Qaṭṭāran masennus - Qaṭṭāra-Senke

Marshland vuonna Tabaghbagh
Qaṭṭāran masennus ·منخفض القطارة
KuvernööriMaṭrūḥ
pinta-noin 20000 km2
pituus300 km
korkeus−76 (−133-200) m
sijainti
Matruhin kuvernöörin kartta Egyptissä
Qaṭṭāran masennus
Qaṭṭāran masennus

Qattaran masennus (Englanti Qattaran masennus, Arabialainen:منخفض القطارة‎, Munchafaḍ al-Qaṭṭāra) on lama pohjoisosassa Läntinen aavikko että egyptiläinenKuvernööriMaṭrūḥ. Noin 20000 neliökilometrin pinta-alaltaan se on Egyptin suurin syvennys ja sen syvyys on -133 metriä Assal-järven jälkeen vuonna. Djibouti toiseksi matalin kohta vuonna Afrikka.

paikoissa

Paikkoja laaksossa

Itse masennuksessa ei ole melkein mitään tärkeitä kaupunkeja tai paikkoja. Laaksoa käytetään vain väliaikaisesti nomadien oleskeluun.

  • Allas el-Mughra (myös Moghra, "Punaruskea [keidas]") sijaitsee laakson itäreunalla.

Paikat laakson pohjoisreunalla

Lännestä itään:

  • Qārat Umm eṣ-Ṣugheir - Kylä, jossa on vanha linnamäki
  • Talh el-Fawachir
  • InAin el-Ghazalat
  • Talh el-Iskandar
  • Hatiyat ʿAbd en-Nabi
  • InAin el-Qattara
  • Minqar Abu Tartur
  • Minqar Abu Zarzuq
  • Abu Duweis
  • Hatiyat el-Lubbuq
  • el-Mughra - Masennus Qaṭṭāran masennuksesta itään.

Paikat laakson eteläreunalla

Lännestä itään:

  • Tabaghbagh - suoinen maisema
  • Umm päivähoidon jalka
  • el-ʿArag - Nykyään asumaton masennus ja arkeologisia jäänteitä
  • el-Baḥrein - Nykyään asumaton masennus ja arkeologisia jäänteitä
  • en-Nuweimisa - tänään asumaton laakso
  • Talh Badr ed-Din

tausta

Sijainti ja geologia

Qattaran masennuksen kartta

Qattaran masennus sijaitsee suunnilleen alueella pohjoisesta etelään välillä 30 ° 25 'N - 28 ° 35' N ja lännestä itään 26 ° 20 'E ja 29 ° 02' E.[1] Se mittaa noin 300 kilometriä länsi-itäsuunnassa ja noin 150 kilometriä koilliseen. Se on keskimäärin 60 metriä syvä. Lähes lännessä se saavuttaa syvimmän pisteen –133 metriä. Pinta-alatiedot vaihtelevat 18 000 ja 20000 neliökilometrin välillä. Tämä tekee Qattaran masennuksesta suunnilleen valtion koon Rheinland-Pfalz. Lyhin etäisyys Välimerelle on 38 km.

Reunoillaan syvennys saavuttaa osittain 200 metrin korkeuden. Jyrkät pudotukset laakson pohjoisosassa ovat silmiinpistäviä, kun taas laakso nousee asteittain etelään.

Noin neljänneksen syvennyksestä, etenkin koillisessa, peittää suola-alumiinioksidikerros, sabcha, peitetty, jolla on ohut suolan kuori. Syrjäisillä alueilla, etenkin pohjoisessa, on myös suolaa. Ainoa kasvillisuus läheisyydessä ovat akaasia ja jotkut pensaat. Tämä mahdollistaa myös joidenkin gasellien, mutta myös kaphaseiden, hiekan ja autiokettujen, šaakalien ja gepardien selviytymisen.

Masennus voi olla peräisin mioseenista. Ainakin jotkut fossiiliset löydöt, kuten merieläimet, matelijat ja pienet nisäkkäät, ovat peräisin tästä ajanjaksosta. Tärkein löytö vuonna 1918 oli kädellinen (apina), sukupuuttoon kuollut Prohylobates tandyilöytyi Mugharasta.[2]

historia

Masennus löydettiin vuonna 1917, kun britit John Ball (1872–1941) piti korkeusmittaukset sotilasvartijan upseerilla jyrkän pudotuksen alueella. Vuonna 1924 mittaukset tehtiin G.F. Walpole Egyptin tutkimuksesta, joka vahvisti aikaisemmat tulokset. Ball antoi myös laaksolle sen nykyisen nimen lähteestä nimeltä InAin el-Qaṭṭāra lainattiin.[3] Ball keskusteli myös mahdollisuudesta käyttää syvennystä vesivoimalaitokseen, koska se on lähellä Välimerta.[4]

1920-luvun jälkipuoliskolla brittiläinen upseeri sitoutui Ralph Alger Bagnold (1896–1990) teki useita tutkimusmatkoja tälle alueelle.[5] Maanmittaustöiden ja geologisten tutkimusten suoritti pääasiassa (myöhemmin) majuri Patrick Andrew Clayton (1896–1862) vuosina 1928/1929.

Toisessa maailmansodassa Qaṭṭāran masennuksella oli melko alisteinen rooli luonnollisena esteenä. Mutta se oli osittain louhittu. Tämä mahdollisti akselivaltojen ja liittolaisten sotilaalliset liikkeet Välimeren rannikolle, esimerkiksi avaruuteen el-ʿAlamein, rajoitettu. Puolustuslinjat kulkivat Qattaran laman ja Välimeren rannikon välillä.

päästä sinne

Qaṭṭāran masennuksen autiomaahan ja sen läpi kulkevalle matkalle vaaditaan nelivetoinen maastoajoneuvo. Sopivia kuljettajia ja ajoneuvoja löytyy esimerkiksi laaksosta Siwa. Ajo pohjoispuolella tapahtuu vankan mutta aution tasangon yli. Eteläpuolella on otettava huomioon osittain hiekkainen maaperä.

Tarvitset armeijan luvan, joka on hankittava vähintään päivää etukäteen (katso myös kohdassa Siwa (kaupunki)). Lupa maksaa 45 LE (3/2011 alkaen).

Matkailukohteet

keittiö

Voit pitää piknikin eri paikoissa hiekkajärvellä. Ruoka ja juomat on otettava mukaan. Roskat on otettava mukaan, eikä niitä saa jättää makaamaan.

majoitus

Teltat on otettava mukaan yöpymistä varten.

turvallisuus

Qattaran masennuksen ja Välimeren rannikon välinen alue ja itse masennus on louhittu toisen maailmansodan aikaan!

ilmasto

Paikallinen ilmasto määräytyy Välimeren läheisyyden vuoksi. Keskilämpötilat ovat talven ja kesän välillä 6–36 ° C. Sadetta on myös pääasiassa talvella. Tämä on noin 50 tai alle 25 millimetriä pohjois- tai eteläreunalla vuodessa.

kirjallisuus

Yksittäiset todisteet

  1. El Bassyony, Abdou: Johdanto Qattaran masennuksen geologiaan. Sisään:Kolmekymmentä vuotta kansainvälistä yhteistyötä Egyptin geologian ja siihen liittyvien tieteiden parissa: kansainvälinen konferenssi geotieteiden tutkimuksista ja saavutuksista Egyptissä 5.-8. Huhtikuuta 1993 Kairo. Kairo: Egyptin geologinen tutkimuskeskus, 1995, Erityiskertomus / Egyptin geologinen tutkimuskeskus; 69, S. 85 s.
  2. Fourtau, R [ené]: Contribute à l’Étude des Vertébrés Miocènes de l’Égypt. Kairo: Hallituksen lehdistö, 1920.
  3. Pallo, John: Ongelmia Libyan aavikolla. Sisään:Maantieteellinen lehti (GJ), ISSN0016-7398, Voi.70 (1927), Sivut 21-38, 105-128, 209-224.
  4. Pallo, John: Libyan aavikon Qattaran masennus ja sen hyödyntämisen mahdollisuus sähköntuotantoon. Sisään:Maantieteellinen lehti (GJ), ISSN0016-7398, Voi.82,4 (1933), Sivut 289-314.
  5. Bagnold, R.A.: Matkat Libyan aavikolla, 1929 ja 1930. Sisään:Maantieteellinen lehti (GJ), ISSN0016-7398, Voi.78 (1931), Sivut 13-39, 524-533.
Käyttökelpoinen artikkeliTämä on hyödyllinen artikkeli. On vielä joitain paikkoja, joista tietoja puuttuu. Jos sinulla on jotain lisättävää ole rohkea ja täydennä ne.