| Entinen Dittaino-Leonforte-rautatie | |
 | |
Sijainti  | |
| Reittisuunnitelman tyyppi | Pyöräkaista |
|---|---|
| Osavaltio | Italia |
| Alue | Sisilia |
| Alue | Ennese |
| alkaa | Imee |
| loppuun | Leonforte |
| Pituus | 6 km |
| Aika | 2 tuntia |
| Nousun korkeusero | 250 m |
| Ero laskeutumisessa | 0 m |
Entinen Dittaino-Leonforte-rautatie on pyörätie, joka kehittyy välillä Imee On Leonforte.
Johdanto
Se oli teline- ja hammasratatie, joka yhdisti Dittainon aseman kaupunkeihin Imee On Leonforte. Suunnittelijoiden aikomusten mukaan linjan olisi tällöin saavutettava myös Nikosia.
Maantieteelliset huomautukset
Reitti koostuu 6 tunnelista ja 4 maasillasta. Ensimmäistä osaa Dittainon aseman lähellä ei enää ole, Leonforteen johtaa vain noin 6 km: n pituinen alue.
Tausta
Rautatie suunniteltiin mahdollistamaan lähiliikenteen kaivostyöläisten, jotka joutuivat lähtemään töihin, liikkumiselle ympäröivien kuntien alueelle hajautettujen rikkikaivosten eri paikoista Ennan maakunta. Dittainon asemalta oli mahdollista muodostaa yhteys Valguarneran rikkikaivosten juniin, Grottacalda ja Floristella.
Rakennustyöt etenivät hyvin hitaasti, myös ensimmäisen maailmansodan vuoksi, ja työt päättyivät vasta aktivoimalla viimeinen osa Leonforteen asti 30. syyskuuta 1923. Rautatieosuutta oli jatkettava Nikosiaan asti, vaikka kaikki esineet olivatkin. rakennettiin eikä reittiä koskaan aktivoitu.
Vuonna 1959 linja suljettiin käyttöä varten ja sen sijasta aktivoitiin korvaava bussiliikenne. Linja lopulta lopetettiin vuonna 1961. Pitkän hylkäämisen jälkeen Sisilian alue valmisteli projektin radan palauttamiseksi pyörätieksi (vuodesta 2005), mutta sitä ei koskaan rakennettu.
Milloin mennä
Reitti voidaan tehdä ympäri vuoden. Puhtaasti kesäpäiviä ei kuitenkaan suositella, vaikka lämpö olisi jopa voimakasta (nousuja on paljon), ja kun sataa, koska maan on erittäin helppo muuttua mudaksi ja myös äkilliset maanvyörymät ovat mahdollisia.
Kenelle se on?
Suunniteltu pyöräreitti on suunnattu maastopyörän omistaville, koska reitti on melkein kokonaan päällystämätön, lukuun ottamatta kaupunkialueita. Rinteet ovat vakioita ja vaativat jonkin verran koulutusta. Pituuden vuoksi se voidaan kuitenkin kattaa myös jalkaisin, tässä tapauksessa fyysiset vaikeudet pienenevät, mutta ilmeisesti matka-ajat pitenevät.
Miten saada
Autolla
Maantieltä 
toteutettava Dittainon risteys ja jatkettava kohti Assoroa. Auto voidaan jättää olemassa olevan radan alkuun.
Huomaa, että reittiä ei ole merkitty, joten sinun on luotettava yksinomaan GPS-signaaliin.
Junassa
Juna alkaen Catania tai Palermo päästä pois Dittainon asemalta ja sieltä ajaa polkupyörällä pitkin SP 7 / B.
Tasot
Ex Dittaino-Leonforte -rautatie: koko näytön kartta.Kuten jo kirjoitettiin, rautatie ei ole täydellinen ja kävelyreitti alkaa risteyksestä 1 ensimmäinen galleria.
Ensimmäisen gallerian jälkeen tapaat yhden 2 entiset rautateiden tiemaksut, pelkistetty raunioiksi.
Toisen gallerian jälkeen on 3 silta joka ylittää entisen radan. Tässä vaiheessa saavut kolmannen tunnelin, ohitettuasi ohitat risteyksen asfaltoidun tien kanssa ja sitten 4 ensimmäinen rautatieasema.
Jatkamalla nousua saavutat 5 toinen maasilta, ehkä kaikkein näyttävin, missä on mahdollista tutustua radan panoraamaan ja nähdä lähellä olevat kaupungit etelään päin.
Viimeisen gallerian jälkeen 6 polku asfalttuu kun se ylittää kaupungin kadut Imee. Täällä voimme päättää tehdä kiertotien vierailla kaupungissa, vaikka keskustaan pääsemiseksi on välttämätöntä tehdä kiertotie ja kohdata muut melko jyrkät nousut. Ponnisteluja palkitsee kuitenkin miellyttävä vanha kaupunki ja upea näkymä ylhäältä.
Jos päätät jatkaa polkua saapuessasi San Giuseppen kautta, käännyt oikealle tielle Bevaio ja sitten vasemmalle tielle Provincialen tai SP 7 / B jota seuraamme, kunnes saavutamme ensimmäisen hiusneulan mutkan, jossa on sitten poikkitanko, josta voimme palata radalle. Tämä lyhyt kiertotie (huomaat, että rautatie alkaa vähän ennen) on välttämätöntä spontaanin kasvillisuuden ympäröimän lyhyen veneen huonon kunnossapidon vuoksi.
Täältä tulet 7 viimeinen maasilta, varmasti pisin ja kaunein, puoliympyrän muotoinen ja monikaarinen.
8 radan loppu asettamalla viale delle Scienze o 
nyt Leonforteen sisäänkäynnillä. Sieltä reitti on pohjimmiltaan valmis. Osa reitistä peruutettiin ja kulki samanaikaisesti maakuntatien kanssa. Viimeinen likaosa löytyy heti hautausmaan jälkeen. Suosittelemme kuitenkin voimakkaasti tätä mahdollisuutta, koska jäljellä oleva raita on huonoissa olosuhteissa niin paljon, että sitä ei voi kuljettaa polkupyörällä, ja jätteet tunkeutuvat siihen.
Siksi on suositeltavaa lopettaa kiertue klo 9 käytöstä poistettu rakennus Leonforten vanhan aseman tänään Dalmazian kautta.
Turvallisuus
Reitti on hylätty vuosia, joten sekä maasillat että tunnelit voivat vaurioitua tai romahtaa. On aina suositeltavaa noudattaa äärimmäistä varovaisuutta sitä matkoilla.
Useita osia tunkeutuu kuorintaan, osiin maata, jotka ovat irti, kun taas gallerioissa on usein roskia.
Noin
Muut hankkeet
Wikipedia sisältää merkinnän, joka koskee Entinen Dittaino-Leonforte-rautatie
yhteiset sisältää kuvia tai muita tiedostoja Entinen Dittaino-Leonforte-rautatie
