Bussimatka Filippiineillä - Bus travel in the Philippines

Filippiinit on saaristo, mutta linja-autot ovat suosittu maaliikenteen kuljetusmuoto maassa, etenkin suurilla saarilla. Alkeellisella rautatieverkolla Filippiinien välinen linja-autoverkko on laaja, ja useimpiin kaupunkeihin pääsee bussilla. Vaikka lentoyhtiöt kilpailevatkin, bussit kuljettavat ihmisiä ympäri maata tehokkaasti, ellei aikataulussa.

Ymmärtää

Bussimatka on halpa ja suosittu tapa matkustaa Filippiineillä. Vaikka lentokoneet ovat paljon nopeampia, hässäkkä turvallisuudella lentokentillä, usein viivästykset ja lippujen hinnat, jotka eivät ylitä keskimääräisen filippiiniläisen tuloja, tekevät busseista vieläkin hyödyllisempiä ja tehokkaampia. Bussit lähtevät useammin, mutta eivät myöskään ole täsmällisiä, koska linja-autoasemat ovat usein ruuhkaisissa paikoissa kaupungeissa, eikä ole harvinaista, että bussi lähtee vain, jos se on täynnä.

Alaa säätelee maaliikenteen franchising- ja sääntelyneuvosto (LTFRB), valtion virasto, joka säätelee myös useimpia julkisen maaliikenteen muotoja, mukaan lukien jeepneys mutta ei kolmipyörät. Hintojen on oltava tariffin mukaisia, ja yrityksiin sovelletaan tiukkoja turvallisuusstandardeja. Heillä on myös vihjelinja kuljettajien ja kuljettajien ilmoittamien rikkomusten ilmoittamiseksi ylihinnoittelusta vakaviin turvallisuusrikkomuksiin.

Linja-autoja on kaksi pääryhmää, maakunnan linja-autot, joka vetää läpi maakuntien yhdistämään kaikki suuret kaupungit ja kaupunkibussit, jotka ovat harvinaisempia kuin useimmissa paikoissa jeepneys sen sijaan, koska kadut ovat kapeita. Voit myös löytää turistibussit Filippiinien matkailuosaston hyväksymä, ja se vaihtelee joidenkin hotellien tarjoamista kuljetuspalveluista ryhmämatkoille vuokrattuihin.

Filippiinien busseissa on yleensä kaksi henkilöä, kuljettaja ja kapellimestari. Kapellimestari ilmoittaa myös pysähtymisistä ja avustaa matkustajia lukuun ottamatta lippujen lävistämistä ja hintojen keräämistä. Pitkän matkan linja-autoilla (esim. Manilasta Bicoliin tai Manilasta Davaoon) kulkevilla busseilla voi olla toinen kuljettaja, joka ottaa haltuunsa pyörän kuuden tunnin ajon jälkeen. Linja-autojen henkilökunta Filippiineillä on erittäin hyödyllistä, mutta toisin kuin lentoyhtiöiden henkilökunta, he ovat vähemmän tottuneet ulkomaalaisiin.

Yritykset

Filippiinien linja-autoliikenneverkkoa säännellään kohtuullisesti hintojen ja standardien suhteen, mutta on yli sata yritystä, joista osa on hallitseva yhdellä tai useammalla alueella. Vilkkaimmilla bussireiteillä (esim. Manila-Batangas-lähiliikenteen reitti) ne voivat olla yksi tai useampi yritys, joista kukin tarjoaa vaihtelevaa palvelutasoa. Alla oleva luettelo sisältää joitain suuria linja-autoyrityksiä (ja tytäryhtiöitä), jotka palvelevat tyypillisesti yhtä aluetta yhdestä tai useammasta suurkaupungista (yleensä Manilasta). Yritykset, jotka palvelevat vain yhtä aluetta tai maakuntaa toimipisteestään, löytyvät vastaavilta "Get in" tai "Get around" -sivuilta

• ALPS väylä (Al Perez & Sons), ✉[email protected]. Perustuu Batangas City, he kulkevat Manila-Batangas City -liikenteen reittiä, mutta niillä on myös kaukoliikennettä kohteisiin Bicol ja Panay Manilasta. (päivitetty lokakuussa 2020)
• DLTBCo.. Palvelut kulkevat Manilasta kohteisiin CALABARZON, Bicol, Samar ja Leyte. Yrityksen omistaa linja-autojen valmistaja Del Monte Motor Works, ja se on Batangas-Laguna-Tayabas-Bicol -bussiyhtiön (BLTB, jonka nimi on samankaltainen nykyisen yrityksen kanssa) elpyminen. (päivitetty lokakuussa 2020)
• Viiden tähden. Suuri bussiryhmittymä ja Victory Linerin sisaryhtiö. Tuotemerkkejä ovat Five Star ja Luzon Cisco Transport. Five Star palvelee samoja kohteita kuin Victory Liner, mutta ilmastoitujen ja säännöllisten bussien yhdistelmällä. Luzon Cisco kulkee Manilasta Angelesiin, Tarlac Cityyn, Cabanatuaniin, Guimbaan, Talugtugiin, Santa Cruziin (Zambales), Alaminos Cityyn ja San Fabianiin. (päivitetty lokakuussa 2020)
• Genesis Transport. Linja-autoyritys, jolla on reittejä Manilasta kaupunkiin Cabanatuan ja Paalain, ja Cabanatuan Baguio. Sen tytäryhtiöt ovat JoyBus, joka liikennöi ylellisillä busseilla, ja North Genesis, joka matkustaa Manila-Baguio. (päivitetty lokakuussa 2020)
• G.V. Floridan liikenne. Filippiinien ensimmäinen linja-autoyritys, joka liikennöi makuupusseilla varustettuja busseja yön yli kulkevilla reiteillä. G.V. Floridan bussit kulkevat päivittäin Manilasta kohteisiin Ilocosin alueella ja Cagayan Valley. Bussilla on erottuva vaaleanpunainen väri kukilla. (päivitetty lokakuussa 2020)
• Ohayami Transit. On päivittäisiä matkoja Manilasta Baguioon, Solanoon ja Banaueja Baguio Banaueen. (päivitetty lokakuussa 2020)
• Partas. Suuri bussiyhtiö, joka johtaa eniten Manilasta Ilocos-palveluihin. On myös reittejä Mindoroon (San Jose), Baguioon ja Abraan. (päivitetty lokakuussa 2020)
• Philtranco. Filippiinien ja Aasian vanhin bussiyhtiö, perustettu vuonna 1914. Se palvelee ensisijaisesti Bicolissa, mutta niillä on myös reittejä Samariin, Leyteen, Mindanaoon, Iloilo Cityyn ja Zambalesiin. Tytäryhtiöihin kuuluu Amihan-bussilinja, joka matkustaa myös Bicolin kohteisiin Philtrancoon. (päivitetty lokakuussa 2020)
• Victory Liner. Filippiinien suurin bussiyhtiö, jolla on reittejä Manilasta moniin kohteisiin Pohjois-Luzonissa (Baguio, Pangasinan, Cagayan Valley, Keski-Luzon). (päivitetty lokakuussa 2020)
• Yansonin linja-autoyritysten ryhmä (YGBC). Suuri Bacolod-pohjainen yritys, joka johtaa useita bussiyhtiöitä ja hallitsee Visayasin ja Mindanaon bussiverkostoa. Tuotemerkkejä ovat Bachelor Express (Butuan useimpiin pisteisiin Caragassa, Davao Cityssä ja Cagayan de Orossa), Ceres Liner (useimmat reitit Visayoissa paitsi Bohol, Samar ja Leyte), Ceres Transport (Manila Batangas, Panay ja Bacolod), Gold Star (Manilasta Batangas Cityyn ja Mindoroon), Mindanao Star (Davaon kaupungista Cotabato Cityyn), Maaseutuliikenne (reitit länteen Cagayan de Orosta), Southern Star (reitit Boholissa) ja Sugbo Tours (joitain Cebun reittejä ostavat yritykset YGBC). (päivitetty lokakuussa 2020)

Maakunnan bussit

Maakunnallisbussit muodostavat kaukoliikenteen ja alueellisen liikenteen selkärangan, ja vaikka jeeppiä voi olla paikkansa joillakin reiteillä, joissa täysikokoinen bussi on liian suuri joillekin reitin varrella oleville teille tai siellä ei ole merkittävää kysyntää, useimmat paikat turistissa polulle tulisi päästä vähintään yhdellä tai useammalla maakunnan linja-autoreitillä.

Maakuntabusseille on viisi luokkaa, jotka perustuvat mukavuuteen, istumapaikkojen määrään ja hintaan. Linja-auton luokka tulisi ilmoittaa tuulilasiin, mutta joillakin ei ole niitä lainkaan. Pahimmasta parhaaseen:

• Tavallinen (tavallinen / kolmas luokka) - 2-3 asettelu (6 takimmaisessa rivissä), 38-41 kovaa paikkaa. Pysähtyy useimmin. Ajoneuvo voi vaihdella suuresta jeepneestä tai pikkubussista täysikokoiseen linja-autoon. Joissakin linja-autoissa voi olla kaksi ovea tai etupuolella kapellimestarin paikka. Ajoneuvot ovat täynnä ja joskus vaarallisia, ja ulkomaisia ​​matkustajia kehotetaan olemaan ottamatta niitä. Ikkunat pidetään auki, joten matkustajat altistuvat elementeille ja lisäävät taudin tarttumisriskiä, ​​ja sylkeminen on yleistä näissä linja-autoissa.
• Ilmastoitu (toinen luokka, myös lyhennetty AC tai Ilmastointi) - 2-3 asettelua (6 takimmaisessa rivissä) kovilla istuimilla. Ei muita röyhelöitä paitsi ilmastointilaite. Voi pysähtyä usein kuten tavalliset bussit, mutta pysäkit ovat kauempana toisistaan ​​(ja voivat olla linja-autoasemilla kuin reunakäytävillä tai vetäytymisillä)
• Deluxe (ensimmäinen luokka, kutsutaan myös nimellä johtaja jotkut yritykset) - 2-2-asettelu (5-6 takimmaisessa rivissä), 36-38 kovaa paikkaa. Ohittaa enemmän pysähdyksiä ja jalkatilan on parempi kuin tavallisella vaihtovirralla.
• Super deluxe - 2-2 asettelu (6 takimmaisessa rivissä), 34 makuuasentoa. Pysähtyy vain suurimmissa kaupungeissa. Voi olla wc, henkilökohtaiset viihde-näytöt ja peitot.
• Ylellinen - 2-1 asettelu, jossa on 26 täysin lepotuolia, jotka voidaan kääntää sängyiksi yön yli tehdyillä matkoilla. Pysähtyy vain suurimmissa kaupungeissa (tai aja pysähtymättä, ei sisällä ruokaa ja wc-taukoja), mutta harvemmin.

Nyrkkisääntönä on, että "lähiliikenteen" tai lyhyen / keskipitkän matkan bussit kulkevat yleensä ilmastoiduilla tai tavallisilla linja-autoilla, kun taas kaukopalvelut (ateria- / wc-taukoilla) liikennöivät korkeamman luokan busseilla. Käytännössä tavallisia busseja voidaan kuitenkin nähdä myös kaukoliikenteen reiteillä, ja suuret linja-autoyritykset tarjoavat yleensä ylellisiä linja-autoja jopa lyhyillä reiteillä kaupunkien välillä.

Kaupunkibussit

Vain muutamissa paikoissa Filippiineillä on kaupunkibussit, ja useimmissa kaupungeissa telakat ovat katkottua, koska ne voivat neuvotella pienemmistä kaduista. Toisin kuin useimmat järjestelmät suurimmassa osassa maailmaa, kaupunkibusseja liikennöivät yksityiset yritykset, jotkut ovat maakunnan linja-autoyrityksen tytäryhtiöitä tai tytäryhtiöitä. Kaupunkibussit kulkevat leveillä reiteillä, ja reitit yhdistävät usein lähiöitä.

Kaupunkibussit ovat käytettävissä vain kahdessa luokassa:

• Ilmastoitu - 2-3 tai 2-2 asettelu (6 paikkaa takimmaisessa rivissä), kovilla istuimilla. Mukavin.
• Tavallinen- 2-3 asettelua (6 paikkaa takimmaisessa rivissä), kovilla istuimilla. Halvempi, mutta ovat tungosta, kuumia ja usein vaarallisia. Jotkut yritykset ovat lopettaneet tämän linja-autoluokan turvallisuussyistä, ja harvat, joilla saatat ajaa, palvelevat työntekijäluokan lähiöitä.

Kaupunkibussien istumajärjestelyt vaihtelevat ajoneuvokohtaisesti luokasta riippumatta, mutta useimmissa niistä tulisi olla tilaa 38: lle (2-2 AC-linja-autolle, matalalattiaiselle tai tavalliselle) tai 41: lle (2-3 AC-linja-autolle). Istuimet ovat aina linja-auton etuosaan päin useimmissa ajoneuvoissa, mutta uudemmissa matalalattiaisissa ajoneuvoissa on penkki-istuimet, tilaa pyörätuoleille ja lastenrattaille, seisontatila ja 2-2 paikkaa (takana uloskäynnin oven takana).

Suurin osa kaupunkibussioperaattoreista käyttää kaukoliikenteen busseja, mutta ruuhka-aikoina ja usein pysähtyvinä liikennevälineinä on tehty pieniä ja hienovaraisia ​​muutoksia. Matalalattiaiset bussit ovat hitaasti saatavilla, alkaen joistakin intracitioperaattoreista, ja levittäytyvät hitaasti kaikkiin muihin kaupunkibussioperaattoreihin.

Express-bussit ovat saatavilla vuodesta 2016. Merkkituotteita Ensiluokkainen pisteestä pisteeseen -bussipalvelu (tai yksinkertaisesti nimellä P2P) Filippiinien hallituksen mukaan nämä linja-autot, joissa on ylellisiä mukavuuksia, jotka ovat yleensä saatavilla vain kaukoliikenteen maakuntareiteillä, tarjoavat nopeammat yhteydet keskeisiin liikealueisiin, lähiöihin tai jopa provinssikaupunkeihin, ja niillä on vain yksi pysäkki reitin varrella. Hinnat ovat kiinteämääräisiä, ja vaikka ne ovat kalliita työväenluokan filippiiniläisille, ne ovat mukavampia kuin laajalti saatavilla olevat AC-bussit. P2P-busseja on saatavana vain Manilassa ja ympäröivillä alueilla ja maakunnissa, ja on myös reittejä Baguioon ja Batangasiin.

Kaupunkibussiliput ostetaan aina konduktorilta, mutta joidenkin operaattoreiden kanssa voidaan käyttää kontaktittomia menetelmiä. Muutamilla kaupunkibussiyhtiöillä, lähinnä täysin ultramodernilla matalalattialaivastoilla, on täysin kiinteät hinnat, kuten BGC Bus (joka palvelee Bonifacio Global Cityä tai BGC: tä Taguig) ja MyBus (joka kulkee välillä Cebun kaupunki ja Lapu-Lapu Cebussa).

Hinnat ja liput

Hinnat ovat säänneltyjä (ja samoja koko maassa), ja ne perustuvat yleensä etäisyyteen. Hintajärjestelmät ovat:

• Kaupunkibussi: Etäisyyspohjaisten ja alueellisten järjestelmien sekoitus. ₱12 (tavallinen: ₱10) ensimmäisten 5 km: n aikana, kasvaa vähitellen ₱2.25 (tavallinen: ₱1.75) ylimääräistä kilometriä kohden.
• P2P: Kiinteä hinta, yleensä kaksinkertainen normaalin bussin hintaan samoissa kohdepareissa.
• Maakunnan bussi: Yleensä etäisyysperusteinen, vaihtelee luokittain. Hinnat pyöristettynä lähimpään ₱0.25. Ateriapysäkkeistä ja lautoista peritään lisämaksu, ja ne tulisi ilmoittaa lipussa.
  • Tavallinen: ₱9 ensimmäisten 5 km: n aikana ₱1.55/ km yli.
  • Ilmastoitu₱1.75/ km
  • Deluxe: ₱1.85/ km
  • Super deluxe: (₱1.95/ km
  • Ylellinen: ₱2.40/ km.

Hintamatriisit (tariffit) liitetään bussin sisälle kuljettajan lähelle, mutta älä aina luota niihin, sillä hinnat pyöristetään yleensä lähimpään ₱5. Vanhemmille, opiskelijoille ja vammaisille on tarjolla 20%: n alennus, kunhan esität voimassa olevan valokuvallisen henkilötodistuksen kapellimestarille tai lipunmyyjälle.

Lippujen hankkiminen on suoraviivaista. Maakunnan bussiliput ostetaan aluksella konduktorin kautta tai ostetaan linja-autoasemalta. Pitkän matkan matkalle voit myös varata lipun etukäteen joko verkossa (yrityksen verkkosivustolla tai varausportaalissa, kuten EasyBus.ph) tai terminaalissa tai katupuolella. Kaupunkibussiliput ostetaan yleensä kapellimestarilta, vaikka joissakin Metro Manilan busseissa on mahdollista maksaa kontaktittomalla kortilla. Liput ovat voimassa vain yhdelle pisteestä pisteelle -matkalle, joten siirtyminen toiseen bussiin edellyttää toisen ostamista.

Linja-autoasemat

Filippiinien linja-autoasemat vaihtelevat pienyritysten omistamista maasto- tai pääkadun varresta suuriin, monimutkaisiin terminaaleihin, jotka toimivat lentokentän tai rautatieaseman tavoin ja rakennetaan kaupungin laidalle. Pienillä linja-autoasemilla on rajalliset palvelut, ja ne voivat olla vain laastaria asfalttia, betonia tai likaa, jossa on spartalainen odotustila ja wc. Suurilla linja-autoasemilla voi olla useampi kuin yksi terminaali (mukaan lukien ne, jotka palvelevat jeeppejä ja pakettiautoja), ja ne saattavat muistuttaa kauppakeskusta tai julkisia markkinoita, joissa on kauppoja ja ruokakenttä. Kaupungeissa voi olla yksi tai useampi linja-autoasema, ja jos niitä on useampia, kukin voi palvella eri määränpäitä (tai palvella tiettyä yritystä). Pienet, yrityksen omistamat linja-autoasemat ovat yleensä ryhmitelty esikaupunkialueelle, eivätkä terminaalit ole kaukana toisistaan.

Suurimmalla osalla maata nouset bussiin avoimelta alueelta pasalubong-myymälöissä ja linja-autoyritysten toimistot (ja / tai liput, jotka on ostettu alukselta lähdön jälkeen), tai kävelet vain bussilla asfaltilla, betonilla tai likalla. Suurilla, huippumodernilla linja-autoasemilla, kuten Manilan kahden uuden terminaalin kohdalla, lähtöalue toimii kuten lentokentän lentokenttäalue: sinun on pidettävä lippua, joka on ennakkoon ostettu lipunmyyntipisteistä ennen vartiointia tai ennakkovarattu verkossa ja lunastettu osoitteessa asemalle päästään lähtemään, matkatavarat tarkastetaan ja matkustajat käyvät läpi metallinilmaisimen, ja bussi lähtee tietylle näytöille asetetulta ajalta. Kun olet lennolle saapumisalueella, etsi lähtötauluja löytääksesi portti, jolta bussi lähtee, ja etsi paikka odotusalueella lähellä sinua portille asti nousuun, jonne nouset linjaan päästäksesi bussille.

Saapuessasi suurelle linja-autoasemalle pääset laskeutumisalueelle, joka voi olla aseman sisällä tai tien varrella. Suurilla asemilla sinut johdetaan saapumisalueelle, jossa on myös ruokapaikka, kauppoja, vessoja ja muita palveluja, eikä sieltä ole paikallisliikennettä tai yhteys toiseen bussiin määränpäähäsi. Laskeutuminen tien varrella tai pienellä terminaalilla saattaa olla vain vähän löydettävissä, mutta kuljetus kaupunkiin, ja vain vähän tai ei lainkaan ravintoloita terminaalin ympärillä.

Kyydissä

Ilmastointi voi olla ankarasti viileä, joten ota mukaan kevyt takki, pusero tai viltti. Tämä on yleensä hyödyllistä, jos otat yön matkan missä tahansa ilmastoidussa bussissa luokasta riippumatta. Muutama yritys voi tarjota huopia käytettäväksi yön yli matkoilla, ja se sisältyy lipun hintaan.

Monissa busseissa on televisio tai ääni, jotka ovat usein kovia, joten ota korvatulpat mukaan. Joissakin linja-autoissa voi olla useita televisioruutuja, ja ylellisissä tai ylellisissä busseissa voi olla henkilökohtaisia ​​viihdejärjestelmiä, kuten matkustajakoneissa.

Aluksella oleva WiFi on yleistymässä, mutta palvelut ovat riippuvaisia ​​matkapuhelimen signaaleista tien varrella ja usein epäluotettavia. Voit pyytää WiFi-salasanaa johtimelta tai etsiä salasanalle lähetetyn kyltin.

Elintarvikkeita ja eläviä eläimiä koskevat säännöt vaihtelevat yrityksittäin, joten tarkista tarkasti. Ruoka ja juomat ovat yleensä sallittuja, ja on kauppiaita, jotka saapuvat linja-autoon myymään ruokaa ja juomia monissa bussipysäkkeissä, mutta sotkuisten ruokien syömistä ei suositella, ja jotkut liikenteenharjoittajat kieltävät ne. Lemmikkejä voidaan kuljettaa hyväksytyllä kennelillä tai häkissä, mutta on edelleen yrityksiä, jotka kieltävät ne aluksella, ja ne on kuljetettava tavaratilassa, mikä on vaarallista ja epäeettistä.

Matkustajat voivat kuljettaa aluksella enintään 10 kg (22 lb) käsimatkatavaraa. Kaikki sitä painavampi on sijoitettu linja-auton alla olevaan osastoon. Joillakin alueilla raskaita matkatavaroita voidaan kantaa kattotelineellä tai jopa aluksella. Saatat olla lisämaksu, jos sinulla on paljon matkatavaroita.

Wc: n tulisi olla käytettävissä yli 200 km: n tai 2 tunnin pituisissa kaukoliikennepalveluissa, mutta vanhemmilla busseilla ei ehkä ole sellaista, joten ainoa mahdollisuus wc-taukoihin on ateria- tai wc-tauko 200 km: n välein matkan.

Tupakointi (ja höyrytys) on kielletty bussissa (ja missä tahansa julkisen liikenteen muodossa). Se on myös kielletty linja-autoasemalla, mutta suurilla voi olla tupakointialue, jossa ihmiset voivat tupakoida laitoksen aikana tai ennen nousuaan. Ateriapysähdyksillä tai wc-taukoilla on myös tavallista, että tupakoitsijat kokoontuvat nurkkaan tai tupakointialueelle pysähdyksen ajaksi.

Ulkomaalaisia ​​nähdään harvemmin julkisissa busseissa kuin lentokoneissa, joten ole valmis kohtaamaan häiritsevä käyttäytyminen kuten missä tahansa maassa. Tavallisissa busseissa voi odottaa ihmisten sylkevän ulos avoimista ikkunoista, istumassa jonkun kanssa, joka kantaa elävää kanaa tai kaikkea matkalaukkua mukanaan, tai jopa tupakoimassa aluksella. Missä tahansa bussiluokassa, muuten, kovat keskustelut ovat yleisiä, ja ulkomaalainen voi kiinnittää utelias filippiiniläisten huomion. Sanotut, bussilla lentäminen lentokoneen sijaan tarjoaa mahdollisuuden olla vuorovaikutuksessa paikallisten kanssa ja kokea filippiiniläistä kulttuuria.

Pysähtyy

Filippiinien bussipysäkit voidaan merkitä tai olla jättämättä, ja sijainti voidaan tietää vain suusanallisesti. Pysäkillä on yleensä katos ("odottava suoja"), ja se on yleensä kävelytie. Suurin osa pysäkkeistä kulkee myös jeepereillä, ja ne on yleensä merkitty kyltteihin "lastaus- ja purkualueet".

Ateria pysähtyy ovat osa pitkän matkan bussimatkoja, ja bussilla on aikataulun mukainen pysäkki tienvarren ravintolaan, palvelualueelle tai linja-autoasemalle, jossa kaikki matkustajat lähtevät aamiaiselle, lounaalle tai illalliselle. Ravintolassa tarjoillaan yleensä erilaatuista filippiiniläistä ruokaa (tai paikallista ruokaa), ja pysähdysalue tai ravintola on yleensä sidottu bussiyhtiöön tai kokonaan sen omistuksessa. Ateriat saattavat sisältyä lipun hintaan tai eivät. Aterian pysäkki kestää yleensä tunnin tai pidempään, jos he odottavat myös matkustajia tai välilaskua suurena.

Pysy turvassa

Katso myös: Filippiinit # Maantieliikenne

Linja-autoliikenne Filippiineillä on usein vaarallista, etenkin maakunnallisilla busseilla. Linja-autot osallistuvat moniin onnettomuuksiin, yksinkertaisista otsa- tai taka-onnettomuuksista muun liikenteen kanssa, ajoneuvoista, jotka ajavat kallioilta vuoristoteillä. Joitakin neuvoja ovat:

• Kysy paikalliselta tai mitkä ovat tietyn reitin turvallisemmat operaattorit.
• Vältä tavallisten bussien käyttöä ellei muuta ole. Useimmat ovat täynnä ja ylikuormitettuja, ja ajoneuvo voi olla rappeutunut.
• Ajattele kahdesti, ennen kuin otat yön busseja, koska he joutuvat osaksi monia tappavia kaatumisia. Yöpymisreittien busseilla ei ehkä ole toista kuljettajaa, ja kuljettaja on saattanut ottaa huumeita hereillä pitääkseen itsensä. Pidä kiinni hyvämaineisista linja-autoyrityksistä tai varaa lento sen sijaan.

Linja-autojen rikokset ovat harvinaisia ​​maakuntareiteillä, mutta enemmän kaupunkibusseilla ja keskipitkän matkan maakuntareiteillä, joissa seisovat matkustajat ovat normaaleja. Taskutasku on yleisin rikos linja-autoilla, mutta myös häiriötekäyviä varkauksia tapahtuu.

Varo myös huijauksia suurilla linja-autoasemilla. Yksi yleinen huijaus sisältää väärennettyjä portteja, jotka vievät sinut ylihinnoiteltuihin kauppoihin tai ravintoloihin.

Bussit ovat olleet 2000-luvulla joidenkin terroristitapahtumien kohteena. Erämaan osissa Mindanao, terroristit voivat pommittaa linja-autoja tai joutua rosvojen kimppuun, joten matkustajat voivat nousta vain määrätyissä pysäkkeissä tai asemilla, ja kuljetuspoliisi voi tarkastaa matkatavaransa.