Reitti Napoléon / "Nationale 85" johtaa Grenoble edellä Aukko ja Sisteron että Cannes tai että Ranskan Riviera.
tausta
Jo "Ancien Régime" -ajankohtana liikenneyhteys Ranskan Riviera edellä Grasse ja Digne-les-Bains että Grenoble laajennettu. Hänestä tuli tunnettu, koska hän oli kotoisin Napoleon I. maanpaosta palatessaan Elba Pariisiin hallittiin hyvin lyhyessä ajassa kävelynopeudella. Koska tätä edistystä on verrattu kotkan lentämiseen "kirkon tornista kirkon torniin", se on ihana Kotkasymboloi paikannimen merkkejä Reitti Napoléon paikkakunnilla.
Tie päällystettiin vuonna 1927/32, laajennettiin tarjoamaan ympärivuotinen yhteys Alpeilta Välimerelle, ja sille annettiin nimi Reitti Napoléonsillä välin Kansallinen 85 luokitukset pidemmillä jaksoilla ja saivat uusia nimiä osiin (D1085, D4085 ja D6085). Pois alueelta Geneve - Grenoble reitti on suosittu reitti kohti Ranskan Riviera Haute-Provence-vuorten läpi.
Saksankielisistä maista tulevien matkustajien näkökulmasta reitti pohjoisesta etelään Välimerelle kuvataan tietäen, että Napoléonin reitti laskeutumisesta Golfe-Juan päinvastaiseen suuntaan kuin Pariisi valmistui pikamarssina.
historia
Laskeutui 1200 uskollisen seuraajan kanssa Napoleon I. palattuaan maanpaosta Välimeren saarelle Elba sisään Golfe-Juan klo Antibes ja marssi nopeasti pohjoiseen pohjoiseen välttääkseen riitoja vastustajiensa kanssa.
2. maaliskuuta 1815 Napoléon hajosi joukkojensa kanssa Cannes ylös vuorille, neljässä päivittäisessä vaiheessa joukot saavuttivat ystävällisen Sisteron ja samana päivänä Aukko. Kylä oli jo kuudennen päivän vaiheen jälkeen Laffrey hieman ennen Grenoble saavutettuaan keskustelun jälkeen vastustavan joukon komentajan kanssa "Prairie de la Rencontre" -tapahtumakentästä, hänen joukot liittyivät hänen luokseen ja hän oli jo 7. maaliskuuta iloiten vuonna Grenoble muuttaa.
Pariisiin etenemisen ja 20. maaliskuuta tapahtuneen Tuileriesin hyökkäyksen jälkeen rikki Sadan päivän hallituskausi klo. Kun keisari Napoléon teki henkilökohtaisen Waterloo hänen uransa päättyi maanpaossa saarella Pyhä Helena Etelä-Atlantilla muutama vuosi myöhemmin.
valmistautuminen
Riippuen siitä, ajetaanko reitti polkupyörällä, moottoripyörällä, autolla vai asuntovaunulla, matkan valmistelut ja etenemistapa ovat hyvin erilaiset.
päästä sinne
Saksankielisistä maista matka tapahtuu yleensä kautta Grenoble, kaupunki voi olla ohi Lyon ja A43 / A48 tai Geneve yli A41 - Autoroute blanche ja Chambery voidaan saavuttaa.
Ajaa
Jatkotieltä alkaen Grenoble että Ranskan Riviera Liikenteen on oltava erittäin suurta, rakentamisen hyvän tason mukaan matkalle on parasta käyttää moottoriajoneuvoa, autoa, moottoripyörää tai matkailuautoa. Raskaan liikenteen vuoksi ei ole suositeltavaa ajaa pyörällä.
Saksankielisistä maista tulevan reitin mukaan reitti pohjois-eteläsuuntaan on koottu täällä, Napoléon ja hänen joukkonsa tekivät reitin palattuaan Välimeren saarelta Elba tietysti vastakkaiseen suuntaan.
Grenoble - La Mure - Corps
Grenoblen eteläisestä ohituksesta (Rocade Sud) reitti johtaa aluksi syöttötiellä, joka on kehitetty pikateeksi Vizille, kylän takana alkaa rinne, jota pidetään erittäin onnettomuusalttiina. 600 metriä korkeudessa Vizillestä (noin 300 m) Laffreyn (910 m) on peitetty 12 kaltevuudella - enintään 18% lyhyellä matkalla. Nousu pohjoisesta etelään on osittain kaksikaistainen, mikä mahdollistaa turvallisen ohittamisen. Lasku etelä-pohjoissuunnassa on suljettu yli 8t: n autoille ja ajoneuvoille useiden vakavien auto-onnettomuuksien jälkeen, joissa on jarruvika, korkeusraja on 2,60 m.
Laffreyssä pääset tasolle 1 Prairie de Rencontre: Täällä Napoleonin ja hänen vastustajiensa joukot tapasivat. Napoleonin väitetään saapuneen kuninkaallisiin joukkoihin sanoilla "Jos joukossa sotilaita on yksi, joka haluaa tappaa keisarinsa, tässä minä olen!" vastapäätä. Jonkin epäröinnin jälkeen "Vive l'Empereur - eläköön keisari" -huudot tekivät selväksi, että vastustajat liittyivät Napoleonin joukkoihin. Suuri Napoléonin ratsastajapatsas muistuttaa tätä jaksoa.
Klo 2 Laffrey tutustumisen arvoinen Quatre Lacs, neljä järveä korkealla tasangolla. Kuorma pohjoisesta Lac Mort, Grand Lac de Laffrey (itse asiassa suurin heistä) kuka Lac de Petichet ja Lac de Pierre-Châtel vesiurheiluun ja patikointiin (tai yksityisomistuksessa olevassa Lac de Pierre-Châtelissa omistaja kieltää uinnin). Järvien alueella on mahdollista yöpyä useissa leirintäalueissa, joista on pääsy järvelle.
Seuraava tulee 3 La Mure ristissä. Kylä on kapearaiteisen rautatien pääte Chemin de fer de la Muremikä La Mure johtaa lukemattomissa hiusneula-mutkissa ja tunneleissa länteen Notre-Dame-de-Commiersin kautta samannimisen järven ja Drac-joen varrella alas Saint-Georges-de-Commiersin SNCF-rautatieasemalle. Vuonna 2010 tapahtuneen kivilaskun jälkeen museorautatie ei tällä hetkellä ole enää toiminnassa, ilmeisesti korjaustöiden rahoitusta ei ole varmistettu.
Sisään La Mure onko tämä Château de Beaumont 1400-luvulta lähtien uusromaani-goottilainen 4 Notre-Dame de l'Assomption vuodesta 1890 ja vaikuttava kaupungintalo vuodesta 1892.
Klo 5 Le Pontin iho reitti ylittää joen sillalla La Bonne. Nyt reitti nousee itään itään. Saint-Pierre-de-Méaroz padottu joki Drac edelleen Corps hieman päällä. Hieman ennen Compsia näet paton Barrage du Sautetjotka ovat suosineet Dracia Lacde Sautet kertyy.
Corps - aukko
Paikkakunta 1 Corps 500 asukkaanaan sijaitsee 920 metrin korkeudessa padottua jokea vastapäätä Dracmikä täällä Lac du Sautet muodot, vuorijono Obiou. Kohteessa Lac du Sautet voi uida ja harrastaa vesiurheilua 1 Leirintäalue du Lac du Sautet voidaan viettää järven läheisyydessä.
Tie jatkuu nyt Dracin yläjuoksua pitkin ja siirtyy kohti Pyhä Firmin häneltä päästä sillalle sivulaaksosta Valgaudemar tulossa Séveraisse ylittää. Valgaudemar vetää ylös Ecrinsin massa koilliseen asti; tämä massiivialue, joka tunnetaan nimellä "Ranskan Himalaja", on peräisin 4102 metrin korkeudesta Barre des Ecrins hallitsee.
Keskiaikainen linnoitus on valtaistuimella Séveraisse-sillan pohjoispuolella 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Tie johtaa takaisin Drac ja juoksee toiselle osuudelle länsirantaa pitkin.
Silta johtaa Drac 1025 metrin korkeudelle 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . Keskiajalla Saint-Bonnet -pappila perustettiin sinne Marseillen Saint-Victor-luostarista, jolla oli jonkin verran merkitystä uskontojen sotiin asti. Keskiaikaiset muurit kaupungin ympärillä rakennettiin 1500-luvulla. purettu, kaupungin keskusta, jossa keskiaikaiset talot ja pääkaupungin arcade-kaltaiset pelihallit Vallée du Champsaur (Dracin yläjuoksulla) on näkemisen arvoinen. Klo Saint-Bonnet-en-Champsaur Väestö otti Napoleonin vastaan 6. maaliskuuta 1815, mikä antoi paikalle hallitsijan suosiota ja luvan käyttää kuutta ympäröivää Alppien kulkua Réfuges Napoleon rakentaa, tuonut. Réfuge on the 7 Col du Noyer on rekonstruoitu.
Kohteessa 1 Eversti Bayard Napoléon-reitti saavuttaa korkeimman pisteen: 1248 metrin korkeudessa siitä tulee vesistöalue pohjoiseen virtaavan välisen Drac (Isèreen) ja etelään Kestävyys voittaa virtaavan Luyen. Napoleonin oli käytettävä melko ikävää muulireittiä matkalla Gapista Saint-Bonnetiin. Tie, joka monissa taipuu 600 metriä ylöspäin Aukko voitot ovat uudempia. Gapin kaupunki on rakentanut ulkoilmakeskuksen osittain metsäiselle tasangolle Hapetuskeskus perustettu: kesällä 1 Gap-Bayardin golfkenttä 18 reikää golf soitettu. Talvella se on Murtomaahiihto mahdollista neljällä eri polulla. Niistä Tour de France tuli passi Eversti Bayard kukisti useita kertoja, viimeksi vuonna 1991.
Aukko - Sisteron - Malijai
Kaupunki 3 Aukko ja sen lähes 40 000 asukasta sijaitsee noin 750 metrin korkeudessa Kestävyys ulosvirtaava Luye. Kun koilliseen tuulet Bayard Plateau tuovat silti pilviä, joten se on hyvin usein pilvimuurin eteläpuolella Barre de Bayard Välimeren aurinko.
Aukko on rautatielinjalla Marseille - Briançon kytketty, muutama kilometri etelään Saulce alkaa etelään johtava moottoritie A51. Liikennetilanne tunnistettiin jo Rooman aikoina, kun Via Cottia per Alpem toteutettiin, Rooman asutusta vahvistettiin muureilla keskiajalle asti, katolinen aukko kärsi vakavia vahinkoja uskonnon sodissa pohjoisesta siirtyneiltä protestanteilta. Vallankumouksen myllerryksen jälkeen Gap tuli maailmanhistorian keskipisteeseen, kun Napoleon jäi tänne 5. maaliskuuta 1815 väestön ystävällisen vastaanoton jälkeen. Kiitokseksi kaupungille esitettiin Napoleonin henkilökohtainen standardi vihreästä silkistä, jota pidetään edelleen Gapin museossa.
Tietoja kylästä La Saulce (tällä hetkellä täällä pohjoispäässä A51) yksi saapuu jälkeen Sisteron.
Kaupunki 4 Sisteron sijaitsee strategisella paikalla, missä Durance-joki leikkaa kaksi vuorijonoa. Roomalaiset osallistuivat Domitian kautta Pohjois-Italiasta Arlesiin perustettiin Segustero-niminen ratkaisu 5. vuosisadalla jKr Sisteron piispakunnan ja 11. vuosisadalla Forcalquierin kreivi rakensi linnoituksen, joka varmisti Provencen läänin pohjoisen rajan. Siitä lähtien kaupunki on kantanut nimen Provencen portti. Huguenotien sodissa vuosina 1562-1594 Sisteronia taisteltiin ja sitä piiritettiin kahdesti, nykyisin edelleen olemassa olevat muurit viidellä säilyneellä kaupungin tornilla ja linnoitus, joka on näkemisen arvoinen, ovat peräisin tästä ajasta. Toisen maailmansodan aikana linnoitusta käytettiin jälleen "pysyvien", "inhottavien elementtien", anarkistien, kommunistien ja juutalaisten (ennen kuin heidät siepattiin) majoitukseen; pommitusten jälkeen kaupunki suljettiin pois 19. elokuuta 1944 Riez liittolaisia.
Jatkamme Château-Arnoux-Saint-Aubanin kaupungin kautta. 1500-luvulla. alkuperätuotteet 8 Château-Arnoux'n linna on nyt kaupungintalo. Vuonna 1667/68 rakennettu on näkemisen arvoinen 9 Chapelle-Saint-Jean. Paikallinen kirkko löytyy hieman ulkona vuoren reunasta Jésus-Ouvrier. Se on peräisin vuodelta 1938/39. Tärkeää on purjelentolentokenttä, jossa on Château-Arnoux-Saint-Aubanin lentokoulu ja kemiantehdas, joka kertoo paikan historiasta 1900-luvulla. on muotoiltu. Vaikka kemiallisia aseita tuotettiin vielä täällä ensimmäisessä maailmansodassa, kemiantehdas oli myös sabotaasin ja aseellisten konfliktien kohteena Toisessa maailmansodassa.
Napoleonin ja hänen joukkojensa oli vielä ajettava reitti Durancen länsirannalla (L'Escalen kautta), koska Durance-silta rakennettiin vasta 1800-luvulla. ja korvattiin vuonna 1959 Durance-padon sillalla.
Reitti Napoléon nyt ylittää Kestävyys 7 km edelleen Malijai saavuttaa.
Malijai - Digne - Barreme
Kaupunki 10 Malijai risteyksessä joen yli Bléone Lähes 2000 asukkaan kanssa Napoleonin joukot yöpyivät maaliskuussa 1815. Virkailijat majoitettiin linnaan, sotilaat viettivät yön suurissa tulentekoissa sen edessä olevalla aukiolla ja Napolon oli puoliksi katsellut yö nojatuolissa, koska seuraavana päivänä kriittinen kulku Sisteron lähestyvä, jonka epäonnistuminen olisi saattanut vaarantaa koko Pariisin-marssin suunnitelman.
Joki ylittävän joen alueella Bléone oikealla rannalla oli linnoitettu ratkaisu Castrum Bézaudun mutta joka 1200-luvulla tuhoutui. 12-luvulla rakennettu Saint-Bonnet -kirkko. Saint-Andrén luostarista Villeneuve-lès-Avignon perustettiin, ei enää ole säilynyt. Lukko 11 Château de Malijai
Louis XV / XVI -tyylisellä stukkiteoksellaan rakennettiin noin 1760/70. Vuonna 1792 alueen talonpojat hyökkäsivät siihen, ja vuonna 1815 Napoleonin joukot löysivät suojan täältä. Linna voi vierailla ma-pe klo 9--12 / 13.30--17. Seurakunnan kirkko rakennettiin vuonna 1839 klassiseen tyyliin. Toisen maailmansodan lopussa Bléonen ylittävä silta sai jälleen strategisen merkityksen, kun Wehrmacht yritti epäonnistuneesti puolustaa täällä 19. elokuuta 1944 Riezistä eteneviä Yhdysvaltain joukkoja.
19 km joen varrella Bléone yksi saapuu jälkeen 12 Digne-les-Bains. Lähes 19000 asukkaan kaupunki sijaitsee Bléone-joen laaksossa, ja muut sivujokit olivat jo roomalaisten aikaan Dinia, myöhemmin Digna asuttu ja tunnettu lämpökylpylänä. Keskiajalla kaupunki kehittyi noin vuosineljänneksen Bourg, keskusta prostatin ympärillä ja Castrum piispan palatsin ympärillä. 13 Cathédrale Saint-Jerôme kukkulalla Rochas rakennettiin vuonna 1490/1500, vuoden 1846 jälkeen rakennettiin uusi julkisivu klassiseen goottilaiseen tyyliin. Toinen tuomiokirkko 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg piti olla tärkein rooli piispana 1500-luvulla. luovuttaa kilpailijalle: se rakennettiin 9. vuosisadan perustuksille. 1200-luvulla uudistettu romaaniseen tyyliin.
Pommitettuaan Bléone-sillan 19. elokuuta 1944 Yhdysvaltain joukot vapauttivat kaupungin Resistance-yksiköiden tuella. Reitti Napoléon keskeyttää saksalaiset toimitukset Provence -joukoille - se Toisen maailmansodan museo osoittaa strategiset suhteet. että 15 Haute-Provencen geologisen suojelualueen museo Yhtäältä näytetään fossiililöydöt suurelta ammoniittikentältä, joka löydettiin vuonna 1980, ja toisaalta ovat 16 Jardin des Papillons nähdä lukuisia perhoslajeja.
Digne-les-Bains on metrin raideleveydellä Chemin de Fer de Provence Kanssa Kiva Château-Arnoux-Saint-Aubaniin suljettiin vuonna 1989. Kaupungissa on keskiviikkoisin ja lauantaisin Provencen markkinat pidettiin.
Kansallinen 85 ottaa reitin Digne-les-Bains että Barrême Hieman erilainen suunta kuin historiallinen reitti, jonka Napoleonin joukot kulkivat pohjoiseen matkalla, vuonna 1772 rakennettu tie oli vahingoittunut pahasti vallankumouksen myllerryksessä ja oli kulkematon. Napoleon ja hänen joukkonsa kävivät reitin yli Col de Chaudon. Kun hän oli puolivälissä kylässä 17 La Clappe lopetti, häntä ärsytti välipalan korkea hinta. Selitykseen munat ovat täällä vain harvinaisia tuli nopea vastaus: Ei, munat eivät ole harvinaisia - mutta keisarit ....
Paikkakunta 18 Barrême Sen alle 500 asukkaan kanssa se mainittiin ensimmäisen kerran asiakirjassa vuonna 1040, rutot ja vallankumoukselliset myllerrykset tuhosivat väestön toistuvasti. Yöksi 3.-4 Maaliskuussa 1815 Napoleon ja hänen joukot viettivät yön kylässä. Toinen tärkeä tapahtuma oli jatkuva kapearaiteisen rautatieyhteyden avaaminen Nizzaan vuonna 1911.
Barreme - Castellane - Seranon
Alkaen Barreme - Napoléon - reitti johtaa Ässät, tämä melko läpipääsemätön alue oli Ranskan vastarinnan linnake toisen maailmansodan aikana. Hamletissa La Tuilère hän kääntyy pois Ässät kohti itää ja voittaa Clue de la Roche percée päällä Bivouac Napoléon kulkee passin yli Col des Lèques tiukoissa mutkissa 400 m alaspäin Castellane johtaa alas.
Kaupunki Castellane sijaitsee 724 metrin korkeudessa joella Verdon, säiliön välissä Lac de Chaudanne ja ylempi pääsy Gorges du Verdon. 1500 asukkaan pikkukaupunki on lähtökohta ylemmille Verdon-rotkoille ja Alpes-de-Haute-Provencelle, ja siellä on lukuisia yöpymismahdollisuuksia sekä lukuisia leirintäalueita ja vierastaloja.
Kaupungin näkemisen arvoisia ovat Roc de Castellane (930 m merenpinnan yläpuolella) kappelin kanssa 19 Notre-Dame-du-Roc (muurin vanhimmat osat 12-luvulta) ja silta sen juurella 20 Pont-du-Roc 1400-luvulta peräisin olevan Verdonin yli. syntyy. Romaanisen entisen seurakunnan kirkon alkuperä 21 Saint-Victor ovat 1200-luvulla, rakennus joutui vaurioitumaan 1500-luvun uskonpuhdistuksen myllerryksessä. uusitaan. Nykyinen seurakunnan kirkko 22 Eglise du Sacré-Coeur rakennettiin vuosina 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Alemman kaupungin linnoituksista, jotka on rakennettu vuodesta 1359 lähtien, on vielä joitain 23 Torni ja kaksi kaupungin porttia vastaanottaa. Löydät myös entisen ylemmän kaupungin rauniot 24 Petra Castellana.
Napoléonin reitti kulkee etelään Verdonia pitkin ylävirtaan ja kääntyy sitten etelään Eversti Luens muutaman kierroksen jälkeen La Bâtie saavutettu Le Logis du Pin tulee joki Artuby ylitti ja itään 1120 m merenpinnan yläpuolella. sijaitsee Séranon saavuttanut.
Seranon - Grasse - Cannes
Napolonin seuraava yöpymispaikka matkalla pohjoiseen oli kylä Séranon, joka saavutettiin kymmenen tunnin kävelyn jälkeen kurjilla poluilla ja osittain jäisessä puron sängyssä 2. maaliskuuta illalla. Napoleon oli nukkunut muutaman tunnin Château de Broundetin maalaiskartanossa, jonka Grassen pormestari oli omistanut.
Vanha Séranon pappilan kanssa, osa 1100-luvulta peräisin olevaa romaanisen kirkon kuoroa. on 25 Kappeli Notre-Dame-de-Gratemoine kauemmin. 1200-luvulta peräisin olevat linnoitukset korvattiin 1700-luvulla. lähteä. Rauniot 26 Vieux Séranon , goottilainen Saint-Etiennen kirkko 1400-luvulta. ovat edelleen tunnistettavissa.
Nykyään paikalla on 475 asukasta.
Tämän jälkeen Pas de la vihje reitti kulkee passin yli Col de Val Ferrière ja saavuttaa kylän 27 Escragnollesmikä kannattaa mainita karstilähteiden ja purojen kautta, joissa harjoitetaan kanyoningia. Ylityksen jälkeen Vallon de Nans reitti seuraa pitkää silmukkaa Saint-Vallier-de-Thiey.
Kaupunki Saint-Vallier-de-Thiey yli 3000 asukkaan kanssa tasangolla. Ruoholla 28 Grand Pré järjestetään keskiviikkona ja sunnuntaina. On syytä mainita se 29 kirkko 12-luvulta romaanisen tornin kanssa, joka muistuttaa vartiotornia, joka rakennettiin 1800-luvulla. sai tyypillisen Provencen takorautarakenteen, joka on peräisin 1700-luvulta. alkuperätuotteet 30 Chapelle St-Esprit ja yksi hieman poissa tieltä 31 Kappeli Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume on epäselvä. Puh.: (0)4.93.42.61.63, Faksi: (0)4.93.42.69.19, Sähköposti: [email protected]. Pierre druidique, dolmen tasapainossa toisella kalliolla, luonnollisella kalliokaarella Pont naturel Ponadieu ja useita luolakivestä rakennettuja paimenten turvakoteja.Avoinna: sesonkiaikana klo 10–17, muuten rajoitettu, katso verkkosivusto.
Sen Col du Pilon on kaakkoon Hajuvesi kaupunki Grasse saavuttanut.
Ensimmäisenä suurimpana yli 50000 asukkaan kaupunkina Grasse jo Côte-d'Azurin valuma-alueella, jossa on uintimatkailua. Historiallisesti kaupunki tunnettiin parkituskaupasta ja se on ollut olemassa 1600-luvulta lähtien. kehittyvän hajuvesiteollisuuden kautta. Matkailun lisäksi monet hajuvedet muokkaavat talouselämää.
On näkemisen arvoisia Grasse kolmen hajuveden ja Musée International de la Parfumerie 30 m korkea vartiotorni Tour Sarasin, kaupungintalo Hotel de Ville entisen piispan palatsissa ja 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy 1200-luvun jäännöksillä. Kaupunki, joka on rakennettu erittäin mäkiselle maastolle, jossa on useita portaiden kautta yhdistettyjä käärmeenkatuja, on parasta tutustua kävellen.
Pois Grasse samalla laajeni moottoritielle D6085 / D6185 Reitti Napoléon saavutti ohi Mouans-Sartoux 20 kilometrin päässä Côte d'Azurin kaupungista Cannesjosta on tullut tunnettu matkakohde Côte-d'Azurilla julkkisten ja varakkaiden ihmisten kokoontumisen ansiosta venesatamassa ja elokuvajuhlilla.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Tosiasiallinen matka Napoléonista Pariisiin oli 1. maaliskuuta Golfe-Juan missä hänen vene laskeutui. Täältä joudut ensin hankkimaan hevosia ja vaunuja ja selvittämään tilanteen Antibesin varuskunnan kanssa ja matkustamaan Cannesin kalastajakylään, jonka satamaa käytettiin myös hajuvesituotteiden vientiin Grassesta. Plate muistetaan vuonna Cannes yöksi Napoleonin joukkojen bivouakille.
turvallisuus
Turvallisuustilanne Ranskan tällä maaseutualueella on vaaraton, mutta arvoesineitä ei pidä jättää auki lukittuun ajoneuvoon.
Vaihtoehdot
Vaihtoehtoinen reitti, joka on hieman nopeampi, johtaa Rocade Sud, eteläinen ohitus Grenoble moottoritien liukastielle A51 ja D1075 (entinen Kansallinen 75) hieman länteen Col de la Croix haute myös jälkeen Sisteron.
matkoja
- - lumoaviin merenrantakohteisiin Ranskan Riviera
- että Canyon du Verdon ja Lac de Sainte-Croix
kirjallisuus
- Verkkosivusto historiallisiin tapahtumiin, franz.
- Verkkosivusto Napoléonin reitin kyliin, ranskalainen
- Verkkosivusto ANERN, ranskan / monikielisen Napoléon-reitin ylläpitoyhdistys (osittain toteutettu)
- Verkkosivusto Tiedot tarkasta reitistä Napoléon ja tiedot matkasta
