Italia - Ιταλία

^{Napsauta tätä nähdäksesi alueen kartan koko näytössä}.

Italia on maa Etelä -Euroopassa. Kanssa Hellas tunnetaan länsimaisen sivilisaation syntymäpaikkana. Ei ole yllättävää, että siellä on myös eniten Unescon maailmanperintökohteita maailmassa. Korkeaa taidetta ja monumentteja löytyy ympäri maata.

Se tunnetaan myös ympäri maailmaa upeasta ruoastaan, modernista muodista, ylellisistä urheiluautoista ja moottoripyöristä, monista paikallisista kulttuureista ja murteista sekä kauniista rannoista, alppijärvistä ja vuoristoista (Alpit ja Apenniinit).) Ei ihme, että sitä kutsutaan usein Bel Paeseksi (kaunis maa).

Kaksi itsenäistä minivaltiota ympäröivät Italiaa täysin: San Marino ja Vatikaani. Vaikka ne eivät teknisesti kuulu Euroopan unioniin, molemmat maat ovat myös osa Schengen -aluetta ja Euroopan rahaliittoa (EMU). Lukuun ottamatta eri poliisipukuja, ei ole selvää siirtymistä näistä valtioista ja Italian alueelta ja valuutta on sama. Italia on myös virallinen kieli molemmissa maissa.

Yhdellä silmäyksellä

Italia on suurelta osin niemimaa, joka sijaitsee Välimerellä ja joka rajoittuu pohjoisessa Ranskaan, Sveitsiin, Itävaltaan ja Sloveniaan. Kengän muotoista Italiaa ympäröivät Liguria ja Tyrrhenanmeri lännessä, Välimeri ja Joonianmeri etelässä sekä Adrianmeri idässä.

Italia on virallinen kieli, jota suurin osa väestöstä puhuu. Ranskaa puhutaan luoteessa ja saksaa koillisessa. Italiassa on hyvin erilainen maisema, mutta sitä voidaan kuvata pääasiassa vuoristoiseksi, mukaan lukien Alpit ja Apenniinit, jotka kulkevat suurimman osan läpi. Kaksi suurta saarta on osa tätä maata: Sardinia, joka on saari Italian länsirannikolla, ja Sisilia, saappaan eteläpäässä ("varvas").

Historia

Tietenkin ihmiset ovat asuneet Italian niemimaalla vähintään 200 000 vuotta. Neoliittiset sivilisaatiot kukoistivat esihistoriallisessa Italiassa, mutta ne joko poistettiin tai rinnastettiin noin vuonna 2000 eaa. ryhmä indoeurooppalaisia ​​heimoja, joita kutsutaan yhdessä italialaisiksi kansoiksi. Nämä olivat enemmän tai vähemmän läheisesti sukua toisilleen ja olivat heimoja, kuten latinalaiset, etruskit, umbrialaiset, samniitit, sisilialaiset, ligurit, oskaanit. Etruskien sivilisaatio oli yksi ensimmäisistä, joka nousi 6. vuosisadalla eKr. ja kesti demokratian loppuvaiheeseen saakka. se kukoisti nykyisen Pohjois -Lazion, Umbrian ja Toscanan alueella. 8. ja 7. vuosisadalla eKr. Sisiliaan ja Etelä -Italiaan perustettiin kreikkalaisia ​​siirtomaita: Kreikka vaikutti nopeasti etruskien kulttuuriin. Tämä kuvataan hyvin eräissä erinomaisissa etruskien museoissa. Kannattaa käydä myös etruskien hautauspaikoilla. Itse Roomaa hallitsivat etruskien kuninkaat vuoteen 509 eKr., Jolloin viimeinen heistä - Tarquinius Superbus - erotettiin vallasta ja Rooman tasavalta perustettiin. Sotien jälkeen roomalaiset vapauttivat läheisen etruskien Veii -kaupungin vuonna 396 eaa. tämä aiheutti etruskien liiton romahtamisen ja etruskien ihmiset alkoivat omaksua itsensä.

Keltit asettuivat nykyiseen Pohjois -Italiaan, missä heidän sivilisaationsa kukoisti 1. vuosituhannella eKr. ja alkoi laajentua etelään. teki virheen tuhota Rooman vuonna 390 eaa. ja roomalaiset, jotka olivat epämukavia kostoksi, kävivät sotia heitä vastaan, kunnes heidän kansansa voitettiin ja sulautettiin.

Muinainen Rooma oli alun perin pieni kylä, joka perustettiin noin 800 -luvulla eKr. Ajan mittaan hänen alkeellisesta valtakunnastaan ​​kasvoi demokratia - josta kehittyi myöhemmin imperiumi - joka kattoi koko Välimeren ja ulottui pohjoiseen Skotlantiin asti ja itään Mesopotamiaan ja Arabiaan. Sen tasainen lasku alkoi 2. vuosisadalla jKr. ja valtakunta jakautui lopulta kahtia vuonna 285 jKr: Länsi -Rooman valtakunta ja Bysantin valtakunta idässä. Länsiosaa hyökkäsivät useat germaaniset heimot. Visigootit vetäytyivät Roomasta vuonna 410 ja heidän vandaalit seurasivat vuonna 455 eaa. Länsi -Rooman valtakunta romahti lopulta vuonna 476 jKr, ja barbaarijohtajat jakoivat Italian niemimaan. sen jälkeen Italia upposi niin sanottuun pimeään keskiaikaan.

Bysanttilaisten pitkän ja verisen valloituksen (ns. "Goottilaiset sodat") jälkeen suuri osa Italiasta oli Itä-Rooman valtakunnan hallinnassa. On sanomattakin selvää, että tämä ei kestä kauan - kuten saksalainen heimo, langobardit hyökkäsivät Italiaan uudelleen vuonna 572. tästä syystä nykyinen Lombardian pohjoinen alue. Kuten edeltäjänsä, he jakoivat maan keskenään. Kuitenkin niiden numeerisen alemmuuden vuoksi alkuperäisväestö sulautti heidät lopulta. Vain osa Etelä -Italiasta - Bysantin hallinnassa - ja ne, joista myöhemmin tuli paavinvaltioita (eli Rooma ja sitä ympäröivä alue, jotka olivat paavin vallan alaisia), säilyivät suhteellisen itsenäisinä kokonaisuuksina: itse asiassa kirkko oli niin itsenäinen, joka piti sitä tarkoituksenmukaisena kutsuakseen muita barbaareja, frankeja, eroon hänen (nyt lähes kokonaan inhimillistetyistä) väkivaltaisista, epävakaista ja hermostuneista naapureistaan. Edellä mainitut frankit voittivat heidät vuonna 774 ja menettivät sitten valtakuntansa.

Samaan aikaan barbaarit tuhosivat Veneton: jotkut sen asukkaista uskoivat sen olevan turvallista Venetsian laguunin saarilla ja perustivat siellä kaupungin: Venetsia syntyi. Ensimmäiset todisteet siitä, mitä italialaisesta kielestä tulee, ovat tällä vuosisadalla ja tarkemmin sanottuna 960: llä.

Sisilia pysyi Bysantin käsissä 8. vuosisadan loppuun saakka, jolloin arabit valloittivat sen, jonka hallituskausi oli lyhytikäinen: vuonna 1092 normannit - valloittaneet muualta Etelä -Italiasta peräisin olevat bysanttilaiset - hyökkäsivät Sisiliaan. He loivat Sisilian ja Napolin valtakunnat (joista tuli myöhemmin kahden Sisilian valtakunta näiden kahden valtakunnan yhdistymisen seurauksena vuonna 1442 ja jonka pääkaupunki oli Napoli).

Pohjoisessa Italia oli kokoelma pieniä, itsenäisiä kaupunkivaltioita ja valtakuntia pyhän Rooman keisarin vallan alla. Kuitenkin he kapinoivat silloista keisaria Frederick Barbarossaa vastaan ​​vuonna 1176 ja kukistivat keisarillisen armeijan Legnanossa, jolloin he saivat itsenäisyytensä. Genovan, Venetsian, Pisan ja Amalfin niin sanotut meridemokratiat pysyivät suhteellisen itsenäisinä ja kilpailevat keskenään merten hallinnasta ja kannattavista kauppareiteistä Kaukoidän kanssa. Tämä oli myös yhteisten, itsenäisten kaupunkivaltioiden aikaa, joita hallitsi demokratian läheinen lähestymistapa (eli sitä kutsuisimme nyt "oligargioiksi", joissa kaikkein vaikutusvaltaisimmat tai arvostetuimmat perheet kaupungissa kutsuttiin tekemään yhteistyötä - ainakin nimellisesti - "yleisen edun" hyväksi). Hohenstaufens puolestaan ​​hallitsi etelää ja Fredrik II: n - taiteen suojeluspyhimyksen - alaisuudessa synnytti rikkaan sivilisaation.

Firenzestä tuli 1200 -luvulta lähtien niemimaan tärkein kulttuurikohde: se ei ainoastaan ​​isännöinyt runoilijoita, kuten Dante Alighieri ja Petrarch, vaan myös Boccaccio -luokan kirjailijoita. Itse asiassa heidän teoksensa muodostivat perustan italialaisen kielen standardoidulle muodolle (joka sinänsä on sekoitus flaamilaista kielioppia ja roomalaista aksenttia). Ihmiset näyttivät olevan vahvoja miehiä, jotka pystyivät tuomaan järjestystä kaupunkeihin ja niin Medicien kaltaiset dynastiat kehittyivät Firenzessä. Näistä perheistä tuli vuorostaan ​​taiteen suojelijoita, jolloin Italiasta tuli renessanssin syntymäpaikka, ja syntyi neroja, kuten Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo ja monet muut. Kun Friedrich II: n perillinen kuoli taistelussa vuonna 1268, ranskalaiset hallitsivat etelää. mutta ne lanseerattiin Sisiliasta vuonna 1282 kansannousun, vespri siciliani, jälkeen, jonka aikana tuhannet ranskalaiset tapettiin (oopperan fanit varmasti tunnistavat yhden suosikkioopperaansa!).

14. ja 15. vuosisadan lopulla Italia isännöi joitakin Euroopan rikkaimmista maista. He olivat kuitenkin usein sodassa keskenään ja vain Lorenzo il Magnificon diplomaattiset taidot estivät monia pieniä valtakuntia taistelemasta keskenään. Ilmeisesti, kun Lorenzo kuoli vuonna 1492, Italian valtiot joutuivat kaaokseen. Ranskan kuningas käytti tilannetta hyväkseen, ylitti Alpit ja palasi Napolin kuningaskuntaan. Hän onnistui, mutta joutui palaamaan Ranskaan. Vasta sitten suuret italialaiset yritykset ymmärsivät vaaran, mutta oli liian myöhäistä: turhan voiton jälkeen Fornovon taistelussa vuonna 1495 niemimaa tuli eurooppalaisten naapureiden tietoon ja ranskalaiset ja espanjalaiset hyökkäsivät siihen. Pohjoinen valloitti lopulta itävaltalaiset.

Uuden maailman löytäminen satutti jo heikentyvää Italian taloutta ja useimmat Italian valtiot saivat ulkomaisen vallan: ja taiteellisesta, arkkitehtonisesta ja kirjallisesta kehityksestä huolimatta elämä yhdistämisen jälkeisessä Italiassa tuli hyvin onnetonta. Vaikka korvaus onnistui rajoittamaan suurimman osan papiston "maallisista" liioittelusta, se putosi vielä enemmän niemimaalle aikaan, jolloin se ei ollut niin onnellinen. Tämä tilanne pahensi entisestään Italian sotia vuosina 1494-59 (joiden aikana keisari Kaarle II: n saksalaiset palkkasoturit erottivat Rooman itse) entisestään 1600-luvulla, jolloin vieraat valtiot taistelivat keskenään. hedelmättömät sodat dynastisista oikeuksista Italian osavaltioissa. 1700 -luku, vaikkakin (suhteellisen) rauhallisempi kuin edellinen, ei ollut kulttuuriselta kannalta niin suuri. Tämän lisäksi itävaltalaiset hallitsivat pohjoista rautaisella nyrkillä, ja kerran vauras etelä oli onneton hallitsemaan erittäin taaksepäin ja hämärää hallitsevaa luokkaa.

Modernin Italian syntymä

Lopulta Ranskan vallankumous "vietiin" Italiaan ja vallankumoukselliset liikkeet ilmestyivät lähes kaikkialle. Näillä ihanteilla oli pysyvä vaikutus niemimaan tulevaisuuteen (Italian lippu on vuodelta 1797). paradoksaalinen (napolilainen) tasavalta julistettiin vuonna 1799, mutta kuninkaalliset murskasivat Horatio Nelsonin tilaaman brittiläisen laivaston. Napoleon Bonaparten saapuminen ja Napoleonin koodin hyväksyminen muodostivat perustan Italian Risorgimento: palauttamisen jälkeen - erityisesti vuoden 1848 vallankumousten jälkeen - käsite italialaisesta kansasta tuli suosittu. vuonna 1849 Rooman, Milanon ja Venetsian kansat kapinoivat sortajiaan vastaan, mutta pian ne murskattiin (nykyinen Italian kansallislaulu kirjoitettiin tähän aikaan).

Samana vuonna (1849) Savoyn talon hallitsema Sardinia-Piemonten kuningaskunta tuli Italian yhdistymistä puolustavan liikkeen painopisteeksi. Tuhoisa sota itävaltalaisia ​​vastaan ​​ei estänyt Piemonten herkullista pääministeriä Camillo Bensoa, Cavouria ja kuningas Victor Emmanuel II: ta tulemasta yhdistämisprosessin takana oleviksi ihmisiksi. Ranskan avulla ja kahden ensimmäisen Italian itsenäisyyssodan (jotka päättyivät vuonna 1859) jälkeen Itävalta lopulta voitti: Lombardia luovutettiin Piemontelle Sardiniassa. Samoihin aikoihin (1860) Giuseppe Garibaldi aloitti tehtävänsä kahden Sisilian kuningaskunnan (ns. Spedizione dei Mille tai "Tuhannen retki") liittämiseksi. hänen vapaaehtoisarmeijansa, punaiset paidat, laskeutui Sisiliaan, voitti vihollisjoukot numerosta 20: 1 huolimatta, valloitti saaren ja hyökkäsi muualle kuningaskuntaan. Heti kun tämä prosessi oli saatu päätökseen, Toscanan suurherttuakunnan kansat, jotka hallitsivat Hapsburg -dynastian haaratoimintaa, Umbriaa ja paavin omia Emilian ja Romanian pontilaisia ​​lupauksia, kapinoivat ja vaativat Pietarin liittämistä. oli hyväksytty asianmukaisesti.

Piemonten-Sardinian parlamentti kutsuttiin koolle Victor Emmanuel II: n kokouksessa, ja Italian kuningaskunta julistettiin lopulta 17. maaliskuuta 1861. Torino valittiin vasta perustetun valtion pääkaupungiksi, mutta muutti Firenzeen vuonna 1865. Rooma? Kaupunki isännöi edelleen paavinvaltioita, jotka olivat saman Ranskan keisarin - Napoleon III - suojeluksessa, joka auttoi perustamaan Italian kuningaskunnan. Vuonna 1866 Victor Emmanuel II onnistui liittämään Venetsian kolmannen vapaussodan jälkeen. 20. syyskuuta 1870, pian sen jälkeen kun hän oli lähtenyt Ranskasta Ranskan ja Preussin sodan vuoksi, Italian joukot hyökkäsivät Roomaan ja siitä tuli Italian pääkaupunki.

Cavour kuoli vuonna 1861, kun äskettäin perustettu maa oli melko herkässä vaiheessa brigantaggion vuoksi, joka oli erityisen väkivaltainen toipuminen etelässä hukkuneesta ryöstöstä. Victor Emmanuel II joutui lähettämään armeijan tukahduttamaan rosvot. Hän kuoli vuonna 1878 ja oli ensimmäinen Italian kuningas, joka haudattiin Pantheoniin. Umberto I: n poika tappoi hänet, jonka kuningatar, Margherita di Savoia, sai napolilaisen pizzakokin, joka nimitti pizzan margheritaksi vuoden 1889 jälkeen. Samana vuonna kuolemanrangaistus poistettiin Italiassa.

Francesco Crispi, silloinen pääministeri, vaati puolustusliittoa Itävalta -Unkarin ja Saksan valtakuntien kanssa - huolimatta Italian yleisen mielipiteen voimakkaasta vastustuksesta (Itävaltaa pidettiin maan perinteisenä vihollisena) - ja johti kansan liittymään Triple Allianceen vuonna 1882. . Vuonna 1890 Italia - myöhästynyt reitti Afrikan kimppuun - valloitti Eritrean ja Somalian, joista tuli siirtomaita.Näistä menestyksistä huolimatta talous heikkeni merkittävästi ja miljoonat italialaiset, lähinnä maaseudun eteläosasta, joutuivat muuttamaan. Vuonna 1896 pääministeri Francesco Crispi määräsi toisen kerran hyökkäyksen Etiopiaan, mutta ruma kampanja teurastettiin Adwan taistelussa. Crispi joutui eroamaan julkisen mielenosoituksen vuoksi. kaksi vuotta myöhemmin hän protestoi Milanossa korkeiden elintarvikkeiden hintojen vuoksi, mutta hänet murskattiin (kenraali Fiorenzo Bava Beccaris, joka määräsi tykit sytyttämään julkisesti, onnitteli julkisesti kuningasta itseään ja jopa tarjosi hänelle paikkaa kuninkaallisessa senaatissa) .

Ei ollut yllätys, että kuningas Umbertosta tuli nopeasti suosittu, ja anarkisti Gaetano Bresci murhasi hänet 29. heinäkuuta 1900. Hänen poikansa Vittorio Emanuele III seurasi häntä.

Vuonna 1911 sota puhkesi Italian ja Ottomaanien valtakunnan välillä, joka voitti nopeasti ja joutui luovuttamaan Libyan ja Dodekanesian saaret sotakorvauksina (tämä konflikti on merkittävä, koska lentokoneita käytettiin ensimmäisen kerran tiedustelu- ja pommitustehtävissä). Italian valtio hallitsi kuitenkin vain Libyan suurimpia kaupunkeja ja rannikkoalueita, koska vahva vastarintaliike esti maan täydellisen miehityksen: tilanne kesti 1920-luvun puoliväliin saakka, jolloin fasistinen hallitus kaatui.

Ensimmäinen maailmansota

Italia ei liittynyt sotaan heti vuoden 1882 puolustussopimuksen nojalla. Monet italialaiset halusivat saada takaisin niin sanotun terre irredenten (nämä olivat maakuntia, joissa asui alkuperäiskansojen murteita ja jotka olivat osa vanhaa italialaista valtiota; vuoteen 1915 asti he olivat Itävallan miehitystä hieman yli vuosisadan ajan).

Useimmat älymystöt - mukaan lukien kuuluisa runoilija, kirjailija ja soturi tai Gabriel d'Annunzio - painostettiin liittymään sotaan Antantin puolella. Interventio vei lopulta voiton ja Italian, Ranskan ja Ison -Britannian välillä allekirjoitettiin salainen sopimus - Lontoon sopimus: sillä sopimuksella Italia olisi hankkinut etno -italialaiset Trentinon, Istrian ja Dalmatian maakunnat, jos se liittyisi sotaan keskusvaltoja vastaan.

Vihollisuudet alkoivat 24. toukokuuta 1915 ja päättyivät 4. marraskuuta 1918. Kolmen vuoden verisen taistelun jälkeen Alppikaarella yli miljoona italialaista sotilasta menetti henkensä, mutta Italia onnistui voittamaan sodan. Sopimuksessa ei kuitenkaan otettu huomioon tiettyjä sopimuksen määräyksiä, ja Italialle myönnettiin vain osa sen väittämistä alueista.

Fasismin nousu ja toinen maailmansota

Lokakuussa 1922 pieni kansallinen fasistipuolue, jota johti Benito Mussolini, yritti vallankaappausta "March in Rome" kanssa, minkä seurauksena kuningas teki liiton Mussolinin kanssa. Mussolini teki sopimuksen Saksan kanssa vuonna 1936 ja toinen vuonna 1938. Toisen maailmansodan aikana Italia hyökkäsi liittoutuneisiin kesäkuussa 1943, mikä johti fasistisen hallinnon romahtamiseen ja Mussolinin pidätykseen, pakenemiseen, pidätykseen ja kuolemaan. Italia antautui syyskuussa 1943. Taistelut kuitenkin jatkuivat sen alueella koko sodan ajan, ja liittolaiset taistelivat niitä italialaisia ​​fasisteja vastaan, jotka eivät antautuneet, samoin kuin Saksan joukot.

Demokratia ja sodanjälkeiset vuodet

Vuonna 1946 kuningas Umberto II pakotettiin eroamaan ja Italiasta tuli demokratia. 1950 -luvulla Italiasta tuli Naton jäsen ja hän liittyi Yhdysvaltoihin. Marshall -suunnitelma auttoi elvyttämään Italian taloutta, joka 1960 -luvulle asti nautti tasaista talouskasvua. Vuonna 1957 Italiasta tuli Euroopan talousyhteisön perustajajäsen. 1950 -luvulla ja 1960 -luvun alussa Italia koki nopean talouskasvun ja teollisen tuotannon ajanjakson, jota kutsuttiin "il boomiksi", jolloin maa nousi köyhistä ja heikoista valtioista vahvaksi. Tänä aikana myös Rooman kaltaiset kaupungit palasivat suosittuihin matkailukohteisiin, jotka ilmaistaan ​​sekä amerikkalaisissa että italialaisissa elokuvissa, kuten "Lomat Roomassa " ja "Makea elämä".

Kuitenkin huolimatta tuottavasta ja menestyksekkäästä ajanjaksosta, joka kesti 1960-luvun puoliväliin saakka, 1960-luvun lopusta 1980-luvun loppuun, maa koki talouskriisin. Sekä Italiassa että sen ulkopuolella (erityisesti Yhdysvalloissa) pelättiin jatkuvasti, että kommunistinen puolue, joka keräsi säännöllisesti yli 20% äänistä, tulee jonain päivänä hallitukseksi ja kaikki likaiset temput. Vuodesta 1992 tähän päivään Italiassa on ollut valtava julkinen velka ja laajalle levinnyt korruptio. Skandaalit koskivat kaikkia suuria puolueita, mutta pääasiassa kristillisdemokraatteja ja sosialisteja, jotka molemmat hajosi. Vuoden 1994 vaaleissa syrjäytettiin pääministeri Silvio Berlusconi pääministeriksi. on voittanut kaksi kertaa, mutta tuli jälleen voittajaksi vuoden 2008 vaaleissa.

Milanon modernia Pirellin tornia 1960 pidetään usein uuden Italian ja sodanjälkeisen talouskasvun ja jälleenrakennuksen symbolina.Huolimatta yli 150 vuotta kestäneestä yhdistymisestä tärkeitä osia Italiasta on jäljellä. Maan pohjoisosa on rikkaampi ja teollistuneempi kuin etelä, ja monet pohjoiset vastustavat todellista kysyntää tukea eteläisille. Pohjoisliiton poliittinen puolue pyrkii lisäämään itsenäisyyttä pohjoisessa ja vähentämään pääomansiirtoja etelään. Pohjoisen ja etelän ihmiset voivat olla samaa mieltä yhdestä asiasta: kukaan ei halua maksaa Roomassa sijaitsevasta valtavasta byrokratiasta.

Yhteiskunta

Elävän historiansa vuoksi käsite "italialaiset" olisi kuulunut viime aikoihin asti hieman enemmän kuin maantieteellinen merkitys jokapäiväiselle italialaiselle. Italiassa on ollut vuosisatojen ajan kymmeniä valtakuntia, päämajoja ja markiiseja, usein vuorijonojen erottamia ja joskus vieraiden valtojen miehittämiä, ja niillä on oma historia, tavat, valuutta ja kieli. Ei ole harvinaista, että italialainen tunnistaa ensin kotimaansa tai alueensa ja vasta toiseksi italialaisena. Kuitenkin yli 150 vuoden (joskus vastahakoisesti) yhdistymisprosesseissa, etenkin joukkoopetuksen ja televisiokulttuurin leviämisen jälkeen, nykypäivän italialaiset ovat saaneet italialaisen yhteisen nimittäjän, jota monet eivät halua tai ovat kiinnostuneita haastamaan. Vaikka itsenäiset liikkeet syntyivät ajan myötä (äänekkäin on Pohjois -liiga), he onnistuivat harvoin mobilisoimaan suuria massoja ja vetäytyivät lähinnä jonkin ajan kuluttua.

Vaikka ulkomailla maine säilyy jonkin verran erittäin universaalin yhteiskunnan maineena, Italian uskonnollinen todellisuus on itse asiassa hyvin erilainen ja pirstoutunut. Jos kirkkoja on kaikkialla läsnä suurissa kaupungeissa, kuten pienissä pienissä kaupungeissa, ammattilaisten käytäntö ja joukko -osallistuminen on muiden Euroopan maiden käytäntöjen mukaista: vanhemmat sukupolvet ovat tarkkaavaisempia ja nuoremmat välinpitämättömiä. Kaikki mahdolliset kristilliset nimet - ja tärkeä juutalaisyhteisö - ovat tehneet Italiasta kotinsa vuosisatojen ajan. Lisäksi viime vuosikymmeninä islam ja buddhalaisuus ovat tulleet yhä näkyvämmäksi, osittain Pohjois -Afrikasta ja Aasiasta tapahtuvan joukkomuuton seurauksena, mutta myös italialaisten satunnaisten käännösten vuoksi. Agnostismi tai avoin ateismi on myös yleistynyt viimeisimmän väestönlaskennan mukaan, jonka osuus on lähes 20% väestöstä.

Ilmasto

Italian ilmasto on hyvin erilainen ja voi olla kaukana stereotyyppisestä Välimeren ilmastosta. Suurin osa Italiasta on kuumia ja kuivia kesiä, ja heinäkuu on vuoden kuumin kuukausi. Syksy on yleensä sateinen. Talvet ovat kylmiä ja kosteita (usein sumuisia) pohjoisessa ja leudempia etelässä. Sisävesien rannikkoalueiden olosuhteet voivat vaihdella suuresti korkeammista alueista ja sisälaaksoista, etenkin talvikuukausina, jolloin korkeammalla on yleensä kylmää, märkää ja usein lunta. Alpeilla on vuoristoinen ilmasto, viileät kesät ja erittäin kylmät talvet.

Sopiva vierailujakso

Kieli (kielet

Alueet

Tärkeitä kaupunkeja

•   Venetsia - Tunnetaan "rauhallisimpana" ja "Adrianmeren kuningattarena".

•   Verona - Romeon ja Julian kaupunki.

•   Milano - Italian taloudellinen pääkaupunki.

•   Napoli - Vesuviuksen kaupunki.

•   Pisa - Kaltevan tornin kaupunki.

•   Ravenna - Kaupungin varhaiskristilliset monumentit ovat Unescon maailmanperintökohde.

•   Rooma - Ikuinen kaupunki.

•   Firenze - Tunnettu museoistaan ​​ja taiteellisista aarteistaan.

Muita matkailukohteita

•   Amalfin rannikko - on ollut Unescon maailmanperintökohde vuodesta 1997.
•   Capri - Italian suosituin saari. Se oli Rooman keisari Tiberiuksen suosikki lomakohde
•   Como -järvi —
•   Maggiore -järvi —
•   Gardajärvi —
•   Pompeji - Rooman kaupungin rauniot, jotka tuhosi Vesuvius -väkivaltainen purkaus 24. elokuuta 79 jKr.
•   Taormina - Yksi Italian suosituimmista lomakohteista Taormina sijaitsee muinaisen Tavromenin paikalla

• Galleria
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Milanon katedraali

• 

  Firenzen katedraali

• 

  Capri

• 

  Amalfin rannikko

• 

  Pompeji

• 

  Μολτράσιο

• 

  Maggiore -järvi

• 

  Taormina

Miten sinne pääsee

Italia on Schengenin sopimuksen jäsen.

Tämän sopimuksen allekirjoittaneiden ja panneiden maiden - Euroopan unionin (paitsi Bulgaria, Kroatia, Kypros, Irlanti, Romania ja Yhdistynyt kuningaskunta), Islannin, Liechtensteinin, Norjan ja Sveitsin - välillä ei ole rajatarkastuksia. Samoin kaikille Schengen -jäsenille myönnetty viisumi on voimassa kaikissa muissa maissa, jotka ovat allekirjoittaneet ja panneet täytäntöön sopimuksen. Mutta varokaa: kaikki EU: n jäsenvaltiot eivät ole allekirjoittaneet Schengen -sopimusta, eivätkä kaikki Schengenin jäsenet ole Euroopan unionin jäseniä. Tämä tarkoittaa, että paikan päällä voidaan suorittaa tullitarkastuksia, mutta ei maahanmuuttovalvontaa (matkustaminen Schengen-alueella mutta kolmanteen maahan tai sieltä) tai joudut ehkä tyhjentämään maahanmuuton, mutta ei tullitoimipaikkoja (matkustaminen EU: n sisällä mutta maasta / maasta) .

Malli: Schengen

Ulkomaiset joukot, jotka saapuvat Italiaan joukkojen asemaa koskevan sopimuksen mukaisesti, eivät vaadi passia, ja heidän on esitettävä vain voimassa oleva sotilaskortti ja matkustusmääräykset. Heidän huollettavansa eivät kuitenkaan ole vapautettuja viisumipakosta.

Kaikkien EU: n ulkopuolisten, ETA: n tai Sveitsin kansalaisten, jotka oleskelevat Italiassa enintään 90 päivää, on ilmoitettava läsnäolostaan ​​Italiassa 8 päivän kuluessa saapumisestaan. Jos passisi leimattiin saapuessaan Italiaan, leima lasketaan sellaiseksi. Yleensä kopio hotellisi sisäänkirjautumisesta riittää, jos yövyt hotellissa (eli kopio passitodistuksestasi säilyy hotellin henkilökunnalla ja suorittaa työn puolestasi). Muussa tapauksessa sinun on mentävä poliisiasemalle täyttämään itsesi (dichiarazione di presenza). Jos näin ei tehdä, seurauksena voi olla karkotus. Matkustajien, jotka oleskelevat yli 90 päivää, ei tarvitse täyttää tätä ilmoitusta, mutta heillä on oltava asianmukainen viisumi ja oleskelulupa (permesso di soggiorno).

Ilmateitse

Italialla on kansallinen lentoyhtiö, Roomalainen Alitalia, ja uusi kilpailija Milanossa, nimeltään Air Italy.

Italia on yksi eurooppalaisten halpalentoyhtiöiden tärkeimmistä taistelukentistä, jotka tarjoavat monia reittejä Italiaan ja sieltä. Suurimpia lentokenttiä operoivat tietysti suuret eurooppalaiset lentoyhtiöt.

Mannertenväliset lentoyhtiöt tavoittavat pääasiassa Rooman ja Milanon, ja Rooma on tärkein kansainvälinen portti maahan.

Useimmat kansainväliset keskipitkän matkan lennot saapuvat seuraaviin Italian kaupunkeihin:

• Rooma - kahdella lentokentällä: Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) ja Ciampino (CIA) halpalentoyhtiöille
• Milano - kahdella lentokentällä: Malpensa (MXP) ja Linate (LIN); Lisäksi Bergamoa (BGY - Orio al Serio) kutsutaan joskus nimellä "Milan Bergamo"
• Bologna (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Napoli (NAP - Capodichino)
• Pisa (PSA - Galileo Galilei)
• Venetsia (VCE - Marco Polo) · Lisäksi Trevisosta (TSF - Antonio Canova) käytetään toisinaan nimitystä "Venetsian Treviso"
• Torino (TRN - Sandro Pertini)
• Palermo (PMO - Punta Raisi)
• Catania (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BRI - taistelut)
• Genova (GOA - Cristoforo Colombo)

Junalla

• Itävallasta Wienin, Innsbruckin ja Villachin kautta
• Ranskasta Nizzan, Lyonin ja Pariisin kautta
• Saksasta Münchenin kautta
• Espanjasta Barcelonan kautta
• Sveitsistä Baselin, Geneven ja Zürichin kautta

Ei ole enää suoraa yhteyttä Itä -Eurooppaan (Kroatia, Unkari, Romania, Serbia ja Slovenia). Ainoa tapa päästä Italiaan junalla näistä maista on Wienin tai Villachin kautta. On myös mahdollista päästä sinne junalla Nova Gorica (Sloveniaan, sitten ylittää raja jalan ja junalla Italiaan Gorizian rautatieasemalla.

Tiellä

Italia ylittää Ranskan, Itävallan, Sveitsin ja Slovenian. Kaikki rajat ovat auki (ilman passia / tullitarkastuksia), paitsi Sveitsi, jossa on tullitarkastuksia ja satunnaisia ​​passintarkastuksia. Muilla rajoilla autot voivat pysähtyä rajan taakse näytteenottoa varten.

Veneellä

Kreikasta, Albaniasta, Montenegrosta ja Kroatiasta lähtee useita lauttoja. Useimmat saapuvat Venetsiaan, Anconaan, Bariin ja Brindisiin.

Jotkut säännölliset lauttayhteydet yhdistävät Ranskan Korsikan saaren Genovaan, Livornoon, Civitavecchiaan, Napoliin ja Pohjois -Sardiniaan. Barcelona on yhteydessä Civitavecchiaan ja Genovaan.

Jotkut säännölliset lauttayhteydet yhdistävät Sisilian ja Napolin joihinkin Pohjois -Afrikan satamiin.

Hydraulipalvelu kulkee Pozzallosta Sisilian kaakkoisrannikolla Maltalla.

Triesten ja Albanian välillä on ympärivuotinen palvelu ja kesäliikenne Triesten ja Piranon (Slovenia) sekä Parenzon ja Rovignon välillä Kroatian Istriassa. Palvelu Triesten ja Rovignon välillä kestää alle kaksi

Kuinka liikkua

Junalla

Junat Italiassa ovat yleensä edullisia, usein luotettavia, mutta vaihtelevia. Junia on erityyppisiä: suurnopeusjunat (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, aluejunat (Regionali, Regionali Veloci) ja kansainväliset junat (Eurocity, Euronight).

Nopeat junat ovat tehokkaita ja erittäin mukavia, sillä ne kulkevat nopeudella 300 km / h ja pysähtyvät vain suurilla asemilla. Ne yhdistävät Rooman Torinoon, Milanoon, Venetsiaan, Bolognaan, Firenzeen, Napoliin ja muihin kaupunkeihin. Se on myös ylivoimaisesti kallein junatyyppi. Näillä junilla matkustettaessa sinun on maksettava peruslipun lisämaksu, joka sisältää varausmaksun. Aluejunat ovat hitaimpia, halvimpia ja vähiten luotettavia, ja ne pysähtyvät kaikilla asemilla. Intercity-junat ovat jossain suurnopeusjunien ja paikallisten junien välissä. Ne ovat yleensä luotettavia, mutta jos joudut esimerkiksi lentämään, saattaa olla parempi maksaa ylimääräisistä suurnopeusjunista.

Etäisissä junissa on 1. ja 2. luokka. Toisen luokan lippu maksaa noin 80% ensimmäisen luokan lipun hinnasta. Nopeissa junissa voit myös valita perus-, vakio- ja joustavat liput. Perusliput ovat tietysti halvimmat. Säännölliset suurnopeusjunayhteydet edellyttävät varauksia. Tämä tarkoittaa, että paikkasi on teoriassa taattu, mutta se tarkoittaa myös sitä, että sinun on ostettava liput etukäteen. Itse asiassa monet matkustajat, joilla on lippuja muihin juniin, jotka erehtyvät väärin, joutuvat maksamaan halvan sakon, jotta heillä ei olisi paikkaa. Tämän seurauksena pitkillä matkoilla tai ruuhka -aikoina odotat paikkasi löytyvän, tässä tapauksessa yksinkertaisesti osoittamalla, että lippu riittää paikkasi saamiseen. Päivittäisen työmatkan aikana, pitkillä pohjois-etelä-reiteillä lomien aikana tai ennen ja jälkeen suuria poliittisia mielenosoituksia, alempien junatyyppien junat voivat tulla äärimmäisen ruuhkaisiksi, mikä tekee niistä erittäin epämukavia. pienessä taitettavassa läpässä käytävällä, josta sinun on siirryttävä päästäksesi läpi.

Vaikka Milanon ja Napolin välillä (mukaan lukien Bologna, Firenze ja Rooma) suurnopeusjunat lyhensivät matka-aikoja puoliksi, muilla reiteillä, kuten Rooman ja Genovan, Napolin ja Reggio Calabrian, Venetsian ja Triesten välillä, ei erityisellä nopealla junalla linjalla, jonka matka -ajat ovat hieman lyhyemmät kuin Intercity -junissa, mikä tarkoittaa, että se voi olla rahan tuhlausta. Tarkista vain, kuinka kauan matka kestää Trenitalian verkkosivustolta [2] tai tulostusaikataulusta, joka sijaitsee yleensä kunkin alustan sisäänkäynnin lähellä.

Suurilla reiteillä, kuten Milano - Rooma tai Milano - Reggio Calabria, Trenitalialla on erityiset Treni Notte -yöjunat. He lähtevät noin klo 22.00 ja saapuvat aamulla. Junasta riippuen saatat valita eri luokkien tavallisten istuinten, kerrossänkyjen ja mökkien välillä. Istuimet ovat halvempia, mutta mökit eivät ole kohtuuttoman kalliita ja ovat erittäin rentouttava tapa matkustaa pitkiä matkoja. Muista myös, että joissakin junissa ei ole ilmastointia, joten tuo oma pullo vettä kuumina kesäkuukausina.

Jokaisella asemalla näkyvissä junien aikatauluissa jokainen juna on lueteltu eri väreillä (esim. Sininen, punainen, vihreä). Saapumisajat on lueteltu suluissa kunkin kohteen nimen vieressä. Yksi asia on pidettävä mielessä, että jotkut junat kulkevat vain kausiluonteisesti tai tiettyinä aikoina (esimerkiksi lomien aikana).

Lippujonot voivat olla hyvin pitkiä ja hitaita, joten pääset asemalle aikaisemmin. On olemassa kosketusnäyttölippuautomaatteja, jotka ovat erittäin hyödyllisiä, tehokkaita ja monikielisiä, mutta niitä ei ole koskaan paljon ja jonot voivat olla hyvin pitkiä.

Voit myös ostaa lippuja verkossa Trenitalialta [3]. saat koodin (codice di prenotatione (PNR)), jota käytetään noutamaan lippu aseman lippuautomaatista ("Itsepalvelu"). Joissakin (mutta ei kaikissa) junissa voit myös valita liputtoman vaihtoehdon, jossa voit tulostaa lipun itse. Katso myös alta Trenitalia Ticketless. Voit myös valita vaihtoehdon tulostaa "oikea" kuitti junassa, jos tarvitset sellaisen. Oletuksena sivusto näyttää vain "parhaat" (yleensä kalliimmat) linkit - voit valita "kaikki linkit" nähdäksesi, onko olemassa hitaampia mutta halvempia linkkejä.

Nopeat junat voivat täyttyä, joten jos noudatat tiukkaa aikataulua, sinun on ostettava nämä liput etukäteen. Yleensä sinun pitäisi ostaa liput ennen junaan nousua. Italian rautatiet aloittivat äskettäin (vuoden 2007 lopulla) veronkierron vastaisen kampanjan ja ottivat käyttöön tiukemmat sakot (alkaen 50 eurosta). Jos juokset todella hitaasti ja sinulla ei ole lippua, saattaa olla parasta puhua suoraan kapellimestarille (il controllore tai il capotreno) junan ulkopuolella noustessa.

Muista vahvistaa lippu ennen useimpiin juniin nousemista leimaamalla se johonkin keltaiseen laatikkoon (merkitty Convalida). Epästandardin lipun kanssa matkustaminen on teknisesti sama asia kuin ilman lippua. On erittäin tärkeää, että et unohda vahvistaa lippua, koska putkistot eivät yleensä suvaitse tätä asiaa. Poikkeuksia ovat liput, jotka määräävät matkan päivän ja ajan. koska nämä koskevat vain tiettyä junaa, niitä ei yleensä tarvitse validoida.

Halvin ja paras tapa matkustaa alueelle on ostaa vyöhykelippu. Vahvistimen lähellä oleva kaavio näyttää, kuinka monesta kaistasta sinun on maksettava asemien välillä. Jos haluat ostaa vyökortin seuraavalle alueelle, sinun on poistuttava junasta viimeisellä asemalla ja koska pysäkit ovat niin lyhyitä, sinun on noustava seuraavaan junaan (yleensä noin 1 tunnin kuluttua).

Tupakointikielto Italiassa tuli voimaan 10. tammikuuta 2005. Saat sakot tupakoinnista missä tahansa italialaisessa junassa.

Tarjolla on myös erikoistarjouksia, joista osa on tarkoitettu ulkomaisille matkailijoille ja osa paikallisten saataville. Jotkut tarjoukset ovat kohtia, jotka mahdollistavat matkan tietylle ajalle, kun taas muut erikoistarjoukset ovat tavallisia lippuja, joita myydään kohtuulliseen hintaan tietyin rajoituksin. Ennen kuin päätät ostaa lipun, tarkista ensin, onko se halvempi kuin tavallisen lipun ostaminen (tai mikä parasta, alennettu tavallinen lippu, jos saatavilla).

Jos matkustat paljon ja et ole italialainen ja asut toisessa EU -maassa, voit saada TRENITALIA -PASSI: ostat useita matkapäiviä käytettäväksi 2 kuukauden kuluessa, mutta sinun on silti maksettava lisä pakollisesta varaukset eli TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus ja Intercity, jotka vaihtelevat junatyypistä riippuen 5,00–25,00 euroa. Huomaa, että passin haltijoiden paikkoja on rajoitetusti. Lisäksi edistyneille varauksille on myönnetty merkittäviä alennuksia, jotka ovat usein pienempiä kuin lipun käytön varausmaksu. Tämä pätee erityisesti suurnopeusjuniin. Huomaa myös, että on olemassa toinen yksityisten suurnopeusjunien verkosto nimeltä Italo [4], joka ei tunnista kulkua. hinnat ovat samanlaiset ja samalla tavalla diskontattu talletukselle. Passin tiedot ovat Trenitalian verkkosivustolla sekä RailChoice -verkkosivustolla osoitteessa.

Trenitalia Ticketless

Trenitalia Ticketless -vaihtoehto on käytettävissä vain varauksen yhteydessä verkossa tai hyväksytyssä matkatoimistossa ja vain nopeille ja kaukojunille. Ticketless -ratkaisun avulla voit ostaa lipun verkossa, saada PNR -koodin postitse ja nousta suoraan junaan. Voit valita, haluatko vastaanottaa kuitin sähköpostitse vai noutaa sen junasta. Aluksella sinun on ilmoitettava putkilinjalle PNR -koodi, jotta se voi lähettää kuitin tai vahvistaa läsnäolosi aluksella, jos olet jo saanut maksutodistuksen sähköpostitse

Autolla

Pohjois- ja Keski-Italiassa on hyvin kehittynyt moottoritiejärjestelmä (moottoritie), kun taas etelässä se on laadultaan ja alueeltaan hieman huonompi. Jokainen moottoritie on merkitty A -kirjaimella, jota seuraa numero vihreällä taustalla. Suurin osa moottoriteistä on maksullisia. Joillakin on maksullisia asemia, jotka antavat sinulle pääsyn koko osioon (esimerkiksi Napolin, Rooman ja Milanon tangenzialit), mutta yleensä useimmilla on maksu- ja poistumistiet. näillä moottoriteillä sinun on kerättävä lippu sisäänkäynniltä, ​​ja tietullien määrä lasketaan poistumisen yhteydessä ajetun matkan mukaan. Tietullit riippuvat valtatieistä ja alueista. bruttoarviona sinun pitäisi odottaa 0,06–0,12 euron vero kilometriltä. Älä menetä lippua, koska jos menetät sen, sinun katsotaan saapuneen valtatielle kauimpana asemalta ulostulostasi, joten sinulta veloitetaan suurin mahdollinen maksu. Kaikki maksupisteiden siniset raidat ("Viacard") ovat automaatteja, jotka hyväksyvät suuria luottokortteja sekä prepaid -kortteja (nimeltään Viacards), joita myydään moottoritien varrella olevissa huoltoasemilla tai esimerkiksi useissa kaupunkien tupakkayhtiöissä. Jos sinulla on ongelmia koneen kanssa (esim. Luottokorttiasi ei voida lukea), paina Assistenza -näppäintä ja odota, että operaattori auttaa sinua - ole valmis maksamaan omat maksusi käteisellä, jos ongelmat jatkuvat. Älä varmuuskopioi siirtyäksesi toiselle kaistalle, vaikka saatat nähdä muiden paikallisten tekevän niin, ellei henkilökuntasi tai poliisi selkeästi kehota sinua. tietulliasemien varmuuskopiointia pidetään valtatien tukena ja erittäin suurena sakkona, jos se jää kiinni.

Monet italialaiset käyttävät sähköistä tietullimaksulaitetta, ja siellä on varattuja keltaisia ​​raitoja, joissa on symboli "Telepass" tai yksinkertaisesti "T". Ajaminen näillä kaistoilla (jota ohjaa kamerajärjestelmä) ilman laitetta johtaa sakkoon ja tietullimaksuun pisimmältä matkalta. Muiden maiden kanssa tehdystä sopimuksesta, jos olet ulkomaalainen, maksat myös lisäkustannuksia kotimaassasi asumisesta.

Kiihtyvyys moottoritiellä on nykyään harvinaisempaa kuin aiemmin, koska valvonta on parantunut merkittävästi viime vuosina. On olemassa monia automaattisia ja lähes näkymättömiä järjestelmiä ylinopeuden ja vaarallisen ajamisen rankaisemiseksi. Myös Italian poliisitie (Polizia Stradale) liikennöi monia merkitsemättömiä autoja, jotka on varustettu erittäin kehittyneillä nopeustutka- ja kamerajärjestelmillä. Vuodesta 2006 lähtien useat Italian moottoriteiden osat on varustettu automaattisella Tutor -nimisellä järjestelmällä, jossa on automaattinen rekisterikilven tunnistus, joka ohjaa kaikkien tiereitin ajoneuvojen keskinopeutta. Tämän järjestelmän kattavuus laajenee yhä useammille moottoriteille. Joskus liikennemerkit muistuttavat sinua tämän järjestelmän olemassaolosta.

Jos lähes kaikki ympärilläsi olevat autot näyttävät käyttäytyvän, ajavat tarkasti nopeusrajoitusta tai jopa hieman pienempää, se on hyvä vihje siitä, että jonkinlainen valvontajärjestelmä toimii tällä tiellä. Muukalaisena olisi parasta pysyä turvallisella puolella ja kunnioittaa rajoja ja sääntöjä aina, vaikka paikalliset ajaisivat hulluina, voivat saada sinut ajattelemaan, että tietty nopeusrajoitus tai "ylityskielto" -merkki »on yksinkertainen lause: silloin tällöin nämä paikalliset tapaavat poliisin matkallaan.

Kun italialaiset kuljettajat vilkkuvat valojaan, se voi merkitä tilannetta riippuen joko pakenemista tai kutsua lähteä ensin. Vastakkaiseen suuntaan tuleva ajoneuvo, joka vilkkuu toistuvasti, voi varoittaa sinua vaarasta tai poliisiauto / tarkastuspiste, joka on edelleen tiellä (vaikka tämä varoitus on kielletty).

Ellei erilaisia ​​rajoituksia ole asetettu, yleiset nopeusrajoitukset ovat:

• 130 km / h moottoriteillä (110 km / h sateella, 50 km / h sumun sattuessa);
• 110 km / aika jaetuilla moottoriteillä, jotka on jaettu väylille, jotka on merkitty sinisillä moottoritiemerkeillä sisäänkäynneillä, kutsutaan superautoksi.
• Yleinen nopeusrajoitus 90 km / h moottoriteillä ja teillä kaupunkialueiden ulkopuolella.
• 50 km / aika kaupunkialueilla - kaupunkialue, joka alkaa valkoisella merkillä, jossa kaupungin nimi on kirjoitettu mustalla ja päättyy vastaavalla symbolilla punaisella.

Italian lakien mukaan nopeusrajoitus on 5% (vähimmäisetäisyys 5 km / h). Sakot ovat yleensä erittäin kalliita. Jos olet ylittänyt yli 40 km / h nopeusrajoituksen, sinulle määrätään yli 500 euron sakko ja ajokielto heti 1–3 kuukaudeksi jättäen sinut jalkaan tuolloin (pääset määränpäähän nykyinen matka). Ulkomailla rekisteröidyn ajoneuvon ulkomailla asuvat kuljettajat ovat velvollisia maksamaan sakot paikan päällä, jos ne hyväksyvät sen, tai maksamaan korkoa paikan päällä, jos he aikovat valittaa sen jälkeen. sinun on maksettava jotain välittömästi, ja poliisi ei epäröi saattaa sinua lähimpään pankkiautomaattiin nostaaksesi tarvitsemasi käteiset. Vaikka mahdollisuudet jäädä kiinni eivät todellakaan ole kovin suuret, et todellakaan halua kaiken tapahtuvan sinulle.

Vuodesta 2003 lähtien kaikkien ajoneuvojen on aina käytettävä ajovaloja kaupunkialueiden ulkopuolella, mukaan lukien moottoritiet. Moottoripyörien on aina ajettava ajovalojen kanssa aina.

Alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen on saanut viime vuosina paljon huomiota kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien jälkeen. Sallittu raja on 0,50 g / l veressä. jos se ylittää tämän rajan, se on rikos, josta rangaistaan ​​ankaralla sakolla, ajokortin peruuttamisella, vankeusrangaistuksella ja jopa oman ajoneuvon välittömällä takavarikoinnilla vakavimmissa tapauksissa. Alle 21 -vuotiaiden tai alle 3 vuoden ajokokemuksen tai ammattikuljettajien raja on nolla. Valitettavasti täytäntöönpano, vaikkakin aiempaa voimakkaampi, on edelleen riittämätön ja ajaminen alkoholin vaikutuksen alaisena on edelleen ongelma.

Kaikkien matkustajien on käytettävä turvavyötä ja alle 10 -vuotiaiden lasten on käytettävä takaistuimia. Alle 12 -vuotiaiden lasten on käytettävä joko hyväksyttyä turvaistuinta tai matkamuistotuolia iästä riippuen.

Merkitsemättömissä risteyksissä sinun on suoritettava kaikki oikealta tulevat ajoneuvot. Varo monia italialaisia, jotka näyttävät jättävän tämän säännön huomiotta ja vaativat olematonta tieoikeutta yksinkertaisesti siksi, että he ovat menossa suoraan tai matkustavat päätienä, vaikka risteys olisikin täysin merkitsemätön . Tämä pätee erityisesti suurissa kaupungeissa yöllä, kun liikennevalot joiltakin risteyksiltä on kytketty pois päältä. Useimmiten näiden risteysten sivutieillä on "anna tietä" -merkki, mutta joskus ei, mikä on hämmentävää samalla, koska et koskaan tiedä, onko risteyksessä merkki tai merkityksetön ja vaarallinen, koska voit vasemmalta tuleva ajoneuvo päästää sinut ohi, kun oletat, että sinulla on "anna tie" -merkki ja jatkat matkaa kuin pallo.

Huomaa, että monet italialaiset eivät ota liikennemerkkejä kovin vakavasti (jotkut heistä eivät näytä edes huomaavan liikennemerkkejä ...), mikä voi olla outoa, jos tulet Alppien pohjoispuolelta. Monikaistaisilla teillä kannattaa aina olla varovainen muiden kaistojen ajoneuvojen kanssa, jotka tunkeutuvat kaistallesi mutkissa. Monikaistaisten liikenneympyröiden kaistamerkinnät jätetään järjestelmällisesti huomiotta, ja melkein kaikki autoilijat "katkaisevat" samalla kun neuvottelevat liikenneympyrästä uudelleen, kun he poistuvat, tietysti ilman signalointia. Italiassa vallitsee melko paljon hämmennystä oikeanlaisesta käyttäytymisestä suurilla liikenneympyröillä. sinun on oltava varovainen siellä, odota ajoneuvojen saapumista, kääntymistä ja poistumista milloin tahansa ilman opastusta ja älä koskaan kulje rinnakkain muiden ajoneuvojen kanssa liikenneympyrässä olettaen, että toinen noudattaa kaistamerkintöjä.

Italiassa käytetyt merkit on suunniteltu EU: n suositusten mukaisesti ja niissä käytetään pääasiassa kuvituksia (ei tekstiä). Moottoritiet (autostrade) on kirjoitettu vihreälle taustalle, kun taas yleiset liikennemerkit (mukaan lukien erillisellä tiellä, eri reiteillä) ovat sinisellä pohjalla ja kaupunkien tai paikallisten liikennemerkit ovat valkoisia.

Kun olet aikataulussa, käytä vihreällä merkittyä linja -autoa, jos se on saatavilla, ja vältä sinisellä merkittyjen pääväylien käyttöä pitkillä matkoilla (ellei kyseessä ole erillinen tie, tasoristeys). Vaikka tietullit moottoritiellä voivat olla melko kalliita, ne lyhentävät merkittävästi matkustusaikaa, kun taas päätiet ovat ärsyttävän hitaita, koska paikallinen liikenne käyttää niitä runsaasti, voivat tukkia kuorma -autot, niissä on monia liikenneympyröitä tai liikennevaloja. kulkevat usein kaupunkien ja kylien läpi ilman kiertoteitä. Yleiset tiet puolestaan ​​tarjoavat usein kiipeilykohteita, ja niiden pitäisi olla ensimmäinen valinta, jos sinulla ei ole kiire ja haluat tutustua maan todelliseen luontoon.

Polttoaineiden hinnat ovat hieman kalliimpia kuin Länsi -Euroopassa ja paljon kalliimpia kuin Pohjois -Amerikassa ja Japanissa. Vuodesta 2016 alkaen bensiinin hinnat ovat huipussaan noin 1,35 euroa litralta ja dieselin 1,15 euroa litralta. Useimmilla asemilla on saatavana vain yksi 95 -oktaaninen bensiini ja yksi diesel. Toisissa on lisäbensiiniä ja / tai korkealaatuista dieseliä. Monilla huoltoasemilla on huomattava hintaero itsepalvelutäytön ja servito-palvelun välillä. Vastaavat pumput on merkitty vastaavasti huoltoasemalle tullessa, ja sinun on vedettävä pumppuja haluamasi huoltotyypin mukaan. Jos pysähdyt avustajan huoltaman pumpun kohdalle, odota vain ja avustaja pakenee muutamassa sekunnissa.

Liikenne suurissa Italian kaupungeissa on erittäin vilkasta ja pysäköintipaikan löytäminen voi vaihdella vaikeasta mahdottomaan liiketoimintaan ajoittain, joten ajaminen suuriin Italian kaupunkeihin ei ole tarkoituksenmukaista, ellet todella tarvitse sitä. Pohjimmiltaan missä tahansa suuressa kaupungissa olisi parempi pysäköidä ajoneuvo puistokävelylle tai jonnekin lähelle julkisilla liikennevälineillä, jotka ovat kohtuullisen luotettavia ja melko halpoja. Ole erittäin varovainen a Traffico Limitato -vyöhykkeen tai ZTL -alueiden (rajoitettu liikennealue) kanssa. Ne ovat rajallisia alueita monissa keskisuurissa ja suurissa Italian kaupungeissa, lähinnä mutta ei vain historiallisissa keskustassa, missä vain hyväksytyt ajoneuvot ovat sallittuja. ZTL: n sisäänkäynnille on tunnusomaista kyltit ja kamerat, jotka jäävät helposti huomaamatta autoa ajaville matkailijoille. Monet turistit raportoivat vuosittain sakot (noin 100 euroa) ZTL: ään tietämättään. Autoa vuokraavat turistit saavat yhden tai useamman lipun kuukausia myöhemmin kotonaan, mukaan lukien lisämaksut asiakirjojen lähettämisestä ulkomaille vaadittavista asiakirjoista. Vuokrayhtiöt voivat myös veloittaa 15–50 euroa kuljettajan tietojen toimittamisesta poliisille. Siten näille vyöhykkeille pääsy ilman lupaa voi helposti johtaa yli 200 euron sakkoon. Jos olet varannut majoituksen kaupungin keskustasta ja aiot saavuttaa sen autolla, sinun on tarkistettava etukäteen, onko se tällä rajoitetulla alueella ja oletko oikeutettu lupaan. Jos aiot vuokrata auton, seuraavat välittäjät ja autovuokraamot ovat hyvä valinta: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Bussilla

Osta bussiliput kulmakaupoista, linja -autoyrityksistä tai automaateista ennen nousua (joissakin järjestelmissä lippuja voi ostaa automaatista). Lippujen ostaminen linja -autonkuljettajalta ei yleensä ole mahdollista. Italian suurimman joukkoliikenteen (kaupunkijunat, kaupunkibussit, metro) maksujärjestelmä perustuu vapaaehtoiseen maksuun ja vaihtelevaan täytäntöönpanoon. Liput ostetaan ennen nousua ja vahvistetaan ajoneuvon moottorissa. Tarkastajat voivat nousta ajoneuvoon tarkastamaan matkustajien liput ja määrätä sakkoja niille, joilla ei ole vahvistettua lippua. Linja -autoyritysten tarkastajat tunnistetaan yleensä yrityksen logon sisältävästä esineestä. Tarkastajat saavat sakkoa myöntäessään pyytää nähdä asiakirjasi ja toimittaa jonkinlaisen todistuksen päivämäärästä, kellonajasta ja paikasta. He eivät saa koskaan periä sakkoa suoraan (joka voidaan yleensä maksaa postitse). Tarkastajan hyökkääminen hänen työnsä aikana on vakava rikos.

Päivä-, viikko-, kuukausi- ja vuosiliput ovat yleensä saatavilla, lukuun ottamatta monikäyttöisiä lippuja. Nämä voidaan tai ei tarvitse vahvistaa. Lähes jokaisessa kaupungissa on erilainen hinnoittelujärjestelmä, joten tarkista lipputyypit ja saatavuus etukäteen. Turisteille voi olla erittäin kätevää ostaa päivittäisiä (tai usean päivän) lippuja, joiden avulla voit matkustaa niin paljon kuin haluat yhden (tai useamman) päivän aikana. Jokaisessa suuressa kaupungissa on myös eräänlainen City Card, kiinteä maksukortti, jonka avulla voit matkustaa paikallisella julkisella liikenteellä ja vierailla eri museoissa ja tarjota alennuksia kaupoista, hotelleista ja ravintoloista.

Veneellä

Italian lähestyminen meritse voi olla hieno kokemus ja hyvä vaihtoehto perinteisille maamatkailuretkille.

Purjeveneiden vuokraaja Italiassa on hämmästyttävä tapa tutustua maahan. Vaikka merenkulkuala on pienempi kuin uskomattoman suosittu turistikohde voisi odottaa, on monia syitä valita jahti tavanomaisemmalla maalla. Italian rannikko, kuten Ranskan rannikko, houkuttelee ylellisiä tilausveneitä korkeimpien standardien mukaisesti. "Touring" Italiassa yksityiseltä veneeltä on yllättävän kätevä ja mukava. Meri arvostaa paremmin Italian dramaattista rantaviivaa, ja italialaiset tietävät sen! Voit uida milloin haluat, ja monet tunnetuimmista nähtävyyksistä ovat helposti rannalta. Risteily yksityisveneellä tarjoaa myös helpotusta väkijoukkoihin ja liikenteeseen, mikä on perinteisesti väistämätöntä Italian suosituimmissa kohteissa. Italiassa on monia yrityksiä, jotka tarjoavat ylellisiä huviveneitä.

Italiassa on tärkeitä merialueita: Toscana, Amalfi, Sardinia ja Sisilia. Jokaisella on oma makunsa ja keskittymisensä. Muista suunnitella reittisi huolellisesti, sillä jokainen alue palkitsee omalla tavallaan.

Kieli (kielet

Ei ole yllättävää, että italia on kieli, jota useimmat italialaiset puhuvat.

Jokaisella Italian alueella on erillinen kielellinen murre (joka on toisinaan kieli) muu kuin italia, joka voi olla tai ei olla paikallisten äidinkieli alueesta riippuen: Rooman tai Milanon kaltaisilla alueilla puhuttu kieli on nykyään pääasiassa italiaa, jolla on vain vähän paikallista vaikutusvaltaa, kun taas maaseudulla paikallinen kieli on yleisempi. vaikka ihmiset ovat yleensä kaksikielisiä.

Hyvä fraasisanakirja on erittäin hyödyllinen, jos lähdet minne tahansa kauas, kun taas useimmista suurista kaupungeista löydät monia ihmisiä, jotka ymmärtävät englantia, espanjaa tai ranskaa. Mutta jopa näillä alueilla italialaiset kuulevat mielellään, että yrität puhua italiaa tai paikallista kieltä ja yrittää ymmärtää sinua, vaikka teet paljon virheitä. Jos haluat korjata virheesi auttaaksesi sinua ymmärtämään paremmin kieltä, älä unohda kysyä ennen keskustelun aloittamista. Italialaiset harvoin oikaisevat sinua eri tavalla, koska he pitävät sitä liian töykeänä. He arvostavat myös pyrkimyksiäsi puhua heidän kieltään, vaikka teet sen huonosti, etkä ole liian järkyttynyt virheistäsi.

Englantia puhutaan laajalti eri taitotasoilla hyvin matkustetuilla matkailualueilla, joilla kauppiaat ja matkanjärjestäjät voivat käyttää sitä. Lisäksi huomaat, että suurin osa italialaisista ei osaa englantia, mikä on suhteellisen uusi oppiaine koulussa (esiteltiin ensimmäisen kerran 1970 -luvulla ranskan sijasta). Vaikka useimmat nuoret italialaiset ovat opiskelleet englantia, harjoituksen ja riittävän altistumisen vuoksi se on yleensä heikkoa. Yleisimmät sanat ja lauseet jäävät kuitenkin yleensä jumiin, ja nuorempien joukossa on usein ainakin yksi henkilö, joka osaa tarpeeksi englantia auttaakseen sinua. Vanhukset tietävät harvoin englantia, mutta he yrittävät silti auttaa sinua eleillä tai vastaavilla sanoilla ja olettaa varmasti, että ymmärrät italiaa. Jos aiot puhua englantia, on kohteliasta aloittaa keskustelu italiaksi ja kysyä, ymmärtääkö hän englantia ennen kuin jatkat. Monet italialaiset voivat pitää vieraan kielen puhumista olettaen, että se ymmärretään.

Etelä-Tirolissa suurin osa ihmisistä puhuu myös saksan-saksan murteita äidinkielenään (paitsi Bolzanon alueen pääkaupungissa, jossa vain neljäsosa väestöstä puhuu) ja saksa on autonomisen provinssin virallinen kieli muu kuin italia ... Tämä johtuu siitä, että nämä alueet olivat osa Itävallan Unkaria ensimmäisen maailmansodan loppuun asti.

Espanjaa, ranskaa ja portugalia ei puhuta niin laajalti, mutta ne ovat melko samanlaisia ​​kuin italia, jotta ihmiset voivat tunnistaa muutaman sanan ja saada itsesi ymmärretyksi. Huomaa kuitenkin, että paikallisten mielestä yrittäminen käsitellä espanjalaisia ​​- tai sekoittaa italia tämän kielen kanssa - on melko ärsyttävää. Kolmen joukossa, erityisesti vuorovaikutuksessa vanhusten kanssa, ranska on luultavasti paras veto. Valle d'Aostan luoteisosassa on vähemmistö, joka puhuu ranskalais-provencea.

Pohjois-Italiassa on pieniä taskuja muita romaanisia kieliä, kuten ladin, ruotsi-romanian kieli, joka liittyy sveitsiläiseen roomaan. Friulanoa, toista retoromanssikieltä, puhuu edelleen pieni vähemmistö rajamaakunnassa lähellä Sloveniaa.Calabrian ja Puglian eteläisillä alueilla on useita pieniä taskuja kreikankielisiä yhteisöjä, ja Pugliassa, Calabriassa ja Sisiliassa on noin 100 000 albaniapuhujaa - joista osa muutti keskiajalle ja puhuu siten keskiaikaista Arbereshin kieltä. Italia on Italian ainoa virallinen kieli, mutta joillakin alueilla on myös muita virallisia kieliä: saksa Etelä-Tirolissa, Slovenia Friuli-Venezia Giuliassa ja ranska Val d'Aostassa.

Slovenia on äidinkieli osissa Friuli-Venezia Giuliaa italialaisen kielen rinnalla, ja sitä puhutaan laajalti kylissä lähellä Slovenian rajaa ja Triestiä. Kaikissa tapauksissa slovenialaiset puhuvat myös italiaa.

Mitä nähdä

Italiassa nähdään niin paljon ihmisiä, että on vaikea tietää mistä aloittaa. Lähes jokaisessa pienessä kylässä on mielenkiintoinen sijainti tai kaksi, sekä muutama muu nähtävyys.

• Keskiaikaisia ​​kyliä ja kaupungit ovat hajallaan Italian maaseudulla, ja ne tarjoavat miellyttäviä päiväretkiä tai luonnonkauniita paikkoja rentouttavamman loman viettoon. Kaksi merkittävää esimerkkiä (ja Unescon maailmanperintökohteet) ovat San Gimignano, joka tunnetaan runsaista ohuista torneistaan, ja Assisi, joka tunnetaan Pyhästä Assisilaisesta ja Pyhän Franciscuksen basilikasta.
• Etruskien Italia. Jos sinulla on rajoitetusti aikaa etkä voi matkustaa suurkaupunkien ulkopuolelle, älä missaa hämmästyttävää kokoelmaa etruskien museossa Villa Giuliassa Roomassa. Autonvuokraus tarjoaa pääsyn Tarquinian maalattuihin hautoihin ja museoon tai valtavaan hautausmaakompleksiin Cerveterissä, ja juuri näille alueille pääsee helposti Roomasta.

• Kreikan vaikutus. Hyvin säilyneet kreikkalaiset temppelit Agrigento Lounais-Sisiliassa ja Paestum, Napolin eteläpuolella, ovat hyvin tietoisia Kreikan vaikutusvallasta Italiassa.
• Rooman rauniot. Etelästä Sisiliaan, maan pohjoispuolelle Italia on täynnä Rooman valtakunnan muistutuksia. Taorminassa Sisilia hallitsee roomalaista teatteria, josta on upeat näkymät vuorille. Etnan vuori kirkkaana päivänä. Myös Sisiliassa, älä missaa Piazza Armerinan hyvin säilyneitä mosaiikkeja. Napolista pohjoiseen päin eteläpuolella on Pompeji ja Herculaneum, jotka peittävät laavan Mt. Vesuvius ja siksi yllättävän hyvin säilynyt. Roomassa ja kaikilla keskustan kaduilla näyttää olevan muutama roomalaisesta kivestä kirjoitettu pala, jotka on rakennettu uudempiin rakennuksiin. Älä missaa Colosseumia, Rooman foorumia, vesijohtoja, Appian -tietä ja tusinaa Rooman raunioille omistettua museota. Kauempana pohjoisessa Veronan roomalaista amfiteatteria ei ehdottomasti kannata jättää väliin.

• Kristillinen Italia. Vatikaani on roomalaiskatolisen kirkon kotipaikka. Vaikka Roomassa sillä on erillisen valtion asema. Älä missaa Pietarinkirkkoa ja Vatikaanin museota. Roomassa on yli 900 kirkkoa. suuri osa niistä kannattaa käydä nopeasti. Koko Italiassa on todella upea kristillinen arkkitehtuuri, joka kattaa romaanisen (700-1200). Goottilainen (1100-1450); Renessanssi (1400-1600); ja koristeltu barokki (1600-1830). Vaikka taideteosten varastaminen on ollut ongelma, suurissa kirkoissa ja katedraaleissa on valtava määrä maalauksia ja veistoksia, ja muita on siirretty kaupungin ja kirkon museoihin. Seinämaalauksia ja mosaiikkeja on kaikkialla, ja ne ovat vaikuttavia. Älä vain etsi kirkkoja: maaseudulla on joitain kiehtovia luostareita. Kun suunnittelet vierailua kirkoissa, huomioi, että kaikki paitsi suurimmat ovat yleensä suljettuina klo 12.30–15.30.
• Bysantin kaupungit. Bysanttilaiset kutsuivat sitä Pohjois -Italiaksi, kunnes langobardit räjäyttivät sen vuonna 751. Venetsia on tietysti maailmankuulu ja lähellä oleva Chioggia, myös laguunissa, on pienempi versio. Ravennan kirkoissa on uskomattomia mosaiikkeja. Käynti Ravennassa vaatii pienen kiertotien, mutta se on sen arvoista.
• Renessanssi. Aloita vierailulla Firenzen Piazza Michelangelolla ihailemaan kuuluisaa näkymää. Sitten hän lähti tutkimaan monia museoita sekä Firenzen sisällä että sen ulkopuolella, joissa on renessanssin taideteoksia. Renessanssi eli renessanssi (italiaksi Rinascimento) kesti 14. ja 16. vuosisadan välillä, ja sen uskotaan yleensä alkavan Firenzessä. Luettelo kuuluisista nimistä on loputon: Ghibertin arkkitehtuurissa (katedraalin pronssiset ovet), Brunelleschissa (kupoli) ja Giottossa (kellotorni). Kirjallisuudessa: Dante, Petrarch ja Machiavelli. Maalauksessa ja veistoksessa: Leonardo da Vinci, Michelangelo, Donatello, Masaccio ja Boticelli.
• Tiet ja aukiot. Voit vierailla Italian kaupungeissa, koskaan mennä kirkkoon, museoon tai roomalaiseen raunioon, ja silti pitää hauskaa. Kulje vain ympäriinsä pitäen silmäsi auki. Pohjoisten Po- ja Adige -kaupunkien lisäksi suurin osa Italiasta (mukaan lukien kaupungit) on mäkinen tai vuoristoinen, ja sieltä on upeat näkymät. Katso kävellessäsi upeita kattopuutarhoja ja klassisia kellotorneja. Rooman kaltaisissa kaupungeissa huomaa kalliiden kauppojen jatkuva vastakkainasettelu käsityöläisten pienille työpaikoille. Etsi mielenkiintoisia ruokakauppoja ja paikkoja saada hyvää jäätelöä (gelato). Ennen kaikkea nauti vain tunnelmasta.
• Oopperat. Jos olet kiinnostunut kuuluisista italialaisista oopperoista, niitä soitetaan eri kaupungeissa: Milanossa, Veronassa, Parmassa, Roomassa, Venetsiassa, Spoletossa, Firenzessä, Palermossa.
• Länsi -Alpit. Vieraile Länsi -Alpeilla ja sinulla on mahdollisuus vaeltaa monien vihreiden laaksojen, kuten Val Pellice, Val Chisone, Val Po ja monien muiden, keskellä Euroopan korkeimpien huippujen varjossa. Kaikki laaksot ovat täynnä vaeltelua, missä tahansa vaikeustasossa, haluatko kävellä pehmeästi vuoristojärven ympäri tai kokeilla jotain vaikeampaa korkeimmassa laaksossa, valtavan mäntymetsän ja avaruuden vuoristomaisemien skenaarioissa. Vuorikylien ihmiset ovat usein erittäin ystävällisiä, kunhan osoitat kunnioitusta heitä ja asuinpaikkaa kohtaan. Kaupungit, joissa voit aloittaa matkan, ovat Cuneo, eteläisillä laaksoilla.
• Itäiset Alpit. Itäisiin Alpeihin kuuluu tunnettu mutta hämmästyttävän kaunis alue, Trentino-Alto Adige sekä Veneton ja Friuli-Venezia Giulian alueet. Trentino-Alto Adige-alueen kaksi maakuntaa ovat itse asiassa hyvin erilaisia ​​sekä kulttuurisesti että maantieteellisesti. Vaikka Alto Adige on pääasiassa saksalainen, Trentino on osa italialaista kulttuuria. Trentino on yksi Italian suosituimmista alueista. Siellä on erinomainen valikoima maisemia, kuten metsiä, tilavia laaksoja, puroja, vesiputouksia ja järviä. Sen vuoret ja erityisesti Dolomiittiketju edustavat UNESCOn maailmanperintökohteeksi tunnustamaa luonnonmuistomerkkiä. Mutta Trentino on myös alue, joka on täynnä taidetta ja kulttuuria satumaisilla linnoillaan ja moderneilla ja hienostuneilla museoillaan, kuten Rovereton Mart Museum of Contemporary Art ja Muse Science Museum Trento. Sekä kesällä että talvella alue tarjoaa mahdollisuuden viettää lomaa nauttien luonnosta, urheilusta tai vain nauttimalla paikallisesta kulttuurista.

Mitä tehdä

Käy rannalla

Teoriassa pääsy rannalle on kaikille ilmainen Italiassa, mutta kuten monien asioiden osalta tässä maassa, käytäntö voi olla hieman erilainen kuin laki. Monet rannan osat, etenkin kaupunkialueiden lähellä olevat, vapautuvat yksityisillä myönnytyksillä. Kauden aikana ne kattavat lähes koko rannan aurinkotuoleilla (lettini) ja sateenvarjoilla (ombrelloni). Sinulla on oikeus käydä kaupoissa maksutta päästäksesi merelle ja sinun pitäisi pystyä kävelemään pitkin merta niiden edessä. Calabrian rannat ovat edullisempia, useimmat niistä ovat ilmaisia, sinun on maksettava vain viimeisistä vuokrattavista laitteista.

Rooman eteläpuolella on 20 km. Ilmainen ranta Circeon kansallispuistossa. Tämä on kiitos Dr. Mario Valeriani [17], joka vastasi alueesta toisen maailmansodan jälkeen eikä koskaan antanut lupaa rakentaa mitään huolimatta sijoittajien ja yksityisten miljonäärien tarjoamista erittäin anteliaista lahjuksista, piti sitä luonnollisena ihmeenä. kuten tarkoitettu. Joten tänään voimme kaikki nauttia tästä luonnon avaruudesta. Voit tuoda oman tuolin ja aurinkosuojan, ja sinulta veloitetaan vain yksi pysäköintimaksu päätiellä.

Vaikka päivän vuokra -asunnot eivät ole kovin kalliita tiloissa, ne voidaan täyttää hyvin nopeasti. Kaikkia vapaita rantoja on kaikkialla: ne on helppo tunnistaa säädettävien Lettini -rivien puuttuessa. Ne voivat olla hyvin täynnä: kesällä lauantaina tai sunnuntaina et löydä tyhjää osaa rannasta missään. Useimmat tilat tarjoavat täyden palvelun, kuten viihdettä, baaria ja ravintolaa, kuntotunteja, päiväkotia ja paljon muuta. Lähellä kaupunkialueita et koskaan pääse kauas rannan kalaravintolasta tai ainakin baarista. Rannalla alastomia naisia ​​hyväksytään enemmän tai vähemmän kaikkialla, mutta täysi alastomuus on täysin mahdotonta hyväksyä kaikkialla Italiassa, ja siitä seuraa raskas sakko ja / tai pidätys.

Käy viinitarhoilla

Italia on kuuluisa viineistään. Ja sen viinitarhat ovat yleensä keskellä kaunista maisemaa. Järjestetyn kiertueen järjestäminen on luultavasti paras vaihtoehto. Päiväretkiä voidaan yleensä järjestää hotellin kautta, jos asut suurella viinialueella, kuten Chiantissa, tai paikallisen retkipalvelun kautta. Useat yritykset tarjoavat pidempiä retkiä, jotka sisältävät aterioita ja majoitusta. Yksinkertainen internethaku "italialaisille viinitarhakierroksille" tai "Italian viinimatka" löytää ne. Huomaa, että nämä pidemmät retket korostavat yleensä hyvää ruokaa, hyvää viiniä ja korkeatasoista majoitusta ja ovat siksi kalliita. Jos vuokraat auton ja haluat järjestää omat retkesi, hyödyllinen sivusto on Movimento Turismo del Vino. [19] Italialaisella sivulla on linkki reitille, joka ei ole saatavilla englanniksi. Vaikka et lukisi italiaa, löydät joidenkin viinintuottajien etujen osoitteet ja aukioloajat. Huomaa, että "su prenotazione" tarkoittaa vain tapaamista.

PyöräretketItaliassa on intohimo pyöräilyyn, eikä ole parempaa tapaa tutustua turistireittiin kuin pyörällä. Polkupyöräteollisuuden tärkein keskus on aina ollut Pohjois -Italiassa. Jokainen alue vaihtelee ratsastustyylistä ja ainutlaatuisista ja kulttuurisista erikoisuuksista. Italiassa on useita pyöräretkiä tarjoavia yrityksiä. Voit joko ajaa omalla pyörälläsi opastettuna kierroksena tai tuettuna kiertueena, joka tarjoaa oppaan, joka auttaa sinua ohjelman aikana. Voit tehdä kohdekierroksia, jotka vaihtavat kaupunkeja päivittäin, tai kävellä kaksi tai kolme päivää johonkin paikkaan ennen kuin jatkat. Siellä on myös erilaisia ​​taitotasoja. Hyvä tapa saada lisätietoja on käydä verkkosivustolla, kuten [20], tai voit googlettaa "Bike Touring Italy" ja löytää erilaisia ​​palveluita tarjoavia yrityksiä. Varmista, että teet tutkimusta, jotta löydät oikean ajokokemukseesi ja kuntotasollesi sopivan kiertueen.

PurjehdusPurjehdus on yksi parhaista tavoista nähdä Italian saaret, kuten Sardinia ja Sisilia. Useimmat tilausyritykset tarjoavat monia vaihtoehtoja paljaasta veneestä matkustamomiehistöön ja ohjaamoon kaikenlaisilla veneillä.

Käy kokkauskurssiItalia on tunnettu hyvästä ruoasta. Pakollinen tehtävä Italiassa: ruoanlaittokurssit ja ruokakierrokset. Useimmat ruoanlaittokursseja tarjoavat yritykset tarjoavat monia vaihtoehtoja tuoreista spagettitunneista riskeihin tai oppitunteja italialaisissa kastikkeissa tai pizzaluokissa. Yksinkertainen verkkohaku "The Art of Making Pasta" tai "Risotto" tai "Pizzeria Lessons" löytää ne. Hyödyllinen ja kattava verkkosivusto tarjoaa laajan valikoiman ruoanlaitto- ja ruoanlaittokokemuskursseja. [21]

Opi tekemään lasihelmiäKurssit: Lasihelmien luominen (lamput) / korumuotoilu / sekoitettu media, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Vieraile Bijou Arte Creative Studio / Bead -kaupassa Camaioren pääkadulla Toscanan rannikolla! Lasihelmien rakentamisen alku- ja välikurssit esittävät opiskelijoille sekä perus- että edistyneitä käsityötekniikoita ja auttavat valmistamaan omaa taiteellista ääntäsi. Lisäksi korujen ja korujen suunnittelukursseja, sekatyöpajoja, ainutlaatuisia eurooppalaisia ​​korutarvikkeita, astrologisia lukemia ja paljon muuta. Tule kanssamme! käsittelyä

Ostaa

Italialla on euro (euro) ainoana valuuttana yhdessä 24 muun maan kanssa, jotka käyttävät tätä yhteistä eurooppalaista valuuttaa. Nämä 24 maata ovat: Itävalta, Belgia, Kypros, Viro, Suomi, Ranska, Saksa, Kreikka, Irlanti, Italia, Latvia, Liettua, Luxemburg, Malta, Alankomaat, Portugali, Slovakia, Slovenia ja Espanja Euroopan jäsenvaltiot) sekä Andorra, Kosovo, Monaco, Montenegro, San Marino ja Vatikaani, jotka käyttävät sitä ilman sananvaltaa euroalueen asioissa ja olematta Euroopan unionin jäseniä. Näiden maiden väkiluku on yhteensä yli 330 miljoonaa.

Yksi euro on jaettu 100 senttiin. Vaikka jokainen euron virallinen jäsen (samoin kuin Monaco, San Marino ja Vatikaani) laskee liikkeeseen omia kolikoitaan, joilla on ainutlaatuinen etupuoli, kääntöpuoli ja kaikki setelit näyttävät samalta koko euroalueella. Jokainen valuutta on laillinen maksuväline missä tahansa euroalueen maassa.

Ole varovainen missä vaihdat rahaa. Rautatieasemilla ja lentokentillä sijaitsevat suuret kaupalliset kioskit, vaikka ne ovat laillisia, voivat veloittaa valtavan noin 20%: n provision julkaistujen hintojen lisäksi kiinteän euromäärän. Lue ensin pieni paperi, ennen kuin käännät valuuttaa välittäjälle. 100 USD voidaan helposti muuttaa 50 euroon, jos olet impulsiivinen. Pienemmät penkit, jotka sijaitsevat useimmilla turistialueilla, tarjoavat yleensä edullisempia hintoja: sinun pitäisi saada jotain lähempänä 70 euroa jokaista vaihdettua 100 dollaria kohden.

Italia voi olla erittäin kallis maa. Kuten kaikkialla, suurissa kaupungeissa ja keskeisillä paikoilla on korkeammat elinkustannukset kuin esikaupunkialueilla ja maaseudulla. Yleinen sääntö on, että Etelä -Italia on halvempi kuin Pohjois -Italia, erityisesti ruoan osalta. tämä tietysti vaihtelee sijainnin mukaan.

Ateriat voivat vaihdella edullisista 3 eurosta (jos olet tyytyväinen voileivään, paniniin tai falafeliin katumyyjältä); Ravintolalaskut ovat harvoin alle 10 euroa (hampurilainen, jossa on paistettuja salaatteja ja virvoitusjuoma pubista) ja ovat yleensä noin 20 euroa (buffet, pääruoka ja vesi tavallisesta ravintolasta). Lisäksi illalliseksi viini voidaan tarjoilla jopa ilman tilausta, ja sinulta veloitetaan lähes varmasti.

Palvelu sisältyy aina joko näyttöhintaan tai tilin ominaisuusriville. hylkääminen ei siis ole välttämätöntä, mutta se ei ole sokea. Taksinkuljettajien kaataminen ei ole välttämätöntä, mutta hotelliportteri voi odottaa jotain. Ellei toisin mainita, hinnat sisältävät IVA -myyntiveron (sama kuin ALV), joka on 21% useimmille tavaroille ja 10% ravintoloille ja hotelleille. Joissakin tuotteissa, kuten kirjoissa, IVA on 4%. Käytännössä voit unohtaa sen, koska se sisältyy yleensä näytön hintaan. Jos asut EU: n ulkopuolella, sinulla on oikeus vähintään osittaiseen arvonlisäveron palautukseen, kun ostat tavaroita Euroopan unionin ulkopuolelta. Tätä muotoilua tarjoavissa myymälöissä on Tax Free -tarra. Varmista, että pyydät verovapaata kupongiasi ja sinulla on passi ja osoitetiedot (kotona) valmiina ennen kuin lähdet kaupasta. Sinun on ostettava tuotteita vähintään 155 euron arvosta (mukaan lukien IVA) tietyltä kauppiaalta arkipäivän aikana (vaikka voit tehdä useita ostoksia samalta kauppiaalta sinä päivänä). Näiden tavaroiden on oltava käyttämättömiä, kun lähdet tullitarkastusasemalta poistuttaessa EU: sta.

Jos aiot matkustaa maaseudun tai maaseudun läpi, sinun ei luultavasti tarvitse luottaa luottokortteihisi, kuten monissa pienissä kaupungeissa, jotka hyväksytään vain harvoissa kaupoissa ja ravintoloissa.

Muista, että Italiassa (myös talvikuukausina) on edelleen hyvin yleistä, että kaupat, toimistot ja pankit suljetaan klo 15.00 asti (usein klo 12.30–15.30). Erityisesti pankeilla on lyhyet aukioloajat, joista suurin osa on yleisölle avoinna vain noin 4 tuntia aamulla ja vain 1 tunti iltapäivällä.

Ruoka

KeittiöItalialainen ruoka Italiassa eroaa siitä, mitä Amerikassa kutsutaan "italialaiseksi ruoaksi". Italialainen keittiö on todella yksi maailman monipuolisimmista, ja kaikilla alueilla tai jopa kaupungissa ja kylässä, jossa menet, on erilaisia ​​erikoisuuksia. Esimerkiksi saattaa olla harhaanjohtavaa sanoa, että pohjois -italialainen keittiö perustuu rikkaisiin peruna- ja riisiruokiin, italialaisen keski -ruoan lähinnä pastaa, grillattua lihaa ja etelä -italialaista ruokaa, joka perustuu vihanneksiin, pizzaan, pastaan ​​ja äyriäisiin: siellä on niin paljon ristiviittauksia, että hämmentäisit vain luokittelua. Ja joka tapauksessa, italialainen keittiö, toisin kuin yleisesti uskotaan, ei perustu pelkästään pastaan ​​ja tomaattikastikkeeseen - tämä on vain pieni katkelma kansan ruoasta, kuten joissakin Pohjois -Italian osissa pastaa ei käytetä ollenkaan, ja Riisi, perunat, linssit, keitot ja vastaavat ateriat ovat hyvin yleisiä joissakin osissa maata. Italialainen ruoka perustuu niin moniin ainesosiin, ja italialaisilla on usein hyvin huomaamaton maku, joka saattaa tuntua oudolta amerikkalaisille ja muille vierailijoille.

Voileipä voi esimerkiksi myydä 4 erilaista kinkuvoileipiä, jotka sisältävät kinkkua, majoneesia ja juustoa. Ainoa asia, joka voi vaihdella voileipien välillä, on niissä käytetty kinkku- tai juustotyyppi. Rustichella ja panzerotti ovat kaksi esimerkkiä voileipistä, joita italialaiset ja turistit suosivat. Myös italialaiset voileivät ovat aivan erilaisia ​​kuin perinteiset italialais-amerikkalaiset "sankari", "sukellusvene" tai "hoagie" -voileivät (mikä puolestaan ​​ei merkitse mitään kenellekään italialaiselle). Toisin kuin suuret liha-, vihannes- ja juustoteurasvoileivät, voileivät Italiassa ovat usein melko pieniä, hyvin litteitä (tehdään vieläkin nopeammin kuumennettuna ja pannulla painettuna) ja sisältävät yksinkertaisia ​​ainesosia, joissa on harvinaista, jos koskaan salaattia tai majoneesia. Termi panini saattaa olla hieman hämmentävä Pohjois -Euroopasta tuleville matkailijoille, missä se erehtyi tarkoittamaan tasaista, lämmitettyä voileipää grillillä. Italiassa termi vastaa "pulloja" (monikko), jotka voivat olla vain rullia tai joskus perustäytettä. Voileipin sijaan voit kuitenkin kokeilla piadinaa, joka on litteä taitettu leipä täytteenä, joka tarjoillaan kuumana ja on tyypillistä Emilia-Romagnan rannikolle.

Amerikkalaiset huomaavat, että italialaista pastaa on yleensä saatavana lukemattomilla kastikkeilla eikä vain tomaateilla ja Alfredolla. Lisäksi italialaista pastaa tarjoillaan usein paljon vähemmän kastikkeella kuin Amerikassa. Tämä johtuu osittain siitä, että pastaa pidetään yleensä ravintolassa kolmen tai neljän jalan aterian ensimmäisenä ruokalajina eikä itse ateriana.

Perinteinen ateriarakenne: stereotypiasta huolimatta keskimääräinen italialainen ateria koostuu pienestä aamiaisesta, lounaasta ja kahden ruokalajin illallisesta. Kahvi on tervetullut lähes joka tunti, erityisesti noin klo 10.00 ja aterian lopussa (ellei ateria ole pizza). Viikonloppuisin ja ravintoloissa (muissa tilaisuuksissa) ateria koostuu yleensä seuraavista: antipasto (alkupaloja: marinoidut vihannekset, kalakalat, äyriäiset jne.), Primo (pasta- tai riisiruoat), lautanen, joka tunnetaan nimellä contorno, ja dolce (jälkiruoka) ).

Kuten kieli ja kulttuuri, myös Italiassa ruoka vaihtelee alueittain. Yleensä pasta ja oliiviöljy ovat eteläisen italialaisen keittiön pääraaka -aineita, Keski -italialaiset keittiöt perustuvat pastaan, lihaan ja oliiviöljyyn / voita, kun taas pohjoinen ruoka keskittyy riisiin ja voita (mutta nykyään on monia poikkeuksia). Paikalliset ainesosat ovat myös erittäin tärkeitä. Kuumassa Napolissa sitrushedelmillä ja muilla tuoreilla hedelmillä on merkittävä rooli sekä ruoassa että alkoholijuomissa, kun taas Venetsiassa kala on ilmeisesti tärkeä perinteinen ainesosa. Ohjeena eteläinen keittiö keskittyy pastaan ​​ja jälkiruokiin, kun taas pohjoinen liha on kuningas, mutta tämä sääntö voi olla hyvin erilainen riippuen siitä, missä olet.

Huomautus aamiaiseksi Italiassa: tämä on erittäin kevyt ateria, usein vain cappuccinoa tai kahvia leivonnaisten kanssa (cappuccino e cornetto) tai pala leipää ja hedelmähilloa. Sinun ei tarvitse odottaa suurta aamiaista. Italiassa ei ole harvinaista syödä munia ja pekonia aamiaiseksi - ajatus toistuu useimmissa italialaisissa. Itse asiassa suolaisia ​​ruokia ei käytetä aamiaiseksi. Lisäksi cappuccinoa pidetään aamiaisella. yhden tilaamista lounaan tai illallisen jälkeen pidetään outona ja tyypillisenä "turistina". Tavallista kahvia pidetään paljon sopivampana.

Viihde

Kaupat ja ostot

Italia käyttää euroa. Se on yksi monista Euroopan maista, jotka käyttävät yhtenäisvaluuttaa. Kaikki eurosetelit ja -kolikot ovat laillinen maksuväline kaikissa maissa, joissa niitä käytetään.

Maat, joiden euro on virallinen valuutta: EU: n jäsenet Itävalta, Belgia, Kypros, Viro, Suomi, Ranska, Saksa, Hellas, Irlanti, Italia, Latvia, Liettua, Luxemburg, Malta, Alankomaat, Portugali, Slovakia, Slovenia ja Espanja EU: n ulkopuoliset maat Andorra, Kosovo, Monaco, Montenegro, San Marino ja Vatikaani Näitä maita kutsutaan "euroalueeksi".

Euro on jaettu 100 senttiin.

Euron virallinen symboli on € ja ISO -koodi EUR. Eurosentillä ei ole virallista symbolia.

• Setelit: Euroseteleillä on sama rakenne kaikissa maissa.
• Säännölliset kolikot: Kaikki euromaat laskevat liikkeeseen eurokolikoita, joiden toisella puolella on tyypillinen kansallinen kuvio ja toisella puolella yhteinen kuvio. Kolikoita voidaan käyttää missä tahansa euroalueen maassa niiden kuvasta riippumatta. (esim. yhden euron kolikkoa Suomesta voidaan käyttää Portugalissa).
• Kahden euron juhlarahat: Nämä eroavat tavallisista kahdesta eurokolikosta "kansallisella" puolella, ja niillä käydään kauppaa laillisesti. Jokainen maa voi leikata tietyn määrän niitä, ja joskus "yleiseurooppalaisia" kahden euron juhlarahoja lyödään tärkeitä tapahtumia (esim. Tärkeän sopimuksen vuosipäivää) varten.
• Muut juhlarahatMuiden nimellisarvojen juhlarahat (esim. Kymmenen euroa tai enemmän) ovat harvinaisempia, ja niillä on erityinen muotoilu, ja ne sisältävät usein kultaa, hopeaa tai platinaa. Vaikka ne ovat teknisesti laillinen vaihtoväline, niiden keräilyarvo on suurempi kuin niiden nimellisarvo, joten et todennäköisesti löydä niitä päivittäismarkkinoilta.

Kustannus

Paikallinen keittiö

Paikallisia juomia

Turisti -infrastruktuuri

Opinnot

Työmahdollisuuksia

Pysy turvassa

Terveys ja varotoimet

Kunnioita paikallisia tapoja

Viestintä

Tämä opas on yksi ääriviiva ja kaipaa enemmän sisältöä. Siinä on malli, mutta tietoja ei ole tarpeeksi. Mene sisälle ja auta häntä kasvamaan!