Vesi vaellus Allier - Wasserwandern auf dem Allier

Allierilla (Billyn jälkeen)

Allier on suurin sivujoki, jonka pituus on 410 km Loire ja on yksi harvoista vielä koskemattomista jokista Ranska. Se nousee Lozèren osastolla ja virtaa joen läpi yhtymäkohtaan Loiren kanssa, hieman alavirtaan Neversistä Auvergne. Villin joen venytyksen jälkeen se tarjoaa vaihtelevaa vaikeustasoa km 48 - 102: sta, viimeiset 250 km: n päässä km: stä 155: stä valkoinen vesi I - kesyttää vettä vaellusjoena, varovasti, se on hyvin purjehdettavissa.

tausta

Allier, kortti

Allier on yksi viimeisistä ja kauneimmista luonnonjoista Ranskassa ja virtaa Auvergnen läpi etelästä pohjoiseen Loiren sivujokena. Sen sängyssä se muodostaa lukemattomia mutkia, sora-alueet ja jyrkät rantat muodostavat elinympäristön rikkaalle lintulannalle - jonka suojelemiseksi alavirtaan on perustettu varantoja.

Ensinnäkin, Allier alkaa villinä jokena, jota voidaan navigoida keväällä, muuttuu haastavaksi valkojokeksi ylittäessään eteläisen Auvergnen vuoristoista maisemaa ja laskeutuu sitten Brioude (Km 150) Mittelauvergnen kauniimpiin maisemiin ja tulee sisäänkäynnin jälkeen Vichy Bourbonnais'n tasangolle, jossa on laajat tulva-alueet, sora-alueet ja laitumialueet, joskus ("Loire") linnat ovat näkyvissä kaukana.

Toisin kuin Loire, Allieria ei koskaan käytetty kaupalliseen tai matkustajaliikenteeseen, vain harvoin törmäät kalastajien käyttämään moottoriveneeseen. Ajoneuvon keräämiseen liittyvän vaikean logistiikan ja leirintäalueiden alhaisen tiheyden vuoksi Allieria on toistaiseksi käytetty harvoin. Jopa kesällä törmäät vain muutamaan veneeseen, ja ympäristönsuojelun vuoksi Allier-osasto ei nimenomaisesti edistä melontamatkailua. Toistaiseksi alueen matkailusta vastaavat ovat sanoneet, että lempeä matkailu, ympäristötietoisten melojien risteily joella, joka ei jätä näkyviä jäämiä tai jätettä "villin leirin" jälkeenkin, rikastuttaisi matkailua Auvergnessä, mikä on harvoin vieraita, joita ilmeisesti ei tunneta sellaisina. Ainakin melojille ei ole käytännöllisesti katsoen mitään helpotusta esteiden siirtämisessä, toisin kuin polkupyöräturismi, jota on viime vuosina edistetty erittäin aktiivisesti ja jolle on perustettu lukuisia pyöräteitä.

Kevään korkeamman vedenkorkeuden jälkeen Allier on enimmäkseen liikkuva km 48: sta useiden ylemmän vesivoimalaitoksen vesihuollon ansiosta. Valkovesi-reitin läpäisevyys kilometreiltä 83-93 riippuu veden tulosta Poutèsin voimala.
Alajuoksulla vedenpinta voi olla hieman niukasti kuumalla, kuivalla kesällä, optimaalinen viiva riittävällä virralla on tällöin valittava huolellisemmin ja kuivalla sivujoella liikkuminen voi päättyä veneen hinaamiseen nilkan syvään veteen. Kesän voimakkaan ukkosmyrskyn jälkeen vedenpinta voi pian nousta jälleen hallittaviin korkeuksiin.

Vesi ei ole kovin saastunutta lukuun ottamatta kaupunkien aluetta, mutta se on käytännössä aina ruskehtava - sumuinen, oliivinruskea - pilvinen sateen jälkeen, joten joen pohja ja syvyys eivät usein ole tunnistettavissa.

valmistautuminen

Allierilla (Billyn jälkeen)

Veneen materiaali:

  • Osa alivirta Vichystä: Reitti voidaan kuljettaa kajakkeilla ja myös kävelykanootilla (yhden ja kahden hengen) ilman ongelmia. Soisen veden takia vedessä olevia lohkareita ei usein voida nähdä aikaisin, mikä tekee muoviveneiden (Royalex) käytöstä parempana. On myös mahdollista ajaa sillä kevlar-veneillä ja taittuvilla kanootilla, jos olet varovainen.
Kuolleiden puiden alajuoksulla on vaara, joista osa voi olla vedenpinnan alapuolella ja kiinnittää huomionsa itseensä vain vedestä ulkonevan hiukan oksentavan pään kautta. Jos osut tukkiin, joka on kalteva riittävällä virralla, kokoontaitettavien veneiden runko voi loukkaantua ja vene voi kaatua, jos virta kaatuu veneestä. Koska vesi Allierissa on yleensä niin matalaa, että pystyt seisomaan, niin parhaassa tapauksessa vain laitteet on kerättävä ja kuivattava.

laitteet: Vaatteiden, turvavarusteiden, varusteiden jne. Edellyttämät varusteet riippuvat suurelta osin omista vaatimuksistasi ja kiertueen kestosta. Oman turvallisuutesi vuoksi on erittäin suositeltavaa, että käytät Allierissa pelastusliiviä / kelluvuutta.

Sillä Päiväretket (Billy - Châtel-de-Neuvre, Châtel-de-Neuvre - Moulins, Moulins - Le-Veurdre, Le-Veurdre-Aprémont) voidaan aloittaa vuokraveneestä vähäisillä varusteilla ja vedellä, uimahousuilla, aurinkovoidella ja kameralla.
Bivouac Allierillä - Unterlauf
Ovat erityisen houkuttelevia Usean päivän retketjohon kaikki laitteet on kuljetettava. Sitten tarvitset teltan (hyttyskarkotin), makuupussin ja matot, bensiini- tai kaasuliesi, vesisäiliön, mahdollisesti vedensuodattimen vedenkäsittelyyn, vastaavasti hyttyskarkotin. Suitsukelat, vaatteet, aurinkosuoja ja vesikengät - ja retkeilykanooto on nopeasti täynnä. Ainakin Moulinsissa voit tehdä ostoksia sillan lähellä olevan padon lähellä olevasta supermarketista, muuten juomia ja ruokaa kannetaan parhaiten useita päiviä kerrallaan; ateriapalveluvaihtoehdot ovat harvat.
Yksi omista Venekärry on alajuoksulla varsinkin kun liikkuu Moulins erittäin hyödyllinen. Jos joudut jättämään veneen ilman valvontaa ostoksille, riippulukolla ja ketju- / teräsvaijerilla on merkitystä.

Vedenpinnan korkeus: Vedenpinta voi olla päällä Vigicrues voidaan kysyä verkossa eri tasoilla.

Majoitus ja ateriat: Joen lähellä on vähän ruokapaikkoja, Châtel-de-Neuvressa on ravintoloita (eivät ole avoinna joka päivä, etäisyys joesta), Moulinsissa (mutta ei telttailu kaupungissa), Hotel la Chaumiere Villeneuve- sur-Allierilla joen varrella ja Le-Veurdressa.

Leirintäalueita on Châtel-de-Neuvressa (lähellä jokea) ja melko kaukana joesta Le-Veurdressa, muuten joudut leiriytymään luonnossa joen lähellä tai voit mennä päiväretkille paluumatkalla veneellä vuokrausyritys.
Keskellä Moulins leirintäalueen sulkemisen jälkeen on jäljellä vain yksi RV-puisto, ilmeisesti tulee olemaan ei yöpymisiä teltoissa siedettyjä ja retkeileviä kanootimatkailijoita rangaista ja kääntyi myös pois.

Kanoottien vuokraus (alajuoksu)

Useat venevuokraamot tarjoavat patikointikanootteja ja vastaavia pakkaustynnyrejä. Tarjolla on yleensä hyvin sopivia kanadalaisia ​​vanhankaupungin meloja.

  • Loire et Allierin toimistoKanoottien vuokraus Nevers (lähellä Allierin suistoa), Yvan Doirieux järjestää paitsi Allier-retkiä myös kaukomatkoja (jatkomatka Loirella) sopivalla venevuokrauksella ja noudolla pyynnöstä.
  • Kanootti en Terre d'Allier Le-Veurdressa kanoottien vuokraus ja paluu allier-matkoille ja jatko-matka La-Charité-sur-Loireen.
  • Club de Canoë Kajakki de Moulins Moulinsissa kanoottien vuokraus ja paluu Allier-retkille, mahdollisesti mukana.

päästä sinne

Saapuminen (alajuoksu): Osa Vichy - Moulins - Allierin suisto

Allier-osaston tarjonta julkisilla liikennevälineillä on - lievästi sanottuna - melko leveä.

Helpoin tapa on matkustaa omalla ajoneuvollasi ja järjestää venevuokraus ja paluu yhden joella aktiivisen vuokranantajan kanssa, joka vastaa myös yksittäisiin monipäiväisten retkien pyyntöihin.

Alue Vichy - Moulins - Nevers on paras Sveitsistä ja Etelä-Saksasta Basel - A36 - Besançon - A6 - Chalon-sur-Saône - N80 / N70 / N79 (ei maksullinen, osittain kaksikaistainen moottoritie, osittain maantiellä) pääsee 4 1/2 tunnissa (noin 450 km).

Nevers - Moulins - Vichy ovat rivillä SNCF rautatieasemat ovat hieman erillään toisistaan, joelle pääsee kävellen 15-20 minuutissa. Linja-auto kulkee Allieriä pitkin Trans'Allier, mutta lomakauden aikana vain yksi bussi kulkee päivittäin Châtel-de-Neuvren kautta ...

Suositellaan yksittäisille matkailijoille, jotka haluavat risteillä Allierillä omalla veneellään Leirintäalue "La Courtine" pysähtyä Châtel-de-Neuvressa. Istuimen omistaja Norbert Niem järjestää palautuksen omalla ajoneuvollaan varauksesta ja tukee myös kiertueen suunnittelua (tarvittaessa yhteydenotto venevuokrausyrityksiin), kaikki saksaksi, mikä helpottaa viestintää.

Allierin käytännesäännöt

matkan ei pitäisi päättyä näin ...
  • kaupallista jokiliikennettä ei harjoiteta Allierillä. Päivällä törmäät vain muutamaan muuhun patikointiveneeseen.
  • Pelastusliivi pukeutuminen on erityisesti kokemattomille uimareille sekä siltojen ja padojen alueella Pakollinen! Kriittisiä tässä suhteessa ovat Vichy, Moulinsin sillan pato (yleensä ei ajettavissa vaellusveneillä, ehdottomasti vierailla vasemmalla rannalla) ja Aprémontin ja Allierin suiston väliset padot (ehdottomasti käy!).
  • Erityistä huomiota tulisi kiinnittää "kuolleisiin puihin" alajuoksulla. Jotkut puista, jotka viimeinen tulva pyyhkäisi, ovat juuri veden pinnan alapuolella ja kiinnittävät huomiota itseensä vain virrassa kipuavan oksan pienen pään kautta. Ylöspäin ajettaessa vene voidaan nostaa diagonaalisesti vedestä liukkaalla puunrungolla virran kautta ja kaatua.

Allier-joen kuvaus (alajuoksu)

Vesi vaellus Allier

Vichy (Billy) - Châtel-de-Neuvre (42/25 km)

Vichy: Barrage de l'Europe
Pont - Barrage de l'Europe
  • 290,1 km - 1 Pont de l'Europe, D6-silta, 10 m korkealla padolla oleva silta, joka yhdistää Allierin Lac de Vichy kerääntyy souturegattiradan kanssa läpipääsemätön. Vasemmalle rannalle on perustettu pujottelurata kajakkien harjoitteluun, mutta kärryjä voidaan siirtää vain tällä alueella, reitit ovat pitkiä - oma veneesi tarvitaan.
  • Km 293 - 2 D27-silta, kolme lohkoa
Aseta vasemmalle Charmeil, Vichyn oikeassa teollisessa lähiössä.
  • 299,5 km - 3 D67-silta, takana 4 Rautatiesilta ja pado, tukkeutunut voimakkaasti.
Weir, mahdollisesti liikkuva 4. ikeessä oikealta (ts. Vasemmalta rannalta), vieraile! Vaihtoehtoisesti voit kuljettaa vasemmalla rannalla.
  • 304,5 km - 5 Weir juuri ennen tien siltaa Billystä.
Korkeintaan sitä voidaan tarkastella oikeanpuoleisen käytävän kautta. Vaihtoehtoisesti voit siirtyä soratien oikealle rannalle.

Teknisistä haasteista (padon siirtäminen) johtuen osuudella ajaminen on Vichy - Billyä voidaan suositella vain, jos olet jo aloittanut matkan ennen Vichyä tai jos olet päättänyt aloittaa kiertueen Vichyssä (hyvien rautatieyhteyksien vuoksi).

Billy (Allier)
Billy linnan kanssa

Tällä hetkellä joen yksityiskohtainen kuvaus rajoittuu osaan Billy - Allier suisto:

  • 304,7 km - 6 Silta D130 : Billy oikealla: keskiaikainen paikka 7 Château de Billy 1200-luvulta
Voidaan käyttää padon oikealla rannalla, soratie D130: n oikealla rannalla johtaa hyvälle 1 Käynnistä sivustoEinwasserungsstelle.


Sora (Billyn jälkeen)

Seuraava jokiosuus on yksinäinen ja ihmisten vaikutukset tuskin vaikuttavat luontoon, joki kulkee usein silmukoina, joissa sisäkäyrillä on sorapanoja.

Luonto on vaikuttava, harmaahaikara (tai haikara) lentää ylös puista uudestaan ​​ja uudestaan, näet säännöllisesti pieniä mustamäkiä ja keltaisia ​​"tossuja" sisältäviä jalohaikaroita, jyrkän rannan hiekkapohjan reikistä lentäviä hiekkasiiniä. Toisinaan voi kohdata peuroja hämärässä tai katsella majavia. Chazeuil-sillan alla olevan rautatiesillan oikealla puolella on lukemattomat mehiläissyöjäpesät korkeilla pankkiseinillä. Ja hiekka- ja sorapinnoilla, valitettavasti vain satunnaisesti, nyt suojatut tiirit, ranskalaiset "perät", minkä vuoksi siellä oleskelu huhtikuusta elokuun alkuun on kielletty lailla koko Loiren ja Allierin pituudelta. Lintujen pyhäkkö, joka alkaa tästä rautatiesillasta, ulottuu 25 km: n päähän ja päättyy Bresollesia vastapäätä toisella sähköjohdolla, kun olet ajautunut RN79: n alle, kahden punaisen ja valkoisen sähköpylvään kohdalla.

  • 306,8 km: haarautuessa sivuvarsiin 8 Torrent kivien läpi
  • Km 317 - 1 Varennes-sur-Allier : Paikkakunta, jossa on toimitusmahdollisuuksia ja 2 rautatieasema (Linja Moulins - Vichy). Suora pääsy joelta on vaikeaa, koska joki Valençon oikealla rannalla venytys kulkee yhdensuuntaisesti eikä risteysreittejä ole. Helpoin tapa päästä Varennesiin on D46-tien sillalta alavirtaan, mutta sitten 4 km. 60 min. Kävely ...
  • 318,4 km - 9 Silta D46 : soratien oikealla rannalla olevan sillan jälkeen, josta pääsee katutasolle
Rautatiesilta
  • Km 322 - 3 Rautatiesilta
Luonnonsuojelualue alkaa tästä Varaus Naturelle du Val d'Allier, jonka alueella telttoja ja yöpymisiä on ehdottomasti kielletty, mikä myös pannaan täytäntöön. Yöpyminen seuraavien 25 km: n ajan on mahdollista vain Châtel-de-Neuvren leirintäalueilla.
  • 325,4 km - 10 Sioule vasemmalta
  • 326,5 km - 2 Monetay-sur-Allier sijaitsee korkealla vasemman rannan ja oxbow-järven yläpuolella, josta on kaunis näkymä Allierille, mutta ei pääsyä joelle.


Châtel-de-Neuvre
Église Saint-Laurent korkealla Allierin yläpuolella
  • 330,1 km - 11 D32-silta välillä 12 Châtel-de-Neuvre vasemmalla ja hieman kauempana oikealla la-Ferté-Hauterive (on juuri vieressä N7).
Heti vasemmalla rannalla olevan sillan alapuolella sopiva 4 Käynnistä sivusto lepoalueella, korkeusrajalla matkailuautoja vastaan. VW-linja-autojen tai vastaavien omistajien on kuljetettava veneet 50 m joelle veneellä, alkaen oikealta rannalta jyrkän kalastusreitin kautta on työlästä.
Châtel-de-Neuvre Itse sijaitsee kukkulalla 500 m päässä joesta, täällä leipomo, baari, pieni ruokakauppa, bistro, tupakkatoimisto, posti ja autokorjaamo. Allierin yli knollilla kohoava romaaninen torni on näkemisen arvoinen 13 Église Saint-Laurent 11. – 12 Vuosisata, hyvä näköalapaikka.
  • saksankielisille melojille suositeltava leirintäalue (yksinkertainen, mutta puhdas, suunnattu ekologiseen toimintaan), koska omistaja Norbert Niem on jo järjestänyt lukemattomia melojia Allier-matkoille saksankielisen äidinkielensä ja erinomaisen jokituntemuksensa ansiosta. Varsinkin kaikille melojille, jotka eivät ole niin "sinussa" ranskan kanssa, on suositeltavaa järjestää venevuokraus hänen kauttaan, erittäin kohtuulliseen hintaan hän tarjoaa myös palautuksia omalla autollasi koko Allierin tai Loiren 300 osuudella. km Etäisyys, koska tiukat yhteydet julkiseen liikenteeseen Allier / Loiren kesälomalla voivat muuten vaikeuttaa ajoneuvon noutamista logistisesti. Ennen kuin aiot tutustua Allieriin ja Loireen, kannattaa myös tehdä puhelinkysely Allierin vedenpinnasta ja siitä, onko se navigoitavissa. Mutta voit myös Châtel-de-Neuvren vesitaso Katsele sitä verkossa, eikä ongelmaa aina miinus 120 cm asti. Leirintäalueen "takaosaston" kautta 50 m Wiesenweg Allierin käyttöönottopisteeseen, hyödyllinen venevaunu, valtava kottikärryt ja traktori. Kalastuslupia voi ostaa herra Niemiltä tai kotoa HP: ltä: www.cartedepeche.fr, jotka voidaan vaihtaa saksaksi, luoda ja maksaa verkossa.
  • 2  Deneuvre-leiri, Route de Moulins, F-03500 Châtel-de-Neuvre. Puh.: 33(0)4 70 42 04 51, Faksi: 33(0)9 72 25 62 63, Sähköposti: . Suhteellisen jyrkkä pääsy joelle, nousu- / keskivirta on hieman vaikeaa, laskuveden aikana soran yli.

Châtel-de-Neuvre - Moulins (20,5 km)

Sijoitus Châtel-de-Neuvreen
  • 330,2 km vasen pankki Lisäyskohta klo Leirintäalue "La Courtine" / Lepoalue, suoraan D32-tien sillan alapuolella, laskuveden aikana on melottava hieman eddy-pyörteestä lähtöpisteestä kohti joen keskiosaa, jotta voit ohittaa joen vasemmalla puolella olevan soran. .
  • 330,6 km Vasemmalla rannalla, laskuveden aikaan soran yläpuolella, niiden teltat ovat pengerteen yläpuolella Deneuvre-leiri tunnistaa.


Allierin jyrkät rannat

Allier käy taas kurssin, jossa on lukuisia silmukoita, joiden ulkopuolella on jyrkkiä rantoja (hiekka-martinireikillä) ja sisäpuolella sora-altaita.
Koko reitti aina ennen Moulinsia olevan rautatiesillan tasolle on nyt osa Varaa Naturelle Val d'Allier: Ilmaiset teltat ja bivouakit sekä avotuli on ehdottomasti kielletty, eläimiä ei saa metsästää (lukuun ottamatta kalastajia, joilla on vastaava kalastuslisenssi) eikä kasveja saa poimia.
Joistakin näkökulmista joen rannalta pääsee joelle, Moulinsin reitillä ei ole tarjontaa tai edes virvokkeita (loppujen lopuksi lähellä olevan päivän kiertue)!

N79-silta
  • 342,3 km - 14 N79-silta , helposti liikkuva
  • Km 347 - 5 NSG: n loppu Naturelle Val d'Allier -reservi on merkitty vasemmalla kyltillä, noin 100 m vasemman rannan Bressollesista peräisin olevan korkeajännitelinjan mastojen edessä, jotka on maalattu punavalkoisiksi pankin molemmin puolin (ei näkyvissä) joelta).


Rautatiesilta Moulinsin edessä
  • 349,9 km - teräs 15 Rautatiesilta, Moulinsin kaupunkialueen alku.


Moulins: poistumispaikka vasemmalla rannalla


Moulins: Pont Régemortes (D945)
"Kalatikkaat" tai "Kanoottiyhteys" oikealla rannalla
  • 350,8 km - 17 Pont Régemortes =, Maantiesilta D2009: Kaarisilta sen takana olevan kanssa Weir on käytännössä vaeltamaton vaellusveneille (vuokraveneet pitävät kuoppaisia ​​portaiden yli ...). Ennen siirtymistä on parasta laskeutua vasemmalle rannalle ASPTT-venevuokraamon vesialueelle ja tutkia tilannetta, joka voi olla hyvin erilainen vedenpinnan mukaan. Seuraavat vaihtoehdot ovat käytettävissä toteutusta varten:
    • Ostoskori vasemmalla rannalla omasi kanssa Venekärry (Tuskin hallittavissa täysin ladatulla veneellä ilman autoa 650 m: n etäisyyden vuoksi): laukaisupisteestä voit kiertää nousevan tien D2009: lle, tien varrella liikenneympyrän yli ja pienen puiston läpi ajotieltä, jolla on valitettavasti muutama loppu sora- ja hiekkarannoissa metrejä ennen joen pohjaa; venevaunu tykkää uppoaa tänne ... Sen asettaminen vasempaan vedenalaiseen on silloin ongelmatonta, hyvällä säällä täällä on aina lukuisia paikallisia uimareita. Melontaklubi siirtää ASPTT: n vuokraamat veneet iltapäivällä.
    • Kuljettaa vasemmalla rannalla, aja noin 20 m sillan edessä ja pese pois. Kivetty portaat sillalle ylös, 50 m sillan jälkeen hiekkainen hiekkatie kalatikkaiden ulostuloon.
    • Hinaus ns. kautta "Kalatikkaat" vasemmalla sillan ensimmäisessä kaaressa. Veneen on liukastettava muutama 30-80 cm korkea kivi / betoni. Koska vahingot tapahtuvat usein täyteen lastatulla veneellä, monet melojat purkavat matkalaukun ensimmäisen sillan pylvään pohjalta ja kuljettavat sen alas betoni- / kiviseinälle, jossa vesi on rauhallista, ennen kuin se voi nousta. Sitten vain oikeanpuoleisen seinän tyhjä vene rakeistetaan. Lasten kanssa tällainen siirtyminen liukkaalle pylväsjalustalle vaikuttaa vaaralliselta. Kun vedenkorkeus on korkeampi, kuten keväällä lumen sulamisen jälkeen, jopa kuormitetut vaelluskanootit voivat käyttää tätä tikkaita ilman ongelmia.
    • Hinaus ns. "kanoottiyhteyden" kautta oikealla sillan ensimmäisessä kaaressa; puoliksi lohkareiden peitossa, jotta vene voi kaatua tai kiilautua keskellä vaihetta olevissa silloissa.
    • minkä tahansa Dominoiva Keskellä olevan padon ajatteleminen on epärealistista, vaikka vedenpinta olisi alhainen, johtuen padon muodostavista suurista lohkareista, joiden yli on vaikea kiivetä.


Moulinit Allieristä nähtynä

Moulins Yli 20000 asukkaan sijaitsee Allierin oikealla rannalla, insinööri de Régesmortes rakensi 301 metriä pitkän, kolmetoista holvikaaren sillan vuonna 1753/63 ja johtaa keskustaan. Se on näkemisen arvoinen Notre Dame de Moulins -katedraali 1400-luvulta peräisin olevan myöhään goottilaisen kuoron kanssa julkisivu terävillä torneilla sekä uusgoottilainen kirkko Sacré-Coeur (joka on hieman lähempänä Allieria), jossa on myös kaksi terävää tornia, ovat peräisin 1800-luvulta. 6 rautatieasema sijaitsee itään kaupungin keskustasta, noin 1,5 km / 20 min joelta.
Kaupunki kutsuu sinut kävelemään ja ostoksille Intermarchén, joka sijaitsee ihanteellisella paikalla Allierin vasemmalla rannalla sillan alapuolella (tai käyttöönottopisteen yläpuolella olevalla rinteellä) toimitettavaksi. WC: llä ja makealla vesihanalla täytetään vettä, on erittäin käytännöllinen. Saman kokoista ja sopivaa sijaintia edustavaa supermarkettia ei enää kohdata Allierin yhtymäkohtaan Loiressa, viimeistään täällä seuraavien päivien juomia ja ruokaa tulisi ostaa monipäiväisillä retkillä.
Entisen leirintäalueen alue maihinnousupisteessä ja Moulinsin kanoottien vuokraus ASPTT voidaan edelleen tunnistaa. Valitettavasti se hylättiin ja korvattiin itsepalveluautotilalla. Matkailuautot täyttävät optimaaliset olosuhteet täällä, telttailu on valitettavasti bussin uhka 25 € / hlö Kielletty Moulinsin paikallisilla rajoilla, eli korkeista rakennuksista 1. (rautatie) sillan edessä 2. (auto) sillan jälkeiseen pisteeseen, jossa joki vie huomattavan vasemman kaaren ja jyrkkä, tuuhea ranta alkaa oikea; Raporttien mukaan poliisilaitoksen, Police Nationalen, Police Municipalen, metsä-, vesi- ja ympäristöviranomaisten on odotettavissa häätöjä yöllä. Moulinsissa on myös kielletty uiminen joessa, ja se sisältyy hintaan 35 € / henkilö rangaistaan.

Moulins - Le-Veurdre (31,8 km)

aamu Mood
  • 350,8 km - Kivikaarisilta "Pont Régemortes", Moulins, padolla

Sen jälkeen kun Moulinsin sillan pado on toivottavasti kuljettu tai rakeistettu kuivana ja ehjänä, yksi Allierista johtaa sinut takaisin koskemattoman luonnon läpi pian kaupunkialueiden jälkeen. Muutamien muiden melojien, muutaman kalastajan ja juhannuksena uimareiden lisäksi tien siltojen alueella on tuskin ihmisiä.

Luonto on vaikuttava, voit nähdä lukuisia harmaita ja pieniä jalohaikaroita, hiekkasiiniä, ja toisinaan kuningaskalastaja lentää pois ahventaan oksalla, joka on juuri vedenpinnan yläpuolella, niin nopeasti, että tuskin saat sitä linssin eteen. Pankit ovat usein puiden reunustamia, voit nähdä mulleinin, vaaleankeltaisen helokkiöljyn, joka avasi kukkansa vasta hämärässä, sitten taas lehmälaitumilla kirkkaiden Charolais-karjan kanssa, joilla on aidatut juomakourut pankeilla.

Kun Allier lähtee Moulinsin kaupunkialueelta, voit leiriytyä vapaasti pankeilla tai. olla bivouacked. Luonnonsuojelualueen tiukkoja määräyksiä ei enää ole, mutta myös tässä on sanomattakin selvää, että kasveja ja eläimiä säästetään, avotulta ei sytytä kesällä, kun se on kuivaa eikä joelle jää jätettä.

Kesäisen ukkosmyrskyn jälkeen vedenpinta voi nousta nopeasti. Kun vettä on vähän keskikesällä vähäisten sateiden aikana, kannattaa lukea joen virtaus hyvin ja tulla viehättävään sivuvarteen saaren lähellä vain, jos syvyyttä on riittävästi ja riittävä virta, muuten voit mennä pitkin jokivarren alempi pää Vastapäätä matalaa vettä ja joudut vetämään veneesi kivien yli - melojana et vedä veneesi veteen jokiretkelle.

Villeneuve-sur-Allier: D133-silta
  • 363,4 km - 18 D133-silta, helposti kulkeva.
19 Villeneuve-sur-Allier oikealla rannalla, noin 1000 asukkaan paikka on merkitty läpiviennillä N7. Siellä on muutama baari ja leipomo, 1,7 km: n päässä paikka on suhteellisen kaukana joesta. Nähtävyyksiä noin 1300-luvulla. vakiintunut paikka ovat 20 Kirkko tuo 21 Château de Villars sopivan majoituksen kanssa Gîte maaseutu, yksi Kaakkois 22 Château du Riau myös sopivien huoneiden kanssa 23 , historiallinen kasvitieteellinen puutarha, joka on sijoitettu Château de Balainen ympärille kaupungin koilliseen, on näkemisen arvoinen.
Asema 7 Villeneuve-sur-Allier SNCF on linjalla Nevers - Moulins.
  • 3  Hotel la Chaumiere, Le Pont, 03460 Villeneuve-sur-Allier. Puh.: 33 (0)4 70 43 30 35, Faksi: 33 (0)4 70 43 32 36. Hotelli ja ravintola, joka sijaitsee aivan sillan vieressä Allierin oikealla rannalla, tarjoaa suoran pääsyn joelta puutarhan portaiden kautta; ainoana hotellimajoituksena joen varrella mainitsemisen arvoinen kaukana. Mahdollisuus pyytää makeaa vettä.


Bivouac Allierillä

Seuraavien 20 km: n aikana Allier kulkee osittain saarten ja sivuvarsien kanssa maatalousmaan läpi. Joissakin tapauksissa lehmän laitumet, joissa on juomakaukalot, saapuvat joen rannalle, joissakin tapauksissa puiden reunustamat jyrkät rannat ja sorapalat ja saaret.

Allier-silta Le Veurdressa
  • 382,6 km - 24 D978a-tien silta
Sillan vasenta kaaria on helppo ajaa, keskimmäinen on umpeen kasvanut ja läpipääsemätön laskuveden aikana, ja ongelmia nousujen ja paalujen kanssa laskuveden aikana.
Sillan kaaren takana vasemmalla puolella on aloituspiste, vajaan kanoottien takana Kanootti en Terre d'Allier kirjoittanut Le Veurdre.


Pääkatu, jossa on Église Saint-Hippolyte

Paikkakunta 3 Le Veurdre on länteen, noin 800 metrin päässä. Noin 500 asukkaan paikalla on leipomo, teurastaja, ruokakauppa (suljettu keskiviikkona) ja että Hôtel-Restaurant du Pont Neuf.

Näkemisen arvoinen paikka on alun perin 1100-luvulta. alkuperäisen romaanisen kirkon 25 Église Saint-Hippolyte 1400-luvulta peräisin olevan kirkotornin kanssa 26 Château de la Beaume ja 27 Château de La Charnée 18./19. Vuosisata
Vuoden 1910 jälkeen rakennettu betonisilta oli törmäysten kohtaus toisen maailmansodan aikana, kun ranskalainen joukko yritti pysäyttää saksalaisten joukkojen etenemisen Allierin sillan yli 28 Muistokivi muistuttaa näitä tapahtumia. Vuonna 1944 räjäytetty silta korvattiin uudella teräsbetonisillalla, joka rakennettiin vanhoille betoniperustuksille.
  • 4  Leirintäalue kunnallinen Saint-Mayeul / Le Veurdre, Rue de Saint-Mayeul, F-03320 Le Veurdre. Puh.: 33 (0)4 70 66 40 67, Faksi: 33 (0)4 70 66 42 88. Halpa, mutta hieman kaukana joesta 1,6 km: n päässä, joten se soveltuu vähemmän melojille, jotka kulkevat läpi kuin niille, jotka haluavat aloittaa tai lopettaa matkan täällä.Avoinna: 15.6.-15.9.


Allier - alajuoksu

Le Veurdre - Aprémont / Bec d'Allier (19,7 / 25,6 km)

  • 382,6 km - D978-silta: Lisäyspiste vasemmalla rannalla sillan alla

Allier-kiertueen viimeinen osa jatkuu pitkälti koskemattoman jokimaiseman läpi, sivuvarret (joskus tuskin liikennöitävissä, kun vesi on vähäistä) johtavat jokisaarten ympärille, joillakin on puiden reunustamat korkeat rannat, toisilla sora. Uudestaan ​​ja uudestaan ​​laitumet ja karjan kastelu ulottuvat joelle. Tämän joen osan lintujen elämä on myös kiehtovaa: Le Veurdren alapuolella alkaa kattohaikara, joka haluaa tehdä pesänsä kuolleille puille. Myös haikarat ja pienet jalohaikarat ovat yleisiä; hiukan veden yläpuolella olevilla oksilla kuningaskalastajat odottavat saalista ja lähestyessään he lentävät nopeasti tasaisella liikeradalla veden yläpuolella kadoten aluskasvillisuuteen.

Viehättävässä, hieman museomaisessa Aprémontin kylässä, joka houkuttelee lukuisia kävijöitä linnallaan ja "Parc Floral" -kukkapuutarhallaan, Allier-matka voidaan helposti lopettaa. Paikka on kuitenkin tuskin saavutettavissa julkisilla liikennevälineillä, joten paluu on järjestettävä autolla; joen viimeiset kilometrit Alierin yhtymäkohtaan Loiressa "Bec d'Allier" -alueella eivät ole kovin luonnonkauneita, mutta ovat ongelmallisia kolmen padon takia, jotka eivät ole vaarattomia ja vaikeita liikkua. Lisämatka Loiren suistoon on oikeastaan ​​vain kannattavaa, jos aiot jatkaa matkaa suoraan Loirella.

  • 389,9 km - 29 N76 / D2076-silta
D2076 / N76-silta lähellä Mornayta
Moderne Brücke, links problemlos zu fahren, der rechte Flussarm hinter einer Insel kann bei Niedrigwasser seicht werden, der mittlere Brückenpfeiler der Brücke steht auf einer Flussinsel.
30 Mornay-sur-Allier, Landstrasse D 2076, liegt links ca. 800m vom Fluss entfernt, keine Geschäfte oder Kneipen mehr, alles auf ewig geschlossen! Will man überhaupt ins Dorf, dann keinesfalls die starkbefahrene D2076 hoch, sondern nach links über den halbmondartig führenden geterrten Landwirtschaftsweg, der auch an dem kleinen, weiter unten genannten Municipalcamping vorbeiführt. In Mornay ganz liebe hilfsbereite Menschen, der berühmte Wein und die Kirche.
  • 5  Camping municipal La Bruyère, 76 La Bruyère, F-18600 Mornay-sur-Allier. Tel.: 33 (0)2 48 74 56 07.


Störche vor dem Château de Meauce

Im Verlauf führt die Flussstrecke weiterhin durch landwirtschaftliches Gebiet, man begegnet kaum Menschen und paddelt an isolierten Gehöften vorbei.

  • Km 401,5 - am rechten Ufer liegt das vom Fluß aus gesehen sanierungsbedürftige Château de Meauce, das von der Landseite intakt und voll schön und interessant erscheint, ein echter Hingucker! In diesem Bereich hält man sich besser rechts, links oft seichtes Wasser, bei Niedrigwasser schlecht zu fahren.


Apremont: vom Fluss her gesehen
Apremont: Uferpromenade
  • Km 402,3 - Apremont

Das museal anmutende Dorf 31 Apremont-sur-Allier mit seinem Château liegt am linken Flussufer, es gibt hier keinen Brückenübergang ans rechte Ufer, wo allenfalls auf Kiesbänden gerastet oder übernachtet werden könnte.

Eine gute Ausbootstelle findet sich gleich beim Ortseingang bei einem einmündenden Bachlauf (Kanuparkplätze sind mit Schild markiert), über ein steiles Ufer kann das Boot auf Strassenniveau angehoben werden, in der Nähe der Parkplätze und der Barriere, welche die Zufahrt zur Fussgängerpromenade verhindert. Entlang des Allierverlaufs kann weiter flussabwärts entlang des Orts kaum ausgewassert werden, zudem ist eine Zufahrt zur Bootsrückholung dorthin nicht möglich.

Dem Ort Apremont, in den historischen Gebäuden leben heute etwa 75 Einwohner, wurde unter dem Schlossbesitzer Eugène Schneider um 1930 der heutige Aspekt verliehen, indem die Gebäude saniert, unpassende Bauten abgerissen und durch Gebäude in einem an die mittelalterliche Vergangenheit anlehnenden Stil ersetzt wurden. Das Schloss wurde schrittweise saniert und um 1970 der "Parc Floral" an künstlich aufgestauten Teichen errichtet, der Park mit seiner abwechselnd blühenden Bepflanzung wurde zum Besuchermagnet.

Im Ort findet sich die Gastwirtschaft "Brasserie du Lavoir" und eine weitere Kneipe, in der auch Eis erhältlich ist; ein Andenkenshop im Eingangsgebäude zum Parc Floral, ansonsten aber keine weiteren Einkaufs- oder Unterkunftsmöglichkeiten. Öffentliche Toiletten mit Frischwasserhahn beim Uferweg. Sehenswert ist das Ortsensemble mit den historischen und historisierenden Gebäuden, die dem Allier entlang führende Fussgängerpromenade ist verkehrsbefreit.
Das Schloss ist weiterhin im Besitz der Familie de Brissac. Zu besichtigen ist der Parc Floral mit der chinesischen Pagodenbrücke, Pavillons und zahlreichen seltenen Blütenpflanzen und Sträuchern und Bäumen, daneben gibt es in den Stallungen des Schlosses eine Sammlung von neun Kutschen aus den vergangenen Jahrhunderten zu sehen.


Auf den sechs Kilometern Reststrecke bis zur Loiremündung folgen nun drei anspruchsvolle Wehre, welche alle nicht einfach zu umtragen sind, die Fahrt lohnt sich nur für diejenigen, welche planen, auf der Loire die Fahrt fortzusetzen.

Barrage des Lorrains: Bauarbeiten am Wehr 2014
  • Km 404 - 32 Barrage des Lorrains / Prise d'eau des Lorrains: nicht fahrbar!
Stand 2017: Plattform bei normalem Wasserstand

An der Barrage des Lorrains, hier findet sich auch eine historische Rundschleuse und Wasserentnahme zum "Canal lateral d'Alimentation", welcher den weiter flussabwärts den Allier überkreuzenden "Canal Latéral à la Loire" speist. Das Wehr wurde 2014/15 umgebaut.Finaler Stand August 2017: Das Wehr ist inzwischen fertiggestellt worden. Auf der rechten Seite wurde ein Kehrwasserbecken angelegt, wo auch ganz rechts in Ufernähe die Auswasserungsstelle für Kajaks und Canadier ist. Die Umtragestelle ist mit Schildern markiert. Bei normalem Wasserstand überläuft das Becken. Vorsicht! Die Plattform ist nur 3 Meter breit und direkt am Überlauf, der nicht befahren werden kann. (Scharfe Kanten) Über die drei Stufen einer Elephantentreppe ist kein Transportwagen zu benutzen. Wer also sein Boot liebt, lädt aus und trägt alles einzeln nach unten, wo ein ruhiges Wasser das Einladen leicht macht. Bei mehr Wasser ist ein Treideln vielleicht möglich. Leider wurde das Umfeld so verbaut. dass auch kein Umweg mehr mit einem Bootswagen möglich ist.Eine weitere Möglichkeit zu umtragen: Linksufrig: etwa 150 m vor dem Wehr, auf Höhe eines Gebäudes am linken! Strassenrand (nicht erst beim Pumpenhaus der Rundschleuse, hier Lebensgefahr! es hat 2016 hier einen tödlichen Unfall gegeben) kann auch bei höherem Wasserstand problemlos 33 ausgewassert werden, davor langsam knapp am linken Ufer paddeln. Mit dem Bootswagen muss das Boot dann eine grössere Strecke zum Einsetzen ins Unterwasser transportiert werden.

Von der ersten Kanalbrücke ist der Allier relativ weit entfernt, eine anfänglich noch brauchbare (rollbare) Schotterstrasse verjüngt sich zu einem 34 Fussweg durchs Unterholz zum Fluss, das Einsetzen ist hier möglich, allerdings ist die kurze Strecke zum nächsten Wehr kaum den Aufwand wert.
Auf der 35 zweiten Kanalbrücke kann der Seitenkanal überquert werden, eine Schotterstrasse führt unter einem Bogen der Eisenbahnbrücke hindurch und unmittelbar 36 hinter der Eisenbahnbrücke direkt zum Fluss und man erreicht eine geeignete 37 Einsetzstelle direkt im Unterwasser des Wehrs resp. der Stufe unterhalb der Eisenbahnviadukts. Mit der Umtragungsstrecke von 1,9 km hat man gleich zwei schwierige Stellen passiert, praktikabel allerdings nur mit Bootswagen, mit einem solchen dafür risikoarm.
"Elephantentreppe"


Eisenbahnbrücke bei Gare de la Saincaize
  • Km 405,5 - 38 Eisenbahnbrücke
Unmittelbar hinter der Eisenbahnbrücke befindet sich eine Stufe mit Steinen und Pfählen, welche bei Hochwasser allenfalls gefahren werden kann, bei Mittel- und Niedrigwasser zu Problemen führt.
Linksufrig kann etwa 50 m vor der Eisenbahnbrücke an einem Fischerstieg wenig komfortabel 39 ausgewassert und über einen teils stark verwachsenen (Brennesseln, Brombeerranken) Pfad, ab der Brücke dann einen gut breiten Weg umtragen werden, die Einsetzstelle ins Unterwasser am linken Ufer ist wie oben beschrieben gut erreichbar.


Pont Canal du Guétin mit dem Wehr
  • Km 407 - 40 Aquädukt "Pont-Canal du Guétin" des Loire-Seitenkanals / Canal lateral à la Loire mit Wehr, nicht fahrbar.

Das Wehr unmittelbar hinter der Kanalbrücke des Loireseitenkanals ist nicht fahrbar, linksseitig gibt es eine "Fischtreppe" mit hohen Stufen, welche mit dem Wanderboot nicht fahrbar ist.

Rechtsufrig: etwas 5 m Meter vor dem rechten ersten Brückenbogen befindet sich ein kleines Hinterwasser mit einer brauchbaren 41 Auswasserungsstelle, das Boot muss allerdings über eine Stufe ca. 1 m hoch angehoben werden. Auf einem Fussweg resp. Schottersträsschen kann unter dem Viaduktbogen hindurchumfahren werden, zur 42 Einsetzstelle ins Unterwasser führt ebenfalls ein Fischerstieg mit einer Stufe, die nicht auf den Rädern des Bootswagens zu bewältigen ist, hier muss nochmals gehoben werden. Ganze Umtragungsstrecke ca. 40 m. Gemäss Beschreibung ist bei Niedrigwasser das rechte Ufer aufgrund einer Kiesinsel welche sich unterschiedlich nahe an den Aquädukt ausdehnt, teils nur schwer erreichbar, bei höherem Wasserstand kein Problem.
Linksufrig: da landseitig der Aquädukt keine Bögen aufweist, durch welche die Brücke umfahren werden kann, wird am besten bei einem kleinen Kehrwasser unmittelbar unter/nach dem ersten Brückenbogen links 43 ausgewassert, was zumindest bei dem beobachteten mittleren Wasserstand möglich ist, bei Hochwasser kann die Strömung zu stark auf die Fischtreppe ziehen. Auf einem Fussweg wird links die Fischtreppe mit ihren teils hohen Stufen links umtragen oder etwas holprig mit dem Bootswagen umkarrt, bis zum 44 Unterwasser bei einer Kies-/Sandbank ca. 60 m weit.

Da die Situation je nach Wasserstand sich stark von der beschriebenen unterscheiden kann, sollte die Situation vor Ort unbedingt vorgängig besichtigt werden!

Pont canal du Guétin

Le Guétin mit der Kanalbrücke Pont Canal: gegenüber der Gaststätte Auberge du Pont Canal kann problemlos parkiert werden. Oftmals beobachten viele Schaulustige das Schleusen der Hausboote auf dem Loire-Seitenkanal, die den Allier auf dem Aquädukt überqueren; links des Kanals können Fussgänger zur Besichtigung den Aquädukt auf einem Fussweg überqueren.


Strassenbrücke der D976 bei Le Guétin
  • Km 407,1 - 45 Strassenbrücke D976
Die moderne Strassenbrücke zwischen dem linken Allierufer / Le Guétin und dem kleinen Ort Gimouille rechtsufrig, die Strasse führt weiter nach Nevers, ist problemlos zu passieren.
  • Km 408,2 - Alliermündung 46 Le Bec d'Allier
Nach einem weiteren Kilometer mündet der Allier in die Loire. Das Gebiet der Mündung wurde unter Schutz gestellt, rechts an der Mündung findet sich ein Vogel-Beobachtungspunkt.
Kurz nach der Mündung kann linksseitig im Bereich einer Kuhweide 8 ausgewassert werden, das Boot muss auf einer Schotterstrasse mit dem Bootswagen zur Strasse hinauf gezogen werden. Aufgrund einer Schranke kann mit dem Motorfahrzeug nicht zum Verlad zum Flussufer hinuntergefahren werden.
Im kleinen Ort 4 Le Bec d'Allier befindet sich lediglich eine Bäckerei um den Brotbedarf zu decken, ansonsten keine Versorgungs- oder Übernachtungsmöglichkeiten.

Vorsicht: die Befahrung der letzten 6 km des Allier bis zur Loiremündung ist aufgrund von drei Wehren nicht unproblematisch und für Ungeübte gefährlich.
Im Juli 2014 kam es zu Unfällen mit Personenschäden, nachdem Boote einer Gruppe das Wehr überfuhren und die mit den Verhältnissen am Wehr nicht vertrauten Begleitpersonen hinter den Gruppenbooten folgten und die vordersten Boote nicht mehr stoppen konnten!

Weblinks

Literatur

  • DKV-Auslandsführer Band 6 (Nordfrankreich - Benelux), DKV-Verlag (4. Aufl., 2013), Hans Ramajzl, ISBN 978-3937743370
  • Der Allier: Kanuführer von der Quelle bis zur Mündung, Martin Schulze, Pollner Verlag (2010), ISBN 978-3899610482
Vollständiger ArtikelDies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.