elvyttämiseksi ja Rotterdamin ja Antwerpenin satamien välisen yhteyden parantamiseksi.
Rannikkorakentamisen suunnitelmia oli ehdotettu kauan ennen, ja pieniä askelia oli otettu, mutta Delta Worksin nopeaan kehitykseen johti vuoden 1953 tulva. Delta Worksin ollessa paikallaan, tuhoisten tulvien, kuten vuonna 1953, pitäisi tapahtua enintään kerran 4000 vuodessa. Delta Works on kaiken kaikkiaan suurin myrskyn este maailmassa, ja se on toiminut esimerkkinä monille vastaaville projekteille ympäri maailmaa.
Päästä sisään
Delta Works koostuu hajallaan olevista rakenteista Zeeland ja Etelä-Hollanti. Voit tutustua heihin, voit jäädä yöksi Rotterdam tai jokin muu alueen suurempi kohde, vuokraa auto sinne ja aja sitten ulos joihinkin näistä rakenteista samalla kun otat huomioon joitain Zeelandin loputtomia tasaisia näkymiä. Oosterscheldekering ja Maeslantkering ovat mielenkiintoisimpia vierailukohteita, ja ajon aikana voit suunnitella reitin joidenkin muiden patojen ja padojen yli.
Voit mennä suoraan Deltapark Neeltje Jans -puistoon, joka tulee Randstad, ota joko Rotterdam-Beneluxtunnel tai Brienenoordbridge. Ota sitten suunta Zierikzee yli A15-A29-N59. Seuraa Zierikzeen jälkeen Burgh-Haamsteden suuntaan ja poistu Westenschouwen / Middelburg (N57). Noudata Neeltje Jans -kylttejä ja sitten Deltapark-puistoja. N57 on yksi pääteistä, joka yhdistää useita padoja ja johtaa Deltapark Neeltje Jansin varrella. Jos käytät navigointijärjestelmää päästäksesi Deltaparkiin, aseta se kohtaan "Faelweg, Vrouwenpolder".
Julkinen liikenne
Deltaparkiin pääsee helposti julkisilla liikennevälineillä kesällä, mutta talvella palveluita on rajoitetusti. Mene junalla Middelburg ja sieltä ota bussilinja 133. Koko matkan tulisi kestää 2–2½ tuntia yhteen suuntaan Rotterdamista.
Kiertää
Delta Worksin yli on mahdollista ajaa autolla, jotta saat käsityksen rakenteen massiivisesta luonteesta. Haringvliet Expo- ja Deltapark Neeltje Jans -messuilta löydät kaikenlaista tietoa rakentamisen eri osista, ja osa patoista on mahdollista nähdä sisältä.
Katso
Vierailukeskukset ja katselupisteet
- 1 Deltapark Neeltje Jans (aiemmin Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (Rotterdamista seuraa tietä A15 kohti Europoortia. Käänny liittymästä 12 suuntaan Brielle / Middelburg / N57. Seuraa N57-tietä ja 10 km jälkeen pääset Haringvlietdamiin. Jatka N57-tietä ja ylität Brouwersdamin, ja 20 km lisää Oosterschelde-myrskyn ylijännitesuojaa. Neeltje Jans on ilmoitettu siellä), ☏ 31 111 655 655. 1. huhtikuuta - 6. marraskuuta 10: 00-17: 30 päivittäin. Deltapark Neeltje Jans on yleisin lähtökohta Delta Worksiin, ja jos aiot valita vain yhden Delta Works -pisteistä, tämä on luultavasti paras veto. Se on teemapuisto, joka ylittää pelkästään myrskyn nousun esteet. Delta Worksin historiasta, rakentamisesta ja suunnittelusta on runsaasti tietoa ja mahdollisuus nähdä yksi esteistä sisältäpäin. Niin kutsuttu "Delta-näyttely" antaa yleiskatsauksen 2000 vuoden vesitöistä Alankomaissa ja keskittyy tietysti Delta Worksin rakentamiseen. Koko rakennusta inspiroiva dramaattinen tulva vuodelta 1953 jättää pysyvän vaikutelman, ja siellä on toinen hieno näyttely valaista, mukaan lukien 22 metrin valasluuranko. Lapsille on hauska vesipuisto ja upeita dioja. "Hurrikaanikone" antaa käsityksen tuulen voimasta, ja siellä on kerran täällä asuneen Max Mammothin luuranko. Bluereef-akvaariossa on hylkeitä ja haita sekä muita värikkäitä kaloja ja koralleja. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Tämä on lähinnä mukava paikka juoda ja saada paras näkymä Haringvlietdamiin. Voit myös nähdä elokuvan ja joitain kuvia vuoden 1953 tulvasta. €5.
Toimii
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Alla olevat neljätoista teosta ovat harvoin toiminnassa, mikä sinänsä on hyvä asia. Ne ovat useimmiten aktiivisia vain myrskyjen aikana. Ensimmäistä kertaa viisi suurta teosta suljettiin 3. tammikuuta 2018. Tammikuussa 2018 padojen ja patojen sulkemista koskevat vaatimukset alenivat, jotta Delta Works ei ruostu ja että niitä voitaisiin käyttää, kun toinen äärimmäinen vuorovesi tulee. Alla olevat luettelot on lajiteltu kronologiseen valmistusjärjestykseen.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Tämä pato Hollandse IJssel -joella on vanhin Delta Works -teemasta, joka otettiin käyttöön 22. lokakuuta 1958. Pato nimettiin entisen liikenne- ja vesihuoltoministerin (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, joka erosi asemastaan kaksitoista päivää ennen padon käyttöä terveyshaittojen vuoksi. Työ oli olla pado, koska Hollandse IJssel -joki on tärkeä laivareitti, ja sen sulkeminen padolla vahingoittaisi vakavasti Alankomaiden lisäksi myös naapurimaiden, kuten Saksan, taloutta. Vuosina 2012-2017 pado oli suljettu yhdeksän kertaa.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam on pato, joka erottaa Veerse Gatin Oosterscheldestä. Se avattiin 1. lokakuuta 1960, ja se oli toinen Delta-työ valmistunut. Pato on 830 metriä pitkä ja se voidaan ylittää N256-maakuntatietä pitkin.
- 5 Veerse Gatdam. Toinen pato, joka on listattu Delta-teokseksi, joka valmistuu ja joka sulkee Veerse Gatin länsipuolelta. Pato valmistui 27. huhtikuuta 1961 ja kulkee välillä Walcheren ja Noord-Beveland 2,8 km (1,7 mi). Patoa ylittää N57. Paton valmistuttua Kalifornian kalastuslaivasto Veere piti siirtyä valmistumista edeltävänä päivänä läheiselle Colijnsplaatille. Veerse Meeristä on siitä lähtien tullut suosittu virkistysalue vesiurheilu, erityisesti purjelautailu.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam on pato saarien välissä Schouwen-Duiveland ja Goeree-Overflakkee. 6 km: n pituisen padon rakentaminen aloitettiin vuonna 1958 ja valmistui vuonna 1965. Pato avattiin kyseisen vuoden 1. huhtikuuta. Patoa ylittää N57.
- 7 Volkerakdam. Volkerakdam on viides Delta-projekti, joka valmistui vuonna 1969. Pato on monimutkainen kolme patoa, joita kulkee kahdella tiellä; A29-moottoritie ja N59-maakuntatie. Volkerak suljettiin Hollands Diepiltä paton takia, ja koska alue oli osa Scheldt-Rhineconnection -liikennettä, suosittu ja voimakkaasti käytetty laivareitti Rotterdam - satama Portugalin satamaan Antwerpen, Belgia oli nyt mukana Delta Worksissa, joka johti Scheldt-Rein-kanavan perustamiseen.
- 8 Haringvlietdam. Delta Works -hankkeen kuudes rakennus. Patolla on lukot päästämään alukset läpi. Haringvlietdam kulkee Haringvlietin läpi ja yhdistää Voorne-Puttenin Goeree-Overflakkee. Toisin kuin muut vesimuodostumat, Haringvlietia ei voida vain sulkea, koska Meuse ja Rein päättivät molemmat Haringvlietiin. Sen sijaan hollantilaiset rakensivat noin kilometrin pituisen lukkoryhmän, joka voi siirtää noin 25 000 m³ vettä sekunnissa. Pato koostuu 17 lukosta, joista kukin on 56½ metriä leveä. Pato itsessään on hieman yli 5 km (3,1 mi) pitkä.
- 9 Brouwersdam. Vuosien 1962 ja 1971 välisenä aikana rakennettu Brouwersdam on toinen 6 km: n pituinen pato, joka sulkee Brouwershavense Gatin ja luo myöhemmin Grevelingenmeerin. Paton ympärillä oleva vesi on jopa 30 m syvä. Brouwersdamin sulkeminen merkitsi sitä, että noin kolme tuhatta hehtaaria maata otettiin takaisin. Kaksi vuotta valmistumisen jälkeen N57 avattiin, ja se käytti suurimman osan Delta Worksistä Zeelandin yhdistämiseksi mantereeseen. Lukko asennettiin vuonna 1978, ja Port Zélande, venesatama ja bungalowpark, avattiin padon puolivälissä 1980-luvulla. Osa patosta kulkee myös museoradalla. Brouwersdam on myös musiikkitapahtumien koti Konsertti merellä vuodesta 2006.
- 10 Markiezaatskade. Meren rannikkoa suojaava 4 km pitkä pato Pohjois-Brabant lähellä Bergen op Zoom, rakennettu vuosina 1980-1983. Osa padosta tuhoutui myrskyn aikana vuonna 1982, mikä viivästytti valmistumista jonkin verran. Pato kulkee pääosin Oesterdamin suuntaisesti, ja ne muodostavat yhdessä useita kilometrejä Scheldt-Rein -kanavaa.
- 11 Oosterscheldekering (lähellä Neeltje Jansin Deltapark-puistoa). Oosterscheldekering on yksi vaikuttavimmista myrskyn esteistä alueella. Ensimmäisen suunnitelman tarkoituksena oli sijoittaa pato tänne ja sulkea vesi sen takana kokonaan merestä, jolloin vesi muuttui makeanveden järveksi. Hanke alkoi luomalla pari keinotekoista saarta 1960-luvulla, ja vuonna 1973 noin 5 km ennustetusta 9 km: sta oli padottu. Sitten ympäristönsuojelijat ja kalastusala alkoivat protestoida, koska padot aiheuttaisivat ympäristövahinkoja ja tuhoaisivat paikallisen simpukka- ja osteriteollisuuden. Projekti palasi piirustuspöydälle, ja kansallisen kabinettikriisin lähestyessä päätettiin, että jäljellä olevista 4 km: stä tulee avoin myrskysulku, joka sulkeutuu vain tarvittaessa. Kuningatar Beatrix avasi sen 4. lokakuuta 1986.
- 12 Oesterdam. Pato välissä Tholen ja Zuid-Beveland, joka estää Oosterschelden itäpuolen. 10,5 km: n etäisyydellä se on Delta Worksin pisin pato. Pato rakennettiin erottamaan suola- ja makean veden virtaukset toisistaan, jotta se ei tuhoaisi elämää Oosterscheldessä. Paton pohjoispäässä on Bergse Diepsluis, joka on rakennettu Reimerswaalin hukkuneen kaupungin jäännösten päälle.
- 13 Philipsdam. Philipsdam on pato lähellä Grevenlingendamia, joka sulkee Krammerin ja Volkerakin toisistaan. Pato yhdistää Grevenlingendamin Sint Philipsland. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1967 rakentamalla Plaat van Vliet -saari. Puolitoista vuotta myöhemmin saarelle rakennettiin useita lukkoja yksityisille aluksille ja suurille konttialuksille. Pato oli saaren viimeinen projekti, joka valmistui 2. helmikuuta 1987; sillä on N257: n pituus.
- 14 Bathse Spuisluis. Bathse Spuisluisia ei ole hauskasti luotu pitämään vettä poissa Alankomaista, vaan sen sijaan huuhtele Volkerakin, Zoommeerin, Markiezaatsmeerin ja Scheldt-Reinin kanavat toisinaan makealla vedellä. Bathse Spuisluis tekee tämän yhteistyössä Bathse Spuikanaalin kanssa. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1980 ja valmistui seitsemän vuotta myöhemmin. Spuisluis on 8,7 km pitkä Spuikanaal, joka on 140 m leveä ja 7 m syvä. Spuisluisin kapasiteetti on 10 m³ sekunnissa tai 8,5 miljoonaa m³ vettä päivässä.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. M-F 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Se avattiin vuonna 1997. Tämä myrskyn ylijännitesuoja on yksi suurimmista liikkuvista rakenteista maailmassa. Vapaa vierailukeskus, het Keringhuis, ei vain selitä Maeslantkerin historiaa, vaan käsittelee myös Alankomaiden vesihuollon laajempaa kontekstia. Useita kertoja päivässä opastettuja kierroksia tarjotaan hintaan 4 € / henkilö (useimmat ovat hollanniksi, osa englanniksi). Tarkista verkkosivustolta aika ja varaukset. Kerran vuodessa (yleensä syyskuussa) este testataan. Sinä päivänä paikka saattaa olla suhteellisen täynnä, mutta on myös mahdollista nähdä este sen vieressä olevan dyynin huipulta. Vapaa.
- 16 Hartelkering. Hartelkering on Delta Worksin nuorin, joka valmistui vuonna 1997. Kering on suljettu kahdesti sen valmistumisen jälkeen. Hartelkering suljetaan vai ei, päättää BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), tähän tarkoitukseen luotu tietokonejärjestelmä. Hartelkering ja Maeslantkering ovat aina kiinni samaan aikaan.
Tehdä
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Kävele tai pyöräile Oosterscheldekeringiin saakka, varsinkin kun on erittäin tuulista (7 bar tai enemmän).
- Vietä päivä Deltapark Neeltje Jansissa. Varsinkin lasten kanssa on paljon hauskoja aktiviteetteja, jotka täyttävät päivän. Katso korvaton sinetti puistossa tai jopa liittyä eläimiin uimaan. Se vie vakavan maksun tai 55 €, mutta uinti (ammatillisessa ohjauksessa) hylkeillä puistossa on melko erityinen kokemus. Jos haluat vieläkin suuremman jännityksen, valitse uinti sessio haiden kanssa.
- Deltaparkissa voit hypätä veneeseen a hylkeen tarkkailu viereisen Oosterschelden kansallispuiston kautta.
- Oosterschelden kansallispuisto on monta sukelluskohteet, muun muassa Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg ja Pijlers van de Zeelandbrug.
Syö, juo ja nuku
Vierailukeskukset on tarkoitettu päiväretkikohteiksi, eikä niistä ole majoitusta. Monissa kaupungeissa on kuitenkin paljon yöpymispaikkoja. Renesse, Middelburg, Vlissingen ja Hellevoetsluis ovat vain muutamia alueen suosituimmista kohteista, ja kaikilla on runsaasti majoitus- ja leirintämahdollisuuksia. Tarkista kohdeoppaat yksittäisten ilmoitusten osalta.
Sama koskee baareja ja ravintoloita, ja illalliselle paras vaihtoehto on mennä johonkin kaupungeista. Haringvlietdamissa ja Deltapark Neeltje Jansissa on kuitenkin ravintoloita, joissa tarjoillaan lounasta. Levyt voivat sisältää sammalet (simpukat), jotka on korjattu Oosterscheldestä.
- Zout zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Ravintola Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (Deltaparkissa). Teemapuistoravintolasta on kaunis näkymä, ja siellä tarjoillaan yksinkertaisia mutta hyviä lounasruokia. Pyynnöstä ne tarjoavat (myös illallisen) isommille 20 tai useamman hengen ryhmille.
Läheiset kaupungit
Zuid-Holland
- Rotterdam - Moderni satamakaupunki, joka on unohdettu toisen maailmansodan aikana, moderni arkkitehtuuri ja taide kukkivat Europortin kaupungissa.
- Koukku Hollannista - Portti Englantiin, lautalla Harwich ja Kingston upon Hullsekä suosittu rantahotelli.
- Haag - Alankomaiden poliittinen pääkaupunki, jossa on nähtävyyksiä Madurodamista Binnenhofiin ja Mauritshuisiin.
- Dordrecht - Historiallisesti yksi Hollannin läänin kuudesta tärkeästä kaupungista.
Zeeland
- Zierikzee - Schouwen-Duivelandin historiallinen keskusta.
- Tholen - Kaksi yhdistettyä niemimaata irrotettu mantereesta Scheldt-Reinin kanavan kautta.
- Menee
- Middelburg - Pääkaupunki Zeeland.
- Westkapelle - Kuuluisa merenrantakaupunki, joka on suosittu kesälomapaikka monille.
- Terneuzen - Enimmäkseen ahkera kaupunki Zeeuws-Vlaanderenin ekslaavilla.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Esitys siitä, miltä Zeeland olisi voinut näyttää, jos sillä ei olisi ollut Delta Works -yritystä: Saeftinghe oli kerran kaupunki, joka pesti kokonaan tulvan aikana ja sen sijaan, että se otettiin talteen, siitä tuli luonnonsuojelualue.
Noord-Brabant
Katso myös
- Afsluitdijk - Pitkä pato, joka erottaa Waddenzeen IJsselmeerista, joka itsessään muodostui tämän padon valmistumisen seurauksena. Se yhdistää Pohjois-Hollanti että Friisinmaa.
- Noordoostpolder - Valtava polder, joka otettiin takaisin Zuiderzeestä 1930-luvulla.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 lisäyksillä Randmeren (reunajärviä) vahingoittamatta jo olemassa olevaa maata.