Sakhalin - Sachalin

Sakhalin (translitteroitu myös nimellä Sakhalin tai Sahalin, venäjäksi: Сахалин) on saarialue Pohjois-Tyynellämerellä. Yhdessä Kuril-saaret muodostavatSahalinin alue n Venäjä.

Tietää

Saaren nimi johtuu Manchu-ilmauksen väärästä tulkinnasta sahaliyan ula angga hada (ts. "Amur-joen suupiiri"). Manchu-kielellä sahaliyan tarkoittaa "mustaa", viitaten Amur-joelle (sahaliyan ula). Saaren Ainu-nimi on Karafuto (樺 太) tai Krafuto; se palautettiin Japanin imperiumin vallan aikana Sahalinin eteläosassa vuosina 1905–1945.

Maantieteelliset huomautukset

Sahalinin saari sijaitsee lyhyen matkan päässä Aasian mantereesta, josta sen erottaa Tartarinsalmi, joka kapenee pohjoisosassaan noin 7 kilometriä. Etelässä La Pérousen salmi erottaa sen Japanin Hokkaidō-saaresta. Saaren pohjoisin kohta on Elizaveta-niemi Schmidtin niemimaalla, ja Cape Crillon on eteläisin kohta. Cape Terpenija, samannimisen niemimaan päässä, on itäisin kohta, kun taas Aniva on Tonino-Anivskijin niemimaan päässä kaakkoisosassa. Suurimmat lahdet ovat Terpenijan lahti etelässä ja Anivan lahti etelässä.

Saaren alue on pääosin vuoristoinen, lukuun ottamatta pohjoista aluetta, jolle pohjoinen alanko avautuu, ainoa tasainen alue jossain määrin. Suurimmat vuoret ovat Länsi-alue, itäinen alue ja Susunaj-vuoristo. Idässä on Lopatin-vuori (1609 m), saaren korkein korkeus. Vedenjakajien läheisyyden vuoksi rannikkoon ei ole suuria jokia. 'saari; tärkeimmät ovat Poronaj ja Tym.

Milloin mennä

Sahalinissa on erittäin kylmiä talvia, joiden lämpö keskiarvot vaihtelevat, tammikuussa (yleensä kylmin) pohjoisessa välillä −18–25 ºC ja etelässä −6–12 ºC; lämpötilat nousevat hyvin hitaasti meriympäristön takia niin paljon, että kevät on hyvin myöhäistä ja vuoden kuumin kuukausi on yleensä elokuu, jolloin keskilämpötilat ovat pohjoisessa 11–16 ° C ja 16 ° C ja 20 ° C etelässä. Ilman ilmakehän sateet, toisin kuin mantereellisemmilla alueilla, puuttuvat ja niistä tulee paikallisesti runsaasti; sademäärä putoaa lumimuodossa useita kuukausia vuodesta ja havaitaan suuria kasaantumisia.

Jos et ole tottunut ankaraan kylmään, sinun tulisi ehdottomasti käydä Sahalinissa kesällä.

Tausta

Alkuperäiskansat ovat asuttaneet saarta useiden vuosisatojen ajan antaen elantonsa kalastuksesta ja maataloudesta sekä siirtyessään Kiinan ja Japanin hallintaan. Selkeän sysäyksen saaren siirtokunnalle antoi Venäjän valtakunta, joka liittää alueen muuttamalla sen omaksi maakunnakseen. Taistelut Japanin kanssa alueen hallitsemiseksi jatkuivat vuosikymmenien ajan. Aluksi Venäjä muutti saaren karkotus- ja vankeuspaikaksi ja estää tehokkaasti sen kehityksen. 1900-luvun alussa päättynyt suuntaus, jonka mukaan vapaa maa-alueen vapaa maa-alueen julistaminen ja uudisasukkaiden asepalveluksesta vapauttaminen, kehitysajat olivat hyvin nopeita. Vuonna 1904/1905 Japanin ja Venäjän välisen sodan jälkeen ja jälkimmäisen tappion jälkeen saaren eteläosa meni nousevan auringon vallassa. Tämä tilanne säilyi muuttumattomana toisen maailmansodan viimeisiin päiviin saakka, jolloin Neuvostoliitto hyökkäsi elokuussa 1945 Mantsuriaan ja Sahalinin eteläosaan miehittäen ne muutamassa päivässä; Joten kun kapitulaation allekirjoittaminen hajotti Japanin imperiumin 2. syyskuuta 1945, Sahalinin eteläosa oli jo palannut Venäjälle. Maanjäristys, jolla oli katastrofaalisia seurauksia, osui alueelle vuonna 1995 ja yli 7 astetta aiheutti yli 2000 kuolemantapausta. Helmikuun 2006 lopussa herätti jälleen outo tosiasia; keltaisen lumipeitteen voimakas öljyhaju peitti Sabon kaupungin, jossa asuvat nyt vain öljyteollisuuden työntekijät

Puhutut kielet

Lukuun ottamatta Venäjän kieli joka on virallinen kieli, saarella puhutaan monia vähemmistökieliä, muun muassa japanilainen raja-alueilla Japani ja pääkaupungissa.

Ehdotetut lukemat

1800-luvun kuuluisa venäläinen kirjailija Anton Tšehhov lähti vapaaehtoisesti menemään Sahaliniin väestönlaskennalle ja sävelsi tähän tilaisuuteen yksityiskohtaisen kuvauksen 1800-luvun lopun Sahalinin elämästä, joka sulautettiin sitten hänen dokumenttitarinaansa "Sahalinin saari". ". Tuolloin saari oli yksi poliittisten vankien tärkeimmistä maanpaossa. Nämä karkotettujen yhteisöt asuttivat saaren ja aloittivat demografisen kehityksen, jonka se näki koko 1900-luvun.

Muut tärkeät uudemmat kirjoittajat, kuten Vlas Doroševič ja Valentin Pikul, kirjoittivat vuosia myöhemmin näillä alueilla käydystä Venäjän ja Japanin sodasta. Heidän kirjansa ovat edelleen erinomainen lähde tämän alueen ymmärtämiseen.

Alueet ja matkailukohteet

Kaupunkikeskukset

Miten saada

Sahalinin saari

Manner-Sahalinin välillä ei ole rautatieyhteyksiä tai siltoja; ne aloitettiin 40-luvulla, mutta työt keskeytettiin Stalinin kuoleman myötä. Nykyään on olemassa melkein yksinomaan yhteyksiä meritse ja "taivaalla"; Talvella on myös mahdollisuus ylittää kanavat käyttämällä jäätynyttä merta tiellä, vaikka yritys olisi melko vaarallinen äkillisten ja toistuvien sateiden vuoksi, jotka voivat sulattaa jääkerroksen.

Sahalinin ei kuitenkaan ole Pogranzona (lyhenne jstk "pograničnajan alueella"), toisin sanoen liittoutumattomien maiden raja-alueilla; tämä tarkoittaa, että kuljetuksen ja vaaratekijöiden mukaan voit matkustaa passilla, jolla on voimassa oleva viisumi. Muiden kuin Venäjän kansalaisten on myös läpäistävä ylimääräinen tarkistus ja ilmoittauduttava osoitteessa rajatoimistot.

Pienet saaret

• Poliisin poliisi Pogranzona Sahalinin (Сахалинское пограничное управление береговой охраны), prospekt Pobeda 63a, ☎ 7 4242 49 20 62, faksi: 7 4242 42 32 59. Sahalinin pääsaaren lähellä olevat saaret ovat - mistä tahansa syystä - rajamaa ja siksi siihen on hyvin vaikea päästä. Jos aiot todella pyytää passia, voit lähettää sen toimivaltaiselle toimistolle tiukasti venäjäksi. On erittäin vaikea pyytää sitä itse, mieluiten ota yhteyttä matkatoimistoon, joka tekee kaiken puolestasi. 

Lentokoneella

Vaikka Sakhalin ei ole kovin asuttu saari, lentoliikenne on täällä hyvin kehittynyt ja edustaa pääasiallista tapaa, jolla saaren asukkaat pääsevät mantereelle.

• Južno-Sakhalinskin lentokenttä. Se on pääkaupunki, joka sijaitsee pääkaupungissa. Lentoja saapuu tänne kaikkialta Venäjältä, Japanista ja Kiina. 

Tämän lisäksi, joka on suurin, on monia muita pienempiä lentokenttiä, mukaan lukien toinen laajalti käytetty lentokenttä kaupungissa Ocha. Suurimmalla osalla näistä pienistä lentokentistä on vain paikallisia lentoja läheisten mantereen kaupunkien ja Sahalinin välillä.

Veneellä

On vain vähän matkustajia, jotka saapuvat Sahaliniin meritse, ja enimmäkseen ne, jotka pääsevät, kokevat sen - kuten venäläiset sanovat - "pitkän ja vaikean matkan maapallon reunalle". Laivamatkat, kaukana kärjessä olevasta, ovat usein myrskyisät ja vaaralliset sääolojen ja jään läsnäolon tai puuttumisen vuoksi.

Seikkailijoille on syytä tietää, että seuraavat reitit ovat olemassa ympäri vuoden:

• Vanino - Cholmsk; (Vaninoon asti pääsee sinne lukuisilla junilla kaikkialta Venäjältä)
• Lazarev - Pogibi; se on epävirallinen, mutta erittäin kuuluisa reitti, joka kulkee toukokuusta lokakuuhun ja ulottuu muutaman kilometrin Nevelin salmelle. Lazareviin pääsee vain omin keinoin tai liftaamalla, ja tämä on tehnyt tästä reitistä yhden seikkailumatkailun suosituimmista. Ylitys tapahtuu "katerilla", eräänlaisella vesiskootterilla.

Kuinka kiertää

Mitä nähdä

Sahalinin paras osa on ehdottomasti luonto. Täällä sijaitsevat kaupungit ovat suhteellisen nuoria ja houkuttelevia, joten vierailijoiden on vain ihailtava tämän maan etnografisia erityispiirteitä.

• Vajda-vuori (Гора Вайда). Se on vuoren korkein kohta saaren keskustassa. Tämä korkeintaan yhden kilometrin korkeusvuori edustaa paikkaa, jossa karstinilmiöt toimivat voimakkaammin aiheuttaen epätavallisia luolia ja helpotuksia. Mielenkiintoisimmat ovat Vajdinskajan luola, jossa on viehättäviä tippukivipylväitä ja stalagmiitteja, ja "Karhun tragedioiden luola", josta löytyi karhunluita ja hyvin vanhoja työkaluja. Pinta on peitetty niityillä ja vuorijärvillä. 1900-luvun alkupuoliskolla vuori sijaitsi saaren venäläisen osan ja japanilaisen rajalla. Lähin asuttu keskus on Izvestkovyj-kylä, joka on yhdistetty tiellä (mutta ei julkisilla liikennevälineillä) Smirnye-rautatieasemalle. Luoliin pääsy on ilmaista, mutta on parasta olla menemättä sinne ilman opasta tai opastettua kierrosta. 
• Cholmsk - Južno-Sachalinsk-rautatie (Железная дорога Холмск - Южно-Сахалинск). Japanilaisten 1920-luvulla rakentama se yhdisti saaren länsirannikon itään. Saaren helpotukset tekivät tarpeen rakentaa koko sarja tunneleita ja siltoja. Vuonna 1993 junaliikenne kuitenkin keskeytyi joidenkin rautatieosuuksien huonojen olosuhteiden takia, mutta silti on mahdollista kävellä koko reitti ja ihailla mitä rautateistä on jäljellä ja ympäröivän luonnon ihmeitä. Linja on 85 km pitkä ja kestää kaksi päivää matkaa, mutta voit myös valita lyhyemmän reitin, joka kulkee Nikolajčukin asemalta (paikalliset junat Cholmsk) kylään Čaplanovo. Kävelyn aikana hylättyä rautatietä pitkin on oltava varovainen, koska vanhoja siltoja ei ole aina turvallista ylittää. Tunneleita ylittäessä on myös suositeltavaa ottaa mukaan soihtu. 
• Päällikkö Kril'on (Мыс Крильон). Se on saaren eteläkärki. Se pääsee Šebuninon kylästä Nevel'skin reitillä. Loput reitistä (yli 70 km) etenevät rannalla, ja sen voi kuljettaa vain neliveto. Matkailijalla on mahdollisuus ihailla vihjailevia maisemia (toisella puolella vuoria ja toisella merta) sekä paikallista eläimistöä. Kärjessä seisoo 1800-luvun lopulla rakennettu majakka ja sääasema. 
• Tunajča-järvi (Озеро Тунайча). Se sijaitsee 45 km päässä Južno-Sachalinsk ja se on saaren suurin järvi ja nähtävyys ornitologeille tai yksinkertaisille saastuttamattoman luonnon ystäville. Sinne pääsee reitillä Svobodnajaan tai Ochotskoeen tai varaamalla ajoneuvon matkailutoimistosta. 

• Moneronin saari (Остров Монерон). Se sijaitsee kaakkoon Cholmsk. Huolimatta yli 30 km pinnastaan², saari pysyi asumattomana pitkään, lukuun ottamatta biologien ja ornitologien satunnaisia ​​retkiä. Saaren tärkein nähtävyys on vedenalainen eläimistö, joka voi lämpimän virtauksen ansiosta jopa ylpeillä subtrooppisilla nilviäisillä. Näkyvyys veden alla saavuttaa usein 30-40 m ja mahdollistaa siten sukelluksen. Vähintään kaunis on manner, jossa on kiviä, syviä kanjoneita, kauniita vesiputouksia ja vihreitä niittyjä. Moneronin saarella ja viereisillä saarilla asuu pieniä lintupesäkkeitä sekä hylkeitä ja merileijonia. Pääset sinne helikopterilla tai veneellä. Saaren alue on kansallispuisto, mutta autonomisen matkailutoiminnan infrastruktuurit puuttuvat edelleen: kaikkia retkiä hoitavat itse asiassa paikalliset matkailutoimistot, kun taas sukellukset järjestävät «Sachalin-sukelluskerho»^{[linkki ei toimi]}. 

• Tjulenij-saari (Остров Тюлений), ☎ 7 4242 48 68 89. Pieni kallioinen saari Okhotskinmerellä, 12 km lounaaseen Kap Terpenielta. Tällä suojelualueella asuu suuri määrä hylkeitä ja merilintuja. Saarella ei ole mahdollista vierailla itsenäisesti, mutta on välttämätöntä ottaa yhteyttä paikalliseen matkailun kehittämiskeskukseen (Центр содействия развитию туризма). 
• Ždanko-vuoret (Хребет Жданко). Viehättävä tulivuoren alkuperää oleva vuorijono Tomarin pohjoispuolella ja Tichajan kylässä, ulottuu 13 km. Pääset sinne postijunalla Južno-Sachalinsk - Tymovsk, joka saapuu Tichajan asemalle keskipäivällä. Nämä vuoret ovat erityisen kauniita keväällä, kun kallioille alkaa itää kasvillisuutta. Vuoriston koko pituudelta voi matkustaa 2–3 päivän pituisilla vaelluksilla. 

Mitä tehdä

Pöydässä

Turvallisuus

Muut hankkeet

• Wikipedia sisältää merkinnän, joka koskee Sakhalin
• yhteiset sisältää kuvia tai muita tiedostoja Sakhalin
• Wikiquote sisältää lainauksia tai noin Sakhalin

Luonnos : artikkelissa kunnioitetaan vakiomallia ja esitetään hyödyllistä tietoa turistille. Ylä- ja alatunniste on täytetty oikein.