Laskuvarjourheilu tai Laskuvarjohyppy on urheilulaji, jossa poistut lentokoneelta korkeudesta, pudotat hetkeksi ja lasket laskuvarren lentääksesi turvallisesti maahan. Tämä sivu ei kuvaa toimintoja, kuten laskuveden laskua vuorenrinteellä tai hinausta moottoriveneen takana, jossa sinulla on alusta alkaen avoin laskuvarjo; eikä BASE-hyppyjen vaarallinen urheilulaji (esim. rakennuksista ja silloista).
Laskuvarjohyppy ei toimi katsojalajina, koska toiminta on liian kaukana maasta. Jos haluat kokea sen, sinun on soljettava pakki ja päästävä siihen koneeseen.
Ymmärtää
Laskuvarjohyppyjen aloittamiseen on kolme päätapaa.
- Tandem on paikka, jossa hyppäät taitettuna ohjaajalle, joka tekee kaiken työn. Te pari pudotitte noin minuutin ajan, kenties myös ilmassa olevan kameramiehen kanssa nauhoittamaan kauhistuneen ilmeenne ja viettämään sitten muutaman minuutin laskuvarjojen alla. Joten se on enemmän kuin valkoisen rysty-messukeskus kuin urheilu, jossa tarvitaan vähintään kunto ja koulutus. Tämä on yleisin tapa aloittaa; monet ihmiset tekevät vain yhden hyppyn hyväntekeväisyyshaasteena tai ämpäri-luettelokokemuksena.
- Nopeutettu pudotus (AFF) on yleensä jatkoa alkuperäisestä tandemista, mutta voit aloittaa suoraan sisään. Lasket itsenäisesti korkealta itsestäsi heti ensimmäisestä hyppystäsi. Ohjaaja hyppää kanssasi ja antaa signaaleja korjataksesi kehon asentosi, tarkistaaksesi tietoisuutesi pituudestasi ja lopulta osoittamaan laskuvarjoasi. (Tuuli on liian voimakas puhua vapaapudotuksessa, joten sinun on katsottava näitä signaaleja ja toimittava niiden mukaan.) Varhaiset hyppyt ovat vain perusvakauden ylläpitämistä, sitten opit käännökset ja muut liikkeet. Se on intensiivinen, mukaansatempaava lähestymistapa, joka ei ole kaikille, ja se on kalliimpaa; mutta olet todellinen laskuvarjohyppää heti alusta alkaen.
- Staattinen viiva on vanhan koulun menetelmä; se ei ole enää tavanomainen koulutusmenetelmä, mutta on silti laajalti saatavilla. Sinut kiinnitetään koneeseen vahvalla kaulanauhalla, "staattisella viivalla" tai "köysipyörällä". Poistut koneesta keskikorkeudessa, esimerkiksi 4000 jalkaa; viiva repii melkein välittömästi laskuvarjosi ulos käyttöönottoa varten, murtoside napsahtaa ja kelluu pois katoksen alla. Ei ole vapaapudotusta, joten et ole vielä laskuvarjohyppääjä, mutta olet varmasti laskuvarjo, kun ohjaat ja laskeudut itse. Tämä menetelmä on suhteellisen halpa ja opit hyvän katoksen hallinnan, ilmassa olevan tietoisuuden, laskuvarjojen pakkaamisen ja muita erinomaisia juttuja ennen kuin jatkat pudotukseen. Hyppäät sitten pudotusta korkeammalle, kunnes tulet tasa-arvoisiksi AFF-harjoittelijoiden kanssa.
Varustautua
pakki on kallis. Aikaisista hyppyistä vuokraat keskuksen paketin ja kysy sitten ohjaajilta neuvoja siitä, millaista sarjaa sinun pitäisi ostaa, ottaen huomioon kehosi koon ja kuinka nopeasti etenet. Moderni laskuvarjo on "oinasilma", jossa on useita soluja, jotka ovat auki edessä, joten ne täyttyvät neliönmuotoiseksi, aallotetuksi katokseksi. Varhainen kourusi on suuri ja oppivainen. Valmistut pienemmille, nopeammille, dynaamisimmille katoksille, mutta ei liian aikaisin, koska ne ovat vaarallisia, jos niitä käsitellään väärin. Sinulla on aina varasto, joka on sijoitettu pääkatoksen päälle samassa astiassa. Lisäksi on käytännössä pakollista, että sinulla on AAD - automaattinen aktivointilaite - mikä on viimeinen tilaisuutesi, jos lukitset aivot ja et avaudu. Lisää kypärä, korkeusmittari, suojalasit ja muutama muu kärki ja bob, niin olet valmis menemään.
Hypätä
Hyppää hyväksyttyyn keskukseen, sidoksissa asianomaiseen kansalliseen hallintoelimeen. Näillä elimillä on lopullinen luettelo maansa hyväksytyistä keskuksista ja ne noudattavat standardeja lentokoneiden, lentäjien, ohjaajien, koulutusmenetelmien ja laskuvarjohyppyjen, pakettien pakkaamisen ja huollon sekä lentokenttien tilojen ja sijainnin suhteen (esim. Ei kiireisen kiireisen moottoritien tai raskaan moottorin vieressä ala). Niissä vahvistetaan myös keskeiset määräykset, esimerkiksi harjoittelun vähimmäisikä tai enimmäispaino ja tarvitsetko lääkärintodistuksen - nämä säännöt vaihtelevat maittain. Maissa, joissa on vain yksi tai kaksi keskusta, realistisesti ei ehkä ole kansallista elintä, ja keskukset asettavat omat sääntönsä. Alla on lueteltu kourallinen suosittuja keskuksia, mutta se on vain näyte, eikä se tarkoita näiden hyväksymistä muille. (Ne voivat olla myös lähimmän kaupunkinsa luettelossa, mutta heillä on usein pitkä matka maassa. Tarvitset yleensä oman kuljetuksesi päästäksesi mihin tahansa heistä.) Tarkista, onko terveysvakuutus kattaa tämän toiminnan.
Seuraavat vaiheet: pudotettuasi 13 sekuntia olet menossa niin nopeasti kuin haluat, lopullinen nopeus 120 mph "tasainen lentää" tai vatsa-maa-asennossa. Se ei tunne putoamista, koska lentät aina ilman tunkeutumisessa, kuin olisit tasapainossa suihkulähteen päällä. Käytä kehosi pieniä liikkeitä kääntyessäsi, siirtyessäsi eteenpäin jne. Hallitusti. Sieltä opit muodostamaan yhteyden muihin "laskuvarjohyppyyn" - ja erottumaan turvallisesti ennen kuin on aika avata. Neljä on perusmuodostustiimi, sitten kahdeksan ja isompi. "Freestyle" tarkoittaa putoamista muissa asennoissa, kuten pää alaspäin, jotka ovat paljon nopeampia ja dynaamisesti epävakaita. Muita aloja ovat siipipuku, kaltevuuslentäminen, laskuvarjojen laskeutumistarkkuus, surffaus eli ohjaaminen katoksesi läpi pujotteluradan ja CRW, jossa avoimet katokset ovat yhteydessä toisiinsa. Aloitat myös muiden kouluttamisen ja saatat työskennellä tullaksesi ohjaajaksi tai laskuvarjojäähdyttäjäksi. Kaikki tämä edellyttää suurta aikaa ja rahaa.
Kuinka korkealle nouset vaihtelee keskusten välillä, mutta katto on 15 000 jalkaa. Tämä johtuu siitä, että nouset nopeasti lähellä merenpintaa paineistamattomassa lentokoneessa ilman sopeutumista, joten et voi turvallisesti mennä korkeammalle ilman happea. Tämä korkeus antaa sinulle 70 sekuntia vapaapudotusta ennen avaamista 3000-4000 jalan korkeudessa. Vaikka jotkut radikaalit urheilulajit ovat matalampia: he käyttävät tuulitunneleita harjoituspaikkana. Nämä ovat kehittyneet vaiheeseen, jossa järjestetään nelisuuntaiset tuulitunnelikilpailut, mutta niistä ei ole vielä tullut vapaasti seisovaa urheilulajia tai varajohtoa laskuvarjohyppyyn.