![A10-AT.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/A10-AT.svg/200px-A10-AT.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Karte_A10_AT.svg/350px-Karte_A10_AT.svg.png)
A10 Tauern Autobahn on itävaltalainen moottoritie, joka on tärkeä kauttakulkuliikenteelle, erityisesti Kaakkois-Eurooppaan, ja Itävallan osavaltioiden tie Salzburg ja Kärnten kulkee. Se kulkee Salzburgin solmusta Läntinen moottoritie A1 kautta Radstadt Tauern ja Lungau samoin kuin Katschbergin tunneli vuonna Lieserin laaksossa Kärntenissä Spittal an der Drau Dravan laaksoon ja seuraa tätä alavirtaan jälkeenpäin Villach. Siellä se päättyy Villachin risteykseen Etelä moottoritie A2 ja menee Karawanken Autobahn A11 sen jälkeen Slovenia jatkuu.
Moottoritie on osa eurooppalaista reittiä 55 ja siten yksi Euroopan tieverkon tärkeimmistä pääyhteyksistä sekä osa eurooppalaista reittiä 66.
Moottoritien pituus Salzburgin risteyksestä Villachin risteykseen (ilman syöttölaitetta) on noin 182 km.
tausta
Tauern Autobahn avattiin koko pituudeltaan vuonna 1988. Tauernin tunnelin ja Katschbergin tunnelin toiset tunneliputket alkoivat kuitenkin toimia vasta vuonna 2009 ja 2011.
Alueet
erityispiirteet
Kuten (melkein) kaikki Itävallan moottoritiet, myös "Tauern Autobahn" on vaaditaan vinjetti! Reittimaksu koskee kuitenkin vain osittain. Flachaun ja Rennwegin väliseltä ylimmältä osuudelta peritään erityinen tiemaksu (vuonna 2020 12,50 euroa per suunta, joka yleensä maksetaan St.Michaelin tiemaksupaikalla; halvempi tilauksella) Mittarilukema (ja liitäntäpisteiden laskeminen samanaikaisesti) alkaa Salzburgin risteyksestä ja nousee Villachin risteykseen.
liikenne
Nelikaistainen moottoritie, joka on ollut nelikaistainen vuodesta 2011, on yksi tiheimmin käydyistä Alppien ylityksistä (myös osana entistä vierailevaa työntekijäreittiä). Liikenneruuhkat ja estokäsittely loman aikana on siksi odotettavissa. Immissio- ja melusuojaussyistä Salzburgin osavaltiossa on nopeusrajoituksia, jotka ovat alle Itävallan yleisen nopeusrajoituksen!
Reitti
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg/220px-Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg)
Reitti kuvataan pohjoisesta etelään (ajosuunta etelään = ) eli Salzburgin solmusta Villachin solmuun.
0 Salzburgin solmu
8Salzburg-Etelä
160
11 Puch / Urstein
16Hallein
22Kuchl159
28Golling162
34 Ohita Lueg
43Heittää159 (Osittainen liitäntä)
44Seurakunnan heitto (Osittainen liitäntä)
47Pongau/Bischofshofen
(Syöttölaite)
56Huettau/Lammertal
(Osittainen liitäntä)
60Pongaussa
63Altenmarkt/ Ennstal
66Flachau
74Flachauwinkl
- Tauernin tunneli 6401 m
92Cedar talo
104St.Michael
- Katschbergin tunneli 5429 m
113Juokse pois
129Gmuend/Maltatal
139 Spittal-solmu /Millstätter See
(Syöttölaite)
146Spittal an der Drau-Itään
158Paternion/Feistritz
172Villach-Länsi
178Villach/Ossiacher See
182 solmu Villach
turvallisuus
matkoja
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg/220px-Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg)
kirjallisuus
- Bernd Kreuzer: Moottoriteiden ja moottoriteiden rakentaminen Itävallassa. - Julkaisussa: ASFINAG (toim.): Moottoriteiden verkosto Itävallassa. 30 vuotta Asfinagia. Wien 2012, s.84-87