Georgian sotatie - Georgian Military Highway

Vuoret ja vanhat kuorma-autot edustavat elämää valtatiellä. Näkymä Kazbek-vuorelle, Kazbegi.

Georgian sotatie (Georgialainen: საქართველოს სამხედრო გზა [sakartvelos samkhedro gza], Venäjän kieli: Военно-Грузинская дорога [Voyenno-Gruzinskaya doroga], Ossetinen: Арвыкомы фæндаг [Arvykomy fændag]) on vuoristotie, joka ylittää Suur-Kaukasuksen vuoret ja yhdistää Tbilisi sisään Georgia kanssa Venäjän kieli kaupungin kaupunki Vladikavkaz sisään Pohjois-Ossetia. Se kulkee valtavien vuorten väliin puristettujen kapeiden rotkojen läpi, mikä tarjoaa upeat näkymät.

Tämä eeppinen matka perinteisen rajan yli Euroopassa ja Aasia saavuttaa lähes 2400 m merellä Jvari Pass ja sitä hallitsee massiivinen Kazbekin vuori jonka 5033 m huippu kulkee mannerjaon yli.

Huolimatta kovasta ajosta, se on helpoin tapa navigoida Kaukasuksen alueen poliittisella miinakentällä ja matkustaa Venäjän Pohjois-Kaukasia ja EU: n maat Etelä-Kaukasia.

Ymmärtää

Historia

Reittisuunnitelma vuonna 1913.

Antiikista lähtien tunnetulta reitiltä, ​​joka seuraa jokia ylös vuorien läpi, tuli elintärkeä Venäjän keisarilliselle laajentumiselle 1800-luvun lopulla. Venäläiset paransivat ja ylläpitivät tietä hyvin, ja vuoteen 1799 mennessä sotilasinsinöörit tekivät tien nykyisessä muodossaan.

Venäjän hallinto Georgian sotatietä oli välttämätöntä hänen Kaukasian sodassa (1817–1864) saavutettujen voittojen ja siten koko alueen keisarillisen valvonnan aikaansaamiseksi. Sen jälkeen kun Georgian kuningaskunta oli virallisesti liitetty Venäjän valtakunta vuonna 1801, tsaari Aleksanteri I käski Kaukasuksen Venäjän joukkojen ylipäällikön kenraali Yermolovia parantamaan tietä joukkojen liikkumisen ja viestinnän helpottamiseksi. Vuonna 1817 valmistunut valtatie julistettiin nimellä "venäläinen Simplon”. Työtä jatkettiin kuitenkin vuoteen 1863 asti 4 000 000 puntaa (huikea summa 1860-luvulla).

Brittiläinen tarkkailija totesi vuonna 1876 tien korkean laadun kahdella tai kolmella kaistalla ja "rautasilloilla torrentien yli", mitä hän piti hämmästyttävänä, kun otetaan huomioon, että kunnollisissa Venäjällä kunnollisia teitä ei käytännössä ollut ollenkaan.

Georgian armeijan tiellä oli tärkeä rooli Transkaukasian taloudellisessa kehityksessä, ja se on edelleen tärkeä kauppareitti tähän päivään 2000-luvun myrskyisästä politiikasta huolimatta.

Valmistella

Vaikka matka ei ole kaukana ja tie on yleensä hyvässä kunnossa, pitkään odottamiseen rajalla tulee varautua. Ota runsaasti vettä kesällä. Jos matkustat vaihtamatta ajoneuvoa, odota matkan Vladikavkazista Kazbegiin kestää noin 9 tuntia; jos vaihdat ajoneuvoa rajalla, ota huomioon noin 5 tuntia - mikä sisältää noin tunnin kuulustelua varten (se voi tapahtua!). Molemmilla puolilla sijaitsevien tarkastuspisteiden edessä on kauppa ja kahvila (kohtuuhintainen).

Päästä sisään

Tien päät, Vladikavkaz ja Tbilisi, ovat hyvin yhteydessä ulkomaailmaan.

• Vladikavkaz on 15 km päässä Beslan lentokentälle, jolla on lentoja kohteeseen Moskova, Pietari ja Armenialainen iso alkukirjain, Jerevan. Sitä palvelevat myös hyvät junat Moskova, Rostov-on-Don ja muut Etelä-Venäjän kaupungit.
• Tbilisi on alueellinen keskus Kaukasus ja sillä on junia ja lentokoneita ympäri aluetta ja sen ulkopuolella.

Raja, viisumit ja luvat

Venäjän ja Georgian suuri Neuvostoliiton rauhan ja ystävyyden ele Gudaurissa.

Kolmansien maiden kansalaisille ei tarvita erityislupia Ylä Lars rajalla. Kunkin maan viisumitiedot on annettu Venäjän kieli ja Georgialainen maakohtaiset artikkelit.

Vaikka suurin osa Venäjän syrjäisimmistä osista Pohjois-Kaukasia vaatii erityisluvan vierailla, itse moottoritietä ja rajaa voidaan käyttää ilman alustavaa byrokratiaa. Georgian puolella ei myöskään ole rajoituksia.

Kahden maan väliset suhteet eivät ole kovin ystävällisiä, ja kumpikin maa voi sulkea rajan poliittisesta huolimatta. Jos saavut rajalle suljettuna, se voi kestää vain muutaman tunnin: kun se aukeaa uudelleen, asiat alkavat liikkua. Tällainen arvaamattomuus on luontainen osa tämän rajan ylittämistä. Ankara sää voi pakottaa rajan sulkemaan myös talvella. Asiat liikkuvat hyvin hitaasti Venäjän puolella, mutta Georgian muodollisuuksien selvittäminen on kivutonta.

Raja on ylitettävä ajoneuvossa, mutta tarkastuspisteisiin pääsee kävellen. Paras tapa tehdä useita tunteja odottamatta on hankkia taksi, joka vie sinut mahdollisimman lähelle rajaa, ja kävele sitten niin lähellä sitä kuin mahdollista, ennen kuin pyydät kuljettajaa, jolla on varaistuimia, viemään sinut rajalla (se on myös halvempaa). He luultavasti myös antavat sinulle hissin seuraavaan kaupunkiin, koska siellä he myös menevät!

Ellet vuokraa taksia tai omaa autoa, otat peräkkäin marshrutkoja (pikkubusseja).

Reitti

Georgian sotatie kulkee läpi Kartli ja Pohjois-Ossetia. Verkhny Larsin raja on yksi ainoista paikoista, joihin länsimaalaiset voivat lähteä Venäjältä etelään Suur-Kaukasuksen yli.

pohjoinen — Vladikavkaz - Verkhny Lars - Venäjä-Georgia rajalla — Kazbegi — Gudauri — Pasanauri — Ananauri — Dusheti — Mtskheta — Tbilisi — Etelään

Venäjä

Suunta etelään Vladikavkaz (korkeus 677 m), tie seuraa Terek-joen tietä vuorille. Se ohittaa muutaman pienen kylän. Noin 30 km maanteitse Vladikavkaz on Verkhny Lars, viimeinen venäläinen kylä. Raja on 3 km Darialin rotkossa (1300 m).

Vladikavkazin rautatieasemalla on yhteisiä takseja Georgian suuntaan. Suoraan rajalle matkustamiseen liittyy kuitenkin pitkä odotus.

Georgia

Georgian tarkastuspiste on aivan rajalla. Alkaen Darialin rotko, tie seuraa edelleen Terek-jokea ja kiipeää edelleen vuorille. Noin 12 km etelään on Kazbegi (1740m), erinomainen tukikohta vuorille nauttimiseen. Tie kiipeää edelleen Terekin sivujokeen Baidarka-joen varrella ja saavuttaa korkeimman pisteen Jvari Pass (2395 m).

Lähde Aragvi-joki lähellä Gudauri.

Valtatie on kunnollinen Kartli alue seuraa Aragvi-joki. Hiihtokeskus Gudauri (korkeus 2196 m) Jvari Passin eteläpuolella on 30 km: n matka Kazbegi.

30 km laskevien kaarien ja vaihtojen jälkeen tie saavuttaa laiminlyötyn Pasanauri (1050 m), suosittu paikka Neuvostoliiton päivinä, joka on edelleen hieno tukikohta kukkuloille. Seuraava 20 km etelään on melko suora juoksu, joka näkee vuoret kapenevan 1600-luvulle Ananuri linna josta on näkymät viehättävään Zhinvali-säiliöön (820 m).

Tie reunustaa säiliön lounaispuolta ja seuraa sitten Kura-joki etelään alavirtaan kohti Mtskheta. Noin 19 km Ananurista etelään tie lähtee moottoritieltä ja johtaa kukkuloille 4 km: n päähän Dusheti (900m), kaupunki, joka tunnetaan khinkalistaan ​​(lihan nyytit). Se on myös lähellä Bazaleti-järveä. Vielä 25 km Dushetin ohi kääntymällä pääkadulle johtaa Mtskheta (450m), Georgian hengellinen koti ja sen muinainen pääkaupunki. 6. vuosisata Jvarin luostari käskee läheistä kukkulaa ja tarjoaa upeat näkymät. Viimeiset kilometrit vievät matkan matalapisteeseen (vain korkeuden suhteen), Tbilisi (400m) - kukoistava Georgian pääkaupunki.

Pysy turvassa

Korkeustaudin (liittyy yli 2 400 m korkeuteen) ei pitäisi aiheuttaa ongelmaa itse tiellä, mutta se voi vaikuttaa matkustajiin, jotka lähtevät moottoritieltä vuorille.

Mene seuraavaksi

Pohjoisessa tie päättyy Vladikavkaz, merkittävä keskus Pohjois-Kaukasia alueella. Etelässä se päättyy Georgialainen iso alkukirjain Tbilisi.