Bakuriani - Bakuriani

Bakuriani, ბაკურიანი
muu arvo asukkaille Wikidatassa: 1879 Päivitä asukkaat WikidatassaPoista merkintä pikapalkista ja käytä Wikidataa
ei turistitietoja Wikidatasta: Lisää matkailutietoja

Bakuriani(ბაკურიანი) on pieni kaupunki Raionissa Borjomi Georgian Mcharessa Samtskhe Javakheti. Vuoristoalue soveltuu rinnakkain Gudauri maan tärkeimpänä hiihtoalueena, vaikka pohjoismaista hiihtoa ja kelkkailua voi harrastaa myös talvella. Kesällä Bakuriani on erittäin suosittu retkeilijöiden keskuudessa.

tausta

Bakuriani sijaitsee 1700 metrin korkeudessa Trialetin vuorijonon pohjoisella rinteellä Vähä-Kaukasuksella Bakurianin masennuksessa. Tämä masennus on pitkään kuolleen Mucherin tulivuoren kraatteri (kaldera). Ympäröivissä havumetsissä hallitsee valkoihoinen kuusi. Ilmasto on kostea (sademäärä vuodessa 734 mm), kesät ovat pitkiä ja lämpimiä (elokuussa keskimäärin 15 ° C), talvet ovat kylmiä (tammikuun keskiarvo -7 ° C). Marraskuusta jopa 64 cm lunta sataa koko talven.

1900-luvun alussa Bakuriani laajennettiin ilmastolliseksi terveyskylpyläksi ja rakennettiin ensimmäiset hotellit. Turistibuumi alkoi vuoden 1901 jälkeen avaamalla kapearaiteinen rautatie "Kukuschka" Bakurianin ja 30 km: n päässä sijaitsevan terveyskeskuksen välille. Borjomi, jossa sinulla on yhteys päärautatielle. Neuvostoliiton aikana rakennettiin uusia suuria sanatorioita ja lepokoteja, jotka yksityistettiin ja modernisoitiin Georgian itsenäistymisen jälkeen vuonna 1991. Viimeisten 20 vuoden aikana Bakuriani on ollut suosittu lomakohde myös maan uudelle yläluokalle, ja lukuisat ylelliset huvilat kuvaavat nyt kaupunkikuvaa.

Talvikaudella sesonkiaikana paikka majoittaa noin 2000 lomailijaa. Vuonna 2010 rakennettu Bakun-Tbilisi-Ceyhan-putki, joka kuljettaa öljyä Azerbaidžanista Eurooppaan, kulkee kaupungin lähellä.

päästä sinne

"Kukuschka" -juna on valmis lähtemään Bakuriani-asemalta

Lentokoneella

Seuraavat säännöllisen liikenteen lentokentät: Tbilisi (210 km) ja Kutaisi (180 km); lisää lentokenttiä löytyy Kars ja Gyumri.

Junalla

Edellä mainittu kapearaiteinen Kukuschka-rautatie yhdistää Bakurianin - asema sijaitsee läntisellä laitamilla - 30 km: n päässä sijaitsevaan. Borjomi. Junapareja on kaksi päivässä, matka kestää noin 2 1/2 tuntia ja maksaa 5 Lari. Pitkän matka-ajan kompensoi luonnonkaunis ajo Gudsaretis Zkali-rotkon läpi.

Junat Tbilisistä menevät Borjomi Parkiin, "Kukuschka" lähtee toiselta asemalta (Borjomi-2; kirjoitettu nimellä "Bordjomi-Freight"). Tämä on pysäkki edessä Tbilisi-Borjomi-rautatien pääte.

"Kukuschka" -aikataulu:
Juna-pari 6467/6468: Borjomista (2) 07:15 - Bakurianiin 09:40; Bakurianista klo 10.00 - Borjomilla (2) 12:23; ajaa päivittäin
Junapari 6469/6470: Borjomista (2) 10:55 - Bakurianiin 13:21; Bakurianista 14:15 - Borjomissa (2) 16:23; ajaa päivittäin

Tbilisi-Borjomi-Tbilisi-juniin on yhteydet:
Junapari 618/617: Tbilisistä (Zentrali) 06:45 - Borjomiin (Parki) 10:45; Borjomista (Parki) 16:40 - Tbilisiin (Keski) 21:25; kulkee päivittäin

Bussilla

Olet huomattavasti nopeampi kuin junalla, jos sinulla on marshrutka Borjomi ja Bakuriani kestää (noin 1 tunti, 5 laria). Borjomissa pikkubussit lähtevät kahdelta asemapaikalta, ne odottavat siellä, kun junat saapuvat. Bakurianissa on pieni bussiasema kaupungin keskustassa.

Tbilisin (Didube) ja Bakurianin välillä on myös suoria busseja, vaikkakin epäsäännöllisesti ja lähinnä matkailukauden aikana.

Taksi Borjomin ja Bakurianin välillä maksaa 40-60 laria.

Kadulla

Bakuriani on alueellisella tiellä შ 20 (Borjomi-Bakuriani-Akhalkalaki).

Noin 30 km Borjomin ja Bakurianin välillä on hyvässä kunnossa, vaikkakin jyrkillä kaltevuuksilla ja tiukoilla mutkilla. Seuraava reitti Zrazkaron solan (2454 m, suljettu talvella marraskuusta huhtikuuhun) yli on päällystämätön ja maastoajoneuvoa suositellaan. Tämä koskee myös jatkoa Tabazkuri-järven yli Akhalkalakiin.

Tabazkuri-järvestä johtaa pieni paikallinen tie (maastoajoneuvo!) Johtaa Burnaschetin solan (2500 m, suljettu talvella marraskuusta toukokuuhun) yli Bertaan ja Zalka.

Pyörällä ja jalka

Periaatteessa edellä lueteltuja tieyhteyksiä voidaan käyttää myös polkupyörän (vakaa maastopyörä) kanssa, koska autoliikennettä on vähän.

Bakurianin ja Borjomin välillä on viitoitettuja vaellusreittejä (noin yksi päivä).

liikkuvuus

Suurin osa Bakurianista voidaan tehdä jalkaisin. Majoitus voi järjestää takseja, jos haluat esimerkiksi mennä hisseihin hiihtovälineillä. Didvelin hiihtoalue on muutama kilometri kaupungin ulkopuolella, taksi maksaa noin 10 Laria. Voit sitten järjestää noutopäivä taksinkuljettajan kanssa.

Matkailukohteet

Panoraamanäkymät kaupunkiin
  • kasvitieteellinen puutarha. 17 hehtaarin suuruinen Bakuriani-kasvitieteellinen puutarha perustettiin vuonna 1910, ja sitä on hallinnoinut Georgian tiedeakatemia vuodesta 1937. Siellä asuu noin 1 200 alppikasvia Kaukasuksen eri alueilta, noin 300 kasvia Aasiasta ja 66 erilaista valkoihoista puuta ja eksoottista kasvia.
  • Kukuschka kapearaiteinen rautatie. Rautatieliikenteen harrastajat nauttivat Kukuschkan kapearaiteisesta rautateistä. Rautatien historia Georgian rautatien verkkosivustolla: [1].

toimintaa

Tuolihissi

Talvella hiihdon lisäksi tarjolla on myös moottorikelkkaa, hevoskärryajeluja, kelkkailua ja ratsastusta. Kesällä alue on ihanteellinen pitkiä retkiä varten.

Hiihtää

  • Paikallinen vuori Kochta Gora (2255 m), vaikeus keskitasolta helpolle, hinaus- ja tuolihissit.
  • Hiihtoalue Didveli vähän kaupungin ulkopuolella, keskitasoinen, irrotettava kuuden hengen gondolihissi.
  • Hiihtoalue Parki, Vaikeus keskitasosta vaikeaan.
  • Idioottiripustukset "50 metrin kukkula" Neuvostoliiton aikaisia ​​pieniä hinaus- ja tuolihissejä

Hiihto- ja lumilautavuokraamojen lisäksi kylässä ja hiihtoalueilla on lukuisia.

Bakurianissa on mäkihyppymäki, ja alue on ihanteellinen myös hiihtoon, mutta tällä hetkellä ei ole hoidettuja polkuja.

myymälä

keittiö

yöelämä

majoitus

terveyttä

Käytännön neuvoja

matkoja

  • Borjomi
  • Muut lähellä olevat terveyskeskukset: Likani, Achaldaba, Taschiskari, Zagweri ja Zemi.
  • Tabazkuri-järvi

kirjallisuus

nettilinkit

ArtikkeliluonnosTämän artikkelin pääosat ovat edelleen hyvin lyhyitä, ja monet osat ovat edelleen valmisteluvaiheessa. Jos tiedät jotain aiheesta ole rohkea ja muokkaa ja laajenna sitä saadaksesi hyvän artikkelin. Jos artikkelia kirjoittavat suurelta osin muut kirjoittajat, älä lykkää ja auta vain.