Aetolia-Acarnania (Kreikka Αιτωλοακαρνανία, Etoloakarnanía) sijaitsee Länsi-Kreikassa maantieteellisellä alueella Keski-Kreikka.
Alue rajautuu lännessä Joonianmerelle ja pohjoisessa muodostaa Ambracianlahti rajan alueelle Epeiros, etelässä Patrasinlahti ja viereinen Korintinlahti muodostavat rajan niemimaalle Peloponnesos. Alue sijaitsee itään Fokida(Phocis).
paikoissa
- 1 Amfilochia.
kauniilla paikalla pieni kaupunki Ambracianlahdella, mutta ilman todellisia nähtävyyksiä. - 2 Agrinio.
alueen suurin kaupunki, perinteinen tupakanjalostuskeskus, ei merkittäviä nähtävyyksiä. - 3 Mesolongi.Alueen pääkaupunki.
- 4 Nafpaktos.pieni satamakaupunki Korintinlahdella, kuului aikoinaan Venetsian tasavaltaan, joka sijaitsi Lepanton meritaistelussa vuonna 1571.
Muut tavoitteet
Muinaiset kohteet
- 1 Kalydon (10 km itään Mesolongista): Muinaisen kaupungin rauniot, mukaan lukien Kaupunginmuuri, Artemis Laphrian temppeli, muut pyhäkköt. Calydonian villisian muinaisen legendan asetus.
- 2 Stratos: Akarnan-liigan muinaisessa pääkaupungissa ja Zeuksen tärkeässä pyhäkössä. Voit nähdä 7,5 kilometrin pituisten kaupunginmuurien jäännökset, Zeuksen temppelin ja kerran 7000 katsojaa pitäneen teatterin.
- 3 Termospullo: Apollon muinaisen pyhäkön jäännökset, Aetolian liigan kohtaamispaikka.
- 4 Pleuron (Πλευρώνα).Kannattaa nähdä muinainen kaupunki kauniilla luonnonkauniilla paikalla.
Linnat
- 5 Vonitsan linna: Vonitsa sijaitsee Ambracianlahden etelärannikolla, noin 16 km kaakkoon Preveza. Vaikuttavan näköalan lahdelle ja pienen luonnollisen sataman ansiosta Vonitsan kukkulaa vahvistivat bysanttilaiset, sitten venetsialaiset ja ottomaanit.
- 6 Grivasin linna: Linnasta on ainutlaatuinen näkymä Joonianmerelle, Ambracianlahdelle ja Lefkadan saarelle. Sen rakensi Ali Pasha vuonna 1806 tarkoituksena helpottaa hyökkäystä Lefkadaan. Alin suunnitelmat peruttiin heinäkuussa 1807, kun ranskalaiset miehittivät Joonian saaret venäläisten kanssa tehdyn sopimuksen nojalla. Pian sen jälkeen Ali Pasha antoi linnan von Grivas -perheelle, myös linnan nimen. Ennen linnan rakentamista siellä oli muslimi luostari, joka perustettiin vuonna 1668. Tästä syystä paikkaa kutsuttiin Tekeksi.
- 7 Agia Mavran linnoitus (Italialainen Santa Maura): Yksi Kreikan vaikuttavimmista keskiaikaisista rakennuksista. Se rakennettiin noin vuonna 1300 Lombardin hallitsijalle Ioanni Orsinille sen jälkeen, kun hän oli naimisissa Epeiros Nikiphoros I: n päämiehen hallitsijan tyttären kanssa ja saanut Lefkadan saaren (Leukas) häälahjaksi.
- 8 Andirrion linnoitus (muinainen Kreikka Antirrhion): Andirrolla oli strategisen asemansa vuoksi tärkeä rooli Bysantin ja Bysantin jälkeisillä kausilla. Andirrio seurasi Nafpaktosin kohtaloa, kun se hylättiin vuonna 1499 Venetsian Turkin sodan ensimmäisenä vuonna. Tuolloin sulttaani Bayezid II tunnusti salmen strategisen merkityksen ja varmisti sisäänkäynnin rakentamalla kaksi linnoitusta molempiin niemiin muinaisiin perustuksiin. Andirrion linnoituksessa on tehty useita purku- ja kunnostustöitä. Linna ei ole kaukana Rio-Andirrion silta ja vierailun arvoinen.
- 9 Nafpaktosin linnoitus
(Italialainen Lepanto): Hyvin säilynyt Nafpaktosin linna on yksi Kreikan kauneimmista linnoista. Viehättävät kaupunginmuurit sulkevat pienen sataman. Linnoitus kävi läpi monia vaiheita, antiikin alusta lähtien, kävi läpi venetsialaisen valloituksen ja siirtyi lopulta ottomaanille.
Muut rakenteet
- 10 Rio-Andirrion siltaNoin 2,9 km pitkä vaijerisilta on ainoa kiinteä tie, joka ylittää Korintinlahden, Peloponnesoksen ja Kreikan mantereen välillä. Se vihittiin käyttöön vuonna 2004 ja on tekniikan mestariteos, koska siltojen rakentamiseen liittyi huomattavia vaikeuksia, ja pitkään sitä pidettiin mahdottomana.
.jpg/350px-Rio-Antirrio_Ferries_-_panoramio_(70).jpg)
Vedet
- 11 Trichonida-järvi: suuri luonnollinen järvi Agrinio, Nafpaktos ja Mesolongi välillä.
.jpg/350px-Τριχωνίδα_(3).jpg)
- 12 Kremastan säiliö
tausta
Aetolian alueet (myös Aitolia kirjoitettu; moderni kreikkalainen Etolia) ja Acarnania (Akarnania) jo antiikin aikoina. Aetolia on alueen etelä- ja itäosa Patrasinlahden ja Rio-Andirrion salmen pohjoisrannalla, joka "vartioi" pääsyä Korintinlahdelle. Akarnania on toisaalta länsi- ja pohjoisosa, Joonianmerellä ja Ambracianlahden eteläpuolella. Acheloos-joki muodostaa perinteisen rajan Aetolian ja Akarnanian välillä.
Saari Lefkada(Leukas) Historiallisesti se kuuluu Akarnanian alueeseen, mutta sitä tarkastellaan erikseen sekä nykyaikaisen hallintorakenteen että tämän matkaoppaan tarkoituksissa, ja se lasketaan Jooniansaariin.
Kreikan itsenäistymisen jälkeen Aetolia ja Akarnania yhdistettiin muodostamaan Aetolia-Akarnania prefektuuri vuonna 1833 - maan suurin prefektuuri. Hallinnollisesta uudistuksesta vuonna 2011 lähtien sillä on ollut alueellisen piirin asema. Noin 5500 km²: n alueella Aetolia-Akarnania on suunnilleen samankokoinen kuin Valaisin kantoni tai kaksi kertaa suurempi kuin Saarland, mutta sillä on vain 210 000 asukasta.
Antiikin
Kaupunkivaltiot (poleis) Akarnaniens muodostui 5. vuosisadalla eKr. Akarnan-liiga. Kenen pääoma oli Stratosjolla oli myös tärkeä Zeuksen pyhäkkö. Siksi se on alueen tärkein muinainen alue. Peloponnesoksen sodassa Akarnania asettui Ateenan puolelle, kun taas vastakkainen Ambrakia taisteli spartalaisten puolella. Olpain taistelussa 426 eaa Ateenalaiset ja akarnanilaiset olivat voitokkaita. Aetolian valaliitto oli 4. vuosisadalla eKr Perustettiin vuonna eaa. Ja saavutettiin vasta 3. vuosisadalla eKr Historiallinen merkitys.
Hellenistisinä aikoina sekä Aetolia että Acarnania perustettiin noin 200 eKr. Rooman tasavallan puolella, jonka piti suojella heitä Makedonian kuningaskunnan laajentumiselta. Julius Caesarin kuoleman jälkeen Roomassa alkoi sota ylivaltaa vastaan 31 eKr. EKr. Akarnanian rannikon edustalla Meritaistelu Actiumissajoka päättyi Octavianuksen ratkaisevaan voittoon egyptiläisen Mark Antonyn ja Kleopatran yli. Myöhemmin Octavianus otti vallan koko Rooman valtakunnassa, otti nimen Augustus ja hänestä tuli ensimmäinen Rooman keisari. Samaan aikaan Aetolia ja Acarnania (jotka siihen asti pro forma olivat edelleen itsenäisiä) Rooman maakunnassa Achaea sisällytetty.
Keskiaika ja uudet ajat
Bysantin valtakunnan romahtamisen jälkeen vuonna 1204 ristiretkien aikaan Aetolia ja Acarnania kuuluivat Despotate Epeiros. Sen viimeinen pääkaupunki - ennen ottomaanien valtakunnan liittämistä - 1400-luvulla oli Angelokastro (nykyään vain kylä Agrinion kunnassa).
Venetsian tasavallalla oli tukikohta 1400-luvulla Nafpaktos (Italialainen Lepanto). 1500-luvulla Ottomaanien valtakunnan ja kristittyjen ja eurooppalaisten voimien (nimittäin Venetsia ja Espanja) välisen alueen rannikot olivat kiistanalaisia. Tämä huipentui vuoteen 1571 Lepanton taistelu, viimeinen suuri ja erittäin verinen keittiön taistelu Välimerellä.
Noin vuoden 1800 paikkeilla alue kuului Norjan hallintoalueeseen Ali Pasha / Ioanninajoka oli muodollisesti Konstantinopolin kuvernööri, mutta itse asiassa teki itsestään suurelta osin itsenäisen.
Kieli
päästä sinne
Lentokoneella
Klo Preveza, alueen luoteisimmassa kärjessä on keskikokoinen 1 Aktion-Prevezan lentokenttä
(IATA: PVC). Suorat lennot saksankielisistä maista myös laskeutuvat sinne, ainakin kausiluonteisesti, muun muassa. Kanssa Condor, Easyjet tai Austrian Airlines.
Alueen eteläpuolella on kuitenkin pienempi Araxosin lentokenttä /Patras (GPA) lähempänä (noin 70 km Nafpaktosista, 90 km Messolongista) kausittainen z. B: tä palvelee TUI fly Saksasta.
Autolla
Alueelle pääsee Peloponnesos etelässä noin Rio-Andirrion silta klo Patras, se yhdistää A8: n (Olympia Odos) rakenteilla olevaan A5: een (Ionia Odos).
Pohjoisessa N18 johtaa Igoumenitsasta Ambracianlahdelle ja kulkee sitten sen alle Preveza salmi tunnelissa. Tulevaisuudessa vaihtoehto on rakenteilla A5, se tulee Ioannina ja menee sisämaahan alueen läpi kohti Patrasia.
Vain muutama tie johtaa sisätiloista itään Etoloakarnania, tärkein tulee Delfoi ja kävelee Korintinlahden rannikkoa pitkin.
liikkuvuus
Julkinen liikenne on harvinaista harvaan asutulla alueella. Alueellisen liikenneosuuskunnan bussit KTEL Aitoloakarnanias jopa aja suurempien kaupunkien välillä enintään 4-5 kertaa päivässä, viikonloppuisin vain kerran tai ei lainkaan. Auto on siksi erittäin suositeltava, ellei ehdottoman välttämätön, jotta voit tehdä retkiä alueen sisällä.
