Filippiinit - Filipinas

Johdanto Filippiinit, virallisesti Filippiinien tasavalta (filippiiniläinen: Pilipinasin tasavalta; englanniksi: Filippiinien tasavalta), on maa Kaakkois -Aasialainen koostuu yli 7000 saaresta, joita kylpee merialueilla Tyyni valtameri. Filippiinit koostuvat kolmesta maantieteellisestä alueesta: Luzon, Visayas Y Mindanao. Se sijaitsee eteläpuolella Taiwan, lounaaseen Kiina, itään Vietnam ja koilliseen Malesia.

Iso alkukirjain Manila Idiomi Filippiinit ja Englanti Pinta 298 170 km² Väestö 99 162 400 (2014) Valuutta paino Aikavyöhyke UTC 8 Puhelimen etuliite 63

Alueet

Nämä saaret on jaettu kolmeen suureen ryhmään:

Kaupungit

• Manila - Filippiinien pääkaupunki.
• Cebu - Yksi tärkeimmistä matkailukohteista. Manilan lisäksi Cebu on yksi maan tärkeimmistä kaupungeista.
• Davao

Muut kohteet

• Boracay - Kuuluisa rannastaan.
• Bohol
• Palawan
• Camarines Sur

Sää

Sää on trooppinen, tammikuun puolivälistä helmikuun loppuun paras aika, koska se on kylmä ja kuiva. Maaliskuusta toukokuuhun on kuumin ilmasto; sadekausi on kesäkuusta lokakuuhun, jolloin voi esiintyä voimakkaita taifuuneja. Paikoilla, jotka ovat suoraan alttiina Tyynellemerelle, sataa usein ympäri vuoden. Keskilämpötila vaihtelee 25 ° - 32 ° ja ilmankosteus on noin 77%. Baguio, joka on listattu Filippiinien kesäpääkaupungiksi, on yleensä kylmä, koska se sijaitsee vuoristoisella alueella, jonka lämpötila on alle 20 ° yöllä. Kesällä maa kärsii kuivuudesta, joskus äärimmäisestä, maaliskuusta toukokuuhun. Perinteisesti on kaksi vuodenaikaa, mutta on mahdollista puhua kolmesta, kuten paikalliset sanovat äidinkielellään:

• kuiva kausi Se kestää yleensä marraskuusta toukokuuhun, ja joissakin osissa maata, erityisesti noin 12 astetta päiväntasaajan pohjoispuolella, se voidaan jakaa kylmään ja lämpimään aikaan:
  • kylmä ja kuiva kausi Se kestää marraskuusta helmikuuhun, ja tammikuun puolivälistä helmikuun loppuun ovat viileimmät ajat. Lämpötilat ovat viileämpiä vuoristossa, mutta jopa alankoalueilla lämpötila voi nousta alle 20 ° C (68 ° F), kun Koillis -Siperian monsuuni on täydessä vauhdissa, joten tuo pusero tai takki valoa näinä aikoina, varsinkin kun kävelet yöllä. . Tämä kausi on paras aika vierailla, ja sää on kuivempi, mutta lennot, vene- ja lauttamatkat, bussit ja majoitus ovat yleensä kalliita ja vaikeita etenkin joulun ja uudenvuoden aikana.
  • kuuma ja kuiva kausi (kesä, maaliskuu -toukokuu) ovat kuumimmat kuukaudet. Maa muuttuu sumuiseksi, lämpötila nousee 40 ° C: een (104 ° F) ja lämpöindeksit 50-60 ° C (122-140 ° F) eivät ole harvinaisia, etenkin paikoissa Luzonin sisällä, kuten Cabanatuan. Ja Tuguegarao. Lämpötilat ovat erittäin toivottavia rannalla retkeilyyn ja nähtävyyksiin tutustumiseen, mutta eivät historiallisten kohteiden vierailuun, ellet kestä lämpöä ja korkeaa kosteutta. Lentojen, lauttojen, linja -autojen tai majoituksen hinnat nousevat tällä kaudella, etenkin pääsiäisenä, ja varaus on vaikeaa suuren kysynnän vuoksi.
• sadekausi Se alkaa kesäkuussa ja jatkuu lokakuuhun saakka, ja siellä voi esiintyä voimakkaita taifuoneja.

Paikoilla, jotka ovat noin 12 astetta päiväntasaajan pohjoispuolella, on yleensä trooppisempi ilmasto, todella kuiva ja kostea, eikä missään kuukaudessa ole keskimäärin alle 20 ° C (68 ° F). Kuiva kausi kestää yleensä marraskuusta toukokuuhun; sadekausi kesäkuusta lokakuuhun. On joitain mahdollisia poikkeuksia, etenkin maan sateisimmilla itäosilla (esimerkiksi Bicolin, Samarin ja Leyten saarilla), joissa vuodenajat vaihtelevat: lokakuu -huhtikuu ovat sateisimmat ja kylmimmät, toukokuusta syyskuuhun kuivimmat.

Vuodenajat eivät ehkä ole enää niin määriteltyjä kuin ennen, ja ilmastonmuutoksen vaikutusten vuoksi Filippiinien ilmasto voidaan nyt nähdä vaihtelevana; Pilvinen taivas ja keskimääräistä korkeampi sademäärä ovat mahdollisia kuumana ja kuivana vuodenaikana, pitkät kuivuusjaksot ovat mahdollisia kesäkuussa (jolloin sadetta on jo odotettavissa), ja kylmät koillistuulet laskevat alle 20 ° C (68 ° F). ) mutta ei milloinkaan alle 15 ° C (59 ° F) (ellet ole Baguiossa) mahdollista iltaisin kylmän ja kuivan kauden aikana. Maakunnat, joihin kuuluu kaksi kolmesta trooppisen ilmaston lajikkeesta (kuiva ja kostea, monsuuni ja meri / päiväntasaaja), joita usein vuoristo risteyttää pohjoisesta etelään, voivat saada aurinkoa ja pilviä tai sadetta samana päivänä.

Paikoille, jotka ovat suoraan alttiina Tyynellemerelle, sataa usein ympäri vuoden. Tämä sisältää suositun Pagsanjanin putouksen Manilasta kaakkoon (vaikka putoukset kastavat sinut joka tapauksessa). Baguio, joka on Filippiinien kesäpääkaupunki, on yleensä viileämpi, koska se sijaitsee vuoristoalueilla, joissa yöllä lämpötila on alle 20 ° C (68 ° F). Kesällä maa kokee kuivuutta, joskus äärimmäisissä olosuhteissa, noin maaliskuusta toukokuuhun.

Katsella

Filippiinit voivat antaa sinulle elinikäisen trooppisen saaren kokemuksen. Sen kauniit hiekkarannat, lämmin ilmasto, vuosisatoja vanhat kirkot, upeat vuorijonot, tiheät sademetsät, rikas kulttuuri ja hymyilevät ihmiset ovat joitain nähtävyyksiä, joita voit nähdä ja kokea tässä 7107 saaren muodostamassa saaristossa. Voit kokea maan rikas ja ainutlaatuinen kulttuuri eri tavoin, kuten kiertää vanhoja espanjalaisia ​​kirkkoja ja liittyä värikkääseen osapuolille (festivaalit) ja nauttia eksoottisista ja maukkaista ruuista. Mutta ehkä paras tapa kokea filippiiniläinen kulttuuri on matkustaa jeepneyllä.

Historiallisia ja kulttuurisia nähtävyyksiä

Espanjalaiset alkoivat asuttaa Filippiinejä 1560 -luvulla ja säilyttivät sen, kunnes amerikkalaiset ottivat vallan vuonna 1898. Lähes jokaisessa maan kaupungissa on joitain vanhoja rakennuksia tuolta ajalta, ainakin yksi katolinen kirkko. Joillakin on paljon enemmän, kokonaisia ​​alueita, jotka ovat täynnä vanhoja rakennuksia, mukaan lukien jäänteitä espanjalaisista linnoituksista:

• Manila Se on Filippiinien pääkaupunki; Se perustettiin Espanjan siirtomaavallan aikana. Vaikka Manila on kaupunki, jossa on moderneja pilvenpiirtäjiä, sillä on edelleen rikas historiallinen ja kulttuurinen perintö. Sen vanhat kirkot, siirtomaarakenteet, uusklassiset rakennukset ja historialliset monumentit antavat tälle kaupungille sen ainutlaatuisen viehätyksen.
• Sisäiset (Espanjaksi "seinien sisällä") on Manilan vanhin alue ja historiallinen ydin. Intramurosilla on Manilan parhaat ja vanhimmat rakenteet, kuten Manilan katedraali ja Santiagon linnake. Huolimatta siitä, että Intramuros on kärsinyt vakavia vahinkoja toisen maailmansodan aikana, se säilyttää edelleen espanjalaisen siirtomaa -luonteensa.
• Cebun kaupunki Se oli ensimmäinen espanjalainen siirtokunta Filippiineillä ja se oli pääkaupunki muutaman vuoden ajan. Sen Colónin alueella on joitain maan tärkeimpiä historiallisia ja perintökohteita, kuten San Pedron linnake ja Santo Niñon basilika. Sinulog -festivaali kaupunki houkuttelee tuhansia turisteja ja pyhiinvaeltajia; Se on yksi maan suosituimmista festivaaleista.
• Baguio on huomattavalla korkeudella ja sitä käytettiin kesäpääkaupunkina paetakseen Manilan lämpöä.

Useilla kaupungeilla on erityisen kauniita perintörakennuskokoelmia, kuten monia perintötaloja, jotka on rakennettu tärkeille espanjalaisille tai varakkaille filippiiniläisille. Monet näistä ovat edelleen yksityiskoteja eivätkä suinkaan kaikki ole avoinna yleisölle, mutta jotkut niistä on muutettu museoiksi ja toiset sallivat retkiä.

• Vigan , Ilocosin alueella Luzonin pohjoispuolella, on Unescon maailmanperintökohde, espanjalainen siirtomaakaupunki, mutta sillä on myös huomattava kiinalainen vaikutusvalta. Se voi saada sinut tuntemaan olosi jonnekin Latinalaisessa Amerikassa tai Välimeren Euroopassa.

• Taal , Batangasin alueella Manilasta lounaaseen, on lähin kaupunki pääkaupunkia. Se voi olla kätevä pysäkki Puerto Galeran rannoille suuntaaville, vaikka se vie heidät suoralta reitiltä.
• Silay Se sijaitsee Negrosissa, lähellä Bacolodia.
• Baclayon Se sijaitsee Boholissa, lähellä Tagbilarania.

Koska maa oli espanjalainen siirtomaa 300 vuoden ajan, barokkikirkkoja löytyy helposti Filippiineiltä. Nämä kirkot muistuttavat melkein niitä, joita voidaan nähdä Espanjassa ja muualla Euroopassa. Jotkut maan symbolisimmista ovat:

• San Agustínin kirkko Manilassa
• Miag-aon kirkko Iloilossa
• Paoayn kirkko paikassa Ilocos Norte
• Santa Marian kirkko paikassa Ilocos Sur

Nämä kirkot nimettiin Unescon maailmanperintökohteeksi kollektiivisella nimellä Filippiinien barokkikirkot.

Rannat ja saaret

Rannat ja sukellus ovat maan tunnetuimpia matkailukohteita; 7 107 saarella on varmasti paljon vaihtoehtoja. Monilla rannoilla on kirkkaan valkoista hiekkaa, mutta löytyy myös beigeä, harmaata, mustaa tai jopa vaaleanpunaista hiekkaa. Suurin osa sukelluksesta tehdään koralliriuttojen ympärillä; moniin pääsee yksinkertaisesti kävelemällä veteen tai päiväretkellä veneellä yhdestä lomakohteesta. Jotkut, kuten Coron, tarjoavat hylyn sukellusta, ja jotkut, kuten Tubbataha Reefsin luonnonpuisto, sisältävät pidempiä veneretkiä aluksella.

Boracay Se on maan tunnetuin rantalomakohde, eri aikakauslehdet ovat arvioineet sen yhdeksi maailman parhaista saarista ja houkuttelee tuhansia paikallisia ja kansainvälisiä matkailijoita vuosittain. Siellä on hienoja valkoisia hiekkarantoja ja sinisiä vesiä, ja se on pitkälle kehittynyt alue, joka tarjoaa erilaisia ​​aktiviteetteja, kuten sukellusta, snorklausta, purjelautailua, leijalautailua, kalliosukellusta ja purjelautailua. Näiden toimintojen jälkeen voit nauttia rentouttavasta hieronnasta valkoisella hiekkarannalla tai yhdessä kylpylöistä.

Jos haluat välttää tungosta rannat, suuntaa Palawan . Maakunnan rannat ovat vähemmän kehittyneitä, ahtaita ja hyvin säilyneitä. Rannikkokaupunki El Nido on yksi parhaista kohteista Palawanissa ja Filippiineillä. Sen koskemattomat rannat, kristallinkirkkaat vedet, kalkkikivikalliot, vaikuttavat luodot ja snorklauspaikat voivat kilpailla maailman parhaiden kanssa.

Coron Island sillä on satoja kalkkikivimuodostelmia tiheiden sademetsien päällä. Se on suosittu myös upeista rannoistaan ​​ja toisen maailmansodan haaksirikkoista. Vuokraa kajakki meloaksesi saarten ympäri ja nähdäksesi Coronin kauniin ja hyvin säilyneen merimaiseman.

Palawanin lisäksi voit myös kokeilla Bohol , saaren maakunta, jossa asuu myös majesteettisia hiekkarantoja. Yksi Boholin suosituimmista rantakohteista on Panglaon saari , jota mainostetaan Boracayn vaihtoehtoisena kohteena. Saari tarjoaa laajan valikoiman ylellisiä ja edullisia lomakohteita.

Mactanin saari Cebussa; Santa Cruzin saari Zamboangassa; Pagudpud Ilocosissa; Laiyan ranta Batangasissa ja Valkoinen saari Camiguin ovat muita suosittuja rantakohteita Filippiineillä, jotka ovat todella vierailun arvoisia.

Maisema

Oletko kyllästynyt rantoihin? Filippiineillä on muita vaikuttavia maisemia; Kaunien rantojen lisäksi on vuorijonoja, tiheitä viidakoita, majesteettisia riisiterasseja, viehättäviä järviä, viehättäviä vesiputouksia ja piilotettuja luolia.

Jos ajattelemme Filippiinejä, tavallisia asioita, jotka tulevat mieleen, ovat vain joukko saaria, joilla on lämpimiä ja aurinkoisia päiviä. Cordilleran alue Se ei ole tavallinen Filippiinien kohde, jonka näemme postikorteissa ja matkalehdissä. Jos vierailet tällä vuoristoalueella, käytä takkeja ja puseroita pelkästään T-paitojen sijasta, koska tämä alue sijaitsee maan pohjoisosan viileällä ylängöllä. Riisin terassit ovat yksi alueen suosituimmista matkailukohteista, täältä löydät maailmankuulut Banaue -riisin terassit ja Filippiinien Cordilleran riisiterassit . Nämä riisiterassit rakensivat lähes 2000 vuotta sitten muinaiset filippiiniläiset ja säilyttävät edelleen kauneutensa. Lähellä on kaupunki Sagada ettäVuoren maakunta . Riippuvista arkkuistaan ​​ja kalkkikiviluolistaan ​​tunnettu kaupunki on ihanteellinen reppumatkailija.

Koska Filippiinit on vuoristoinen maa, se tarjoaa lukemattomia vuoristovaihtoehtoja retkeilijöille ja seikkailunhaluisille. Maan paras vuorikiipeilykohde on viehättävä Mount Apo Etelä -Filippiineillä. Apo -vuori Se on Filippiinien korkein vuori ja yksi monipuolisimmista alueista; Siellä asuu yli 272 lintulajia, joista 111 on alueen endeemisiä. Vuorella on myös neljä pääjärveä, nämä järvet ovat kuuluisia vuorikiipeilijöiden leirintäalue ja pysähdyspaikka huipulle. Toinen suosittu vuorikiipeilykohde on Pinatubo -vuori Tarlacissa. Tämä vuori teki maailmanuutisista 1900 -luvun toiseksi suurimman tulivuorenpurkauksen. Nykyään se on yksi maan parhaista kiipeilykohteista kanjonien, 4x4 -maaston ja viehättävän kalderajärven vuoksi.

Suuntaa Boholin saarelle nähdäksesi kuuluisan Suklaa Hills , ja ei, ne eivät ole suklaata, ne ovat ruohoisia kalkkikivikupoleja, jotka muuttuvat ruskeiksi kuivina aikoina, joten heidän nimensä. Alueella on yli 1268 kukkulaa. Chocolate Hills on yksi maan tunnetuimmista ja suosituimmista matkailukohteista. Toinen Boholissa suosittu kohde on Filippiinien Tarsier -pyhäkkö sisään Corella , on 7,4 hehtaarin metsäinen pyhäkkö, jossa yli 100 tarsieria vaeltaa vapaasti, täällä sinulla on mahdollisuus tule lähemmäksi kohteeseen Tarsier Filippiineiltä , yksi pienimmistä kädellisistä. maailmassa.

Festivaalit

Kuukausi	festivaali	Paikka
tammikuu	Ati-Atihan	Kalibo, Aklan
	Sinulog	Zebu
	Dinagyang	Iloilo
helmikuu	Panagbena	Baguio
	Kaamulan	Bukidnon
Maaliskuuta	Paraw -regatta	Iloilo ja Guimaras
	Maalannut Pasi	Pasi, Iloílo
	Aab n Dabaw	Davao
huhtikuu	Moriones	Marinduque
saattaa	Magayon	Albay
	Pahiyas	Lucban, Quezon
	Sanduguan	Calapán, itämainen Mindoro
elokuu	Kadayawan	Davao
syyskuu	Peñafrancia	Naga, Bicol
lokakuu	Masskara	Bacolod

Saada

Koska Filippiinit ovat suurelta osin saarivaltio, jota erottaa tuhansien kilometrien meri, Filippiinit voidaan saavuttaa enimmäkseen vain lentäen (jopa Kaakkois-Aasiasta), ja vaikka merimatka on myös saatavilla, se rajoittuu olemattomaan (ja vaaralliseen). Ja satamilla voi olla rajalliset tilat maahanmuuttoa ja tullin käsittelyä varten.

Vaikka Filippiinien byrokratia ei ole ollut näin hankala ja korruptoitunut Marcosin aikakauden jälkeen, ongelma on se, että suurin osa kävijöistä voi matkustaa ilman viisumia tai saada viisumin saapuessaan useimpiin saapumissatamiin. Tulli on lieventynyt, mutta maa valvoo nyt tiukasti kasvien, eläinten ja elintarvikkeiden tuontia koskevia rajoituksia ja ilmeisiä kieltoja salakuljetuksen tuomiselle.

Sisäänpääsyvaatimukset

Viisumit

Yhteenveto Filippiinien viisumipolitiikasta Ei -maahanmuuttaja 9A : Väliaikainen vierailijaviisumi (matkailuun, liike -elämään tai sairaanhoitoon). Voimassa 30 päivää 9D : Ulkomaisten yritysten viisumi. 9F : opiskelijaviisumi. 9G : Työviisumi (yhdessä työ- ja työministeriön myöntämän ulkomaalaisten työlupa) TRV : väliaikainen oleskeluviisumi SEVUA : Visa saapumisen yhteydessä. Voimassa 59 päivää. Maahanmuuttaja 13 : Maahanmuuttajan viisumimaksu 13A : Aviopuoliso (ulkomaalaisille puolisoille ja Filipino -kansalaisten naimattomille lapsille) PRV : pysyvä oleskelulupa Erikoinen SVEG : sijoittajaviisumi Ulkomaalainen eläkeläinen viisumi

Useimpien maiden kansalaiset, mukaan lukien kaikki ASEAN -maat, voivat saapua Filippiineille ilman viisumia enintään 30 päiväksi tai saada viisumin saapuessaan enintään 59 päiväksi, jos heillä on paluu- tai lähtölippu sekä voimassa oleva passit. vähintään kuuden kuukauden ajan oleskelun jälkeen. Poikkeukset tähän sääntöön on lueteltu alla:

• Brasilian ja Israelin kansalaiset voivat saapua Filippiineille ilman viisumia enintään 59 päiväksi.
• Hongkongin ja Macaon kansalaiset, mukaan lukien Portugalin passin omaavat Macaon vakituiset asukkaat, voivat saapua Filippiineille ilman viisumia enintään 14 päivän ajaksi.
• Kiinan kansantasavallan kansalaiset, jotka matkustavat turisteina ja joilla on voimassa oleva Australian, Kanadan, Japanin, Yhdysvaltojen tai Schengen -alueen valtion myöntämä viisumi, voivat saapua Filippiineille ilman viisumia enintään 7 päiväksi.
• Taiwanilaiset, joilla on passi, jossa on kansalliset tunnistenumerot tai asukastodistus, voivat hakea eVisaa.
• Intian kansalaiset, joilla on Australiassa, Kanadassa, Japanissa, Singaporessa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa tai Schengen -alueen osavaltiossa myönnetty voimassa oleva turisti-, liike- tai oleskeluviisumi, voivat saapua Filippiineille ilman viisumia enintään 14 päiväksi.

Kaikkien muiden kuin edellä lueteltujen maiden kansalaisten on haettava viisumia Filippiinien edustustosta ennen lähtöä.

viisumit väliaikainen vierailija (9A), joka on voimassa 30 päivää, on helppo hankkia useimmille matkailijoille. Jos aiot oleskella yli 30 päivää, voit hakea viisumin pidennystä Maahanmuuttovirastosta (BI), jolla on toimistot useimmissa suurissa kaupungeissa ja Manilan ja Cebun lentokentät . Pidennyksiä myönnetään enintään kuudeksi kuukaudeksi kerrallaan. Voit jatkaa viisumin pidennystä jopa 3 vuoden oleskeluun, minkä jälkeen ulkomaalaisten, jotka haluavat oleskella pidempään, on poistuttava Filippiineiltä ja palattava sitten alusta.

Ensimmäinen viisumin pidennys BOI -toimistolla Filippiineillä on 30 päivästä 59 päivään ja maksaa ₱ 3130 . 29 päivän viisumin pidennyksen hinta Cebun lentokentällä on ₱ 3000 . Voit myös saada 59 päivän turistiviisumin mistä tahansa Filippiinien suurlähetystöstä maailmanlaajuisesti hintaan 30/40 dollaria, mutta sinun on mentävä suurlähetystöön kahdesti, koska viisumin saapuminen kestää 2-3 arkipäivää.

Jos se ylittyy, sinun on maksettava sakko $ 1000 kuukaudessa ylimääräistä oleskelua plus käsittelymaksu $ 2020 .

Lentoyhtiöt voivat kieltäytyä antamasta sisäänkirjautumistasi, jos sinulla on vain yhdensuuntainen lippu Filippiineille maahanmuuttovaatimusten vuoksi. Cebu Pacific Air vaatii sisäänkirjautumisen yhteydessä tulostetun kopion "matkakuitista". Jos haluat ottaa riskin siitä, ettei sinulla ole lippua jatkossa, yritä rekisteröityä ajoissa, jotta sinulla on aikaa ostaa lippu Internet -kahvilasta tai lipputulosta. lentokentällä, jos lentoyhtiö kieltäytyy kirjautumasta sisään.

Jos aiot oleskella yli 3 vuotta tilapäisellä vierailijaviisumilla, harkitse sen hakemista väliaikainen oleskeluviisumi (TRV), a pysyvä oleskelulupa (PRV) tai a maksu maahanmuuttajaviisumi (13). Tämä on mahdollista, jos olet naimisissa filippiiniläisen kansalaisen kanssa ja / tai jos kotimaassasi on maahanmuuttoa koskeva vastavuoroisuussopimus (jos sitä ei ole, sinun on haettava TRV).

Ulkomaalaisten rekisteröinti ja ohjelma Balikbayan

Jos aiot oleskella Filippiineillä yli 59 päivää muulla kuin saapumisviisumilla tai pitkäaikaisella vierailuviisumilla, sinun on rekisteröitävä kortti Alien rekisteröintitodistus (ACR), joka maksaa 50 dollaria Amerikkalaiset, joiden lisämaksu on $ 1000 . Sinun on toimitettava valokopiot myöntämästäsi passista ja viisumeista, 2x2 -valokuva ja siihen liittyvät asiakirjat. Kortti on pakollinen (lisämaksuna), jos haet yritys-, opiskelija-, työ- tai maahanmuuttajaviisumia ulkomailta, ja se on uusittava vuosittain. Jos olet vahingoittanut tai kadottanut korttisi, muuttanut henkilökohtaisia ​​tietoja tai asettanut vääriä henkilötietoja, sinun on maksettava meille $ 20 korvaamisesta, käsittelymaksulla ₱ 500 ( ₱ 1000 jos vaihdat kadonneen kortin).

Lisäksi jos oleskelet yksityisasunnossa (mukaan lukien asunnot tai osakehuoneistot), sinun on rekisteröitävä osoitteesi asuintalon asuntoon hankkimalla Barangayn asuntotodistus 24 tunnin kuluessa saapumisesta, mutta tämä ei ole välttämätöntä vähään aikaan. määräaikaiset matkustajat.

Balikbayan -ohjelman puitteissa entiset filippiiniläiset kansalaiset, jotka ovat naturalisoituneet vieraassa maassa, voivat saapua Filippiineille ilman viisumia enintään vuodeksi. Jos olet oikeutettu, sinun on todistettava aiempi Filippiinien kansalaisuutesi esittämällä vanha Filippiinien passi, syntymätodistus tai ulkomaiset kansalaisuusasiakirjat. Sinun ei kuitenkaan välttämättä tarvitse esittää näitä asiakirjoja maahanmuuttoviranomaiselle, koska yleensä riittää, että puhut mitä tahansa filippiiniläistä kieltä, näytät filippiiniläiseltä ja / tai näytät ulkomaisen passin, jos se osoittaa syntyneesi Filippiineillä. Jos Balikbayan-asemasi myönnetään, maahanmuuttoviranomainen tallentaa passisi yhden vuoden oleskeluun. Puolisosi ja lapsesi voivat myös hyötyä Balikbayanin etuoikeudesta, kunhan he tulevat Filippiineille ja lähtevät kanssasi.

Saapuminen ja tavat

Filippiinit nyt ottaa sormenjälkiä ja valokuvia vierailijat saapuessaan ja lähtiessään osana maahanmuuttoa. Nämä sormenjäljet ​​voivat päästä muiden maiden viranomaisten tietokantoihin. Alle 18 -vuotiaat ovat vapautettuja.

Sinun on täytettävä a saapumiskortti saapumissatamassa ja esittele maahanmuutto, jossa annat matkan syyn ja yhteystietosi (osoite / hotelli, puhelinnumerot, sähköpostit). Vuodesta 2019 lähtien saapumiskortti on nyt integroitu tulli -ilmoituslomakkeeseen, joka annetaan saapuvien lentojen matkustajille.

Lähdettäessä sinun on myös täytettävä a poistumiskortti , joka on pohjimmiltaan sama kuin saapumiskortti, mutta on pieni neliömäinen paperiarkki, josta puuttuu tulli -ilmoituslomake ja yhteystiedot.

Tulli ovat enimmäkseen rentoja verovapaiden tavaroiden yleisten rajoitusten kanssa: voit tuoda jopa 1 litran (0,22 imp gal; 0,26 US gal) alkoholia, kohtuulliset määrät hajuvettä ja 200 baaria (usein laatikko, jossa on 10 pakkausta, joissa on 20 tikkua) ) savukkeita tai 50 sikaria tai 100 g tupakkaa.

Voit tuoda tai viedä $ 10,000 tai mikä tahansa vastaava valuutta $ 10,000 (noin $ 500,000 vuonna 2019) ilman rajoituksia, mutta kaikki ylimäärä on ilmoitettava tullilta ja Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP) on valtuutettava. Samat säännöt koskevat myös näitä määriä suurempia tarkastuksia.

	merkintä: Afrikkalaisen sikaruton (ASF) puhkeamisen jälkeen vuodesta 2019 lähtien kaikki sikatuotteet on ilmoitettava ja asetettava karanteeniin, tai ne takavarikoidaan ja tuhotaan. Jotkut maakunnat ovat kieltäneet sianlihatuotteiden tuonnin erityisesti lentokoneissa ja lautoissa.
	(Tiedot päivitetty helmikuussa 2020)

Filippiineillä on nyt tiukat rajoitukset eläin- ja kasvituotteiden (erityisesti raakojen hedelmien, vihannesten, lihan ja kalan) tuonnille, ja niiden on ilmoitettava tullitoimipaikalle (BOC) ja maatalousministeriön virkamiehille. takavarikoidaan. Jalostetut tai pakatut elintarvikkeet ovat yleensä verovapaita. Jos tuot lemmikkieläimiä, niillä on oltava todisteet madonpoistosta ja raivotautirokotuksesta, ja heidän on myös ilmoitettava tullista. Kaikki uhanalaisten lajien tuotteet takavarikoidaan.

Sinun on myös ilmoitettava CD -levyt, DVD -levyt ja elektroniset laitteet (mukaan lukien matkapuhelimet) matkatavarasi; Käsimatkatavaran esineitä etsitään harvoin, mutta ne voidaan tarkastaa satunnaisesti. Pornografian, vaarallisten huumeiden, laittomien tai väärennettyjen tuotteiden ja vaarallisten kemikaalien tuonti on kielletty. Jos aiot kantaa ampuma -aseita tiettyihin tarkoituksiin, kuten virkistysammuntaan, odota paperityöt saadaksesi kuljetusavustus ja lisäluvat.

Laittomat huumeet Vierailijoiden ja vain matkalla olevien pitäisi odottaa isoja sakkoja pienen määrän huumeiden ja tarvikkeiden kuljettamisesta tai 20–40 vuoden vankeutta ja karkotusta suuremmista määristä.

Täydellinen opas siitä, mitä ja mitä ei saa ottaa matkatavaroillesi, katso Säännelty / rajoitettu ja kielletty tuonti Tullitoimiston verkkosivustolta.

Filippiinien tullivirkailijat tunnetaan korruptiostaan, mutta tilanne muuttuu hitaasti. Matkustajat eivät pääse eroon ilmoittamatta mitään rajoitettuja tai salakuljetettuja tavaroita ruumaan menevissä matkatavaroissaan röntgensäteilyskannaustarkastuksilla ja satunnaisilla K-9-koirien tarkastuksilla. Jos jää kiinni, odota sakkoja ja mahdollisesti vankeutta, karkotusta ja / tai maahanmuuton mustalle listalle.)

Lentokoneella

7 107 saarella on parasta lentää.

Manila, Cebu, Davao, Angeles (Clark), Kalibo, Laoag ja Zamboanga ovat kansainvälisiä lentokenttiä.

Vaikka Filippiinit on saaristo, suurin osa kävijöistä saapuu lentokoneella. Jos asut alueella, jolla on suuri filippiiniläinen väestö, tutustu matkatoimistoihin, jotka palvelevat filippiiniläisiä ulkomailla, joilla on usein houkuttelevammat hinnat kuin yleensä mainostetaan.

Lippukantaja Philippine Airlines , Cebun tyynenmeren alue , Air Asia Ne ovat kolme yritystä, joilla on suurin läsnäolo maassa; kaikki tarjoavat kotimaan ja kansainvälisiä lentoja. Monet muut lentoyhtiöt harjoittavat kansainvälisiä lentoja Filippiineille, ja on useita pienempiä kotimaisia ​​lentoyhtiöitä, mukaan lukien jotkut, jotka käyttävät vesilentokoneita tai helikoptereita päästäkseen lentokentän ulkopuolisiin kohteisiin.

Mitä maksaa, kun lähdet Filippiineiltä? Maan lentokenttäterminaaleissa on terminaalimaksu joka sisältyy nyt lipun hintaan. Kaikki lentokentät paitsi Clarkin lentokenttä, hinnat kansainväliset lennot ne sisältyvät nyt lipun hintaan. Matkustajat sisään Clarkin lentokenttä on maksettava terminaalimaksu 650 ₱ . Tämä kerätään lentokentällä ennen maahanmuuttoa, maksetaan Filippiinien pesoilla tai Yhdysvaltain dollareilla. Lennokkiin on liitetty tynkä, joka osoittaa, että se on maksettu. Lisäksi monet filippiiniläiset ja kaikki ulkomaalaiset, jotka ovat olleet Filippiineillä yli vuoden, joutuvat maksamaan a verottaa / matka / 2700 ₱ jos he lentävät ensimmäisen luokan tai 1620 ₱ liike- tai turistiluokalle; Verot peritään tiskiltä ennen sisäänkirjautumista. Joissakin tapauksissa matkavero sisältyy lipun hintaan; tarkista ensin ja kysy ennen maksamista. Ulkomaalaiset ja balikbajalaiset (Entiset filippiiniläiset kansalaiset), jotka oleskelevat Filippiineillä alle vuoden, ovat vapautettuja matkustusveron maksamisesta, samoin kuin filippiiniläiset ulkomaiset työntekijät (OFW), ulkomailla opiskelevat filippiiniläiset opiskelijat, pikkulapset ja työntekijät, viranomaiset tai kansainväliset virastot. Alennetut hinnat ovat saatavilla alaikäisille (alle 12 -vuotiaille), OFW -huollettaville (alle 21 -vuotiaille) ja nimetyille toimittajille.

Jos aiot matkustaa eri saarilla, saattaa olla parempi hankkia lippu suu auki; Tämä voi säästää paljon aikaa taaksepäin. Suurin osa auki olevista lippuyhdistelmistä lentää Manilaan ja lähtee Cebusta tai päinvastoin. On myös mahdollista saada lippu, jossa on vaaka; Esimerkiksi Silk Air, joka on osa Singapore-lentoyhtiöitä, lentää Singapore-Davao-Cebu, ja kannattaa ehkä kysyä, voisitko viettää muutaman päivän Davaossa ilman hinnanmuutosta.

Suurin osa Filippiineille saapuvista kävijöistä lentää Ninoy Aquinon kansainvälinen lentokenttä (NAIA) ( MNL ^IATA ) Metro Manilassa. Manilan lentokentän kautta matkustamiseen liittyy usein pitkiä viivästyksiä, vaikeita siirtoja terminaalien välillä ja joskus korruptoituneita virkamiehiä. Se on parantunut paljon, mutta jotkut kävijät päättävät silti välttää lentämistä Manilan läpi. Vaihtoehtoja on kaksi:

• Mactan-Cebun kansainvälinen lentokenttä ( CEB ^IATA ) kaupungissa Metro Cebu on Filippiinien toiseksi vilkkain lentokenttä. Se on maan keskustassa, lähempänä Visayasin tai Mindanaon kohteita kuin Manila.
• Clarkin lentokenttä ( CRK ^IATA ) Angelesin kaupungissa, 85 km Manilasta pohjoiseen, on suosittu halpalentoyhtiöiden keskus, joka liikennöi Manilasta, vaikka jotkut täyden palvelun lentoyhtiöt toimivat myös lentoaseman ulkopuolella.

Manila, Cebu, Davao, Clark ovat maan kotimaanlentojen tärkeimmät solmukohdat. Pääset mille tahansa näistä lentokentistä ja odotat pääseväsi enemmän tai vähemmän mihin tahansa maan osaan kohtuullisen helposti.

Myös muilla maan lentoasemilla on kansainvälisiä lentoja.

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. Älä pahenna sitä näyttämällä Rolex, iPhone ja Nikon tai vetämällä ulos 1000 ₱: n seteli, kun maksat ravintolalaskua.

Filippiinien rangaistusjärjestelmä Oikeusjärjestelmä on yleensä hidas ja vankilaolosuhteet huonot ja vaaralliset. Väärin syytetty voi viettää pitkään vankilassa ennen kuin hänet vapautetaan. Takuumaksu evätään usein varsinkin ulkomaalaisia. Ulkomaalaiset saavat joskus odotettua lyhyempiä tuomioita. Pienissä rikoksissa ulkomaalaiset palvelevat yleensä vain muutama viikko ennen karkotustaan. Vakavista rikoksista ulkomaalainen tuomitaan kuitenkin pitkäksi vankeusrangaistukseksi, jota seuraa karkotus.

Lain soveltaminen

Poliisi

Filippiinien kansallinen poliisi (PNP) on vastuussa maan lainvalvonnasta, ja sen virkamiehet ovat enimmäkseen tunnistettavissa tummansinisistä univormuistaan. Jotkut poliisit käyttävät vaaleansinistä kauluspaitaa (PNP-tunnus rinnassa) tai T-paitaa (PULIS-painatus takana), mukaan lukien pienemmillä matkailukohteilla ja yhteisön poliisiasemilla olevat. PNP: n liikennelainvalvontaviranomainen, Highway Patrol Group (HPG), joka partioi kansallisia moottoriteitä ja maaseudun tarkastuspisteitä, käyttää samaa univormua kuin useimmat poliisit, mutta heillä voi olla heijastava liivi. Poliisiajoneuvot ovat yleensä väriltään valkoisia, ja niissä on monia muunnelmia paikallisesta alueesta riippuen, mutta useimpien pitäisi olla sana PULIS tai PULISYA edessä ja valkoinen rekisterikilpi, jossa on punainen teksti.

Kaikilla poliiseilla on valta kansallisella tasolla. Monet voivat puhua englantia, mutta kun astuu maakuntaan, englannin taito voi olla kauheaa. Monet ovat helposti saatavilla, mutta jotkut eivät ole hyvin maksettuja ja saattavat pyytää lahjuksia.

Kauttakulkupoliisi

PNP Highway Patrol Groupin lisäksi monilla kaupungeilla ja kunnilla on oma liikennepoliisi, joka myös valvoo kansallisia liikennesääntöjä ja paikallisia liikennelakeja. Yleensä soitetaan liikennepoliisille kauttakulkuagentteja tai liikenneavustajia . Univormut vaihtelevat kunnittain, mutta monet käyttävät hattuja ja housuja, joissa on heijastavat raidat, ja jotkut käyttävät liiviä näkyvyyden parantamiseksi. Monilla heistä on kielteinen maine lahjonnasta, mutta tämä on muuttumassa.

Vaikka sen muodostavilla kaupungeilla on oma liikennepoliisi, Metro Manilalla on koko alueen kattava liikenteen lainvalvontaviranomainen, Manilan pääkaupunkiseudun kehittämisviranomainen (MMDA), jonka virkailijat partioivat pääväylillä. MMDA: n virkamiehet käyttävät kirkkaan sinisiä univormuja ja ovat enimmäkseen kohteliaita ja koulutettuja. Useimmat nyt palvelevat liikenteenohjaustehtäviä suurilla risteyksillä ja liikenteen pullonkauloilla, ja vain harvat kirjoittavat sakkoja liikennelain rikkomisista. Lisäksi he panevat täytäntöön alueellisia määräyksiä tupakointia, sylkemistä, virtsaamista julkisesti, roskaamista ja holtitonta ylitystä vastaan.

Barangay tanod

Poliisin lisäksi housut ovat tanod tai kaupunginvartijat, jotka ovat vastuussa naapuruston valvonnasta. Useimmat heistä ovat aseettomia, mutta jotkut ovat aseistettuja bolus , eräänlainen machete. Ei ole vakiomuotia, mutta monet käyttävät paitaa, jossa on liivi, yleensä sellainen, jolla on barangay -nimi. Tanod - etenkin moottoritien etupaikoilla olevat - ovat hyödyllisiä ja helposti saatavilla ja voivat antaa ohjeita, jos eksyt.

Yksityiset vartijat

Yksityiset vartijat ovat yleisiä useimmissa laitoksissa, erityisesti ostoskeskuksissa, pankeissa, kuljetusterminaaleissa ja valtion virastoissa, ja he ovat pääosin pukeutuneet valkoiseen tai tummansiniseen paitaan ja mustiin housuihin. Naisten turvallisuudella voi olla sama univormu kuin miehillä, mutta jotkut käyttävät mustaa lyijykynää ja sukkia. Joillakin vartijoilla voi olla musta merkkikorkki. Useimmat heistä ovat ystävällisiä ja helposti lähestyttäviä, mutta jotkut ovat huonosti koulutettuja, korruptoituneita ja univaikeita (monet heistä tekevät yövuoroja suojellakseen yrityksiä keskiyön ryöstöltä).

Rikollisuus

Rikollisuus sekä rankaisemattomuus ja korruptio poliisivoimissa ovat lisääntyneet demokratian paluun jälkeen, ja vaikka määrä on suhteellisen korkea länsimaisten standardien mukaan, sitä esiintyy enimmäkseen suurkaupunkien tungosta tai kiireistä aluetta. Yleisimpiä raportoituja rikoksia ovat taskuvarkaus, kukkaron sieppaus ja ryöstö, joissa tyypillisesti ihmiset kantavat arvoesineitä, kuten käteistä, suunnittelijalaukkuja ja henkilökohtaisia ​​tavaroita. Varo budol-budolihuijaus, jossa uhreja hypnotisoidaan noudattamaan varkaiden vaatimuksia; se on yleistä Manilassa, mutta ulkomaalaisia ​​vastaan ​​hyökätään harvoin. Osallistuminen rikokseen tutustuttaa sinut myös Filippiinien hankalaan hyvitysjärjestelmään, jossa tapauksen vieminen vaatii lahjuksia, mutta ne häviävät hitaasti korruption vastaisten kampanjoiden alla. Naisten tulee matkustaa ryhmässä ja välttää yksin matkustamista yöllä.

Purkamisen ja nappaamisen varastaminen pysäköityissä autoissa (toimintatapa) basag-kotse ) on yleistä, jopa vartioiduilla pysäköintialueilla, joten älä jätä mitään arvokasta autoon, etenkään kojelautaan.

Häiritsevä ryöstö on harvinaista, mutta sitä tapahtuu; Tällaiset tapaukset sisältävät usein kolikon pudottamisen ( laglag-barya ) tai tahattomasti käytetyn purukumin kiinnittämistä linja -auton istuimelle, epäonnistuen uhria, kun avustaja varastaa uhrin tavarat. Ravintoloissa tavallinen huijaus sisältää vaiheittaisia ​​juomavuotoja.

On tavallista, että moottoripyöräilijät (erityisesti ne, jotka ajavat rinnakkain) varastavat kukkaronsa. Joskus he vetävät laukkua henkilön kanssa muutaman metrin. Ole varovainen kantaessasi kalliita laukkuja, sillä ne voivat herättää varkaiden huomion. Vältä korujen, etenkin korvakorujen tai sormusten käyttöä, kun menet tungosta.

Vältä taisteluja tai vastakkainasetteluja paikallisten kanssa . Filippiiniläiset ovat yleensä pienempiä kuin länsimaalaiset, mutta kolmen hengen tai jopa väkijoukon ylittäminen on ehdoton ongelma. Vaikka poliisi pystyy yleensä kommunikoimaan englanniksi, se ei puutu ulkomaalaisen puolesta kiistelyyn paikallisten kanssa. Taistelu paikallisten kanssa on yleinen syy ulkomaalaisten karkottamiseen Filippiineiltä. Liian vältä äänen nostamista , jotka voidaan ottaa vihaksi ja jopa tehdä toisesta väkivaltaiseksi; Jotkut yksinkertaiset väitteet päättyivät murhaan, koska he saivat henkilön menettämään kasvonsa ja aiheuttamaan murhaavan raivon ( pandiliming paningin). Humalaiset paikalliset voivat tulla väkivaltaisiksi ja hulluiksi, ja baaritaistelut eivät ole harvinaisia, etenkin itäaasialaisten kanssa. Filippiiniläiset ovat yleensä rauhaa rakastavia ihmisiä; näytä hei (pelasta kasvot, kirjaimellisesti "häpeä") on parempi kuin joutua vaikeuksiin.

syndikato (järjestäytyneen rikollisuuden syndikaatit) ovat hyvä aihe elokuville tai TV -draamille, mutta huolimatta siitä, että yleisö pelkää niitä, ne eivät kohdistu tavallisiin ihmisiin, eikä matkailijoiden tarvitse huolehtia niistä. Jotkut kiinalaisen kolmikon ryhmät ovat läsnä myös Filippiineillä, ja ne keskittyvät lähinnä laittomiin huumeisiin, ihmiskauppaan ja laittomiin rahapeleihin.

Maantieajo

Filippiineillä kuolee vuosittain liikenneonnettomuuksiin yli 11 000 ihmistä, ja niihin liittyy monia onnettomuuksia moottoripyörät ja kolmipyörät.erityisesti maaseudun teillä. Huolimaton ajaminen, huono tienhoito, heikko liikenteenvalvonta, yhdistelmä uusia ja huonokuntoisia ajoneuvoja kaduilla, byrokratia ja korruptio lisenssi- ja rekisteröintiprosessissa sekä kuljettajan koulutuksen puute vaikuttavat kaikkeen. Kadun ylittäminen on riskialtista, koska jalankulkijoiden risteyksiä seurataan harvoin. Yöllä ajaminen on vaarallisempaa, koska merkit, merkinnät, viivat tai valot puuttuvat, ja jotkut kuljettajat eivät himmennä ajovalojaan. Hallitus on yrittänyt parantaa tilannetta yksinkertaistamalla lupamenettelyä, asentamalla kylttejä ja valvontakameroita törmäyspisteisiin, asettamalla satunnaisia ​​tarkastuspisteitä maaseudun teille ja ottamalla käyttöön nopeusaseita poliisille. nopeuden kuljettajat ( kaskasero), Jää nähtäväksi. Ajaminen on vaarallinen kokemus ulkomaalaisille, mutta monet liikkuvat ilman häiriöitä. On suositeltavaa vuokrata auto kuljettajan kanssa, mutta se ei ole välttämätöntä.

Maakuntien linja -autojen turvallisuus ei välttämättä ole kansainvälisten standardien mukainen. Yritä matkustaa hyvämaineisten yritysten kanssa ja vältä "tavallisia" luokan linja -autoja aina kun mahdollista.

Varo jeepnejä, pakettiautoja, takseja ja kolmipyöriä Lisensoimaton ( colorum ). Ajoneuvoissa on keltaiset ja mustat rekisterikilvet, käyttäjätiedot ja merkitty huoltoreitti tai -alue; ajoneuvoja colorum niissä on yksityiset ajoneuvojen rekisterikilvet (joko musta tai vihreä teksti valkoisella taustalla tai vihreä teksti taivaansinisellä pohjalla), eikä niissä ole muita merkintöjä. Myös lailliset ajoneuvot, jotka matkustavat merkitsemäsi reitin tai palvelualueen ulkopuolella ilman lupaa, otetaan huomioon colorum . Vältä ajamista jossakin niistä, elleivät ne ole ainoita saatavilla, koska ne ovat yleensä ylikuormitettuja, kuljettajat voivat veloittaa korkeampia hintoja ja matkustajat eivät ole vakuutettuja onnettomuuden sattuessa.

Korruptio

Marcosin aikakauden jälkeen korruptio on ollut maan vakavin ongelma, ja kotongin kulttuuri ("lahjonta"), jota tukevat myös virkamiesten pienet palkat, laaja byrokratia ja asiakassuhde, vallitsee Filippiinien poliisissa tai byrokratiassa. Vaikka korruptiota vähennettiin Duterten hallinnon aikana, se pysyy jossain määrin, mutta lahjuksen antaminen on nyt riskialtista.

Korruptio lentoasemalla jatkuu, lähinnä Ninoy Aquinon kansainvälisellä lentokentällä. Maahanmuuttovirkailijat voivat toivottaa sinut tervetulleeksi "hyvää joulua", jopa elokuussa, ja pyytää sitten "lahjoja" tai vihjeitä. Vakavampi korruption muoto on poistua ennakonpidätyshuijauksesta , jossa epärehelliset maahanmuuttoviranomaiset voivat sanoa, ettet voi poistua maasta, koska sinulle on annettu poistumispäätös (rikosoikeus matkustuslupa) jostakin rikoksesta, joka Todella Et sitoutunut, ja lentokentän turvamiehet tulevat ja pitävät sinut toimistossaan, kunnes annat heille lahjuksen. Tämä tapahtuu harvoin ulkomaalaisille, mutta se voi tapahtua palaaville filippiiniläisille. Se on helppo välttää selventämällä, että osa nimesi (etenkin keskimmäinen nimi) ei vastaa mustalla listalla olevia.

Filippiinien poliisilla on huono maine lahjonnasta ja kadun korruptiosta. Poliisien tai liikenteenhoitajien on tiedetty kiristävän lahjuksia jopa pienistä rikkomuksista (kuten roskaamisesta julkisilla tai pienillä liikennerikkomuksilla), ja jotkut ulkomaalaiset ovat olleet korruptoituneiden poliisien uhreja. Pienistä rikkomuksista määrättävät sakot ovat erittäin helppoja kiertää 300-500 dollariaMutta poliisi voi jopa pyytää suurempia määriä tai uhata menemään asemallesi ja puhumaan esimiehelle. Poliisi voi jopa pyytää sinulta lahjuksia ennen virallisen valituksen tekemistä, mutta tämä ei ole enää yleistä. Runko- ja laajemmat videovalvontakamerat hillitsevät katutason korruptiota, ja älypuhelimien ja sosiaalisen median yleisyyden ansiosta voit napata yhden ja tallentaa ne, joten sinulla voi olla todisteita päinvastaisesta, jos ne tekevät jotain korruptoitunutta. Jos ajoneuvo, jolla matkustat, pysähtyy, on kuljettajan vastuulla hoitaa tilanne ja on parasta olla sekaantumatta.

Myös byrokratia vaivaa korruptiota ja byrokratiaa, ja valtion virastojen järjestelyt, erityisesti ajokortit, eivät ole harvinaisia. Kohtelias käyttäytyminen, kuitin pyytäminen ja hymyily välttää byrokratian ongelmat. Harkitse virkamiesten valituksen vihjelinjaa 8888 tai kirjoita kohtelias valituskirje, jos sinulla on ongelmia korjaajien tai tietyn virkamiehen kanssa.

Ota aina passi tai valokopio sekä henkilöllisyystodistuksesta että viisumista mukaan, koska satunnaiset poliisi- tai maahanmuuttotarkastukset eivät ole harvinaisia.

Kerjääminen

Rahan kerjääminen (ja rahan luovuttaminen kerjäläisille) on ollut laitonta Marcosin aikakaudesta lähtien, mutta saatat löytää monia kerjäläisiä lähes jokaisesta Filippiinien keskikokoisesta ja suuresta kaupungista. Kerjäläiset vaihtelevat katulapsista, kodittomista ( palaboy , joskus soitettiin lihava taong sen rasvaisen ja sotkuisen ulkonäön vuoksi) ja ihmiset, jotka käsittelevät sovellusten kirjekuoria linja -autoissa ja jeepneeissä.

Paimentolaiset Bajau -naiset ja -lapset (tai Badjao, joka tunnetaan myös nimellä "merimiehet") kerjäävät myös satamakaupungeissa, mutta niitä voi löytää kauemmas sisämaasta. Joillakin alueilla "Badjaosta" on tullut kerjäläisten synonyymi.

Matkailijat

Vaikka naisia ​​kunnioitetaan Filippiinien kulttuurissa, naisiin kohdistuvat rikokset ovat edelleen yleisiä. Asenteet naisiin ovat konservatiivisia, ja monet filippiiniläiset miehet osoittavat avoimesti machismia. Vaikka ulkomaalaisia ​​naisia ​​raiskataan harvoin, muukalaiset voivat tarttua sinuun, häiritä miespuolisia ohikulkijoita ja ryöstää sinua, kun matkustat yksin taksilla.

Vaikka shortsien, minihameiden ja muiden paljastavien vaatteiden käyttäminen on hienoa suurimmalla osalla maata (paitsi muslimienemmistöisillä alueilla), se tekee sinusta opportunististen rikosten kohteen, ja jotkut paikat ovat kieltäneet käyttämästä sopimattomia vaatteita taistelussa. raiskaus ja kiusaaminen. Hyvä nyrkkisääntö on tarkkailla Filippiinejä; joillakin alueilla niissä näkyy paljon ihoa, mutta toisilla ne peitetään. Ulkomaisten naisten ei tarvitse mennä niin pitkälle mihinkään suuntaan kuin paikalliset tytöt, mutta heidän on mentävä samaan suuntaan.

Homoseksuaalisuus

Vallitsevista konservatiivisista tavoista huolimatta Filippiinit suhtautuvat hyvin homoseksuaaleihin ja ovat LGBT-suvaitsevaisin kansakunta Aasiassa. Jotkut kaupungit, kunnat ja maakunnat ovat antaneet asetuksia, jotka suojelevat homoja, mutta joissakin paikoissa, kuten muslimienemmistöisessä Marawin kaupungissa, on säädöksiä, jotka rankaisivat homoseksuaalisuutta. LGBT -ihmiset He voivat hyvin maassa, mutta sinun ei pitäisi olla liian tunkeileva - pariskunta, joka suutelee julkisesti, voi saada tuijotuksia tai jopa sanallisia kirouksia. Maalaiset, maurit (filippiiniläiset muslimit) ja vanhukset ovat konservatiivisempia ja tuomitsevat sen. Väkivalta homoja ja lesboja vastaan ​​on harvinaista.

Seksi ja prostituutio

Monet filippiiniläiset etsivät innokkaasti varakkaita miehiä, sekä filippiiniläisiä että ulkomaalaisia, poikaystäviksi tai aviomiehiksi. Ulkomaalaiset miehet ovat lähes kaikki varakkaita paikallisten standardien mukaan, ja heillä on yleensä paljon enemmän kysyntää kuin kotona.

Prostituutio on laitonta Filippiineillä, mutta se on menestyvä yritys. Maassa on satojatuhansia prostituoituja. He eivät missään tapauksessa ole ammattilaisia; nainen, jolla on tyypillinen matalapalkkainen työ, voi kaksinkertaistaa tulonsa, jos hän nukkuu yhden tai kahden miehen kanssa viikossa, ja jotkut tekevät sen useimpina viikonloppuina.

Prostituutiota tukahdutetaan määräajoin, ja pidätetyille määrätyt rangaistukset ovat ankarat: suuret sakot, mahdollisesti vankeusrangaistus ja luultavasti karkottaminen ja kielto palata maahan. Korruptoituneet poliisit voivat kohdistaa ulkomaalaisia ​​suuriin lahjuksiin, ja prostituoitujen on tiedetty huijaavan asiakkaitaan tällaisilla ohjelmilla tai huijaavan asiakkaitaan muilla tavoilla. Myös kuten missä tahansa, sukupuolitaudit ovat suuri riski.

Yleisin prostituution järjestämisen muoto on yleisesti nimeltään tyttöjen baari tai bikinibaari Filippiineillä, mutta vastaavia paikkoja Thaimaassa kutsutaan go-go-baareja ja jotkut matkailijat käyttävät tätä termiä täällä. On myös melko yleistä vierailla näillä klubeilla vain nauttiakseen esityksestä, ja suuri joukko niukasti pukeutuneita tanssijoita kilpailee saadakseen asiakkaiden huomion.

Lasten seksuaalista hyväksikäyttöä (tasavallan laki nro 7610), mukaan lukien lapsipornografia, ja ihmiskaupan vastaisten lakien täytäntöönpano on voimakkaampaa kuin prostituutiota koskevien lakien täytäntöönpano, ja rangaistukset ovat ankarampia. Näistä syytteistä pidätetyille ihmisille takuita annetaan harvoin, ja ulkomaalaiset evätään lähes varmasti, joten jopa joku, joka lopulta pääsee syytteestä, viettää yleensä kuukausia vankilassa. Kuten missä tahansa vankilassa, lapsen hyväksikäyttäjät voivat odottaa vaikeita aikoja muilta vangeilta ja vähän apua vartijoilta.

Suostumusikä on 12 vuotta vuodesta 2019 lähtien. Jokainen, joka on jäänyt nuoremman henkilön kanssa (ei välttämättä seksiä, on vain kiinni hänen kanssaan yksityisessä paikassa), syytetään raiskauksesta ja hänen on odotettava ankaraa vankeusrangaistusta ja sen jälkeen karkotusta. Seksin harrastaminen alle 18 -vuotiaan ja 10 vuotta nuoremman henkilön kanssa on myös laitonta ja johtaa todennäköisesti vankilaan ja karkottamiseen. On myös useita muita lakeja, jotka tekevät tilanteesta melko monimutkaisen; Ulkomaalaiselle vierailijalle on turvallisinta pysyä poissa alle 18 -vuotiailta.

Filippiinien lain lisäksi on olemassa toinen varsin vakava oikeudellinen riski. Useimmissa länsimaissa on lakeja, jotka kieltävät seksisuhteet lasten kanssa myös maan ulkopuolella; lapsen hyväksikäyttäjä voitaisiin syyttää kotona Filippiineillä tekemistään teoista. Näissä tapauksissa sovelletaan syyttävän maan sääntöjä; Esimerkiksi alle 23-vuotias turisti, joka harrastaa seksiä 13-vuotiaan pojan kanssa, saattaa olla laillinen Filippiinien lain mukaan, mutta on erittäin epätodennäköistä, että kotituomioistuin pitää sitä hyväksyttävänä.

Ihmiskaupan tapauksessa rangaistukset nousevat elinkautiseen vankeuteen.

Huumeet

Filippiineillä on kielteinen maine laittomista huumeista, ja sen laajan sovelluksen ja lievempien rangaistusten (eli ei kuolemantuomion) vuoksi siitä on tullut tukikohta laittomille huumeoperaatioille ulkomailla, joihin yleensä liittyy kiinalaisia ​​etnisiä ryhmiä, jotka pakenevat ankaraa huumelakia Kiinassa tai Taiwanissa . . Filippiineillä on myös huomattava vähemmistö huumeisiin liittyvistä muista ulkomaalaisista, kuten länsiafrikkalaiset ja meksikolaiset, jotka yrittävät salakuljettaa huumausaineita myös kuljetuksen aikana.

Marihuana ja shabu (kiteistä metamfetamiinia) käytetään laajalti maassa. Ne ovat kuitenkin myös laittomia ja rangaistukset ovat erittäin ankaria - saat todennäköisesti pitkän vankeusrangaistuksen ja karkotuksen. Jopa huumetarvikkeiden, kuten pienten lasi- tai teräsputkien ("hampaiden") hallussapito, voivat käyttää pidätystä. Huomiota annetaan harvoin huumausainerikoksista, tuskin koskaan ihmiskaupasta tai shabun hallussapidosta, joten jopa ihmiset, jotka lopulta pääsevät syytteestä, viettävät todennäköisesti kuukausia vankilassa.

Viranomaiset ryöstävät rutiininomaisesti laboratorioita ja lääkekauppoja, erityisesti niitä, jotka tuottavat tai myyvät shabua. Presidentti Duterten aikana shabu -jälleenmyyjiä (ja joskus käyttäjiä) ammutaan kaduilla ilman oikeudenkäyntiä tai pidätystä; ei ole selvää, missä määrin muut huumeisiin osallistuvat ihmiset voivat olla vaarassa.

Arvokkaat juhlahuumeet, kuten ekstaasi (MDMA) tai suunnittelijalääkkeet, kuten "fly high", ovat yleisiä suurkaupunkien, kuten Manilan ja Cebun, yöelämässä. Rave -juhlat ovat myös juhlahuumeiden ja piikkijuomien kuumia paikkoja. Poliisi kohtelee näitä lääkkeitä ankarasti ja niiden käytön vaikutukset voivat olla kohtalokkaita.

Metamfetamiini ( shabu ) on voimakas piristävä ja tunnetusti epämiellyttävä aine, jota on parasta välttää monista syistä. Yliannostus tappaa välittömästi ja liiallinen stimulaatio polttaa kehon, etenkin sydämen, joten pitkäaikainen käyttö voi tappaa jopa ilman yliannostusta. Kappaleen mukaan "Nopeus tappaa!" Lisäksi materiaali on erittäin koukuttava. Lisäksi lääke muuttaa tavanomaisten käyttäjien persoonallisuutta ja antaa heille selvän taipumuksen vainoharhaisuuteen ja aggressiivisuuteen.

Luonnonkatastrofit

Filippiineillä on paljon luonnonkatastrofeihin liittyviä kuolemia, toiseksi eniten maailmassa Kiinan jälkeen. Riskejä ovat taifuunit, monsuunisateet, tulvat, maanjäristykset ja tulivuorenpurkaukset.

Monsuunisateet ja tulvat

Paikallisten ukkosmyrskyjen, taifuunien tai monsuunituulien aiheuttamat rankkasateet ovat osa Filippiinien ilmastoa. Tiheästi asutut kaupungit eivät ole turvassa sateelta ja voimakkaalta tuulelta. Joillekin tulville alttiille alueille paikallishallinnot ovat asentaneet tulvanilmaisujärjestelmiä avustamaan alueiden evakuoinnissa, jos tulvaa odotetaan. Millä tahansa alueella parhaat tietolähteet ovat paikalliset tiedotusvälineet, kuntien tai maakuntien hallitukset ja paikalliset asukkaat.

Lounais monsuuni ( habagatti ) aiheuttaa toukokuun lopun ja lokakuun alun välillä eniten rankkasateita, ja tulvat ovat toisinaan yleisiä, varsinkin kun taifuuni vahvistaa niitä. Koillis monsuuni ( amihan ) Tammi -maaliskuu voi myös tuoda rankkasateita. Monet ajoneuvot voivat juuttua tulviin, joita pahentavat korkeat vuorovedet ja tukkeutuneet viemärit.

Jopa lounais -monsuunin aikana aurinko voi silti paistaa suurimman osan ajasta, mutta saattaa olla viisasta tuoda sateenvarjo, varsinkin kun tarkkaillaan kumpupilven muodostumista. Harkitse kaksikäyttöisiä tuotteita; Hattu tai sateenvarjo voi suojata sekä trooppiselta auringolta että sateelta.

Taifuunit

Taifuunit ovat melko yleisiä, yleensä saapuvat Tyynenmeren alueelta, ylittävät maan osat ja suuntaavat sitten Manner -Aasiaan. Runsas sade ja voimakas tuuli, jotka yleensä esiintyvät yhdessä, voi aiheuttaa suuria vahinkoja, ja sivuvaikutukset, kuten rannikon myrskyt tai vuorenvyörymät vuoristossa, voivat olla myös vakavia. Taifuunit kattavat usein laajan alueen ja vaikuttavat kokonaisiin saariin tai suurille alueille.

Taifuunilla on kaksi nimeä Filippiineillä, joista toinen on kansainvälisen säähavaintoviraston ja toinen Filippiinien ilmakehän, geofysikaalisten ja tähtitieteellisten palvelujen hallinto tai PAGASA. Esimerkiksi vuonna 2013 taifuuni, jossa oli voimakkaimmat tuulet koskaan laskeutumassa, ja tuhoisin trooppinen myrsky lähihistoriassa, laskeutui Samariin ja tuhosi useita muita alueita; Se tunnettiin kansainvälisesti "Typhoon Haiyan" ja Filippiinit "Typhoon Yolanda".

Taifuunit ovat uhka maalla, mutta myös merellä, jossa ne voivat kaatua aluksen. Laivat ja lautat eivät pysty navigoimaan, kun taifuunin varoitusääni n aktivoituu. 2. Kun taifuuni on odotettavissa, ole varovainen ja peruuta matkasi.

Myös lennot perutaan usein taifuunien aiheuttaman voimakkaan tuulen vuoksi. Voit halutessasi ajoittaa jatkolennot muutaman päivän välein, jotta jos ensimmäinen lentosi perutaan, voit tehdä myöhemmän ja silti muodostaa yhteyden.

Tornadot

Filippiineillä on myös tornadoja ( ipo-ipo tai buhawi ), vaikka ne eivät ole niin yleisiä kuin Yhdysvalloissa. Ihminen voi muodostua ilman varoitusta, varsinkin yksinkertaisesta myrskystä. Jotkut ovat vesistöjä, jotka ovat muodostuneet mereen. Useimmat talot ja rakennukset Filippiineillä ovat betonia, joten vakavat vahingot rajoittuvat kuorittuihin kattoihin, rikkoutuneisiin ikkunoihin ja pieniin roskiin. Makeshift -rakenteet ovat alttiimpia vaurioille, aivan kuten ne ovat erittäin alttiita taifuuneille.

Maanjäristykset ja tsunamit

Filippiinit sijaitsee geologisesti epävakaalla alueella Manner -Euraasian levyn ja alistuvan Filippiinien merilevyn välillä, ja se on osa Tyynenmeren tulirengasta. Maanjäristykset vaikuttavat suurella todennäköisyydellä mihin tahansa Filippiineille.

Maanjäristykset ( lindol / linog ) ovat yleisiä, mutta useimmat niistä ovat heikkoja ja harvoin havaittavia, ja jotkut voivat jopa laukaista tsunamin (selitetään myöhemmin). Viimeinen suuri tapahtui lokakuussa 2013, kun Boholin saarta ravisteli 7,2 magnitudin maanjäristys, tuhosi koteja, kaatoi vuosisatoja vanhoja kirkkoja, tappoi yli 200 ja vaurioitti myös joitakin rakennuksia naapurimaassa Cebussa. Monia rakennuksia ja rakenteita ei ole suunniteltu standardien mukaisesti tai niitä ei ole mukautettu kestämään voimakkaita maanjäristyksiä, ja improvisoitu tai huono rakentaminen on edelleen ongelma.

Maanjäristyksiä voi tapahtua kaikkialla Filippiineillä, mutta suurin riskialue on Manilan metroasema ja Etelä -Luzon, jossa Valley Fault System . vika länsilaaksossa se voi liikkua milloin tahansa ja aiheuttaa 7,2 magnitudin maanjäristyksen (nimeltään "Big One"), joka voi aiheuttaa noin 100 000 kuolemantapausta ja vammoja. Vikaa ympäröivillä alueilla suoritetaan rutiininomaisia ​​harjoituksia sen varmistamiseksi, että näillä alueilla olevat ihmiset ovat varautuneet katastrofiin.

Tsunamit ovat suuri vaara rannikkoalueilla. Vaikka harvinainen, ole valmis evakuoimaan rannikkoalueita, kun tsunami on kohtaamassa. Useimmat rannikkoalueet ovat tsunamille alttiita alueita, etenkin vedenalaisten kaivantojen lähellä olevia alueita, jotka voivat aiheuttaa tsunamia.

Tulivuoret

Tulivuoret voivat olla vaara Filippiineillä, koska ne sijaitsevat tulirenkaalla, ja useimmat alueet ovat alttiita tulivuorenpurkauksille. Filippiineillä on 50 tulivuorta ja puolet niistä luokitellaan aktiivisiksi. Viimeinen korkean profiilin purkaus oli Mount Pinatubo vuonna 1991. Se purskahti tuhkaa ja laharia, jotka vaikuttivat miljooniin ympäröiviin maakuntiin ja aiheuttivat maailmanlaajuisen lämpötilan laskun. Mayon, Albay, joka tunnetaan täydellisestä kartiostaan, on yksi monista aktiivisista tulivuorista, jotka muodostavat vaaran sen usein purkautuessa. Taalin tulivuori Batangasissa, maailman pienin tulivuori, on myös vaarallinen, kun sen kalderajärvessä näkyy merkkejä lähestyvästä purkauksesta.

Aktiivisimmat tulivuoret ovat matkailukohteita, ja tulivuoren turvallisuusmääräykset ovat Ne soveltuvat vaellukselle tai kiipeilylle. Kun tulivuorivaroituksia annetaan, kiinnitä erityistä huomiota reittien sulkeutumiseen ja älä koskaan yritä päästä määrätyille sulkualueille.

Siviilikonflikti

Filippiinit on koko historiansa ajan taistellut kapinallisten ryhmien kanssa, kuten Mindanaon islamilaiset separatistit ja kommunistit, uuden kansanarmeijan (NPA) alaisuudessa.

Välttämättömiä matkoja Länsi-Mindanaoon, johon kuuluvat Sulun saaristo, Zamboangan niemimaa ja Bangsamoron mantereen maakunnat, ei suositella, koska turvallisuustilanne on paljon pahempi terrorismin, piratismin ja islamististen kapinallisten vuoksi. Vaikka tilanne on parantunut jonkin verran Marawin piirityksen ja vuoden 2019 kansanäänestysten jälkeen, se on edelleen epävarmaa.

Muu Mindanao on edelleen turvassa, mutta joissakin maissa on edelleen varoituksia, jotka estävät matkustamista muualle alueelle väkivaltaisen rikollisuuden ja terrorismin vuoksi, ja matkavakuutus tai konsuliapu voi olla rajoitettua, jos matkustat sinne. Harvaan asuttu Caragan alue (jolla on Siargaon saari) on paljon turvallisempi kuin muu Manner -Mannerosa, mutta viidakossa asuu myös kommunistisia kapinallisia ja se on myös yksi maan köyhimmistä alueista.

Muualla maassa uuden kansanarmeijan (NPA) alaiset kommunistikapinalliset ovat ongelma sisämaassa. He perustavat laittomia tarkastuspisteitä maaseudun teitä pitkin ja kiristävät rahaa ohikulkijoilta, mutta ne eivät häiritse tavallisia työmatkalaisia, vaan kohdistuvat lähinnä linja -autoihin ja kuorma -autoihin.

Terrorismi

Turistikohteisiin kohdistuvat terroriteot ovat harvinaisia, mutta aiemmin on tehty useita korkean profiilin hyökkäyksiä, yleensä pommituksia, kuten Rizal Day -pommituksia vuonna 2000, SuperFerry-pommituksia vuonna 2004, Ystävänpäiväpommituksia vuonna 2005 ja Davaon kaupunkia Yömarkkinat vuonna 2016. pommitukset. Sen jälkeen suuria pommi -iskuja ei ole tapahtunut lukuun ottamatta satunnaisia ​​tapahtumia Mindanaossa. Vaikka turvallisuus on ollut yhä invasiivisempaa näiden tapahtumien valossa, lentoaseman kaltaiset menettelyt, kun he saapuvat ostoskeskuksiin, julkisen liikenteen terminaaleihin ja vastaaviin, ei tarvitse olla vainoharhainen.

Pommi vitsailee heitä kohdellaan rikollisena tekona, josta voidaan määrätä kuusi kuukautta vankeutta.

Poliittista väkivaltaa ja mielenosoituksia

Filippiinien poliittinen tilanne voi muuttua epävakaaksi vaalikausien aikana, ja mielenosoituksia ja poliittista väkivaltaa voi esiintyä. Ulkomaisia ​​matkailijoita ei näinä aikoina kannusteta voimakkaasti liittymään poliittisiin mielenosoituksiin, erityisesti näinä aikoina, ja välttämään alueita, joilla niitä esiintyy.

Mielenosoitukset ja mielenosoitukset ovat yleisiä. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.