Matkusta junalla Australiassa tarjotun laadun kannalta on suhteellisen kallista eikä eurooppalaisten standardien mukaan erityisen nopea. Tämä johtuu osittain siitä, että vanhempia linjoja rakennettiin edelleen lukemattomilla eri raiteilla, mukaan lukien Cape Gauge (1067 mm). Uudempia linjoja rakennettiin tavanomaisella raideleveydellä, ja yhä useampia pitkän matkan reittejä on mukautettu jo 20 vuoden ajan.
Pitkien matkojen ja hitaiden nopeuksien takia rautatieliikenne tuskin kilpailee lentomatkustamisen kanssa. Junamatka, lukuun ottamatta Sydneyn ja Melbournen lähialueita, on siis enemmän ystäville, myös uusien vaunujen takia. Monissa tapauksissa nämä ovat sarjoja, jotka ostettiin 1970-luvulla ja joita on vähän parannettu.
Matkailujunat
Seuraavat kolme erikoisjunaa sijaitsevat keskeisellä paikalla vastapäätä railaustralia varattavissa. Hinnat riippuvat vuodenajasta ja suorituskyvystä.
Aikataulu ja tariffikatsaus: Koko reittien sesonkihinnat 2017/18 ovat alla. Yli puoli vuotta etukäteen tehdyistä varauksista on noin 20%: n alennus; Australian eläkeläiset, joilla on todisteita, säästävät noin 15%.
Intian Tyynenmeren alue
Intian Tyynenmeren alue kulkee Intian valtamereltä Tyynellemerelle, kuten nimestä voi päätellä: Perth – Adelaide – Broken Hill – Sydney. Käytetään amerikkalaisia vaunuja, jotka on rakennettu vuonna 1973.
Luokat sisältävät “Platinum”, “Gold Twin”, “Gold Single”. Ne maksavat 4719, 2999 ja 2839 dollaria yhteen suuntaan.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2997 km. Matka kestää 54 tuntia, tarjottu “Ghan Expedition” 4 päivää / 3 yötä.
Luokat sisältävät ”Platinum”, “Gold Twin”, “Gold Single”. Ne maksavat 4139 dollaria, 2849 dollaria, 2699 dollaria yksisuuntaisesti.
Maitse
Adelaide - Melbourne, kahdesti viikossa, 11 tunnin ajomatka.
Avoimet vaunut, joissa on säädettävät selkänojat, ovat saatavilla. Anteliaaksi mainostettu 49 cm: n jalkatila on hieman suurempi kuin eurooppalaisten halpalentoyhtiöiden puupenkkiluokassa tarjoama. Luokat kutsutaan Punainen ja Punainen Premium hintaan 159 tai 259 dollaria (aterian yhteydessä).
Pitkän matkan kuljetus
Rautatieliikenteestä vastaavat valtiot, joista jokaisella on oma yritys. Pitkän matkan reittejä ei käytetä, mutta koko Adelaiden ja Adelaiden välinen rannikko Cairns aja pitkin.
Ainoastaan NT: ssä hän on väärässä Ghan. Kaupungissa ei ole rautatielinjoja Tasmania, Australian pääkaupunkialue (Canberra) kuuluu New South Wales -verkkoon.
- Verkkokortit
Matkailun kannalta ja myös hinnaltaan kausiliput, jotka sallivat 14 päivän tai kuukauden ilmaisen matkan kyseisissä verkoissa, eivät ole mielenkiintoisia etenkään NSW: n ja Queenslandin osalta.
Uusi Etelä-Wales
NSW: n radat asetettiin normaaliin raideleveyteen heti alusta alkaen. Tämän valtion verkkoa ylläpitää TrainLink on ainoa, joka myös avaa sisämaan kaupungit puolivälissä tiiviisti. Mutta myös täällä yhteydet ovat harvinaisia Sydneyn ulkopuolella. Tuskin missään paikassa käydään useammin kuin kahdesti päivässä, Broken Hill menee vain kerran viikossa: Aikataulut. Ristiliitännät tehdään rautatiebusseilla.
Rautatie huomauttaa, että vain junassa tiettyinä aikoina myytävää olutta voidaan kuluttaa alkoholina, etkä voi olla käytävällä. Henkilökunta on yleensä erittäin huumorintajuinen ja ei kovin asiantunteva. Valitusyrityksiin vastataan uhkaamalla poliisia "uhkaavasta käyttäytymisestä" tai karkottamisesta tyhjästä. Ajatus kipinöimisestä etukäteen matkustajien yhteyksien varmistamiseksi on täysin vieras. Ei ole (osittaisia) hintahyvityksiä tai eurooppalaista "matkustajien oikeuksien peruskirjaa". Loputtomat ohjeet tupakointikielloista, "epäsosiaalisesta käyttäytymisestä" ja ruokaauton aukioloajoista ovat tylsiä.
Sulatetut valmisateriat "aterioina", joilla on vähän valinnanvaraa, tarjoillaan vain kiinteinä aikoina ennakkotilauksen jälkeen noin tunnin kuluttua. Olut ja viini ovat saatavilla vain keskipäivän jälkeen ja sitten vain "yksi yksikkö matkustajaa ja tuntia kohti".
Ruokien ottaminen mukanaan junabussissa on yleensä kiellettyä. Vain juomavesi on sallittua bussissa (laukkutarkistukset), peitot tai tyynyt eivät myöskään ole sallittuja. Matkatavaroiden enimmäispaino on 20 kg. Matkustajaa valvotaan täysin videokameroilla.
- Discovery Pass
Verkkokortti vain XPT-aluejunille alkaen NSW TrainLink on luultavasti järkevin tarjous maassa. Tämä sisältää yhteydet Brisbaneen, Canberraan ja Melbourneen. 14 päivän hinta (2019) 232 dollaria, 1 kuukausi: 275 dollaria. Varaus (myös mukana oleville junabusseille) vaaditaan joka tapauksessa, mutta hankalaa. Sekä huonosti suunnitellulla verkkosivustolla, joka tuskin sopii älypuhelimille, että muutamien tiskien enimmäkseen hapan henkilökunta pyytää Australian puhelinnumeroa ja sähköpostiosoitetta.
Kun olet vihdoin yhdessä vaunussa, ne ovat melko mukavia. Kaikki istuimet käännetään ajosuuntaan. Pienemmillä rautatieasemilla vain 2 tai 3 ovea avataan. Jos epäonnistu, voit vetää matkalaukkusi puolen junan läpi päästäksesi pois.
Queensland
Toimiva yritys on Queenslandin rautatie (Aikataulut). Queenslandin reittiverkosto, Cape Lane, koostuu Brisbanen ja Cairnsin välisestä rantaviivasta (1681 km; 25 tuntia), jota ajaa dieselmoottoreilla, joissa on kallistustekniikka (Queenslandin henki) tarjoillaan. Sisätilaan menee neljä haarajohtoa:
- Brisbane–Charleville Westlander-Junat palvelevat 740 km pitkää reittiä kahdesti viikossa 17 tunnin ajan.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longreach. Outbackin henki kulkee pääkaupungista kahdesti viikossa 26 tunnissa yli 1325 km.
- Townsville–Jes. Sisämaalaiset-Junat palvelevat 922 km pitkää reittiä kahdesti viikossa 21 tunnin ajan.
- Savannahlander Cairnsista kaupunkiin Forsayth, on ensisijaisesti turistijuna, joka kulkee 42 viikonloppua vuodessa. Yhdensuuntainen lippu maksaa 250 dollaria vuonna 2017, mutta suurin osa lähdöistä varataan kuukausia etukäteen. Cairnsista on lyhyt turistireitti Kuranda (päivittäin).
Brisbanessa ja sen ympäristössä on Rail City -verkko, jossa on kolme alueellista linjaa ja kymmenen S-Bahn-linjaa. On 3 päivää SEEQ-Kortti hintaan 79 dollaria.
Syrjäiset paikat Normanton ja Croydon Turistijuna yhdistää kerran viikossa Gulflander.
- Queensland Explorer Pass
Verkkokartta on saatavana 1 tai 2 kuukaudeksi 2017 hintaan 299 dollaria tai 389 dollaria. Sitä myydään vain matkailijoille / työmatkalaisille eikä se ole voimassa Brisbanen pääkaupunkiseudulla tai mainituilla turistireiteillä. Varaukset ovat pakollisia.
Victoria
V-Line, on viiden alueellisen junan (bussiverkolla) operaattori suurella Melbournen alueella (Aikataulut). Keskusrautatieasema on Etelän risti (aiemmin Spencer St.) ulottuu sieltä Warnambooliin (yli Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (kautta Bendigo), Albury (pääreitillä Canberraan ja Sydneyyn) ja Traralgon.
Maksu suoritetaan myki- Prepaid-kortti (ensimmäinen osto 30 dollaria, josta 24 dollarin luotto) tai yksittäiset kortit. Hintiesimerkki 2017: 340 km Alburyyn maksaa 37 dollaria ruuhka-aikoina, muuten 57 dollaria.
- myki-passi
Älykortiksi suunniteltu verkkokortti on saatavana neljänä versiona (2019): Suur-Melbourne 7 tai 28 päivää: 44 dollaria tai 149 dollaria. Muualla maassa 168 dollaria tai 402 dollaria.
Länsi-Australia
Transwa palvelee vain reittiä Bunbury (Australind) - Perth (Itä-Perthin terminaali) - Kalgoorlie, jälkimmäinen reitti on 635 km pitkä. Malminetsijä-Express toimii vähintään kerran päivässä noin seitsemän tunnin aikana.
Paikallinen liikenne
S-Bahnin kaltainen junajärjestelmä on olemassa vain Sydneyssä Cityrail ja Melbournessa Liite. Toimii Perthissä ja sen ympäristössä Transperth viisi riviä.
ajoneuvoja
NSW: ssä XPT a. Tämä on englannin kieli, joka on mukautettu paikallisiin olosuhteisiin InterCity 125-Malli. Huippunopeus laskee 160 km / h. Jopa pääreiteillä keskinopeus ylittää harvoin 80-90 km / h.
