Vapauttamaton-Werra-pyörätie - Unstrut-Werra-Radweg

Unstrut-Werra-pyörätie seuraa ensin entistä Mühlhausen-reffurt-rautatietä. Hainichin harjanne ylitetään. Werrasta on voitettava noin 250 metriä korkeutta, Mühlhausenista Treffurtiin noin 200 metriä. Vaikka reitti on jo Unstrutin ulkopuolella, reitti jatkuu Arterniin, missä se päättyy Unstrutin kohdalla. Siksi reitin nimi on Werra-Unstrut-Unstrut. Yhdessä Unstrut-pyörätien kanssa on rengas, joka Thüringenin altaan avautuu.

Reittiprofiili

Unstrut-Werra-pyörätien logo
  • Pituus: 113 km
  • Opasteet: Välikyltit, joissa on logo ja teksti "Unstrut - Werra", mutta myös standardien mukaiset nuolikyltit
  • Rinteet: Tyypillinen rinne Treffurtin ja Heyeroden välillä, lyhyet rinteet ohituksilla (Wendehausen - Diedorf). Mühlhausen - Treffurt: 200 m; Treffurt - Mühlhausen: 250 m; Vastakkaisessa suunnassa poispäin rautatielinjasta, jyrkempi kaltevuus. Oberspier - Sondershausen: Vaativa reitti jyrkällä kaltevuudella. Sondershausen - Kaava: tasainen
  • Polun kunto: eri: asfaltti: Treffurt - risteys Heldrassa, Diedorf - Heyerode, Mühlhausen - Artern. Komposiittipäällyste: Wendehausen - Diedorf. Sivukadut ja maatilat: Langula - Mühlhausen. Metsäpolku: Heyerode - Langula
  • Liikenteen kuormitus: suuret reittiosuudet ovat hiljaisia ​​ja liikennevapaita
  • Sopiva pyörä: Retkipyörä, jossa on kulutuspintarenkaat ja vaihdekeppi, vuoristokäyttöön
  • Sopivuus perheelle: annetaan vanhempien lasten kanssa
  • Soveltuvuus: Osat Diedorf - Heyerode ja Sondershausen - Bad Frankenberg sopivat

tausta

Hieman mäkinen alue on harvaan asuttua ja yksi Saksan köyhimmistä alueista. Reitti koskettaa pohjoista Kyffhauser.

Rautatiet

  • Jyrkkä jyrkkä "Vogteier Bimmelbahn" yhdisti kerran Treffurtin Werrassa Mühlhauseniin Unstrutissa. Yksiraiteinen haarajohto avattiin vuonna 1911 ja suljettiin osittain uudelleen vuonna 1952. Nykyisin pyörätienä käytetään 8,2 km entisestä rautatieyhteydestä.
  • Bollstedtin takana entisen Mühlhausen-Ebeleben-rautatieyhtiön haaralinjan reittiä käytetään melkein kokonaan pyörätienä. Tämä osa tunnettiin myös hätätilanteena.
  • Entisen Kyffhäuserbahnin osioita käytetään Bad Frankenhausenin ja Sondershausenin välillä.

päästä sinne

Julkinen liikenne

Seuraava rautatieasema on Mühlhausen (Thüringen) (Reitti Leinefelde - Gotha)

Polkupyörällä

Kadulla

  • Mühlhausen sopii. B. saapumispaikkana autolla: katso Saapuminen Mühlhauseniin siinä artikkelissa.
  • Sondershausen on BAB 38: lla.
  • Artern ja Sömmerda ovat BAB 71: ssä.

Reitin kuvaus nähtävyyksillä

aiemmin Normannsteinin pysäkki
  • Reitti haarautuu Heldraan (noin 3 km historiallisesta länteen) Osuma) Werran pyörätieltä. Wendehausen (katso myös (Katharinenbergin seurakunta)saavuttanut. Kappaleen laatu on alussa erittäin huono. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää maantietä, mikä on erityisen suositeltavaa, jos matkustat Mühlhausenista (hyvä asfaltti ja se kulkee varovasti alamäkeen).
  • Välillä Diedorf ja Heyerode on reitti jo kivetty "pyörätie" laajennettu. Reitin korkein kohta on entinen Heyerode-juna-asema 427 m: n etäisyydellä. Heyerodessa pyörätie johtaa entisen rautatieradan yli ja on näkemisen arvoinen.
Heyeroden maasilta osana Werra-Unstrut-pyörätietä
  • Toinen rautatiepolku alkaa Heyeroden rautatieasemalta. Sorapolku johtaa metsän läpi maantielle
  • Langula.
  • Maantietä pitkin kylään johtavan tien vieressä kulkee mukulakivikaduilla. Lukuisten yksisuuntaisten katujen takia reitti vaihtelee ajosuunnan mukaan.
  • Vastaanottaja Oberdorla se menee jalkakäytävälle.
  • Gut Weidenseen kautta pääset Popperöderin lähteelle vuonna Mulhouse.
Turvakoti Österkörnerissä
  • Pyörätie seuraa nyt sitä Ohjaamaton pyörätie vasta vähän ennen Bollstedt. Se jatkuu uudella rautatiepyörätiellä
  • Kaivaa - laaksossa oleva joki on Notter, joka virtaa Unstrutiin Bollstedtin lähellä.
  • Jyviä - tässä se on Volkenrodan luostari, jossa nähtävyydet ja mietiskely ovat mahdollisia. Kylässä on Saksan korkein postinumero 99998.
  • Schlotheim - suurempi kaupunki (3700 asukasta) ylitetään paikallisilla teillä, rautatietä ei käytetä.
  • Rockensussra - Toinen osa rautatielinjaa alkaa tontilta.
  • Elämä - Vähittäiskauppa ja välipala vaunussa (?) Pyörätiellä. Uusi maatie johtaa
  • Oberspier - paikka ohitetaan ja B4 ylitetään. Seuraava uusi mäkinen reitti Sondershauseniin seuraa. Yhdessä vaiheessa gradientti on 18%.
  • Sondershausen - Jo kylän sisäänkäynnin kohdalla on käännyttävä jyrkästi oikealle uuteen, kaupungin yläpuolella kulkevaan rautatiepyörätielle, josta kuulet vain vähän, jos et poistu reitiltä.
  • Kylästä itään rautateiden pyörätie kulkee pääosin tien varrella kahteen valtion tietä.
Suojakaiteet suojaavat pyöräilijöitä putoamasta "syvälle" (Bad Frankenhausenista länteen)
→ Risteys johtaa nyt Barbarossan luolaan.
  • Bad Frankenhausen - paikka on ajettava läpi liikenteessä (tällä hetkellä ei merkkejä). Jätät paikan itään pyörätielle, joka kulkee tien rinnalla.
→ Yhteys Kyffhäuserin pyörätie. Jos seuraat tätä risteystä, voit jatkaa pyöräilyä Kyffhäuserin pyörätiellä kohti Arternia. Tällä kauniilla pohjoisella vaihtoehtoisella reitillä on pidempi rautatieosuus.
  • Esperstedt - käytöstä poistettu rautatie ylitetään ja toinen ylittää Esperstedter Riedin ja toinen myös Badraer Bachin Tulva-oja kutsutaan, seuraa päällystettyä pyörätietä. 300 m: n syvyydessä varastoitu suola pestiin pois niin, että maisema rauhoittui. Varsinkin talvella ruoko esittelee olevansa suolainen järvimaisema, jolla on vastaava kasvisto. [1]. Esperstedtin kylä ohitetaan etelään. Kylän jälkeen on lyhyt rautatieosuus ja sitten toinen hyvä pyörätie tulva-ojan vieressä.
  • Soita elämää - kylä ylitetään mukulakivillä.
  • Artern - vanha suolakaupunki ja terminaali.

matkoja

Viittaukset kirjallisuuteen ja karttoihin

Digitaaliset kartat

nettilinkit

Käyttökelpoinen artikkeliTämä on hyödyllinen artikkeli. On vielä joitain paikkoja, joista tietoja puuttuu. Jos sinulla on jotain lisättävää ole rohkea ja täydennä ne.