Pohjois -Makedonia - Macedonia del Norte

Johdanto Pohjois -Makedonia (makedoniaksi: Северна Македонија, Severna Makedonija) on maa, joka sijaitsee Balkanin niemimaa, kaakkoon Eurooppa. Se rajoittaa pohjoista Serbia Y Kosovo, itään Bulgaria, etelään Kreikka ja länteen Albania. Sen nimi tulee Makedonian historiallinen alue ja se sisältää kreikkalainen alue samanniminen. Konflikti nimen "Makedonia" käytöstä Kreikan kanssa on johtanut termin kansainväliseen käyttöön Entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia viittaa tähän maahan ennen nimen '' Pohjois -Makedonia '' käyttöönottoa vuonna 2019.

Iso alkukirjain Skopje Idiomi Makedonialainen Pinta 22 052 km² Väestö 2 062 294 (2013) Valuutta denaari Aikavyöhyke UTC 1 (UTC 2 kesällä) Puhelimen etuliite 389

Ymmärtää

Pohjois -Makedonia on maa, jossa on useita etnisiä vähemmistöjä. Albanialaisten (jotka muodostavat enemmistön luoteisalueilla) ja etnisten makedonialaisten välillä on ollut erilaisia ​​etnisiä jännitteitä, joten tätä aihetta on parasta välttää. Maa muutti virallisesti nimensä Makedonian tasavalta kohteeseen Pohjois -Makedonian tasavalta helmikuuta 2019 ratkaisemaan kiista hänen nimestään Kreikan kanssa. Lähes mikään makedonialainen ei todellakaan viittaa maahan, jossa on "pohjoinen" osa. Siksi sinun pitäisi välttää "pohjoisen" käyttöä puhuessasi jollekin maan maassa, koska monet pitävät sitä loukkaavana.

Sää

Pohjois -Makedoniassa on kuumia, kuivia kesiä ja syksyjä sekä suhteellisen kylmiä talvia ja voimakasta lumisadetta.

Maa

Pohjois -Makedoniaa ympäröi vuoristoinen alue, jota leimaa syvät altaat ja laaksot. On kolme suurta järveä, joista jokainen on jaettu rajaviivalla, ja maa on jaettu kahtia Vardar -joella.

Pohjois -Makedonia on siunattu poikkeuksellisella luonnonkauneudella. Älä missaa matkaa johonkin suurimmista järvistä, Pelister -vuoristoon, Shar Planinaan lännessä ja idän kiehtoviin kukkuloihin ja vuoriin riisipeltoineen.

Historia

Pohjois -Makedonia on täynnä kauniita ottomaanien ortodoksisia kirkkoja, luostareita ja moskeijoita. Pohjois -Makedonian alueella on ylpeä historia. Ottomaanien vallassa 500 vuotta aiheutti legendaaristen Makedonian vallankumouksellisten, kuten Goce Delcevin, Nikola Karevin ja Pitu Gulin, johtamaan kansannousuja Makedonian vapauttamiseksi.

Pohjois -Makedonia on ollut osa monia maita, mutta ennen kuin Tito liitti sen Jugoslaviaan vuonna 1945, sitä ei koskaan tunnustettu hallinnolliseksi "valtioksi". Jugoslavian tasavalta Makedonia kukoisti Titon vallan alla, varsinkin kun pääkaupunki Skopje rakennettiin uudelleen vuoden 1963 voimakkaan maanjäristyksen jälkeen ja Jugoslavian hallitus investoi voimakkaasti infrastruktuurin myöhempään jälleenrakentamiseen. Tämä voi selittää sen, miksi monilla makedonialaisilla on nostalgia Titon Jugoslaviaa kohtaan.

Kansainvälinen tunnustaminen Makedonian itsenäisyydestä Jugoslaviasta vuonna 1991 viivästyi, koska Kreikka vastusti uuden valtion käyttämää sitä, mitä Kreikka piti "helleniläisenä nimenä ja symboleina". Kreikka lopulta lopetti kaupan saartonsa vuonna 1995, ja nämä kaksi maata sopivat normalisoivansa suhteet huolimatta siitä, että Makedonian käytöstä nimessä on edelleen erimielisyyksiä. Kreikka on nyt Makedonian suurin sijoittaja. Nimeä koskevan kiistan vuoksi maasta puhuttiin usein nimellä "entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia" tai "entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia". t "(" hänelle ") kompromissina. Kesäkuussa 2018 Makedonian ja Kreikan johtajat allekirjoittivat sopimuksen riidan ratkaisemiseksi muuttamalla Makedonian nimeksi "Pohjois -Makedonian tasavalta". Nimenmuutos tuli voimaan 12.2.2019.

Suuri albaanivähemmistö Pohjois -Makedoniassa (noin 25%), albaaninen aseellinen kapina Makedoniassa vuonna 2001 ja tilanne naapurimaassa Kosovossa ovat edelleen etnisen jännitteen lähteitä. Myös viimeisten 2. kesäkuuta 2008 pidettyjen parlamenttivaalien aikana oli jännitteitä, vaikka niitä esiintyi kahden suuren kilpailevan Albanian poliittisen puolueen kannattajien välillä.

Alueet

Povardarie

Tämä keskeinen alue koostuu suurimmasta osasta Vardar -joen aluetta, joka jakaa maan jonkin verran. Skopje, Pohjois -Makedonian pääkaupunki ja suurin kaupunki, sijaitsee alueen pohjoispuolella.

Länsi -Pohjois -Makedonia

Se täyttää suurimman osan Pohjois -Makedonian matkailukohteista, erityisesti kolmesta kansallispuistosta ja Ohridin maailmanperintökohteesta. Kaksi maan kolmesta pääjärvestä sijaitsee Pohjois -Makedonian eteläosassa. Monet maan suurimmista kaupungeista, kuten Bitola ja Tetovo, sijaitsevat maan länsiosassa.

Itä -Pohjois -Makedonia

Ei niin paljon matkailukohteita, mutta upeat näkymät maaseudun elämään.

Kaupungit

Makedonian pääkaupungissa Skopjessa asuu yli puoli miljoonaa asukasta, mutta muut maan kaupungit ovat huomattavasti pienempiä, muutamasta tuhannesta alle 100 000 asukkaaseen.

1. Skopje (Скопје) - maan pääkaupunki, jossa on monia historiallisia paikkoja ja arkkitehtonisia monumentteja sekä suuri joukko kulttuurikohteita.
2. Bitola (Битола): Pohjois -Makedonian "eurooppalaisin" kaupunki, jossa on muinainen kaupunki, ottomaanien monumentteja, kaunis ostoskatu, upea yöelämä ja paljon muuta
3. Kratovo (Кратово): viehättävä kaupunki, joka sijaitsee sammuneen tulivuoren kraatterissa
4. Kruševo (Крушево) - museokaupunki, joka sijaitsee korkealla Lounais -Pohjois -Makedonian vuoristossa; Se on yksi maan historiallisesti tärkeimmistä kohteista, koska se oli kapinan paikka ottomaanien valtakuntaa vastaan; myös koti hiihto
5. Ohrid (Охрид): järven rannalla sijaitseva kylpylä ja Unescon maailmanperintökohde, sitä pidetään helmenä Pohjois -Makedonian kruunussa
6. Prilep (Прилеп): tupakkapellot, keskiaikaiset linnoitukset ja luostarit sekä outoja kiviä
7. Vinkki (Штип): Itä -Makedonian taloudellinen ja kulttuurinen keskus, jolla on pitkä historia
8. Strumica (Струмица) - kaupunki, jolla on yksi suurimmista historiallisista kohteista Itä -Makedoniassa
9. Veles (Велес): maan keskellä, tiheä kaupunki kukkuloilla Vardar -joen molemmin puolin

Muut kohteet

1. Galičican kansallispuisto: koostuu vuoristoisesta maasta Ohridjärven ja Prespajärven välissä.
2. Mariovo- ainutlaatuinen, mutta asumaton alue Etelä -Makedoniassa
3. Mavrovon kansallispuisto: suurin Pohjois -Makedonian kansallispuistoista. Siellä sijaitsee maan korkein huippu, Golem Korab, sekä useita viehättäviä kyliä ja luostareita.
4. Pelisterin kansallispuisto: erottaa Bitolan Prespasta. Se kattaa Baban vuoristoalueen ja siinä on kaksi jääjärveä, jotka tunnetaan nimellä "Mountain Eyes" ja jotka ruokkivat useita jokia.
5. Prespa (Преспа): sisältää suurimman osan Suuresta Prespajärvestä, jota naapurimaat jakavat. Galičica lännessä ja Pelister idässä täydentävät järven tarjoamaa maisemaa.
6. Staro Nagoričane (Старо Нагоричане): esihistoriallinen observatorio, keskiaikaisia ​​kirkkoja, massiivisia kiviä ja tärkeitä monumentteja
7. Stobi (Стоби) - Muinainen kaupunki, joka on nyt yksi maan suurimmista arkeologisista kohteista.
8. Vevčani (Вевчани,Vevchani)-historiallinen vuoristokaupunki, joka tunnetaan luonnollisista lähteistään, 1400 vuotta vanhoista vuosikarnevaaleista ja itsenäisyysyrityksistä

Saada

Sisäänpääsyvaatimukset

Euroopan unionin ja Schengenin sopimuksen allekirjoittaneiden maiden kansalaiset voivat tulla sisään vain voimassa olevalla, virallisesti myönnetyllä henkilökortilla tai passilla.

Seuraavien maiden kansalaiset Älä vaaditaan viisumi:

Albania, Andorra, Antigua ja Barbuda, Argentiina, Australia, Itävalta, Bahama, Barbados, Belgia, Bosnia ja Hertsegovina, Botswana, Brasilia, Brunei, Bulgaria, Kanada, Chile, Costa Rica, Kroatia, Kuuba, Kypros, Tšekki, Tanska, Ecuador, El Salvador, Viro, Suomi, Ranska, Saksa, Kreikka, Guatemala, Pyhä istuin, Honduras, Hongkong, Unkari, Islanti, Irlanti, Israel, Italia, Japani, Kosovo, Latvia, Liettua, Liechtenstein, Luxemburg, Macao, Malesia , Malta, Mauritius, Meksiko, Monaco, Montenegro, Alankomaat, Uusi -Seelanti, Nicaragua, Norja, Panama, Paraguay, Peru, Puola, Portugali, Romania, Venäjä, Saint Kitts ja Nevis, San Marino, Seychellit, Singapore, Slovakia, Slovenia, Serbia, Sveitsi, Ruotsi, Espanja, Taiwan, Turkki, Yhdistynyt kuningaskunta, Yhdysvallat, Uruguay ja Venezuela.

Oleskeluaikaa säännellään myönnetyllä viisumilla, mutta se ei saa ylittää 90 päivää. Viisumivapaa oleskelu on 90 päivää, lukuun ottamatta Turkkia, Japania ja Montenegroa, joissa viisumivapaa oleskelu on 60 päivää.

Jokainen ulkomaalainen, jolla on voimassa oleva lyhytaikainen oleskelu, C -tyypin Schengen -viisumi (voimassa koko Schengen -alueen alueella), voi saapua ja oleskella Pohjois -Makedoniassa enintään 15 päivää ilman Makedonian viisumia. Käy tällä sivulla saadaksesi lisätietoja. Rajavartijat eivät ehkä ole tietoisia näistä tiedoista ja voivat kertoa, että tarvitset viisumin Pohjois -Makedoniaan saapumiseen. Pysy rauhallisena ja pyydä häntä kohteliaasti tarkistamaan tietosi. He täyttävät lomakkeen, jossa on passi ja auton rekisteröintitiedot. Tämä voi kestää jopa tunnin.

Lentokoneella

Pohjois -Makedonialla on kaksi kansainvälistä lentokenttää, pääkaupunki, kansainväliselle lentokentälle Skopje (SKP^IATA) ja toinen sisään lentokenttä Ohrid Pyhä apostoli Paavali. (OH D^IATA) Skopjeen on noin 150 lentoa viikossa eri Euroopan kaupungeista. Halpalentoyhtiöistä vain WizzAir lentää suoraan Skopjen ja Lontoon (Lutonin lentokenttä), Barcelonan (El Prat), Venetsian (Trevison lentokenttä) ja Milano-Bergamon välillä Italiassa sekä lukuisia pieniä ja keskisuuria lentokenttiä eri puolilla Eurooppaa. .

Toinen vaihtoehto matkustaa Pohjois -Makedoniaan on lentää Thessalonikiin ( SKG ^IATA ) tai Sofia ( SOF ^IATA ) ja ota taksi tai bussi sieltä. Sofian keskusbussiasemalta Skopjeen on 5 linja -autoa, jotka lähtevät klo 9.00, 12.00, 16.00, 17.00 ja 23.59. Kaksi bussiyhtiötä, jotka tarjoavat näitä palveluita, ovat MATPU ja Kaleia, molemmat pääbussiterminaalin ulkopuolella. Kertalippu maksaa noin 16 euroa (32 denaaria). Saatavilla on myös palveluita Skopjesta Sofiaan samoihin hintoihin ja aikoihin paluumatkalla.

Lisäksi jos otat yhteyttä Sofian matkailuneuvontaan, he voivat yleensä ottaa sinuun yhteyttä yksityisiin kuljetusyrityksiin, jotka noutavat sinut lentokentältä ja vievät sinut Skopjeen. Hinnat vaihtelevat vain 60 eurosta 160 euroon. Neuvottelut taksien kanssa voivat olla monimutkaisempia, mutta saat halvemman hinnan.

Jos lennät Thessalonikiin, voit ottaa julkisen liikenteen bussilla (24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa) hintaan 0,50 euroa rautatieasemalle ja nousta junaan sieltä (14 euroa yhteen suuntaan).

Junalla

Pohjois -Makedonia tarjoaa monia uskomattomia näkymiä Pohjois -Makedoniaan kulkevat rautatieyhteydet kulkevat Serbiasta (Belgrad) ja Kosovosta (Pristina). Vuoteen 2013 asti Kreikasta oli junayhteys, ja Gevgelija ja Bitola ovat aloittaneet niiden palauttamisen toimintaan.

Halpa tapa matkustaa Pohjois -Makedoniaan tai sieltä voi olla Balkanin Flexipass.

Autolla

Varmista, että vihreässä kortissasi (kansainvälinen vakuutuskortti) on MK -laatikko peruuttamatta. Vartijat haluavat melkein aina nähdä hänet, toisin kuin Serbiassa ja Kreikassa. Yritä saada hyvä kartta Pohjois -Makedoniasta ja / tai yritä lukea kyrillisiä kirjaimia. Vaikka useimmat katukyltit on painettu kyrillisillä ja latinalaisilla kirjaimilla, voi olla hyödyllistä saada vähän tietoa kyrillisistä aakkosista, etenkin pienissä kaupungeissa.

Rajavartijat ovat usein erittäin huolissaan alkuperäisten auton asiakirjojen (ilman kopioita) saamisesta. Toteutusmaksu on 50-50, ja jos sinulla on vuokra-auto, tämä voi olla ongelma, koska sinulla on yleensä kopio. Aiemmin tietyt vallanhimoiset vartijat ovat kehottaneet turisteja perääntymään useita satoja kilometrejä tästä yksityiskohdasta.

Bussilla

Eurobus on kansainvälinen linja -autoyhtiö, joka sijaitsee Pohjois -Makedoniassa ja joka matkustaa lähes päivittäin Itävallasta, Saksasta, Sveitsistä, Italiasta ja Sloveniasta. Hinnat alkaen 60 € ja mahdollisuus saada alennus opiskelijoille.

• EuroBus Makedonia ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]]. lähes päivittäin nykyaikaisissa kouluttajissa Sveitsistä, Saksasta, Itävallasta, Italiasta, Sloveniasta. Pysäkit suurimmissa kaupungeissa Skopje, Tetovo, Ohrid. 75 € yhteen suuntaan, 140 € meno -paluu Wienistä. Muokata

Serbiasta, Kosovosta, Bulgariasta, Sloveniasta, Kroatiasta ja Turkista on bussiyhteydet Skopjeen. Myös jotkut bussit, ainakin Drity Toursin operoimat, kulkevat Tiranasta Pristinaan Skopjen kautta (vaikka älä odota niiden herättävän sinua tai pysähtyvän lähellä Skopjen linja -autoasemaa)

Skopjessa on kaksi linja -autoasemaa. Useimmat bussit kulkevat uudelle terminaalille, mutta joillekin yhteyksille (esim. Pristinaan) kulkee vanha, joka sijaitsee kaupungin keskustassa. Jos sinun on vaihdettava terminaaleja, sinun täytyy kävellä Vardarin ylittävälle kivisillalle ja ylittää silta (noin 2,5 km) tai ottaa taksi.

Molemmissa terminaaleissa taksinkuljettajat häiritsevät sinua jatkuvasti ja yrittävät vakuuttaa sinut käyttämään palveluitaan. Ellei sinulla ole liikaa rahaa heitettäväksi, sinun ei pitäisi ottaa vastaan ​​heidän neuvojaan. Taksi on todennäköisesti erittäin kallista erityisesti ulkomaalaisille, kun taas bussit ovat halpoja, puhtaita ja turvallisia.

Matkustaa

Autolla

Tässä vuoristoisessa kehitysmaassa tiet ovat usein kapeita eivätkä kovin hyvin hoidettuja, ja niissä on varoitusmerkkejä usein esiintyvistä hiusneulan mutkista, joita tarjotaan harvoin, ja renkaiden ja korkeiden kallioiden väliset turvaesteet ovat usein ruostuneet tai joskus poissa. Pohjoisessa on lyhyt moottoritieverkko, jossa on erilliset reittiohjeet ja asetettu nopeusrajoitus 120 km / h, joka yhdistää Skopjen Tetovoon ja Gostivariin lännessä sekä Aleksanteri Suuren ja Kumanovon lentokentälle idässä, mutta laatu tienpinta on tuskin parempi kuin muilla teillä. Tietullien periminen moottoriteillä riippuu tietullijärjestelmästä (PEAGE) noin 20 km välein (yleensä lähdön jälkeen) Y kun lähestyt suuria kaupunkeja, mikä tarkoittaa, että maksat kahdesti reitistä, esimerkiksi Skopjen ja Tetovon, kahden naapurikaupungin välillä), jossa kaikki liikenne pysähtyy kokonaan (toisin kuin vain valtatieltä poistuvat ja saapuvat) ja maksat ajoneuvotyypille (moottoripyörille ja autoille, joka on yleensä 20 tai 30 denaaria).

Varmista aina, että renkaat ovat riittävän hyvät. Erityisesti keväällä ja syksyllä sää vuorilla (Ohrid, Bitola) voi poiketa merkittävästi sen alueen säästä, josta tulet.

Kaikissa maan suuntamerkkeissä on kaupunkien nimet makedonialaisella kyrillisellä kirjaimella ja niiden roomalaiset translitteroinnit, joskus mukana toinen paikallinen kieli, joka on usein albania.

Auton vuokraaminen on halpaa. Upgo Car Rentin (389 78662 299, englanninkielinen) avulla voit saada hyvän auton hintaan 20 € päivässä (lokakuu 2017). Hän tuo auton ja hakee sinut hotellistasi.

Junalla

Kansalliset junat ovat hitaita, mutta silti hyvä vaihtoehto kuumille ja ruuhkaisille busseille kesällä. Pääjuna kulkee Skopjesta Bitolaan ja Skopjesta Gevgeliaan. Ohridiin ei ole junia.

Bussilla

Ehkä yleisin tapa matkustaa maassa, bussit ovat usein ja melko luotettavia, vaikkakin hieman hitaita ja vanhoja (tosin ei aivan rappeutuneita). Merkinnät painetaan tyypillisesti makedoniaksi, ja englanninkielisiä käännöksiä tai jopa roomalaisia ​​translitterointeja tarjotaan harvoin. Tässä on lyhyt opas Makedonian lipun lukemiseen: Kohde tulostetaan yläreunaan (paras tarkistaa kyseisen kaupungin Wikivoyage -artikkeli makedonialaisesta nimestä), Дата ( Tiedot ) on käännetty, ei ole yllättävää, päivämäärä ja Час ( Čas ) on lähtöaika. Перон ( Peron ) osoittaa sen laiturin numeron, jolta bussi lähtee, joka on yleensä hyvin merkitty asemilla, ja Седиште ( Sedište) on istuinnumerosi, vaikka vähemmän matkustetuilla reiteillä se yleensä annetaan paikoille 3 ja 4, mikä tarkoittaa, että voit istua missä haluat. On mahdollista ottaa busseja suoraan kaduilla, jolloin maksat kuljettajalle kyydissä, mutta jos vapaita istuimia ei ole käytettävissä, tämä tarkoittaa, että teet koko matkan jaloillasi, mikä ei todennäköisesti ole paras matkakokemus. . Bussiyhtiöt kirjoittavat usein mieluummin nimensä roomalaisiin aakkosiin, mutta liput osoittavat ne kyrillisin kirjaimin. Yleisiä kotimaisia ​​yrityksiä ovat Rule Turs (Руле Турс), Galeb (Галеб) ja Classic Company (Класик Компани). Kohdemerkit linja -autojen edessä on makedoniaksi ja mahdollisella muulla kohdekielellä,

Katso myös artikkeli bussimatkoista entisessä Jugoslaviassa saadaksesi lisätietoja.

Taksilla

Taksit ovat ehkä yleisin liikennemuoto Pohjois -Makedoniassa matkailijoiden keskuudessa. Useimmat veloittavat 30 denarin kiinteän hinnan (Skopjessa 50 denaria) lisäkilometreillä. Ole varovainen neuvotellessasi hinnan hinnasta etukäteen. Kaupungin rajoissa yli 100 denarin hintoja pidetään kalliina, vaikka summa muunnetaan vain muutamaan Yhdysvaltain dollariin. Makedonian kaupungit ovat pieniä, ja autolla kulkeminen kaupungin toiselta puolelta toiselle kestää vain noin 10-15 minuuttia. Pääkaupungissa ja suurimmassa kaupungissa Skopjessa tämän pitäisi olla 100-150 denaaria.

Yleinen poikkeus tähän sääntöön on matkailukauden aikana, erityisesti Ohridin kaupungissa. Kesäkuukaudet ovat kannattavimpia monille Ohridin pienyrityksille (ja joillekin yrityksille ainoat kannattavat kuukaudet), mukaan lukien taksinkuljettajat. Tästä syystä monet kuljettajat veloittavat jopa kolme kertaa kiinteän hinnan samasta etäisyydestä. Useimmat taksit vaativat ajamista vähintään 100 denaarilla, mikä voidaan kuulla "sto denari" tai "stotka" (slangi termi 100 denarin laskulle). Yleensä tämä on jyrkkä, mutta voit neuvotella hinnan jopa 80 tai jopa 70 denaariin kohtuulliseksi, tai vain tarjousten metsästys on kaikki mitä vaaditaan. Sesonkiaikana on mahdollista löytää kuljettajia, jotka haluavat pudota 40 -vuotiaiksi.

Vene

Ohrid -järven ympärillä on monia veneitä vuokrattavana, ja ne näyttävät järven ympäri halvalla.

Pyöräily

Huolimatta usein haastavasta (mutta myös luonnonkauniista) maastosta Pohjois -Makedonia on yleensä miellyttävä pyöräilykohde. Paikallinen paikannimi voi antaa käsityksen Pohjois -Makedonian maantieteestä: useimmissa maissa vuoret ja kukkulat on nimetty, kun taas tasaisilla alueilla ei usein ole erityisiä nimiä; Pohjois -Makedoniassa tasainen maa on arvokas, ja jokaisella alueella on yksilöllinen nimi, kuten Bitolsko Pole ("Bitolan kenttä") ja Prilepsko Pole ("Prilepin kenttä"). Monet kirjakaupat on koristeltu maan kolmiulotteisella kartalla, joka on varsin vaikuttava.

On monia päällystettyjä maateitä, jotka ovat hyvässä kunnossa, mutta joilla on vähän liikennettä. Suurten kaupunkien väliset päätiet voivat olla hyvin vilkkaita, kapeita kaistoja ja ilman kovia hartioita; monissa tapauksissa uusi, vilkas moottoritie (avtopat) on yhdensuuntainen vanhan tien kanssa, joka liikennöi nykyään hyvin vähän, mutta on edelleen jossain määrin. Näin on esimerkiksi Skopjen ja Velesin, Prilepin ja Bitolan tai Bitolan ja Resenin välisillä teillä. Jotkut näistä vanhemmista teistä on päällystetty kivillä asfaltin sijasta. Kun moottoritietä rakennetaan lisää (esimerkiksi Kičevosta Ohridiin kulkeva tie on rakenteilla vuodesta 2017 lähtien, voidaan odottaa, että nykyään vilkkaimpia pääteitä siirretään vanhempien vähäliikenteisten teiden tilaan..

Pohjois -Makedonian ilmanlaatu on varsin hyvä ja jopa vilkkailla teillä on paljon vähemmän pölyä ja pakokaasuja kuin esimerkiksi Kiinassa. Toisin kuin Kiinassa, Pohjois -Makedoniassa näet harvoin jalankulkijoita tai mopoja, jotka käyttävät naamioita.

Monet ihmiset pyöräilevät kaupungeissa (liikenteessä ja virkistyksessä), ja vapaa -ajan pyöräilijöitä voi nähdä myös maaseudulla. Mielenkiintoista on, että kauppoja, jotka myyvät uusia polkupyöriä (yhdessä muiden tuotteiden kanssa), nähdään paljon useammin kuin kauppoja, jotka myyvät varaosia. Suurimmissa kaupungeissa, kuten Skopjessa ja Bitolassa, on kuitenkin polkupyörän osiin ja korjauksiin erikoistuneita kauppoja. Pienemmistä kaupungeista löydät osien jälleenmyyjän tai polkupyörän korjaajan paikallisesta basaarista. Huoltoasemilla voi olla ilmapumppuja tai ei.

Aiemmin oli mahdollista ottaa polkupyörä junassa. Vuodesta 2017 lähtien rautatieasemilla on määräys (päivätty 2016), joka kieltää suurikokoisten tavaroiden, myös polkupyörien, kuljettamisen junissa. Käytännössä polkupyörät ovat kuitenkin edelleen sallittuja vanhemmissa junissa, vaikka ne olisivat kokonaan kiellettyjä uudemmissa junissa.

Trimaks julkaisee kansallisen kartan 1: 300 000 sekä joidenkin kansallispuistojen karttoja sekä alue- ja kaupunkikarttoja, joita myydään Trimaks -myymälöissä ja muissa suurkaupunkien kirjakaupoissa.

Yksi varoitus: hyvin satunnaisesti kartalla näkyvää tietä ei ehkä ole tai se ei salli polkupyörien käyttöä. Esimerkiksi kun katsot karttaa, saatat houkutella ottamaan luonnonkaunis reitti Skopjesta Ohridiin Kozjakin säiliötä pitkin (Ezero Kozjak) ja Treska -joen laaksoon Makedonski Brodin ja Kičevon kautta. Jotkut kartat osoittavat tällaisen tien säiliön itärannikolla; Valitettavasti, vaikka se on olemassa (vuodesta 2017 lähtien se on yksikaistainen tie ja autot voivat kulkea eri suuntiin eri aikoina), pyörät eivät voi ohittaa Jasinin luonnonsuojelualueen portteja. Muut kartat osoittavat tällaisen moottoritien, joka kulkee säiliön länsipuolella; Valitettavasti todellisuudessa (vuodesta 2017 lähtien) sitä ei ole ollenkaan, ja puuttuvan kappaleen täyttäminen (osa Kozjakin padosta Zdunjeen) vaatisi merkittäviä tekniikan saavutuksia.

Ostaa

Raha

Makedonian denaarin valuuttakurssit Tammikuusta 2020 alkaen: 1 US $ 55 1 € 60 € Iso -Britannia 1 £ 70 Valuuttakurssit vaihtelevat. Näiden ja muiden valuuttojen nykyiset kurssit ovat saatavilla XE.com -sivustolla

Pohjois -Makedonian virallinen valuutta on denaari (denari monikko), merkitty lyhenteellä " ден " (den) (kansainvälinen koodi: MKD). Monet makedonialaiset ilmoittavat hinnat euroina (€). Uusi denaari korvasi vanhan denarin vuonna 1993 nopeudella 100: 1.

Useimmissa kaupungeissa on pankkiautomaatteja, joista voit nostaa rahaa halvalla maksulla, vaikka on myös monia pankkeja ja valuutanvaihtopisteitä, joissa voit helposti vaihtaa rahaa. Vaikka pankit tarjoavat usein korkoja hieman Parempi vielä, sinun on rekisteröidyttävä passiisi, joka voi kestää jopa 10 minuuttia. Rahan vaihtaminen valuutanvaihtopisteissä on sen sijaan melko yksinkertaista, kivutonta ja nopeaa. Älä vaihda rahaa kadulla. Kaupat voivat hyväksyä euroja, mutta se on laitonta.

Ostokset

Pohjois -Makedonia on täynnä markkinoita ja basaareja, jotka ovat vierailun arvoisia. Skopjen, Tetovon, Ohridin ja Bitolan basaareja myydään eniten, kuivatusta paprikasta väärennettyihin design -aurinkolaseihin. Vaikka suurta osaa tavaroista ei ehkä kannata ostaa, on yleensä hyvä valikoima kenkiä, laadukkaita hedelmiä ja vihanneksia sesongista riippuen. Kauppiaat ovat yleensä mukavia ja vieraanvaraisia, etenkin länsimaalaisia ​​kohtaan, jotka ovat edelleen harvinaisuus Skopjen ja Ohridin ulkopuolella.

Ohrid on kuuluisa helmistään, ja vanhassakaupungissa on kymmeniä jalokivikauppiaita, jotka tarjoavat hyviä tuotteita kohtuulliseen hintaan. Kannattaa katsoa myös muinaisen Ohridin makedonialaisia ​​ortodoksisia maalauksia.

Vihjeitä ei pidetä välttämättöminä, mutta ne ovat aina tervetulleita.

Syö ja juo

Syödä

Jos sinulla on budjetti, kokeile yhtä Skara (grilli) -paikoista. Rantatiellä on melko paljon hienoja ravintoloita, joissa tarjoillaan laadukkaampia ruokia, mutta nämä palvelevat matkailijoita, joten älä ole yllättynyt melko isosta laskusta aterian lopussa.

Palvelu ravintoloissa ja kahviloissa eri puolilla maata on yleensä hidasta joko siksi, että näissä yrityksissä on jatkuvasti vajaakuntoisia työntekijöitä tai yleensä rento kulttuuri. Pidä itseäsi onnekkaana, jos ruoka tarjoillaan puoli tuntia istumisen jälkeen.

yleinen

Tyypillinen makedonialainen ruoka muistuttaa Etelä -Balkanin ruokaa, eli paljon lihaa grillillä (tunnetaan nimellä skara ). Lisukkeet on yleensä tilattava erikseen. Pohjois -Makedonia on kuuluisa myös shoppa salata, sekoitettu salaatti kurkkuista, tomaateista ja sirenje raastettu. Sirenje se on fetajuuston kaltainen valkoinen juusto. Yleensä makedonialaiset kääntävät englanninkielisen juuston kielelle sirenje. Toinen paikallinen erikoisuus on ajvar , punainen tahna, joka on valmistettu paahdetuista paprikoista ja tomaateista ja jota käytetään alkuruoana tai koristeena. Toinen alueen tyypillinen ruokalaji on taratorjoka on verrattavissa kreikkalaiseen tzatzikiin. Se on valmistettu jogurtista, kurkkuista ja valkosipulista ja tarjoillaan kylmänä keitona. Jouluaaton illallinen (Badnik): kala, pavut, paprikasalaatit, sarma, päivämäärät, viikunat, kastanjat ja leipä. Burek (бурек), joka on leivonnainen, joka on täytetty sulatetulla juustolla ja / tai kinkulla, tai puristetut panini-tyyppiset voileivät, nimeltään tostadas (тост).

Stobi kääntyy Ne ovat kaikkialla läsnä oleva välipala, joka löytyy supermarketeista ja kulmakaupoista, muotoiltu ja kuvioitu kuin juusto, mutta suolainen maapähkinä.

Perinteinen ruoka

Tavče gravče (тавче гравче) on Pohjois -Makedonian kansallinen ja ainutlaatuinen ruokalaji. Se koostuu pohjimmiltaan papuista, paprikasta ja tarjoillaan perinteisesti leikatun makkaran kanssa.

Kalastaa

Pohjois -Makedonia, koska se on sisämaassa, ei tarjoa suurta valikoimaa tuoretta kalaa. Huomattava poikkeus on Ohrid, jossa voit nauttia tuoretta kalaa paikallisesta järvestä. Jos et vastusta uhanalaisten lajien syömistä, Ohridin taimen on paikallinen herkku.

Juoda

Rakija Se on vahva rypäleen brandy, joka väittää parhaiten olevan tasavallan kansallinen juoma.

Makedonialaisilla on suurin viinitila Balkanin alueella - Tikveš (Tikvesh) -viinitila Kavadarcissa. Punaviinit ovat yleensä parempia kuin valkoiset. Yrittää T'ga za Jug edullinen punaviini Makedoniasta, joka on valmistettu paikallisesta rypälelajikkeesta nimeltä Vranec . Paikallisia valkoviinit sisältävät Traminec Y Temjanika.

Paikallisia olutmarkkinoita hallitsee Skopsko (Скопско, "Skopjesta", slaavilaisen tavan mukaan nimetä oluet niiden alkuperän mukaan), juotava lager -olut, vaikkakaan ei täysin erottuva. On myös monia panimoita, jotka tekevät olutta, joka maistuu yllättävän hyvältä.

Kaikkien alkoholijuomien myynti kaupoissa päättyy koko maassa kello 21.00, mutta ravintoloissa ja kahviloissa kaikki pysyy ennallaan.

Toisin kuin suuri osa muusta Balkanista, kuohuvesi tai kuohuvesi on kivennäisvettä tai kisela voda .

Yleisin kahvijuoma kahviloissa on macchiato (макијато, espresso, jossa on vaahtoava voide), jonka voi tilata pienenä juomana, mali macchiatotai kaksinkertainen juoma, iso, golem macchiato . Kylmät cappuccinot maustetuilla voiteilla, jotka tulevat suuriin lasiin, ovat myös suosittuja kesällä.

Tee se rajoittuu käytännössä mustiin ja vihreisiin lajikkeisiin ja tarjoillaan pusseissa. Niiden, jotka kaipaavat vahvaa mustaa teetä, tulee suunnata paikallisiin turkkilaisiin teehuoneisiin Vanhassa Skopjessa tai Ohridissa.

Ulkoiset linkit

• Wikipediassa on artikkeli aiheesta Pohjois -Makedonia.w: Pohjois -Makedonia
• Wikimedia Commons sisältää multimediasisältöä Pohjois -Makedonia. yhteiset