Darb eṭ-Ṭawīl - Darb eṭ-Ṭawīl

Esihistorialliset kallioperät Ḥalfat el-Biʾr
Ed-Darb eṭ-Ṭawīl · ‏الدرب الطويل‎
pituus250 km

ed-Darb et-Tawil (Arabialainen:الدرب الطويل‎, ad-Darb aṭ-Ṭawīl, „pitkä rinne”) Onko vanha karavaanireitti Egyptijotka ovat suosineet pesuallasta ed-Dāchla että Läntinen aavikko kaupungin kanssa Asyūṭ tai Banī ʿAdī kylä. Reitti on 250 kilometriä pitkä, ja se voidaan tehdä kameleilla noin 4–6 päivässä.

tausta

Ed-Darb eṭ-Ṭawīl on ainoa suora reitti Niilin laakson ja syvennyksen välillä ed-Dāchla. Tätä vanhaa reittiä on todennäköisesti käytetty vanhasta kuningaskunnasta lähtien, mikä käy ilmi ympäröivän alueen asutuksesta Balāṭ osaa lukea. Tämä suora reitti ohittaa myös masennuksen el-Chārga.

Varhainen kuvaus reitistä on englantilaisilta Archibald Edmonstone (1795–1871), jotka matkustivat Balāṭiin tällä reitillä vuonna 1819.[1]Gerhard Rohlfs (1831–1896) kirjasi vuonna 1874 käytetyn reitin kartalle.[2] Jopa 1900-luvun alussa eri tutkijat käyttivät reittiä, esimerkiksi vuonna 1900 saksalainen orientalisti Bernhard Moritz (1859–1939)[3] ja vuonna 1912 britti William Joseph Harding King (1869–1933).[4] Jälkimmäinen kertoi myös, että 1900-luvun alussa reittiä käytettiin edelleen joka syksy tuodakseen juuri korjatut päivämäärät Niilin laaksoon.[5]

valmistautuminen

Reitti ei ole helppo. Esimerkiksi Abu Muharrik -hiekkadyyni on ylitettävä. On järkevää tuoda mukanasi hiekkalevyt ja kuljettaa reitti ryhmässä useilla ajoneuvoilla. Matkalla ei ole vesipisteitä, joten sinun on tuotava tarpeeksi vettä mukanasi.

liikkuvuus

Matka tällä reitillä voidaan tehdä vain nelivetoisilla maastoajoneuvoilla tai kameleilla. Sinun on luotettava paikallisiin oppaisiin.

reitti

Reitti Banī ʿAdīstä Balāṭiin

Noin 250 kilometrin reitti on merkitty hyville kartoille, kuten Venäjän pääesikunnan kartoille. Matkalla ei ole vesipisteitä. Satunnaiset katkelmat osoittavat, että et ole ensimmäinen, joka käyttää reittiä. Kamelin ja aasin luut varoittavat, että aavikko ei anna anteeksi virheitä.

Daschlūṭ: n tai Asyūṭ-kaupungin lähellä olevat rinteet johtivat Meir että 1 Banī ʿAdī(27 ° 14 '57 "N.30 ° 55 '47 "E), Arabialainen:بني عدي. Banī ʿAdī kylä sijaitsee 28 km Asyūṭsta länteen-luoteeseen.

Reitti johtaa lounaaseen, nimittäin yli 1 el-Bassara(27 ° 0 ′ 0 ″ N.30 ° 39 ′ 0 ″ E) ja 2 Qārat es-Saba(26 ° 39 ′ 0 ″ N.30 ° 20 ′ 0 ″ E).

Sitten tulee vaikein osa, ylittää Abu Muharrikin hiekkadyyni klo 1 Abu Muharrikin hiekkadyynien ylitys(26 ° 27 ′ 0 ″ N.30 ° 9 ′ 0 ″ E).

Seuraavalla kurssilla ylitetään vielä kolme ohitusta. Nämä ovat ensimmäisiä 3 Naqb Shushina(26 ° 0 ′ 0 ″ N.29 ° 56 ′ 0 'E), myös Naqb Schischini, itään Abū Gerarasta ja 4 Naqb er-Rūmī(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 '0' E).

Viimeinen, Balāṭ-passi tai Naqb Balāṭ, on jo koillisessa ed-Dāchlan masennuksesta. Se leikkaa kalkkikiven tasangon idästä länteen. Kapea kulku ja sen jyrkät seinät alkavat idästä 2 Balat-solan itäpuoli(25 ° 38 ′ 30 ″ N.29 ° 31 '0' E) ja päättyy länteen klo 3 Balat-solan länsipuoli(25 ° 37 ′ 30 ″ N.29 ° 25 '0' E).

Passin loppupuolelta lounaaseen kohdataan joki Ḥalfat el-Biʾr, johon matkailijat kiinnittivät erilaisia ​​kirjoituksia esihistoriallisista koptisiin aikoihin.

Yleensä kaltevuus päättyy Balāṭjoka on noin 15 kilometrin päässä passin päästä. Seuraava matka on myös jälkeen Tineida mahdollista.

Reittien yhdistäminen

Jo noin 40 kilometriä Balā ofin itäpuolelta koilliseen kulkee yksi haara Darb el-Chaschabiin 4 Haara Darb el-Chaschabiin(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 '0' E) länteen, jossa voit ratsastaa kamelilla kahden päivän tai noin 60 kilometrin jälkeen Qaṣr ed-Dāchla el-Qaṣr-passin yli, 5 Naqb el-Qaṣr(25 ° 41 ′ 0 ″ N.29 ° 2 ′ 0 ″ E), saavuttanut.

turvallisuus

Sinne pääsemiseksi tarvitaan useita maastoajoneuvoja (4 × 4), riittävästi vettä ja tarvikkeita sekä satelliittipuhelin.

käyttäytymissäännöt

Älä tee muutoksia perintöihin! Pohjois-Afrikan historia on laaja kirjoittamaton historia! Yksi voisi tuhota peruuttamattomasti tärkeät todistukset tai repiä ne heidän kontekstistaan.

kirjallisuus

  • Venäjän esikunnan kartat, mittakaava 1: 200 000, kartat G-36-VII (Манфалут [Manfalut]), G-36-XIII (Карет--с-Саба [Karet es-Saba]), G-35-XVIII (Накб- Эль- Хашаби [Nakb el'-Chaschabi]) ja G-35-XXIV (Балат [Balat]). Matkalla Qaṣr ed-Dāchlaan myös kortti G-35-XXIII (Мут [rohkeus]).

Yksittäiset todisteet

  1. ↑Edmonstone, Archibald: Matka kahteen ylemmän Egyptin keitaan, Lontoo: Murray, 1822, s.19–28.
  2. ↑Rohlfs, Gerhard: Kolme kuukautta Libyan autiomaassa. Cassel: Kalastaja, 1875. Kölnin uusintapainos: Heinrich Barth -instituutti, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 . Suljettu kortti. — Justus Perthesin maantieteellisen instituutin tiedonanto tärkeistä uusista tutkimuksista koko maantieteen alalla, Dr. A. Petermann, Osa 21 (1875), levy 11 (kartta).
  3. ↑Moritz, B [ernhard]: Retki aux oasis du desert libyque, sisään: Bulletin de la Société Sultanieh de Géographie (BSGE), osa 5 (1898-1902), sivut 429 - 475, erityisesti sivut 472 - 475.
  4. ↑Harding King, W [illiam] J [oseph]: Libyan aavikon mysteerit. Lontoo: Seeley, 1925, ISBN 978-1850779575 , Sivut 201-205, 305.
  5. ↑Harding-King, W [illiam] J [oseph]: Farafran masennus ja Bu Mungar Hattia, sisään: Maantieteellinen lehti, Osa 42,5 (1913), s. 455-461, erityisesti s. 455, kartta s. 516.
Käyttökelpoinen artikkeliTämä on hyödyllinen artikkeli. On vielä joitain paikkoja, joista tietoja puuttuu. Jos sinulla on jotain lisättävää ole rohkea ja täydennä ne.