Ajaminen KiinassaSuurinta osaa kävijöistä on vaikea hallita. On suositeltavaa palkata kuljettaja kuljettamaan ajoneuvoasi. Se on suhteellisen halpaa (halvempaa) ja voit vierailla useissa nähtävyyksissä.
ajokortti
Et voi pitää kansainvälistä ajokorttiaKiinaAjaminen, Kiina ei ole vielä allekirjoittanut Geneven tieliikennesopimusta, Sinun on hankittava kiinalainen ajokortti ajaaksesi Kiinassa（Hongkong、MacaotaiTaiwanMyönnettyä ajokorttia ei ole otettu mukaan kiinalaiseen ajokorttiin).
Kiinan lain mukaan ulkomaalaisilla voi olla ajokortti, Kansainvälinen koulutuskeskus voidaan muuttaa paikalliseksi ajokortiksi ja lisätarkastuksia saattaa olla. On myös mahdollista, että Kiinan suurissa kaupungeissa (kutenPeking) Hanki väliaikainen ajokortti helposti välittömästi. Kun nouset lentokoneesta Beijing Capitalin kansainvälisellä lentokentällä, voit saada väliaikaisen ajokortin välittömästi suorittamatta testejä. Erityinen monimutkaisuus vaihtelee paikasta toiseen ja muuttuu ajan myötä.
- Ensinnäkin 100 kysymystä valitaan satunnaisesti tietokoneen teoriakokeen 1300 monivalintakysymyksestä ja 90 pistettä voidaan läpäistä; jos testi epäonnistuu samana päivänä, voit suorittaa testin uudelleen ilmaiseksi. Suurissa kaupungeissa nämä testit sisältävät versioita useilla kielillä. Harvaan asutuissa paikoissa virkamies vaatii, että sinun on käytettävä kiinalaista versiota ajokorttitestin suorittamiseen. Jotkut eivät salli kääntäjän kuljettamista ja toiset eivät. Yhteiskäännöksen lisäksi kääntäjä määrittää tarkan vastauksesi ja lisäksi pieni maksu ei ylitä 100 yuania.
- Yleisesti ottaen, jos sinulla on ulkomaalainen ajokortti, voit olla vapautettu varsinaisesta ajokokeesta.
- Belgialaisen ajokortin ja Hongkongin ajokortin haltijat voivat saada kiinalaisen ajokortin, joka on voimassa kuusi vuotta eikä tarvitse suorittaa mitään testejä. Mutta sinun on toimitettava virallinen käännös, lääkärintodistus kiinalaisesta sairaalasta ja kaksi valokuvaa.
Ota helpoin tapa ulkomaalaisille hankkia Manner -ajokortti helposti ja toimi seuraavasti: Hongkongissa voit muuntaa ulkomaisen ajokorttisi Hongkongin ajokortiksi noin 120 dollarilla. Mene sitten Kiinaan (Guangzhou on luultavasti helpoin paikka) ja muunna Hongkongin ajokorttisi kiinalaiseksi ajokortiksi.
Kokeen voi läpäistä kokonaan itse. Paperityöt (rekisteröintitesti, testi, ajokortin saaminen) suoritetaan DMV: ssä. Sinun on mentävä sinne useita kertoja, joten se on melko aikaa vievää. Huomaat, että parempi tapa on pyytää pientä autokoulua suorittamaan kaikki paperityöt joka toisessa paikassa Shenzhenissä. Testit suoritetaan englanniksi ainakin kaikkialla, eikä englanninkielisiä testikysymyksiä ole vaikea löytää.
Useimmissa paikoissa tutorointi lupaa antaa tervettä järkeä ja kohtuullista huolenpitoa: Tämä tarkoittaa, että aloittelijan koeajon aikana vähintään yhdellä henkilöllä on oltava voimassa oleva ajokortti autonsa ajavan noviisin mukana, mutta ei välttämättä kuljettaja.
Ainakin joissain kaupungeissaSähkövetureita pidetään lain mukaan polkupyörinä. Sinun on rekisteröidyttävä polkupyörälupaan, koska polkupyörälupa on halvempi ja helpompi käyttää kuin moottoripyörälupa.Et tarvitse ajokorttiaVoi ajaa. Jotkut kaupungit kieltävät kokonaan sähköpolkupyörien käytön. Jos se ei ole pääkaistalla (sisempi kaista), ei yleensä ole rajoituksia.
Itseohjautuva kiertue
Eri alueilla järjestetään usein omatoimikierroksia ja palveluita, joihin kuuluu kiinalaisen ajokortin hankkiminen ja matkareitti, joka sisältää autonvuokrauksen.
laki
《Kiinan kansantasavallan tieliikenneturvallisuuslaki"Se on Kiinan kansantasavallan ensimmäinen tieliikennettä ja turvallisuutta koskeva laki. Se hyväksyttiin kymmenennen kansallisen kansankongressin pysyvän komitean viidennessä kokouksessa 28. lokakuuta 2003, ja Hu Jintao julisti sen. Kiinan kansantasavallan presidentti, joka toteutettiin Manner -Kiinassa 1. toukokuuta 2004.
 | Ilmoitus: "Kiinan kansantasavallan tieliikenneturvallisuuslaki" (jäljempänä "tieliikenneturvallisuuslaki") kieltää niin sanotun "törmäyksen". "Liikenneturvallisuuslain" mukaan moottoriajoneuvon on oltava vastuussa, jos moottoriajoneuvo joutuu liikenneonnettomuuteen jalankulkijan tai muun kuin moottoriajoneuvon kanssa. Tieliikenneturvallisuuslaki määrää vakavampia ja ankarampia rangaistuksia joistakin vakavista rikkomuksista, kuten ajamisesta ilman ajokorttia, ajosta ilman ajokorttia, vakavasta ylinopeudesta sekä rattijuopumuksesta. Uuden "liikenneturvallisuuslain" mukaan, jos moottoriajoneuvo joutuu liikenneonnettomuuteen ja tekijä pakenee, hänen ajokorttinsa peruutetaan eikä hän saa hankkia uutta ajokorttia elinikäiseksi. |
Nopeusrajoitus
Seuraavat väitteet noudattavat nopeusrajoitusta:
- 30 km/h (19 mailia tunnissa): yksisuuntaiset kaupunkiteet.
- 40 km/h (25 mailia tunnissa): Kiinan kansallisen valtatien vähimmäisnopeusrajoitus.
- 70 km/h (43 mailia tunnissa) ja enemmän: pääkaupunkiteitä (keskikaistat), teitä kaksinkertaisilla keltaisilla viivoilla.
- 80 km/h (50 mailia tunnissa): Kiinan kansallinen moottoritie.
- 100 km/h (62 mailia tunnissa): Kaupunkien moottoritiet.
- 120 km/h (75 mailia tunnissa): valtatie.
Toleranssinopeus on yleensä noin 10 km/h (6 mailia tunnissa). Jotkut moottoritiet voivat sallia nopeusasetuksen nousta nopeuteen 20 km/h (12 mailia tunnissa); kuitenkin missä tahansa maassa, jos ajo ylittää sallitun nopeusrajoituksen, on 15 km/h (9 mailia tunnissa) ja 20 km/h (tunnissa). 12 mailia tunnissa) on suurempi riski.
Nopeusmittausalueen merkki: "Tutkan nopeuden mittausalue" tai "ylinopeuskamera".
Seuraamukset nopeusrajoituksen ylittämisestä ovat seuraavat:
- Ylinopeus ylittää 10 km/h (6 mailia tunnissa), ja kun se on alle 50% nopeusrajoituksen, se voi olla jopa 200 yuania. esimerkki:Jos ajat alueella 80 km/h (50 mailia tunnissa) nopeudella 100 km/h (62 mailia tunnissa).
- Jos se ylittää 50% nopeusrajoituksesta, se voi olla jopa 2000 yuania ja ajokortti voidaan peruuttaa. esimerkki:Jos nopeus 190 km/h (118 mailia tunnissa) nopeudella 120 km/h (75 mailia tunnissa) valtatie.
Ylinopeus on yleisin, ja kaupunki- ja maaseutualueet ovat jo vaarallisten ajo -olosuhteiden partaalla. Joitakin toteutuksia löytyy moottoritien järjestelmästä. Ylinopeutta kutsutaan "drag racingiksi".
Tien kunto
Kiinnitä huomiota kiertoteisiin
olla turvassa
Risteys
Kapea tie (kapea molemmin puolin)
Liikenneympyrä
Kaksisuuntainen tie
Kiinnitä huomiota semaforiin
Anna tietä
Pysäköi tietä
yleismaailmallisuus
Teiden olosuhteet sekä valtatien ylläpito- ja korjausmaksut vaihtelevat suuresti, kaupungeittain ja länsimaat ovat huonompia kuin itärannikot. Koska tienrakennus- ja kunnossapitorahoituksesta vastaavat enimmäkseen paikalliset hallitukset, maakuntien rajojen ylittäessä voidaan havaita rajuja muutoksia. Kiinan taloudella on loistava infrastruktuuri.
Jos mahdollista, tien lähellä ajavat tyhjennysaukkojen kannet varastetaan usein. Joskus on jalankulkijoita, polkupyöriä, kolmipyöriä, eläimiä, peittämättömiä viemärikaivoja ja viljelijöitä, jotka käyttävät osaa tieltä viljan paljastamiseen.
Ja päätien sulkeminen joissain paikoissa voi vaatia tekniikkaa ja laitteita maastoajoon, mikä on laitonta.
kaupungin tie
Liikenneruuhkia esiintyy usein suurkaupunkien teillä. Jopa viidettä kehätietä ja yhdeksää valtaväylää pitkin Pekingin katsotaan edelleen olevan kaupunki, jossa on pahimmat liikenneruuhkat.ShanghaiSijoitus on suhteellisen hyvä.
Tieolosuhteet Kiinassa ovat paljon monimutkaisempia kuin länsimaissa. Jopa pimeässä polkupyörät, moottoripyörät, sähköpolkupyörät jne. Voivat kuplia. Maaseudulla voi myös kohdata traktoreita, härkävaunuja ja niin edelleen.
Kiinan kansallinen moottoritie
(WikipediaLukumäärä ja kehitystila)
Kiinan valtatiet eivät veloita tietulleja vain Pekingissä. Kuitenkin muissa paikoissa näistä veloitetaan yleensä.
G-taso (kansallinen taso) Ajaminen Kiinan kansallisilla teillä on yleensä ilo. Nopeusrajoitus on 80 km/h (50 mailia tunnissa), mutta koska sillä ei yleensä ole nopeuskameraa, jotkin ajoneuvot voivat ylittää nopeuden 100 km/h (62 mailia tunnissa).
S-tason (maakuntien) moottoritiet eivät ehkä ole yhtä sileitä kuin valtatie. Joskus keskikaistaa tai tietä ei ole, ja yksisuuntaista ajoa voidaan rajoittaa.
X-tason (maakuntatason) tiet eivät välttämättä ole pahimpia. Jotkut niistä ovat haastavia kaupunkitason valtateitä, ja jotkut voivat käyttää vierailevia ulkomaalaisia, joten tieolosuhteet ovat paremmat.
valtatie
Pikatie on suuri siunaus ulkomaisille kuljettajille Kiinassa. Heillä on yleensä kaksikieliset liikennemerkit englanniksi ja kiinaksi, riittävät hätätilanteet, huoltoalueet, huoltoasemat, monet uloskäynnit ja suuret nopeusrajoitukset, ja he matkustavat yleensä sujuvasti. Liikenneonnettomuuden sattuessa voi kuitenkin kestää useita tunteja tai jopa päiviä, ennen kuin hylky voidaan poistaa ja liikenne tyhjentää. Lisäksi kuljettajat kilpailevat paikoista ja häiritsevät hätätien hartioita, pidentävät edelleen ruuhkien odotusaikaa ja mahdollisten suurempien onnettomuuksien todennäköisyyttä.
Vaikka sekä moottoriteitä että moottoriteitä kutsutaan englanniksi "pikateiksi", niillä on eri nimet ja tulkinnat kiinaksi. Pikateillä tarkoitetaan yleensä kaupunkien ja suurempien kaupunkialueiden välisiä nopeita linkkejä, kun taas moottoritiet yhdistävät yleensä eri kaupunkeja.
Pikaväylillä on pienemmät nopeusrajoitukset kuin moottoriteillä. Pekingissä joillakin moottoriteillä on selkeät nopeusrajoitukset. Jingjintang Expresswayn (Pekingin osa) ja Jinghua Expresswayn (Pekingin osio) suurin nopeusrajoitus on 90 km/h (56 mailia tunnissa).
este
Niin kauan kuin se on esine, joka estää kuljettajan näkemystä,Helppo aiheuttaa liikenneonnettomuuksia, Kutsutaan "esteiksi". Erityisesti suuria esteitä,Usein tappavin。
mukaanKiinan tilastot, Näkölinjaa estävien esteiden vuoksi sattuu vuosittain noin 100 000 liikenneonnettomuutta.Kuljettajien tulee kiinnittää huomiota siihen, eikä kiinnittää huomiota siihen, mikä ylittää selvästi Yhdysvaltojen liikenneonnettomuustilastot. mukaanMaailman terveysjärjestön (WHO) tilastot "Kiinassa kuolee liikenneonnettomuuksissa 15-45 henkilöä." Kiinassa kuolee vuosittain lähes 250 000 ihmistä.
Aloittelevalle kuljettajalle Kiinan liikenteellä ei näytä olevan sääntöjä, tai jos on sääntöjä, näyttää siltä, että he eivät ole vieläkään noudattaneet tai noudattaneet niitä. Tietysti sääntöjä on todellisuudessa; ne yleensä yrittävät välttää törmäämistä toisiinsa. Kuitenkin, koska useimmat turistit ovat hyväksyneet Kiinan säännöt, se on erittäin epämiellyttävää. Lännen silmissä yllättävän huono ajo on normi, ja hullu ohjauspyörän manipulointi tai itsemurhakäyttäytyminen on melko yleistä takana.
Älä usko, että kiinalaiset kuljettajat noudattavat kaikkia tiedettyjä sääntöjä. Heille säännöt ovat vain ulkoasua, he välittävät vain ajoneuvoistaan.
Kaupungin ulkopuolisten kuljettajien on yritettävä sopeutua tähän (tai olla järkevämpi, luovuttaa ja ottaa taksi tai palkata kuljettaja). Sinun ei tarvitse oppia ajamaan kuten Kiina, mutta sinun ei pitäisi ainakaan yllättyä, kun he tekevät niin. puhua siitä., Ihan kuin mitään ei olisi tapahtunut.
Jokaisella autolla/kuljettajalla on "kehon kieli", joka ennustaa, mitä he tekevät seuraavaksi. On tärkeää oppia tämä "kehon kieli" ja ajaa sen läpi. Jos vedät alas nelikaistaista tietä ja olet oikealla kaistalla taksin edessä ja olet tukossa hieman etukäteen, edessä oleva kaista on vapaa, sinun on heti oletettava, että taksi siirtyy vasemmalle Kaistalla ei ole varoitusta. Tällainen eteenpäin ajattelu tai puolustava ajo voi auttaa sinua välttämään monia ongelmia, mutta et silti voi ennustaa kaikkea, mitä voi tapahtua.
Toinen tapa tarkastella sitä on, että sinun on noudatettava vain kahta sääntöä, jotka molemmat ovat yhtä tärkeitä. Älä lyö mitään, älä lyö mitään.
Kaikista edellä mainituista huolimatta ajo -olosuhteet eivät ole yhtä hyviä kuin kaoottinen käyttäytyminen,VietnamkanssaIndonesia. Monet ulkomaalaiset tuntevat olonsa kohtuullisen mukavaksi ja luottavaiseksi Kiinan mainostamisen ja sopeutumisen jälkeen.
Oikea muoto
Käyttövalmis käyttöoikeuskäsite on Kiinassa täysin erilainen kuin monissa muissa maissa. Itse asiassa kaikilla ajoneuvoilla on oikeus päästä aukkoon. Tämä mahdollistaa olennaisesti sen, että mikä tahansa asema ajaa sisään ja ulos liikennevirrasta pakottaakseen vastapuolen ajoneuvon pysähtymään tai kaatumaan. Tämä sääntö koskee kaistanvaihtoa ja voi tulla myös milloin tahansa mistä tahansa kulmasta. Varo jarrutusta milloin tahansa! Jos et pakota tietäsi, et pääse koskaan tieosuuteen, jossa on paljon liikennettä.
Yleinen sääntö näyttää olevanJatka vaikka mitä. Ei ole väliä, käännytkö vastakkaiselle kaistalle, ajaisitko olkapäitäsi vai oletko aidatulla pyörätiellä, on hyvä päästä pois tieltä väärin, kunhan ne antavat sinun liikkua oikealla kenraalilla suuntaan ja älä aiheuta onnettomuutta välittömästi. On jopa melko tavallista katsella autoja, kuorma -autoja ja moottoripyöriä, kulkea omaa tietäsi jalankulkijoiden ja polkupyörien kanssa jalkakäytävällä! Taksi on vakavin rikollinen.
Integroi: Riippumatta siitä, missä ajoneuvo kulkee risteysten, katujen, kujien ja pysäköintialueiden kautta, kuljettajan on mitattava, noudattaako seuraava toimenpide liikennesääntöjä, ennen kuin käännyt, ohitat tai pysähdyt.
Vaihda kaistaa: Kytke ensin suuntavilkku päälle ja tarkkaile sitten vasemman takaosan, oikean takaosan ja suoraan ajoneuvojen takana olevaa dynamiikkaa ennen kaistan vaihtamista.
Vuoro: Maasto, liikenneolosuhteet ja ajon vastustus vaikuttavat ajoneuvoihin, joiden on usein hidastettava kääntyessään. Kuljettajan on tällä hetkellä valittava sopiva vaihde ohittaakseen mutkan turvallisesti tehon ja ajoneuvon nopeuden sekä käännöksen ja kattavien tieolosuhteiden mukaan.
Mitä tulee yleiseen vasempaan käännökseen: ajoneuvo on innokas ylittämään vastaantulevan ajoneuvon ja kääntymään vasemmalle, eikä anna periksi tulevalle ajoneuvolle, aseta liikennemerkit ja odota "turvallista" avautumista. Mitä tahansa avointa risteystä voidaan käyttää, ja avaamiseen vaadittava vähimmäiskoko riippuu ilmeisesti itse suojatusta vasemmanpuoleisesta ajotunnelmasta (suuret ja huonolaatuiset ajoneuvot käyttävät enemmän vasemmalle kääntymismahdollisuuksia etukäteen). Tulevat ajoneuvot ovat hitaita ja kuljettaja voi kääntyä järjettömästä varovaiseksi.Yleensä suurten teiden liikennemerkit yleensä kehottavat kuljettajaa kääntymään. Tuleva kuljettaja ei näyttänyt pysähtyvän valmistautuessaan jarruttamaan voimakkaasti tai vaihtamaan kaistaa Bendtnerin mukaan.
Auton ja jalankulkijan vuorovaikutusSe on monimutkaista; jalankulkijat ja polkupyörät tekevät kaikkialla usein temppuja huolimattomasti tai jopa unohtavat ympäröivän liikenteen liikkeen, jonka katsotaan yleensä olevan törmäys heidän ja ajoneuvonsa välillä. Jos suurempi ajoneuvo osuu jalankulkijaan tai pyöräilijään, isompi ajoneuvo ottaa yleensä vastuun. Tässä mielessä ajoneuvot käyttävät nopeus- ja turvallisuusetujaan, ja usein heiluttavat, liikkuvat ja jopa kulkevat tiheästi käytettyjen kulkuväylien läpi. Ymmärrä, että jalankulkijat ajattelevat yleensä laskevansa vaiheiden lukumäärän kulkuneuvon aikana, ja jos ajoneuvo pysähtyy, jotta he voivat ohittaa, se on usein hämmentynyt. Tu cross-luokka (valkoiset tangot maalattu tien tielle) ei yleensä noudata "jalankulkijoiden suoja" -paikkaa, mutta hapan kuljettaja lyö siellä olevaa jalankulkijaa. Älä koskaan oleta, että kuljettaja todella pysäyttää sinut merkittävässä risteyksessä. Oletetaan, että esität ne tavalla, jolla kuljettaja todella putosi jalkakäytävälle tai työnsi jotain tien reunalla heidän edessään.
Oikea ajoasennon säätö
- Säädä sopiva etäisyys kytkimen, jarrun, kaasun ja jalkojen ja istuimen välillä
- Säädä istuimen oikea kulma ja korkeus
- Säädä varren ja ohjauspyörän välinen etäisyys asianmukaisesti
- Kohtuullinen säätö pääntuen ja pään välillä
punainen valo
Kiinalaiset kuljettajat käyvät usein punaisten valojen läpi eivätkä välitä liikenteen sujuvuudesta. Jopa jalankulkijoiden liikennettä ei ole tallennettu liikenteeseen, vain soi torvi, joka kehottaa jalankulkijoita ylittämään tien nopeasti. Vaikka liikennevalot olisivatkin, monet kuljettajat eivät epäröi juosta punaisten valojen läpi.
Monet kuljettajat käyttävät myöhäisillan aikaa (kello 22–4 seuraavana päivänä) kilpailuun ja kilpailuun Jingmi Highwaylla tai Chaoyang North Roadilla (Peking). Joskus pahamaineiset kuljettajat eivät ainoastaan käytä punaisia valoja, vaan myös ylikuormittavat matkustajia. Kaikki tämä on kurin ja lain vastaista ja vaikuttaa myös taloudellisiin syihin.
Pikavaraus
Julkisen turvallisuuden ministeriö julkaisi 8. lokakuuta 2012 äskettäin tarkistetun "Moottoriajoneuvokorttien hakemista ja käyttöä koskevat säännöt". Vuodesta 2013 alkaen kuljettajilta vähennetään 6 pistettä punaisen valon käyttämisestä ja 6 pistettä koulubussien välttämiseksi ja 12 vaihteiden osalta. Suurten ja keskikokoisten pakettiautojen rattijuopumus kielletään ikuisesti.Jos kuljettaja, jonka ajokokemus on alle 3 vuotta, joutuu kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen, todistuksen myöntäneen poliisin vastuu tarkistetaan. Kuljettajia, jotka ovat ajaneet harjoittelujakson aikana alle vuoden, johdetaan intensiivisesti, ja heidän on oltava mukana kuljettajalla, jolla on ollut vastaava tai korkeampi ajokortti yli 3 vuoden ajan moottoritiellä ajaessaan. Uudet säännöt tulevat voimaan ensi vuoden tammikuun 1. päivänä.
Kaksisuuntainen liikenne näkyy kaikkialla
Polkupyörät, moottoripyörät ja autot jättävät toisinaan huomiotta yksisuuntaiset merkit. Maantiellä on täysin normaalia nähdä, että jalankulkijat, polkupyörät ja moottoripyörät kulkevat väärään suuntaan hartioilla ja jotkut väärät tavat mennä keskikaiteen viereen. Liikenneympyröissä (saaren ympäri) kuljettajat vihaavat liikkua, jos he voivat välttää pienen saaren keskellä; he usein vain heiluvat sen sijaan. Myös kaistamerkinnät jätetään usein huomiotta; esimerkiksi taksit kulkevat yleensä suoraan risteyksen läpi kaistan läpi, joka on merkitty vain vasemmalle kääntyväksi, koska sen avulla he voivat odottaa autoa.
Uudempi tie voi olla esimerkiksi todellinen kolmion liikennesaarten lounaisosan todellinen risteys. Tien molemmat puolet; kolmas on kaareva kaista kuljettajalle, joka kääntyy oikealle ja itään etelään. Kiinassa kuljettajat kääntyvät vasemmalle kaistalla, jota käytetään usein pohjoisesta etelään.
Monissa Kiinan kaupungeissa on pyörätiet molemmin puolin tietä. Nämä kaistat kuljettavat liikennettä molempiin suuntiin riippumatta: mukaan lukien polkupyörät ja moottoripyörät sekä satunnaiset autot, kuorma -autot ja jalankulkijat. Autot käyttävät yleensä näitä kaistoja, jos pääkaistalla on liikenneruuhka; sitten he hieroivat pyöräilijöitä pakottaen heidät pois siitä, että he käyttävät sarviaan "ääniaurana" puhdistamaan edessään olevan tien. Kuljettaja olettaa, että sinä liikut. Jos et nosta sitä ajoissa, saatat joutua kaatumiseen. Jos kävelet tai polkupyörällä, sinua todennäköisesti syytetään.
Jopa jalkakäytävällä on usein kaksisuuntaista polkupyörä- ja moottoripyöräliikennettä sekä parittomia autoja pysäköintialueelle tai sieltä pois. Autoja käytetään jälleen olettaen, että ne omistavat jalkakäytävät ja miten pääset eroon niistä. Samoin jopa sivuteillä ajoneuvot houkuttelevat jalankulkijoita saamaan heidät ulosniitäTapa.
Sytytä valot
Kuorma -auton tai kuorma -auton kuljettaja saattaa jättää huomiotta tarpeen sytyttää valot yöllä, ja sinun on kytkettävä kirkkaimmat valot - itse asiassa, jos autoa ei lähestytä, on järkevää sytyttää se kokonaan. Jos sytytät valot päivän aikana, virallinen poliisi tulee ovellesi ja kysyy tilanteestasi - tämä on sama kuinEurooppaJoissakin maissa on täysin erilaiset liikennesäännöt!
Muutama kiinalainen kuljettaja tietää, missä auton valojen kirkkautta voidaan säätää. Varsinkin yöllä moottoritiellä ajaminen on erittäin epämukavaa ja vaarallista, mutta se voidaan välttää.
Kun ajat yöllä, et näe jalankulkijoita usein pukeutuneena tummiin vaatteisiin, kävelemässä tien keskellä ja vastapäätä tulevaa liikennettä. Yksi syy tähän voi olla se, että paikalliset kuljettajat eivät usein puhdista valoja. Kiinassa jotkut jopa nukkuvat tien päällä.
Polkupyörissä on harvoin valoja, ja monissa ei edes heijastimia.Moottoripyörät eivät sytytä valoja ajaessaan yöllä, ja joskus ne ajavat väärälle puolelle.
Moottoritien tunneleissa on yleensä ajovalot; tunneli on kuitenkin hyvin lyhyt, joten ajovalojen käyttö on edelleen suhteellisen harvinaista! Varmista siksi ennen ajoa, että ajoneuvosi valot ovat hyvässä toimintakunnossa.
Muut omituisuudet
Vaikka se on laitonta, se on selvää Kiinassa. Yksi niistä on se, että nopealla kaistalla on usein hitaita ajoneuvoja. Jos löydät ajoneuvon takaa, lähetä oikea viesti, kiinnitä aina huomiota ympäröiviin olosuhteisiin ennen ohitusta, kääntymistä ja pysähtymistä.
Julkiset linja -autot ja monet yksityiset linja -autot ohjataan osittain yksityiskäyttöön sen sijaan, että kuljettaisivat hädässä olevia matkustajia; jotkut kuljettajat tai jalankulkijat jättävät huomiotta maaseudun liikennevalot ja pakottavat heidät läpi, vaikka he kohtaavat saapuvan ajoneuvon, ne kulkevat hitaasti tai nopeasti omiin käsityksiinsä. Muita omituisuuksia on vaikea laskea, ei ihme, että auto -onnettomuudet eivät ole harvinaisia.
Aloitteleva ajo
Välillisesti ajaminen on käytännöllistä, liikenteen turvallisuuden ja merkityksen ymmärtämistä, syvempää ymmärrystä ongelmien ratkaisemisesta rauhallisella mielellä hätätilanteissa ja vähitellen taitoa asiaan liittyvän liikennevalmennuksen toiminnassa.
veturi
Kiinan ilmasto suosii yleensä moottoripyöräilyä, ja polkupyöriä voi nähdä monissa kaupungeissa ympäri Kiinaa. Kuitenkin,Liikennettä ei todellakaan ole helppo käsitellä. Kiinan byrokratia ei ole parempi. Ulkomaalaisten voi olla melko vaikeaa saada ajokortti, vakuutus ja lupa matkustaa Kiinaan omilla moottoripyörillään. Siitä huolimatta monilla ulkomaalaisilla on polkupyöriä ja jotkut turistit saattavat haluta kokeilla sitä. Muista, että moottoroitu kaksipyöräinen ajoneuvo on laillinen, se on rekisteröitävä laillisesti rekisterikilvellä; sinulla on oltava vakuutus ja kiinalainen moottoripyörän ajokortti.
On joitakin rajoituksia: Moottoripyörät ovat kiellettyjä useimmilla moottoriteillä ja joillakin kaupunkialueilla (tunnetaan myös nimellä keskustat), ja liikennettä pyritään hallitsemaan ja ruuhkia pysäyttämään. Esimerkiksi: moottoripyörät ovat kiellettyjä kaupungin keskustastaKanton、Dongguan、Shenzhen、Xiamen、ZhuhaikanssaHangzhou Ja rajoittaa Pekingin jaShanghai. Moottoripyörällä ajaminen näille kielletyille alueille voi johtaa sakkoihin ja jopa menetyksiin. Sillä voi olla myös ajokortin vaikutus; esimerkiksi joissakin kaupungeissa (kuten Pekingissä) vain pääkaupunkiseudun kaupungit, joiden on rekisteröidyttävä hallitukseen, voivat laillisesti ajaa moottoripyörää.
Kaiken kaikkiaan, kun otetaan huomioon, kuinka vaarallista ajamista voidaan tehdä Kiinassa valitsemalla moottoripyörä, on vain seikkailu, ei helppo asia.
kolmipyöräinen moottoripyörä
Ehkä Kiinan mielenkiintoisin polkupyörä onJangtse. Jo 1930 -luvulla,BMWSuunniteltu 750 ml tasainen kaksipuolinen venttiili kolmipyöräinen moottoripyörä ilmestyiSaksaarmeija. Ne kaikki on rakennettuVenäjä,koskaVersaillesin sopimusSaksalaisia kiellettiin rakentamasta sotilastarvikkeita, mukaan lukien moottoripyöriä. Hitler ja Stalin valmistettiin tuolloin kumpikin hyvissä olosuhteissa. Sodan jälkeen Venäjä otti koko Saksan tehtaan sotakorvauksiin, muutti koko Uralin ja jatkoi polkupyöräsuunnitelmien valmistusta. Venäläisiä merkkejä kutsutaan Dnepriksi ja Volgaksi. He myivät myös laitteita Kiinaan ja Jangtse oli kaunein tulos.
Sivuventtiilimoottorit ovat edelleen tuotannossa, mutta on myös moderneja versioita, joissa on yläventtiilit ja sähkökäynnistimet. Nämä eivät ole korkean suorituskyvyn urheilupyöriäsi; jopa uudessa OHV-mallissa on vain 32 hevosvoimaa. Ne on kuitenkin suunniteltu sotilaskäyttöön ja tulevat olemaanErittäin tukeva. Hinta on yli 200 000 ruplaa. Ne myydään yhdessä, ajetaan kolmella kierroksella; he eivät ehkä voi saada lisenssiä ilman sitä.
Ympärillä on monia vanhoja Changjiangia, jos ostat sellaisen, joka on tarpeeksi vanha, tämä onmahdollistaSe on luokiteltu antiikkiautoksi. TämämahdollistaTarkoituksena on vapauttaa maasi tuontirajoituksista; turvallisimmilla ja saastuttavimmilla laeilla on jonkinlainen poikkeus antiikkia kohtaan. Tämä on riskialtista:Jotkut ihmiset ovat kadottaneet polkupyörän tullin yhteydessä. Luulet jopa, että se tarvitseeperusteellinenMaasi lakien ja määräysten tunteminen.
Todellinen fanaatikko voisi harkita ratsastamista Jangtse -joella Kiinasta Eurooppaan maa- ja Silkkitie -matkoilla Euroopassa ja Etelä -Aasiassa. Voit saada polkupyöräpalvelun Venäjällä tutuista Dnepristä ja Volgasta; jotkut osat ovat jopa vaihdettavissa.
Moottoripyöräretki
On olemassa erilaisia alueita, jotka perustuvat moottoripyöräretkiin, usein vuokraus Jangtse -joella sisältää:
- Tšingis -kaani ajaa moottoripyörällä Eeppinen klassinen korkeatasoinen pyöräily, 12 päivää Sisä-Mongoliasta muuriin. Lelu iso poika, kunhan vain on tarpeeksi ylellisiä koristeita,KuubaSikarit, viljasyöttöiset pihvit jne.
- HC -matkailu , PääkonttoriIso -Britannia, Matkan järjestäminen Jangtse -joelleSuuri muuri、TiibetkanssaMongolia。
- Dragon -pyöräretki Tarjoa Kiinaan perustuvaa Silk Road -matkailua.
- Pyöräilyä Aasiassa , PääkonttoriIntia, Ja käytä Enfield -tyyliä päästäksesi Tiibetiin matkailua varten.
YinchuanJärjestetään vuosittain kesäkuun lopussa Moottoripyörämatkailun festivaali。
Sähköveturi
Manner -KiinaSähköveturiSähköpolkupyörien tutkimus alkoi 1940 -luvulla, mutta sitä kehitettiin järjestelmällisesti vasta vuonna 1983. Vuonna 1987 perustettiin Kiinan sähköajoneuvotutkimusyhdistys integroimaan sähkö- ja sähköpolkupyörien kehittäminen mantereelle.
Sähköajoneuvojen myynninedistämisessä Manner -Kiinassa koko maahan perustettiin kansallinen sähköajoneuvojen koordinointi- ja ohjausryhmä, joka koostui 15 ministeriöstä ja valtioneuvoston valiokunnasta ja toteutti yhtenäistä suunnittelua, selkeää työnjakoa ja koordinoituja toimia. Sähköajoneuvojen esittelypaikka sijoitettiin Shanghaihin, ja Shanghain sähköajoneuvoteollisuuden kehittämiskeskus perustettiin Shanghaihin, jonka johtajana oli "Municipal Economic Commissionin pääinsinööri" ja erityinen toimisto, joka vastaa sähköajoneuvot sekä ohjaus ja koordinointi sekä hallinnon toteuttaminen.
Manner-Kiinassa Shanghai on asettanut etusijalle sähköajoneuvojen kehittämisen ja luopunut vähitellen polttoaineavusteisista moottoriajoneuvoista. Edistääkseen voimakkaasti sähkömoottoriajoneuvoja Shanghai aikoo laskea nykyisen 470 000 polttoainekäyttöisen skootterin 100 000: een vuonna 2000, ja vähennys korvataan sähköisellä skootterilla tai sähköisellä skootterilla.