Matkustaminen ilma kuriiri oli tapa saada halvat lentoliput luopumalla suurimmasta osasta tai kokonaan matkatavaroistasi. Sinun piti yleensä järjestää etukäteen, mutta joskus viime hetken tarjoukset olivat saatavilla. Kiireellisten pakettien ja rahdin toimittamiseksi kirjattavan matkatavaran jakaminen matkustajalipusta tällä tavalla on vähenemässä. Kourallinen lentoliiketoimintaa on edelleen olemassa, kuten Lentoliikennepalvelu ja Ilmamuuli, mutta löytöjä on vähän. (Joulukuusta 2020 lähtien Airmule on suljettu COVID-19: n takia.)
Pakettialusten liikenteenharjoittajat käyttävät yhä enemmän omia vain rahtialuksiaan. Kun lentoyhtiöt parantavat omaa rahtiliiketoimintaansa toimitusajan lyhentämiseksi, kiireellisten pakettien tarve matkustaa kirjattuina matkatavaroina katoaa. Korotettu turvallisuus 11. syyskuuta 2001 jälkeen on myös tekijä lentoliikenteen matkan vähenemisessä.
Kuinka se toimi
Kuriiriyrityksille maksetaan hyvät toimitukset nopeasti. Usein aika on erittäin tärkeä liiketoiminta-asiakirjojen, kauppatavaroiden tai varaosien kanssa kiireelliseen korjaamiseen. Joillakin reiteillä suuremmilla yrityksillä on omat lentokoneet, mutta muilla reiteillä ja pienemmillä yrityksillä oli ongelma. Jos he lähettivät tavaroita lentorahdina, joillakin reiteillä saattaa olla kulunut päiviä purkamisen ja tullin läpikäyntiin. Ainoa tapa saada se läpi nopeammin oli lähettää se kirjattuina matkatavaroina. Lentoyhtiön säännöt eivät salli heidän lähettää matkatavaroita ilman matkustajaa, mihin tuletkin.
Kuriiriyhtiöt varasivat rutiininomaisesti yhden paikan kumpaankin suuntaan päivittäin kahden merkittävän liikekeskuksen välillä, esimerkiksi New Yorkista Hongkongiin. Nämä ovat aina turistiluokkaa, yleensä suurimmilla lentoyhtiöillä, ja yleensä lento, joka lähtee illalla. Tietenkin lentoyhtiöt antavat heille erittäin hyvän hinnan.
Voit miehittää tuon paikan alennuksella, jos olet mukana heidän juttuissaan. Kuriiriedustaja tapaa sinut lentokentällä lippusi, lähetyksesi (joka kirjataan sisään) ja lähetysasiakirjat (joita pidät mukana). Toinen edustaja tapaa sinut toisessa päässä ottamaan toimituksen. Toimitat vain asiakirjat, ja he tekevät loput. Sinun ei missään tapauksessa tarvitse auttaa heidän matkatavaroidensa kuljettamisessa.
Joskus joku tapaa sinut myös keskellä, esim. Sydney-Lontoo-kuriirilennolla pysähtyt Tokiossa, jossa jätät Sydney-Tokio-tavaraa ja noudat Tokio-Lontoo.
Alennukset olivat usein huomattavia, 20% tai enemmän, vaikka tämä ero on kaventunut muiden altaiden alennettujen lippujen lisääntyessä. Kun yritys tunsi sinut säännöllisenä ja luotettavana kuriirina, kaupat paranivat joskus vielä paremmin. Jos joku peruutti ja oli jumissa, hän tarjosi ajoittain viime hetken ilmaisen lennon. Toisin sanoen joku muu maksoi kalliisti ilmaisesta matkastasi!
Muutama vuosi sitten kuriirimatka oli mahdollista Pohjois-Amerikassa tai Euroopassa. Tämän ovat poistaneet lentopikayhtiöt, kuten FedEx ja DHL, joilla on omat lentokoneet tai pitkäaikaiset sopimukset lentoyhtiöiden kanssa.
Nykyään harvat jäljellä olevat kuriirilennot ovat melkein kaikki mannertenvälisiä, ja niiden määrä vähenee useista syistä - tiukempi lentokenttäalueiden turvallisuus, enemmän verkossa lähetettäviä yritysasiakirjoja käsin kuljetettavien sijaan, lentoyhtiöiden paremmat ponnistelut tehokasta yhteistyötä rahtiyhtiöiden kanssa . Harvinaisissa tapauksissa FedExillä saattaa silti olla matkustajan käsikuljetuskuljetuspaketti kaupallisella lennolla ensiluokkaisena palveluna end-to-end-seuranta, mutta tästä on tulossa harvinainen, viimeinen keino, koska pakettiliikenne hoitaa yhä enemmän vain rahtilentoja omilla lentokoneillaan.
Rajoitukset
Kuriirimatka ei ollut kaikille, koska siellä on vakavia rajoituksia:
- Kohteet rajoitettiin tärkeimpiin liikennereitteihin. Jos et asunut suuren kansainvälisen lentokentän lähellä, se oli sinun ongelmasi. Muutama kuriiriyhtiö on saattanut myydä jatkolippuja, mutta olisit maksanut eron ja odottanut pitkä välilaskut, jotta vältetään mahdollisuudet menettää päälento.
- Matkalaukkusi on tiukasti rajoitettu. Jotkut yritykset sallivat yhden kirjatun pussin. Useimpien kanssa lennät vain käsimatkatavaroiden kanssa. Toisinaan henkilöllä voi olla täysi matkatavara vain paluumatkalla. Se tarkoitti uusien matkatavaroiden tai suuren, tukevan laatikon ostamista määränpäähän. Tietenkin tämä matkatavara oli tullivero, kun palaat kotiin, joten ei ollut hyvä ajatus liioitella sitä.
- Sinun oli varattava hyvissä ajoin suosituille reiteille tai vuodenajoille.
- Maksoit hinnan tai ainakin takuumaksun varauksen yhteydessä.
- Suurin osa kuriirilipuista oli meno-paluu, yleensä 7-30 päivän oleskelu.
- Jos peruutit lähellä lentoaikaa, hyvitystä ei makseta.
- Viisumit olivat tarvittaessa sinun vastuullasi. Maat, jotka vaativat viisumin yksinomaan koska olet kuriiri, niitä oli vähän (jos sellaisia on).
- Sinun piti ilmoittaa määränpään maahanmuutto- ja tulliviranomaisille, että lennit kuriirina. Tässä ei ollut mitään epätavallista, koska he tapasivat sen joka päivä.
- Kuriiriyhtiöt varasivat päivittäisen lennon yhdellä lentoyhtiöllä kuukausia etukäteen. Et voi muuttaa mitään - lentoyhtiötä, reittiä tai edes lentoa.
- Saatat ehkä saada matkan palkkamaileja.
- Jos haluat matkustaa ystävän kanssa (molemmilla on kuriirihintoja), jokaisen on matkustettava eri päivänä tai eri yrityksen kanssa.
Jos et voi elää näiden rajoitusten kanssa, katso Lentomatka budjetilla artikkeli muista vaihtoehdoista, kuten tilauslennoista tai lentoyhtiöiden yhdistäjistä. Hinnat ovat todennäköisesti hieman korkeammat, mutta joustavuutta on enemmän.
Varaus toimiston välityksellä oli yleensä pieni maksu liittymisestä virastoon, koska heillä on pääsy lennoille eniten. He saattavat tarjota lentoja, joita et löytänyt freelance-kuriirina.
Kuolema
Ei kovin kauan sitten aseman ottaminen kaupallisena lentoyhtiön kuriirina oli houkutteleva tapa matkustaa pienellä korvauksella. Sinuun otettiin lähinnä yhteyttä paketin kuljettamiseksi yhdestä kaupungista toiseen ja käsimatkatavarasi jakelu oli "vuokrattu". Sitten sinut palkittiin matalalla matkan hinnalla. Tämäntyyppiset sopimukset eivät ole enää yhtä yleisiä johtuen siitä, että yritykset eivät luota kuriiriin niin paljon kuin ennen, koska lentoliikenne on nopeampaa kuin koskaan ennen.
Nykyään harvat yritykset voivat tarjota jollekin mahdollisuuden toimia kuriirina. Vaikka 1970-luvulla maksettaisiin merkkiportti kuriirina, 2010-luvulle mennessä kuriirimatkustajat säästivät tuskin 15-50% lipun kokonaishinnasta. Tämän tyyppisiä lippujen hintoja myydään säännöllisesti suurelle yleisölle muilla tavoin, kuten paikkamyynnillä.
Kun yksittäiset reitit häviävät (joko rahtiliikennettä parantavien lentoyhtiöiden tai omia vain rahtilentoja lentävien kuriiriyhtiöiden kautta), monet virastoista, jotka toimittivat luettelon käytettävissä olevista lennoista, ovat menneet offline-tilaan, ja monet suosituista reittien kohteista eivät ole enää käytettävissä . Muutama jäljellä oleva paikka saattaa olla menossa joihinkin poikkeaviin pisteisiin, koska on olemassa paljon muita tapoja saada kiireellinen paketti (esimerkiksi) Lontoosta New Yorkiin.
Pysy turvassa
Jos maksat ennakkoon rahaa osallistumisesta kaupallisena lentoyhtiön edustajana, sinulle annetaan juoksi.
Sinun on oltava hyvin varovainen tekemiesi töiden laillisuuden suhteen. Viimeinen haluamasi asia on jäädä kiinni kuljettamaan salakuljetusta (tai pahempaa) lentokoneessa. Hyvä tapa välttää tämä on käyttää edustajaa (yleensä sen palvelun edustaja, jossa työskentelet), joka vie sinut läpi tullin ja tyhjentää sisällön. Tarkista aina kuriiriyhtiön maine ennen varausta. Kukaan luotettava ja laillinen yritys ei koskaan yritä lähettää mitään vaarallista tai laitonta.
Jos päätät tulla kuriiriksi, et saa monia vaihtoehtoja matkustamiseen. Menet mihin tahansa paikkaan, jossa he tarvitsevat käydä, olipa se Lähi-itä, Pohjois-Amerikka tai muu paikka. Saat viime hetken luvan matkalle, ja sinulla on usein rajoituksia niiden laukkujen lukumäärälle, jotka sinulla on lupa olla mukanasi. Mahdollisuudet ovat, että saat parempia alennuksia etsimällä kohtuuhintaisia lentoja muilla tavoin.
 |