Rio-Andirrion silta (Kreikka: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου) ylittää Korintinlahden Patras.
tausta
Sillan virallinen nimi on Charilaos Trikoupis -silta (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), nimetty Kreikan entisen pääministerin mukaan. Hän oli jo ehdottanut sillan rakentamista tässä vaiheessa vuonna 1880, mutta tuolloin se osoittautui teknisesti liian vaikeaksi. Rakentaminen alkoi vasta vuonna 1998: visiosta tuli todellisuutta. Silta vihittiin käyttöön ja avattiin liikenteelle elokuussa 2004.
Silta rakennettiin tukikaapelirakenteena, siinä on 4 pylvästä, jotka nousevat jopa 160 metrin korkeuteen. Suurin välys keskellä on 52 m. Rakenteen kokonaispituus on 2 883 m, varsinainen silta on 2 252 m pitkä sekä Rion sisäänkäyntiramppi 393 m ja Andirrio 239 m. Silta on 27,2 m leveä , siinä on yhteensä 4 kaistaa, kävelytie ja kova hätä hätätilanteita varten.
valmistautuminen
Sillan rakensi ranskalais-kreikkalainen konsortio, kokonaishinta oli 771 miljoonaa euroa. Risteyksestä peritään siis tietullia moottoriajoneuvoille vuoteen 2039 saakka, jalankulkijat ja pyöräilijät voivat käyttää sitä maksutta. Ylityspaikan hinta (siellä ja takana) on 13,50 € autolle (vuodesta 2011), tämänhetkiset luvut operaattorin kotisivulla (katso verkkolinkit).
Mahdollisuus ylittää Korintinlahti (tai Patrasinlahti) lautalla noin puolella hinnasta on edelleen olemassa.
Pohjoiseen ajettaessa on pysäköintialue ja tietorakennus Andirrion puolella suoraan sisäänkäyntirampin kohdalla, rautatien kulkutien yli ajoradan antaa hyvän kuvan rakentamisesta.
päästä sinne
Silta yhdistää Peloponnesoksen kylän lähellä Rio (Patrasin esikaupunki) luoteeseen Kreikan kanssa kylän lähellä Andirrio. Se on nyt merkitty valtatielle 5, mutta sen pitäisi olla saavutettu Joonian katu (Ionia Odos), kuten Autbahn 5 kutsutaan, toimii moottoritien sillana.
turvallisuus
Tarvittavan 2,5 km: n pituuden ja 65 m: n vesisyvyyden lisäksi suunnittelussa oli otettava huomioon joukko muita kohtia. Alueelle on ominaista voimakkaat tektoniset liikkeet, sillan tulisi kestää vahingoittumattomina maanjäristyksiä, joiden voimakkuus on 7 Richterin asteikolla, ja otettiin myös huomioon, että nämä kaksi siltapäätä siirtyvät toisistaan noin 30 mm vuodessa . Sillan tulisi myös kestää jopa 250 km: n tuulen nopeudet.
Silta on jo kestänyt suunnittelemattoman testin: tammikuussa 2005 salamalaiskut tuhosivat yhden kolmannen pylvään pitoköysistä. Liikenne lopetettiin välittömästi, vauriot tutkittiin ja korjattiin, minkä jälkeen silta voitiin jälleen avata liikenteelle.
matkoja
Silta yhdistää A5: n A8-moottoritielle (Olympia Street, Olympia Odos) Peloponnesoksessa. Tämä vähentää matka-aikaa Länsi-Kreikan kaupungeista, kuten Mesolongi että Ateena merkittävästi lyhentynyt.
