Reitti niiden neljän lahden ympäri, joita Kotorinlahti (Boka Kotorska) lomake johtaa Herceg Novi edellä Kotor että Tivat. Maantieteellisesti sille on ominaista, että jyrkät vuoret nousevat suojaisen lahden taakse. Kroatian Cape Oštran ja Luštican niemimaan välinen aukko Adrianmerelle on vain noin 1200 metriä leveä. Vesi on kristallinkirkasta melkein kaikkialla.
tausta
Muinaiset roomalaiset arvostivat jo Acruviumin kaupunginsa suojattua sijaintia. Bysantin kaatumisen jälkeen alueella taisteltiin: venetsialaiset, Serbian kuningaskunta, Ragusan tasavalta ja ottomaanien joukot vuorottelivat. Vuodesta 1813 lähtien alue oli osa Dalmatian kuningaskunta, yksi Habsburgien monarkian kruunumaista. Virallinen kieli oli italia. Vuonna 1919 Kotor tuli Jugoslavian kuningaskuntaan. Ensimmäisen maailmansodan aikana Habsburgin monarkia kutsui sitä edelleen italiaksi Cattaron merisatama, missä merimiehet mutisivat vuoden 1918 alussa. Nykyään linnoituksen kilpi osoittaa teloitetut Frantisek Ras (Franz Rasch), Jeroko Sizgoric, Mate Brnicevic ja Anton Grubar. Saksankielisessä kirjallisuudessa helmikuun 1918 kansannousua leimaa erityisesti draama Cattaron merimiehet näytelmäkirjailija Friedrich Wolf tunnetaan.
Toisen maailmansodan aikana italialaisilla oli tukikohta täällä. Pettämisen jälkeen Marsalkka Bardoglios Wehrmacht otti jonkin aikaa haltuunsa, mikä on dokumentoitu sen omien ylipainettujen postimerkkien liikkeeseenlaskulla. Jopa Jugoslavian aikana, etenkin sosialistisessa Jugoslaviassa, lahti oli tärkeä merisatama. Vuonna 2002 viimeinen merivoimien tukikohta suljettiin. Koska aluetta on linnoitettu yhä uudelleen vuosisatojen ajan, rappeutuvien bunkkereiden kävijät saavat rahansa.
Matkailun infrastruktuuria on laajennettu 1960-luvulta lähtien. Majoitus leirintäalueista parempiin hotelleihin löytyy jokaisesta kylästä. Yksityisten huoneiden vuokrausyrityksillä on usein merkki niin kotona. Teoriassa ulkomaalaisten, jotka viettävät yön yksityisessä majoituksessa Montenegrossa, on ilmoittauduttava itse ja tarvittaessa maksettava turistivero. Hallintaa ei ole.
Juuri ennen katastrofaalista 1979 maanjäristys "luonnonkaunis ja kulttuurihistoriallinen Kotorin alue" tuli osa Unescon maailmanperintöä. Tämän aseman ansiosta suuri osa historiallisesta rakennuskankaasta on kunnollisesti palautettu. Auttoi 2½ prosentin solidaarisuuslisä, joka oli rajoitettu kymmeneen vuoteen, maanjäristyksiltä suojatun rakentamisen varmistaneille japanilaisille jugoslavialaisille työntekijöille ja asiantuntijoille.
ilmasto
Tyypillisesti Välimeren rannikolla, mutta sisämaassa runsaasti sateita. Orjensin jyrkkien korkeiden vuorten ja kapean rannikkovyöhykkeen yläpuolelle nousevan Lovčen-vuoriston suojaavan vaikutuksen vuoksi ilmastollisesti suotuisalla alueella on myös erityisen kostea subtrooppisen kasvillisuuden alatyyppi. Vuorikylässä 1 Crkvice
korkein arvo Euroopassa mitataan yli 4500 mm: n vuotuisella sademäärällä.
päästä sinne
- Matkailutoimistot
- 2 Turistička organizacija Tivat, Palih Boraca. Puh.: 38232660165. Avoinna: Sivusesonki: ma-pe. 7.00–15.00, la 8.00–14.00
Lentokoneella
- Podgorican lentokenttä
- Dubrovnikin lentokenttä
- 1 Tivatin lentokenttä (IATA: TIV).
Tilauslentoyhtiöt huolehtivat 80 prosentista vuotuisesta matkustajamäärästä kesäkuusta syyskuuhun.
Kadulla
Se on kiireisempi Karasovićin rajanylityspaikka on Landstrasse 8, Dubrovnik yhdistää Herceg Noviin.
Talvella on kolme suoraa bussia päivässä ja kesällä huomattavasti enemmän Dubrovnikista Herceg Noviin (93 km, 2 tunnin ajomatka, 2019: vajaat 20 €).
purjehdus
Ulkomailta tulevien huvialusten on käsiteltävä paperinsä 2 Marina Zelenika(42 ° 26 '56 "N.18 ° 34 '21' E), 3 Kotorin satama(42 ° 25 '34 "N.18 ° 46 ′ 4 ″ E) tai sisään 4 Porto Montenegro(42 ° 26 '11 "N.18 ° 41 '29' E) alkaen Tivat. Herceg Novissa sijaitsevassa Sailing Club Montenegrossa on muita venesatamia, 5 Perast(42 ° 23 '36 "N.18 ° 42 ′ 13 'E), lähellä Kotoria 6 Marina Glavati Prcanj(42 ° 26 '37 "N.18 ° 45 '12' E) ja Tivatissa, 7 Marina Solila(42 ° 23 '36 "N.18 ° 42 ′ 13 'E). Se on Adrianmeren puolella 8 Luštica Bayn venesatama.
Rannikkoreitti
Reitti seuraa jatkuvaa rannikkotietä Kroatian rajalta länteen neljää lahtea pitkin, kunnes saavut jälleen Adrianmerelle. Se sopii sekä kuljettajille että pyöräilijöille. Jälkimmäisen tulisi tarvittaessa vaihtaa päätieltä rannikkokylän teille.
Lyhentäminen on mahdollista kaikkein kapeimmassa kohdassa Verige- Tiukka autolautalla kylien välillä 9 Kamenari ja 10 Leptaanit. Alukset kulkevat koko päivän, et koskaan odota yli 15 minuuttia kesällä; Jalankulkijat matkustavat ilmaiseksi, autot maksavat 4,50 euroa vuonna 2021. Talvella ei ole liikennettä klo 22 jälkeen.
Toplan lahti ja Tivatin lahden länsirannikko
Prevlakan niemimaan Adrianmeren alue on Kroatia, vaikka tarkka rajaviiva on edelleen kiistanalainen. 3 Kobilan raja-asema merkitsee EU: n ulkorajaa. Täältä tulet ensin uimakylään 2 Njivicejoka on autio talvella. Noin 1 km pitkä ranta on pikkukiviranta, jossa on vähän hiekkaa. Nudistialue on nimetty.
(Hallitseva Hotel Riviera, pakettimatkailulinna 1970-luvulta, suljettiin pysyvästi. Se listataan edelleen asiaankuuluvissa varausportaaleissa vuoden 2021 alussa. Muille kuin vieraille vaadittiin sisäänpääsy "rannalle".)
1 Sutorinan ranta on nudisteille.
- Toplanlahden varrella Herceg Novi - Bijela, hyvä 13 kilometriä tietä.
Kolme osaa, jotka muodostavat keskuksen Herceg Novi lomake - Igalo, Topla ja Nemila - katso oma artikkeli.
"Sininen linja", paikallinen bussi, yhdistää Igalo - Zelenika - Baošić - Bijela - Kamenari puolen tunnin välein.
Pienempi kirkko, joka on koristeltu runsaasti freskoilla, on peräisin 1100-luvulta. Suuri, yksilaivainen Neitsyt Marian taivaaseenastumisen kirkko rakennettiin 1700-luvulla Korčulan taiteilijan Nikola Foretićin toimesta. Kellotorni on peräisin 1800-luvulta. Upeat ikonostaasit ovat näkemisen arvoisia.Avoinna: klo 8–18, su – 12.Meljinen kaupungissa on venesatama. Pikkukiviranta on jaettu kahteen pieneen puolikkaaseen.
Vasta vuonna 1900 perustettu Zelenika oli Habsburgin monarkian eteläisin asema. Matkailun alku on asetettu avaamalla unkarilaisen kylpylälääkärin "Pension am Grünen Strande" vuonna 1902. Paikka on selvästi nähnyt parhaat aikansa, mutta se voi silti olla hyvin tungosta kesällä. Se on sisämaassa 3 Kutin kylä. Tässä ovat edelleen 10-luvulta peräisin olevan kirkon rauniot. Herceg Novi -museossa on esillä heidän säilyneitä taide-esineitä. Marienkirche on haudat, jotka putosivat taistelussa vuonna 1678. Njegoš on se hänen työssään Vuoren seppele sankarillinen.
Kamp Šumadija on puhtaasti merenrantakohde. Laenovićissa tai Kumborissa Toplan lahti sulautuu Tivatin lahdelle. Paikan hoidettu ranta on betonoitu. Hyvin hinnoiteltu huoneistohotelli rakennettiin entiselle merivoimien tukikohdalle vuosina 2012--2020.[1] että 3 Mirko Komnenovićin paikallishistoriamuseo (Klo 8.00–14.00) rikkaan perheen elämä uudelleen vuonna 1900.
Talous 4 Bijelas (Бијела) oli hallinnut Adrian telakkaa siellä yhdeksänkymmenen vuoden ajan vuodesta 1927.[2] Majoitusta on tarpeeksi. Koko osaa ei kuitenkaan siunata (hiekkarannoilla), joten mereen pääsee melkein vain betoniramppien kautta.
Yläpuolella olevilla kukkuloilla voit patikoida useita vanhoja kirkkoja. Eniten näkemisen arvoinen on luultavasti se 4 Neitsyt Marian kirkko (Црква полагања ризе Пресвете Богородице) freskoilla ja taide-esineillä 1400-luvulta.
Kiertotie: Cape Oštra
Prevlakan niemimaan kärjessä (italia: Punta d'Ostro) vanha seisoo edelleen 5 Linnoitus Cape Oštrassa Kroatian alueella.
Kiertotie: Orjenin kansallispuisto
Orjenin kansallispuiston suunta (= Puistot Dinarides) yksi taipuu 5 Morinj rannikolta tielle P11 - 6 Grahovo alkaen (27 km). Vuonna 2018 nimetty puiston karstimaisema on näkemisen arvoinen hyvällä 8300 km²: llä. Passin korkeus on 1549 m, Orjen-vuorten kalkkikiviseinät nousevat keskimäärin 1000 metriin.
.jpg/320px-E65,_Morinj,_Montenegro_-_panoramio_-_ines_lukic_(3).jpg)
Lumi pysyy yleensä ylängöllä vasta marraskuussa ja kerääntyy sitten vasta maaliskuussa tai huhtikuussa.
Risan Bay
Of Bijela Risanin yli se on viisitoista kilometriä, toinen seitsemän Perast.
Ne, jotka haluavat patikoida, voivat mennä Risanista raunioihin 6 Nikolasin linnoitus kiivetä. 9,5 km: n polulla voit ylittää 580 metrin nousun. Tästä palkitaan upeat näkymät lahdelle.
Fort Šanikista on jäljellä vain raunioita.
Kamenari sijaitsee Verige-salmen rannalla, joka on kapeimmillaan 340 metriä leveä.tuli = Kivi). Lautta ylittää täältä. Kylässä ja Morinjissa on pääasiassa yksityisiä majoitusvaihtoehtoja. Täälläkin rannat ovat melko pikkukivisiä.
Lipcissä, jossa on esihistoriallisia kivimaalauksia, ja Strp: ssä lähinnä paikalliset asuvat rauhallisella lomamökillä.
7 Risan on Kotorinlahden vanhin kaupunki, se sijaitsee sen kauimmassa nurkassa. Rauhallinen paikka on suosittu matkailukohde lähinnä monien rantojensa vuoksi. Vuonna 1601 rakennetun Pietarin ja Paavalin kirkon aarrekammio on näkemisen arvoinen.
Risan on Budva - Kotor - Risan bussireitillä Nikšićjota käytetään neljä kertaa päivässä.
Kotorinlahti
("Kotorinlahti" viittaa kaikkiin neljään sekä nimenomaan samannimisen kaupungin edessä olevaan osaan.)
Perast kaupunkiin Kotor, 12 kilometriä:
8 Perast
on suojeltu rakennus kokonaisuutena. Pienessä tilassa voi nähdä kaksi ortodoksista ja katolista kirkkoa (yksi rauniot) sekä useita 1600-luvulta peräisin olevia aristokraattisia asuntoja. ("Palatsit") joista kaksi on muutettu hotelleiksi. Paikallishistoriallinen museo on Bujovićin palatsissa lähellä kylän sisäänkäyntiä (klo 10–17).
Sen edessä on kaksi pientä saarta, joissa molemmissa on kirkkoja:
- Sveti Đorđe (Pyhän Yrjön saari) Sveti Juraj olla nimeltään. Benediktiiniluostari sijaitsi täällä, mutta se heikkeni edelleen vuonna 1667 tapahtuneen suuren maanjäristyksen jälkeen. Laajoja kunnostustöitä on tehty vasta viime vuosikymmeninä.
- Gospa od Škrpjela 3000 neliömetrin kokoinen, luoma keinotekoinen penger kallion yli. Rakennettu vuosina 1630-1722. Kirkko luotiin merimiesten löytämälle Marian kuvakkeelle vuonna 1452. Taidemaalari Tripo Kokolian seinällä ja katossa on 68 kuvaa. Noin 2500 votive-tablettia on esillä.
Edellä 9 Orahovac on toinen Pyhän Yrjön kirkko.
Dobrota on jo kaupungin lähiö Kotor, joka kuvataan sen omassa artikkelissa.
Tivatinlahden itäpuoli
Kotor ylös Tivat Kotorin tunnelin läpi ja lentokentän ohi on vain kaksitoista kilometriä. Jos seuraat niemimaan ympärillä olevaa rantatietä, Lepetanen kärkeen on melkein 14 km. Sieltä vielä kahdeksan kilometriä.
Lahdella ovat Donja Lastva, Seljanovo sekä piirit Tivat (Ital. Teodo), joka on kuvattu omassa artikkelissaan. Tässä on myös satama Porto Montenegro. Lentokenttä on lahden mutkassa Luštican niemimaan siirtymävaiheessa. Solilan suojeltu kosteikkoalue seuraa.
Lyhyeltä hiekkarannalta 2 Kalardovo 400 metrin jälkeen ylität pienen sillan offshore-kukkasaarelle, jossa on kaksi vanhaa kirkkoa.
7 Sveti Markon saari (= Školj, italia: Stradioti) on vuodesta 1962 lähtien pitänyt isoa lomakompleksia, jonka Club Med muutti myöhemmin 500 rantamökiksi. Se hylättiin Jugoslavian sodan aikana. Saari on ollut käyttämättä siitä lähtien.
On hyvä idea vaeltaa niemimaan kukkuloiden läpi. Yksi tulee Bogdašići-kylän (Богдашићи) alueelle Čisti Vrhin ja 8 Järvi Vrmacissa menneisyydessä. Polku johtaa Pyhän Iljan tammimetsän läpi kirkkoon, joka rakennettiin vuonna 1410 9 Mies Gospe. Sieltä kulkee jyrkkä polku kohti rannikkoa lähellä Porto Montenegroa (5,5 km, 330 metriä korkeudessa). Jos kävelet suoraan eteenpäin, tulet Lepetaneen (2,6 km, 360 metriä korkeudessa). Suuri osa viljelysmaasta ja lehtoista on hylätty, ja palaavien villieläinten sanotaan sisältävän makuusalia, murmeleita ja satakieliä.
Kiertotie: Lovćenin kansallispuisto
Halutessasi voit käydä jalkaisin Lovćenin kansallispuistossa, joka on vain kolme kilometriä linnun lennossa Kotorin takana. Serpentiinipolkujen 21 km: n korkeudessa on kuitenkin voitettava 1670 metriä korkeutta. Korkeimmat pisteet ovat Štirovnik (1749 m) ja Jezerski Vrh (1657 m). Paikalliset patriootit pitävät vuorea Montenegron symbolina. (Huippukokousta ei pidä sekoittaa siihen Jezerca (alb. Maja e Jezercës), joka on vain 5 km rajan yli Albanian puolella.)
Ottaen huomioon lähestyvän kuolemansa Petar II oli tarkoitus haudata tänne jo vuonna 1851. Kolme vuotta myöhemmin rakennettiin kappeli hänen luilleen. Ennen ensimmäistä maailmansotaa itsenäinen Montenegro oli rakentanut täällä Ranskan avustuksella linnoituksia, joista Itävallan Cattaron merisatama kuorittiin Itävallan kampanja joka päättyi tammikuussa 1916. Sodan takia Njegoš haudattiin uudelleen vuosina 1916-25 ja rakennettiin uusi kappeli. Kroatialaisen kuvanveistäjän Ivan Meštrovićin († 1962) suunnitelmiin perustettu Njegošin mausoleumi rakennettiin vuosina 1970-74. 1578 m: n pysäköintialueelta on kiipeettävä vielä 461 askelta mausoleumille.
Luštican niemimaa
Kolmetoista kilometrin pituinen niemimaa on kooltaan 47 km². Lahden suuntaisella puolella olevalla rannikolla ei ole juuri mitään helpotusta.
- Tivatin lahden etelärannikko
Of Tivat - Rose, 25 kilometriä.
Jäännökset 10 Itävaltalais-unkarilainen linnoitus Kabala, yläpuolella nousi. Luštican linnake oli muutaman sadan metrin päässä.
10 Krašići (Крашићи) on merenrantakohde. Betonilaatat muodostavat rannan, merenpohja on karkeaa soraa. Krašićin vanha kylä (Gornji Krašići), tuhoutui maanjäristyksessä vuonna 1979, ja sen väestö siirrettiin tänne uusiin rakennuksiin. Alue nimeltä "Krašići 2/2" on kokonaan matkailijoille rakennettu asutus. Noin 130 vakituisen asukkaan talojen lisäksi siellä on yli 800 matkailijaa sekä itse rakennettuja loma-asuntoja.
Satama oli olemassa jo muinaisina aikoina 11 ruusu-. Niemimaan kärjessä sijaitsevassa kylässä ei ole juurikaan asuttua tänään talvella, monet taloista ovat kesälomakohteita. Vanha linnoitus on myös muutettu keskitason hotelliksi. Järven puolella on kolme kallioon ajettua betonoitua tunnelia, jotka rakennettiin bunkkereiksi sukellusveneille toisen maailmansodan aikana. Voit uida siihen. Rauhallisen kylän yläpuolella on kolme pientä kirkkoa, josta on hyvä näköala.
- Adrianmerellä
Of Ruusu Bigovoon
Mukavat rannat ovat 3 Žanjice ja Arzan ja Mirišten sekä kukkulalla erotettu 4 Dobreč.
11 sininen luola (Plava špilja), joka on piilotettu jyrkän kallion alle, voi käydä mereltä. Se on noin yhdeksän metriä korkea ja siinä on kaksi sisäänkäyntiä. Vastaavia veneretkiä on.
turvallisuus
Vakavia maanjäristyksiä, kuten 1857, 1858 ja 1979, esiintyy toistuvasti koko alueella.
On mukavaa astua merisiileille.
- Hätäpuhelu
- Poliisi: 122, Kotorin poliisiasema: 382 32322743
- Palokunta: 123
- Hätälääkäri: 124
matkoja
Pohjoiseen Nikšić.
Etelästä viehättävään rannikkokaupunkiin Budva.
kirjallisuus
- Neumann, Hans-Rudolf; Spohr, Edmund; Bosnia-Hertsegovina - Kroatia - Montenegro: Opintomatkan pakollinen retki 19.05. 26. toukokuuta 2018 asti; Regensburg 2018; Ser.: Osuudet kansainvälisessä linnoitustutkimuksessa; ISBN 9783897838963
- Stoeckl, Marcus; Montenegro: 50 valittua vaellusta "Mustilla vuorilla"; Oberhaching ² 2014
- Zsupanek, Norbert; K. u. K. Linnoitukset, sotilaalliset rakenteet ja laitteistot Cattaron alueella (Kotor); Graz 2009; ISBN 9783853331668
- Merimiesten kapinan draamat
- Frei, Bruno [1897-1988]; Cattaron punaiset merimiehet: jakso vallankumouksellisesta vuodesta 1918; Alkuperä: Wien 1927 (publ. Of Wiener Volksbuchh.), Berliini 1963
- Wolf, Friedrich [1888-1953]; Cattaron merimiehet: pala 6 kohtauksessa; Alkuperä: Berliini 1930 (Internat. Arbeiter-Verl.); 1964 (Reclam)
