 Dairutin pado, joka jakaa Ibrāhīmīyan kanavan muun muassa Baḥr-Yūsuf- ja Ibrāhīmīya-kanavaksi | ||
| Ibrāhīmīyan kanava · الترعة الإبراهيمية | ||
| pituus | 350 km | |
|---|---|---|
| sijainti | ||
| ||
Ibrahimiyan kanava (Arabialainen:الترعة الإبراهيمية, at-Turʿat / at-Tirʿat al-Ibrāhīmīya) on kastelukanava Keski-Egypti vasemmalla Niilin puolikuka on mukana Asyūṭ alkaa. Noin 350 kilometriä pitkä ja vuonna 1873 valmistunut kanava on yksi pisin ihmisen tekemistä kanavista.
tausta
Ibrāhīmīyan kanava on merkittävä infrastruktuurihanke vuonna 2006 Egypti joka toimi kastelemalla ja laajentamalla viljelyaluetta Niilin vasemmalla puolella. Kanava kulkee enemmän tai vähemmän yhdensuuntaisesti Niilin kanssa, mutta se on korkeintaan 4-5 kilometriä joesta. Aloitettiin vuonna 1867 ja vuonna 1873, silloin Khedives (Varakuningas) Ismāʿīl PashaValmistunutta kanavaa käytettiin aikoinaan pääasiassa sokeriruo'on peltojen ympärivuotiseen kasteluun. Toisinaan kanavan rakentamisessa työskenteli jopa 100 000 työntekijää.
Ennen Aswanin padon rakentamista kanavan virtausnopeus vaihteli kuitenkin välillä 30--80 kuutiometriä sekunnissa kesällä ja 500–900 kuutiometriä Niilin tulvan aikaan. Kasteltu alue on noin 2300 km2. Britannian rakennusinsinöörin valmistuttua William Willcocks (1852–1932) rakensi padon Asyūṭiin vuonna 1901, kanavan virtausnopeutta voitiin säätää paremmin.
Kanava alkaa kanavan padosta Asyūṭ: ssä ja kestää yli 60 kilometriä Deirūṭ, jossa Ibrāhīmīyan kanava on jaettu Josephin kanavaan, Balicherr Yūsufiin lännessä ja Ibrāhīmīyan kanavaan itään, edelleen yllä Mallawī km 90: ssä, el-Minyā kilometrillä 120, Maṭāi kilometrillä 160, Maghāgha kilometrillä 190, el-Šarāhna kilometrillä 210 ja Beni Suefkunnes hän palaa el-ʿAyāṭ: n kohdalle kilometrillä 350 Nile virtaa ulos.
Niilin padon kanssa Asyūṭ Myös Ibrāhīmīyan kanavan mahdollinen vedenvirta lisääntyi Niilin nyt korkeamman tason vuoksi.
päästä sinne
Saapuminen on yleensä mahdollista vain autolla tai taksilla, paikan päällä myös jalkaisin. Maantiet kulkevat kanavan molemmin puolin. Kanavan oikealla puolella rautatie kulkee enemmän tai vähemmän suurella etäisyydellä Kairo että Aswan. Kanavan yli on siltoja, varsinkin kanavan kaupungeissa ja kylissä.
Matkailukohteet
- 1 Asyūṭ-kanavan pado (كوبري الترعة الإبراهيمية, Kūbrī at-Turʿat al-Ibrāhīmīya).
Pato, joka sijaitsee 500 metriä vanhasta Asyū south-padosta etelään, on noin 100 metriä pitkä ja siinä on yhdeksän viiden metrin leveät aukot. Paton pohjoispuolella on lukko.(27 ° 11 '44 "N.31 ° 11 '8 "E) - 2 Deirūṭ-pato (قناطر ديروط, Qanāṭir Dairūṭ).Vuonna 1870 rakennettu ja noin 170 metriä pitkä pado jakaa Ibrāhīmīyan kanavan kuudelle yksittäiselle padolle, mukaan lukien Baḥr Yūsuf ja Ibrāhīmīya-kanava. Se on teknisesti vaativin pato Ibrāhīmīyan kanavan varrella.(27 ° 33 '32 "N.30 ° 48 '41' E)
- Lisää patoja on Mallawī, sisään el-Minyā, sisään Maṭāi, sisään Maghāgha ja esch-Šarāhna.
keittiö
Ravintoloita löytyy naapurimaiden maakuntien pääkaupungeista, ja ruokakaupat kaupungeissa välillä.
majoitus
Majoitus on saatavilla naapurimaiden maakuntien pääkaupungeissa.
kirjallisuus
- : Egyptin kastelu. Lontoo, New York: Spon, 1913 (3. painos), Sivut 434-441 (osa 1), sivut 554-556 (osa 2). 2 nidettä.
- : Kastelu Egyptissä. Washington: Hallituksen painotoimisto, 1889, S. 38 f.
